龍門架施工方案

1、.：.；運用的龍門架必需獲得建筑平安監(jiān)視管理部門發(fā)放的，無的不得運用。提升機架的主要構(gòu)件有立柱、天梁、上料吊籃、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴及底盤。架體制造1、立柱立柱是提升機架體支承天梁的構(gòu)造件，其外部可支撐和引導(dǎo)吊籃作垂直運動。龍門架立柱有兩根，選用型鋼焊成格構(gòu)式規(guī)范節(jié)，進展現(xiàn)場組裝，規(guī)范節(jié)截面為矩形，詳細尺寸須經(jīng)設(shè)計計算選定。井字架普通用4根主角鋼為主柱，并輔之以斜桿和腹桿組成中間空的方形格構(gòu)式鋼柱，也可以制形成桿件在現(xiàn)場組裝。2、天梁天梁是安裝在提升機架體頂部的橫梁，其上裝有滑輪及固定鋼絲繩尾端的銷軸，因其是主要受力構(gòu)件接受吊籃自重及所吊物料的分量，其斷面須設(shè)計計算確定，應(yīng)運用型鋼制造。3、吊籃吊籠吊籃

2、是裝載物料沿提升機導(dǎo)軌作升降運送物料的部件，由型鋼及銜接板焊接而成框架，其底板資料可采用50MM厚木板，當(dāng)運用鋼板時，應(yīng)有防滑措施，吊籃的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1M的平安擋板或擋網(wǎng)。高架提升機運用的吊籃應(yīng)有防護頂板構(gòu)成吊籠，其頂板資料可采用50MM厚木板。4、導(dǎo)軌導(dǎo)軌是為吊籃運動提供導(dǎo)向的部件，可用工字鋼或鋼管。龍門架的導(dǎo)軌可做成單滑道可雙滑道與架體一同；井字架的導(dǎo)軌沿架體的周圍設(shè)置，有較好的穩(wěn)定性。5、導(dǎo)靴導(dǎo)靴是安裝在吊籃上沿導(dǎo)軌運動的安裝，可防止吊籃運轉(zhuǎn)中偏斜和擺動，其方式有滾動和滑動兩種，但有以下情況之一的，必需采用滾動導(dǎo)靴：1采用摩擦式卷揚機為動力的提升機；2架體立柱兼作導(dǎo)軌的提升機；3

3、高架提升機。6、底盤架體的底部設(shè)有底盤，用于架體與根底銜接。限位保險安裝、平安?？堪惭b也稱停安裝，制動安裝是當(dāng)?shù)趸@?？吭谀骋粚訒r，能使吊籃穩(wěn)妥地支靠在架體不的安裝。為防止作業(yè)人員在高空進入吊籃內(nèi)裝卸料具時，鋼絲繩忽然斷裂或卷揚機制動失靈而發(fā)生吊籃墜落事故。目前采用較多較普遍的有：A、掛勾平安安裝；B、手搬式手拉式滾杠平安安裝；C、手拉杠桿式平安安裝；D、牛腿彈簧式平安安裝。A、B、C三種平安安裝能有效地將吊籃定位，但必需由裝卸料作業(yè)人員支配，經(jīng)常發(fā)生裝卸料人員思想麻木，怕費事，怕影響工效，以致不掛、不滾、不拉平安安裝就出入吊籃內(nèi)裝卸物料，等于沒有平安安裝，仍會發(fā)生吊籃墜落的傷亡事故。D種平安安

4、裝能使吊籃升到停層位置時，吊籃上的彈簧保險杠與提升機架上的牛腿自動、有機地配合，不需裝卸人員的輔助，就能構(gòu)成可靠的支承，是防止吊籃墜落傷亡事故的較理想的平安安裝。2、斷繩維護安裝維護吊籃運轉(zhuǎn)時，當(dāng)鋼絲繩發(fā)生忽然斷裂時，不墜落的安裝。鋼絲斷裂時，此安裝即可彈出支承在架體上托住吊籃。針對斷繩維護存在的不平安不可靠的問題，檢查規(guī)范規(guī)定：“吊籃不能只用斷繩維護安裝，必需運用平安?？堪惭b。3、超高限位安裝又稱上以極限限位器為防止因司機誤操作或機械缺點而引起的吊籃失控上升，與天梁碰撞的事故“冒頂而安裝的。當(dāng)?shù)趸@上升到達限定高度時，限位器即行動作，切斷電源指可逆式卷揚機或自動報警指摩擦式卷揚機。留意：由于摩

5、擦式卷揚機的反轉(zhuǎn)是靠吊籃的重力自在降落，假設(shè)吊籃的超高限位器動作，切斷卷揚機電機電源，這時吊籃便會靠重力迅速直滑直至墜落，機手很難剎住車，能夠呵斥設(shè)備事故，所以檢查規(guī)范特別闡明運用摩擦式卷揚機時，超高限位器決不可采用斷電方式。目前常見的超高限位安裝有二種：1在吊籃允許提升的最高任務(wù)位置設(shè)置行程開關(guān)，利用吊籃上升，觸碰安裝，使吊籃停頓運轉(zhuǎn)。2在卷揚機卷筒上安裝一個限位開關(guān)。第二種超高限位安裝比較理想，可在地面檢查、維修，特別是調(diào)整比較簡單，不用計算，只需把吊籃試吊到最高允許位置時，把蝸輪上的觸頭調(diào)到行程限位開關(guān)即可。4、除上述限位安裝外，高架提升機還需裝設(shè)下極限限位器，緩沖器和超載限制器。1下極

6、限限位器防止吊籠下行不停頓，壓迫緩沖安裝呵斥事故，將下限位調(diào)試到碰撞緩沖器之前，可自行切斷電源保證平安運轉(zhuǎn)。2緩沖器在架體的底坑里設(shè)置，可采用彈簧或彈性實體。當(dāng)?shù)趸\以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時，能接受相應(yīng)的沖擊力。3超載限制器當(dāng)荷載到達額定荷載的90%時，即發(fā)生信號，到達100%時切斷起升電源。架體的穩(wěn)定1、附墻架為固定升降機的架體，在架設(shè)過程中，按圖紙規(guī)定，每間隔一定高度普通不宜大于9M，必需設(shè)一組附墻桿件與建筑構(gòu)造部分進展銜接建筑物頂層必需的一組除外，將因風(fēng)力及吊籃的偏重等緣由產(chǎn)生的不平荷載不穩(wěn)定的程度力傳送給建筑物，從而確保架體本身穩(wěn)定。附墻架與架體及建筑之間，均應(yīng)采用鋼性銜接

7、建筑物處多采用預(yù)埋鐵件或短管方式；附墻架的材質(zhì)應(yīng)與架體的材質(zhì)一樣；不得銜接在腳手架上腳手架本身不具備鋼性構(gòu)造的特點；嚴(yán)禁運用鉛絲綁扎。2、纜風(fēng)繩當(dāng)提升機無條件設(shè)置附墻架時，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體，但高架機在任何情況下不得采用纜風(fēng)繩，即必需采用附墻架。纜風(fēng)繩裝設(shè)要點是：1提升機高度在20M以下含20M時，纜風(fēng)繩不少于1組46根；提升機高度在2130M時，不少于2組。2按照纜風(fēng)繩受力情況，應(yīng)采用直徑不小于9.3MM圓股鋼絲繩，制止用麻繩、綜繩、再生繩，8#鉛絲及鋼筋替代。3纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)為4560，其下端的應(yīng)與地錨銜接，普通宜采用程度式地錨，當(dāng)土質(zhì)堅實，地錨受力小于15KN時，也可選用樁式地錨

8、，不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物件上。4纜風(fēng)繩與地錨之間應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相順應(yīng)的花籃螺栓又稱松緊器拉緊，以便隨時調(diào)整纜風(fēng)繩的松緊程度。鋼絲繩鋼絲繩是起吊物件的重要部件，必需采用交互捻鋼絲繩。為防止發(fā)生不測，運用過程中必需留意以下幾點：1、鋼絲繩假設(shè)有鈕結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常景象，應(yīng)及時降低便用規(guī)范或報廢，可詳查鋼絲繩斷絲折減或報廢規(guī)范。2、對運用的鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)加油，以防鋼絲繩外表銹蝕、繩芯缺油。3、繩卡是用來銜接鋼絲繩的公用固接零件，為防止鋼絲繩受力時繩頭滑脫，型號、個數(shù)和繩卡間距均應(yīng)按繩徑大小而定。4、鋼絲繩經(jīng)過過道時，必需搭設(shè)過路維護，以免被車輛壓損和影響行人平安。5、任務(wù)中的

9、鋼絲繩不得與其他物體摩擦，特別是帶棱角的金屬物體，著地的鋼絲繩運用滾輪托起。樓層卸料平臺防護1、卸料平臺的兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護欄桿，用竹笆或平安網(wǎng)封鎖，防止人和物體墜落。2、卸料平臺上的跳板應(yīng)橫鋪在三根以上的小橫桿上，鋪設(shè)要嚴(yán)密，跳板兩端綁扎在小橫桿上。3、卸料平臺與吊籃口處應(yīng)設(shè)活動護欄或門防止在此等侯的卸料人員發(fā)生高處墜落事故。此護欄或門待吊籃運轉(zhuǎn)到位停靠時方可開啟。4、升降機地面進料口是運料人員經(jīng)常出入和停留的地方，易發(fā)生落物傷人，必需在距地面一定高度處搭設(shè)防護棚，其寬度應(yīng)大于提升機的最外部尺寸，長度：低架提升機應(yīng)大于3M，高架提升機應(yīng)大于6M，其資料能接受10Kpa的均布荷載。吊籃1、吊籃的上料

10、口處應(yīng)裝設(shè)平安門，平安門有手動的，半自動的和自動的三種。升降運轉(zhuǎn)時，平安門封鎖吊籃的上料口，防止物料從吊籃中滑落。2、由于提升機構(gòu)造簡單，平安系數(shù)小，吊籃運轉(zhuǎn)過程中沒有可靠的平安安裝，因此各種有關(guān)法規(guī)都明確規(guī)定，吊籃只能載物，任何人都不準(zhǔn)乘坐吊籃上下。3、吊籃提升不得運用單根鋼絲繩。平安驗收提升機安裝后，應(yīng)檢查驗收，確認合格后，有關(guān)擔(dān)任人在驗收單上簽字，方可運用。驗收檢查內(nèi)容主要有：1、金屬構(gòu)造有無開焊和明顯變形；2、架體各節(jié)點銜接螺栓能否緊固；3、附墻架、纜風(fēng)繩、地錨位置和安裝情況；4、架體安裝精度能否符合要求；5、平安防護安裝能否靈敏可靠；6、卷揚機的位置能否合理；7、電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的

11、可靠性；8、信號及通訊安裝的運用效果能否良好明晰；9、鋼絲繩、滑輪組固接情況；10、提升機與輸電線路的平安間隔 及防護情況。架體1、架體安裝或撤除必需制定施工方案。2、低架提升機根底可采用土層夯實后，澆注厚度300MM的C20混凝土，外表平整；高架提升機的根底應(yīng)能可靠地接上當(dāng)上當(dāng)作用在其上的全部荷載。3、新制造的提升機，架體安裝的垂直偏向最大不應(yīng)超越架體高度的1.5；多次運用過的提升機，在重新安裝時，其偏向不應(yīng)超越3，并不得超越200MM。4、吊籃的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的安裝間隙應(yīng)控制在510MM以內(nèi)。5、架體外側(cè)運用立網(wǎng)封鎖防護。6、提升機裝設(shè)搖臂把桿應(yīng)經(jīng)過設(shè)計、安裝符合要求，并設(shè)保險繩。7、井字架架

12、體開口處應(yīng)加固。傳動系統(tǒng)1、卷揚機一定要結(jié)實地固定在地錨上，還應(yīng)在底座前面打樁，防止機座轉(zhuǎn)動，不得以樹木、電桿替代錨樁。2、第一導(dǎo)向輪地滑輪與卷揚機程度間隔 ，不得小于卷筒寬度的15倍普通約為15M左右，以滿足鋼絲繩在卷筒上按順序陳列，不致呵斥錯疊和脫離卷筒。3、卷筒上應(yīng)有防止鋼絲繩滑脫的保險安裝。4、選用的滑輪直徑應(yīng)大于鋼絲直徑的20d。聯(lián)絡(luò)信號高架提升機作業(yè)時，應(yīng)運用通訊安裝、進展聯(lián)絡(luò)；低架提升機在多工種、多樓層同時運用時，應(yīng)專設(shè)指揮人員，信號不清不得開機。卷揚機應(yīng)安裝在平整堅實的位置上，宜遠離危險作業(yè)區(qū)，視野應(yīng)良好，因施工條件限制，卷揚機安裝位置距施任務(wù)業(yè)區(qū)較近時，其操作棚應(yīng)符合防護棚搭設(shè)的要求。避雷提升機架體是金屬構(gòu)件，在施工過程中，普通堅立最高，易遭雷擊