專項安全風險評估報告S3標

1、邯大高速S3標施工項目施工安全專項風險評估報告編制單位：青島公路建設集團邯大高速S3項目部評估小組負責人：日期：評估小組人員名單序號職務職稱姓名從事工程工 作時間評估確認1項目經(jīng)理高級工程師薄文祥15年2項目副經(jīng)理高級工程師葉永健15年3項目副經(jīng)理高級工程師趙一坤17年4項目總工高級工程師陳新15年5工程部長工程師李偉賢11年邯大高速公路S3標項目部施工安全專項風險評估報告一、工程概述1、工程概況邯鄲至大名（冀魯界）高速公路位于邯鄲市的東南部，西起邯 鄲市規(guī)劃中的京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)，途經(jīng)成安、廣平、魏 縣、大名，終點與山東省在建的青蘭高速相接，采用雙向六車道 高速公路標準建設，設計車速1

2、20公里/小時。本合同工程為邯鄲至大名（冀魯界）高速公路S3標段，起訖里 程為K21+600K30+085，全長8.485km。主要工程為路基、路面和廣 平互通立交等。2、地形地貌本項目地處華北平原西部，地勢總體開闊平坦。3、氣象水文氣候為暖溫帶半干旱半濕潤大陸性季風氣候，年平均氣溫13.2 C，一月平均氣溫-2.2C，七月平均氣溫26.6C。四季分明， 光能豐富，溫度適宜，季節(jié)降水分布不均，年平均降水570mm，雨季 主要集中在七、八、九月，冬季多西北風，夏季多東南風，土壤凍結(jié) 深度0.30-0.40m。大部分地區(qū)主要開采淺層地下水作為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 和生活用水。二、風險評估依據(jù)1、國家有關(guān)法律

3、法規(guī)、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令2002土 FT2CinilKTIM第70號）、中華人民共和國消防法（中華人民共和國主席令1998 第4號）、中華人民共和國建筑法（中華人民共和國主席令1997 第91號）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令2002第70號）、中華人民共和國防洪法（中華人民共和國主席令1998 第88號）、中華人民共和國突發(fā)事件應對法（中華人民共和國主席令2007第69號）、建設工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國國務院令2003第393號）、勞動防護用品監(jiān)督管理規(guī)定（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 令2005第1號）2、國家、交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范和標

4、準、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評定指南）、公路工程技術(shù)標準（JTJ1301-2003）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF20-2011）、公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范（JTG/C20-2011）、公路工程抗震設計規(guī)范（JTJ/004-89）、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JTJ/79-2002）土 FT3RIWIF CinilMTIMiEfm青島公路建設集團、建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范(GB5007-2011)、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2002)、企業(yè)職工傷亡事故分類(GB6441)、河北省安全管理條例3、設計文件4、實施性施工組織設計三、風險分析風險評估小組對致險因子分析主要從人、機、料、法、

5、環(huán)方面考 慮?？赡苁艿絺θ藛T包括：作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場所的其他人 員、周圍其他人員。事故發(fā)生的原因有機械設備故障、人為失誤、自 然災害等。人員傷害程序有死亡、重傷、輕傷。四、安全風險評估范圍本評估針對邯大高速公路S3標梁場建設過程中可能存在的安全風 險。五、安全風險評估方法評定方法根據(jù)邯大高速公路建設項目的施工特點，參照公路橋 梁和隧道工程施工安全風險評定指南，采用作業(yè)條件危險性評價法。1、作業(yè)條件的危險性評價法的概念及實施步驟作業(yè)條件的危險性評價法是作業(yè)人員在具有潛在的危險性環(huán)境 中進行危險性半定量評價方法。2、作業(yè)條件的危險性評價法的實施步驟由評估組成員按規(guī)定標準對L、E、C分別評分

6、，取分值集的平均土 FT4Rl-Mlir finilBCI !MiEfm青島公路建設集團值作為L、E、C的計算分值，用計算的危險性分值（D）來評價作業(yè)條件的危險性等級。用公式來表示，則為：D=LXEXC式中：L一發(fā)生事故的可能性大小。E一人員暴漏于危險環(huán)境中的頻繁程度。C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。D一風險值，確定危險等級劃分標準。事故發(fā)生的可能性分值L分數(shù)值106310.50.20.1事故發(fā)生的可能性完全會被預料到相當可能可能，但 不經(jīng)常完全意外很少可能可以設想很少可能極不可臺匕能匕實際上不可能暴漏于危險環(huán)境的頻繁程度分值E分數(shù)值1063210.5暴漏于危險環(huán)境的 頻程度連續(xù)暴漏每天工作 時間內(nèi)暴

7、漏每周一次或偶然暴漏每月暴漏一次每年幾次暴漏非常罕見暴漏事故造成的后果分值C分數(shù)值1004015731事故造成的后果分 值十人以上死亡數(shù)人死亡一人死亡嚴重傷殘有傷殘輕傷、需救護危險性等級劃分標準危險性分值DN320N160-320N70-160N20-700.3頻繁發(fā)生40.030.3可能發(fā)生30.0030.03偶然發(fā)生20.00030.003很少發(fā)生1320極其危險不能作業(yè)20-70一般危險需要注意160-320高度危險要立即整改20稍有危險可以接受70-160顯著危險需整改照LEC法將計算結(jié)果填入表中作業(yè)內(nèi)容事故類型風險估測事故發(fā)生可能性L人員暴漏頻繁率E后果嚴重程度C風險大小D梁場施工觸

8、電3615135龍門吊倒塌3615135高處墜落161590從計算結(jié)果可以看出，在梁場施工過程中，觸電、龍門吊倒塌、 高處墜落為顯著危險，均應引起重視。十、風險源控制措施1、成立風險源監(jiān)測小組組長：薄文祥副組長：葉永健小組成員：趙一坤陳新李偉賢王志敏、組長：負責安全評估與管理工作的領(lǐng)導工作。制定施工階段 風險評估工作實施細則。、副組長：根據(jù)分組的情況開展本組的管理工作，并向組長負 責。、成員：在組長及副組長的領(lǐng)導下，開展安全評估與管理工作， 成立搶險小組，并落實各項具體措施；與項目部其它相關(guān)部門緊密聯(lián) 系，共同抓落實，從人、財、物各方面給予安全評估與管理工作切實 的保障。2、一般風險源風險控制

9、措施一般風險源風險控制措施應簡明扼要，明確安全防護、安全警示、 安全教育、現(xiàn)場管理等方面的具體內(nèi)容般風險源風險控制措施一般風險源危險有害因素事故類型防控措施梁場施工機械設備未按設計要求安裝作業(yè)設備倒塌，人員傷害嚴格按設計方案 施工，嚴格按大型 設備安全管理規(guī) 定作業(yè)高處作業(yè)人員不佩戴或正確使用安全帶高處墜落高處作業(yè)人員必須正確使用防護用品作業(yè)平臺保護設 施不到位高處墜落嚴格按高空作業(yè) 有關(guān)規(guī)定施工，并 做好警示標志電氣設備無漏電保護裝置，無接地或接零保護觸電按要求配備漏電 保護器及接地裝 置，配備滅火器卜一、相關(guān)風險源控制方案1、高空作業(yè)控制方案FI-MB*1 niEIIKTIM、高空作業(yè)者必

10、須戴緊安全帽，穿防滑鞋，扎緊帶好勞動 工具。距地面2米及2米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全 帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。、嚴禁恐高癥者、禁忌病癥者進入高空現(xiàn)場?；加芯癫?、 癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業(yè)、各特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。、遇有五級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。、嚴禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。、高空作業(yè)不得隨手拋落物品，以防傷人。、起重物下嚴禁站人和人員通過。、配合安全檢查，對安全檢查人員安全要求必須堅決服從、 認真執(zhí)行。、起吊構(gòu)件、料具要捆、鎖、扣緊固牢靠，設有專人指揮。 操作人員要聽從指揮，服從信號。緊密配合。2、安全

11、用電控制方案、梁場及相關(guān)用電設施在架設、安裝或使用期間要嚴防與 帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不 能拆除，應采取可靠的絕緣措施。）、夜間施工照明線與周邊施工設備或人員距離過近時，電線 應采取隔離措施，有條件時應使用低壓照明。15、接地線優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的 扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度N5d，應保，曾TT證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應 為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。、接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。、接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。3、龍門吊安全使用控制方案、龍門吊應有專人開車，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉本機的結(jié) 構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1人指 揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情況再開車。、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好， 操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設備進行保養(yǎng)和潤滑。、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機 應先將重物起重至不超過