視窗07年4期doc-中國粉末冶金網(wǎng)-中國機協(xié)粉末冶金專

1、.PAGE ：.；PAGE 117第4期總第68期7年4月15日中國機械粉末冶金制品開展研討會暨2007中國機協(xié)粉末冶金協(xié)會年會擬定月在遼寧北票市召開中國機協(xié)粉末冶金零件行業(yè)企業(yè)2006年主要經(jīng)濟目的綜合表我國一批重要機械產(chǎn)品產(chǎn)量世界領(lǐng)先龍口市亞泰有限責任公司順利經(jīng)過ISO/TS16949:2002質(zhì)量管理體系認證一部針砭中國汽車工業(yè)時弊的好書指點者不應(yīng)有的十種自毀行為配備制造業(yè)等關(guān)鍵零部件進口關(guān)稅實施先征后退出臺、今年將編制美國MPIF報導(dǎo)簡訊三那么從臺灣看粉末冶金開展協(xié)會活動中國機械粉末冶金制品開展研討會暨2007中國機協(xié)粉末冶金協(xié)會年會擬定7月在遼寧北票市召開中國粉末冶金工業(yè)經(jīng)過產(chǎn)業(yè)整合

2、、技術(shù)提升和近十幾年的快速開展，曾經(jīng)根本構(gòu)成了自主的產(chǎn)業(yè)根底，粉末冶金機械零部件消費已具備一定規(guī)模。為開展我國粉末冶金行業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的技術(shù)創(chuàng)新體系，培育粉末冶金的市場產(chǎn)業(yè)鏈，推進國際交流與協(xié)作，推進雙贏的協(xié)作方式。擬定于2007年7月在遼寧省北票市召開“中國機械粉末冶金制品開展研討會暨2007中國機協(xié)粉末冶金協(xié)會年會。會議將約請國家政府部門及國內(nèi)粉末冶金產(chǎn)業(yè)界、科技界、學術(shù)界、國外代表就粉末冶金的市場與技術(shù)的開展以及推進行業(yè)自主創(chuàng)新進展交流和研討。會議同期將舉行粉末冶金產(chǎn)品、金屬粉末及配備小型展現(xiàn)會。會議主題：自主創(chuàng)新協(xié)作開展主辦單位：中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會粉末冶金專業(yè)協(xié)會承辦單位：

3、遼寧省北票市人民政府會議最后通知將于2007年6月發(fā)出 協(xié)會秘書處中國機協(xié)粉末冶金零件行業(yè)企業(yè)2006年度主要經(jīng)濟目的綜合表序號目的稱號56個機械零件企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)單位2006年累計完成同期累計完成同期比%1工業(yè)總產(chǎn)值當年價合計萬元26776224194410.7其中：新產(chǎn)品產(chǎn)值萬元37705357795.42工業(yè)銷售產(chǎn)值當年價合計萬元25034722069513.4其中：出口交貨值萬元3532443824-193工業(yè)添加值萬元6664066924平4主營業(yè)務(wù)收入萬元24646921655613.85全部從業(yè)人員平均人數(shù)人13127256.26粉末冶金機械零件產(chǎn)量噸880897497417.57

4、粉末冶金機械零件銷售產(chǎn)量噸836957252215.4協(xié)會秘書處 機械行業(yè)動態(tài)我國一批重要機械產(chǎn)品產(chǎn)量世界領(lǐng)先我國機械工業(yè)目前已有一批重要機械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界第一位。在這些產(chǎn)品中，最典型的艱苦技術(shù)配備產(chǎn)品是發(fā)電設(shè)備。2006年，國內(nèi)發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量到達1.1億千瓦。在其他重要機械產(chǎn)品中，產(chǎn)量已居世界第一位的還有大中型遷延機、鏟土運輸機械、數(shù)碼相機、復(fù)印機械、塑料加工機械、起重設(shè)備、工業(yè)鍋爐、變壓器、電開工具、金屬集裝箱、摩托車等。構(gòu)造調(diào)整成果豐盛近年來，特別是2006年電力設(shè)備創(chuàng)新成果累累：100萬千瓦級超超臨界火電機組、三峽右岸70萬千瓦水電機組、兆瓦級風力發(fā)電機組、超高壓交直流輸變電設(shè)備等艱苦

5、產(chǎn)品的研制實現(xiàn)了艱苦突破，艱苦新產(chǎn)品的商品化消費速度大大加快。其他領(lǐng)域的艱苦配備新產(chǎn)品也大量涌現(xiàn)。如每小時4萬立方米以上空分設(shè)備，勝利運用并已出口；7000米、9000米石油鉆機已有多臺出口；一重與鞍鋼結(jié)合，勝利消費大型冷、熱連軋機，并已向其他鋼鐵企業(yè)推行，終了了我國大型連軋機不能自主消費的歷史；27立方米的電鏟研制勝利，為大型露天礦的建立提供了利器；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的DCS系統(tǒng)在60萬千瓦火電機組勝利運用，為國產(chǎn)自控系統(tǒng)在國家大型工程中突破國外壟斷拉開序幕。為節(jié)能減排提供優(yōu)良配備2006年，機械工業(yè)在努力實現(xiàn)本身節(jié)能、減排的同時，更為全社會提供節(jié)能、減排技術(shù)配備做出積極奉獻。例如在艱苦技術(shù)配

6、備方面，積極研制了一批大型清潔高效發(fā)電設(shè)備、大型石化設(shè)備、大型煤化工設(shè)備、大型冶金設(shè)備等節(jié)能、減排、高效設(shè)備。2006年新研制完成并投產(chǎn)的玉環(huán)、鄒縣國產(chǎn)超臨界100萬千瓦機組，熱效率到達45%以上，煤耗每千瓦時285.6克，比全國平均煤耗低84.4克，是目前國內(nèi)效率最高的燃煤發(fā)電機組。假設(shè)全國現(xiàn)有裝機的一半更新為這種機組，每年將可節(jié)煤上億噸。此外，2006年消費的15臺9F級燃氣輪機結(jié)合循環(huán)機組，熱效率高達55%；水電、核電、風電、太陽能光伏電池等清潔能源配備的研制和消費，都獲得重要進展。中機聯(lián)：統(tǒng)計信息部企業(yè)寫真龍口市亞泰有限責任公司順利經(jīng)過ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認證

7、2007年1月312月1日，艾凱艾國際規(guī)范認證審核專家組對龍口市亞泰有限責任公司進展了ISO/TS 16949：2002質(zhì)量管理體系現(xiàn)場認證審核。在末次會議上，審核組長宣布：龍口市亞泰有限責任公司經(jīng)過ISO/TS 16949：2002質(zhì)量管理體系現(xiàn)場認證審核！這標志著公司質(zhì)量管理體系運轉(zhuǎn)符合ISO/TS 16949：2002規(guī)范要求，將獲得ISTF的成認，獲得進入國際汽車零部件市場的重要通行證。此次審核分2組進展，審核覆蓋了公司質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的一切部門、一切過程和班次。審核專家在審核過程中結(jié)合規(guī)范、法律法規(guī)顧客特殊要求，注重過程方法，客觀地對公司的質(zhì)量體系進展了審查驗證。審核組對我們的任務(wù)

8、予以了一定和高度贊揚，同時給我們提出了很多珍貴的改良建議，對公司的質(zhì)量管理體系進一步提升給予了很大的支持。公司決策者深知要想翻開國際市場，質(zhì)量是關(guān)鍵。為了不斷促進產(chǎn)質(zhì)量量的進一步提升，提高用戶稱心度，亞泰公司不斷努力于在各個環(huán)節(jié)打造企業(yè)的中心競爭力。在技術(shù)方面，亞泰聘請了粉末冶金行業(yè)的知名專家為顧問，搭建了國內(nèi)汽車領(lǐng)先水準的技術(shù)體系；在消費條件上，亞泰擁有同行業(yè)先進程度的消費線及先進的消費工藝，及高規(guī)范的實驗室。在產(chǎn)質(zhì)量量控制上，亞泰曾經(jīng)建立全過程的質(zhì)量監(jiān)視系統(tǒng)，在產(chǎn)質(zhì)量量檢測、保證方面，建立各種檢驗控制程序，運用先進的計量和檢測儀器，以提高質(zhì)量檢驗才干。龍口市亞泰有限責任公司充分認識到要想跨

9、身國際市場進入國際化，邁向21世紀，使公司的運營管理條件符合國際要求，具備全球競爭力，必需求進展ISO/TS 16949：2002體系認證，使公司的質(zhì)量管理體系符合國際規(guī)范。于是公司指點果斷決策，于2006年1月正式公布實施了本公司的ISO/TS 16949：2002質(zhì)量管理體系文件，經(jīng)過全體員工一年多的努力，終于獲得了可喜的成果。這一年多來，在全公司范圍內(nèi)進展了ISO/TS 16949：2002知識的宣貫、體系文件的編制和發(fā)布、體系試運轉(zhuǎn)、內(nèi)審、管理評審等階段。終于建立起一個符合亞泰公司實踐的、運轉(zhuǎn)有效的管理體系。經(jīng)過自查、內(nèi)審發(fā)現(xiàn)體系運轉(zhuǎn)存在的問題，并針對問題組織進展不斷的整改，使得亞泰公

10、司整個的質(zhì)量管理程度不斷提高。這次現(xiàn)場認證審核順利經(jīng)過，證明了ISO/TS 16949：2002質(zhì)量體系在亞泰公司的運轉(zhuǎn)是行之有效的，使公司在質(zhì)量管理體系方面又邁上了一個新的臺階。龍口市亞泰有限責任公司專家論壇一部針砭中國汽車工業(yè)時弊的好書評 中國著名汽車新聞記者、汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學家姚福泰新著，已由北京理工大學出版發(fā)行。那粉紅的封面，那大紅的“臉紅二字，已通知讀者：這是一部針砭中國汽車工業(yè)時弊的書。只需翻開書頁，他隨處會感遭到針砭中國汽車工業(yè)時弊字句的強大震撼力“竹籃打水一場空。以市場換技術(shù)的政策并沒有換來中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新。 “中國汽車工業(yè)曾經(jīng)出現(xiàn)了向國外投誠的傾向。“國家鼓勵汽車工業(yè)自主創(chuàng)

11、新的本質(zhì)性政策幾乎為零?！爸袊_發(fā)不出汽車高新技術(shù)的重要緣由在有關(guān)部門失誤?！爸袊谀切┠暌晃兜赝菩袊a(chǎn)化政策，卻沒有一項鼓勵自主開發(fā)和創(chuàng)新的政策，貽誤了中國汽車工業(yè)從引進國外技術(shù)及產(chǎn)品向自主開發(fā)和創(chuàng)新飛躍的最正確時機?！皝G棄上海牌轎車和老牌紅旗轎車是一個很大的錯誤。 “引進、引進、再引進，合資、合資、再合資。這樣下去，老一代中國汽車人開創(chuàng)的中國汽車工業(yè)勢必會全軍覆沒。這本書好就好在說真話實話，不說假話空話，更不說套話廢話。這一切緣自作者對中國汽車工業(yè)愛之深、責之切的拳拳赤子之心。這本書的作者是中國民意的代言人。在中國大地上的車流車海里，外國轎車或中外合資轎車盡顯風騷，卻難覓昔日滿載中國自

12、主創(chuàng)新光彩的紅旗轎車的颯爽英姿。有良知的中國人不由會問：“中國人引以驕傲的中國名牌轎車在哪里?！造出神舟系列飛船的中國人為什么造不出讓世界稱譽的中國名牌汽車?！中國的汽車工業(yè)怎樣了?！ 中國著名汽車新聞記者姚福泰英勇地站了出來，大聲說出了憋在中國人心里的話： “中國汽車面對中國航天而臉紅！ 今天，中國第一汽車集團公司擔任人沾沾自喜、自詡的自主品牌“紅旗HQ3、“奔騰、 “威志轎車，實踐上是對國外轎車的一種仿造，是國外技術(shù)的拼接，在關(guān)鍵技術(shù)上并無真正的突破，算不上真正的自主創(chuàng)新！所謂自主創(chuàng)新，就是自主拋開舊的，發(fā)明新的。有人因仿造外國車而“驕傲，豈不成了今日的阿Q？ 如今的中國汽車市場曾經(jīng)變成了

13、各種進口汽車和中外合資汽車的海洋。中國汽車工業(yè)脫掉昌盛的外衣，暴顯露來的恰恰是中國汽車工業(yè)沒有自主創(chuàng)新的脊梁骨！中國汽車工業(yè)虛偽昌盛的外衣粉飾不了中國民族汽車工業(yè)潰敗的本質(zhì)。作者在書中“反對汽車行業(yè)的投誠傾向一節(jié)如是說：“我們必需一定改革開放的大政策為中國汽車工業(yè)所帶來的宏大成就。同時，大家必需清醒地認識到：這些成就主要表如今汽車制造才干的提升上，但中國汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)方面并沒有大的作為。這段話的前一句似乎是在說套話，實踐上不無道理。汽車工業(yè)屬于高產(chǎn)值行業(yè)，這些年在國民消費總值的增長過程中確實功不可沒。但作者話鋒一轉(zhuǎn)，中國汽車工業(yè)的成就主要改革開放的大政策、大情勢，而不是中國汽

14、車工業(yè)走自主創(chuàng)新道路的結(jié)果；他在書中說，中國汽車工業(yè)在技術(shù)上比汽車工業(yè)強國至少落后20年；尤其在自主創(chuàng)新方面，與中國驕人的航天技術(shù)相比，與中國后來居上的造船工業(yè)相比，甚至與產(chǎn)量、出口量世界第一的中國摩托車工業(yè)相比，中國汽車行業(yè)曾經(jīng)無顏見江東父老！中國汽車工業(yè)不得不臉紅！ 這本書好就好在談車說事起點高，好就好在準確地診斷出了中國汽車工業(yè)的頑癥。作者把握中國改革開放總體情勢，鳥瞰中國汽車工業(yè)全局的走勢，清楚地診斷出：中國汽車工業(yè)違背了開放自主創(chuàng)新的初衷，患上了“開放依賴型的頑癥，根本上失去了自主創(chuàng)新的才干。書中說： “技術(shù)開發(fā)是汽車工業(yè)最中心的要素中國汽車工業(yè)投誠的危險正好發(fā)生在中國汽車技術(shù)開發(fā)這

15、個最薄弱的環(huán)節(jié)上。 “中國汽車工業(yè)曾經(jīng)出現(xiàn)了向國外投誠的傾向。 中國汽車工業(yè)嚴重失誤的緣由是什么?作者指出：“深究其緣由，中國汽車工業(yè)自主開發(fā)才干上不去，不是改革開放的大政策所致，而是有關(guān)方面實踐操作有誤等要素呵斥的。 何謂“有關(guān)方面實踐操作有誤呢? 作者在書中指出：有關(guān)方面在指點思想上存在著“不求一切但求所在的汽車產(chǎn)業(yè)開展觀。持“不求一切但求所在這種觀念的人以為：“即使中國變成跨國公司的組裝車間，也無關(guān)緊要；只需組裝車間在中國的土地上，有中國人的參與就行。作者提示大家警惕這種投誠邏輯的嚴重危害。作者在書中說：“一個國家沒有技術(shù)上的獨立，就不能夠有經(jīng)濟上的獨立，也不能夠有政治上的獨立。汽車技術(shù)

16、包羅萬象，牽涉眾多門類和學科，對國家技術(shù)實力的左右才干無與倫比。試想，假設(shè)中國在汽車技術(shù)上完全失去自主權(quán)，那么，中國在世界上的獨立性和大國位置將會遭到怎樣的要挾?！ 作者以為：“汽車技術(shù)和產(chǎn)品的自主創(chuàng)新離不開國家政策的支持和鼓勵，但“國家鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的本質(zhì)性政策幾乎為零。“中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新遭遇政策空白。書中這樣的論述多么讓人觸目驚心！國家有關(guān)部門沒有制定出支持和鼓勵汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的本質(zhì)性政策，這是中國汽車工業(yè)在技術(shù)上放棄自主創(chuàng)新的政治緣由。作者在書中對中國汽車工業(yè)缺乏自主創(chuàng)新的問題作了生動詳細的論述。“紅旗轎車是中國人獨立自主開發(fā)出來的一代名車，在一定程度上代表著中華民族的骨氣。

17、但在1980年紅旗車卻無故地停產(chǎn)了。 “當年，紅旗轎車與飛馳車的程度相當。 “假設(shè)中國不停產(chǎn)紅旗車，并不斷地加以改良，特別是在改革開放的條件下，拿出為中外合資企業(yè)所投資金的零頭來用于紅旗車改良，那么，紅旗車早就像飛馳車那樣開展成多個系列了，一定是和德國飛馳車相比毫不遜色的中國飛馳車。這本書不僅指出了中國汽車工業(yè)的癥結(jié)，而且深化地分析了緣由，對癥下藥，為中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新支招。作者在書中以真實的內(nèi)容、深化的思想、生動的事例、激揚的文字，從志氣、政策、管理、合資協(xié)作、市場、人才六個方面“為中國政府支持汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新支招。作者呼吁：中國政府有關(guān)部門應(yīng)該自創(chuàng)美國等興隆國家的閱歷，為中國汽車工業(yè)自主

18、創(chuàng)新制定規(guī)劃，下功夫支持中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新。書中講述了美國汽車工業(yè)開展史上的一個艱苦事件：“20世紀80年代末90年代初，日本的汽車技術(shù)程度和汽車產(chǎn)量都超越了美國，日本多數(shù)汽車公司在美國建廠就地消費銷售汽車嚴重影響了美國汽車工業(yè)的開展，甚至對美國整個經(jīng)濟建立構(gòu)成了要挾。面對這種情況，美國政府和汽車企業(yè)震驚了?！?993年9月29日，在白宮南草坪，美國總統(tǒng)克林頓、副總統(tǒng)戈爾和美國三大汽車公司的老總結(jié)合宣布 新一代合伙契約PNGV 俗稱新一代汽車同伴組成。這是政府和企業(yè)空前廣泛的協(xié)作方案，是官、產(chǎn)、學、研大規(guī)模一致行動的產(chǎn)業(yè)化方案這實踐上是美國汽車產(chǎn)業(yè)的10年科技創(chuàng)新規(guī)劃。其最主要的內(nèi)容：讓美國

19、新車的百公里油耗從1994年的9升降為2004年的3升戈爾副總統(tǒng)狠抓新一代合伙契約的實施任務(wù)。當時，人們把他稱為汽車副總統(tǒng)。面對日本汽車工業(yè)的要挾，美國政府采取強力措施，支持汽車工業(yè)自主創(chuàng)新，挽回了敗局。作者以這樣艱苦的歷史事件，建議中國政府有關(guān)部門自創(chuàng)美國的閱歷，調(diào)動國內(nèi)各種積極要素，推進中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新。作者從不同視角，全方位地為中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新出了系列的金點子?！白鳛閲业闹еa(chǎn)業(yè)，中國汽車工業(yè)應(yīng)充任起自主創(chuàng)新的主力軍，該當為創(chuàng)新迎國家的建立奉獻較大的力量；“自主開發(fā)需求政府發(fā)明良好的環(huán)境；“政府支持自主創(chuàng)新不能停留在嘴上；“自主創(chuàng)新是中國汽車工業(yè)當務(wù)之急；“自主創(chuàng)新需求戰(zhàn)略；“

20、政府該當從補助金、融資和稅收等方面支持自主創(chuàng)新；“中國政府該當從維護國內(nèi)市場環(huán)境人手，支持汽車工業(yè)自主創(chuàng)新；“中方應(yīng)在中外合資企業(yè)重新構(gòu)建本人的優(yōu)勢；“中國應(yīng)采取開放的大國圖強戰(zhàn)略；“中國汽車電子產(chǎn)業(yè)需求政府支持；“合資協(xié)作不能迷失自我；“正確處置國內(nèi)結(jié)合與對外協(xié)作很關(guān)鍵；“汽車市場需建立長效管理機制；“中國汽車工程人才培育方式亟待更新；“汽車設(shè)計人才應(yīng)該前往大學等。我以為，在作者的眾多金點子中，最重要的一條是：“作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，中國汽車工業(yè)應(yīng)充任起自主創(chuàng)新的主力軍，該當為創(chuàng)新型國家的建立奉獻較大的力量。顯然，這話是說給中國汽車工業(yè)“當家人聽的。守舊是夕陽西下，創(chuàng)新是旭日東升。中國著名汽車

21、新聞記者姚福泰的新著，有觀念、有思想、有謀略，事例鮮活，內(nèi)容全面，不僅指出了中國汽車工業(yè)的癥結(jié)，而且提出了根治中國汽車工業(yè)癥結(jié)的良方。因此，它是一部為患病的中國汽車工業(yè)把脈治病的好書，是本為中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新吶喊造勢的好書，是一本為中國汽車工業(yè)管理者提供決策根據(jù)的重要著作，是一本很有權(quán)威性和專業(yè)特征的經(jīng)濟類著作。任何一個中國人，包括作者在書中批判的那些做了錯事的決策者和執(zhí)行者，只需真心希望中國汽車工業(yè)匹配中國在世界上的大國位置，只需真心希望中國早日變成汽車工業(yè)強國，就該當為這部著作的問世而感到高興，就不應(yīng)該以一己之私來曲解和否認這部著作。假設(shè)有人以為否認了中國汽車工業(yè)改革開放的成果，那么，我

22、敢說這樣的人諱疾忌醫(yī)、不懷好意。假設(shè)中國汽車工業(yè)諱疾忌醫(yī)，就會徹底淪為興隆國家汽車公司的組裝廠，中國民族汽車工業(yè)就會徹底垮掉?！叭粘鼋t勝火，春來江水綠如藍。1978年的全國科學技術(shù)大會迎來了中國科學的春天，2006年的全國科學技術(shù)大會迎來了中國自主創(chuàng)新的春天。祖國自主創(chuàng)新的春天曾經(jīng)到來！讓我們與本書作者一道熱情謳歌祖國自主創(chuàng)新的春天，伸出雙手迎接中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新春天的到來！：2007年1月9日作者項兆斌企業(yè)管理指點者不應(yīng)有的的十種自毀行為fastcopmany上的一篇文章指出，有十種行為是指點者不應(yīng)該有的，雖然它們能夠在短期內(nèi)協(xié)助 指點者應(yīng)付困局，但在長期意義上卻會對公司的開展、指點者

23、本身的職業(yè)開展產(chǎn)生不利影響。這十種自毀行為是：一、躲避與他人的正面沖突。二、聘用外部顧問，但從來都不聽他的建議。三、從不接受本人錯了這個現(xiàn)實。四、不愿面對現(xiàn)實。五、假設(shè)公司的某項業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損，他們要么迅速截斷投資，要么無限期地坐等，指望它能奇觀般地起死回生。六、與執(zhí)行相比，他們把太多的留意力放在戰(zhàn)略上。七、一味置信分析資料，忽視直覺。八、一味置信直覺，忽視分析資料。九、偏愛某些員工。十、對于本人不懂的東西，總是一廂情愿以為其無關(guān)緊要。部委信息配備制造業(yè)等關(guān)鍵零部件進口關(guān)稅實施先征后退目前，財政部、國家發(fā)改委、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局發(fā)布。表示：對構(gòu)造調(diào)整、產(chǎn)業(yè)晉級、企業(yè)創(chuàng)新有積極帶動作用的16個

24、艱苦技術(shù)配備關(guān)鍵領(lǐng)域內(nèi)，國內(nèi)企業(yè)為開發(fā)、制造這些配備而進口的部分關(guān)鍵零部件和國內(nèi)不能消費的原資料所交納的進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅實行先征后退。其中，上市公司所退稅款按定向增發(fā)新股轉(zhuǎn)作國家資本金。通知指出，對于曾經(jīng)實施進口零部件、原資料先征后退政策的艱苦技術(shù)配備，經(jīng)財政部會同發(fā)改委、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局共同審核確認，停頓執(zhí)行相應(yīng)整機和成套設(shè)備的進口免稅政策；對其中部分整機和設(shè)備，根據(jù)上下游產(chǎn)業(yè)的供需情況，經(jīng)有關(guān)部門嚴厲審核，采取降低優(yōu)惠幅度或減少免稅范圍的過渡措施，在一定期限內(nèi)繼續(xù)給予進口稅收優(yōu)惠，過渡期終了后完全停頓執(zhí)行整機的進口免稅政策。出臺日前，科學技術(shù)部、國家開展和改革委員會和財政部日

25、前結(jié)合出臺了以下簡稱。今后國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品的認定將由上述三部委進展。表示，經(jīng)認定的國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品將在政府采購，國家艱苦工程采購等財政性資金采購中優(yōu)先購買，并在高新技術(shù)企業(yè)認定，促進科技成果轉(zhuǎn)化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)化政策中給予重點支持，以引導(dǎo)全社會支持自主創(chuàng)新產(chǎn)品的開展。規(guī)定，中國境內(nèi)具有法人資歷的企業(yè)、事業(yè)單位可以懇求國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認定。產(chǎn)品要符合國家法律法規(guī)，符合國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；要具有自主知識產(chǎn)權(quán)，且權(quán)益情況明確，要具有自主品牌；要創(chuàng)新程度高，技術(shù)先進，質(zhì)量可靠；要具有潛在的經(jīng)濟效益和較大的市場前景或能潛代進口。有關(guān)專家表示，的出臺將在很大程度上保證在我國的政府采購中，傾向于這

26、些擁有國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認定的國貨，過去偏愛洋品牌的景象將有望改動。同時，還將鼓勵我國企事業(yè)單位的創(chuàng)新熱情，提升我國的自主創(chuàng)新才干。今年將編制我國今年將開場對自主創(chuàng)新產(chǎn)品進展認證，并在年內(nèi)編制完成供各級政府在采購時參考選擇，目錄中的產(chǎn)品將享用系列優(yōu)惠政策?？萍疾块_展方案司副司長秦勇表示，認證將根據(jù)科技部、開展改革委、財政部于2006年12月31日結(jié)合發(fā)布的，經(jīng)過認定的產(chǎn)品將被編入。秦勇說，被列入的產(chǎn)品，將在政府采購、國家艱苦工程采購等財政性資金采購中得到引薦，并在高新技術(shù)企業(yè)認定、促進科技成果轉(zhuǎn)化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)化政策中給予重點的支持。目前財政部正在研討制定的政府采購中對國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品的詳細優(yōu)惠措施

27、。例如，在預(yù)算中要優(yōu)先購買列入自主創(chuàng)新產(chǎn)品目錄的產(chǎn)品，在政府采購招、招標評審中給予適當?shù)募臃值鹊?。秦勇說，目前許多技術(shù)先進、質(zhì)量優(yōu)良的進口產(chǎn)品和獨資產(chǎn)品曾經(jīng)列入各級政府的采購名錄，“我們編制的目的是把優(yōu)秀的自主創(chuàng)新產(chǎn)品引薦給各級政府，讓他們在采購時多一些選擇。國家最高法院公布兩個知識產(chǎn)權(quán)司法解釋2007年1月17日，國家最高法院知識產(chǎn)權(quán)庭最新公布于2007年2月1日起正式實施。這是最高人民法院發(fā)布的第一個涉及不正當競爭案件審理的司法解釋。司法解釋共19條，涉及反不正當競爭法規(guī)定的仿冒、虛偽宣傳、進犯商業(yè)和商業(yè)詆毀等不正當競爭行為的認定、民事法律責任的適用和相關(guān)訴訟程序問題。初次明確“傍名牌屬不

28、正當競爭行為的判別規(guī)范“傍名牌是不法商家在市場上最常采用的不正常競爭手段之一，為我國反不正當競爭法所制止。最高人民法院公布“關(guān)于審理不正當競爭民事案件運用法律假設(shè)干問題的解釋，初次明確了仿冒名牌這種不正當競爭行為的判別規(guī)范。最高人民法院的司法解釋對我國現(xiàn)行反不正當競爭法在“不正當競爭行為一章的第五條的有關(guān)內(nèi)容作出了詳細界定。如在商品運營中運用的自然人的姓名，該當認定為反不正當競爭法第五條第三項規(guī)定的“姓名。具有一定的市場知名度、為相關(guān)公眾所知悉的自然人的筆名、藝名等，可以認定為反不正當競爭法第五條第三項規(guī)定的“姓名，等等。首度明確不正當競爭行為中“虛偽宣傳的內(nèi)涵搞虛偽宣傳是不法商家在市場上最常

29、采用的召數(shù)之一。最高人民法院17日公布“關(guān)于審理不正當競爭民事案件運用法律假設(shè)干問題的解釋，初次明確了“虛偽宣傳這種不正當競爭行為的內(nèi)涵。最高人民法院的司法解釋對我國現(xiàn)行反不正當競爭法在“不正當競爭行為一章的第九條的有關(guān)內(nèi)容作出了詳細界定：“運營者具有以下行為之一，足以呵斥相關(guān)公眾誤解的，可以認定為反不正當競爭法的第九條第一款規(guī)定的引人誤解的虛偽宣傳行為：一對商品作片面的宣傳或者對比的；二將科學上未定論的觀念、景象等當作定論的現(xiàn)適用于商品宣傳的；三以歧義性言語或者其他引人誤解的方式進展商品宣傳的。司法解釋同時規(guī)定，以明顯的夸張方式宣傳商品，缺乏以呵斥相關(guān)公眾誤解的，不屬于引人誤解的虛偽宣傳行為

30、。經(jīng)過自行研發(fā)或反向工程獲得商業(yè)不是不正當競爭行為以不正當方式獲得其他商家的商業(yè)，是一種常見的不正常競爭行為。最高人民法院17日公布。“關(guān)于審理不正當競爭民事案件運用法律假設(shè)干問題的解釋，初次明確規(guī)定：經(jīng)過自行開發(fā)研制或者反向工程等方式獲得的商業(yè)，不認定為反不正當競爭法有關(guān)條款規(guī)定的進犯商業(yè)行為。這一司法解釋同時規(guī)定，反向工程是指經(jīng)過技術(shù)手段對公開渠道獲得的產(chǎn)品進展裝配、測繪、分析等而獲得該產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)信息。當事人以不正當手段知悉了他人的商業(yè)之后，又以反向工程為由主張獲取行為合法的，不予支持。海外信息美國MPIF報導(dǎo)簡訊三那么根據(jù)MPIF報道：德國斯達克H.C.Starck公司轉(zhuǎn)手德國拜耳集

31、團The Bayer Group將出賣其子公司斯達克H.C.Starck給由愛德凡特國際創(chuàng)投Advent International輿卡萊爾集團The Carlyle Group所組成的國際財團。此買賣高達十二億歐元將預(yù)定在2007年初完成。期達克H.C.Starck的總公司位于德國的戈斯拉爾Goslar，主要制造金屬輿陶瓷粉末、特殊化學藥品、尖端陶瓷輿高溶點金屬的零件等，其中高熔點金屬包括鉬、鈮、錸、鉭輿鎢。此公司在歐洲、亞洲輿北美洲雇用3400人且擁有十間工廠，而在2005年度的營業(yè)額高達九億兩千萬歐元。愛德凡國際創(chuàng)投Advent International與卡萊爾集團The Carlyl

32、e Group計劃繼續(xù)開展斯達克業(yè)務(wù)并將預(yù)備此公司在三年至五年內(nèi)公開上市。瑞典Sandvik AB收買Metso Powderment AB 瑞典的Sandvik AB曾經(jīng)與芬蘭的Metso Oy Group達成協(xié)議以非公開的價錢購得位在瑞典的Metso Powderment AB。Metso公司是利用熱均壓法HIP來制造高合金鋼以及鎳基與鈷基合金的零件和模具。Metso Powderment 供應(yīng)北海石油與天然氣市場，且擁有十三位員工和2006年會計年度營業(yè)額有一千萬歐元每人每年產(chǎn)值高達約三千兩百萬臺幣。Sandvik是一間擁有39，000名員工的尖端資料公司，主要產(chǎn)品為硬質(zhì)資料、切削工具與

33、特殊合金。Sandvik Materials Technology制造粉末塊料與高合金金屬粉末。汽車市場需求將帶動印度及亞洲粉末冶金工業(yè)增長剛終了印度訪問之MPIF貿(mào)易代表團泄漏印度的PM工業(yè)正以2位數(shù)的速度在生長，以印度主要汽車制造業(yè)者Tata Motors為例，其所制造之車輛平均至少采用6.5磅之PM任務(wù)。Tata Motors設(shè)書于2021年推出新款座車，其估計售價為美金2200元，第一年方案量產(chǎn)350000輛，并估計未來可添加到一百萬輛，在亞洲PM工業(yè)方面，GKN Sinter Metals公司總經(jīng)理V.Srinivasan拽出在未來五年內(nèi)亞洲汽車產(chǎn)業(yè)每年將生長56%，相較地全球汽車工

34、業(yè)將只生長2%，此對于亞洲之PM工業(yè)將是一大良機。在未來五年內(nèi)，亞洲PM工業(yè)所消費運用在汽車零組件上的PM工件預(yù)估每年將生長7%。摘自：臺灣接上期從臺灣看粉末冶金開展臺灣保來得公司李輝隆朱秋龍2.微小軸承micro-bearing：粉末冶金微小軸承的主要用途在於各式各樣的微小馬達，產(chǎn)業(yè)如手機、投射機、雷射印表機、DVD、CD-ROM、HDD、家庭視訊、游戲機PS2、X-BOX、車用電子等，保來得所消費的粉末冶金微小軸承有95-99%的市場占有率，為世界第一，保來得集團所消費的微小軸承，每月已超越7個億個，產(chǎn)品種類如圖三、圖四所示。以最新的軸承技術(shù)而言，其已可運用在DLPdigital ligh

35、t processing的彩色轉(zhuǎn)輪color wheel并且運用於家庭劇院、電視及投射機等產(chǎn)品上。軸承運用的條件是轉(zhuǎn)速10800rpm，溫度到達85度之嚴苛之運用環(huán)境，并且要求低噪音及壽命可到達7萬小時以上，這是目前最先進的運用，結(jié)合了原料，光滑油等的先進技術(shù)。3溫壓成形WarmCompaction)：溫壓成形技術(shù)是1995年5月在西雅圖國際粉末冶金會議中初次發(fā)表，接著世界各國包括歐 美、日等皆投入這一項開發(fā)，這項技術(shù)是利用將模具及粉末加溫的技術(shù)，使資料降伏強度降低，而於加壓成形時， 制品的密度可達72gcm3以上，使 得強度大幅提升，雖較傳統(tǒng)的粉末冶金制程本錢 高約20，如圖五所示。但相較於

36、其他制程之成 本效益卻能大大提高。臺灣保來得也自1995年9月開場投入此項開發(fā)，真可謂數(shù)十年如一日，很快的在今天成為世界最大的熱壓產(chǎn)品制造廠商，遠大於日本及美國。在此期間也榮獲多項的產(chǎn)品設(shè)計競賽獎項，如圖六所示，及臺灣、日本等國專利。除了溫壓技術(shù)已成為世界領(lǐng)先的消費工廠之外，目前更積極地開發(fā)更高密度的粉末冶金產(chǎn)品技術(shù)，密度朝向75g/m3開展，這些高密度制程技術(shù)的開發(fā)，對於未來機械加工零件的替代性高，將可提升金屬制品的產(chǎn)值及大幅降低本錢，競爭優(yōu)勢很高。4CNC油壓成形技術(shù)：CNC油壓技術(shù)經(jīng)過供應(yīng)商多年來的開發(fā)，已步入成熟的階段，運用這種成形機臺，除了購入本錢較高之外，有相當多的優(yōu)點，值得留意和注重。CNC油壓成形機(HVdraulic-Press)主要優(yōu)點如下：.在質(zhì)量與制造方面：1可程式型的裝模與調(diào)整作2質(zhì)量安定性與再現(xiàn)性，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性高。3閉路回路控制(CIose