常見(jiàn)城市道路病害的養(yǎng)護(hù)方案

1、1.2.1 車輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍1.2.1 車輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍常見(jiàn)城市道路病害的養(yǎng)護(hù)方案摘 要：本文通過(guò)論述常見(jiàn)道路病害的原因及養(yǎng)護(hù)方案，力求通過(guò)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法，達(dá)到既能保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量又能 經(jīng)濟(jì)合理地恢復(fù)路橋的正常使用功能。關(guān)鍵詞：破損；原因； 養(yǎng)護(hù)Abstract： This paper discusses the causes of common diseases and road conservation programs ， and strive to conservation through scientific methods ， bot

2、h to ensure the conservation of mass and can reach a reasonable restoration of normal function and bridge economy.Key words：breakage；reason； conservation瀝青路面破損的表面狀況和主要原因：瀝青路面破損的表面狀況：瀝青路面破損的表面狀況有：擁包、 裂縫、 松散、 麻面、坑槽、車轍搓板、波浪、脫皮、彈簧、翻漿、啃邊、沉陷、泛油、等。搓板、波浪、擁包、車轍等現(xiàn)象在交叉口，停車站臺(tái)處多有發(fā)生。路面裂縫有：線狀、縱向、橫向、反射、龜形等多種裂縫形式。瀝青

3、路面破損的主要原因：發(fā)生裂縫后，未及時(shí)修復(fù)，造成表面水通過(guò)裂縫滲入路基，形成路基受水破壞，或水游離于面，基層間造成瀝表脫皮，加速瀝青路面的損壞加重，甚至造成路面沉陷、彈簧、翻漿等病害。道路兩側(cè)平石發(fā)生沉陷、損壞等原因，未及時(shí)修復(fù)造成路面發(fā)生啃邊等病害?；鶎訌?qiáng)度、密實(shí)度不夠，瀝青混凝土厚薄不均，瀝青混凝土用油量過(guò)大或礦料不足等原因造成搓板、波浪、彈簧、翻漿、裂縫、沉陷等破損病害。.人行道側(cè)平石及附屬設(shè)施的病害及形成原因人行道常見(jiàn)病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動(dòng)等。形成病害原因：人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊的松動(dòng)以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。在人行道上停放汽車，堆積重物

4、造成?；A(chǔ)破壞引起道板損壞、高低不平。側(cè)平石常見(jiàn)病害：側(cè)平石沉陷、傾斜損壞等。形成病害原因：施工中側(cè)平石的圬磅不牢固，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。在使用過(guò)程中因重型車輛撞擊造成側(cè)平石的沉陷、傾斜、破?p。由于側(cè)平石成品質(zhì)量問(wèn)題，使用一定時(shí)間后出現(xiàn)裂縫等。.研究：根據(jù)病害，研究發(fā)生病害的原因，研究最佳處理方案，要做到對(duì)癥下藥，加強(qiáng)初期維修，把病害控制在最小程度，努力用最少養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，達(dá)到最佳的養(yǎng)護(hù)效果。側(cè)平石出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整、更換。瀝青路面發(fā)現(xiàn)早期裂縫，分析裂縫產(chǎn)生原因，采用修路王對(duì)出現(xiàn)的裂縫及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，確保設(shè)施完好。.修補(bǔ)：及時(shí)修補(bǔ)、發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)修復(fù)、嚴(yán)防病害擴(kuò)展，形成并發(fā)癥。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修瀝

5、青路面裂縫的養(yǎng)護(hù)維修瀝青路面的裂縫有多種形式，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)生的不同情況采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)于輕微且無(wú)變形的裂縫，可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青，撒料壓入的方法處理，或進(jìn)行小面積封層；在低溫潮濕季節(jié)可采用陽(yáng)離子乳化瀝青稀漿封層?；虿捎脽嵩偕蘼吠跫訜崃芽p處瀝青面層，軟化后扒松，加入適量瀝青，拌勻， 整平，碾壓密實(shí)。由于基層收縮引起的反射裂縫以及面層的溫度收縮裂縫，縫寬在6 毫米以內(nèi)的可將縫隙刷干凈、清除塵土后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進(jìn)行封堵；縫寬大于6 毫米的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙邊緣，或沿裂縫開(kāi)槽后進(jìn)行清除砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻， 也可采用

6、乳化瀝青混合料封填。對(duì)于大面積的網(wǎng)裂、龜裂，如因基層、土基的原因所引起的，應(yīng)分析原因先處理土基或補(bǔ)強(qiáng)基層后再修復(fù)面層；如為面層老化或?yàn)r青性能不良的原因所引起的，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用以下方法處治：（ 1）層鋪法或拌和法加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工布后再加鋪瀝青混合料上封層，以防止裂縫的反射。（ 2）乳化瀝青稀漿封層。（ 3）瀝青薄層罩面。使用土工織物時(shí)，先用70%的聚合物改性乳化瀝青噴灑粘層油， 用量一般為1.0 1.2 千克 /平方米， 隨即攤鋪土工織物并用膠輪壓路機(jī)碾壓緊貼，然后鋪筑瀝青封層。土工織物也可用作路面補(bǔ)強(qiáng)的措施。在這種情況下，土工織物的鋪設(shè)主要起加筋作用，因此應(yīng)采用抗強(qiáng)度

7、高、耐高溫（其上熱鋪瀝青面層）的聚酯加筋網(wǎng)格。為保證新舊瀝青層的整體強(qiáng)度，加筋網(wǎng)格上鋪筑的面層總厚度一般不得小于5 厘米。沉陷的養(yǎng)護(hù)維修道路通車后，路面出現(xiàn)不均勻沉陷（如橋頭引道沉陷嚴(yán)重）影響行車安全。為消除事故隱患，增加行車舒適感，提高道路服務(wù)水平，必須及時(shí)組織維修。維修一般采用加鋪瀝青層的方法，其設(shè)計(jì)及施工工藝如下：（ 1）沉陷處理的設(shè)計(jì)：當(dāng)沉陷范圍較大，需要部分路段進(jìn)行維修處理時(shí)，為使修補(bǔ)后路面強(qiáng)度、縱橫斷面線形盡可能符合高速公路的要求，一般應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)一般考慮采用如下原則：a.對(duì)全路面進(jìn)行沉陷處理時(shí)，可根據(jù)各路段沉陷情況不同，采用不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；b.沉陷處理后的路面原則上按原路面

8、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求恢復(fù)；c.首先應(yīng)主要考慮縱斷面標(biāo)高的調(diào)整，再兼顧橫段面的調(diào)整；d.為保證維修后的路面性能與原有結(jié)構(gòu)一致，維修加鋪的各層均按原有路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層處理。（2）沉陷處理的施工工藝：a.準(zhǔn)備工作包括機(jī)具、材料準(zhǔn)備，以及交通組織安排等。b.測(cè)量放樣按施工要求，在施工區(qū)域內(nèi)給出各點(diǎn)的原地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高，放置臨時(shí)樣樁。c.銑刨與清掃按施工方格網(wǎng)標(biāo)注的標(biāo)高，對(duì)施工區(qū)域鋪筑厚度不足4 厘米的部位以及橫縫接茬處用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，銑刨至厚4 厘米。 銑刨銑刨部位形狀應(yīng)做成矩形，槽壁垂直，縱橫邊線與路中線平行或垂直。銑刨后及時(shí)清除廢料，清掃塵土，并裝車運(yùn)走。d.噴灑粘層油在施工區(qū)域內(nèi)均勻噴灑乳化瀝青粘層油

9、，槽壁可用油刷涂。4.1.5 路面擁包的維修e.攤鋪當(dāng)面積較小時(shí)，可采用人工攤鋪；當(dāng)沉陷處范圍較大時(shí)，一般要求采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。f.碾壓 按照施工技術(shù)規(guī)范要求，保證新加鋪層拘95%以上的密實(shí)度。g.質(zhì)量控制與檢查應(yīng)設(shè)有專職施工質(zhì)量檢查員，認(rèn)真按各工序要求檢查施工質(zhì)量，做好檢查記錄，準(zhǔn)確測(cè)量來(lái)料溫度、攤鋪溫度、碾壓前及碾壓后終了溫度，嚴(yán)格控制混合料質(zhì)量。在攤鋪過(guò)程中，測(cè)量人員隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢查各點(diǎn)虛鋪高度，以確保其設(shè)計(jì)標(biāo)高，并隨時(shí)用3 米直尺檢查路面平整度，用挖取試樣的方法測(cè)定其壓實(shí)度，確保工程質(zhì)量。車轍的養(yǎng)護(hù)維修一般可采用?r青混合料覆蓋車轍并加鋪瀝青混合料薄層罩面的方法。如條件許可時(shí)，可用加熱切割法銑刨或切削，然后參照沉陷處理的方法進(jìn)行車轍部分的維修?？硬鄣酿B(yǎng)護(hù)維修路面坑槽盡量采用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)。修補(bǔ)作業(yè)具體做法如下：（ 1）用切割機(jī)切除坑槽四邊損壞部分；（ 2）在修補(bǔ)范圍內(nèi)灑瀝青粘層油；（ 3）攤鋪瀝青混合料；（ 4）整平、壓實(shí)。（ 1）屬基層原因引起的、較嚴(yán)重的擁包，用挖補(bǔ)法先處理基層，然后再做面層。（ 2）由面層引起的、較嚴(yán)重的擁包，在氣溫較高時(shí)，可用加熱罩（器）烘烤發(fā)軟后鏟除，而后找補(bǔ)平順，夯實(shí)后用烙鐵烙平；或用銑刨機(jī)刨除擁包后再做面層。（ 3） 較輕微的擁包，已趨穩(wěn)定，可在高溫時(shí)直接鏟除。4.1.6 路面波浪（搓板）的維修基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，挖除面層作補(bǔ)強(qiáng)后