駕駛臺資源管理組織講義第八章

1、第八章：船舶應(yīng)急根據(jù)經(jīng)修正的SOLAS74公約第IX章提到的ISM規(guī)則第8章的強制性要求，1995年11 月各諦約國政府大會通過的SOLAS74公約第皿章第24-2條及MARPOL73/78公約附則 I第26條的規(guī)定，船上對各種緊急情況應(yīng)作出應(yīng)變計劃準備。為了協(xié)調(diào)船舶計劃的編制結(jié) 構(gòu)，由國際海事組織(IMO)海上安全委員會(MSC)制定了船上緊急情況應(yīng)急計劃整體系 統(tǒng)編制指南并于1997年11月27日通過了 IMO.A.852(20)號決議。該指南為船上緊急 情況下的應(yīng)變計劃整體系統(tǒng)的準備提供了指導，其主要目的是：利用整體系統(tǒng)的構(gòu)成幫助公司將規(guī)則要求轉(zhuǎn)化成行動要求。將有關(guān)船上的緊急情況融合進這

2、一系統(tǒng)中。幫助編制協(xié)調(diào)的應(yīng)急計劃，是船上人員接受，并在緊急情況下正確使用。為取得一致，鼓勵各國政府采用整體系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)制定船上應(yīng)變計劃。第一節(jié)：船舶應(yīng)變的基本原則船舶應(yīng)變是指船舶進入或臨近進入某種事故或臨界狀態(tài)時所采取應(yīng)對措施和行動的過程。船 舶應(yīng)變的目的是為了使海上人命、財產(chǎn)及海洋環(huán)境能擺脫或遠離事故危險，盡快恢復安全狀 態(tài)。1、立即行動任何事故的最初時刻都是決定性的。發(fā)現(xiàn)事故的船員如果能及時采取適當而有效的行動，可 以在很大程度上減小事故的損失。比如：值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)有人落水，最重要的措施是 拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，它不僅為落水者提供了可利用得浮具，而且更重要的是尼 能夠指示落水者的

3、位置。如這一行動被延遲幾分鐘，也許是落水者被成功救起的可能性大大 降低，特別是海水溫度比較低的時候。2、報警發(fā)出遇險警報是重新控制局面的重要前提。絕不能等到局面變得極端危險時才通知他人。要及早請求幫助，哪怕事后證明是沒必要的。如果一名船員在甲板上發(fā)現(xiàn)了海盜，最重要的 行動不是沖上去將這個海盜敢下船，而是拉響警報，接下來的重要工作是將遭遇海盜攻擊的 遇險報文用船上的GMDSS通信設(shè)備發(fā)出。事實證明，如果海盜在沒有有效控制駕駛臺時 即被發(fā)現(xiàn)，他們通常會放棄攻擊，從這個角度來說，船員應(yīng)該熟悉船上所有警鈴以及其它可 用于報警的設(shè)備的位置。3、應(yīng)變部署按照ISM規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，對船上可能出現(xiàn)的緊急情況，

4、船公司應(yīng)該建立表明、闡述和反 應(yīng)的程序，在制定船舶應(yīng)變部署時應(yīng)當考慮下列內(nèi)容：（1）船上的職責分工；（2）為重新控制局勢應(yīng)采取的行動；（3）船上使用的通信方法；（4）向第三方請求援助的程序；（5）通知公司各有關(guān)當局中報告的程序；（6）保持船岸間的通信暢通；（7）處理與媒體或其他處部單位關(guān)系的程序。船公司應(yīng)根據(jù)不同船舶的種類、結(jié)構(gòu)、設(shè)備和航行性質(zhì)制訂包括但不限于下列緊急情況 的應(yīng)急計劃：結(jié)構(gòu)損壞、主機失靈、舵機失靈、斷電、碰撞、擱淺、貨物移動、貨物泄露或 污染、火災(zāi)、貨物拋棄、大量進水、棄船、人員落水/搜救、進入封閉空間、嚴懲受傷、暴 力或海盜行為、直升機操作及惡劣天氣損害。如果船上所發(fā)生的險情

5、不被上述已列明的情況包括船長應(yīng)及時召集駕駛臺團隊成員針 對當時情況的特點，制訂應(yīng)變計劃，其中包括：（1）確認險情;（2）制訂相應(yīng)的應(yīng)變計劃；（3）向駕駛臺團隊成員通報應(yīng)變計劃并征求他們的意見；（4）就經(jīng)商討后的最終計劃達成一致意見；（5）監(jiān)督最終計劃的實施；4、培訓和演習所有船員在上船任職前都應(yīng)接受有關(guān)個人求生技能方面的熟知培訓并獲得充分相關(guān)資 料和信息。上船后船員應(yīng)及時熟悉工作環(huán)境、操作程序和設(shè)備分布，如果他們以前對這些內(nèi) 容不熟悉，這項工作就顯得尤為重要。船應(yīng)按照計劃實施符合有關(guān)規(guī)定的培訓。船員也應(yīng)該利用一切可能的機會訓練實際操作 技能以便能對本職工作范圍內(nèi)的工作環(huán)境、操作程序和設(shè)備分布情

6、況達到精通的程度。船長還應(yīng)該按照船舶年度演習計劃完成符合相關(guān)規(guī)定的演習。在編制年度演習計劃時， 應(yīng)該合理安排不同種類的演習似便在一年時間內(nèi)能覆蓋所有船上可能出現(xiàn)的緊急情況。船 長應(yīng)該在艦艇安全會議上對船員在演習中的表現(xiàn)進行充分講評，并將演習過程記入航海日 志。成功的艦艇應(yīng)變措施必須具備四個基本條件：（1）訓練有素的人員；（2）完務(wù)的應(yīng)急設(shè)施和器材，符合規(guī)范的船體結(jié)構(gòu)；（3）高效率的應(yīng)急預(yù)案；（4）正確果斷的指揮和組織，良好的團隊協(xié)同和配合。通常，艦艇應(yīng)急按性質(zhì)可分為：消防、救生、堵漏和防污。根據(jù)ISM規(guī)則的強制性規(guī) 定，航運公司和艦舶應(yīng)對船上可能發(fā)生的各種緊急情況做好應(yīng)急準備，建立應(yīng)急反應(yīng)程序

7、，制定應(yīng)急行動的訓練和演習規(guī)定，以確保在船舶發(fā)生各種緊急情況時能迅速、有效地采取各 種應(yīng)急措施，最大限度地控制災(zāi)情，減少損失。第二節(jié)船舶緊急情況及應(yīng)急預(yù)案1、結(jié)構(gòu)破壞在制訂有關(guān)結(jié)構(gòu)破壞的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：拉響警報；召集所有人員；通知機艙；停車/微速前進操縱船舶盡量減少船體所受應(yīng)力；停止生活區(qū)通風；停止機艙非必要通風；將船位傳送至報房/無線電操作人員/其他自動預(yù)先發(fā)射機評估沉沒/傾斜/失火/漏油的危險度啟動堵漏預(yù)案，但應(yīng)考慮穩(wěn)性要求如果船舶傾斜加劇，采取補償措施是船舶重新保持正浮力使用堵漏毯加固附近艙壁準備放救生艇/救生筏請求岸上協(xié)助進行穩(wěn)性/強度計算考慮氣象條件及其變化的影響

8、如水深允許，考慮搶灘 萬不得已時，考慮拋棄貨物通知相關(guān)部門2、主機失靈在制訂有關(guān)主機失靈的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：通知救駕駛臺通知輪機長通知船長檢查分析故障顯示正確的號燈7號型檢查船位評估船舶危險程度報告船長自修的可能性及所需時間船舶能否拋錨取天氣預(yù)報計算潮高、潮流及漂移速度監(jiān)控船舶位置通知港口當局警告過往船舶能否得到拖輪協(xié)助船上是否有備件通知公司準備緊急拖帶如果時間允許，能否由公司安排拖帶3、舵機失靈在制訂有關(guān)舵機失靈的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：通知機艙啟動備用舵機輪換至非隨動操舵方式通知船長通知輪機長顯示正確的號燈7號型停車監(jiān)控船位檢查周圍船舶動態(tài)檢查舵機大副和舵工到

9、舵機間就位檢查通信設(shè)備啟用應(yīng)急操舵系統(tǒng)以安全航速行駛?cè)绻鏅C無法修復，考慮拋錨通知港口當局通知公司4、斷電在制訂有關(guān)斷電的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容: 通知駕駛臺通知輪機長通知船長顯示正確的號燈7號型檢查船位評估船舶危險程度警告過往船舶考慮拋錨檢查分析斷電的原因報告船長自修的可能性及時間船上是否有備件取天氣預(yù)報計算潮高、潮流及漂移速度監(jiān)控船位通知港口當局通知公司5、碰撞在制訂有關(guān)碰撞的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：拉響警報通知船長通知機艙操縱船舶，盡量減小碰撞的損失一磁撞發(fā)生后停車顯示船舶失控號燈或號型并打開甲板照明召集所有船員將船傳送至報房/無線電操作人員/其他自動遇險發(fā)射機如

10、水深允許，考慮拋錨以防止船舶漂移準備放救生艇/救生筏如有人落水，救起落水人員如果可能，給受傷人員提供急救測量所有液艙檢查著火/進水/結(jié)構(gòu)損壞/傾覆/油污染的危險評定對方船舶的損壞類型和程度如必要，申請岸方援助根據(jù)碰撞的發(fā)生時間（當?shù)貢r間和格林尼治時間），并根據(jù)碰撞時的航行記錄儀和自動數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)，在海圖上標定船舶實際位置說明對方船舶的船名、船籍港和船舶種類說明發(fā)生碰撞時刻的碰撞角度記錄本船在發(fā)生碰撞時時刻的航向和速度記錄對方船舶在發(fā)生碰撞時時刻的航向和速度記錄所采取的避碰措施記錄本船在發(fā)生碰撞時刻顯示的號燈、號型和使用的信號記錄對方船舶在發(fā)生碰撞時刻顯示的號燈、號型和使用的信號如果在引航狀

11、態(tài)下，獲得引航員的陳述書向?qū)Ψ酱疤峤慌鲎藏熑螆蟾娌@取簽字的證據(jù) 以事下方式在對方船舶的碰撞責任報告上簽署:僅簽字確認收到，并未對責任進行任何陳述進行呼吸分析儀測試并獲得分析尿樣通報相關(guān)部門6、擱淺在制訂有關(guān)擱淺的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：停車，禁止全速倒車拉響警報通知船長顯示正確的號燈7號型檢查船位將船傳送至報房/無線電操作人員/其他自動遇險發(fā)射機控制火源防止爆炸禁止在甲板吸煙禁止生活區(qū)通風關(guān)閉水密門和防火門評估短期內(nèi)是否有類似傾覆或沉沒待威脅船舶和人身安全的緊迫危險檢查著火/進水/結(jié)構(gòu)損壞/傾覆/油污染的危險檢查臨近船殼的所有艙室每隔一定時間測量所有艙室測量周圍水深確定海區(qū)底質(zhì)

12、和傾斜程度 檢查主機的受損情況檢查尾軸是否漏油檢查螺旋槳愛損情況核算擱淺位置的潮差考慮擱淺位置潮流的影響如果船舶有漂移的危險，向艙內(nèi)注水或拋錨以穩(wěn)定船體7、貨物移動在制訂有關(guān)貨物移動的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：拉響警報通知船長改變航向，減速以保持船舶穩(wěn)定檢查已發(fā)生的貨損檢查是否存在改變目前情況的措施停止所有操作檢查船位將船傳送至報房/無線電操作人員/其他自動遇險發(fā)射機評估船舶危險程度如果情況危急，考慮撤離船舶將液艙測量值與記錄比較檢查對貨物的可能損壞、污染的危險檢查對船舶的可能損壞、污染的危險（在航海日志）記錄貨物移動的日期、時間和船位 考慮與卸貨和重新堆裝移動貨物相關(guān)的問題考慮繞航

13、到最近港口重新堆淑系固考慮拋棄貨物請求岸方協(xié)助進行穩(wěn)性/強度計算考慮氣象條件及其變化的影響8、貨物泄漏污染在制訂有關(guān)貨物泄漏污染的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容1）加油/裝卸貨油時的操作性溢油檢查拉響敬報開始船舶應(yīng)變小組工作停止所有裝卸、加油作業(yè)關(guān)閉總閥停止生活區(qū)通風停止機艙非必要通風確保排水孔已堵塞確定泄漏位置停止或減少油的溢出考慮使用手提泵/浮柵/圍油欄使用吸收材料和允許的溶解劑開始清理得到當局關(guān)于允許使用化油劑的授權(quán)保證清理小組成員穿著防護服警惕任何可能火源（吸煙、鋼質(zhì)裝置和電纜） 評估火災(zāi)、爆炸危險等級考慮降低可疑區(qū)域艙柜油位，將油駁到別的油柜或空油柜考慮將影響管線中的油排到空艙或

14、未滿艙中檢查船員是否能夠單獨處理油污或是請求岸上支援評估對船舶和第三方財產(chǎn)的損壞或污染程度檢查貨油/燃油損失的數(shù)量保存導致船上溢油的設(shè)備收集駁油信息（協(xié)議泵速、貨物的詳細資料和特性）如果溢油是岸上或駁船過失所引起的，應(yīng)提交海事聲明如必要，對船上的油和溢油分別取樣對船岸所采取的措施及時間和日期進行詳細的記錄向當?shù)刂鞴軝C關(guān)報告溢油并通知代理和公司2）事故性溢油和有害物質(zhì)泄漏檢查拉響警報開始船舶應(yīng)變小組工作停止所有非必要的作業(yè)顯示適當?shù)奶枱艉吞栃桶l(fā)出適當?shù)穆曧懶盘栺傁蛞绯鰠^(qū)域的上風側(cè)或遠離陸地一側(cè)按油污應(yīng)急計劃中規(guī)定的，標準格式向有關(guān)主管機關(guān)招待污染的細節(jié)停止生活區(qū)通，我停止機艙和非必要通風盡快地報

15、告溢出連續(xù)定位確定泄漏位置停止或減少油類或有害物質(zhì)的溢出準備轉(zhuǎn)移受影響艙室貨物的泵和裝卸裝備考慮減少受害艙室的液位考慮對受影響艙室貨物的轉(zhuǎn)移考慮在受影響艙室使用水墊如果必要，準備減載考慮使用浮柵/圍油欄使用吸收材料和允許使用的溶解劑開始清理得到當局關(guān)于允許使用化油劑的授權(quán)保證清理小組成員穿著防護報警惕任何可能火源（吸煙、鋼質(zhì)裝置和電纜）警惕有毒氣體、煙氣和釋放證定火災(zāi)/爆炸/窒息的危險等級按照醫(yī)療急救指南和國際海運危險貨物規(guī)則指導原則對受傷人員提供急救考慮非必要船員的撤離檢查船員是否能夠獨自處理溢油或是否請法語岸上救援評估船舶損壞程度核對是否需要水下檢查如必要，計算強度好穩(wěn)性 防止過度橫傾考慮

16、轉(zhuǎn)移貨物以減小應(yīng)力評估貨物損壞程度和可能的貨物損失溢油對其他船舶或第三方財產(chǎn)影像學的詳細情況評估對船舶、船員和貨物的后續(xù)損害得溢油事故相關(guān)船員的陳述如果溢油是由設(shè)備故障弓I起的，船上應(yīng)保持故障設(shè)備對船上的油和溢油進行取樣記錄溢油進展過程和溢油處理檢查以及檢查溢油范圍確保貨物的有關(guān)文件已經(jīng)備妥通知代理和公司9、火災(zāi)在制訂有關(guān)火災(zāi)的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容拉響警報并通知船長召集所有有關(guān)人員操作船舶將失火部位位于下風側(cè)高速航向航速如有必要，顯示船舶失控的號燈或號型將船傳送至報房/無線電操作人員/其他自動遇險發(fā)射機使用消防員裝備探火通知駕駛臺失水位置 停止所有作業(yè)停止機械通風啟動消防泵關(guān)閉多

17、余開口切斷炎場電源組織滅火小組選擇最合適的滅火劑（水、泡沫、CO2干粉或沙）開始滅火1）貨倉失火如果倉蓋是打開的，用水或泡沫滅火小心地打開已失火的貨艙蓋，應(yīng)確保能夠立即關(guān)上貨艙蓋，如果必要，則準備消防水 帶（如果可能用水或適當?shù)臏缁鸾橘|(zhì)滅火）當使用CO2時，火已經(jīng)減弱到一定程度，溫度不再具有威脅，但如果。2已經(jīng)不能滿足下一輪滅火行動的需要，應(yīng)保持貨艙的關(guān)閉，直到船舶到港和被再次補充當使用CO2滅火時，應(yīng)當關(guān)閉貨艙數(shù)日確保消防水龍頭已經(jīng)安裝、接到艙蓋排水閥上只有采取、考慮所有的安全措施并確保船員穿戴合適的安全月服后，才允許進入滅火后的貨艙2）機艙失火對小范圍火災(zāi)，應(yīng)根據(jù)失火種類，使用手提滅火器進

18、行滅火確保所有的機艙通風停止（關(guān)閉天窗、門、空氣管路和煙道）防止油管和油柜的泄露 停止泵/分油機/風機和通風裝置的運轉(zhuǎn)切斷電源移走火災(zāi)現(xiàn)場附近的可燃材料使用CO2前清點機艙內(nèi)的所有人員3）在港口期間失火召集當?shù)叵狸牜@得者得岸上援助準備國際通岸接頭和防火控制圖與當?shù)叵狸犨M行最大限度的合作檢查龍骨下富余水深，如果很?。?2ft）,可避免傾覆考慮增加系泊纜繩的數(shù)量考慮移泊4）生活區(qū)失火確?；馂?zāi)區(qū)無人移走可燃、易爆材料（氣瓶、油漆等）小心煙氣中毒如果大量用水，應(yīng)考慮船舶的穩(wěn)定性準備醫(yī)療援助如必要放救生艇并安全撤離移走燃燒過的物質(zhì)，如果可能，放置在甲板上完成滅火收尾工作，將火災(zāi)損壞物體扔到船夕卜詳細

19、記錄火災(zāi)地點、火災(zāi)情況、滅火程度和進程，以及火災(zāi)對船舶和貨物造成的損失通知相關(guān)部門10、貨物拋棄在制訂有關(guān)貨物拋棄的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容:檢查穩(wěn)性情況檢查結(jié)構(gòu)破損情況評估船舶危險程度能否用其它途徑改善狀況確保所拋棄貨物能使船舶穩(wěn)性符合要求如果可能，等待其他接收船舶，但應(yīng)考慮應(yīng)力的變化應(yīng)避免拋棄可能造成污染的油類或有害物質(zhì)應(yīng)盡可能避免拋棄貴重貨物遵守當?shù)厮邢嚓P(guān)規(guī)定開始作業(yè)前通知輪機長高速航向和航速嚴格按照計算所需數(shù)量拋棄貨物在海圖上標定船舶拋棄貨物時的準確位置列出所拋棄貨物名稱和數(shù)量的清單通知相關(guān)部門11、大量進水在制訂有關(guān)大量進水的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：通知駕駛臺

20、拉響警報通知船長通知機艙確定船員/船舶是否處于危險中，依照棄船程序棄船通知航行和航速顯示適當?shù)奶枱艋蛱栃秃桶l(fā)出適當?shù)穆曧懶盘枌⒋瑐魉椭翀蠓?無線電操作人員/其他自動遇險發(fā)射機啟動堵漏預(yù)案關(guān)閉水密門確定泄漏位置評估進水速度啟動水泵排水考慮采用最適當?shù)氖侄我宰柚购ＫM入船舶，或者減少進入量（堵漏毯/栓塞/高速縱傾/橫傾）考慮儲備浮力/浮力損失考慮大量進水對船舶穩(wěn)定性和強度的影響如果船舶傾斜加劇，采取補償措施使船只重新保持正浮，但應(yīng)考慮強度要求回固附近艙壁檢查可能的貨物損壞情況檢查船是否有危險貨物（遇濕危險”），并立即移走考慮船舶排水時可能造成的污染考慮可能的形勢惡化如水深允許，考慮拋錨或搶灘萬不得

21、已時，考慮拋棄貨物 詳細記錄日期、時間和位置，采取措施的結(jié)果/進展調(diào)整相關(guān)部門12、棄船在制訂有關(guān)棄船的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：拉響警報發(fā)遇險報召集所有人員確定撤離方式確定撤離舷側(cè)查核失蹤人員所有人員穿好救生衣、帶好保暖器具所有人員穿著保暖衣服駕駛員帶好對講機將衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標帶到指定位置將搜救雷達應(yīng)答器帶到指定位置多帶毛毯和淡水做好放救生艇和救生筏的準備點名發(fā)動艇機船員登救生艇和救生筏解掉纜繩離開大船支起艇罩，關(guān)閉進口以保持干燥必要時服用暈船藥定量分配淡水和食物按順序輪流值班保持瞭望確保良好秩序和堅定信念13、人員落水/搜救在制訂有關(guān)人員落水/搜救的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括

22、下列內(nèi)容：1）人員落水通知值班駕駛員人員落水舷側(cè)投下駕駛臺兩側(cè)帶自亮燈的煙霧和救生圈發(fā)生人員落水警報通知船長進入威廉遜旋回定位并通知無線電操作人員安排專人保持對落水人員的瞭望準備放救助艇將主機做好隨時操作的準備做好急救準備，備好氣毯好引航梯和安全網(wǎng)如果發(fā)現(xiàn)落水人員，為救助艇做下風減速，停車放救助艇救起落水人員如果未能打到落水人員，通知相關(guān)部門，并協(xié)同其他搜尋單位實施搜尋2）搜救通知輪機長和機艙通知公司標繪出經(jīng)風修修正后的搜尋基點選擇適當?shù)乃褜し绞桨才艑Ｈ瞬t望將主機做好隨時操作的準備與其他搜妹船保持聯(lián)系加強定位準備放救生艇做好急救準備，備好毛毯好引航梯和安全網(wǎng)接受天氣預(yù)報如果發(fā)現(xiàn)落水人員，為救助

23、艇做下風減速，停車放救助艇救起落水人員向關(guān)部門報告搜尋與救助的結(jié)果記錄時間及燃油消耗將詳細過程記入航海日志14、嚴重受傷在制訂有關(guān)嚴重受傷的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：提供急救參考醫(yī)療指南、危險事故急救指南及按照建議治療取有關(guān)病人癥狀的各種信息在海上時對診斷結(jié)果表示懷疑，尋求外界的醫(yī)療指導（沿岸國家、船舶自動互救系統(tǒng)和無線電醫(yī)療）參閱英版無線電信號表中具體規(guī)定準備發(fā)送電文將具體細節(jié)轉(zhuǎn)發(fā)岸臺如果病情嚴重，發(fā)送緊急警報以便從附近配有醫(yī)生的船上獲得及時援助經(jīng)常監(jiān)視傷員的病情，記錄觀察結(jié)果在病人與報房間保持通信暢通按照岸方建議治療病人向岸方提供最新信息評估病人離船的必要性及其可行性計算到達最近

24、港口的航向和預(yù)計抵達時間通知是否能得到直升機援助通知公司15、暴力或海盜行為在制訂有關(guān)暴力或海盜行為的船舶應(yīng)急計劃時應(yīng)當考慮包括下列內(nèi)容：1）預(yù)防措施確定下個航次是否存在海盜、恐怖或搶劫的可能性，并在航次計劃中采取相關(guān)方面的 預(yù)防措施在航次計劃中說明沿岸國家的詳細資料以便在遭到襲擊時及時報告準備防止襲擊的保安計劃以達到確定可疑、懷疑和艦筏、人員，統(tǒng)一監(jiān)測信號（警鈴，燈光等）防止海盜接近船舶減少偷竊貨物、個人物品和船舶財產(chǎn)的機會確保船員、旅客和船舶的安全查閱船舶報告、日志有關(guān)先前遭遇的攻擊和采取的防范措施準備阻止搶劫的工具（啟動消防泵、準備消防水帶、信號槍、按照燈、催淚瓦斯、手電筒、高壓警棍和棍

25、棒等），準備人員配備刀、斧以砍斷鉤索，保持錨鏈水閥常開提高警惕（實施頻繁的隨機檢查，夜間打開船舶兩側(cè)的照明，照射可能范圍內(nèi)的區(qū)域）保持24小時安全值班并予以執(zhí)行（船舶在港口時強盜的同謀者也許已經(jīng)藏匿在船上 了）加強夜間值班（包括1名值班駕駛員專門負責雷達和視覺瞭望）執(zhí)行巡邏和安全檢查，并確保駕駛臺與巡邏人員之間的聯(lián)系封鎖上船通道安裝防護鐵板,鎖好門、貨艙、貨艙入口和窗戶與船舶周圍的船舶、沿海政府當局保持VHF聯(lián)系將緊急VHF設(shè)備放置在遠離船長房間、無線電室和無線電操作員的位置，將其放置的位置通報船上所有人員建立一個或幾個安全區(qū)將保安計劃告知船員2）停泊或拋錨時避免在錨地逗留對來坊者進行登記，拒

26、絕非許可人員登船選擇遠離航道的錨位保持持續(xù)的甲板值班顯示警示標志（用探照燈搜索周圍水域、用消防帶噴水等）保持錨鏈管繼續(xù)地沖水禁止船員與當?shù)厝藛T進行買賣不能完全依賴海盜值班確定附近小艇、可疑船舶的動機3）索馬里海域航行保持離索馬里東部1000n mile距離以上，距離索科特拉島200n mile以上亞丁灣航行時，盡量參加中國海軍護航編隊或其他國家海軍編隊，如需自行航行也應(yīng)航行在聯(lián)軍推薦航線上可疑小船駛進本船，應(yīng)及時采取應(yīng)急措施，并迅速向聯(lián)軍和公司報告4）應(yīng)急措施（當察覺襲擊者時）發(fā)出警報啟動海盜攻擊應(yīng)急程序盡可能地遵循保安計劃確保船員間適當?shù)穆?lián)系方式增加船舶速度如果可能則向深海方向轉(zhuǎn)向保持VHF

27、值班向其他船舶發(fā)出無線電廣播警報將船位傳送至報房/無線電操作人員/其它自動遇險發(fā)射機 發(fā)射警告火箭使用消防水帶和其他船舶設(shè)備阻止襲擊者登船割斷登船者繩索5）保護措施撤退或隱藏到預(yù)先安排的安全區(qū)域，確保全部船員都在區(qū)域內(nèi)保持無線電聯(lián)系，尋求援助不能逞強，海盜可能有武器編制貨物、私人物品、設(shè)備和材料被盜/丟失的詳細清單核實是否有船員受傷如果船舶被海盜控制確保船員安全，等待援救保存受攻擊的詳細情況記錄，以及如何成功阻止上述攻擊和其他有用的觀察結(jié)果16、直升機操作在制定直升機操作的船舶應(yīng)急計劃應(yīng)考慮包括下列內(nèi)容聯(lián)系甲方告知船舶的要求評估危險程度，參考有關(guān)資料。準備降落地點按規(guī)定在降落地點做好標記。移走或固定可移動部件關(guān)閉所有燃油艙的通風口掛好風向標。妥消防設(shè)備