工程力學(xué)C 緒論

1、同學(xué)們好！機(jī)械學(xué)院力學(xué)教研室 黃向明電話學(xué)時(shí)：32 考試：校內(nèi)統(tǒng)考每人交8元錢，由各班選一位代表收齊后交來，統(tǒng)一發(fā)放工程力學(xué)練習(xí)冊(cè)。工程力學(xué)C學(xué)習(xí)要求1. 上課認(rèn)真聽講2. 不缺課、不遲到 3. 按時(shí)完成作業(yè) 工程力學(xué)是工科專業(yè)學(xué)生的技術(shù)基礎(chǔ)課。 工程力學(xué)由靜力學(xué)和材料力學(xué)兩部分內(nèi)容組成，主要研究物體的受力分析、平衡條件及桿件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。緒論 學(xué)習(xí)目的一、掌握力學(xué)的基本知識(shí)，為學(xué)習(xí)有關(guān)的后續(xù)課程打好必要的基礎(chǔ)；二、同學(xué)們能運(yùn)用力學(xué)的基本概念和基本理論，分析解決工程實(shí)際問題；三、掌握力學(xué)的基本方法，提高同學(xué)們邏輯思維、計(jì)算表達(dá)等綜合素質(zhì)。緒論力學(xué)的重要性 從蒸

2、汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，到火車、船舶、汽車、飛機(jī)的生產(chǎn)，以及到今天的核反應(yīng)堆、航天飛機(jī)、宇宙空間站的制造和建立，都是在應(yīng)用了力學(xué)理論后而得以實(shí)現(xiàn)的。緒論 20世紀(jì)以前,在力學(xué)知識(shí)的積累、應(yīng)用和完善的基礎(chǔ)上，逐漸形成和發(fā)展起來的蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、鐵路、橋梁、艦船、兵器等大型工業(yè)推動(dòng)了近代科學(xué)技術(shù)和社會(huì)的進(jìn)步。 20世紀(jì)中，一些高科技及其在各工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與力學(xué)特別是工程力學(xué)的指導(dǎo)密不可分。高層建筑與大型橋梁橋面結(jié)構(gòu)纜索與立柱橋墩上海南浦大橋橋面結(jié)構(gòu)澳 門 橋 40人死亡； 14人受傷； 直接經(jīng)濟(jì)損失631萬元。 1999年1月4日，我國(guó)重慶市綦江縣彩虹橋發(fā)生垮塌，造成：法庭以外的問題力學(xué)素質(zhì)的重要性

3、從簡(jiǎn)單力學(xué)問題到高等力學(xué)問題。垮塌前的彩虹橋范欽珊話題3垮塌后的彩虹橋范欽珊話題4簡(jiǎn)單力學(xué)問題 大部隊(duì)過橋時(shí)不能齊步走范欽珊話題5腳上的力量假設(shè)人體重量為750N3000N3500N4500N6000N12500N范欽珊話題6中等力學(xué)問題 沖擊載荷的概念： 人跑步時(shí)腳上的力量有多大？高等力學(xué)問題 損傷累積與結(jié)構(gòu)壽命 與跑步的次數(shù)有關(guān) 范欽珊話題7范欽珊話題8 東方航空公司客機(jī)成功迫降前起落架鎖連桿安裝螺栓(銷子)意外斷裂。 中國(guó)民航40多年飛行史上從未出現(xiàn)過的故障 國(guó)際民航史上罕見的成功迫降高度的政治責(zé)任；精湛的飛行技術(shù)；良好的心理素質(zhì)；出色的團(tuán)隊(duì)精神。高速公路直道與彎道的連接海洋石油鉆井平臺(tái)

4、長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射成功航空航天器Space Shuttle Discovery美國(guó)發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)升空載人飛船 (Manned Spacecraft) 對(duì)接（Docking) ABva 交會(huì)（Rendezvous) 和平號(hào)空間站太陽(yáng)能電池帆板高速列車 車 頭車身大型水利工程設(shè)施長(zhǎng)江三峽工程荷蘭攔海大壩 20世紀(jì)產(chǎn)生的另一些高新技術(shù)雖然是在其他學(xué)科指導(dǎo)下產(chǎn)生和發(fā)展起來的，但也都對(duì)工程力學(xué)提出了各式各樣、大大小小的問題。例如：核電站的熱核反應(yīng)堆計(jì)算機(jī)硬盤驅(qū)動(dòng)器給定不變的角加速度，從啟動(dòng)到正常運(yùn)行所需的時(shí)間以及所需經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)。已知轉(zhuǎn)臺(tái)的質(zhì)量及其分布，當(dāng)驅(qū)動(dòng)器到達(dá)正常運(yùn)行所需角速度時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的功率

5、如何確定? 雷達(dá)跟蹤目標(biāo)怎樣在不同的 時(shí)間間隔內(nèi)通 過測(cè)量目標(biāo)與 雷達(dá)之間的距 離和雷達(dá)方位 角才能準(zhǔn)確地 測(cè)定目標(biāo)的速 度和加速度。 艦載飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和彈射器推力作用下從甲板上起飛若已知推力和跑道可能長(zhǎng)度，則需要多大的初速度和一定的時(shí)間隔后才能達(dá)到飛離甲板時(shí)的速度。若已知初速度、一定的時(shí)間間隔后飛離甲板時(shí)的速度，則需要彈射器施加多大推力，或者確定需要多長(zhǎng)的跑道。爆破時(shí)煙囪怎樣倒蹋、文字教材：本課程的文字教材選用王彪主編的工程力學(xué)，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社出版。、以多媒體講課為主，黑板講解習(xí)題為輔。、工程力學(xué)是必修的技術(shù)基礎(chǔ)課。課堂只能講解重點(diǎn)內(nèi)容，并布置一些重點(diǎn)習(xí)題。該課程實(shí)踐性較強(qiáng)，同學(xué)們

6、應(yīng)在系統(tǒng)學(xué)習(xí)教材的基礎(chǔ)上盡可能做較多習(xí)題，才能熟練掌握本課程的知識(shí)。教學(xué)方法、教學(xué)形式及建議緒論希望希望同學(xué)們應(yīng)以學(xué)習(xí)教材為主，作簡(jiǎn)單筆記，在學(xué)習(xí)理論、概念的同時(shí)，一定要作相當(dāng)數(shù)量的習(xí)題，才能較好掌握工程力學(xué)的概念以及分析和計(jì)算的方法。 考試題，不超出平時(shí)的習(xí)題。緒論一些基本概念1構(gòu)件 組成機(jī)械與結(jié)構(gòu)的零、部件的總稱。2變形 構(gòu)件尺寸與形狀的變化，分為兩類：a.彈性變形：外力解除后，變形消失； b.塑性變形（或殘余變形）：外力解除后，變形不能消失。緒論失效（或破壞）工程構(gòu)件在外力作用下喪失正常功能的現(xiàn)象稱為“失效”或“破壞”。工程構(gòu)件的失效形式很多，但工程力學(xué)范疇內(nèi)的失效通?？煞譃槿悾簭?qiáng)度失

7、效、剛度失效和穩(wěn)定失效。 緒論指構(gòu)件在外力作用下發(fā)生不可恢復(fù)的塑性變形或發(fā)生斷裂。 緒論指構(gòu)件在外力作用下產(chǎn)生過量的彈性變形。 緒論 指構(gòu)件在某種外力(例如軸向壓力)作用下，其平衡形式發(fā)生突然轉(zhuǎn)變。平衡是“穩(wěn)定的”平衡是“不穩(wěn)定的”緒論 工程設(shè)計(jì)的任務(wù)之一就是保證構(gòu)件在確定的外力作用下正常工作而不失效，即保證構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。緒論 所謂強(qiáng)度是指構(gòu)件承受載荷作用而不發(fā)生塑性變形或斷裂的能力。 所謂剛度是指構(gòu)件承受載荷作用而不發(fā)生過大的彈性變形的能力。 所謂穩(wěn)定性是指構(gòu)件承受載荷作用而不發(fā)生平衡與變形形式轉(zhuǎn)變的能力。緒論 換句話說就是使在每個(gè)構(gòu)件滿足上面所說的三方面的要求下應(yīng)該選擇什么樣的材料、截面