運營管理試題附答案

1、運營管理試題復制1、（）是指在生產(chǎn)活動中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制，或者由于認識上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。 單選題 *A.安全B.危險C.隱患(正確答案)D.事故2、嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務落實、人員落實、（）、質(zhì)量落實、時間落實，按期整改完成。 單選題 *A.設備落實B.經(jīng)費落實(正確答案)C.數(shù)量落實D.環(huán)境落實3、行車安全是城市軌道交通運營安全的（）部分。 單選題 *A.核心(正確答案)B.重要C.主要D.次要4、線路改道時，不得連續(xù)松開（）以上軌枕螺旋。 單選題 *A.5根(正確答案)B.4根C.3根D.2根5、城市軌道

2、交通（）在發(fā)生火災、事故或恐怖活動的情況下，是進行應急處理、搶險救災和反恐的主要手段。 單選題 *A.消防系統(tǒng)B.供電系統(tǒng)C.環(huán)控系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)(正確答案)6、城市軌道交通運營單位的法人代表每月至少召開（）消防安全工作會議。 單選題 *A.兩次B.一次(正確答案)C.三次D.四次7、（）是應急活動的最基本原則。 單選題 *A.分級響應B.屬地為主C.統(tǒng)一指揮(正確答案)D.公眾動員8、安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。 單選題 *A.國家政府規(guī)章B.機構規(guī)章C.經(jīng)濟規(guī)章D.地方政府規(guī)章(正確答案)9、地鐵運營系統(tǒng)基礎安全評價總分是（），表示可接受。 單選題 *A.8595(正確答案)B.809

3、0C.8095D.758510、（）是城市軌道交通的主要技術裝備之一，是行車的基礎。它的作用是引導機車車輛運行，直接承受由車輪傳來的載荷，并把它傳給路基。 單選題 *A.線路(正確答案)B.鋼軌C.軌枕D.道岔11.由于軌道交通具有快速、準時、舒適等優(yōu)點，使原來經(jīng)由常規(guī)公交和自行車出行轉(zhuǎn)移到經(jīng)由軌道交通出行的這部分客流屬于（）。 單選題 *A、基本客流B轉(zhuǎn)移客流(正確答案)C、誘增客流D、附加客流12.軌道交通線路投入運營后，促進沿線土地開發(fā)、住宅區(qū)形成規(guī)模、商業(yè)活動繁榮所誘發(fā)的新增客流屬于（）。 單選題 *A、基本客流B、轉(zhuǎn)移客流C、誘增客流(正確答案)D、附加客流13.在單位時間內(nèi)，通過軌

4、道交通線路某-地點的客流量稱為（）。 單選題 *A、客流量B、斷面客流量(正確答案)C、最大斷面客流量D、高峰小時最大斷面客流14.在單位時間內(nèi)，通過軌道交通線路各個斷面的客流量一般是不相等的，其中的峰值稱為（）。 單選題 *A、客流量B、斷面客流量C、最大斷面客流量(正確答案)D、高峰小時最大斷面客流15.確定車輛型式、列車編組、行車密度、運用車配置數(shù)和站臺長度的基本依據(jù)是（）。 單選題 *A、客流量B、斷面客流量C、最大斷面客流量D、高峰小時最大斷面客流(正確答案)16.在三次吸引客流預測模式中，通過自行車到站乘車的人次屬于（）。 單選題 *A、一次吸引客流B、二次吸引客流(正確答案)C、

5、三次吸引客流D、四次吸引客流17.在三次吸引客流預測模式中，通過常規(guī)公交到站乘車的人次屬于（）。 單選題 *A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流(正確答案)D、四次吸引客流18.某軌道交通線路在運營時間內(nèi)，所有列車均采用3輛車編組，則該線路采用的編組方案為（）。 單選題 *A、大編組方案B、小編組方案(正確答案)C、混合編組方案D、單車編組方案19.某軌道交通線路在運營時間內(nèi)，部分列車采用3輛車編組，部分列車采用6輛車編組，則該線路采用的編組方案為（）。 單選題 *A、大編組方案B、小編組方案C、混合編組方案(正確答案)D、單車編組方案20.在我國，市郊鐵路日常使用的列車運行圖格式

6、為（）。 單選題 *A、一分格運行圖B、兩分格運行圖C、十分格運行圖D、小時格運行圖(正確答案)21.某地鐵線路，上下行列車都在同一正線上運行，上下行方向列車交會必須在車站進行，則該線路的列車運行圖屬于（）。 單選題 *A、單線運行圖(正確答案)B、雙線運行圖C、單雙線運行圖D、平行運行圖22.某地鐵線路，上下行列車在各自正線上運行，上下行方向列車交會可在區(qū)間或車站進行，則該線路的列車運行圖屬于（）。 單選題 *A、單線運行圖B、雙線運行圖(正確答案)C、單雙線運行圖D、平行運行圖23.列車運行圖上，上下行方向的列車數(shù)目相同，則該列車運行圖屬于（）。 單選題 *A、成對運行圖(正確答案)B、不

7、成對運行圖C、平行運行圖D、分平行運行圖24.列車運行圖上，上下行方向的列車數(shù)目不相同，則該列車運行圖屬于（）。 單選題 *A、成對運行圖B、不成對運行圖(正確答案)C、平行運行圖D、分平行運行圖25.為完成日常客運任務而配備的技術狀態(tài)良好的車輛屬于（）。 單選題 *A、運用車(正確答案)B、檢修車C、備用車D、調(diào)試車26.調(diào)度監(jiān)督設備是指揮列車運行的一種（）。 單選題 *A、自動遠程遙控設備B、遠程遙控設備C、遠程監(jiān)控設備(正確答案)D、行車指揮自動化設備27.供列車待避、越行的線路是（）。 單選題 *A、正線B、配線(正確答案)C、折返線D、存車線28.軌道交通AFC系統(tǒng)的首選技術制式是（

8、）。 單選題 *A、磁卡AFC系統(tǒng)B、接觸式IC卡AFC系統(tǒng)C、非接觸式IC卡AFC系統(tǒng)(正確答案)D、信用卡式 AFC系統(tǒng)29.站臺屏蔽門的主要功能不包括（）。 單選題 *A、降低空調(diào)能耗B、保證候車安全C、提高環(huán)境舒適度D、減少列車停站時間(正確答案)30.在區(qū)間閉塞由車站值班員辦理的情況下，負責排列列車進路的是（）。 單選題 *A、ATS系統(tǒng)B、行車調(diào)度員C、車站值班員(正確答案)D、站務員31.在構建車站客運服務質(zhì)量評價指標是，要求各個評價指標的內(nèi)涵不能相互替代，屬于（）。 單選題 *A、全面性原則B、針對性原則C、獨立性原則(正確答案)D、可操作性原則32.某軌道交通系統(tǒng)的車站不設檢

9、票口，乘客在上車前或列車上付費，車上隨機查票并進行補票與罰款，則該軌道交通系統(tǒng)采用的售檢票方式為（）。 單選題 *A、開放式售檢票(正確答案)B、封閉式售檢票C、人工售檢票D、自動售檢票33.某軌道交通系統(tǒng)的車站設檢票口，乘客進出收費區(qū)進行檢票并完成收費，則該軌道交通系統(tǒng)采用的售檢票方式為（）。 單選題 *A、開放式售檢票B、封閉式售檢票(正確答案)C、人工售檢票D、自動售檢票34.決定車站AFC設備配置的主要因素是（）。 單選題 *A、高峰小時進出站客流的數(shù)量(正確答案)B、車站AFC設備使用能力C、站臺與站廳層設計布局D、相對集中管理的要求35.確定車站AFC設備布局的基本依據(jù)是（）。 單

10、選題 *A、高峰小時進出站客流的流向(正確答案)B、車站AFC設備使用能力C、站臺與站廳層設計布局D、相對集中管理的要求36.為保證車票發(fā)售，車票保有量一般應控制在車票發(fā)售量的（）。 單選題 *A、兩倍左右(正確答案)B、三倍左右C、四倍左右D、五倍左右37.設備故障的出現(xiàn)頻率與設備所處的使用期有關，通常故障率最低的是（）。 單選題 *A、適應期B、穩(wěn)定期(正確答案)C、老化期D、調(diào)試期38.在ATC系統(tǒng)正常情況下正線駕駛采用（）駕駛模式。 單選題 *A. ATOB.AR(正確答案)C.RMD.URM39.行車指揮自動化時（ATC系統(tǒng)）列車運行調(diào)整的方法是（）。 單選題 *A.自動列車運行調(diào)整

11、和人工列車運行調(diào)整B.只能進行人工列車運行調(diào)整C.列車跳站停車可自動進行，不需人工干預D.列車運行圖早晚點時間在一定范圍內(nèi)的圖定列車不能自動進行調(diào)整，需人工干預(正確答案)40.對于列車跳站停車，正確的說法是（）。 單選題 *A.圖定首、末班車不辦理列車調(diào)跳停(正確答案)B.同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過C.無論客流大小均可辦理跳停D.跳停只能由行車調(diào)度員在控制中心辦理41.關于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是（）。 單選題 *A.當行車速度超過防護值時產(chǎn)生緊急制動B.測試裝置屬于ATP軌旁設備C. ATP負責計算出安全停車點的速度一距離曲線，該停車點后行列車不得超過。(正確答案)D. ATP不能進

12、行列車開關門操作42.下列有關按照電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序中，說法錯誤的是（）。 單選題 *A.發(fā)車站確保無論何時在同一區(qū)間內(nèi)，只有一趟列車占用B.發(fā)車站必須確認接車線路空閑，接車進路準備妥當，方可發(fā)出承認閉塞的電話記錄號碼C.在聯(lián)鎖設備正常情況下，在操縱臺上理進路(正確答案)D.如果聯(lián)鎖設備失敗，則采用人工手搖道岔準備進路，并加裝鉤鎖器43.下列不是發(fā)出路票必要條件的是（）。 單選題 *A.確認區(qū)間空閑B.取得接車站承認閉塞C.發(fā)車進路準備妥當D.接車進路準備妥當(正確答案)44.下列不屬于救援故障列車前的準備工作的一項是（）。 單選題 *A.清客B.建立無線通訊C.車站勝任員工添乘(正確

13、答案)D.選擇駕駛模式45.（）是城市軌道交通系統(tǒng)的核心，通過控制中心行車調(diào)度員實施指揮，實行“高度集中、統(tǒng)一指揮”的原則，使各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運作，保證列車安全、正點運行。 單選題 *A.行車組織指揮體系(正確答案)B.供電指揮體系C.應急指揮體系D.信號指揮體系46.（）是車輛或列車在單一軌道梁上運行的城市客運交通系統(tǒng)。 單選題 *A.自動導向交通系統(tǒng)B.獨軌鐵路(正確答案)C.輕軌鐵路D.地下鐵道47.地鐵設計規(guī)范規(guī)定：在正線與輔助線上夾直線長度不應小于（），在車場線上夾直線長度不應小于3m。 單選題 *A. 20m(正確答案)B. 30mD. 50mC. 40m48.（）通常對電氣設備的影響

14、最大。 單選題 *A暴雨B暴雪C雷暴(正確答案)D地震49.目前國內(nèi)外使用的常規(guī)（）有搖枕和無搖枕兩種結構。 單選題 *A.轉(zhuǎn)向架(正確答案)B.車鉤緩沖裝置C.制動裝置D.動力牽引裝置50.（）根據(jù)車廠調(diào)度員的安排，負責車輛段內(nèi)進路準備，并根據(jù)行車調(diào)度員的要求，準備列車進出車輛段的進路。 單選題 *A信號樓值班員(正確答案)B司機C值班隊長D.調(diào)車人員51.救援列車應距被救援列車（）米處停車，聽候救援列車司機的指幫連掛。 單選題 *A. 10B.15(正確答案)C. 20D.2552.參照國內(nèi)軌道交通建設的經(jīng)驗，在出口處宜設置平臺，平臺高度以高于地面（）個臺階為宜。 單選題 *A.五B.四C

15、.三(正確答案)D.二53.站臺上的人行樓梯和自動扶梯沿縱向均勻設置，同時還應滿足站臺計算長度內(nèi)任一點距最近梯口或通道口的距離不得大于50米，其通過能力滿足事故疏散時間不大于（）分鐘的驗算。 單選題 *A.10B.8C.6(正確答案)D.554.車輛或列車沿道岔側向允許通過12號道岔的速度是（）公里/小時以下。 單選題 *A.50(正確答案)B.35C.30D.2555.列車必須由獲得駕駛資格的司機駕駛、移動或操作，司機必須在列車的前端駕駛和操作列車。特殊情況下（如救援、測試等）經(jīng)（）授權才可以在后端駕駛室駕駛和操作列車。 單選題 *A.行車調(diào)度員(正確答案)B.車輛技術人員C.調(diào)車長D.運營

16、單位負責人56.車輛段內(nèi)出段信號機顯示一個黃色燈光，表示（）。 單選題 *A.禁止越過該信號機B.允許出段，前方進路開通直向道岔C.允許出段，前方進路開通側向道岔(正確答案)D.引導信號，允許出段，以不超過25公里/小時的速度運行，并隨時準備停車57.工程車根據(jù)（）進入正線執(zhí)行指定施工作業(yè)任務，工程車可以牽引運行，也可推進運行。 單選題 *A.施工計劃B.行調(diào)命令(正確答案)C.路票D.地面信號58.某個車門因故障被隔離后，按開門按鈕該車門（）。 單選題 *A.被打開B.保持關閉(正確答案)59.客車因故障或其他原因需臨時停車，司機可用客車緊急廣播或人工廣播告知乘客如在車站需停車時間過長時，則

17、（）。 單選題 *A.關閉主控鑰匙B.打開車門(正確答案)C.引導乘客下車D.關閉車門60.客車整備作業(yè)完畢，司機確認是否符合正線運行條件，如符合，則到達規(guī)定的出車時間后，報告車廠信號樓值班員整備作業(yè)完畢，確認出廠信號開放，客車以（）模式駕駛出庫。 單選題 *A.人工駕駛模式(正確答案)B.自動駕駛模式C.內(nèi)燃機車牽引D.以上都不對61.當列車完整性信號丟失時，列車將產(chǎn)生（）。 單選題 *A.緊急制動B.提示故障信息（信號系統(tǒng)顯示屏上)(正確答案)C.牽引封鎖D.以上三個條件都發(fā)牛62.在某些特定條件下，TCMS封鎖牽引/制動設定值的輸出值，無論主控制器是否處于牽引有效條件下。滿足以下（）條件

18、之一時，TCMS將取消發(fā)向所有的 DCU的牽引指令及牽引/制動設定值。 單選題 *A至少一個車門未關閉B至少一個EBCU處于停放制動施加狀態(tài)C列車處于緊急制動D以上三個條件都可以(正確答案)63.停車點有時即是危險點，例如有車的線路，在停車點的前方通常還設置一段防護段。保證列車停靠在設定的停車點，是由（）子系統(tǒng)實現(xiàn)的。 單選題 *A.ATOB.ATP(正確答案)C.ATSD.都不是64.遵循“故障-安全”原則，軌道電路設備在發(fā)生故障時必須確保只能給出（）通報。 單選題 *A.故障B.占用(正確答案)C.錯誤D.安全65.以下不屬于二級負荷的是（）。 單選題 *A.自動電梯B.排污泵C.附屬房間

19、照明D.廣告照明(正確答案)66.（）是一種在輕軌線路、車輛等技術設備工藝基礎上發(fā)展起來的地鐵類型，運量較大，通常采用高站臺。 單選題 *A重型地鐵B輕型地鐵(正確答案)C大型地鐵D微型地鐵67.以下與整體道床的特點不吻合的是（）。 單選題 *A施工難度小(正確答案)B穩(wěn)定性好C道床彈性差D工程造價高67.由于正線行車速度高、密度大，線路標準要求高，一般采用（）以上類型鋼軌進行鋪設。 單選題 *A. 40kg/mB. 60kg/m(正確答案)C. 80kg/mD. 100kg/m68.（）主要對影響安全行車的車輛重要部件（如轉(zhuǎn)向架、制動機、電機懸掛部件、收電弓等)系統(tǒng)功能進行重點檢查，查看故障

20、診斷系統(tǒng)，對空調(diào)系統(tǒng)、主變流器核制動電阻進風口濾塵網(wǎng)進行清洗或更換。 單選題 *A列檢B定修C架修D(zhuǎn)月檢(正確答案)69.（）軌道交通規(guī)劃使軌道交通建設落后于城市交通的發(fā)展需求，造成城市交通發(fā)展進入一個“惡性循環(huán)”，迫使軌道交通建設倉促上馬，最終帶來不良后遺癥等。 單選題 *A追隨型(正確答案)B滿足型C導向型D復制型70.根據(jù)我國地鐵運營安全評價標準，死亡30人及以上的事故構成（）。 單選題 *A.一般事故B重大事故C特別重大事故(正確答案)D險性事故71.城市軌道交通行車組織中較少采用（），特別當行車密度高、列車運行間隔短的條件下。 單選題 *A站前折返方式(正確答案)B站后折返方式C折返

21、方式D混合折返方式72.調(diào)度命令只能由（）發(fā)布，命令發(fā)布后，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。 單選題 *A乘務員B列車長C行車調(diào)度員(正確答案)D管理員73.開行（），應特別注意開行時間，嚴格按照運營時刻表組織行車，按時開出，避免晚點發(fā)車。 單選題 *A末班車B首班車(正確答案)C早班車D晚班車74. 連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路是（）。 單選題 *A輔助線B正線(正確答案)C車廠線D存車線75. 地鐵線路按其在運營中的作用，分為正線、（）和車廠線。 單選題 *A折返線B聯(lián)絡線C輔助線(正確答案)D安全線76. 為保證正線運營而為其配置的線路是（）。 單選題 *A輔助線(正確答案)B正線C車廠

22、線D聯(lián)絡線77. 地鐵線路中，場區(qū)作業(yè)、停放列車的線路是（）。 單選題 *A輔助線B正線C車廠線(正確答案)D聯(lián)絡線78. 正線為載客運營線路，行車速度高、密度大，線路標準要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設。 單選題 *A50kg/mB60 kg/m(正確答案)C45 kg/mD65kg/m79. 以下不屬于鋼軌作用的是（）。 單選題 *A承載并傳遞車輪壓力B引導車輪的運行方向C為供電、信號電路提供回路D為列車提供射頻信號(正確答案)80. 地鐵隧道內(nèi)普遍采用（），這就無需補充石碴或更換軌枕。 單選題 *A整體道床(正確答案)B瀝青道床C有碴道床D新型軌下基礎81. 道岔由轉(zhuǎn)轍部分（）和轍叉部分

23、組成。 單選題 *A電氣部分B機械部分C連接部(正確答案)D控制部分82. 道岔轍叉角的（）叫道岔號數(shù)或轍叉號碼。 單選題 *A余切值B正切值C余弦值(正確答案)D正弦值83. 正線中車站兩端墻間內(nèi)方的線路簡稱為（）。 單選題 *A折返線B渡線C站線(正確答案)D存車線84. 為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應有一定的限制。普通型 9 號道岔側向通過最高速度為（）。 單選題 *A25 km/hB30 km/h(正確答案)C35 km/hD50 km/h85. 為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應有一定的限制。普通型 7 號道岔側向通過最高速度為（）。 單選題 *A25 km/h(正確答案)B30 k

24、m/hC35 km/hD50 km/h86. 正線及折返線上一般采用（）號及以上道岔。 單選題 *A9(正確答案)B12C17D1587. 地鐵客車車輛由機械和（）兩大部分構成。 單選題 *A電子B電控C電器D電氣(正確答案)88. 地鐵列車兩端均帶有司機室，中間各車以（）進行連接。 單選題 *A電控裝置B電動裝置C緩沖裝置(正確答案)D減震裝置89. 以三輛車為一組列車單元，六輛車為一列車編組的列車排列形式為（）。 單選題 *AA*B*C=C*B*A(正確答案)BA*C*B=B*C*ACA*B*C=B*C*ADA*C*B=C*B*A90. 一般地鐵客車車輛組成形式中A 車是指（）。 單選題

25、*A無司機室不帶受流裝置的動車B無司機室?guī)芰餮b置的動車C帶司機室的拖車(正確答案)DA 型車91. 一般地鐵客車車輛組成形式中B 車是指（）。 單選題 *A無司機室不帶受流裝置的動車B無司機室?guī)芰餮b置的動車(正確答案)C帶司機室的拖車DB型車92. 一般地鐵客車車輛組成形式中C 車是指（）。 單選題 *A無司機室不帶受流裝置的動車(正確答案)B無司機室?guī)芰餮b置的動車C帶司機室的拖車DC型車93. 以下對各種車型的車端定義正確的是（）。 單選題 *AA 車：全自動車鉤處的車端為2位端BB 車：靠近受流裝置的一端為1位端CC 車：半永久牽引桿處的車端為1位端(正確答案)DB 車：遠離受流裝置

26、的一端為2位端94. 一般地鐵客車駕駛室（）設有乘客緊急疏散門。 單選題 *A兩側B前端(正確答案)C中部D后端95. 以下不是地鐵信號系統(tǒng)基礎設備的是（）。 單選題 *A信號機BATP 軌旁設備(正確答案)C軌道電路D轉(zhuǎn)轍機96. 地鐵的信號機一般采用（）。 單選題 *A臂板信號機B音響信號機C色燈信號機(正確答案)D以上都不是97. 以下不屬于地鐵專用電話通信系統(tǒng)的是（）。 單選題 *A公務電話(正確答案)B調(diào)度電話C站間直通電話D軌旁電話98. 軌道電路又稱軌道的（）檢測裝置。 單選題 *A空閑和占用(正確答案)B有車和無車C正常和故障D穩(wěn)態(tài)和動態(tài)99. 下列描述中，（）不屬于有線廣播系

27、統(tǒng)的作用。 單選題 *A播放音樂改善候車環(huán)境B召喚維修人員C發(fā)布圖像廣告(正確答案)D疏導乘客100. 以下不是地鐵 CCTV 功能的是（）。 單選題 *A監(jiān)視列車在車站作業(yè)情況B監(jiān)視客流動態(tài)C監(jiān)視乘客乘降列車秩序D監(jiān)視車站低壓設備運行狀態(tài)(正確答案)101. 在正線或車輛段運營線路范圍內(nèi)，地鐵列車或調(diào)車車列由某一指定地點運行至另一指定地點所經(jīng)過的路段稱作（）。 單選題 *A線路B經(jīng)路C區(qū)間D進路(正確答案)102. 按作業(yè)性質(zhì)，進路大體上可分（）和調(diào)車進路兩類。 單選題 *A列車進路(正確答案)B接車進路C發(fā)車進路D通過進路103. 不屬于運營時刻表規(guī)定的內(nèi)容是（）。 單選題 *A每個運營周

28、期（一般為每天）的起止時間B各次列車占用區(qū)間的順序C客車清洗作業(yè)計劃(正確答案)D列車在一個車站到達和出發(fā)(或通過)的時刻104. 下列對于列車正、晚點說法錯誤的是（）。 單選題 *A凡按列車運行圖圖定車次、時間準點始發(fā)、終到的列車全部統(tǒng)計為正點列車數(shù)B臨時加開列車按正點統(tǒng)計C由于客流變化而抽調(diào)部分列車或加開列車，行車調(diào)度員采取措施對部分列車調(diào)點時，該部分列車按晚點統(tǒng)計(正確答案)D當列車延誤發(fā)生在本列次終點站時且符合列車晚點范圍時，稱為晚點105.列車到、發(fā)時刻的說法正確的是（）。 單選題 *A到達時刻：以列車到達站臺頭端墻為準B出發(fā)時刻：以列車由車站(包括車廠規(guī)定發(fā)車地點)前進啟動（不再停

29、下）時為準(正確答案)C出發(fā)時刻：以列車尾部離開頭端墻位置時為準D到達時刻：以列車頭部到達站臺尾端墻時為準106.屏蔽門系統(tǒng)級控制和站臺級控制都屬于（）。 單選題 *A遠程控制模式B人工控制模式C就地控制模式D自動控制模式(正確答案)107.屏蔽門就地控制模式屬于（）模式。 單選題 *AASDBATCCPISDPSL(正確答案)108. 乘客到達站臺后，應站在（）內(nèi)候車。 單選題 *A警戒線B黃色安全線(正確答案)C斑馬線D隔離線109. 軌道交通的運營控制中心是（）。 單選題 *AETCBOCCCDCCDCOCC(正確答案)二、多項選擇題1、職業(yè)健康安全管理體系以著名的戴明管理思想，即“戴明

30、模式”或稱為PDCA模型為基礎。一個組織的活動可分為（）四個相互聯(lián)系的環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，通過此類方式可有效改善組織的職業(yè)健康安全管理績效。 *A.計劃(正確答案)B.行動(正確答案)C.控制D.檢查(正確答案)E.改進(正確答案)2、軌道交通運營突發(fā)事件的預警由高到低可分為紅色、（）、藍色四個級別。 *A.綠色B.橙色(正確答案)C.紫色D.黃色(正確答案)E.黑色3、城市軌道交通排水系統(tǒng)包括（）。 *A.水龍頭B.廢水系統(tǒng)(正確答案)C.污水系統(tǒng)(正確答案)D.雨水系統(tǒng)(正確答案)E.防災報警4、目前應急管理體系、機構設置，主要有（）。 *A.層級型(正確答案)B.聯(lián)動型(正確答案)C.專職型(正

31、確答案)D.綜合型E.簡單型5、下列（）屬于運營單位的安全管理責任。 *A.定期對土建工程進行維護、檢查，并及時維修更新(正確答案)B.定期對車輛進行維護、檢查(正確答案)C.檢查和維修記錄應當保存至土建工程使用期限到期(正確答案)D.確保運營設備處于安全狀態(tài)(正確答案)E.在城市軌道交通設施內(nèi)，設置報警、滅火、逃生、緊急疏散等器材和設備(正確答案)6、安全生產(chǎn)檢查的方式主要有:（）。 *A.經(jīng)常性安全檢查(正確答案)B.不定期安全檢查C.專業(yè)性安全檢查(正確答案)D.群眾性安全檢查(正確答案)E.定期安全檢查(正確答案)7、發(fā)布調(diào)度命令應按“（）、下達命令號碼和時間”的程序辦理。 *A.一擬

32、(正確答案)B.二簽(正確答案)C.三發(fā)布(正確答案)D.四復誦核對(正確答案)E.五確認8、帶電更換低壓熔斷器時,操作人員要（）。 *A.戴防護眼鏡(正確答案)B.使用絕緣柄鉗(正確答案)C.戴絕緣手套(正確答案)D.站在絕緣墊上(正確答案)E.穿絕緣鞋9、應急救援活動可分為（）等階段。 *A.應急準備(正確答案)B.初級反應(正確答案)C.擴大反應(正確答案)D.分級響應E.應急恢復(正確答案)10、下列屬于禁止危害城市軌道交通安全的行為有（）。 *A.擅自移動、遮蓋安全消防警示標志(正確答案)B.故意干擾城市軌道交通專用通信頻率(正確答案)C.在軌道上放置、丟棄障礙物(正確答案)D.向城

33、市軌道交通列車投擲物品(正確答案)E.在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設平交道口、平交人行道(正確答案)11.主要的客流調(diào)查種類有（）。 *A、全面客流調(diào)查(正確答案)B、乘客情況抽樣調(diào)查(正確答案)C、斷面客流調(diào)查(正確答案)D、節(jié)假日客流調(diào)查(正確答案)E、客流密度調(diào)查12.城市軌道交通系統(tǒng)采用的列車交路主要有（）。 *A、常規(guī)交路(正確答案)B、混合交路(正確答案)C、銜接交路(正確答案)D、機車交路E、檢修交路13.城市軌道交通系統(tǒng)主要采用的列車停站方案包括（）。 *A、站站停車方案(正確答案)B、區(qū)段停車方案(正確答案)C、跨站停車方案(正確答案)D、部分列車跨多站停車(正確答案

34、)E、直通列車方案14.根據(jù)列車運行圖中等分的時間單位的不同，列車運行圖主要有哪幾種格式（）。 *A、一分格運行圖(正確答案)B、兩分格運行圖(正確答案)C、十分格運行圖(正確答案)D、小時格運行圖(正確答案)E、五分格運行圖15.根據(jù)區(qū)間正線數(shù)目的不同，列車運行圖可分為（）。 *A、單線運行圖(正確答案)B、雙線運行圖(正確答案)C、單雙線運行圖(正確答案)D、平行運行圖E、分平行運行圖16.按上下行方向列車數(shù)目的不同，列車運行圖可分為（）。 *A、成對運行圖(正確答案)B、不成對運行圖(正確答案)C、平行運行圖D、分平行運行圖E、單線運行圖17.影響列車停站時間主要因素包括（）。 *A、車

35、站上下車人數(shù)(正確答案)B、平均上(下）一個乘客所需時間(正確答案)C、開關車門時間(正確答案)D、車門和屏蔽門的不同步時間(正確答案)E、確認車門關妥與信號顯示時間(正確答案)18.列車周轉(zhuǎn)時間是指列車在線路上往返-次所消耗的全部時間。它包括了（）。 *A、列車在各區(qū)間的運行時間(正確答案)B、在各中間站的停站時間(正確答案)C、在兩端折返站的折返站停留時間(正確答案)D、在車輛段時間E、在停車場的時間19.檢修車數(shù)量取決于（）。 *A、運用車配屬數(shù)(正確答案)B、檢修周期(正確答案)C、檢修停時(正確答案)D、備用車配屬數(shù)E、車輛段建設規(guī)模20.根據(jù)采用的調(diào)度指揮設備類型，軌道交通行車指揮

36、的方式主要有（）。 *A、行車指揮自動化(正確答案)B、調(diào)度集中(正確答案)C、調(diào)度監(jiān)督(正確答案)D、電話閉塞E、自動閉塞21.車站線路主要包括（）。 *A、正線(正確答案)B、配線(正確答案)C、折返線(正確答案)D、存車線(正確答案)E、靜調(diào)線22.車站行車作業(yè)包括（）。 *A、列車接發(fā)車作業(yè)(正確答案)B、列車折返作業(yè)(正確答案)C、乘客乘降作業(yè)D、售票作業(yè)E、檢票作業(yè)23.車站接發(fā)車作業(yè)的主要內(nèi)容包括（）。 *A、辦理閉塞(正確答案)B、準備進路(正確答案)C、接送列車(正確答案)D、組織乘降E、售檢票24.車站客運作業(yè)包括（）。 *A、售票作業(yè)(正確答案)B、檢票作業(yè)(正確答案)C

37、、站臺服務(正確答案)D、客流組織(正確答案)E、辦理閉塞25.根據(jù)乘客在換乘時所利用的換乘設施，換乘方式可分為（）。 *A、站臺換乘(正確答案)B、站廳換乘(正確答案)C、通道換乘(正確答案)D、站外換乘(正確答案)E、節(jié)點換乘26.車站AFC 設備主要包括（）。 *A、檢票機(正確答案)B、自動售票機(正確答案)C、半自動售/補票機(正確答案)D、自動驗票機(正確答案)E、自動加值機(正確答案)27.在站臺、站廳層設計布局既定的條件下，AFC設備布局優(yōu)化的目標是（）。 *A、便于乘客使用AFC設備(正確答案)B、便于乘客快速進出收費區(qū)(正確答案)C、盡可能降低檢票機購置和運營成本(正確答案

38、)D、便于車站對售檢票作業(yè)的集中管理(正確答案)E、便于壓縮乘客候車時間28.根據(jù)采用的媒介劃分，軌道交通車票可分為（）。 *A、紙質(zhì)車票(正確答案)B、籌碼車票(正確答案)C、磁卡車票(正確答案)D、IC卡車票(正確答案)E、一卡通車票29.設備故障的出現(xiàn)頻率與設備所處的使用期有關，設備使用壽命期分為（）。 *A、適應期(正確答案)B、穩(wěn)定期(正確答案)C、老化期(正確答案)D、調(diào)試期E、安裝期30.根據(jù)軌道交通運營安全管理有關規(guī)定，按照事故造成的損失，以及對正線列車運行的影響程度，事故分為（）。 *A、重大事故(正確答案)B、大事故(正確答案)C、險性事故(正確答案)D、一般事故(正確答案

39、)E、輕微事故31.關于ATS，不正確的描述是（）。 *A.ATS由控制中心、車載和車站ATS設備組成(正確答案)B.利用控制中心ATS設備可自動排列進路C.ATS故障時，可由調(diào)度員人工介入設置進路，對列車運行進行調(diào)整D. ATS系統(tǒng)只能進行中央控制，不能實現(xiàn)車站現(xiàn)地控制(正確答案)32.允許載客列車反方向運行的情況有（）。 *A.降級運營時組織單線雙向行車(正確答案)B.開行救援列車(正確答案)C.開行工程車(正確答案)D.客車推進運行33.當行調(diào)需扣車時，可以采用如下哪些方式直接扣車（）。 *A.在MMI上直接操作并通知駕駛員和車站(正確答案)B.指令車站操作(正確答案)C.通知駕駛員(正確答案)D.發(fā)布封鎖區(qū)間命令34.每日運營前，出廠列車需具備以下哪些條件（）。 *A.列車