地庫設(shè)計(jì)詳細(xì)技術(shù)研究教學(xué)課件

1、一. 面積最小化策略停車指標(biāo)單車面積標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)的選擇雙車柱跨和三車柱跨經(jīng)濟(jì)比較地庫推導(dǎo)最小樓間距地庫布局經(jīng)濟(jì)性原則人防面積計(jì)算設(shè)備用房布置原則出入口及坡道無障礙停車位設(shè)計(jì)目錄二. 土方量最小策略地下車庫與場(chǎng)地的關(guān)系全埋式地下車庫車庫底板常見車庫層高特殊地形地庫土方量減小方式湘源控規(guī)軟件三. 地下車庫階段性成果模板用地測(cè)算階段中期溝通階段概念規(guī)劃階段報(bào)規(guī)，報(bào)建階段施工圖階段目的 解決功能和經(jīng)濟(jì)性問題幫助建筑師做好地下車庫方案地庫設(shè)計(jì)核心要點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性地庫方案設(shè)計(jì)面積最小化單車面積*車位數(shù)（以戶數(shù)或面積推算車位數(shù)）土方量最小地庫層高、地形利用結(jié)構(gòu)造價(jià)覆土厚度，柱網(wǎng)選擇第一部分面積最小化策略參考規(guī)范指標(biāo)

2、1地方規(guī)范2土地出讓合同中政府的要求1.1 停車指標(biāo)參考依據(jù)車型機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車摩托車微型車小型車中型車大型車鉸接車自行車三輪車助動(dòng)車換算系數(shù)0.70.71.02.02.53.51.02.51.51.1 停車指標(biāo)配比車位換算標(biāo)準(zhǔn)(杭州）機(jī)動(dòng)車庫以小型車車位為標(biāo)準(zhǔn)車位，非機(jī)動(dòng)車庫以自行車車位為標(biāo)準(zhǔn)車位.項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車（停車位/戶）非機(jī)動(dòng)車（停車位/戶）IIIIII平均每戶建筑面積2001.51.51.2140平均每戶建筑面積2001.21.21.01.580平均每戶建筑面積1400.80.80.62.0平均每戶建筑面積800.30.30.23.0注：經(jīng)濟(jì)適用房按平均每戶建筑面積80指標(biāo)進(jìn)行控制杭州住宅

3、機(jī)動(dòng)車位配置1.1 停車指標(biāo)配比戶型面積與臨界面積相差不多時(shí)，可以進(jìn)行微調(diào)面積來實(shí)現(xiàn)車位需求的減少.機(jī)動(dòng)車數(shù)量與戶型面積成正比自行車數(shù)量與戶型面積成反比 配建指標(biāo)級(jí)別及適用范圍指標(biāo)級(jí)別適用范圍老城核心區(qū)除區(qū)之外的老城區(qū)（上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）蕭山區(qū)、余杭區(qū)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車（停車位/每100建筑面積）非機(jī)動(dòng)車（停車位/每100建筑面積）IIIIII內(nèi)部外來建筑面積10000的商業(yè)建筑0.40.60.82.08.010000建筑面積1000的商業(yè)建筑0.30.40.62.05.0建筑面積1000的商業(yè)建筑0.20.20.31.02.0建筑面積10000的大型

4、超市0.60.81.02.010.0農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)0.20.30.42.08.0專業(yè)市場(chǎng)0.40.60.82.06.0商業(yè)場(chǎng)所停車位指標(biāo)1.1 停車指標(biāo)配比物業(yè)類型中配車比例從高到低依次為：餐飲，商業(yè)，辦公，旅館當(dāng)商業(yè)面積由10000平米（各地不同）以上減到以下時(shí)，配車比例即降低一個(gè)檔次項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車（停車位/每100建筑面積）非機(jī)動(dòng)車（停車位/每100建筑面積）IIIIII內(nèi)部外來賓館、酒店、茶樓等建筑1.01.21.52.03.01.1 停車指標(biāo)配比餐飲、娛樂設(shè)施停車位指標(biāo)餐飲比一般商業(yè)配車要求更高，如有餐飲也可按照一般商業(yè)報(bào)建辦公比一般商業(yè)配車要求低，可以用一部分商業(yè)報(bào)辦公的辦法來消化商業(yè)比例；汽

5、車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中計(jì)算出的每車位面積，垂直后退停車所需的車道寬度最小，單車位面積最小。為提高停車效率，盡量應(yīng)采用垂直后退停車。最小每停車位面積（/輛）微型車小型車輕型車中型車大貨車大客車平行式前進(jìn)停車17.425.841.665.674.486.4斜列式30前進(jìn)停車19.826.440.959.264.471.445前進(jìn)停車16.421.434.9535969.560前進(jìn)停車16.420.340.353.459.67260 后退停車15.919.933.54954.264.4垂直式前進(jìn)停車16.523.541.959.259.276.7后退停車13.819.333.948.753.962.7停

6、車方式參考值車型分類項(xiàng)目1.2 單車面積標(biāo)準(zhǔn)注：此面積只包括停車和緊鄰車位的通車面積，不是每停車位的建筑面積地下汽車庫組成部分平均停車面積備注車庫區(qū)+塔樓區(qū)+設(shè)備房32平米/輛塔樓區(qū)：指上部建筑落入地下室的區(qū)域，地下室周邊的塔樓區(qū)宜剔除無用部分設(shè)備房：指常規(guī)的水池水泵房、變配電房及發(fā)機(jī)房，不包括因特殊條件及地域情況而設(shè)的設(shè)備房車庫區(qū)+塔樓區(qū)30平米/輛車庫區(qū)26平米/輛非人防控制在26平米是最經(jīng)濟(jì)的。說明塔樓區(qū)面積占整個(gè)塔樓投影面積的比例a:當(dāng)1/3a1/2、1/4a1/3、a1/4時(shí)，表中數(shù)值分別減小1、2、3平米/輛。人防區(qū)面積占整個(gè)地下車庫面積的比例b:當(dāng)1/4b1/3、1/3b1/2、

7、b1/2時(shí)，表中數(shù)值分別增加2、3、4平米/輛。高端產(chǎn)品配套地下車庫表中數(shù)值增加2平方米/輛。1.2 單車面積標(biāo)準(zhǔn)引自：萬科要求車型長度(mm)寬度(mm)高度(mm)小型車本田-飛度390016951525標(biāo)志-207426016801468緊湊型別克-凱越451517251445大眾-新寶來454017751467中型車奧迪A4458717721427寶馬3系452018171421中大型奔馳E級(jí)485618221483別克-林蔭大道517518991480豪華車寶馬7系517919021484奔馳S級(jí)520618711473別克GL8510018471729本田-奧德賽477018001

8、582SUV 寶馬X5485919331766路虎-攬勝4972218018651.2 單車面積標(biāo)準(zhǔn)一般私家轎車的尺寸如下表：可見，寬度達(dá)到1800的多為高檔車, 而高檔車在總車輛中比例不是太大。中檔車的寬度都在1700左右長度4500在以下。平行式停車汽車縱向間距垂行式，斜列式停車汽車縱向間距汽車橫向間距汽車與柱間距汽車與墻縱向間距汽車與墻橫向間距微型汽車1.200.500.600.300.500.60輕型汽車1.200.700.800.300.500.80汽車與墻、柱、護(hù)欄之間的最小間距：汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-98根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的車與車、墻、柱之間的凈距，計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)

9、車位的設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)為5300（長）2400（寬）。1.2 單車面積標(biāo)準(zhǔn)各車型的建筑設(shè)計(jì)中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按下表采用 計(jì)算出的24005300標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸與規(guī)范的規(guī)定也是一致的（表）。垂直停車通道寬度5.5米。但不同地區(qū)要求可能不同。垂直通車道方向的最小停車帶寬度平行通車道方向的最小停車位寬度通車道最小寬度微型車小型車輕型車中型車大貨車大客車微型車小型車輕型車中型車大貨車大客車微型車小型車輕型車中型車大貨車大客車平行式前進(jìn)停車2.22.43.03.53.53.50.76.08.211.412.414.43.03.84.14.55.05.0斜列式30前進(jìn)停車3.03.65.05.06

10、.77.74.44.85.87.07.07.03.03.84.14.55.05.045前進(jìn)停車3.84.46.26.28.59.93.13.44.15.05.05.03.03.84.65.66.68.060前進(jìn)停車4.35.07.17.19.9122.62.83.44.04.04.04.04.57.08.5101260 后退停車4.35.07.17.19.9122.62.83.44.04.04.03.64.25.56.37.382垂直式前進(jìn)停車4.05.37.77.710.412.42.22.42.93.53.53.57.09.013.5151719后退停車4.05.37.77.710.412

11、.42.22.42.93.53.53.54.55.58.09.01011停車方式參考值車型分類項(xiàng)目1.2 單車面積標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)規(guī)范，停輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200，若采用600600的柱子，停輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800，同理，停兩輛車的 柱間凈寬應(yīng)為4800，若采用600600截面的柱子，柱軸距為5400。1.3 柱網(wǎng)的選擇柱間凈距經(jīng)濟(jì)性車庫：停輛車凈寬度至少為7200，停2輛車凈寬度至少4800。柱網(wǎng)之間的面積關(guān)系：柱距每小100, 面積要差1.6平米, 每單車面積1.6/6=0.27平米如右圖，雙排停車采用78008100的柱網(wǎng)是最經(jīng)濟(jì)的。常用尺寸還有81008100。84008400=

12、70.5683008300=68.8982008200=67.2481008100=65.6180008000=64.0079007900=62.4178007800=60.841.3 柱網(wǎng)的選擇一個(gè)經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)模塊盡量不要隨意增加經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的尺寸。引自：中海地產(chǎn)集團(tuán)（華東區(qū)）地下車庫成本控制常規(guī)措施考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍:最優(yōu)柱網(wǎng) 8.1m8.1m， 建議高檔項(xiàng)目采用；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng) 7.8m8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸，同時(shí)另設(shè) 10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題；城市停車位尺寸（適應(yīng)微型、 小型車）停車位間隔尺寸行車道最小寬度適應(yīng)柱距經(jīng)濟(jì)適當(dāng)可采用上海2

13、4005300無5500780081008100810078005000+78006600蘇州24005300無55007800810081008100南京24005300無55007800810081008100杭州25006000無6000810081008100840081005000+81006600寧波25506000150600081008100810084001.3 柱網(wǎng)的選擇經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng) 7.8m8.1m1.4 雙車柱跨和三車柱跨經(jīng)濟(jì)比較雙車柱跨三車柱跨車庫柱網(wǎng)排布方案對(duì)工程造價(jià)有著非常重大的影響，以下對(duì)常見的81007800跨度柱網(wǎng)（圖一）及5400(6000+5050)（圖二）

14、進(jìn)行車位排布比較及工程經(jīng)濟(jì)性比較。取70米X32米的區(qū)域進(jìn)行估算，平面圖如下：5.5雙車道5.5雙車道1.4 雙車柱跨和三車柱跨經(jīng)濟(jì)比較81007800跨度柱網(wǎng)（圖一）5.5雙車道5.5雙車道1.4 雙車柱跨和三車柱跨經(jīng)濟(jì)比較5400(6000+5050)（圖二）1.4 雙車柱跨和三車柱跨經(jīng)濟(jì)比較比較內(nèi)容81007800柱網(wǎng)（圖一）5400(6000+5050)柱網(wǎng)（圖二）備注車位寬度24002400舒適性接近每軸網(wǎng)車位數(shù)32柱子數(shù)量4056停車數(shù)量108104三車柱跨停車數(shù)量較多市場(chǎng)反映：對(duì)于3車位軸網(wǎng)，客戶通常優(yōu)先選擇靠柱的車位（因?yàn)樵趦蓚?cè)有車的情況下，中間車位開門不便）；另外客戶只在意本

15、身車位的寬度，對(duì)車庫中柱子的多少并無特別意見。2200地下車庫車位數(shù)量比較：?jiǎn)诬囄黄矫娉叽鐬?400X5300, 對(duì)排車位而言，兩種方案非常接近.1.4 雙車柱跨和三車柱跨經(jīng)濟(jì)比較結(jié)構(gòu)比較（由于底板及基礎(chǔ)取決于荷載，僅對(duì)頂板進(jìn)行比較）：按相同的荷載情況對(duì)以上兩種方案的地下室頂板進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋，以比較工程造價(jià)。結(jié)構(gòu)比較（由于底板及基礎(chǔ)取決于荷載，僅對(duì)頂板進(jìn)行比較）：比較內(nèi)容81007800柱網(wǎng)（圖一）5400(6000+5050)柱網(wǎng)（圖二）備注X向(7800)主梁300X950300X750Y向(8100) 主梁300X950300X750柱截面600X600500X500層高37503550凈

16、高相同的情況下，5400柱網(wǎng)層高節(jié)約200控制梁高950750頂板厚度均為200。頂板按1.5米覆土考慮。不考慮消防車荷載，不考慮人防荷載。小柱網(wǎng)的梁柱截面明顯小于大柱網(wǎng)。1.4 雙車柱跨和三車柱跨經(jīng)濟(jì)比較經(jīng)濟(jì)性比較：小柱網(wǎng)在節(jié)省工程造價(jià)方面優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)于占工程支出大頭的鋼筋/混凝土用量基本都可節(jié)約10%，大柱網(wǎng)按地下室造價(jià)2500元/平方估，小柱網(wǎng)則每平方可節(jié)約250元，按2200平方米的地下室計(jì)算：大柱網(wǎng)造價(jià)為：550萬小柱網(wǎng)造價(jià)為：495萬，因小柱網(wǎng)損失4個(gè)車位，每個(gè)車位按12萬來計(jì)算（12*4=48）1萬平米地庫小柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式節(jié)省造價(jià)約270萬?；谝陨辖ㄖ⒔Y(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)三方面比較可知，

17、小柱網(wǎng)在車位數(shù)量稍遜于大柱網(wǎng)，但在工程造價(jià)方面有著突出的優(yōu)勢(shì)。比較內(nèi)容81007800柱網(wǎng)（圖一）5400(6000+5050)柱網(wǎng)（圖二）比較混凝土用量743.39立方663.70立方相差12%鋼筋用量159.18噸140.76噸相差13%土方開挖開挖深度多0.20.3米-相差5%其他比較地下室底板的情況與頂板類似，小柱網(wǎng)的底板厚度還可減?。ǖ亓阂矞p?。?。小柱網(wǎng)的層高低，墻（外墻、人防墻）/柱的高度相應(yīng)小，可節(jié)約鋼筋/砼用量。小柱網(wǎng)開挖深度小，圍護(hù)造價(jià)可降低。對(duì)于樁布置而言-建筑面積及荷載總量相同，理論上總樁數(shù)相同，只是分布位置差異。時(shí)間所限，未及計(jì)算。參照頂板情況，兩相比較約也可節(jié)約10%

18、造價(jià)。1.5 地庫推導(dǎo)最小樓間距在規(guī)劃允許的情況下，根據(jù)地庫的經(jīng)濟(jì)性布置推導(dǎo)出，高層的樓棟間距為：32.20M.5.5雙車道5.5雙車道高層按日照系數(shù)為1.2，計(jì)算出樓棟間距：26.28M地庫經(jīng)濟(jì)性布置推導(dǎo)出樓棟最小間距：26.9M層數(shù)：7.0 層高：3.0 日照系數(shù)：1.2 室內(nèi)外高差：0.35.5雙車道5.5雙車道多層1.5 地庫推導(dǎo)最小樓間距層數(shù)：3.0 層高：3.0 日照系數(shù)：1.2 室內(nèi)外高差：0.3 女兒墻：0.6按日照系數(shù)為1.2，計(jì)算出樓棟間距：12M地庫經(jīng)濟(jì)性布置推導(dǎo)出樓棟最小間距：12M5.5雙車道1.5 地庫推導(dǎo)最小樓間距低層1.6 經(jīng)濟(jì)性原則設(shè)備用房依據(jù)地面建筑的布局進(jìn)

19、行設(shè)計(jì)，地庫輪廓盡量規(guī)整，避免過多凹凸的形狀增加地庫外墻的長度；不好停車的邊角余料空間可以用作設(shè)備用房；墻積比在建筑規(guī)劃的初期甚至就可以按照地下車庫的模數(shù)來控制建筑間距；雙排停車比單排停車效率高，有條件的情況下盡量布置雙排停車；遇到地形有斜向的時(shí)候, 往往結(jié)構(gòu)布局先排列標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng), 最后遇到外圈墻, 這樣外圈主車道就很別扭。如果用另一個(gè)辦法設(shè)計(jì)柱網(wǎng), 即使外墻內(nèi)的最后一排柱子平行于外墻, 就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢.1.6 經(jīng)濟(jì)性原則垂直停車斜角停車子母停車5對(duì)于一些不夠雙排停車的空間，可酌情設(shè)計(jì)子母車位，每個(gè)字母車位可以算個(gè)停車位；(需地方政府允許）6一些不夠垂直停車的部位可適當(dāng)

20、布置斜角停車和直線停車，只要保持距后墻0.5m, 車車間距0.6m, 出車的前面有5.5m, 都能放車；平行停車地下室人防范圍內(nèi)建安成本比地下室其他部位高，人防區(qū)域超出非人防區(qū)域 20 %左右，因此減少人防面積也是降低造價(jià)的一種手段。按照各地方規(guī)范，要求新建十層以上或基礎(chǔ)埋深達(dá)3米（含3米）以上的9層以下民用建筑，應(yīng)建“滿堂紅”（即與地面建筑底層相等的面積）防空地下室；新建9層以下，基礎(chǔ)埋深小于3米的民用建筑，按地面總建筑面積的2%修建防空地下室。1.7 人防面積計(jì)算人防地庫應(yīng)盡量減小低多層建筑地下室的基礎(chǔ)埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面積降到最低。多層人防地下室一般置于最底下一層

21、1.7 人防面積計(jì)算多層人防地下室的合理位置類型停車率（平米/輛）注：上部建筑 落入地下室的 面積比例大于 地下室面積的1/3 時(shí)，表中數(shù) 值加 1。無人防地下車庫26平米/輛有人防地下車庫1/4地下室總面積人防區(qū)面積1/3地下室總面積35平米/輛1/3地下室總面積人防區(qū)面積1/2地下室總面積37平米/輛人防區(qū)面積1/2地下室總面積39平米/輛1.7 人防面積計(jì)算引自：中海地產(chǎn)集團(tuán)（華東區(qū)）地下車庫成本控制常規(guī)措施注： 車位平均面積計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為地下總建筑面積除以總停車數(shù)人防區(qū)域?qū)ν＼囆实挠绊懭朔儡噹烀寇囄幻娣e控制在35平米，非人防控制在26平米是最經(jīng)濟(jì)的車庫區(qū)設(shè)備用房設(shè)備用房設(shè)備用房的布置不應(yīng)

22、擠占停車位置，應(yīng)盡量利用塔樓下方步方便停車的空間布置設(shè)備房設(shè)備用房的面積應(yīng)擠壓到最小，盡量減少面積設(shè)備房層高不夠時(shí)，可采用局部地面下沉的方法，不可以借此處加高整個(gè)地下室的層高，也不能做兩層通高的設(shè)備房設(shè)備房擠占車位置設(shè)備房擠占車位置設(shè)備房做了兩層高正確做法設(shè)備用房設(shè)備用房設(shè)備用房1.8 設(shè)備用房及配套原則一般一個(gè)10萬平方米規(guī)模的小區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，設(shè)備房面積約700800平方米左右。1.8 設(shè)備用房及配套原則配電房:約150平方米 公變房： 約50平平方米 柴油發(fā)電機(jī)房： 約100平方米 水泵房： 約120平方米生活水池： 約100平方米消防水池： 約150平方米其他：約5

23、0平方米注：1、小區(qū)規(guī)模每增加10萬平方米，設(shè)備房約會(huì)增大30%左右； 2、設(shè)備房不包括車庫進(jìn)排風(fēng)機(jī)房，消防控制室（80平方米左右）以及無實(shí)際用途的假設(shè)設(shè)備房， 誘導(dǎo)新風(fēng)系統(tǒng)可節(jié)省排風(fēng)機(jī)房面積，但增加設(shè)備投入； 3、設(shè)備房的布置不應(yīng)影響車道兩側(cè)的停車位，設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不可隨意多做。其中：設(shè)備房主要在塔樓下方，是針對(duì)首層架空的情況而言，當(dāng)首層是住宅時(shí)，上部有水房對(duì)下部電房有影響，水泵房需要與住宅脫離.1、大規(guī)模住宅小區(qū)（有多層、小高層、高層、部分商業(yè)），變配電房的數(shù)量可以按56萬平方米設(shè)一個(gè)配電房來考慮，每個(gè)配電房的供電半徑按：高壓500米，低壓不超過150米考慮。Eg：萬科城一三期的

24、建筑面積約31萬平米，供有5個(gè)配電房，平均6.2萬平米一個(gè)配電房。2、高層建筑的住宅小區(qū)，配電房的數(shù)量可以按79萬平米設(shè)一個(gè)配電房來考慮，每個(gè)配電房的供電半徑按不超過：150米考慮。Eg：金域藍(lán)灣一三期的建筑面積約為28萬平米，供有3個(gè)配電房，平均9.3萬平米一個(gè)配電房。1.8 設(shè)備用房及配套電氣變配電所的設(shè)置原則1、一般在地下一層（某些必須設(shè)在首層）；2、供電半徑250米范圍內(nèi)民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范，要靠近大型負(fù)荷；3、不應(yīng)設(shè)在廁浴或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方或貼鄰（設(shè)雙層板）；4、不宜設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水場(chǎng)所。若設(shè)在地下一層時(shí)，應(yīng)采取抬高地面（100300mm）等防水措施；5、深圳地區(qū)，設(shè)在

25、地下室并與住宅之間盡量相隔12層的距離，避免設(shè)備運(yùn)行 低頻噪聲對(duì)住戶的影響。6、應(yīng)避開建筑物的伸縮縫。7、一般大型的綜合建筑要在地下室靠外墻處設(shè)置有線電視接入間、電信接入間、移動(dòng)接入間、聯(lián)通接入間等。1.8 設(shè)備用房及配套電氣變配電所的位置1.8 設(shè)備用房及配套電氣變配電所的大小2-2低壓剖面圖1-1高壓剖面圖變電所最小面積12x8=96 12x9=108 （根據(jù)當(dāng)?shù)毓╇姽炯夹g(shù)導(dǎo)則）布置方式形狀最小面積備注雙面布置12x8=96 12x9=108 （根據(jù)當(dāng)?shù)毓╇姽炯夹g(shù)導(dǎo)則）沒有考慮墻柱對(duì)布置的影響梁底標(biāo)高4.5米（根據(jù)當(dāng)?shù)毓╇姽炯夹g(shù)導(dǎo)則）生活泵房設(shè)備管道布置圖1.8 設(shè)備用房及配套給排水

26、生活水箱67 （100035002000）1.8 設(shè)備用房及配套給排水生活泵房B-B剖面圖生活水泵房層高為3.90m。坡道長短同樣影響車庫面積和停車效率。汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，一般設(shè)計(jì)時(shí)有條件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。1.9 出入口及坡道坡道寬度類型萬科項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米；號(hào)為深圳尺寸）備注直線坡道單行4.0一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置雙行7米曲線坡道單行4.0（4.5）雙行7（8.5）直線坡道雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于4m。另外，請(qǐng)悉知一般坡道的結(jié)構(gòu)參數(shù)：1.9 出入口及坡道編號(hào)坡道類型結(jié)構(gòu)布置坡道板厚坡道梁高備注1普通小車的

27、坡道雙向板1101201/12僅供估算用，以計(jì)算為準(zhǔn)。2單向板1501/123消防車坡道雙向板1802001/104單向板一般不用有消防車通過的坡道需特別考慮消防車荷載對(duì)板厚和梁高的影響。1.9 出入口及坡道汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn). 環(huán)道內(nèi)徑曲線坡道寬度汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑單行雙行3.94.2米4米7米6米注 ：1、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑=汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的 前輪外 側(cè)循 圓曲線行走軌跡的半徑。 2、汽車

28、最小轉(zhuǎn)彎半徑環(huán)道內(nèi)徑1.9 出入口及坡道曲線坡道此處為汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑6米 此處為汽車道內(nèi)徑根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范4.4.10條的計(jì)算公式，計(jì)算得出：車庫汽車環(huán)行道的最小內(nèi)徑：一般取3.94.2米即可。此數(shù)據(jù)要牢記。注：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑：汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑 直線坡道只需要3.5個(gè)柱網(wǎng)轉(zhuǎn)彎坡道至少需要5.5個(gè)柱網(wǎng)1.9 出入口及坡道直線坡道和曲線坡道的比較直線坡道：15% 轉(zhuǎn)彎坡道：12%在條件允許的情況下優(yōu)先選擇直線坡道1.9 出入口及坡道直線坡道2200普通車庫出入口普通車庫入口最小凈高22001.9 出入口及坡道直線坡道直線坡道：15%凈高4200卸貨區(qū)車庫出入

29、口貨車車庫入口和卸貨區(qū)凈高4200汽車庫建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類： 規(guī)模特大型大型中型小型停車數(shù)（輛）5003015005130050注：此分類適用于中、小型車輛的坡道式汽車庫及升降機(jī)式汽車庫，并不適用其他機(jī)械式汽車庫。 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)； 特大型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。 各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于4m.1.9 出入口及坡道出入口的設(shè)置汽車庫設(shè)計(jì)規(guī)范車庫停車數(shù)量出入口數(shù)量（個(gè)）出入口寬度150輛一個(gè)單車道出入口汽車庫、

30、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4米，雙車道不宜小于7米。251100輛的地下車庫一個(gè)雙車道出入口， 或者兩個(gè)單車道出口3或51150輛的地上車庫（含半地下車庫）4100輛的地下車庫兩個(gè)雙車道出口5或150輛的地上車庫（含半地下車庫）1.9 出入口及坡道出入口的設(shè)置50輛 1單；51100輛 1雙或2單；100輛 2雙；汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范浙江省城市建筑工程停車場(chǎng)（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫）出入口的車道及數(shù)量，應(yīng)符合如下規(guī)定：上海市建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫（場(chǎng)）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車停車庫的出入口的車道及數(shù)量，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.9 出入口及坡

31、道出入口的設(shè)置車庫停車數(shù)量出入口數(shù)量（個(gè)）1停車數(shù)25輛時(shí) 宜設(shè)一個(gè)雙車道出入口，也可設(shè)一個(gè)單車道的出入口 2停車數(shù)100輛時(shí)應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道的出入口；3100 停車數(shù)300輛時(shí) 應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道和一個(gè)單車道的出入口；4300 停車數(shù)500輛時(shí)應(yīng)設(shè)不少于兩個(gè)雙車道的出入口；5停車數(shù)500輛時(shí) 應(yīng)設(shè)不少于三個(gè)雙車道的出入口；車庫停車數(shù)量出入口數(shù)量（個(gè)）1停車數(shù)25輛時(shí) 宜設(shè)置雙車道，也可設(shè)一個(gè)單車道的出入口 ；2停車數(shù)100輛時(shí)應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道的出入口；3100 停車數(shù)200輛時(shí) 應(yīng)設(shè)不少于兩個(gè)單車道的出入口；4200 停車數(shù)700輛時(shí) 應(yīng)設(shè)不少于兩條車道進(jìn)、

32、兩條車道出的出入口；5停車數(shù)700輛時(shí) 應(yīng)設(shè)不少于三個(gè)雙車道的出入口；出入口的數(shù)量按規(guī)范設(shè)置即可；另外還要考慮使用的要求：刷卡過車約12s過一輛車，1小時(shí)最多可以過300輛車。若考慮高峰時(shí)段80%的車輛需要通過，那么每360輛車設(shè)一對(duì)出入坡道是可以忍耐的底線。按照規(guī)范要求, 汽車庫的汽車出入口寬度：1.9 出入口及坡道出入口的設(shè)置建議將單車出入口放寬至4米, 雙車道放寬至7米,滿足消防規(guī)范。汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：汽車庫的汽車出入口寬度，單行行駛時(shí)不宜小于3.50米，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00米；汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4米，雙車道不宜小于7米。1.1

33、0 無障礙停車位設(shè)計(jì)城市道路和無障礙建筑設(shè)計(jì)規(guī)范停車位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬不小于1.20m的輪椅通道，應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直接進(jìn)入人行通道到達(dá)建筑入口距建筑入口及車庫最近的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人專用停車車位。殘疾人停車車位的數(shù)量應(yīng)根據(jù)停車場(chǎng)地大小而定，但不應(yīng)少于總停車數(shù)的2%，至少應(yīng)有1個(gè)停車車位。無障礙標(biāo)志輪椅通道線輪椅通道：1.2m，設(shè)置無障礙停車標(biāo)志，土方量最小策略第二部分全埋式地下車庫,開采光洞可以獲得自然采光全埋式地下車庫, 設(shè)置景觀中庭可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀全埋式地下車庫, 采用側(cè)面采光可以獲得自然采光通風(fēng)2.1地下車庫與場(chǎng)地的關(guān)系按照地下車庫與地面的關(guān)系, 可

34、以分為全埋式和半埋式兩種. 分類剖面示意優(yōu)點(diǎn)全埋式地下車庫不能獲得自然通風(fēng)采光分類剖面示意優(yōu)點(diǎn)半埋式地下車庫,沿河面開敞可以獲得自然采光通風(fēng)和精觀半埋式地下車庫, 內(nèi)街開敞可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀水面建筑建筑2.1地下車庫與場(chǎng)地的關(guān)系通過剖面設(shè)計(jì)分析車庫與場(chǎng)地的關(guān)系，可大致估算土方量是否經(jīng)濟(jì)，并直觀的獲得采光和通風(fēng)狀況，從而進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。2.2 全埋式地下車庫頂層層高底層層高覆土層車庫底板地下車庫高度全埋式地下車庫土方量主要與：覆土厚度、車庫層高、車庫底板厚度相關(guān)。2.2.1覆土地表考慮景觀種植 1、地下室頂板覆土厚度應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計(jì)，不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同。

35、也可采用樹池或堆土來種植，盡量減少覆土荷載優(yōu)化成本。 2、如采用覆土種植，建議覆土厚度為：種植大樹處覆土局部 1200mm 高，普通喬木處 800mm ，草坪300400mm高。PS：各地有對(duì)覆土厚度與綠化率的不同規(guī)定，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師根據(jù)具體項(xiàng)目自行查閱地方性規(guī)范。 杭州市人民政府辦公廳關(guān)于綠化指標(biāo)補(bǔ)充規(guī)定的通知一、建設(shè)項(xiàng)目中集中綠地（不包括城市綠地）下建地下室，滿足下列條件時(shí)，可按100%計(jì)算綠地率及集中公綠指標(biāo)。 1、地下室覆土厚度不小于1.5米，且覆土頂面標(biāo)高相對(duì)設(shè)計(jì)室外地坪標(biāo)高不大于0.5米。2、4000平方米至10000平方米（含）的集中綠地，地下室頂面占地面積不超過該綠化用地的1/2，超

36、過部分按原折算率計(jì)算。3、4000平方米（含）以下的集中綠地，地下室頂面占地面積不超過該綠化用地的2/3，超過部分仍按原折算率計(jì)算。上海市綠化行政許可審核若干規(guī)定第十九條 建設(shè)項(xiàng)目配套綠化比例規(guī)定 綠化種植的地下空間頂板標(biāo)高應(yīng)當(dāng)?shù)陀诘貕K周邊道路地坪最高點(diǎn)標(biāo)高1.0米以下，地下空間頂板上覆土厚度應(yīng)當(dāng)不低于1.5m，確保符合植物種植條件。覆土高度確定原則：種植覆土高度常用值：大樹1200mm 普通喬木800mm 草坪300400mm以上圖示僅為各種管線埋設(shè)深度最小值?？紤]管道敷設(shè)埋深需求應(yīng)根據(jù)管線專業(yè)意見及上方有無行車情況確定覆土厚度。（北方地區(qū)需考慮凍土層厚度）2.2.1覆土2.2.2車庫層高第

37、一： 合理的選用地下室頂板梁高的構(gòu)造做法，根據(jù)實(shí)際構(gòu)造來計(jì)算層高。 第二： 在確定層高時(shí)，精確計(jì)算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。 第三：當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計(jì)。 高度確定原則：2.2.2車庫層高部位層高內(nèi)容備注普通地下車庫層高 = b面層厚度c停車庫凈高2.2米（d通風(fēng)）（e水噴淋高度）（f電橋架）頂板梁高預(yù)留100富余量其中的a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定是否設(shè)置另外，要求設(shè)計(jì)盡量遵循上述層高設(shè)置“之二之四”原則，此時(shí)確定層高時(shí)可不考慮e、f兩項(xiàng)有商業(yè)的車庫層高商業(yè)僅為地下營業(yè)廳的層高= c商業(yè)營業(yè)廳凈高3米（d通

38、風(fēng)）（e水噴淋高度）（f電橋架）頂板梁高預(yù)留100富余量有卸貨區(qū)的層高 = c卸貨區(qū)凈高4.2米（包括700高的平臺(tái)）（d通風(fēng)）（e水噴淋高度）（f電橋架）頂板梁高預(yù)留100富余量普通地下車庫層高組成機(jī)械地下車庫層高組成部位層高內(nèi)容備注車庫層高 = b面層厚度c停車庫凈高3.6米（d通風(fēng)）（e水噴淋高度）（f電橋架）頂板梁高預(yù)留100富余量其中的a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定是否設(shè)置另外，要求設(shè)計(jì)盡量遵循上述層高設(shè)置“之二之四”原則，此時(shí)確定層高時(shí)可不考慮e、f兩項(xiàng)c地下室凈高d+e+f設(shè)備高頂板梁高頂板梁高d+e+f設(shè)備高c地下室凈高頂層層高底層層高b面層車庫層高由頂板梁高、設(shè)備高度

39、、車庫凈高、面層組成車庫頂板梁高A、頂板厚度編號(hào)頂板類型頂板最小合理厚度備注1住宅室內(nèi)部分100（由跨度確定）僅供估算用，以計(jì)算為準(zhǔn)。2覆土300的頂板1203覆土300的頂板1504作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固部位時(shí)1805處于轉(zhuǎn)換層的頂板1806人防頂板200板跨度一般3.5米2.2.2車庫層高頂板厚度和頂板所處的位置、頂板的覆土、跨度等有關(guān)：頂板的厚度取決于上部覆土荷載，結(jié)構(gòu)部位，用做人防的頂板相對(duì)來說較厚車庫頂板梁高編號(hào)頂板類型頂板主梁高備注1覆土5001/101/12的跨度僅供估算用，以計(jì)算為準(zhǔn)。2500覆土12001/10的跨度31200覆土15001/81/9的跨度41500覆土18001

40、/61/8的跨度51200覆土1800的人防頂板（6級(jí)人防）1/6-1/8的跨度注：1、可考慮寛扁梁及無良樓蓋降低層高，但會(huì)增加一些造價(jià)。 2、 不建議采用上翻梁，如確實(shí)要上泛，上泛高度至少300，并應(yīng)在梁上合適位置預(yù)留50的過水洞，洞底 標(biāo)高同板面。B、頂板梁高普通梁板結(jié)構(gòu)2.2.2車庫層高根據(jù)頂板的覆土，可大概估算：覆土厚度越大，頂板主梁高越高B、頂板梁高無梁樓蓋普通梁板普通無梁樓蓋現(xiàn)澆空心無梁樓蓋優(yōu)點(diǎn)布置傳力明確、受力簡(jiǎn)單因此使用廣泛布置簡(jiǎn)單、節(jié)約層高特性基本與無梁樓蓋相同，但其含鋼量最小，混凝土含量居中缺點(diǎn)影響建筑層高、含鋼量也較高屬不利結(jié)構(gòu)型式，對(duì)建筑平面布局、柱網(wǎng)要求較高且混凝土含

41、量大屬不利結(jié)構(gòu)型式,施工難度較高、需增加內(nèi)模費(fèi)用車庫頂板梁高2.2.2車庫層高B、頂板梁高無梁樓蓋車庫頂板梁高2.2.2車庫層高普通肋梁無梁樓蓋比普通梁板可節(jié)省300400的梁下層高。三種地庫頂板形式結(jié)構(gòu)比較分項(xiàng)常規(guī)肋梁400mm無梁樓蓋500mm空心無梁樓蓋計(jì)算模型柱斷面600 x600600 x600600 x600主梁斷面500 x900次梁斷面300 x600板厚180400500地下室外墻350350350層高385034503550測(cè)算指標(biāo)鋼筋用量（每平）68.5257.0750.44混凝土用量（每平）0.470.550.50普通無梁樓蓋現(xiàn)澆空心無梁樓蓋設(shè)備管線高度管線綜合，注意遵

42、循如下原則：1、應(yīng)盡量使“主風(fēng)道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置；2、風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋；3、電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方 ；4、各類管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車道處。 管線內(nèi)容最小計(jì)算高度mm備注噴淋150通風(fēng)道300350其中含50的安裝支架高度電橋架150設(shè)備管線常用計(jì)算高度：2.2.2車庫層高風(fēng)道噴淋風(fēng)道電橋架消防管設(shè)備空間需預(yù)留600mm650mm設(shè)備管線高度地下車庫設(shè)備管線穿梁位置一般取梁高的1/21/32.2.2車庫層高梁高1/2梁高1/2梁高1/3梁高1/3梁高1/3梁高管線穿梁區(qū)域設(shè)備管線高度地下車庫風(fēng)管布置圖照片中橙色的管線為風(fēng)管2

43、.2.2車庫層高1、盡量使“主風(fēng)道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置；2、風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋；設(shè)備管線高度地下車庫排水管線布置圖排水管線圖2.2.2車庫層高設(shè)備管線高度地下車消防管線布置圖紅色為地下車庫消防管線消防噴淋支管線消火栓管線2.2.2車庫層高消防噴淋主管線設(shè)備管線高度地下車庫強(qiáng)弱電布置圖地下車庫強(qiáng)弱電橋架強(qiáng)電管線弱電管線2.2.2車庫層高電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方 車位、車道凈高車位處凈高2.0m （其車位總數(shù)不能大于庫（場(chǎng)）內(nèi)總車位數(shù)的10%-上海市建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)4.4.9條）汽車庫內(nèi)室內(nèi)最小凈高表車型最小凈高（m）

44、微型車、小型車2.2輕型車2.8中、大型、絞接客車3.4中、大型、絞接貨車4.2港匯廣場(chǎng)地下車庫車位，凈高2.1m2.2.2車庫層高常用住宅地庫最小凈高為2.2m，根據(jù)地方規(guī)定可適當(dāng)減小。2.2.3車庫底板地庫底板面層結(jié)構(gòu)層地庫底板地下車庫底板由兩部分組成：結(jié)構(gòu)層和面層。底板結(jié)構(gòu)厚度一般為400mm。2.2.3車庫底板面層一、地下車庫底層層高需考慮150（最薄處）250厚（最厚處）的面層（濾水層）的厚度，使地下室層高足夠設(shè)濾水層及排水明溝。二、汽車庫的樓地面應(yīng)采用強(qiáng)度高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應(yīng)設(shè)不小于1%的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。 -汽車車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范4.1.19條1%1%1

45、%1%10m10m9m9m0.2500.150計(jì)算地下車庫高度時(shí)注意車庫底板除結(jié)構(gòu)厚度外還有150-250厚的面層三、在進(jìn)行集中車庫設(shè)計(jì)時(shí)，明溝的設(shè)置應(yīng)應(yīng)遵循如下原則：建筑明溝結(jié)構(gòu)明溝形式設(shè)置部位備注建筑明溝1、地下車庫底層2、開敞式集中停車庫底層明溝位置與車道平行（具體是靠近車道還是靠近車庫的外維護(hù)墻，可根據(jù)具體項(xiàng)目情況來定）明溝尺寸：A、設(shè)濾水層的底層、坡道處及雨水較大的開敞式車庫：溝深不小于300；溝寬200B、其他明溝：寬200；深150一般明溝設(shè)鑄鐵成品箅子（如人不宜到達(dá)處，也可不設(shè)）箅子尺寸：300*490*10（用于A） 250*400*10（用于B）結(jié)構(gòu)明溝1、開敞式集中停車庫

46、除底層外各層2、入車庫坡道終點(diǎn)端3、半地下車庫4、車庫入車的一面完全敞開、車道是利用室外道路的車庫（地下水位較高時(shí)）2.3車庫底板車庫最底層排水溝用建筑設(shè)置明溝，其他用結(jié)構(gòu)設(shè)置明溝面層覆土厚度柱跨5.4m柱跨7.8m圖示層高組成層高組成A 覆土500頂層3250-3350頂板梁高:450-540設(shè)備高：600車庫凈高：22003450-3600頂板梁高:650-780設(shè)備高：600車庫凈高：2200底層3400頂板梁高取1/12跨度值）:450設(shè)備高：600車庫凈高：2200面層：1503600頂板梁高（取1/12跨度值）:650設(shè)備高：600車庫凈高：2200面層：150B 500覆土120

47、0頂層3350頂板梁高:540設(shè)備高：600車庫凈高：22003600頂板梁高:780設(shè)備高：600車庫凈高：2200底層3400頂板梁高取1/12跨度值）:450設(shè)備高：600車庫凈高：2200面層：1503600頂板梁高（取1/12跨度值）:650設(shè)備高：600車庫凈高：2200面層：1502.4常見車庫層高停車庫凈高2200設(shè)備高600頂板梁高頂板梁高（取1/12跨度值）設(shè)備高600停車庫凈高2200頂層層高底層層高面層150覆土層面層結(jié)構(gòu)底板2.4常見車庫層高停車庫凈高2200設(shè)備高600頂板梁高頂板梁高（取1/12跨度值）設(shè)備高600停車庫凈高2200頂層層高底層層高面層150覆土層

48、面層結(jié)構(gòu)底板覆土厚度柱跨5.4m柱跨7.8m圖示層高組成層高組成C 1200覆土1500頂層3400-3500頂板梁高:600-700設(shè)備高：600車庫凈高：22003700-3800頂板梁高:900-1000設(shè)備高：600車庫凈高：2200底層3400頂板梁高取1/12跨度值）:450設(shè)備高：600車庫凈高：2200面層：1503600頂板梁高（取1/12跨度值）:650設(shè)備高：600車庫凈高：2200面層：150停車庫凈高2200設(shè)備高600頂板梁高頂板梁高（取1/12跨度值）設(shè)備高600停車庫凈高2200頂層層高底層層高面層150覆土層面層結(jié)構(gòu)底板2.4常見車庫層高覆土厚度柱跨5.4m柱

49、跨7.8m圖示層高組成層高組成D 1500覆土1800頂層3500-3700頂板梁高:700-900設(shè)備高：600車庫凈高：22003800-4100頂板梁高:1000-1300設(shè)備高：600車庫凈高：2200底層3400頂板梁高取1/12跨度值）:450設(shè)備高：600車庫凈高：22003600頂板梁高（取1/12跨度值）:650設(shè)備高：600車庫凈高：22002.5特殊地形地庫土方量減小方式案例分析-建發(fā)云霄建發(fā)漳州 2012/06 山體地庫商業(yè)地庫選址介于基地中山體緩坡與平地之間，通過臺(tái)地景觀的設(shè)計(jì)手法，將地庫與商業(yè)設(shè)計(jì)為同一平面之上，地庫一端嵌在山體內(nèi)，另一端與商業(yè)相連，在使用最少土方量的基礎(chǔ)上，將地庫最好的排布在基地內(nèi)，滿足停車要求，同時(shí)保證地庫不計(jì)容。2.6 湘源控規(guī)軟件運(yùn)用該軟件可直接生成坡度分和道路分