隧洞洞口排水系統(tǒng)施工方案

1、編制依據(jù)、范圍、原則、編制依據(jù)（1）招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件；（2）設(shè)計(jì)施工圖紙及隧道相關(guān)參考圖；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）編制范圍*編制原則（1）合理配置資源，滿足工程需要的原則；以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施 工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)；（2）突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則；統(tǒng)籌安排，確保本隧道安全施工，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織 連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期和力爭(zhēng)提前完成工程建設(shè)；（3）應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機(jī)械化作 業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，提高工程質(zhì)量、加快

2、工程進(jìn)度、降 低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成本工程。（4）安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn) 和人身安全。始終按照技術(shù)可靠、措施得力、以人為本、確保安全的原 則確定施工方案，施工重點(diǎn)控制爆破作業(yè)安全及隧道特殊地質(zhì)段的施工 安全。（5）規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，科學(xué)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施 工方法，確保工程質(zhì)量，并滿足全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保 護(hù)好周?chē)鷳B(tài)環(huán)境，做到文明施工。把環(huán)境保護(hù)、水土保持提高到一定政治高度來(lái)對(duì)

3、待，確保施工區(qū)域 所處生態(tài)環(huán)境、沿線水域不受污染和破壞，確保施工過(guò)程中做到“三同 時(shí)”。確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的單位工程施工方案， 合理安排進(jìn)度，搞好工序銜接，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、工程概況工程概述本工程位于*城區(qū)西南部，從*水庫(kù)右岸通過(guò)隧洞引水出水庫(kù)，然 后通過(guò)輸水管線送至源城區(qū)自來(lái)水廠。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鉆孔資料，引 水隧洞地層主要有第四系洪沖積層層(Qpal)、坡積層層(Qdl)及燕山 三期黑云母花崗巖(Y52(3)、侏羅系下統(tǒng)藍(lán)塘群粉砂巖(Jllnb)組成。按水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范(GB50487-2008)巖體風(fēng)化帶劃分方 法，引水隧洞沿線巖體由上

4、而下可劃分為全風(fēng)化帶(V)、強(qiáng)風(fēng)化帶(IV)、弱 風(fēng)化帶(III)、弱風(fēng)化帶(II):全風(fēng)化帶(V)： K0+051.80K0+422 段和 K1+777.801K1+827.801 段，共 420.2m，全風(fēng)化花崗巖，灰黃色，風(fēng)化完全，呈砂質(zhì)粘土狀，含較多石英 細(xì)顆粒，可塑硬塑狀，局部夾強(qiáng)風(fēng)化巖碎塊，沿線均有分布，厚度不均， 隧洞進(jìn)口分布較厚，中部分布較薄，厚度約4.10m43.30m,層底高程約 57.90m148.90m，全風(fēng)化粉砂巖，灰色及灰綠色，風(fēng)化不均勻，常夾有強(qiáng) 風(fēng)化狀礫，呈含礫粉質(zhì)粘土狀，硬塑狀，局部呈碎石土狀，密實(shí)，主要分 布于出口處，厚度一般1.60m17.20m，層底高程

5、約60.90m90.6m。強(qiáng)風(fēng) 化帶(IV) : K0+556.094K0+579.535 段、K1+332.890K1+352.708 段和 K1+563.32K1+598.259段，共78.198m，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，灰黃色，節(jié)理裂 隙發(fā)育，裂面鐵錳質(zhì)渲染，巖質(zhì)較軟，巖石破碎，巖芯呈塊狀，RQD=030%， 厚度一般0.40m20.30m，沿線均有分布，層底高程約70.70m133.60m。 強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，青灰色，風(fēng)化劇烈，節(jié)理裂隙極發(fā)育，裂面見(jiàn)泥質(zhì)、鐵質(zhì) 充填，巖石破碎，強(qiáng)度低，巖芯呈半巖半土狀，局部夾全風(fēng)化，僅見(jiàn)于隧 洞出口一帶，鉆孔揭露厚約2.50m16.50m，層底高程約62.50m8

6、8.10m。 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖與弱風(fēng)化花崗巖過(guò)度帶(IIIIV) : K0+968.131K0+989.095 段、K1+352.708K1+375.842 段和 K1+598.259K1+777.801 段，共 223.640m， 弱風(fēng)化帶(III)、(II) : K0+422K0+556.094 段、K0+579.535K0+968.131 段、K0+989.095K1+332.890 段和 K1+375.842K1+563.32 段，共 1053.963m， 弱風(fēng)化花崗巖，灰白色，裂隙稍發(fā)育，巖石較完整，巖質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度高， RQD值平均為85%，鉆孔未鉆穿，揭露厚度0.80m66.20m。弱

7、風(fēng)化粉砂巖， 青灰色，裂隙稍發(fā)育，巖石較完整，強(qiáng)度較高，RQD值平均為40%50%， 鉆孔未鉆穿，揭露厚度11.70m32.10m。引水隧洞位于*羅浮山大斷 裂(F1)以西約1000m，隧洞外圍有人字石斷裂(F29)、羅坑斷層(F27)，大水 坑斷層(F7)、鶴子頂斷層(F22)從隧洞軸線垂直穿 過(guò)，受斷層影響，隧洞 沿線地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，地表基本為全風(fēng)化巖，強(qiáng)風(fēng)化和 弱風(fēng)化巖出露少。三、施工方案1、簡(jiǎn)介根據(jù)前期對(duì)隧道整體地質(zhì)情況的勘查，結(jié)合整體施工部署以及施工現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際情況，本隧道取水口位于*水庫(kù)。隧道出水口與主管銜接，主管采 用DN3000、3060PCCP管；隧道出口樁號(hào)為

8、K1+776，位于*大道公路右側(cè) 30米左右處，引水主管道DN3000PCCP管，樁號(hào)K0+030位置下跨*大道； 根據(jù)目前施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在原*大道有涵洞一座(1.2*1.2m)，隧道 K1+776左側(cè)山腳有山泉水共4處，且常年有水，我部暫時(shí)采用臨時(shí)排水溝 和PVC管結(jié)合引流，將山泉水引流至原有涵洞；并且在原有涵洞處設(shè)置百 徑為1.2米、長(zhǎng)度6米的鋼筋混凝土圓管涵；暫時(shí)能解決排水問(wèn)題，因進(jìn) 水口位于新豐江水庫(kù)，根據(jù)地質(zhì)資料及鉆孔資料，整體圍巖較為松散，節(jié)理 裂隙極發(fā)育，在施工過(guò)程中常遇高壓涌水、地下水、滲水，危及施工安全， 同時(shí)考慮隧洞施工用水順坡排放，解決昂貴排水費(fèi)用問(wèn)題，結(jié)合工程實(shí)際

9、情況，為確保工程進(jìn)度，解決順坡出渣問(wèn)題等綜合考慮，我部特制定隧道 排水專項(xiàng)施工方案；1）增設(shè)鋼便橋（跨度8米）、隧洞（20米）a.原*路設(shè)計(jì)有的鋼筋混凝土蓋板涵洞規(guī)格為1.2*1.2m，該蓋板涵流水 面標(biāo)高高于隧洞水溝流水面標(biāo)高1.5米左右，無(wú)法滿足后期隧道施工排水、 高壓涌水、滲水問(wèn)題；b.后期洞內(nèi)將有洞渣2.4萬(wàn)方需要外運(yùn)，若考慮直 接從洞口修建便道至*大道，最大縱坡為16%，一般運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法運(yùn)輸通行， 嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，同時(shí)考慮到*大道通往*風(fēng)景區(qū)，*大道車(chē)流量較大， 施工車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備、作業(yè)人員頻繁過(guò)往，存在較大的安全隱患；c、隧道 出口處設(shè)計(jì)標(biāo)高為66.8米，現(xiàn)有公路高程為71.2米

10、，高差為4.4米；若 修建施工便道至*大道，必將形成上坡，一旦到雨季將有大量的雨水匯集 隧道洞口，若突發(fā)暴雨可能雨水將倒灌進(jìn)洞，雖洞身已完成支護(hù)但隧道拱 腳處經(jīng)雨水浸泡，很有可能將出現(xiàn)大量的坍塌，導(dǎo)致安全事故發(fā)生；故需 增加鋼便橋方可解決后期運(yùn)渣便道，洞內(nèi)排水、突發(fā)水、高壓涌水、地下 水、滲水依新增通道涵順利排水；隧洞施工結(jié)合主管線位置，后期主管線 直接通過(guò)隧洞橫穿公路，此隧洞作為永久性隧洞；原*路設(shè)計(jì)有的鋼筋混 凝土蓋板涵1.5*1.5主要解決是山谷、山泉排水，該股水常年有水長(zhǎng)流且 水流量較大，增加通道涵后已將該涵破壞，為解決該股水引流問(wèn)題在通道 涵側(cè)增加1.5*1.5鋼筋混凝土排水蓋板涵，

11、將原有的山谷內(nèi)山泉水、后期 雨水，引流至增設(shè)隧洞內(nèi)排放；2）增加取水井、臨時(shí)集水池各一座增加取水井原因：由于隧道開(kāi)挖作業(yè)需要用水，山頂無(wú)自然水直接引流 作為施工用水。而現(xiàn)場(chǎng)洞口位置靠空壓機(jī)房側(cè)有山泉水4處，為充分合理 的利用有效資源，進(jìn)一步減少涵洞排水壓力，故在洞口左側(cè)位置增加取水 井一座，將4處中其中2處引流至取水井。再采用HB80/10型3PN泥漿泵 抽水3由水臺(tái)班四方確認(rèn)）、在山頂標(biāo)高98.2米位置設(shè)4.0*5.0*1米，厚 度4mm鋼板水池（四方確認(rèn)），作為隧道施工高壓用水；增加臨時(shí)集水池原因：由于隧道作業(yè)有大量的施工用水需要排放，此外 現(xiàn)場(chǎng)洞口揭露出的巖層夾有滲水，若水不能順利排除，

12、將影響隧道拱腳的 穩(wěn)定；為有效的解決洞口排水問(wèn)題，需在洞口增加一座臨時(shí)集水池，將施 工用水、滲水引流至臨時(shí)集水池，集水池排水再采用HB80/10型3PN泥漿 泵抽水排放；（由水臺(tái)班根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際發(fā)生工程量四方確認(rèn)）3）增加洞口淺埋段（V級(jí)全風(fēng)化）、出渣通道及場(chǎng)地的硬化a、設(shè)計(jì)洞口淺埋段K1+736K1+781.8段為V全風(fēng)化圍巖，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖 后揭露為粉質(zhì)粘土，由于地下水豐富，同時(shí)掌子面有小股水涌流，拱腳經(jīng) 涌水長(zhǎng)期沖刷、地下水浸泡，加上施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備行走，導(dǎo)致拱腳淤 泥深達(dá)60cm左右，致使后續(xù)洞挖機(jī)械設(shè)備根本無(wú)法通行，嚴(yán)重影響工程進(jìn) 度。為確保工程進(jìn)度、洞口先開(kāi)挖取土施工，雖開(kāi)挖段已支

13、護(hù)由于鋼拱架 拱腳基底為持力層為土質(zhì)，但隧道拱腳處經(jīng)地下涌水沖刷、浸泡同時(shí)突發(fā) 暴雨的情況下很有可能雨水將倒灌進(jìn)洞，鋼拱架拱腳受水的長(zhǎng)期浸泡，在 拱頂沉降外力的作用下易松動(dòng)下沉，導(dǎo)致會(huì)出現(xiàn)洞身大范圍的坍塌，存在 嚴(yán)重的安全隱患；2014年1月20日上午監(jiān)理、業(yè)主、施工單位三方現(xiàn)場(chǎng)勘查后，在工地現(xiàn)場(chǎng) 項(xiàng)目監(jiān)理部召開(kāi)關(guān)于隧洞底板硬化現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議達(dá)成一致意見(jiàn)，為確 保質(zhì)量、進(jìn)度、安全，后續(xù)洞挖工作能順利進(jìn)行：1.將隧洞洞身已開(kāi)挖段 底板淤泥全部清除至石底；2.隧洞底板采用厚度為10cm中粗砂鋪底，20cm 片石墊層，10cm碎石調(diào)平層，25cm厚C25混凝土面層;3.將原設(shè)計(jì)K1+736 K1+78

14、7段V全風(fēng)化圍巖隧洞中心線位置增設(shè)30*30cm盲溝，盲溝內(nèi)填充 2050mm的碎石，以解決洞內(nèi)排水問(wèn)題；4.為確保施工安全隧洞底板硬化 工作在2014年1月26日之前必須完成；2、施工順序疏通臨時(shí)排水（將原有的山泉水采用PVC管、臨時(shí)排水溝引流至*公路 涵洞）一洞口開(kāi)挖取土施工一超前小導(dǎo)管施工一邊坡掛網(wǎng)錨桿噴射混凝施 工f取水井施工f洞口臨時(shí)集水池f已開(kāi)挖洞口淺埋段（V級(jí)全風(fēng)化）混 凝土硬化一洞內(nèi)排水溝施工一臨時(shí)出渣通道填片石施工一鋼便橋施工一道 路隧洞施工f排水引流f沉淀池施工。3、主要施工工藝及說(shuō)明1）疏通臨時(shí)排水施工疏通臨時(shí)排水施工主要是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，洞口左側(cè)有兩股保證山 泉水，將

15、原有離隧道洞口較近的2股山泉水，采用 160PVC進(jìn)行引流至原 有公路涵洞；隧洞空壓機(jī)旁山谷、山泉較大的兩股水進(jìn)行匯集，修建臨時(shí) 排水溝，通過(guò)臨時(shí)排水溝進(jìn)行引流，在原有的公路涵洞位置增設(shè) 1200鋼 筋混凝土圓管涵，臨時(shí)排水溝順接圓管涵，通過(guò)圓管涵順利排入原有公路 涵洞；（詳見(jiàn)隧道排水系統(tǒng)a區(qū)平面圖）2）洞口開(kāi)挖取土施工為確保工程進(jìn)度，根據(jù)設(shè)計(jì)圖隧道洞口開(kāi)挖邊坡1:1進(jìn)行開(kāi)挖，施工通 道涵因征地問(wèn)題影響目前為能實(shí)施，縱坡根據(jù)實(shí)際地貌按45%左右開(kāi)挖。因 坡度大，同時(shí)開(kāi)挖地段未能進(jìn)行硬化（開(kāi)挖縱坡無(wú)法按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖）， 運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法直接運(yùn)輸，只能采取挖機(jī)配合運(yùn)輸車(chē)輛二次轉(zhuǎn)運(yùn)方式實(shí)施（四 方確

16、認(rèn)工程量）；同時(shí)因征地問(wèn)題影響，現(xiàn)場(chǎng)1公里內(nèi)無(wú)棄渣場(chǎng)，業(yè)主指 定的臨時(shí)棄渣場(chǎng)洞口到棄渣場(chǎng)運(yùn)距為3.2公里，洞內(nèi)為3.2+1.776=4.976 公里，棄渣場(chǎng)采用50廈工裝載機(jī)推土配合。開(kāi)挖后臨時(shí)施工便道因受滲水 長(zhǎng)期浸泡，轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法通行，施工臨時(shí)通道需換填50cm片石+15cm石粉層解決臨時(shí)運(yùn)輸通行問(wèn)題，通道涵施工完畢后挖除。（詳見(jiàn)隧道排水系統(tǒng)c區(qū)平面圖）3）超前小導(dǎo)管施工因洞口淺埋段（V級(jí)全風(fēng)化）為粉質(zhì)粘土，經(jīng)四方現(xiàn)場(chǎng)勘查后達(dá)成一致 意見(jiàn)增加42鋼管，厚4mm, L=4.5米雙排小導(dǎo)管實(shí)施。4）洞口臨時(shí)集水池施工由于洞口開(kāi)挖后，有地下滲水，為確保邊坡穩(wěn)定，施工用水能順利 排除，修建一

17、座臨時(shí)集水池，集水池尺寸為3*1*1.5米（長(zhǎng)*寬*高）；將地 下滲水、施工用水排至集水池，采用HB80/10型3PN泥漿泵24小時(shí)不間斷 抽水排至公路涵洞（抽水臺(tái)班四方確認(rèn)）；（詳見(jiàn)隧道排水系統(tǒng)c區(qū)平面圖）5）邊坡掛網(wǎng)錨桿噴射混凝土為確保邊坡穩(wěn)定，根據(jù)設(shè)計(jì)圖洞口開(kāi)挖后立即實(shí)施邊坡掛網(wǎng)錨桿噴射混 凝土施工；6）取水井施工取水井主要做為隧洞施工用水，先用挖掘機(jī)直接對(duì)取水井進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi) 挖尺寸為2.2*2.2*3.2米（長(zhǎng)*寬*高），基礎(chǔ)厚為0.2米，采用C20混凝土 進(jìn)行澆筑；井護(hù)壁采用 2000鋼筋混凝土圓管涵直接埋設(shè)，護(hù)壁空處采用 C20混凝土進(jìn)行填筑；井蓋主筋采用 14鋼筋，連接筋采用 8

18、鋼筋，間距 為0.2*0.2m布置，井蓋采用C20混凝土澆筑，厚度為0.1m （實(shí)際完成工程 量四方確認(rèn)）（詳見(jiàn)隧道排水系b區(qū)平面圖）7）鋼便橋施工（跨度8米）本項(xiàng)目位置處于*旅游風(fēng)景區(qū)必經(jīng)之道，*大道必須保證24小時(shí)通暢， 為滿足各方面要求，綜合考慮采用I 45b工字鋼搭設(shè)便橋，在鋼便橋下1.5 米增設(shè)隧洞；（詳見(jiàn)隧道排水系e區(qū)平面圖、鋼便橋構(gòu)造圖）（一）施工順序施工準(zhǔn)備（便橋荷載計(jì)算）基礎(chǔ)施工（分左右幅開(kāi)挖）一一便橋主梁埋設(shè)（即工字鋼埋設(shè)）一一橋面鋪裝（防滑鋼板焊接）（二）施工準(zhǔn)備1、組織機(jī)具設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)。2、采購(gòu)材料并組織進(jìn)場(chǎng)，在工程師監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)取樣，并送試驗(yàn)室試驗(yàn)3、認(rèn)真熟悉圖紙、施工

19、規(guī)范，對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及交底，并進(jìn)行質(zhì) 量安全教育。4、測(cè)量放線：測(cè)量人員及監(jiān)理工程師對(duì)便橋進(jìn)行定位放線，并將控制樁引 至路邊加以保護(hù)。在通道附近補(bǔ)充兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，以備施工時(shí)使用。所測(cè)控 制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，一直保留到工程結(jié)束。5、荷載計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，便橋承受荷載主要由橋梁自重荷載q，及車(chē)輛荷 載P兩部分組成，其中車(chē)輛荷載為主要荷載。如圖1所示：圖1為簡(jiǎn)便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車(chē)輛荷載按集中荷載 考慮。以單片工字鋼受力情況分析確定q、P值。a、q值確定由資料查得45b工字鋼每米重87.4kg，再加上聯(lián)結(jié)鋼筋及鋼板重量，單 片工字鋼自重按1KN/m計(jì)算，及q=1KN/m。

20、b、P值確定根據(jù)施工需要，并通過(guò)調(diào)查，便橋最大要求能通過(guò)后輪重60噸的大型 車(chē)輛，及單側(cè)車(chē)輪壓力為300KN，單片45b工字鋼尺寸如圖2：?jiǎn)蝹?cè)車(chē)輪壓力由6片梁同時(shí)承受，其分布如圖3：?jiǎn)蝹?cè)車(chē)輪壓力非平均分配于 6片梁上，因此必須求出車(chē)輪中 心點(diǎn)處最大壓力fmax，且車(chē)輪單 個(gè)寬25cm，45b工字鋼翼板寬 15cm，每片工字鋼間橫向間距為 5cm，因此單側(cè)車(chē)輪至少同時(shí)直e 八I 、接作用于兩片工字鋼上。而f按圖3所示轉(zhuǎn)換為直線 圖2（單位：mm ）max圖4由圖4可得到fmax =F/2，單片工字鋼受集中荷載為fmax /2 = 75KN。由于便橋設(shè)計(jì)通過(guò)車(chē)速為5km/小時(shí)，故車(chē)輛對(duì)橋面的沖擊荷

21、載較小，故取沖擊荷載系數(shù)為0.2,計(jì)算得到P = 75KN x（1 + 0.2）= 90KN。A、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算由圖1所示單片工字鋼受力圖示，已知q=1KN/m，P=90KN，工字鋼計(jì)算 跨徑1 =11.2m，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，工字鋼容許彎曲應(yīng)力k ）=210MPa，容許剪 應(yīng)力 U=120MPa。1、計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距（圖1所示情況下）:ql2 Pl 1KN/mx (11.2m)2 90KN/mx 11.2m nM= + 一 = += 267.68KN - mmax 8484最大剪力(當(dāng)P接近支座處時(shí))、相=% + p = 1KN /項(xiàng).2m + 90kn = 95.6KN2、驗(yàn)算強(qiáng)度止應(yīng)

22、力驗(yàn)算：b = M / w = 267.68KN - m1500cm3 =178.5MPa b= 210MPa(w為45b工字鋼凈截面彈性抵抗矩，查表得到為1500cm3)剪力驗(yàn)算：由于工字鋼在受剪力時(shí)，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均 勻，因此剪力可近似按=V/(w)計(jì)算。hw為腹板凈高(除去翼板厚度)， 。為腹板厚度，由圖2可得到hw =414mm，。=13.5mm。計(jì)算得到：T = Vma/h t = 95,6KN(414mm x 13.5mm) = 17.1MPa = 120MPa- w w3、整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度f(wàn) = l/400 = 1120cm/400 = 2.8

23、cm,而梁體變形為整體變形，由單側(cè)6片工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算得到：f=骼+蕓/扃其中 q=1KN/m F=360KN E=206X 105/cm2 I=33760cm4X6/ -5 x 6 x 1KN /m x (1120cm)4 360KN x (1120cm)31 匕八,)f = + / Y06 x 105 / cm2 x 33760cm4 x 638448J/=2.82cm考慮車(chē)輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達(dá)60噸時(shí)為雙橋或三橋車(chē)，按 橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中，雙橋車(chē)兩軸間間距為1.4米，及F可認(rèn)為如圖5所示分布。圖5根據(jù)圖1和圖5中集中荷載彎矩計(jì)算公式分別為:S號(hào)和咋坪a二（。一皿b二（5

24、60 + 14。如M2M14ab幻 0.94由于撓度主要由車(chē)輛荷載產(chǎn)生，因此可近似將門(mén)視為撓度的折減系數(shù)， 及門(mén)f = 0.94 x 2.82cm = 2.65cm f = 2.8cmB、驗(yàn)算結(jié)果分析根據(jù)以上驗(yàn)算，可見(jiàn)本便橋可通過(guò)的最大車(chē)重為60噸，但根據(jù)車(chē) 輛統(tǒng)計(jì)，一般車(chē)重不超過(guò)60噸，因此本次設(shè)計(jì)可以滿足使用要求。（三）基礎(chǔ)施工原有*大道路面采用炮機(jī)進(jìn)行主梁的基礎(chǔ)開(kāi)挖，為滿足車(chē)輛通行要求，基礎(chǔ)開(kāi)挖分左右幅開(kāi)挖；（四）便橋主梁埋設(shè)（五）橋面焊接8）隧洞施工（隧長(zhǎng)20米）9）沉淀池施工根據(jù)環(huán)保水保及文明施工要求，隧道施工用水未經(jīng)處理不得直接排 出，一般規(guī)定需要使用三級(jí)沉淀，但由于施工場(chǎng)地局限，

25、故在隧洞洞口增 設(shè)二級(jí)沉淀池，為確保施工用水達(dá)到相關(guān)施工用水排放標(biāo)準(zhǔn)，使用二級(jí)沉 淀需要縮短沉淀池清理時(shí)間，為每15天清理一次；一級(jí)二級(jí)沉淀池墻體及 基礎(chǔ)均采用C25混凝土進(jìn)行澆筑，一級(jí)沉淀池尺寸為4*2*2米（長(zhǎng)*寬*高）， 二級(jí)沉淀池尺寸為4*2*2米（長(zhǎng)*寬*高），一級(jí)二級(jí)沉淀池墻體寬度均為0.3m; 一級(jí)和二級(jí)沉淀池之間采用300PVC管進(jìn)行連接，縱坡按2%控制，二級(jí)沉 淀池埋設(shè)300PVC管與原有公路涵洞連接排放；沉淀池基礎(chǔ)采用C25砼進(jìn) 行澆筑，澆筑厚度為10cm。蓋板采用鋼筋混凝土預(yù)制，蓋板主筋采用16 鋼筋，連接筋采用14鋼筋進(jìn)行焊接，蓋板厚度為20cm；在施工沉淀池時(shí) 必須考

26、慮地硬化高程；（詳見(jiàn)隧道排水系g區(qū)平面圖）10）出渣便道及場(chǎng)地硬化出渣便道及場(chǎng)地采用厚度為25cm的片石墊層，10cm調(diào)平層、上鋪C35 混凝土 25cm；（詳見(jiàn)隧道排水系h區(qū)平面圖）11）洞內(nèi)排水1、設(shè)置施工臨時(shí)排水溝洞內(nèi)施工時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)順坡排水溝，水溝位置按施工圖設(shè)置。圍巖松軟 或裂隙發(fā)育地段的溝應(yīng)加深處理，原設(shè)計(jì)為寬20cm,深度為15cm調(diào)整為應(yīng)寬 20cm,深度為40cm混凝土水溝，水溝斷面應(yīng)滿足洞內(nèi)滲水和排出施工廢水的 需要，施工中排水溝應(yīng)經(jīng)常清理。2、拱頂?shù)叵滤⒏邏河克奶幚碥浌苊鲜疽獯髽訄DO100HI F4/CO軟管與泄水管連接大樣圖邊墻滲水處理示意圖布包裹碎石隧道臨時(shí)排水

27、溝開(kāi)挖隧道邊墻滲水位置e 100 排水管錨噴支護(hù)層己7a:環(huán)向排水半管設(shè)置于集中流水位置小股流水位置設(shè)置1100HDPE排 水半管，大股流水位置設(shè)置3100HDPE排水半管，邊墻滲水較大位置設(shè)置 1條PVC100HDPE排水管，靠邊墻內(nèi)填埋碎石土工布包裹。實(shí)際完成工程量 四方確認(rèn)。b.隧道施工中遇有高壓涌水危及施工安全時(shí)，宜先采用排水的方法降 低地下水的壓力，封堵涌水注漿應(yīng)先在周?chē){，切斷水源，然后頂水注 漿，將涌水堵住實(shí)際完成工程量四方確認(rèn)。施工中備足抽水設(shè)備及管道，以防突水。在突水情況下除啟用全部排水 設(shè)備和備用設(shè)備外，同時(shí)將高壓風(fēng)管、水管切斷，將其改裝為臨時(shí)排水管 路。12）存在的問(wèn)題

28、和建議征地問(wèn)題：懇請(qǐng)業(yè)主盡快解決通道涵、改道位置征地問(wèn)題；電線桿拆遷問(wèn)題：懇請(qǐng)業(yè)主盡快解決影響通道涵施工有兩條電桿拆遷問(wèn)題;四、確保工程質(zhì)量保證措施一）、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工保證措施建立健全質(zhì)量保證體系在本工程中，我公司將嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中的質(zhì)量管理要求，全面推 行我公司通過(guò)認(rèn)證的ISO9001:2000（GB/T19000）標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量保證 體系，在施工項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)量檢查人員，建 立完善的質(zhì)量檢查制度，確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證技術(shù)措施（1）技術(shù)專家咨詢成立技術(shù)專家咨詢組，幫助解決工程施工中的技術(shù)難題，并督促項(xiàng)目 經(jīng)理部抓好技術(shù)管理工作。（2）制

29、定施工技術(shù)、質(zhì)量管理辦法及措施項(xiàng)目部建立以總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，編制實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)、制定施工設(shè)計(jì)文件會(huì)審制、技術(shù)交底制、開(kāi)竣工報(bào)告制、測(cè)量多級(jí)復(fù) 核責(zé)任制及竣工文件編制辦法。（3）施工過(guò)程嚴(yán)把“四關(guān)”嚴(yán)把圖紙關(guān)，嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，嚴(yán)把材料質(zhì)量及試驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)把過(guò)程工序質(zhì) 量關(guān)。施工過(guò)程質(zhì)量控制措施施工中對(duì)隱蔽工程和每道工序嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”和“聯(lián)檢 制”，堅(jiān)持施工班組自檢、作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員復(fù)檢、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師終 檢制度，在聯(lián)檢合格后，監(jiān)理人在驗(yàn)收合格證上簽字后方可進(jìn)行下道工序 的施工作業(yè)。建立隱蔽工程“專業(yè)聯(lián)檢制”。完工階段質(zhì)量控制措施（1）完工文件資料準(zhǔn)備；（2）工程移交；（3）

30、質(zhì)量回訪及保修。工程測(cè)量質(zhì)量控制措施配備業(yè)務(wù)過(guò)硬的測(cè)量工及先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，最大限度地消除錯(cuò)誤和減 小誤差，以確保所獲得的觀測(cè)成果和記錄數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。混凝土澆筑質(zhì)量控制措施加強(qiáng)混凝土施工各工序控制，對(duì)各工序嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制，確保單 元工程質(zhì)量?jī)?yōu)良?；炷聊０逡炷翜囟认陆抵僚c外界氣溫相差很小 且強(qiáng)度滿足規(guī)范要求后才能拆除。拆除模板后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。路面基層施工質(zhì)量保證措施按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求確定混合料配合比、含水率、水泥含量及集料 的最大干密度符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求的。每道工序嚴(yán)格按施工規(guī)范規(guī)定 的要求和方法進(jìn)行施工，并及時(shí)作好檢測(cè)控制工作。施工組織保證措施我公司將把本合同工程列為

31、重點(diǎn)項(xiàng)目，抽調(diào)具有豐富公路隧道工程施 工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀的管理、技術(shù)骨干代表我公司全面負(fù)責(zé)本合同工程的施工項(xiàng) 日管理。組織性能優(yōu)良、成套先進(jìn)的隧道、路基、路面等施工機(jī)械設(shè)備和 富有經(jīng)驗(yàn)、高素質(zhì)成建制的優(yōu)秀專業(yè)隊(duì)伍投入本項(xiàng)目，確保本工程優(yōu)質(zhì)、 按期建成。施工技術(shù)管理保證措施對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量影響較大的重大技術(shù)問(wèn)題、重大技術(shù)方案，由我公 司的專家咨詢組及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行咨詢、指導(dǎo)和監(jiān)督。質(zhì)量管理保證措施編制適合于本工程的質(zhì)量計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃中的過(guò)程、程序和項(xiàng)目進(jìn) 行實(shí)施，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終身制，消滅一切質(zhì)量事故，堅(jiān)決杜絕由于質(zhì)量問(wèn) 題引起的誤工、返工現(xiàn)象，確保工程順利進(jìn)行。進(jìn)度管理保證措施根據(jù)工程實(shí)際情況組織

32、編制詳細(xì)的實(shí)施性施工總進(jìn)度計(jì)劃及網(wǎng)絡(luò)計(jì) 劃，找出關(guān)鍵線路、關(guān)鍵工序及關(guān)鍵工期，以合理安排施工順序。項(xiàng)目實(shí) 施過(guò)程中，切實(shí)做到以日保周、以周保月、以月保年的保證機(jī)制，確保合 同總工期的實(shí)現(xiàn)。施工資源管理保證措施根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃的要求，超前編制并落實(shí)好各階段的 人力、機(jī)械設(shè)備、材料物資及資金供應(yīng)計(jì)劃，并按各工序正常情況下需要 的時(shí)間，提前做好設(shè)備機(jī)具、材料、資金的準(zhǔn)備工作，注意冬、雨季的材 料物資儲(chǔ)備。設(shè)備機(jī)具應(yīng)保持其完好率確保施工進(jìn)度需要。文明施工保證措施注意施工安全，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)”、“兩控制”、“一力爭(zhēng)”：無(wú)重大工 程安全事故，無(wú)重大人身傷亡事故、無(wú)重大火宅事故；控制重傷率、控制 負(fù)

33、傷率；力爭(zhēng)消滅因工程死亡事故。為此，指定切實(shí)可行的防火、防毒、 防噪聲、防洪、救護(hù)、警報(bào)、治安、爆破和炸藥管理等的安全措施和組織 措施。根據(jù)路線所處地形，工程施工中嚴(yán)防上下線之間的干擾，合理制 定施工工序；隧道出口的施工要作出切實(shí)可行施工方案，既要保證施 工安全，又要防止對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)物的影響。質(zhì)量保證體系本工程質(zhì)量目標(biāo)為：嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保工程一次驗(yàn)收合格率100%， 杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患，工程竣工驗(yàn)收一次通過(guò)，施工總體質(zhì)量達(dá) 到優(yōu)良，創(chuàng)行業(yè)“優(yōu)質(zhì)工程”。質(zhì)量保證體系見(jiàn)下框圖：質(zhì)量管理體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理總工程師質(zhì)量管理部機(jī) 電 物 資 部工 程 管 理 部合 同 管 理 部安全環(huán)保

34、監(jiān)察部工程技術(shù)部綜合辦公室各作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員五、確保工期保證措施施工工期隧道排水系統(tǒng)工期從2014年1月10日2014年2月30日，計(jì)劃工期50天。確保工期投入本工程的主要人員及設(shè)備擬投入本工程的主要人員姓名職務(wù)職稱職責(zé)*總工程師工程師生產(chǎn)協(xié)調(diào)*現(xiàn)場(chǎng)主管工程師施工技術(shù)指導(dǎo)*測(cè)量主管測(cè)量工程師測(cè)量、技術(shù)指導(dǎo)*質(zhì)檢工程師工程師質(zhì)檢技術(shù)指導(dǎo)序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1.全站儀中緯臺(tái)1自有2.水準(zhǔn)儀蘇光S3臺(tái)4自有3.水泥振動(dòng)臺(tái)0.8 X 0.8m2臺(tái)1自有4.混凝土振動(dòng)臺(tái)1m2臺(tái)1自有5.平板振動(dòng)器臺(tái)2自有6.混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)HT-50L臺(tái)1自有7.混凝土快速養(yǎng)護(hù)箱SHYXH-1

35、臺(tái)1自有8.路面材料強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)機(jī)LD127- II臺(tái)1自有9.鋼筋反復(fù)彎曲機(jī)SL-160臺(tái)1自有*采購(gòu)采購(gòu)材料米購(gòu)*機(jī)電機(jī)械設(shè)備協(xié)調(diào)機(jī)械操作人員8人民工15人(2)擬投入本工程主要設(shè)備主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間擬用部位設(shè)備狀況備注1螺桿式空壓機(jī)20m3臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)2螺桿式空壓機(jī)24m3臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)3鋼筋調(diào)直機(jī) 3- 12臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)4鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)5噴漿機(jī)PZ-6臺(tái)22013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)6切割機(jī)J3

36、GB400臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)7注漿機(jī)臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)8鉆機(jī)28臺(tái)52013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)9電焊機(jī)BX1-400臺(tái)42013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)10冷彎?rùn)C(jī)臺(tái)12013-11-25排水系統(tǒng)良好自購(gòu)11挖掘機(jī)320B臺(tái)12013-11-25排水系統(tǒng)良好租賃12挖掘機(jī)210臺(tái)12013-12-15排水系統(tǒng)良好租賃13壓路機(jī)20t臺(tái)12013-11-26排水系統(tǒng)良好租賃14裝載機(jī)50臺(tái)12013-11-25排水系統(tǒng)良好租賃15絞絲機(jī)50臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)16噴漿管臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)17止回閥1

37、50個(gè)22013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)18臺(tái)虎鉗10寸臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)19閘閥150個(gè)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)20風(fēng)水管1寸/4分條若干2013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)21變壓器400KVa臺(tái)12013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)22電纜米若干2013-12-20排水系統(tǒng)良好自購(gòu)3.冬季和雨季的施工安排（1）雨季施工安排雨季加強(qiáng)路基、邊坡及隧道洞口的截、排水，施工工作面做好防洪、 防汛的工作，先安排截、排水溝的施工，邊坡開(kāi)挖到設(shè)計(jì)規(guī)格后，及時(shí)進(jìn) 行支護(hù)和防護(hù)。加強(qiáng)對(duì)施工道路的維護(hù)，邊坡開(kāi)挖、隧道洞口施工時(shí)作好 邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)工作。（2）冬季施工安排根據(jù)本標(biāo)工程施工計(jì)劃安排，部分項(xiàng)目要在冬季施工。本工程線路 較長(zhǎng)，各施工項(xiàng)目平行施工貫穿冬季。（3）雨季施工措施施工中做好安全防范措施，做好對(duì)施工臨時(shí)房屋、設(shè)備、材料以及 人員被淹沒(méi)的檢查、處理工作，特別是要禁止在涵洞、通道內(nèi)避雨和作為 臨時(shí)住宿地。雨季施工時(shí)必須確實(shí)做好路基排水工作，做好臨時(shí)或永久性的排水 工作，保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的暢通，杜絕工程水毀損失。在各項(xiàng)工程進(jìn)行施工作業(yè)前，要對(duì)施工作業(yè)面進(jìn)行是否會(huì)產(chǎn)生上 坍、下塌和其他不安全隱患的檢查，經(jīng)檢查無(wú)不安全危險(xiǎn)時(shí)才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) 施工