跨高速公路施工安全技術(shù)交底大全

1、 .wd. .wd. .wd.新建鐵路大同至西安客運專線站前施工十四標(biāo)段跨高速公路施工安全技術(shù)交底交底：復(fù)核：中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運專線指揮部二0一0年四月跨高速公路施工安全技術(shù)交底一、工程概況新建大西鐵路客運專線起自原平西站，經(jīng)忻州、陽曲、太原、介休、洪洞、臨汾、運城后，在永濟跨越黃河進入陜西省，經(jīng)大荔、渭南、新臨潼至西安北，線路全長678.4km，為雙線客運專線鐵路。由我單位承建的大西鐵路客運專線站前施工14標(biāo)段位于陜西省的渭南市和西安市，線路起訖里程DK782+750.84DK829+193.54，線路長度46.454km，為渭洛河特大橋的一段，線路在DK804+623跨越

2、107省道后，與鄭西客專并行，沿線設(shè)新渭南高架車站1座，與鄭西渭南北站并站設(shè)置。線路在DK793+563處跨越渭蒲高速，施工方法采用掛籃懸臂澆筑。箱梁主跨100m跨越渭蒲高速公路，與高速公路穿插里程樁號為K793+563，高速公路凈空要求不小于5.5m，設(shè)計文件高度為5.986.65m，高速公路凈寬要求28m，設(shè)計文件凈寬為42m，滿足高速公路限高、限寬要求。連續(xù)箱梁跨高速公路主跨立面示意圖三跨連續(xù)箱梁全長220m，箱梁由0#、1#節(jié)段、懸澆節(jié)段、合攏段、邊跨現(xiàn)澆段組成。主跨橋墩與高速公路平面位置示意圖連續(xù)梁中跨各懸澆節(jié)段與高速公路關(guān)系平面位置示意圖二、總體施工方案連續(xù)箱梁0#節(jié)段和1#節(jié)段平

3、面均位于路肩邊線以外，采用搭設(shè)6308mm鋼管支架現(xiàn)澆。支架搭設(shè)前開挖至承臺頂面，利用預(yù)埋于墩柱上的鋼板將鋼管支架焊接連結(jié)，鋼管之間設(shè)置橫聯(lián)和斜聯(lián)成為整體。支架上設(shè)置卸落節(jié)段、分配梁、縱梁，在其上安裝底模，另外在承臺范圍內(nèi)搭設(shè)碗扣支架作為工人的操作平臺并利用碗扣作為翼側(cè)模板的支撐。0、1#節(jié)段現(xiàn)澆完后，養(yǎng)護至設(shè)計要求的強度后，進展墩梁臨時固結(jié)精軋螺紋鋼筋的張拉后，分別在0、1#節(jié)段上安裝掛籃，共投入4只掛籃，對稱懸澆節(jié)段塊。最后進展合攏段的施工，合攏施工按照先邊跨、后中跨進展。連續(xù)梁的鋼筋在鋼筋加工廠制作成形，然后運到現(xiàn)場進展綁扎；混凝土在攪拌站集中拌制，罐車運至現(xiàn)場，用天泵泵送入模。預(yù)應(yīng)力由

4、專門班組負(fù)責(zé)施工。連續(xù)梁施工過程見圖。圖中顯示為4只掛籃對2個T構(gòu)同步對稱懸澆時的狀態(tài)。邊跨采用滿堂支架現(xiàn)澆，完成后先進展兩邊跨合攏，解除墩梁臨時固結(jié)，中跨合攏，完成體系轉(zhuǎn)換。0#、1#節(jié)段現(xiàn)澆周期20天、掛藍安裝20天、26#節(jié)段每節(jié)段懸澆周期10天、邊跨合攏段15天，中跨合攏段15天。合攏段采用臨時剛性連接構(gòu)件施工，為切實保證灌注質(zhì)量，在邊、中跨合攏段應(yīng)設(shè)置可靠的臨時剛接措施，保證合攏段混凝土強度及彈性模量到達100%設(shè)計值及混凝土齡期不少于6天進展預(yù)應(yīng)力張拉時混凝土不開裂。0#、1#節(jié)段全部現(xiàn)澆完成并到達設(shè)計強度后，安裝掛籃。牽引掛籃到待澆位置，利用梁頂豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固掛籃，再安裝底模與

5、外側(cè)模，同時將底模后端錨固于已澆筑完成梁段底部，調(diào)整底模前端標(biāo)高至設(shè)計位置，并調(diào)整兩側(cè)模就位，安裝或綁扎底、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，支立并調(diào)整內(nèi)模就位后，綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道后，進展梁段砼現(xiàn)澆施工，待砼到達設(shè)計強度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿后，撤除模板，重復(fù)以上工序，如此循環(huán)推進，直至完成全部梁段施工。 連續(xù)梁墩頂0#、1#節(jié)段支架現(xiàn)澆掛籃安裝，施工2節(jié)段連續(xù)梁對稱懸臂施工至最后一個節(jié)塊邊跨合攏段采用支架進展施工，中跨合攏段采用掛架進展施工，按照先合攏邊跨、后合攏中跨的順序施工。 中跨合攏完畢后，按設(shè)計要求張拉所有剩余的預(yù)應(yīng)力束，解除臨時預(yù)應(yīng)力，即完成體系轉(zhuǎn)換 。連續(xù)梁邊跨合攏段現(xiàn)澆施連

6、續(xù)梁中跨合攏段現(xiàn)澆施工三、跨公路安全防護措施1、安全防護重點根據(jù)本工程的特點，跨線施工的安全防護重點為主墩根基開挖和公路限界上方掛籃移動及混凝土澆筑。2、安全防護措施2.1.主墩根基開挖基坑開挖前應(yīng)挖設(shè)探溝，確認(rèn)開挖范圍內(nèi)無管線影響之后才能進展開挖。施工前先對公路反壓護道按1：1.5坡度進展卸載，將基坑側(cè)土體頂標(biāo)高降至一級承臺頂標(biāo)高，沿公路側(cè)開挖范圍內(nèi)18m打入7m長25槽鋼作為圍護，防止路基滑坡。基坑開挖時盡量避開下雨天，開挖時在基坑內(nèi)設(shè)置0.4m0.4m排水溝，同時預(yù)備兩臺水泵，基坑內(nèi)積水后立即啟用水泵進展排水?；娱_挖后及時設(shè)立防護圍欄，并在基坑靠近公路一側(cè)及路基頂、底、中部各設(shè)置位移觀

7、測樁3個線路左、中、右各1個，安排人24小時巡視，并由測量組每隔12小時觀測一次。位移觀測值每次大于1mm或累計大于2cm時立即停頓施工，并每小時觀測一次。假設(shè)位移穩(wěn)定無變化那么繼續(xù)施工，如位移持續(xù)加大，那么將基坑回填，并對路基采取加固措施，將具體情況上報公路有關(guān)部門?；颖┞哆^程中設(shè)防護員一人，配對講機一臺；施工地點前后800m各設(shè)1名防護人員，每人各配對講機一臺，在火車通過時，及時通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員立即通知現(xiàn)場施工人員，停頓施工，面迎火車，遠離限界，直至火車通過。同時在施工地點設(shè)專職安全員對線路狀況進展觀察、防護，如有異常情況及時處理?；娱_挖出來的土要及時運出去，嚴(yán)禁堆放成堆，嚴(yán)

8、禁棄放在公路路基邊坡上。2.2.模板工程現(xiàn)場要劃出專門模板堆放區(qū)，場區(qū)內(nèi)的大模板應(yīng)按規(guī)格、型號分區(qū)堆放，并要設(shè)立明確的標(biāo)志，非操作人員不得隨意進入模板堆放場，不得在大模板下休息、乘涼。進入現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。大模板存放時應(yīng)及時將模板插入堆放架中，面對面放置防止傾倒；模板底應(yīng)設(shè)通長墊木。兩塊模板間還應(yīng)留出便于清理和涂刷隔離劑作業(yè)的通道，板底間距不小于60。角模和其他配套模板應(yīng)放在專用堆放架上，或者平臥堆放，嚴(yán)禁靠放在大模板和其他構(gòu)件上，以防下滑傾翻傷人。大模板起吊前，應(yīng)將吊車的位置調(diào)整適當(dāng)，并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否結(jié)實可靠，然后將吊鉤掛好，撤除一切臨時支

9、撐，穩(wěn)起穩(wěn)吊；制止在不掛鉤的情況下撤除大模板；嚴(yán)禁用人力搬動模板。吊運過程中，嚴(yán)防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。司機及指揮信號工必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。施工中指揮人員與司機必須統(tǒng)一信號，制止違章指揮和操作。大模板安裝放置時，下面不得壓有電線和氣焊管線。大模板組裝或撤除時，指揮撤除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴(yán)禁任何人員隨大模板起吊。安裝模板的操作人員應(yīng)配戴安全帶。大模板必須搭設(shè)混凝土澆注平臺架子，便于澆注混凝土。大模板安裝時，里外角模和臨時摘掛的面板與大模板必須連接結(jié)實，防止脫開和斷裂墜落。拆模后起吊前，應(yīng)復(fù)查螺栓及其他拉結(jié)是否拆凈，在確無遺漏且模板與構(gòu)造物完全脫離前方可起吊。吊

10、運大模板必須使用U形卡環(huán)，使用U形卡環(huán)時應(yīng)使銷軸和環(huán)底受力。五級以上應(yīng)大風(fēng)停頓模板作業(yè)。大塊模板的吊裝和安裝現(xiàn)場施工員必須全程監(jiān)控，防范于未然。2.3.掛籃施工防護在進展掛籃施工時，布置2道防護網(wǎng)，從0#塊一直防護到施工段，在有列車通過時，嚴(yán)禁掛籃前移。在掛籃向前推移時，先要做好安全防護工作。在掛藍底模架、側(cè)模架上滿鋪竹膠板，對模架進展全封閉，同時在模架內(nèi)側(cè)懸掛密孔安全網(wǎng)，防止落物，掛籃撤除：中跨合攏并張拉后，開場撤除掛籃。在前吊帶解除約束前，先做好側(cè)模板固定的準(zhǔn)備工作，將準(zhǔn)備好的滾輪、橫梁滑移架以及18工字鋼固定在側(cè)模板上，必須焊接結(jié)實，側(cè)模板滾輪主要是連接底模板，同時在縱橫梁上移動，帶動底

11、模板移動，縱梁滑移架是用來移動縱梁的，工字鋼將模板系統(tǒng)連接成一個整體。在前后吊帶解除約束后，通過32精扎螺紋鋼將底模板和側(cè)模板的滾輪連接起來，在相對應(yīng)位置用22鋼絲繩為其增加一道保險，精扎螺紋鋼要有足夠長度，能滿足整套模板能退移在1#塊位置的長度。在底側(cè)模板都固定好以后，才能將掛籃主桁架與模板系統(tǒng)別離，解除前后吊帶和精扎螺紋剛約束，在每個受力點采用22鋼絲繩增加一道保險。在所有的準(zhǔn)備工作都做好后，開場移動模板，每次移動的位移跟每個節(jié)塊長度一致。在模板移到位后，將模板固定在梁體上，通過橫梁滑移架移動橫梁，橫梁移動到位后通過梁面預(yù)留孔固定在梁面上，所有受力的位置都采用鋼絲繩增加一道保險，重復(fù)4、5

12、兩個步驟，將模板移到1#塊。模板到位后，通過手拉葫蘆將模板平放到地面，用起重機轉(zhuǎn)移到指定位置。等底模板撤除后，由于側(cè)模板的位置還侵占既有線，所以，還必須將側(cè)模板繼續(xù)往小里程移動，在安全位置將側(cè)模板撤除?，F(xiàn)場準(zhǔn)備好的一些移模材料以及局部細(xì)節(jié)在現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)和培訓(xùn),同時，所有吊點必須使用雙保險進展懸掛。所有連續(xù)梁防護措施必須等橋面附屬工程施工完后才能撤除。四、交通安全1、渭蒲高速公路相關(guān)技術(shù)參數(shù) 根據(jù)渭蒲高速公路的實際情況，按照?公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程?的要求，相關(guān)參數(shù)值如下：序號參數(shù)名稱參數(shù)取值備注1設(shè)計時速120Km/h2車道雙向四車道3路基寬度28m4車速限制60Km/h40Km/h警告區(qū)限速6

13、0Km/h/，工作區(qū)限速40-10Km/h5警告區(qū)長度1905m標(biāo)準(zhǔn)要求1600m6上游過渡區(qū)長度20m7上游緩沖區(qū)長度50m8工作區(qū)長度50m9下游過渡區(qū)長度20m10終止區(qū)長度30m11車道封閉寬度3.50m根基及承臺施工時封閉2、公路交通安全警示標(biāo)志的設(shè)置跨渭蒲高速連續(xù)梁進展橋墩和墩頂現(xiàn)澆段0#和1#節(jié)段施工時，不需占用高速公路行車道空間，但是為了保證路基邊坡的穩(wěn)定，確保施工安全，須對橋位處上下行50m范圍內(nèi)的緊急停車帶限制通行。連續(xù)箱梁節(jié)段和合攏段上跨高速公路，施工時位于行車道上方，為確保行車安全和道路暢通，掛籃設(shè)計為全封閉構(gòu)造，實行封閉施工，掛籃外側(cè)掛綠色安全防護網(wǎng)。2個主墩掛籃對稱

14、懸澆時，需限制行車速度和車輛高度。交通安全標(biāo)志有：施工告示標(biāo)志、限速限高標(biāo)志、制止超車標(biāo)志、分流導(dǎo)向標(biāo)志。1、施工告示標(biāo)志：在距橋位2Km和1Km處設(shè)置施工告示標(biāo)志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)。2、限高標(biāo)志：施工過程中在距離施工橋位500m處放置限高標(biāo)志，高度限制在5.0m。距離限高架500m設(shè)限高標(biāo)志，限高架上設(shè)限高、限速、前方施工標(biāo)志3、制止超車標(biāo)志：在距離施工橋位800m、500m處放置制止超車標(biāo)志。4、限速標(biāo)志：在車輛進入施工橋位1600m、600m處分別放置限速60Km和40Km標(biāo)志牌，讓車輛逐步降低車速。在道路封閉區(qū)域、掛藍靠來車方向一側(cè)安裝限速10Km標(biāo)志牌。3、交通安全

15、措施交通安全措施主要有車道封閉措施、限高措施、減速帶、警示燈等。1、車道封閉措施：進展橋墩施工時，封閉橋位處上下行各50m范圍內(nèi)的緊急停車帶；連續(xù)梁對稱懸澆施工時，根據(jù)需要應(yīng)急時臨時封閉相應(yīng)車道。2、限高措施：由于超高車輛可能導(dǎo)致施工橋梁出現(xiàn)重大惡性事故，在前后收費站處設(shè)置限高標(biāo)示牌，限制5m以上車輛駛?cè)朐摱胃咚俟贰２⒃诰嗍┕蛭簧舷滦凶罱幐髟O(shè)置一座高度5m的臨時限高架，以便及時發(fā)現(xiàn)超高車輛并進展合理處置。3、減速帶：在限高架前方100m、封閉區(qū)域來車方向前端及距施工橋梁20m處各設(shè)置一組減速帶，逐漸降低車速，保證車輛安全通過施工區(qū)域。4、掛藍和已完工箱梁靠來車方向安裝一組紅色警示燈。5、

16、施工照明：施工期間，夜間保持掛籃下燈火通明?？缥计迅咚俟窉焖{施工交通標(biāo)志布置圖4、交通安全防護和交通管制措施4.1、0節(jié)段、1節(jié)段施工及掛藍安裝臨時封閉車道防護措施封閉緊急停車帶使用橡膠熒光路錐64個，距施工點60m起沿內(nèi)側(cè)分道線2m一個的間距擺放，來車方向前端橫向擺放10個水桶。在此封閉區(qū)域內(nèi)放置道路封閉、導(dǎo)向標(biāo)志牌。0#節(jié)段、1節(jié)段施工道路封閉示意圖4.2、跨渭蒲高速公路連續(xù)梁節(jié)段塊施工車輛分流1、5#節(jié)段作業(yè)：在施工地點前方60m處設(shè)一組間距為2m的路錐共55個，將緊急停車帶封閉。緊急停車帶來車方向前方放置兩組水桶共32個，封閉線內(nèi)靠前方向放置一組水桶共16個；在封閉車道內(nèi)前方放置一個

17、封閉標(biāo)志牌，一個車道變換牌，一個限速10Km警示牌；封閉車道前方放置一個車道變換牌；該節(jié)段施工周期為10天, 往渭南方向和往蒲城方向都封閉施工區(qū)域緊急停車帶,封閉區(qū)域長度為100m; 往渭南方向和往浦城方向的行車道和超車道正常行車。2、6節(jié)段作業(yè)：往渭南方向封閉緊急停車帶,封閉區(qū)域長度為100 m；往浦城方向封閉行車道，封閉區(qū)域長度為100m,同時在封閉車道前方100m處設(shè)一組路錐共12個，在此封閉區(qū)域內(nèi)放置大車道、小車道導(dǎo)向標(biāo)志牌；該節(jié)段施工周期為10天,往渭南方向行車道通行小車,超車道行駛大車;往浦城方向的超車道通行大車,緊急停車帶行駛小車.3、7、8#節(jié)段：往渭南方向和往浦城方向都封閉行

18、車車道, 封閉區(qū)域長度為100m；車道封閉方法同3#節(jié)段的往莆田方向一樣；該節(jié)段施工周期為10天,往渭南方向緊急停車帶通行小車,超車道行駛大車;往浦城方向的緊急停車帶通行大車,超車道行駛小車.4、9節(jié)段： 往渭南方向和往浦城方向都封閉超車道，封閉區(qū)域長度為100m, 同時在封閉車道前方10m處設(shè)分流導(dǎo)向標(biāo)志；該節(jié)段施工周期為10天, 往渭南方向和往浦城方向的行車道通行小車,緊急停車帶通行大車.5、10節(jié)段： 往渭南方向和往浦城方向都封閉超車道，封閉區(qū)域長度為100m, 同時在封閉車道前方10m處設(shè)分流導(dǎo)向標(biāo)志；該節(jié)段施工周期為10天,往渭南方向行車道通行小車,緊急停車帶行駛大車;往浦城方向行車

19、道和緊急停車帶車輛通行不受限制.6、中跨合攏段：施工采用掛藍施工， 往渭南方向和往浦城方向都封閉超車道,封閉區(qū)域長度為100m; 該節(jié)段施工周期為15天,往渭南方向和往浦城方向行車道和緊急停車帶車輛通行不受限制。7、合攏段施工完畢模板撤除：采用汽車吊作業(yè)，占用往渭南方向一側(cè)；該方向車道全封閉，車輛導(dǎo)流到另一側(cè)往浦城方向車道上行使；將另一側(cè)車道變?yōu)殡p向行使車道，中間用隔離墩隔離；封閉區(qū)域長度根據(jù)該段高速路面中央隔離帶的車輛導(dǎo)流隔離欄的設(shè)置位置確定,此種方法封閉車道時間約一天，分別占用兩個半天作業(yè)?？缥计迅咚龠B續(xù)箱梁施工掛藍總體布置圖跨渭蒲高速連續(xù)箱梁五#節(jié)段施工車輛分流示意圖跨渭蒲高速連續(xù)箱梁六

20、#節(jié)段施工車輛分流示意圖跨渭蒲高速連續(xù)箱梁七#、八#節(jié)段施工車輛分流示意圖跨渭蒲高速連續(xù)箱梁九#節(jié)段施工車輛分流示意圖跨渭蒲高速連續(xù)箱梁10#節(jié)段施工車輛分流示意圖跨渭蒲高速連續(xù)箱梁合攏段施工車輛分流示意圖跨渭蒲高速連續(xù)箱梁施工掛藍段撤除車輛分流示意圖當(dāng)施工節(jié)段進入到跨渭蒲高速公路上方時，掛藍的每次行走、定位都要進展底藍的凈高測量計算掛籃下行車道凈空，5、高速公路車道封閉巡查制度為保證施工過程中道路行車安全和施工作業(yè)安制定高速公路車道封閉巡查制度，并派專人擔(dān)任專職巡查員。 5.1、專職巡查員的職責(zé)1維護臨時封閉道路的交通標(biāo)志用具的有效性。2及時檢查限高架、封閉車道的設(shè)施、減速帶、掛藍防護等情況

21、并進展處理。3疏導(dǎo)高速公路施工區(qū)域的車輛通行。4觀察施工點對道路邊坡的沉降影響情況。5對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理并做好記錄，不能解決的問題及時匯報。6巡查期間每日填寫高速公路車道封閉巡查記錄表。5.2、對專職巡查員的要求1工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持每天早、中、晚三次檢查，及時維護交通標(biāo)志的有效性。2上高速公路觀測必須穿黃色反光背心。3嚴(yán)禁酒后上高速公路。4維護人員是受工程部指定，嚴(yán)禁其他無關(guān)人員替崗或上高速公路。5維護人員上高速公路巡視觀測，嚴(yán)禁從事與本職無關(guān)的事情。6維護人員嚴(yán)禁跨越中央分割帶，制止在高速路上穿梭。7維護封閉路段的行車通暢，制止封閉路段內(nèi)及封閉路段附近停車，制止車輛在封閉車道內(nèi)行走及停車并

22、記錄肇事車輛車牌#。8維護人員除需完封閉車道內(nèi)完成工程部規(guī)定任務(wù)外，須遵守高速公路管理局的相關(guān)規(guī)定和道路交通安全法規(guī)。嚴(yán)禁在高速公路從事其他活動，因違法導(dǎo)致的后果，本人負(fù)全責(zé)。五、跨渭蒲高速連續(xù)梁施工安全1、掛藍安裝安全操作細(xì)則1、掛藍安裝前要編制安裝實施細(xì)則包括總體安裝和分項安裝細(xì)則。掛藍安裝時，先固定好軌道，再安裝三角承重主桁，再安裝聯(lián)系桁架。使用25噸吊車，將三角承重主桁吊到軌道用三角承重主桁錨梁鉚固，上部使用兩個5噸手拉葫蘆和鋼絲繩做安全繩對稱斜拉固定調(diào)節(jié)一個三角承重主桁架，待兩個承重主桁固定后在將聯(lián)系桁架與一側(cè)三角桁架固定，調(diào)節(jié)后在與另一個承重桁架固定；再安裝承重主梁。本卷須知：吊裝

23、較大重構(gòu)造件時或高空有風(fēng)吊裝時必須使用纜風(fēng)繩控制構(gòu)件擺動和旋轉(zhuǎn)以及構(gòu)件連接處的初步粗定位，后由人員精細(xì)定位 ；吊車操作和指揮是重點，要求較高。2、底藍的安裝：可以使用承重主梁和0#節(jié)段上的預(yù)留空使用4個各10噸的手拉葫蘆提升到位。本卷須知：使用起重用具鋼絲繩，手拉葫蘆必須保證質(zhì)量，使用前必須檢查；四個人員站在底藍上同時拉葫蘆，要保持一致和平穩(wěn)。4名人員必須系安全帶安全繩。側(cè)模的安裝：用吊車和手拉葫蘆配合使用，葫蘆在外滑梁靠近0#節(jié)段一側(cè)。采用吊車初定位，葫蘆精細(xì)定位。本卷須知：側(cè)模板在用鋼絲繩綁扎時不容易保持水平，在往0#節(jié)段喂進時不容易到位。存在人員臨邊或懸空作業(yè)。3、內(nèi)模的安裝：使用吊車吊

24、裝。本卷須知：在三角承重主桁架聯(lián)系桁架和承重主桁間吊裝，吊車司機無法看到，要求高。構(gòu)件大，空間小，安裝方法不正確或順序不對，易造成跌落和機械傷害，夾擊傷害。4、掛藍行走按照掛藍施工操作規(guī)程執(zhí)行。底藍升降用的手拉葫蘆，平時要栓在其掛鉤鏈條上，防止滑動，升降作業(yè)時，有一人負(fù)責(zé)防止鏈條滑落到底藍操作平臺以下鏈條3m長。2、掛籃的安全防護措施連續(xù)箱梁節(jié)段和合攏段上跨高速公路，施工時位于行車道上方，為確保行車安全和道路暢通，掛籃設(shè)計為全封閉構(gòu)造，實行封閉施工，掛籃外側(cè)掛綠色安全防護網(wǎng)。在側(cè)模板的翼緣板邊安裝臨時防護欄桿，使用45*8角鋼或48鋼管作立桿和橫桿；立桿間距55，高1m；橫桿間距40，“L型安

25、裝，走臺使用兩塊厚2.5寬2.5 m木板(竹板),使用6-8的鋼精固定.沿防護欄桿外側(cè)安裝安全網(wǎng)至底藍縱梁上系牢，底藍下方用安全網(wǎng)全部封閉底模底部結(jié)合兩側(cè)以及前端的防護情況，在下橫梁以及底模縱梁上設(shè)置一些吊點，用防護網(wǎng)結(jié)。要求防護網(wǎng)有足夠的強度，并且施工時防護網(wǎng)的各個掛點要結(jié)實，施工時要有專人隨時檢查，隨時進展調(diào)整。底藍前走臺與底模之間的空隙用薄鐵板聯(lián)接，走臺防護欄桿外側(cè)安裝安全網(wǎng)至底藍前橫梁；掛藍前走臺和側(cè)走臺安裝安全網(wǎng)；前走臺與底藍前走臺之間用安全網(wǎng)聯(lián)接，在精軋螺紋鋼的外側(cè)掛防護網(wǎng)，與兩側(cè)的防護體系連成一體。對于已經(jīng)成型的梁段，在設(shè)計的鋼欄桿位置，用腳手架鋼管搭設(shè)防護欄桿，鋼管的高度100

26、cm，間距2m，用鋼管設(shè)置扶手固定在欄桿上，并在其外側(cè)安裝防護綠網(wǎng)，放置臨邊作業(yè)安全警示標(biāo)志，確保施工安全。掛藍防護欄桿示意圖掛藍防護網(wǎng)安裝著正視圖掛藍防護網(wǎng)側(cè)視圖3、箱梁的安全防護措施離箱梁兩邊臨時欄桿內(nèi)側(cè)1m處標(biāo)注戒備線，線內(nèi)制止堆放物品。對橋面上放置材料的必須用防傾倒防滾動措施，防風(fēng)，防滑的措施并限制堆放高度不超過1.2m。每天做到施工完場地清，工作面或臨邊作業(yè)的下班前將工具及物料放回箱柜和堆放區(qū)；生活垃圾每日必須去除現(xiàn)場。地面傾倒區(qū)要設(shè)圍擋和標(biāo)志及警示牌；箱梁內(nèi)和翼板上的預(yù)留孔不用時全部封閉不包括通風(fēng)孔。臨邊懸空作業(yè)人員要正確佩戴安全帽、將安全帶的系繩系牢；人員身上嚴(yán)禁插，別工具，防止

27、使其掉落在高速路上。上下底藍和掛藍設(shè)樓梯和腳踏板，檔距35公分，有防滑措施；覆蓋物防止采用易破，易被風(fēng)吹跑的材料，覆蓋后要將邊角壓好。4、澆注混凝土的安全措施輸送泵管與構(gòu)造物連接，使用鋼絲繩和一噸手拉葫蘆固定，一般設(shè)在拐角處，長距離輸送10m設(shè)一個；泵管與構(gòu)筑物和橋面接觸時下方墊20*20方木，接三通管處需使用兩組鋼絲繩緊固；泵管應(yīng)沿橋面縱向中心線位子敷設(shè)。節(jié)段澆注時，兩邊應(yīng)保持澆注方量符合設(shè)計允許誤差方量；兩邊技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)配備對講機，保持聯(lián)系，交替澆注；試打砂漿不能直接排到地面上，多余的混凝土及時清理。5、施工用電安全措施采用兩條供電線路，一條接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，另一條接自備50千瓦發(fā)電機。線路采用

28、三級漏電兩級保護，在0#節(jié)段設(shè)一總配電柜標(biāo)明用途名稱及分路并作接地連接；實行“一機一閘制，配備專門的開關(guān)箱?，F(xiàn)場，所有的開關(guān)箱和配電柜上鎖，有電工負(fù)責(zé)；經(jīng)常對電器線路和設(shè)備檢查維修，嚴(yán)防漏電和短路；使用安全電壓和類電開工具等措施。6、起重作業(yè)安全措施吊車須經(jīng)相關(guān)部門檢驗合格，證件齊全有效；操作人員證件齊全有效；一臺吊車配備兩名司機；作業(yè)時，有專業(yè)起重工指揮；起重工與吊車司機溝通使用手勢和口哨；在吊車與被吊物體過近時，起重工和司機二者需溝通好再操作；起重設(shè)備應(yīng)防止與高處作業(yè)在同一個位子上下穿插作業(yè)，必須在一個位子穿插作業(yè)時，高處作業(yè)的要有防止物體墜落的措施。7、張拉作業(yè)安全措施下料時需做一固定框

29、架，固定鋼絞線圈同時有防止鋼絞線失去控制散開；切割鋼絞線的切割機使用的樹脂砂輪片，有效期內(nèi)使用，機具應(yīng)放平穩(wěn)；波紋管的堆放有防滾動等措施；穿縱、橫向鋼絞線時有防止鋼絞線一頭飛出橋面，懸在空中而造成高速公路凈高缺乏；臨邊作業(yè)或懸空作業(yè)設(shè)臨時操作平臺，平臺搭設(shè)符合安全要求，上鋪腳手板，人員系安全帶；張拉使用的千斤頂，必須標(biāo)定合格；使用時，有防止夾片飛出導(dǎo)致千斤頂飛出的措施如使用鋼絲繩將千斤頂與預(yù)埋鋼筋固定；灌漿時，有防止水泥飄灑的措施如移動式的臨時帳篷；因波紋管堵管導(dǎo)致需要破切時，有防止破碎水泥節(jié)段飛濺到高速路面的措施如采取不同作用方向和圍檔及下方敷設(shè)棉。8、其他本卷須知1)、鋼絞線和精軋螺紋鋼不能作為接地線及焊接；2)、氣割和電焊作業(yè)時注意防止火星和鐵水濺落到高速路上采用防護措施，防止鐵水、焊渣濺落；3)、使用的機械設(shè)備嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程操作；六、施工安全保證措施1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工程經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理為副組長，現(xiàn)場領(lǐng)工員、技術(shù)員、施工隊隊長等管理人員為組員；2、現(xiàn)場施工分兩個區(qū)段、四個作業(yè)面，每個區(qū)段有專人負(fù)責(zé)管理、每個作業(yè)面設(shè)置專職安全員、技術(shù)員進展