《大眾邁騰轎車(chē)離合器常見(jiàn)故障與維修畢業(yè)設(shè)計(jì)論文》

1、目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc376440111 0引言 PAGEREF _Toc376440111 h - 1 - HYPERLINK l _Toc376440112 一、汽車(chē)離合器在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)的使用現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc376440112 h - 1 - HYPERLINK l _Toc376440113 （一）汽車(chē)離合器在國(guó)外汽車(chē)使用現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc376440113 h - 1 - HYPERLINK l _Toc376440114 （二）汽車(chē)離合器在國(guó)內(nèi)使用現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc376440114 h - 1 -

2、 HYPERLINK l _Toc376440115 二、汽車(chē)離合器的工作原理及結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc376440115 h - 2 - HYPERLINK l _Toc376440116 （一）離合器的功用和組成 PAGEREF _Toc376440116 h - 2 - HYPERLINK l _Toc376440117 （二）汽車(chē)離合器工作原理 PAGEREF _Toc376440117 h - 3 - HYPERLINK l _Toc376440118 （三）汽車(chē)離合器的結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc376440118 h - 4 - HYPERLINK l _Toc37644

3、0119 三、大眾邁騰離合器的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)技術(shù)要求 PAGEREF _Toc376440119 h - 4 - HYPERLINK l _Toc376440120 （一）邁騰轎車(chē)離合器的結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc376440120 h - 4 - HYPERLINK l _Toc376440121 （二）邁騰轎車(chē)離合器檢測(cè)的技術(shù)要求 PAGEREF _Toc376440121 h - 5 - HYPERLINK l _Toc376440122 四、邁騰轎車(chē)離合器常見(jiàn)故障與解決方案 PAGEREF _Toc376440122 h - 5 - HYPERLINK l _Toc376440123

4、(一)邁騰轎車(chē)離合器打滑故障與維修 PAGEREF _Toc376440123 h - 5 - HYPERLINK l _Toc376440124 （二）邁騰轎車(chē)離合器分離不徹底故障和維修 PAGEREF _Toc376440124 h - 6 - HYPERLINK l _Toc376440125 （三）邁騰汽車(chē)離合器接合不平順故障與維修 PAGEREF _Toc376440125 h - 7 - HYPERLINK l _Toc376440126 （四）邁騰轎車(chē)離合器踏板沉重故障與維修 PAGEREF _Toc376440126 h - 8 - HYPERLINK l _Toc376440

5、127 五、邁騰轎車(chē)離合器的檢查調(diào)整、維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc376440127 h - 8 - HYPERLINK l _Toc376440128 （一）邁騰轎車(chē)離合器的檢查調(diào)整 PAGEREF _Toc376440128 h - 8 - HYPERLINK l _Toc376440129 （二）邁騰轎車(chē)離合器日常保養(yǎng) PAGEREF _Toc376440129 h - 9 - HYPERLINK l _Toc376440130 （三）邁騰轎車(chē)離合器使用注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc376440130 h - 9 - HYPERLINK l _Toc376440131

6、 總結(jié) PAGEREF _Toc376440131 h - 11 - HYPERLINK l _Toc376440132 致謝詞 PAGEREF _Toc376440132 h - 12 - HYPERLINK l _Toc376440133 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc376440133 h - 13 - 大眾邁騰轎車(chē)離合器常見(jiàn)故障與維修內(nèi)容摘要摘要：本文通過(guò)介紹離合器在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展和使用情況，離合器的功用、組成、工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。以典型的大眾邁騰汽車(chē)離合器作為實(shí)例，對(duì)大眾邁騰汽車(chē)的離合器的獨(dú)特的特點(diǎn)研究，提出了大眾邁騰離合器檢測(cè)以及故障排除的一些方法，和對(duì)邁騰轎車(chē)離合器的檢查調(diào)整、

7、維護(hù)保養(yǎng)及日常注意事項(xiàng)，并列舉了一些案例，對(duì)使用和維護(hù)汽車(chē)離合器有著很重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞：離合器 大眾邁騰 故障分析 維護(hù)保養(yǎng)0引言改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)大幅度提高，汽車(chē)需求急劇增加，汽車(chē)普及率大幅度提高，國(guó)民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)觀念已由奢侈品轉(zhuǎn)移為生活必需品。相對(duì)的，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求、售后服務(wù)水平也日益提高。汽車(chē)促進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展，貨品的流動(dòng)更為暢通、迅速，也提供人類(lèi)便捷、舒適的旅游享受，使人與人間的接觸更為頻繁，更融洽。數(shù)據(jù)顯示2011年末我國(guó)民用汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到10578萬(wàn)量，位居世界第二。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量越來(lái)越多。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用后，給汽車(chē)故障

8、診斷帶更多的前所未有的挑戰(zhàn)，需要我們維修人員有更高的技術(shù)水平，更細(xì)致、更專(zhuān)業(yè)的維修方法。離合器是作為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，它擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作。在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛時(shí)，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，而離合器運(yùn)用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也體現(xiàn)了對(duì)于車(chē)輛保護(hù)的好壞。正確使用離合器、掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來(lái)解決問(wèn)題，是每位維修人員都應(yīng)該掌握的。一、汽車(chē)離合器在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)的使用現(xiàn)狀（一）汽車(chē)離合器在國(guó)外汽車(chē)使用現(xiàn)狀在國(guó)外，自19世紀(jì)末汽車(chē)在德國(guó)問(wèn)世以來(lái)，離合器作為汽車(chē)的一個(gè)重要部件被人們重視和研究。錐形離合器是早期離合器經(jīng)常采用的形式

9、,錐形離合器的操作較復(fù)雜,需要駕駛員具有一定的操作技巧。1891年,法國(guó)人制成了摩擦片式離合器,此后浸在油中工作的濕式多片離合器逐漸取代了錐形離合器,但多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住,致使離合器分離不徹底,造成換檔困難,所以它又逐漸被干式多片離合器取代。但是多片干式離合器因片數(shù)多,從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大,還是感到換檔不夠容易;另外,中間壓盤(pán)的通風(fēng)散熱不良,容易引起過(guò)熱,加快了離合器的磨損,甚至燒傷和碎裂,如果調(diào)整不當(dāng)還可能引起離合器分離不徹底。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們逐漸趨向單片干式離合器。隨著科學(xué)的進(jìn)步,通用公司于1938年推出的液力自動(dòng)變速器,用液力偶合器代替了普通的離合器裝置。

10、1948年別克汽車(chē)成功地使用了液力變矩器,變矩器與液力偶合器相比不僅可以傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩,還可以將其提高1倍。1978年以來(lái),克萊斯勒公司的托克弗萊特型自動(dòng)變速器又有新的改動(dòng),它采用了一個(gè)“鎖止式變矩器”,這種設(shè)計(jì)消除了車(chē)輛在高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)常見(jiàn)的動(dòng)力傳遞損耗,從而提高了單位燃油的里程數(shù)隨著技術(shù)提高，有著優(yōu)越性能的雙離合器變速箱漸漸成為了主流。雙離合變速箱簡(jiǎn)稱(chēng)DCT，因?yàn)槠溆袃山M離合器所以有人稱(chēng)“雙離合變速器”。目前常見(jiàn)的經(jīng)典車(chē)型有大眾的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保時(shí)捷的PDK等。（二）汽車(chē)離合器在國(guó)內(nèi)使用現(xiàn)狀在國(guó)內(nèi)，手動(dòng)變速的汽車(chē)絕大多數(shù)用摩擦式離合器，摩擦式離合器中的

11、膜片彈簧式離合器近年來(lái)在各個(gè)汽車(chē)上得到廣泛的應(yīng)用，如桑塔納轎車(chē)，邁騰轎車(chē)，奧迪100轎車(chē)、夏利轎車(chē)和解放CA1092汽車(chē)等都采用這種形式的離合器。而自動(dòng)變速的汽車(chē)，使用的是液力變矩器式離合器。液力變矩器位于自動(dòng)擋的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，充當(dāng)離合器的角色。國(guó)產(chǎn)常見(jiàn)車(chē)型有東風(fēng)標(biāo)致，大眾寶來(lái)等。至于雙離合器變速器在國(guó)內(nèi)的使用，截至2013年，中國(guó)國(guó)內(nèi)在售的裝備雙離合變速箱的車(chē)型屈指可數(shù)，具代表性的是大眾旗下的邁騰、GTI、EOS以及尚酷，此外沃爾沃S40也有雙離合版本。而保時(shí)捷的眾多車(chē)型也都采用了雙離合變速箱在離合器的操縱機(jī)構(gòu)中,由于重型和中型汽車(chē)的離合器壓緊彈簧的壓緊力很大,人們又采用各種助力裝

12、置來(lái)減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,例如紅巖CQ261和北京BJ370等重型車(chē)采用了氣壓助力等。二、汽車(chē)離合器的工作原理及結(jié)構(gòu)（一）離合器的功用和組成離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來(lái)分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。其功用是：1、離合器可使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。2、離合器可以暫時(shí)中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起步和變速器的換擋。3、離合器還能限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。汽車(chē)離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。當(dāng)駕駛員踩下或者松開(kāi)離合器踏板，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向

13、變速器輸入動(dòng)力。離合器是手動(dòng)汽車(chē)和電控?fù)Q檔機(jī)械式自動(dòng)變速器汽車(chē)傳動(dòng)系中的一個(gè)重要總成，是保證這樣汽車(chē)能夠起步和換檔的一個(gè)必備的獨(dú)立部件。離合器一般有主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操控機(jī)構(gòu)五部分組成。（圖1-1為離合器零件分解圖）離合器的主動(dòng)部分主要包括飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)。離合器蓋用螺釘固定在飛輪的后端面上。壓盤(pán)則通過(guò)鉚接在其后端面邊緣沿圓周均平由幾組傳動(dòng)片與離合器蓋相連。這樣，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，便通過(guò)飛輪、離合器蓋、傳動(dòng)片帶動(dòng)壓盤(pán)一起旋轉(zhuǎn)。離合器的從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸。雙面帶摩擦襯片的離合器從動(dòng)盤(pán)通過(guò)中心滑動(dòng)花鍵毅與從動(dòng)軸(變速器輸入軸)上的花鍵相配合。離合器的壓緊裝置由壓緊彈簧組

14、成。壓緊彈簧安裝在離合器蓋與壓盤(pán)之間。把壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)壓向飛輪，使離合器結(jié)合。離合器的分離機(jī)構(gòu)由分離杠杠、分離軸承、分離套筒及分離叉等組成。分離軸承和分離套筒壓成一體，松套在從動(dòng)軸的軸套上。離合器的操縱機(jī)構(gòu)由離合器踏板到分離杠杠之間的一系列零件組成。1-壓盤(pán)（帶膜片彈簧）2-飛輪 3-離合器從動(dòng)盤(pán) 4-從動(dòng)盤(pán) 5-中間盤(pán)圖1-1 （二）汽車(chē)離合器工作原理離合器的工作原理：離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)（電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。目前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧

15、壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器)。離合器的工作過(guò)程：（如圖1-2）1. 接合狀態(tài) 離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧使壓盤(pán)、飛輪及從動(dòng)盤(pán)互相緊壓。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤(pán)通過(guò)摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動(dòng)盤(pán)，再經(jīng)變速器輸入軸向傳動(dòng)系輸入。2. 分離過(guò)程 踏下離合器踏板時(shí)，離合器分泵向前移動(dòng)帶動(dòng)分離叉向前移動(dòng)。分離叉內(nèi)端則通過(guò)分離軸承推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端向前移動(dòng)；分離杠桿外端依靠安裝在離合器蓋上的支點(diǎn)拉動(dòng)壓盤(pán)向后移動(dòng)，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時(shí)解除對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓力。這樣離合器的主動(dòng)部分處于分離狀態(tài)而中斷動(dòng)力的傳遞。3.接合過(guò)程 若要接合離合器，駕駛員應(yīng)松開(kāi)離合器踏板，控制操控機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離叉向后移

16、，壓盤(pán)彈簧的張力迫使壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)壓向飛輪。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩再次作用在離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦面和帶花鍵的轂上，從而驅(qū)動(dòng)變速器的輸入軸。左為離合器分離狀態(tài) 右為離合器接合狀態(tài)圖1-2 （三）汽車(chē)離合器的結(jié)構(gòu)按傳遞力矩的方式,離合器可分為:摩擦片式離合器、液力偶合器和電磁式離合器。目前汽車(chē)多采用摩擦式離合器。其中摩擦片式離合器主要根據(jù)以下方式進(jìn)行分類(lèi)：按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目的不同，可分為單盤(pán)式、雙盤(pán)式和多盤(pán)式。按壓緊彈簧的形式分：主要有周布彈簧式和膜片彈簧式。按操縱方式的不同，可分為機(jī)械操縱式、液壓操縱式和氣動(dòng)操縱式等。1.摩擦式離合器應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求：（1）保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

17、（2）能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 （4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 （6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。三、大眾邁騰離合器的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)技術(shù)要求（一）邁騰轎車(chē)離合器的結(jié)構(gòu)邁騰轎車(chē)的離合器采用單片、干式、膜片彈簧離合器 。由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分和操縱機(jī)構(gòu)組成。主動(dòng)部分由帶有膜片彈簧的壓盤(pán)、飛輪、中間盤(pán)、分離盤(pán)組成；從動(dòng)部分由從動(dòng)盤(pán)本體、兩片摩擦片、波形片、減震彈簧等組成。操縱

18、機(jī)構(gòu)采用的是自動(dòng)調(diào)整檢索。具有自動(dòng)補(bǔ)償離合器分離自由行程的功能。1-膜片彈簧 2-飛輪 3-從動(dòng)盤(pán) 4-推桿 5-分離盤(pán) 6-變速器從動(dòng)盤(pán) 7-曲軸 8-螺栓 9-壓盤(pán) 10-中間盤(pán) 11-導(dǎo)套 12-分離臂 13-離合器杠桿 14-卡環(huán) 15-離合器壓盤(pán)總成 16-螺栓 17-分離軸承 18-回位彈簧 19-變速器端蓋 20-擋圈 21-變速器殼體圖1-3 （二）邁騰轎車(chē)離合器檢測(cè)的技術(shù)要求1.用小鐵錘錘擊檢查從動(dòng)盤(pán)鋼片和接合盤(pán)的鉚接部位是否松動(dòng)，如有松動(dòng)斷裂應(yīng)重鉚或更換。2.用樣板檢查從動(dòng)盤(pán)花鍵鍵槽磨損是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)膭?dòng)盤(pán)套在未磨損的變速器第一軸上，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)盤(pán)，不得有明顯的晃動(dòng)，否

19、則，應(yīng)修復(fù)或更換。3.檢查摩擦片狀況，如鉚釘松動(dòng)應(yīng)更換；如摩擦片磨損嚴(yán)重或已有兩處以上的裂紋與脫落，燒焦面大而深時(shí)，應(yīng)重鉚新片；摩擦片上有油污時(shí)，可用汽油或煤油洗凈。4.檢查壓緊彈簧的自由長(zhǎng)度和彈力，如已達(dá)到使用極限時(shí)應(yīng)更換，同組彈簧自由長(zhǎng)度之差不大于2mm。在裝配時(shí)，應(yīng)根據(jù)自由長(zhǎng)度和彈力的差異，對(duì)稱(chēng)交錯(cuò)地排列，以保證壓盤(pán)的壓力均勻一致。5.檢查從動(dòng)盤(pán)翹曲程度。當(dāng)從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲超過(guò)0.5mm時(shí)，應(yīng)用特制夾模或?qū)Ｓ眯Ｕ遄釉诨Q上進(jìn)行冷校。四、邁騰轎車(chē)離合器常見(jiàn)故障與解決方案(一)邁騰轎車(chē)離合器打滑故障與維修離合器打滑是指離合器在正常使用時(shí)，離合器踏板完全放松，傳動(dòng)系也不過(guò)載的情況下，離合器處于

20、結(jié)合狀態(tài)時(shí)，主從動(dòng)盤(pán)不能達(dá)到等速，即存在著相對(duì)滑動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞。1.現(xiàn)象：（1）離合器踏板完全抬起，不能起步或者起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳出；（2）汽車(chē)加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)，行駛無(wú)力；（3）重載或上坡時(shí)動(dòng)力不足，打滑較明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)散發(fā)焦味、冒煙、甚至燒壞從動(dòng)盤(pán)摩擦片；2.原因：（1）壓緊彈簧彈力不足：踏板無(wú)自由行程；壓緊彈簧變軟或折斷；離合器壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)翹曲變形或分離杠杠高低不一致。（2）摩擦面摩擦系數(shù)降低：摩擦面因長(zhǎng)期使用而產(chǎn)生硬化；長(zhǎng)時(shí)間使用半聯(lián)動(dòng)操縱離合器，使摩擦面過(guò)高而燒蝕；從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片嚴(yán)重磨損使鉚釘外露；摩擦

21、面沾有油污。3.故障排除：（1）先檢查離合器是否有自由行程或自由行程太小：踩抬離合器踏板，感覺(jué)出有無(wú)自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無(wú)間隙，若間隙過(guò)小或無(wú)間隙，則即為自由行程太小或者完全沒(méi)有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整；（2）若有自由行程，應(yīng)檢查離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片邊緣是否有油污，腐蝕或材料過(guò)硬或過(guò)軟所致，若撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致；出現(xiàn)這些現(xiàn)象須拆下離合器，加以排除。摩擦片有油污洗凈，用壓縮空氣吹干，并查出漏油原因，鉚釘外露時(shí)，應(yīng)更換新的摩擦片。（3）若不是上述問(wèn)題，則看是否為彈簧彈力不足所致，若彈簧彈力不足，則需要更換彈簧；（4

22、）如果是飛輪變形過(guò)大應(yīng)考慮更換新的飛輪；（5）檢查離合器和飛輪連接處是否松動(dòng)，調(diào)整離合器分離杠桿到適當(dāng)位置；（6）如果以上都沒(méi)有問(wèn)題，再查看液壓分離裝置是否卡滯，若出現(xiàn)卡滯，應(yīng)予以調(diào)整，使其工作靈活，這樣離合器打滑問(wèn)題就能夠排除了。（二）邁騰轎車(chē)離合器分離不徹底故障和維修故障實(shí)質(zhì)是在踏下離合器踏板后，主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)為完全分開(kāi)，仍有部分接合。1.現(xiàn)象：離合器的踏板踩到底后，主、從動(dòng)盤(pán)沒(méi)有完全分開(kāi)，仍在接觸，離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力沒(méi)有被完全切斷，仍有動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛檔時(shí)有齒輪撞擊聲，且難以掛上檔；如果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全分離放松時(shí)，汽車(chē)就開(kāi)

23、始行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。2.原因：（1）調(diào)整不當(dāng)。踏板自由行程過(guò)大使有效行程減小，分離杠桿內(nèi)端位置調(diào)整不當(dāng)，分離杠桿內(nèi)端或分離指不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷，致使壓盤(pán)在分離過(guò)程中傾斜,其中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，或個(gè)別回位彈簧過(guò)軟或折斷，均能造成壓盤(pán)在分離過(guò)程中傾斜。（2）壓盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，當(dāng)其翹曲變形量大于主、從動(dòng)盤(pán)之間的分離間隙時(shí)，則造成分離不徹底。（3）離合器前軸承(在飛輪中心孔內(nèi))損壞，致使離合器軸及從動(dòng)盤(pán)傾斜，或從動(dòng)盤(pán)花鍵與離合器花鍵齒卡滯，使從動(dòng)盤(pán)運(yùn)動(dòng)阻力過(guò)大。（4）離合器壓緊彈簧彈力不一致或個(gè)別折斷；新鉚的摩擦襯片過(guò)厚、鉚釘松動(dòng)、摩擦襯破碎等。（5）離合器的液壓操縱

24、機(jī)構(gòu)油路中有空氣：管路、主缸或工作缸不密封，或工作缸推桿動(dòng)而變短。（6）從動(dòng)盤(pán)上固定從動(dòng)鋼片和減振盤(pán)鼓的鉚釘斷裂。3.故障排除：（1）檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（2）檢查離合器從動(dòng)盤(pán)或摩擦片安裝是否正確，若從動(dòng)盤(pán)變形或損壞應(yīng)及時(shí)更換。（3）檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動(dòng)，檢查分離杠桿高度是否一致或過(guò)低。撥動(dòng)撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周，看它們接觸情況，若分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸，則分離杠桿內(nèi)端高度一致，若有個(gè)別分離杠桿與分離軸承接觸不上，則說(shuō)明分離杠桿高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿調(diào)到一致后，仍有分離不徹底

25、的現(xiàn)象，則進(jìn)一步檢查杠桿高度是否合適，可將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果調(diào)整后分離仍不徹底，說(shuō)明是分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或內(nèi)端磨損過(guò)限所致，分離杠桿調(diào)整后，應(yīng)重新調(diào)整踏板的自由行程。（4）檢查變速器第一軸和離合器的從動(dòng)盤(pán)配合是否良好，若配合不當(dāng)及時(shí)調(diào)整；（5）檢查液壓系統(tǒng)管路，管接頭是否漏油。（三）邁騰汽車(chē)離合器接合不平順故障與維修故障的實(shí)質(zhì)是主、從動(dòng)盤(pán)間正壓力分布不均，離合器接合時(shí)正壓力不是逐漸、連續(xù)增加，因而使離合器所傳遞的扭矩時(shí)大時(shí)小于汽車(chē)阻力矩，導(dǎo)致離合步發(fā)抖。1.現(xiàn)象：汽車(chē)起步時(shí)，盡管緩抬離合器踏板和慢踏油門(mén)。汽車(chē)不是逐漸平滑地增加速度，而是向前竄動(dòng)、抖動(dòng)并發(fā)出響聲，直至離合器完全接合后才

26、消失。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并掛上低速檔，慢慢放松離合器踏板，如車(chē)身有明顯振動(dòng)，即為發(fā)動(dòng)故障2.原因：（1）；壓緊彈簧彈力不均，個(gè)別折斷或自由長(zhǎng)度螺栓松動(dòng)；從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片破裂. 凸凹不平。（2）從動(dòng)盤(pán)翹曲.歪斜和變形，在離合器接合過(guò)程中摩擦襯片會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則接觸，壓力不平順的增加；或從動(dòng)盤(pán)上的減振彈簧折斷等。（3）其它原因：從動(dòng)盤(pán)轂；發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器固定螺栓松動(dòng)。傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)減振器緩沖橡膠塊或傳力元件損壞，變速器懸掛支架連接螺栓松動(dòng)或緩沖塊脫膠脫落。3.故障排除：（1） 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器殼和離合器蓋的固定情況：檢查變速器緩沖塊是否損壞；檢查傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)減振器緩沖減振元件及傳力元件是否損壞。（2）檢查

27、分離杠桿內(nèi)端與分離軸承的間隙是否一致，不一致時(shí)表明分離杠杠內(nèi)端不在同一平面(高度差過(guò)大)高度差過(guò)大不僅引起起步發(fā)抖，而且還伴隨分離不徹底。（3） 以上均正常時(shí)，則應(yīng)分解離合器，檢查壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)是否翹曲變形，摩擦襯片是否破裂、鉚釘是否外露；壓緊彈簧彈力及自由長(zhǎng)度是否一致等：必要時(shí)檢查壓盤(pán)。中間壓盤(pán)，飛輪的變形量。（四）邁騰轎車(chē)離合器踏板沉重故障與維修1.現(xiàn)象：踏板阻力大，甚至踏不動(dòng)。實(shí)質(zhì)是操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)阻力過(guò)大或助力裝置工作不良或失效2.原因：（1）操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯。如踏板軸、分離叉軸及操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各軸卡滯；分離套筒卡滯；從動(dòng)盤(pán)花鍵與離合器軸花鍵銹蝕；新鉚摩擦襯片太厚等。（2）氣壓助力裝置工作不良

28、或失效。如供氣不足；隨動(dòng)控制閥排氣閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或銹蝕.低壓截止閥卡?。恢Ω淄茥U長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)或助力缸橡膠皮碗損壞、老化或漏氣；管路漏氣。（3) 彈簧助力液壓傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)工作不良。如助力彈簧折斷；調(diào)整不當(dāng)。（4）氣壓助力液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作不良。如氣壓不足：；液壓系統(tǒng)中橡膠件發(fā)脹、油路堵塞；氣壓助力裝置中的進(jìn).排氣閥門(mén)銹蝕或該閥門(mén)彈簧折斷。（5）液壓操縱機(jī)構(gòu)的主缸或工作缸橡膠件老化.油路堵塞等。3.故障排除：（1）首先檢查助力彈簧是否折斷或供氣壓力是否小于450kPa。對(duì)于采用氣壓助力裝置或氣壓助力液壓傳動(dòng)裝置的操縱機(jī)構(gòu)，可在供下壓力正常的情況下，踏下離合器踏板，檢查助力裝置的排氣管口是否漏氣，若漏

29、氣，表明其排氣閥門(mén)與座關(guān)閉不嚴(yán)。若助力缸有漏氣，表明橡膠皮碗破損或老化。檢查彈簧助力器的彈簧及調(diào)整螺絲，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（2）上述均正常時(shí)，檢查機(jī)械傳動(dòng)部分是否銹蝕或發(fā)卡，可分段檢查，即先拆下某一搖臂或軸銷(xiāo)，再踏下離合器踏板，察看踏板是否仍沉重，以判斷拆卸部位之前還是之后由于機(jī)械阻力大而造成踏板沉重，然后對(duì)故障部位進(jìn)行分解、清潔、潤(rùn)滑了。（3）踏板踏到底?？捶蛛x叉軸搖臂應(yīng)與拉桿成直角，若角度過(guò)大或過(guò)小，也會(huì)增大操控力矩，應(yīng)拆下?lián)u臂按安裝。（4）疏通液壓油路，必要時(shí)拆檢主缸或工作缸的橡膠件。五、邁騰轎車(chē)離合器的檢查調(diào)整、維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)（一）邁騰轎車(chē)離合器的檢查調(diào)整2調(diào)整雙片式離合器的中間壓盤(pán)

30、：用起子將中間壓盤(pán)的所有限位螺釘擰到底，然后，將其退回5/66/6圈3.調(diào)整分離杠杠高度：通過(guò)調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整，各種汽車(chē)的分離杠杠端頭與離合器蓋的高度不同。按各自車(chē)型要求調(diào)整即可。4.離合器踏板自由行程的調(diào)整：該項(xiàng)在調(diào)整分離杠杠高度之后進(jìn)行。小轎車(chē)約為20mm。（二）邁騰轎車(chē)離合器日常保養(yǎng)離合器維護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑、檢查、緊固與調(diào)整。二級(jí)維護(hù)時(shí)(6000 8000km )，檢查離合器及分離軸承的工作情況，檢查踏板的自由行程，不可過(guò)大過(guò)小。三級(jí)維護(hù)時(shí)(35000 45000km ) ，拆檢并調(diào)整離合器，潤(rùn)滑分離軸承座與變速器第一軸軸承蓋的配合表面。在分離叉球窩和球頭螺栓接合處涂上鋰基潤(rùn)滑脂2號(hào)。離

31、合器分離軸承是含油軸承，維護(hù)時(shí)不得把軸承浸泡于汽油或煤油中。用布擦去油污后即可裝配。若發(fā)現(xiàn)軸承失效時(shí)應(yīng)更換。安裝踏板之前，在踏板軸襯套、復(fù)位彈簧：平頭銷(xiāo)等處適量涂一層鋰基潤(rùn)滑脂2號(hào)。在拆檢主缸或工作缸總成時(shí)，各零件在裝配前，應(yīng)用酒精清洗干凈?；钊?、皮碗、皮圈應(yīng)涂一層清潔的制動(dòng)液。絕不能使用汽油、煤油之類(lèi)的礦物油，以免蝕液壓系統(tǒng)的橡膠件。三級(jí)維護(hù)時(shí)，注意從動(dòng)盤(pán)有 “飛輪側(cè)” 標(biāo)記的一面應(yīng)朝向飛輪安裝，切勿裝反。必須按規(guī)定力矩?cái)Q緊離合器外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)后端面、離合器蓋與飛輪的緊固螺栓。擰緊時(shí)，應(yīng)均勻交叉進(jìn)行。 （三）邁騰轎車(chē)離合器使用注意事項(xiàng) 1.無(wú)事不要踩離合汽車(chē)上的離合器在正常行車(chē)時(shí)，是處在緊密接

32、合狀態(tài)，離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)。而離合器的分離是通過(guò)踩離合器踏板來(lái)控制的。在開(kāi)車(chē)時(shí)除汽車(chē)起不，換檔和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合器踏板上。在行車(chē)中無(wú)事踩離合或長(zhǎng)時(shí)間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤(pán)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能全部傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，導(dǎo)致行車(chē)費(fèi)油、費(fèi)車(chē)，增加行車(chē)費(fèi)用。2.起步時(shí)的正確操作起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會(huì)一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感覺(jué)。起步時(shí)，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時(shí)，按“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的要領(lǐng)操作。即踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，開(kāi)始快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)（此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化）時(shí)，踏板抬起的速度稍慢；由半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。油門(mén)的操作要平穩(wěn)適當(dāng)。3.換檔時(shí)的正確操作在行力中換檔時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則，會(huì)加速離合器的磨損，操作時(shí)注意與油門(mén)配合。為使換檔平順，減輕變速器的換檔機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時(shí)，踩下離合器踏板的同時(shí)將變速桿換到高一檔位上；在減檔時(shí)，踩下離合器踏板