AC-13上面層施工方案

1、107 省道西安境南段改擴建工程 C 標(biāo)AC-16 瀝青混凝土上面層(K125+400 K136+133.16)施工方案中鐵五局機械化公司107 省道西安境南段改擴建工程 C 標(biāo)2015.7.18AC-13 瀝青混凝土上面層施工方案一、工程概況107 省道西安境南段改擴建工程，是 2012 年西安市緩堵保暢工程的重要組成部分，該標(biāo)段起訖樁號為 K125+400K136+133.16（西太路支線平交至九龍食品廠段），該標(biāo)段劃分為 C 標(biāo)。設(shè)計里程 10.733Km；其中 K125+400K131+200 段采用舊路兩側(cè)加寬，K131+200K136+133.16 段采用右側(cè)加寬，原路基路面寬度

2、17m,現(xiàn)采用一級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度 80Km/h,改建后路基路面寬度 28m，即 2.5m 硬路肩+33.75 行車道+0.5m 中央雙黃線+33.75 行車道+2.5m 硬路肩。主要工程量：路基填方 18.329 萬方；挖土方 3.566 萬方；路基防護(hù) 3906.52 立方米；路基排水 2653.62 立方米；路面基層 36.67 萬平方米；面層 53.38 萬平方米；大橋 379m/2 座，中橋 69 m/1 座，小橋 24 m/1 座，涵洞 56 道。、施工準(zhǔn)備工作：word1AC-13 瀝青混凝土下面層施工所用原材料如下:、瀝青采用中海 A 級 90 號道路石油瀝青，我項目

3、經(jīng)理部試驗室對瀝青進(jìn)行品質(zhì)試驗， 檢測的各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。、碎石為寶雞扶風(fēng)生產(chǎn)。碎石為三種規(guī)格：為 0-3mm、 5-7mm、7-15mm，我項目經(jīng)理部試驗室對各檔石料進(jìn)行檢測，各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。試驗篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級配良好，確定的最佳油石比為：OAC=4.8%，滿足規(guī)范要求。、礦粉由寶雞扶風(fēng)礦粉廠提供，各項指標(biāo)檢測結(jié)果符合設(shè)計要求。、人員、設(shè)備投入人員投入序號職務(wù)數(shù)量備注1管理人員4 人2現(xiàn)場技術(shù)人員2 人3安全員1 人4機械操人員7 人5普工15 人機械投入名稱型號單位數(shù)量備注拌合樓M3000 型套1攤鋪機ABG325臺2膠輪壓路機30T臺3雙鋼輪壓路機1

4、3T臺2裝載機ZL50臺2水車10t輛1料車雙橋輛20二、試驗段施工的目的驗證用于施工的混合料配合比確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法word2確定出了 AC-13 最佳油石比。嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。三、施工方案、施工流程圖瀝青混凝土下面層施工流程圖確定原材料料源施工準(zhǔn)備自檢監(jiān) 理 檢設(shè)計配合比確定施工放樣監(jiān) 理 批拌合、運輸自檢攤鋪配合比抽檢壓路機碾壓壓實度檢測開放交通工序交接,交驗不合格、施工工藝、瀝青砼上面層施工前先對舊路進(jìn)行銑刨 1cm，然后進(jìn)行粘層施工，粘層施工前將瀝青下面層表面清

5、掃干凈，用空壓機吹凈浮灰，污染處用水沖洗，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干，粘層宜在攤鋪瀝青砼前1-2 天灑布，確保浮化瀝青破乳完成后再行施工，并做好交通管制，禁止任何車輛行駛，粘層采用快裂的“PC-3”型乳化瀝青，粘層油用量控制在0.5L/m2。3.2.3、拌和及運輸、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的施工配合比進(jìn)行配料。word3、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。、瀝青材料加熱溫度應(yīng)在 150160范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 160170,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度在 140160。不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過 190者應(yīng)廢棄,并應(yīng)保證運到施工

6、現(xiàn)場的溫度不低于 130。、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度， 并經(jīng)試拌確定，間歇式 M3000 型拌和機每鍋拌和時間為 50s。、拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象， 不符合要求時不得使用，并且及時調(diào)整。、出廠的瀝青混合料按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度，并確保其出廠溫度符合規(guī)范規(guī)定要求。、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，平衡裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。、混合料在運輸時采用篷布覆蓋保溫，防雨、防污染。運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面

7、的臟物，否則應(yīng)先洗凈輪胎后再進(jìn)入工地現(xiàn)場。、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm 處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。、已經(jīng)離析混合料或凝結(jié)成不能壓碎的硬塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料作廢棄處理。、攤鋪、攤鋪前檢查封層撒布是否均勻，存在漏撒的及時進(jìn)行補撒。、瀝青混凝土上面層攤鋪厚度和平整度采用非接觸式平衡梁控制方式，采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工時，靠道路中線側(cè)攤鋪機在前。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫， 避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機在攤鋪過程中的距離不應(yīng)超過 15 米，松鋪系數(shù)暫定為 1.2。、攤鋪機就位以后

8、，現(xiàn)場技術(shù)人員及時檢查松鋪厚度是否準(zhǔn)確。、待現(xiàn)場有 5 車混合料時，開始攤鋪。攤鋪過程中，攤鋪機速度要保持勻速，保持速度在 2-4m/min 左右。在攤鋪機前方料斗兩側(cè)設(shè) 2 名工人，及時對撒漏的混合料進(jìn)行鏟除，確保攤鋪機行駛穩(wěn)定。攤鋪過程中利用兩側(cè)懸掛平衡梁對攤鋪厚度進(jìn)行控制，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。攤鋪機震動板的振搗頻率要保持一致，禁止強震和微震交叉振搗。、料車在卸料時，由專人指揮，避免料車后輪碰撞攤鋪機，由攤鋪機自行推動料車前進(jìn)。卸料時，車廂要緩緩升起，避免升起速度過快，混合料下落太猛，影響攤鋪機平穩(wěn)行駛。、混合料碾壓、碾壓采用膠輪、雙鋼輪壓路，碾壓分為三步：初壓 復(fù)壓終壓。根據(jù)試驗段長度，我

9、部劃分為三區(qū)，每區(qū)長度100m，分三種碾壓組合方式進(jìn)行試驗段施工，各區(qū)碾壓組合方式為：區(qū)（K129+400K125+500）：碾壓組合：（初壓）雙鋼輪壓路機靜壓 1 遍，（復(fù)壓）膠輪壓路機碾壓 4 遍，（終壓）雙輪壓路機靜壓 1 遍，初壓速度控制在 3Km/h，復(fù)壓控制在 5Km/h，終壓控制在 3Km/h。區(qū)(K125+500K129+600): 碾壓組合：（初壓）雙鋼輪壓路機靜壓 2 遍，（復(fù)壓）膠輪壓路機碾壓 4 遍，（終壓）雙輪壓路機靜壓 1 遍，初壓速度控制在 2Km/h，復(fù)壓控制在 4Km/h，終壓控制在 2Km/h。區(qū)(K125+600K129+700)：碾壓組合：（初壓）雙鋼輪

10、壓路機靜壓 1 遍振動碾壓 1 遍，（復(fù)壓）膠輪壓路機碾壓 4 遍，（終壓）雙輪壓路機靜壓 2 遍，初壓速度控制在 2Km/h，復(fù)壓控制在 4Km/h，終壓控制在 2Km/h。、碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、靜振結(jié)合、揉壓為主”的原則。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。word4初壓：初壓采用鋼輪壓路機碾壓，攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。用鋼輪壓路機碾壓 2 遍，初壓溫度控制在 125135。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從

11、低處向高處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓采用膠輪壓路機緊接在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 6080m，用膠輪壓路機碾壓 4 遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 碾壓輪寬， 碾壓至要求的壓實度為止。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用光輪壓路機碾壓，碾壓 2 遍消除最后輪跡，碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于 60。、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。、接縫處理：鋪筑時應(yīng)使橫向接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，均取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相

12、同。所有的接縫應(yīng)接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析?？v向接縫采用自動找平控制傳感器裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。由于工作中斷，或者在第二天恢復(fù)工作時，有一道橫向工作縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。接縫施工時采用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。、檢測施工過程中及施工結(jié)束后進(jìn)行檢測，檢測項目、方法及頻率符合 JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)表 7.3.2 要求。四、質(zhì)量保證措施建立質(zhì)量管理體系，現(xiàn)場施工技術(shù)員自檢合格后報項目部質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢工程師檢驗合格后報驗監(jiān)理工程師，報驗通過以后進(jìn)行下道工序。施工要采取強有力的質(zhì)量

13、檢驗和保證措施來保證施工質(zhì)量，同時資料要做到和施工同步進(jìn)行。、質(zhì)量保證體系框圖(見下頁）、質(zhì)量保證措施、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范施工及驗收，施工時，施工員必須詳細(xì)閱讀圖紙，并熟悉設(shè)計圖紙和有關(guān)資料。、施工過程中，及時檢查攤鋪厚度、平整度。、現(xiàn)場施工隊伍建立質(zhì)量自檢小組，自檢合格后上報項目部質(zhì)檢工程師。、開工前，要對班組工人進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底。質(zhì)量保證體系框圖word5工程部質(zhì)檢部試驗室機材部辦公室：陸初朱袁邱勝湘建迎端生濤英國陽攤鋪現(xiàn)拌合場試驗檢質(zhì)量檢機械隊測量隊場：測測：王：喬王李文趙代斌亞亮峰海偉飛濱項目經(jīng)理：李水清總工：張曉春、施工過程中嚴(yán)格控制混合料的油石比、級配范圍。及時調(diào)整好攤鋪設(shè)

14、備,不得在工作中停車檢修,以免混合料因長時間放置影響碾壓密實度。對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補。對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯消除。三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。瀝青下面層原則上不準(zhǔn)人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題必須將混合料徹底清除。確保做到：表面平整均勻、色澤一致。五、安全保證措施、安全保證體系框圖安全保證體系框圖項目經(jīng)理：李水清安全分管：初湘w濤ord6安全部：羅清平、安全保證措施、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對

15、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。、安全員要經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)的思想教育，提高思想認(rèn)識，樹立牢固安全思想觀念，把好安全關(guān)。、因施工路段邊通車邊施工，施工時不得隨意占用通車道路，施工時施工人員不得隨意進(jìn)入、行走。、施工人員要堅守工作崗位，遵守勞動紀(jì)律和嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛、操作機械。、開始施工前一定要對機械進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)不正確情況，要及時修理，嚴(yán)禁機械帶病工作。、施工車輛由專人統(tǒng)一進(jìn)行指揮，運輸過程中車輛速度保持勻速，控制 30Km/h 左右， 在車輛進(jìn)出時嚴(yán)格按照安全人員指揮進(jìn)行行駛。、在車輛進(jìn)出口位置前后各 300m 位置擺放安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)志等，提醒過往車輛安全駕駛，在車輛進(jìn)出口沿道路前進(jìn)方向 50 米位置成大刀形擺放安全標(biāo)志及防撞桶，設(shè)置車輛緩沖區(qū)。六、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、施工完后，及時組織人員清除廢料、廢渣，做到工完場清；清理場地的廢料，堆放至指定地點。、施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，嚴(yán)格遵循有關(guān)規(guī)定布置，搭設(shè)整齊，工地文明施工標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置到位。、現(xiàn)場使用的各種機械、設(shè)備要停放整齊；、施工人員統(tǒng)一著施工服裝、掛牌上崗，樹立良好的文明工地形象。、如施工道路過于干燥，易造成揚塵時，立即進(jìn)行灑水，確