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1、現(xiàn)澆模板滿堂腳手支撐架專項(xiàng)施工方案一、工程概況及地質(zhì)水文情況(一)工程概況新建XX至XX工程,XX特大橋中心里程為DK696+583.29,橋梁全長2032.45m,由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),XX局XX陽樞紐項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工。其中第47號(hào)墩第69號(hào)橋臺(tái)(XX方向臺(tái))計(jì)22孔32.6m箱梁設(shè)計(jì)采用支撐架現(xiàn)澆施工工法。橋位位于既有XX山乙線、靠近既有XX上行線XX特大橋,距既有大成橋中心8.7431.12m。橋墩高度為312?,F(xiàn)澆箱梁為時(shí)速160公里客貨共線鐵路(有碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔簡支箱梁),單箱單室橫截面,圖號(hào)為通橋(2014)2132-IV。箱梁長度32.6m,計(jì)算跨度為31
2、.5m,斜腹板,橋面寬11.4m,梁高2.582m,翼緣板寬度2.81m,梁底寬5m,除梁端3m范圍以外的標(biāo)準(zhǔn)斷面為:箱梁頂板厚332mm,底板厚280mm,腹板厚360mm。梁端4.1m范圍內(nèi)為變截面過渡。箱梁混凝土標(biāo)號(hào)設(shè)計(jì)為C50。跨中24.4m范圍內(nèi)為等直截面,結(jié)構(gòu)如圖1.1所示,梁端4.1m范圍截面漸變加厚至梁端,梁端橫截面如圖1.2所示。圖1.1、跨中橫截面結(jié)構(gòu)簡圖圖1.2、梁端橫截面結(jié)構(gòu)簡圖下部墩臺(tái)采用直徑1.0m鋼筋混凝土樁基礎(chǔ);鋼筋混凝土矩形承臺(tái),尺寸順橋長4.8m、橫橋?qū)?0.4m、高2.2m;園端形板式橋墩,墩高310m。本方案以較高墩身第50孔為計(jì)算對象。第50孔32.6
3、m箱梁下部結(jié)構(gòu)圖如圖1.3所示。圖1.3、XX客專XX陽樞紐第50孔下部結(jié)構(gòu)簡圖(二)地質(zhì)水文情況本橋橋址處于既有XX陽至山海關(guān)鐵路大成站-XX陽樞紐范圍內(nèi),橋址地層局部地表為第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4ml)雜填土和填筑土;第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl);黏土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、細(xì)圓礫土、粗圓礫土。表層人工雜填土45m深,基本承載力o=120180kPa;以下為粗砂層,厚度在812m,基本承載力o=430kPa。地下水積季節(jié)性變化幅度為1.0m6.0m,水位在地表35m以下。二、專項(xiàng)施工方案總體概況本方案支架采用483.5mm標(biāo)準(zhǔn)扣碗式腳手架(按非標(biāo)檢算),橫桿
4、步距1.2m,跨中24m范圍立桿縱向布置間距為90cm,梁端范圍立桿縱向布置間距逐級(jí)加密,立柱橫橋向布置間距按箱梁橫截面積等分荷載法布置,橫橋向布置間距為(2120+60+30+60+3120+60+30+60+2120)cm。32.6m現(xiàn)澆梁滿堂腳手架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡圖如圖2.1所示。483.5mm標(biāo)準(zhǔn)扣碗式腳手架立柱順橋向支撐架的布置:在箱梁中部24.4m等截面范圍內(nèi)按90cm間距布置,計(jì)270.9m=24.3m。梁端部約2.6m范圍內(nèi),立桿間距逐漸加密,由30.6m漸變至20.3m,直至橋墩墩邊。柱頂一次主梁采用150mm150mm大方木,橫橋向布置,以抵抗腳手架立柱間距不均勻的荷載差異。一次
5、主梁上方布置二次分配梁,采用1010cm方木楞,順橋向布置,直接支撐箱梁底模板的竹膠模板。布置間距按箱梁橫斷面分布荷載大小設(shè)置,一般為30cm45cm,再上直接鋪設(shè)18mm厚膠板。腳手架立柱上下端采用標(biāo)準(zhǔn)的定型產(chǎn)品螺旋桿可調(diào)頂托和支腿。基礎(chǔ)采用20cm厚C20混凝土板式基礎(chǔ)。支架順橋向布置結(jié)構(gòu)如圖2.2所示。圖2.1、32.6m現(xiàn)澆梁滿堂腳手架橫橋向布置結(jié)構(gòu)簡圖支撐架結(jié)構(gòu)高度是按:18mm厚竹膠板+10cm高方木楞(100mm100mm) +15cm高大方木(150150mm)+ 60cm高頂托+支撐架高(n120cm)+30cm高支撐腿+20cm高砼基礎(chǔ)設(shè)置。每孔支撐架高度應(yīng)通過混凝土基礎(chǔ)面高度控制,確保頂托(不大于60cm)及支撐腿(不大于30cm)
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