跨公路連續(xù)梁安全防護方案

1、 . . 30/30目 錄TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc281116681一、工程概況 PAGEREF _Toc281116681 h 2HYPERLINK l _Toc281116682二、工程施工組織與安排 PAGEREF _Toc281116682 h 2HYPERLINK l _Toc2811166832.1總體方案 PAGEREF _Toc281116683 h 2HYPERLINK l _Toc2811166842.2總體施工進度計劃 PAGEREF _Toc281116684 h 3HYPERLINK l _Toc281116685三、安全防護方式

2、 PAGEREF _Toc281116685 h 3HYPERLINK l _Toc281116686四、安全防護專項方案 PAGEREF _Toc281116686 h 4HYPERLINK l _Toc2811166874.1安全防護目標與方針 PAGEREF _Toc281116687 h 4HYPERLINK l _Toc2811166884.2安全防護管理機構 PAGEREF _Toc281116688 h 4HYPERLINK l _Toc2811166894.2.1建立安全聯(lián)控聯(lián)系機制 PAGEREF _Toc281116689 h 4HYPERLINK l _Toc281116

3、6904.2.2第五分部安全組織機構職責劃分 PAGEREF _Toc281116690 h 6HYPERLINK l _Toc2811166914.3施工工點標示標牌的設置 PAGEREF _Toc281116691 h 7HYPERLINK l _Toc2811166924.4各分項工程安全防護措施 PAGEREF _Toc281116692 h 7HYPERLINK l _Toc2811166934.4.1鉆孔樁施工 PAGEREF _Toc281116693 h 7HYPERLINK l _Toc2811166944.4.2承臺、墩身施工 PAGEREF _Toc281116694 h

4、 7HYPERLINK l _Toc2811166954.4.3臨時支墩安裝與拆除防護措施 PAGEREF _Toc281116695 h 8HYPERLINK l _Toc2811166964.4.4連續(xù)梁施工防護措施 PAGEREF _Toc281116696 h 9HYPERLINK l _Toc2811166974.4.5高空作業(yè)的安全措施 PAGEREF _Toc281116697 h 10HYPERLINK l _Toc281116698五、營業(yè)線施工事故預防措施與應急預案 PAGEREF _Toc281116698 h 10HYPERLINK l _Toc2811166995.1

5、應急預案工作流程圖 PAGEREF _Toc281116699 h 11HYPERLINK l _Toc2811167005.2組織機構 PAGEREF _Toc281116700 h 11HYPERLINK l _Toc2811167015.3營業(yè)線施工事故報告程序 PAGEREF _Toc281116701 h 15HYPERLINK l _Toc2811167025.4事故報告與通訊聯(lián)系 PAGEREF _Toc281116702 h 16HYPERLINK l _Toc2811167035.5可能發(fā)生的危險源預防和應急措施 PAGEREF _Toc281116703 h 16HYPER

6、LINK l _Toc2811167045.5.1危險源一：掛籃施工預防措施 PAGEREF _Toc281116704 h 16HYPERLINK l _Toc2811167051、掛籃拼裝預防措施 PAGEREF _Toc281116705 h 16HYPERLINK l _Toc2811167062、掛籃預壓預防措施 PAGEREF _Toc281116706 h 17HYPERLINK l _Toc2811167073、掛籃使用過程的預防措施 PAGEREF _Toc281116707 h 17HYPERLINK l _Toc2811167084、掛籃移動預防措施 PAGEREF _T

7、oc281116708 h 17HYPERLINK l _Toc2811167095、掛籃拆除預防措施 PAGEREF _Toc281116709 h 18HYPERLINK l _Toc2811167105.5.2危險源二：機械傾覆侵入營業(yè)線預防措施 PAGEREF _Toc281116710 h 18HYPERLINK l _Toc2811167115.5.3危險源三：臨時支架坍塌預防措施 PAGEREF _Toc281116711 h 19HYPERLINK l _Toc2811167125.5.4危險源四：臺風安全生產(chǎn)應對措施 PAGEREF _Toc281116712 h 20HYP

8、ERLINK l _Toc2811167135.5.5危險源五：觸電事故預防措施 PAGEREF _Toc281116713 h 20HYPERLINK l _Toc2811167145.5.6危險源一至四的應急預案 PAGEREF _Toc281116714 h 21HYPERLINK l _Toc2811167155.5.7危險源五的應急預案 PAGEREF _Toc281116715 h 22HYPERLINK l _Toc281116716附圖1：進賢特大橋280#-281#墩平面示意圖 PAGEREF _Toc281116716 h 25HYPERLINK l _Toc2811167

9、17附圖2：進賢特大橋連續(xù)梁與320國道位置關系立面示意圖 PAGEREF _Toc281116717 h 25HYPERLINK l _Toc281116718附圖3-1：掛籃施工防護圖（一）26HYPERLINK l _Toc281116719附圖3-2：掛籃施工防護圖（二） PAGEREF _Toc281116719 h 27HYPERLINK l _Toc281116720附圖3-3：掛籃施工防護圖（三） PAGEREF _Toc281116720 h 29一、 工程概況進賢特大橋位于進賢縣境，處平原微丘陵地區(qū)，地勢平坦，跨越村道、既有滬昆鐵路、320國道以與福銀高速公路。起訖里程為D

10、K526+097.450DK537+567.525，全長11470.075m。全橋布置為320-32.0m簡支箱梁+14-24.0m簡支箱梁+1-31.3m簡支箱梁+1-（64+116+64）連續(xù)梁+1-（40+3X56+40）連續(xù)梁+1-（32+48+32）連續(xù)梁。全橋基礎采用鉆孔樁基礎，橋墩采用圓端實體形橋墩，橋臺采用矩形空心臺。其中（40+3X56+40）連續(xù)梁跨越320國道。本連續(xù)梁的280#、281#橋墩分別設計在320國道兩側，交角為39。該連續(xù)梁與320國道交叉于K535+335處，此處公路的地面高程為28.5m，與公路交叉段橋梁梁底最低點的高程為42.953m，所以梁底到地面的

11、最小凈空為14.453m。其中除掉掛籃模板超出梁底面的高度和防護吊籃的懸掛高度2.3m，施工中的最小通行凈高度為12.153m，滿足高速公路通行要求。二、工程施工組織與安排2.1總體方案上部結構為(40+3X56+40) m單箱單室、變高度、變截面雙線預應力連續(xù)箱梁結構。連續(xù)梁全長249.7m，計算跨度為40+3X56+40m，梁底下緣按二次拋物線變化。梁段劃分見附圖1該連續(xù)梁0號梁段均采用軍用墩臨時支架的支撐方案，1-13號梁段使用菱形掛藍進行懸臂澆注施工。280#、281#墩各配置2套掛籃形成“T”構對稱施工，分4個作業(yè)面進行流水作業(yè)。邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架法施工，基礎采用鋼筋砼加固處理。

12、合攏段采用掛籃合攏，臨時鎖定采用鋼性撐，先合攏邊跨，最后再合攏中跨。梁體鋼筋、預應力筋與預應力管道均在加工場制作，模板采用整體鋼模，0號段模采用竹膠板，砼澆筑采用泵車泵送，兩側對稱施工?；炷猎跀嚢枵炯屑庸?，罐車運至現(xiàn)場，泵車泵送入模，插入式振動器振搗，梁端平衡澆筑，各梁段混凝土均一次連續(xù)澆筑完成。2.2總體施工進度計劃進賢特大橋跨福銀高速公路連續(xù)梁總體計劃 2011年6月10日2011年11月7日，共150天。三、安全防護方式連續(xù)梁采用掛籃施工時，掛籃施工時采用剛性吊架全封閉防護方法。（1）剛性吊架防護方案a、懸臂掛籃連續(xù)梁最大梁長為3.5m，最大高度為3.4m，掛籃前移方向超出底下橫梁1

13、.3m，后側方向超出橫梁1m，高度方向超出梁體1m，設計掛藍防護吊架底寬14.2m，長7.5m。b、防護棚架的吊桿采用25mm的精軋螺紋鋼，兩塊20的槽鋼重疊做成鋼架，用吊桿懸掛在底下前后橫梁上，在槽鋼鋼架上按2m間距鋪設16的槽鋼，在槽鋼上鋪4mm鐵板，鐵板焊接無縫隙，焊縫質量滿足規(guī)要求。c、在防護棚架四周用75*75mm的角鋼焊接成鋼圍欄，高度1.5m，設置密目網(wǎng)封閉，密目網(wǎng)采取抗拉強度不小于100kg，網(wǎng)眼尺寸不大于5mm，防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下造成安全事故。詳見附圖2進賢特大橋跨320國道連續(xù)梁掛藍施工防護圖（一）、（二）、（三）。（2）在掛籃頂面?zhèn)劝搴褪┕ね甑牧后w邊

14、緣焊接高度1.5m的鋼管，間距1m，用細密鋼絲網(wǎng)圍擋，形成全封閉作業(yè)。圍擋應牢固、封閉，鋼絲網(wǎng)用22#鐵絲綁扎牢固在鋼管上，并安排專人檢查。四、安全防護專項方案在跨320國道進行連續(xù)梁澆注施工時，確保營業(yè)線運營安全將是本工程的安全施工控制重點。4.1安全防護目標與方針安全防護目標：杜絕因工亡人事故，努力消滅因工責任重傷事故，減少安全生產(chǎn)事故苗頭或險情；杜絕因施工引起的鐵路營業(yè)線行車一般以上交通事故，減少對鐵路運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響的事故苗頭或險情；安全質量標準化管理達標。施工方針：“安全防護先行，安全員值班與施工同步”。即：首先進行防護，才能進行施工；施工一旦進行，必須有專門的安全員進行跟班作

15、業(yè)。4.2安全防護管理機構為了加強營業(yè)線施工生產(chǎn)安全，確保營業(yè)線施工期間行車和施工安全，實現(xiàn)零事故的安全總目標，建立健全安全組織機構和安全保證體系。4.2.1建立安全聯(lián)控聯(lián)系機制表4.2-1 施工單位通訊錄序 號 號單位職務聯(lián)系方式備 注1三標項目經(jīng)理部項目經(jīng)理胡亞峰2三標項目經(jīng)理部副經(jīng)理亞果3三標項目經(jīng)理部副經(jīng)理郭忠民4三標項目經(jīng)理部副經(jīng)理高英傳5三標項目經(jīng)理部總工程師付鑫彬6三標項目經(jīng)理部工程師代利波7三標項目經(jīng)理部調度關婷婷8三標項目經(jīng)理部安質部部長史凱9項目經(jīng)理五分部項目經(jīng)理王安10項目經(jīng)理五分部副經(jīng)理董振倓11項目經(jīng)理五分部副經(jīng)理猛12項目經(jīng)理五分部副經(jīng)理學鋒13項目經(jīng)理五分部副經(jīng)理

16、斌14項目經(jīng)理五分部項目總工包世波15項目經(jīng)理五分部項目副總工王樹芳16項目經(jīng)理五分部安質部部長王力表4.2-2 施工現(xiàn)場周邊可利用資源。序號周邊資源聯(lián)系方示用途備注1火警119火災報警救援2匪警110治安事件報警救援3查號臺114查詢4急救中心120人員傷亡急救5道路事故122道路事故報警6燃氣公司0燃氣搶修7自來水公司07915234676自來水搶修8進賢縣醫(yī)院0 應急治療第五項目分部安全組織機構成員如下：組 長：王 安（項目經(jīng)理，）副組長：包世波（項目總工程師，） 猛（工區(qū)經(jīng)理，）組員：唐會剛（280#/281#墩現(xiàn)場負責人，）占洋（物資部長，）薛磊（工程部長，）王力（安質部長，）曙南（

17、280/281#墩專職安全員，）呂冬（280/281#墩現(xiàn)場技術員，）4.2.2第五分部安全組織機構職責劃分王安：全面負責營業(yè)線安全生產(chǎn)管理工作，統(tǒng)一指揮和協(xié)調營業(yè)線施工各安全生產(chǎn)工作的落實，保障安全費用的投入和人員配備充足，對營業(yè)線施工負全面主要領導責任；包世波：負責審核營業(yè)線施工專項安全方案、措施的落實和施工手續(xù)辦理，對營業(yè)線施工負主管領導責任；王樹芳：協(xié)助組長工作，督促安全生產(chǎn)工作的落實，負主管領導責任；猛：負責分管圍的組織現(xiàn)場各項安全生產(chǎn)工作，保證各項安全技術方案、措施與時落實到位，分管圍負直接領導責任。占洋：負責營業(yè)線施工圍機械、用電設備進場的驗收和管理工作，對營業(yè)線施工機械和用電負

18、直接領導管理責任；唐會剛：負責制定營業(yè)線施工安全技術方案和專項作業(yè)指導書與措施，保證安全技術到位和交底工作，對營業(yè)線施工負安全技術管理責任。王力：負責營業(yè)線施工日常安全生產(chǎn)工作，組織現(xiàn)場施工的培訓和交底與檢查。負責督促專職安全員、現(xiàn)場技術員落實各項安全技術措施的落實，對營業(yè)線安全生產(chǎn)負職能部門管理責任；其他組員：分別負責營業(yè)線施工圍的日常安全生產(chǎn)管理工作，進行現(xiàn)場施工每日檢查和防護與班前教育、交底，發(fā)現(xiàn)安全隱患第一時間要求整改到位，并督促落實到位，對營業(yè)線安全生產(chǎn)負直接管理責任。4.3施工工點標示標牌的設置臨近施工點設置必要的限速、施工、限高等交通標示牌，目的是告知駕車司機前方有跨路施工以與通

19、行條件，使其能夠根據(jù)自身車輛的特點選擇通行方式等。在來車向距離施工點100m位置設置限高5.5m的限高架；在來車向距離施工點500m和300m位置設置施工標志；在來車向距離施工點500m位置設置限高5.5m標志；在來車向距離施工點500m位置設置限速20km標志；在離車向距離施工點100m位置設置解除限速40km標志；在來車向距離施工點10m圍按間距12.5m設置減速帶每側5條。4.4各分項工程安全防護措施4.4.1鉆孔樁施工鉆孔樁施工不存在侵入公路，不能造成對公路運營安全的危害和對公路本身的破壞。4.4.2承臺、墩身施工承臺開挖深度在3-4m，開挖圍由承臺邊緣線外擴1.5m，所以開挖線不侵入

20、公路路基，為不影響路基本體的沉降，不造成塌方事件，采用鋼板樁全封閉防護方式，并使用環(huán)形支撐閉合，保證鋼板樁的穩(wěn)定、不變形。同時，在鋼板樁四角設置觀測點，由測量班定期進行變形觀測，并匯總數(shù)據(jù)進行分析?；踊靥钍褂眉壟渌槭駻B組料并夯實，同時拔除鋼板樁。4.4.3臨時支墩安裝與拆除防護措施精確定位鋼管立柱位置?？刂其摴芏瘴黄矫嫖恢茫?0cm，立柱頂標高：10cm，垂直度：小于1%。采用35t吊車對600mm鋼管立柱進行安裝，吊裝現(xiàn)場安排專人進行指揮；人工用麻繩捆綁好鋼管立柱，配合吊車進行安放作業(yè)。鋼管安裝完畢后，在相鄰立柱之間焊接25工字鋼剪刀撐。為增加立柱穩(wěn)定性，立柱采用12mm鋼絲繩與1m1

21、m1mC20砼地錨相連接。保證支墩立柱與承臺頂鋼板全面積接觸，若不能達到要求時，采取墊設薄鋼板墊片。鋼管周圍均勻設置6塊三角加勁鋼板。第一根立柱安裝牢固可靠后方可進行下根立柱的吊裝。吊裝前檢查所有焊接是否固定牢靠，有無缺陷，其質量是否達到標準要求，查看構件、預埋件與吊耳是否齊全、安全可靠。如未達到要求嚴禁吊裝；首先用卸扣將鋼絲繩與構件上吊耳連接，然后進行試吊，吊離地面20cm，檢查索具以與構件受力沒有問題后方可正式吊裝。根據(jù)吊裝高度，將臂桿伸到一定長度，然后緩緩旋轉，吊裝就位。臨時支墩拆除臨時支墩拆除流程與安裝相反。現(xiàn)場施工注意事項設指揮小組，明確分工，專人指揮并配備防護人員。 配備相應的吊裝

22、工具。吊裝前進行清點，防止遺漏。配備相應的安全用具?，F(xiàn)場作業(yè)人員配齊安全帽、防護服，高空作業(yè)人員系安全帶，電焊作業(yè)人員穿絕緣鞋。夜間作業(yè)人員配備照明設備，同時準備好備用照明設備。吊裝前做好照明燈的架設工作。作業(yè)人員不得橫跨或靠近高速公路，以免造成事故。吊裝施工時，密切注意、掌握季節(jié)氣候變化，遇有暴雨，6級與以上大風，大霧等惡劣氣候，應停止露天作業(yè)，并做好吊裝構件、機械等穩(wěn)固工作。4.4.4連續(xù)梁施工防護措施.掛籃安裝之前，對掛籃的安全性、穩(wěn)定性進行受力驗算，并進行探傷試驗在承載力、抗滑移、抗傾覆、變形等各項指標均滿足要求后，方可投入使用。.掛籃施工時，采用全封閉作業(yè)。防護網(wǎng)要有一定的足夠的強度

23、、抗風性，連結必須牢固可靠。掛網(wǎng)應能確保碎石、鋼筋頭、螺栓滑落時不至于砸穿掛網(wǎng)。掛籃移動前，后方要始終加掛鋼絲繩保險索，并與錨固筋相連，避免掛籃傾覆、傾倒。在進行拆卸或安裝掛籃各構件時，構件上端必須系防護繩，防止因操作失誤或其它或其他意外，構件跌落，造成安全事故。.為防止已澆梁段上物體掉落到橋下鐵路上，影響鐵路行車安全，制定以下措施：a、施工用材料或設備在已澆梁上擺放位置距梁邊不小于2m；b、不使用的設備、材料或其他廢棄物與時清運到橋下場地；c、加強職工教育，嚴禁隨意向橋下丟棄物體；d、掛籃前移后，立即在已澆梁兩側加設臨時防護網(wǎng)。欄桿采用40mm鋼管，間距2m，欄桿高1.5m，用20mm鋼筋把

24、鋼管焊接在防撞墻預埋鋼筋上。欄桿外側掛高1.5m細眼鋼絲網(wǎng)，防落網(wǎng)采取抗拉強度不小于100kg，網(wǎng)眼尺寸不大于5mm。4.4.5高空作業(yè)的安全措施1高空作業(yè)項目施工時，必須有可靠的安全防護措施，高空作業(yè)安全設施必須嚴格按設計進行安裝，并符合鐵路工程施工安全規(guī)定的規(guī)定。高空作業(yè)者必須系安全帶，設置防護網(wǎng)等防落設施。2從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋。3高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使

25、用梯子應設置圍欄。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責，或配有通訊設備。4夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。六級以上大風，為確保施工人員的人身安全，應停止高空作業(yè)。5運送物資的吊車應有可靠的安全制動裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。五、營業(yè)線施工事故預防措施與應急預案應急處理原則：本著“先防護、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響時間和圍，減少故障造成的損失。盡快恢復行車設備的正常使用和列車正常運行。本著國家與人民利益高于一切的原則，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，以預防為主、防救結合的方針、建立健全營業(yè)線施工應急預案。5.1應急預案工作流程圖危險源與環(huán)境因素辯識、評價編制應急

26、預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生5.2組織機構三標項目經(jīng)理部五分部成立由分部項目經(jīng)理為總指揮的事故應急救援指揮部，下設五個應急救援組，各應急救援組必須在規(guī)定的時間趕到事故現(xiàn)場，與時向相關部門反映現(xiàn)場實際情況。 事故應急救援指揮部總指揮： 胡亞峰1.現(xiàn)場搶修組組 長：亞果副組長：王安組 員：猛、董振倓、王力現(xiàn)場搶修組接到事故通知后，在組長要求的時間之組織救援人員和設備到達事故現(xiàn)場，確認對運營線的影響與現(xiàn)場人員傷亡情況，上報高速公路管理單位，待高速公路管理單位人員到場后或經(jīng)高速公路管理單位人員指示進行應急搶修，盡快

27、恢復通行與將現(xiàn)場人員傷亡概率降到最低。表5.1-1 現(xiàn)場搶修組聯(lián)系方式序號姓 名職務聯(lián)系部1亞果三標副總指揮2王安五分部經(jīng)理6650883猛五分部副經(jīng)理8883334王力安質部部長8888195董振倓12架子隊隊長8881112.現(xiàn)場救援組組 長：亞果副組長：猛組 員：王力 侯鋒 關婷婷 董沙唐會剛事故發(fā)生后，現(xiàn)場救援組在總指揮要求的時間之趕赴事發(fā)現(xiàn)場，對發(fā)生的傷亡情況進行必要的現(xiàn)場救護或運送醫(yī)院緊急救治。表5.1-2 現(xiàn)場救援組聯(lián)系方式序號姓 名職務聯(lián)系部1亞果三標副總指揮2猛五分部副經(jīng)理8883333王力五標安質部長8888194關婷婷三標調度5侯鋒五分部防護員8888216董沙五分部防護

28、員8881357唐會剛五分部帶班人員6687053.現(xiàn)場維護組組 長：亞果副組長：猛組 員：侯鋒 曙南 文博 唐會剛接到事故通知后，現(xiàn)場維護組在總指揮要求的時間之趕到現(xiàn)場，根據(jù)實際情況對事故現(xiàn)場進行劃界維護，設置隔離帶，保證搶修組與救援組的順利工作。表5.1-3 現(xiàn)場維護組聯(lián)系方式序號姓 名職務聯(lián)系部1亞果三標副總指揮2猛三分部副經(jīng)理8883333侯鋒三分部安全員8888214曙南三分部安全員8881565文博151三分部安全員8885156唐會剛二工區(qū)帶班人員6507734.后勤保障組組 長：王安副組長：猛組 員：秀文、占洋、邸克寧、璐、真事故發(fā)生后，后勤保障組對應急所需的資金、物資、與機械

29、設備進行調配。表5.1-4 后勤保障組聯(lián)系方式序號姓 名職務聯(lián)系部1王安五分部經(jīng)理6650882猛五分部副經(jīng)理8883333秀文五分部辦公室主任6652884占洋五分部物資部部長8888105邸克寧五分部財務部部長8888556璐五分部設備管理員8888367真五分部材料員8888525.技術保障組組 長：付鑫彬副組長：包世波組 員：王樹芳、薛磊、唐會剛、王栓事故發(fā)生后，技術保障組對事故現(xiàn)場情況進行評估，對采取的應急措施提供技術保障。表5.1-5 技術保障組聯(lián)系方式序號姓 名職務聯(lián)系部1付鑫彬總工程師3包世波三分部總工8887774王樹芳三分部副總工程師6628215薛磊三分部工程部長8888

30、636唐會剛三分部工程副部長6687057王栓一工區(qū)技術負責人8888306.應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在事故性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。7.教育、訓練為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規(guī)定，包括應急容、計劃、組織與準備、效果評估等。公司每年進行兩次應急預案指導，必要時，協(xié)同項目部進行應急預案演練。8.與相關產(chǎn)權單位聯(lián)系為了能夠在事故發(fā)生時能夠與時與相關產(chǎn)權單位取得聯(lián)系，將事故的影響圍控制在最小圍，已與應急預案實施時相關產(chǎn)權單位取得聯(lián)系。9.互相

31、協(xié)議項目部事先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后與時得到外部救援力量和資源的援助。5.3營業(yè)線施工事故報告程序 = 1 * GB3 營業(yè)線施工發(fā)生險情時，事故發(fā)現(xiàn)第一人應立即報告現(xiàn)場負責人和事故應急救援指揮部總指揮。 = 2 * GB3 現(xiàn)場負責人或總指揮獲得信息并確認后，立即向各應急救援領導小組發(fā)出指令，按照各救援小組的職責分配任務，趕赴現(xiàn)場進行救援行動。 = 3 * GB3 項目經(jīng)理部應急救援領導小組接到項目分部報告后，應在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現(xiàn)場次序工作。 = 4 * GB3 迅速展開事故現(xiàn)場調查，根據(jù)事故具體情況，請求地方力量協(xié)助處理事

32、故，盡快恢復通車，疏散現(xiàn)場人員脫離危險地點。 = 5 * GB3 當有人員傷亡時，撥打120急救，請醫(yī)療單位急救。a向醫(yī)生說明傷情和已經(jīng)采取的措施，以便讓救護人員事先做好急救的準備。b講清楚傷者（事故）的發(fā)生地點。c說明報救者單位、和聯(lián)系，以便救護車找不到地方時好隨時聯(lián)系。d搬運傷員時，若疑有脊椎受傷可能的，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。 = 6 * GB3 做好現(xiàn)場急救工作。在專職醫(yī)護人員趕到現(xiàn)場前，初步檢查受傷人員，判斷其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否有問題，進行現(xiàn)場急救和監(jiān)護，保持其呼吸道暢通，視情況采取有效的止血防止休克、包扎傷口、固定、保存好斷離的器

33、官或組織、預防感染、止痛等措施。做好現(xiàn)場照相、取證和保護事故現(xiàn)場等工作。在規(guī)定的時間向上級部門報告，做好善后接待和配合事故調查處理小組工作事宜。 5.4事故報告與通訊聯(lián)系 = 1 * GB3 分部應急救援小組設應急救援辦公室，應急救援辦公室值班為：0。 = 2 * GB3 應急救援車輛： 值班司機：海忱（聯(lián)系：）王君（聯(lián)系：） = 3 * GB3 醫(yī)院急救中心：120火警報警：119公安機關報警：110 = 4 * GB3 應急救援領導小組下設義務應急搶險隊，常備人員編制為40人，特殊情況下保證組織不少于200人的臨時搶險應急救援隊伍，人員由架子隊作業(yè)工人組成。 = 5 * GB3 義務應急搶

34、險隊保持人員組成穩(wěn)定，定期進行學習和組織演練。在發(fā)生事故時，必須保證在最短時間迅速集合并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場，服從統(tǒng)一指揮，進行有組織的搶險救援。5.5可能發(fā)生的危險源預防和應急措施5.5.1危險源一：掛籃施工預防措施1、掛籃拼裝預防措施、主桁吊至0#塊上部時，應立即與預埋的錨固筋連接，擰緊，措施完成后，才能松開吊繩。防止主桁架在未連結時翻倒。底平臺拼裝時葫蘆倒鏈要平行，避免一側受力過大。2、掛籃預壓預防措施 后錨抗拔試驗先做，根據(jù)試驗確定后錨能達到設計要求的后錨力后，允許進行下步工作。 后錨系統(tǒng)完成并經(jīng)檢查合格后允許進行試驗。 端頭采用鋼筋欄桿防止沙袋掉落或滑移。 雨天要在沙袋上覆蓋彩條布，防止

35、沙袋吸水超載。3、掛籃使用過程的預防措施 經(jīng)過承載預壓試驗后的掛籃雖然取得了安全保障。但隨著施工的進行，掛籃各構件之間的連結有可能松動或受損，同時由于構件的反復受力，也可能產(chǎn)生變形。故此：每施工一個節(jié)段，掛籃移動到位后，各連結接頭（節(jié)點）必須進行檢查。普通螺栓連結松動的重新扭緊，焊縫開裂的要重新補焊。 嚴格檢查后錨系統(tǒng)，各錨件發(fā)生了非彈性形變時必須進行更換。 為防止千斤頂不穩(wěn)定，應加工硬質方木塊作輔助支撐。 灌注混凝土過程中，應經(jīng)常實測掛籃變形量。 掛籃四周采用密目防護網(wǎng)實行全封閉作業(yè)。防護網(wǎng)要有一定的足夠的強度、抗風性，連結必須牢固可靠。掛網(wǎng)應能確保碎石、鋼筋頭、螺栓滑落時不至于砸穿掛網(wǎng)。必

36、要時，在防護網(wǎng)外加掛一層防護板，防止物件落下。4、掛籃移動預防措施 移動前，檢查好后錨系統(tǒng)（尤其是后鉤板）的連接，涂上潤滑劑，減少摩擦。 采用葫蘆導鏈拉動掛籃時，應用墨線標出掛籃主縱梁的縱向位置。在掛籃上吊以線垂，使掛籃移動方向、位置準確，隨時做出調整。 移動掛籃應均衡用力，緩慢進行，切忌急操，急于求成。 外側模支架（頂翼板支架）隨掛籃、底部平臺一起移動，防止外側模支架翻倒。 掛籃移動前，應認真進行檢查，必須確保所有阻止掛籃前移的約束全部解除后，方可移動掛籃。 掛籃移動前，應清走橋面上的機具，防止掛籃移動時碰撞。 掛籃移動前，應先設好橋面圍欄，以確保施工人員安全，與防止落物砸傷車輛。 掛籃移動

37、前，后方要始終加掛鋼絲繩保險索，并與錨固筋相連，避免掛籃傾覆、傾倒。移動過程中要采取天窗點進行施工作業(yè)。5、掛籃拆除預防措施掛籃在施工合攏段前要全部拆除，應換成吊架施工，掛籃下平臺需退回1段進行拆除，拆卸應做到： 拆除按如下順序進行：拆除箱拱頂支架側模系統(tǒng)底模系統(tǒng)主桁架，吊桿系統(tǒng)與行走錨固系統(tǒng)在其過程叉操作。箱拱頂支架采取拆零取出，側模、底模系統(tǒng)采用卷揚機整體吊放，桁架采取吊車拆零。 在天窗點拆除掛籃。 5.5.2危險源二：機械傾覆侵入營業(yè)線預防措施1、吊車或泵車等自行式施工機械施工時，每臺機械設置1名工地防護員和1名指揮員。出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行應急處理。2、起重機

38、工作所在場地不平或松軟時，應采取枕木或走道板等措施。3、吊車或泵車等自行式施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直公路方向。4、吊車司機應嚴格按規(guī)程操作。特別是要預防起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、起重機矩超過額定而傾翻。5、起重機滿載工作時，平行公路吊裝，旋轉角度不大于90，以免傾翻。使用支腿時，要將支腿墊實，地基應堅實平整。6、堅持24小時值班制，值班人員必須堅守崗位，不得玩忽職守，一旦發(fā)生問題，必須立即報告。5.5.3危險源三：臨時支架坍塌預防措施1、所有支架的材料應詳細檢查，不得使用不合格材料。2、支架要按規(guī)要求施工，應有足夠的承載能力和穩(wěn)定性并要與支架樁聯(lián)結牢固，防護不均勻沉落

39、(降)、失穩(wěn)和變形。3、支架施工時，應設專人統(tǒng)一指揮監(jiān)督。設置好水平和剪刀撐。4、現(xiàn)場施工人員（特種工種）必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗。5、從事高處作業(yè)的員工必須定期進行體檢，患有高血壓、低血壓、嚴重心臟貧血病、癲癇病等疾病的人員不得從事高處作業(yè)。6、在支架搭設過程中，必須有專職安全管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須與時報告并整改。7、在支架搭設結束后，必須有專人進行定期觀測，發(fā)現(xiàn)支架有變形或其他異?，F(xiàn)象必須與時報告并整改。5.5.4危險源四：臺風安全生產(chǎn)應對措施工程施工過程中建立正常的天氣預報接收制度，與氣象部門建立業(yè)務咨詢關系，由專職安全工程師負責，每日向生產(chǎn)部門通告。臺風來臨前，加強

40、與氣象，掌握臺風情況，與時調整施工計劃。臺風前由專職安全工程師牽頭，副經(jīng)理主持，各部門負責人參加，對全工地所有電氣設備、工地周圍排水、房屋等進行一次全面檢查，檢查出的問題須立即著手改進。所有電氣設備均應有安全防護裝置，防雨水措施，必要時可拆走電動機等核心部件。不允許有裸露的電線頭，架空電纜能放下則放到地面固定，不能放下的則采取加固措施。臺風期間生產(chǎn)場區(qū)可采取斷電措施。連續(xù)梁橋面、腳手架、起重設備不得留有未固定的構件和有隱患的物品。常用工程材料的存放庫房要牢固。對于可移動設備，臺風期間停在安全地帶或轉移；非移動設備在臺風前檢查基礎錨固情況，松動部位與時加固，臺風期間所有機械設備上的活動部位能取下

41、的取下，放回倉庫，不能取下的做好加固措施。起重小車、平衡重均移到非工作狀態(tài)位置，吊鉤升到離臂桿頂端23m處，起重臂桿要放在順風自由回轉位置。要做好搶險隊的動員，臺風一旦來臨，要禁止一切人員外出，不得隨意離開職守。臺風過后，項目經(jīng)理部立即組織人員進場檢查，修復臺風中損壞的設施，盡快轉入正常生產(chǎn)狀態(tài)。5.5.5危險源五：觸電事故預防措施1、不亂拉亂接電線，配電箱要有漏電保護裝置。2、更換熔斷絲，拆修電器或移動電器設備時必須切斷電源。3、發(fā)現(xiàn)電器設備冒煙或聞到異味時，要迅速切斷電源進行檢查。4、防止超負荷用電。5.5.6危險源一至四的應急預案1、發(fā)生營業(yè)線施工安全事故后，應立即按照事故應急救援相應程

42、序啟動應急預案，并由應急救援領導小組根據(jù)事態(tài)嚴重性，組織開展應急救援。2、負責現(xiàn)場指揮應急救援的副組長必須立即組織人員以最快的速度進行搶救和搶險，在條件允許的情況下盡快的恢復公路的通行能力，并保證傷者得到最好的搶救治療。3、各應急救援隊伍在接到應急救援領導小組事故通知后，必須在五分鐘集合好救援人員，并在規(guī)定時間趕往事故地點，按照應急救援領導小組統(tǒng)一安排開展救援，救援過程必須一切聽從指揮。4、負責應急物資設備管理的人員在接到事故報告后，必須立即組織先關應急救援物資與設備與時趕往事故現(xiàn)場，吊車、挖掘機與運輸車等現(xiàn)場需要的設備必須在半小時到達事故地點。5、如發(fā)生機械傾覆事故影響到營業(yè)線路基穩(wěn)定時，必須與時與各有關單位取得聯(lián)系，要求支援，并與其與時商議搶險方案，按照搶險方案與時進行搶險。險情排除后，經(jīng)確認合格后，方可開通。6、如有人員受傷，立即撥打應急救援車輛聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，同時