寶來對比世嘉

1、寶來競品培訓對比世嘉VS1外觀空間內(nèi)部空間 內(nèi)飾動力總成發(fā)動機 變速箱操控性安全品質品牌 口碑21.外觀寶來前臉大氣 融入中國舞獅元素動靜之間頗顯兇猛，借鑒了大眾車型EOS的車身設計 動感的曲線橫貫車身，前低后高給人感覺簡潔美觀.采用LED的后尾燈造型頗具跑車風范.安全美觀壽命長 獨有NBW功能緊急剎車的時候雙閃燈會自動點亮后備箱無鑰匙設計 遙控電動敞開世嘉第一感覺整體的線條比較時尚 但仔細看看世嘉這張前臉，雖然格柵部分比凱旋更為運動，但它與之前推出的“小弟”C2卻極為神似。不少人看到世嘉的正面就以為他是C2。世嘉尾燈采用兩段式的但是是普通燈泡 并且沒有NBW功能.尾部設計感覺單薄3空間寶來長

2、4544mm 寬1775mm 高1467mm軸距2610mm寶來內(nèi)部的有效空間尺寸為1772mm ，新寶來寬有1775mm所以特別是肘部的空間非常寬敞 后排的腿部設計也非常寬敞因為軸距有2610mm所以坐在上面沒有感覺腿是蜷著的.座椅靠近四輪中心點設計，乘坐更加舒適. 并且新寶來后備箱空間的承載力高達540公斤，耐用 可靠 實用。世嘉長4556mm 寬1773mm 高1486mm軸距2610mm 世嘉比寶來長12mm但寬度比寶來要窄2mm 但是軸距卻是一樣的.數(shù)據(jù)看上去好像比寶來有優(yōu)勢但實際空間并不大 加高的車頂雖然能提高頭部空間 但提升效果微乎其微.后背箱容積只有385L.并且開口較小4內(nèi)飾

3、寶來1 大氣整潔的布局 操作簡單2 環(huán)保材質的運用 無刺鼻氣味3 儲物空間豐富世嘉1三廂世嘉的內(nèi)飾完全移植于兩廂2 中控臺按鍵較多 復雜 設計怪異3 方向盤較大 不好把握轉向角度4 中置儀表盤設計 行駛時觀看不方便 5動力總成寶來1 16氣門發(fā)動機 正時鏈條的應用 降低了維護成本2 先進的6擋手自一體變速箱 帶運動模式3 同級車獨有的MASR功能4 更有1.4TSI+DSG黃金動力組合 技術領先世嘉1 變速箱為四速手自一體2 沒有運動模式 沒有駕駛樂趣3 1.6L發(fā)動機源于愛麗舍 技術落后6操控性寶來1 寶來是名副其實的駕駛者之車2 電子液壓助力轉向機構3 優(yōu)化的懸架系統(tǒng)4 變速箱S擋帶來的駕

4、駛樂趣世嘉1 減震過硬 乘坐舒適感不強 2 轉彎時側傾明顯 3 四速變速箱反應慢 有頓挫感 7安全寶來1 21項主動安全系統(tǒng)2 19項被動安全系統(tǒng)3 大眾獨有的機關焊接技術4 五星級碰撞標準5 安全寬大的C柱世嘉1 非激光焊接車身2 普通鋼板材質3 安全配置較少 只有最基本的ABS+EBD8品質寶來1 純正的大眾血統(tǒng)2 技術成熟 工藝先進 以德國大眾為主研發(fā)設計與速騰邁騰共線生產(chǎn) 3 歷經(jīng)三代 樹立了中國轎車的標準 寶來駕駛者之車風格延續(xù) 傳承經(jīng)典 超越經(jīng)典 世嘉1 在國內(nèi)雪鐵龍屬于二汽公司 二汽以大卡車為名.2 法國車只有中級轎車 并且在法國賣的比較好3 制造工藝落后 沒有重大的技術革新9油

5、耗寶來世嘉10噪音寶來寶來在怠速環(huán)境下是幾乎感覺不到發(fā)動機在運轉的48分貝已經(jīng)相當安靜了，60、80公里時速時的噪音分別是68.4分貝和72.1分貝 .世嘉世嘉的怠速噪音不是很令人滿意 .從圖中可以看到6080km/h這一段區(qū)間噪音變化非常小但是當車速提升到100km/h以上時，車內(nèi)的噪音表現(xiàn)就讓人感覺不是很舒服了，噪音來源主要還是那臺高轉速發(fā)動機而致，而法國車特有的發(fā)動機抖動所帶來的震動也會對噪音產(chǎn)生一定的影響 111.4TSI+DSGTIS是兩大革命性的技術 渦輪增壓技術以及缸內(nèi)直噴技術的完美結合 被譽為世界十大發(fā)動機之首 全轉速范圍內(nèi)大扭矩 高功率輸出節(jié)能環(huán)保 1.4T具有八位一體的動力科技 真正實現(xiàn)了小排量高扭矩高功率.1缸內(nèi)直噴 2渦輪增壓 3發(fā)動機智能燃油壓力控制 4水冷式的中冷器 5雙循環(huán)冷卻 6全新的近期調(diào)節(jié) 7可變配氣正時 8發(fā)動機反置式設計同級車中唯一采用