飛機(jī)電子艙單釋義

1、CHECKED 檢查人A/C REGCREWDATE TIMEVERSION下一行是具體內(nèi)容F8Y1603/6/1DVC-80504 2305 19JUN13XX AIRLINESXX航空公司（公司名稱） L O A D S H E E T 艙單ALL WEIGHTS IN KG 重量單位是公斤 FROM/TO FLIGHT 上下兩行對(duì)應(yīng)，上一行是英文解釋， TAO WUH CA4639/20JUN13 B5628 起飛機(jī)場目的地機(jī)場航班號(hào)日期機(jī)號(hào)AGENT:38759艙單打印人的工作號(hào)：22199 APPROVED EDNO 批準(zhǔn)人打印次數(shù) 0120JUN13 0705打印日期打印時(shí)間（北京

2、時(shí)）飛機(jī)客船布局，此處代表飛機(jī)有8個(gè)頭等艙座位，160個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。注意不是實(shí)際旅客人數(shù)。機(jī)組人數(shù)，此姓代表駕駛艙有3人，客艙有6人，附加機(jī)組1人。WEIGHTDISTRIBUTIONTTL 134 CAB 0PASSENGER/CABIN BAG9950 132/1/1BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGESDOI 45.57 DLI 45.45 DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHTLOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMC飛機(jī)使用空重42540公斤使用空重的重心

3、指數(shù)45.5BW 42540 KGSBI 45.50TZFW/WUH 47214 KGS飛機(jī)到達(dá)武漢時(shí)的無油重量為47214公斤。因CA4639航班為聯(lián)程航班，飛機(jī) 到達(dá)武漢時(shí)的無油重量包括飛機(jī)的使用空重和（青島一重慶）的業(yè)載。LDM 載重報(bào)標(biāo)志CA4639/20JUN13.B5628.F8Y160.03/06航班號(hào)日期 機(jī)號(hào)客艙布局駕駛艙、客艙的機(jī)組人數(shù)這段電文的含義是：到達(dá)武漢的業(yè)載：旅客共有87個(gè)成人，1個(gè)兒童，0個(gè)嬰兒；貨物、郵件、托運(yùn)行李共計(jì)1555公斤，全部放 在4區(qū)（后貨艙）；頭等艙有0人占座，經(jīng)濟(jì)艙有88人占座；沒有公司優(yōu)惠票。-CKG.45/0/1.0.T1278.1/127

4、8.PAX/6/39.PAD/0/0這是到重慶的業(yè)載信息，含義同上SI備注BW 42540 BI 45.50這段電文的含義是：到達(dá)武漢的貨艙業(yè)載：貨物1205公斤，郵件111公斤，托運(yùn)行李239公斤，過站載重和中轉(zhuǎn)載重0公斤，托運(yùn)行李共25件TRA的含義如下:以CA4639航班（青島一武漢一重慶）為例，飛機(jī)從青島到達(dá)武漢，再從武漢出港去重慶時(shí)，則（青 島一重慶）的業(yè)載為過站業(yè)載。飛機(jī)執(zhí)行CA4639航班（武漢一重慶）時(shí)，如有業(yè)載是到達(dá)重慶后再轉(zhuǎn)機(jī)去其它機(jī)場（如昆明）這部 分業(yè)載為中轉(zhuǎn)業(yè)載。同樣以CA4639航班（青島一武漢一重慶）為例，飛機(jī)從青島到達(dá)武漢，再從武漢出港去重慶時(shí)，做 的艙單上如有TRA10/20/30/40