船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性研究分析報告

1、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性研究分析報告報告說明：可行性研究報告作為研究的書面形式，反映的是對行為項(xiàng)目的分析、評 判，這種分析和評判應(yīng)該是建立在客觀基礎(chǔ)上的科學(xué)結(jié)論，所以科學(xué)性是可 行性研究報告的第一特點(diǎn)。某地地鐵在規(guī)劃時，簡單依據(jù)公安局的戶籍人口 數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)的地鐵運(yùn)能與實(shí)際流量完全不符，造成嚴(yán)重失誤，這就是缺乏科 學(xué)性的教訓(xùn)?？尚行匝芯繄蟾娴目茖W(xué)性首先體現(xiàn)在可行性研究的過程中，即 整個過程的每一步部力求客觀全面。其次，科學(xué)性體現(xiàn)在分析中，即用正確 的理論和依據(jù)相關(guān)政策來研究問題。其次是體現(xiàn)在對可行性研究報告的審批 過程中，這種審批過程，對科學(xué)的決策起到了重要的保證作用。船舶資源循環(huán)綜合利用

2、項(xiàng)目可行性研究報告通過對船舶資源循環(huán)綜 合利用項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境 影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等角度對船 舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對船舶資源循環(huán)綜合 利用項(xiàng)目建成以后可能取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，為船 舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目決策提供公正、可靠、科學(xué)的投資咨詢意見。具體 而言，本報告體現(xiàn)如下幾方面價值：作為向船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)所在地政府和規(guī)劃部門備案 的依據(jù);作為籌集資金向銀行申請貸款的依據(jù)；作為建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資決策的依據(jù)；作為船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目進(jìn)行工程設(shè)

3、計(jì)、設(shè)備訂貨、施工準(zhǔn) 備等基本建設(shè)前期工作的依據(jù)；作為船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目擬采用的新技術(shù)、新設(shè)備的研制和 進(jìn)行地形、地質(zhì)及工業(yè)性試驗(yàn)的依據(jù)；作為環(huán)保部門審查船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目對環(huán)境影響的依據(jù)。泓域企劃機(jī)構(gòu)（簡稱“泓域企劃”）成立于2011年，是一家專注于產(chǎn)業(yè) 規(guī)劃咨詢、項(xiàng)目管理咨詢、商業(yè)品牌推廣，并提供全方位解決方案的項(xiàng)目戰(zhàn) 略咨詢及營銷策劃機(jī)構(gòu)，在全行業(yè)中首創(chuàng)了 “互聯(lián)網(wǎng)+咨詢策劃”的服務(wù)模 式，通過信息資源整合，可為客戶定制提供“行業(yè)+項(xiàng)目+產(chǎn)品+品牌”的全 案策劃方案。泓域企劃是領(lǐng)先的信息咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，主要針對企業(yè)單位、政府組織和 金融機(jī)構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)研究、投資分析、市場調(diào)研等方面

4、提供專業(yè)、權(quán)威的研究 報告、數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案。作為一家專業(yè)的投資信息咨詢機(jī)構(gòu)，泓域咨詢 及其合作機(jī)構(gòu)擁有國家發(fā)展和改革委員會工程咨詢資格，其編寫的可行性報 告以質(zhì)量高、速度快、分析詳細(xì)、財(cái)務(wù)預(yù)測準(zhǔn)確、服務(wù)好而在國內(nèi)享有盛譽(yù), 已經(jīng)累計(jì)完成上千個項(xiàng)目可行性研究報告、項(xiàng)目申請報告、資金申請報告的 編寫，可為企業(yè)快速推動投資項(xiàng)目提供專業(yè)服務(wù)。泓域企劃機(jī)構(gòu)有國家工程咨詢甲級資質(zhì)，具船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目 可行性研究服務(wù)的專家團(tuán)隊(duì)均來自政府部門、設(shè)計(jì)研究院、科研高校、行業(yè) 協(xié)會等權(quán)威機(jī)構(gòu)，團(tuán)隊(duì)成員具有廣泛社會資源及豐富的實(shí)際船舶資源循環(huán)綜 合利用項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，能夠有效地為客戶提供船舶資源循環(huán)綜合利用

5、項(xiàng)目可 研專項(xiàng)咨詢服務(wù)，研究員長期的船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目咨詢經(jīng)驗(yàn)可以保 障報告產(chǎn)品的質(zhì)量。可行性研究報告的內(nèi)容越詳備越好。如果是關(guān)于一個項(xiàng)目的報告，一般 說來，應(yīng)從它的自主創(chuàng)新、環(huán)境條件、市場前景、資金狀況、原材料供應(yīng)、 技術(shù)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、員工素質(zhì)等諸多方面，進(jìn)行必要性、適應(yīng)性、可靠性、 先進(jìn)性等多角度的研究，將每一種數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來，進(jìn)行比較、甄別、權(quán)衡、 評價。只有詳盡完備地研究論證之后，其“可行性”或“不可行性”才能顯 現(xiàn)，并獲得批準(zhǔn)通過。船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性研究報告編寫大綱一一第一部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目總論第二部分 船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性第三

6、部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析第四部分 船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案第五部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)第六部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動安全方案第七部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目組織和勞動定員第八部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排第九部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價分析第十部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會效益評價第十一部分 船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目風(fēng)險分析及風(fēng)險防控第十二部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議通化市位于吉林省南部，地理坐標(biāo)位于東經(jīng)125 10, -126）44,北緯 40 52 43 3之間。東接白

7、山市，西與遼寧省的本溪、撫順、丹東等市相 鄰，南與朝鮮民主主義人民共和國的慈江道隔鴨綠江相望，北連遼源市、吉 林市。通化市下轄東昌區(qū)、二道江區(qū)兩個區(qū)，通化縣、柳河縣、輝南縣三個 縣，代管集安市、梅河口市兩個縣級市。通化是吉林省東南部中心城市，是 東北東部重要的區(qū)域中心城市，享有“中國醫(yī)藥城”、“中國葡萄酒城”、“中 國鋼鐵城”美譽(yù)。船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性研究報告目錄一一第一部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目總論總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的 主要問題和研究結(jié)論，并對船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的可行與否提出最終 建議，為可行性研究的審批提供方便。一、船舶資源循環(huán)綜

8、合利用項(xiàng)目背景（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目名稱（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的承辦單位（三）承擔(dān)可行性研究工作的單位情況（四）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的主管部門（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論在可行性研究中，對船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、 政策保障、技術(shù)方案、資金總額籌措、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效 益和國民經(jīng)濟(jì)、社會效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目原料供應(yīng)問題（三）船舶資源循環(huán)綜合

9、利用項(xiàng)目政策保障問題（四）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資金保障問題（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目組織保障問題（六）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目技術(shù)保障問題（七）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目人力保障問題（八）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目風(fēng)險控制問題（九）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論（十）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目社會效益結(jié)論（十一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性綜合評價三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目作全貌 了解。四、存在問題及建議對可行性研究中提出的船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明

10、 并提出解決的建議。第二部分 船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性這一部分主要應(yīng)說明船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必 要性、投資理由及船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)背景（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)必要性通化市位于吉林省南部，地理坐標(biāo)位于東經(jīng)125 10, -126）44,北緯 40 52 43 3之間。東接白山市，西與遼寧省的本溪、撫順、丹東等市相 鄰，南與朝鮮民主主義人民共和國的慈江道隔鴨綠江相望，北連遼源市、吉 林市。通化市下轄東昌區(qū)、二道江區(qū)

11、兩個區(qū)，通化縣、柳河縣、輝南縣三個 縣，代管集安市、梅河口市兩個縣級市。通化是吉林省東南部中心城市，是 東北東部重要的區(qū)域中心城市，享有“中國醫(yī)藥城”、“中國葡萄酒城”、“中 國鋼鐵城”美譽(yù)?！笆濉笔俏沂芯G色轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅(jiān)期，是全面建成小康社會的決勝 期，盡管宏觀形勢和外部環(huán)境錯綜復(fù)雜，但重大機(jī)遇和有利條件很多。國家 實(shí)施“一帶一路”和新一輪東北振興戰(zhàn)略，全省加快東部綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、打 造醫(yī)藥健康支柱產(chǎn)業(yè)、建設(shè)借港出海南部大通道和鴨綠江國際經(jīng)濟(jì)帶，為我 們立足大格局、推動大開放提供了重要契機(jī)。我市優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境、優(yōu)越的 資源稟賦、獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、深厚的文化底蘊(yùn)，為綠色轉(zhuǎn) 型、

12、全面振興提供了重要支撐。我們要搶抓機(jī)遇，奮發(fā)圖強(qiáng)，扎實(shí)做好打基 礎(chǔ)、破難題、固根本、利長遠(yuǎn)、惠民生的各項(xiàng)工作，努力在新的歷史起點(diǎn)上 開創(chuàng)通化全面振興發(fā)展新局面。“十三五”時期，我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的指導(dǎo)思 想是：全面貫徹黨的十八屆五中全會、省委十屆六次全會和市委六屆五次全 會精神，認(rèn)真落實(shí)中央“四個全面”戰(zhàn)略布局、省委“三個五”戰(zhàn)略部署， 按照市委關(guān)于妥善處理“五個關(guān)系”、扎實(shí)推進(jìn)“六個一”發(fā)展布局、著力打 造“七個通化”的總體要求，以綠色轉(zhuǎn)型、全面振興為主題，以如期全面建 成小康社會為目標(biāo)，以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念為引領(lǐng)，推 動新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，推動醫(yī)

13、藥高新區(qū)、 中心城區(qū)和縣域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，加快把通化建設(shè)成為吉林省東部綠色轉(zhuǎn)型發(fā) 展示范區(qū)、東北東部中心城市和國際醫(yī)藥健康名城?！笆濉钡闹饕獖^斗目 標(biāo)：地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7.5%左右，固定資產(chǎn)投資年均增長12%以上，規(guī) 模以上工業(yè)總產(chǎn)值年均增長9%左右，社會消費(fèi)品零售總額年均增長10%左 右，地方級財(cái)政收入年均增長5%。到2020年，地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民收 入比2010年翻一番，確保如期全面建成小康社會。三、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)可行性（一）經(jīng)濟(jì)可行性“十三五”時期，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢依然錯綜復(fù)雜。從國際看，世界 經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外

14、貿(mào)形勢依然嚴(yán)峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn) 入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟(jì)增長方式從規(guī)模速度 型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟(jì)增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn) 向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，中小企業(yè)遇到的困難和問 題尤為突出。（二）政策可行性注重保障和改善民生，人民群眾獲得感增強(qiáng)。在財(cái)政收支壓力加大情況 下，民生投入繼續(xù)增加。出臺新的就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策，扎實(shí)做好重點(diǎn)人群、重點(diǎn) 地區(qū)就業(yè)工作。全面推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)，全國財(cái)政專項(xiàng)扶貧資金投入超過 1000 億元。提高低保、優(yōu)撫、退休人員基本養(yǎng)老金等標(biāo)準(zhǔn)，為1700多萬困難和重 度殘疾人發(fā)放生活或護(hù)理補(bǔ)

15、貼。財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例繼 續(xù)超過4%。重點(diǎn)高校招收貧困地區(qū)農(nóng)村學(xué)生人數(shù)增長21.3%o免除農(nóng)村貧困 家庭學(xué)生普通高中學(xué)雜費(fèi)。全年資助各類學(xué)校家庭困難學(xué)生8400多萬人次。 整合城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)保制度，提高財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。增加基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng) 費(fèi)。實(shí)現(xiàn)大病保險全覆蓋，符合規(guī)定的省內(nèi)異地就醫(yī)住院費(fèi)用可直接結(jié)算。 加強(qiáng)基層公共文化服務(wù)。實(shí)施全民健身計(jì)劃，體育健兒在里約奧運(yùn)會、殘奧 會上再創(chuàng)佳績。去年部分地區(qū)特別是長江流域發(fā)生嚴(yán)重洪澇等災(zāi)害，通過及 時有力開展搶險救災(zāi)，緊急轉(zhuǎn)移安置900多萬人次，最大限度降低了災(zāi)害損 失，恢復(fù)重建有序進(jìn)行。（三）技術(shù)可行性以綠色金融支持工業(yè)綠色發(fā)展，不

16、斷擴(kuò)大工業(yè)綠色信貸和綠色債券規(guī)模， 創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，積極開展綠色消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。積極研究設(shè)立工業(yè)綠色 發(fā)展基金，鼓勵社會資本投入綠色制造業(yè)。建立企業(yè)綠色發(fā)展水平與企業(yè)信 用等級評定、貸款聯(lián)動機(jī)制。鼓勵金融機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供便捷、 優(yōu)惠的擔(dān)保服務(wù)和信貸支持，積極發(fā)展融資租賃、知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押貸款、信用 保險保單質(zhì)押貸款。（四）模式可行性深化市場準(zhǔn)入制度改革，實(shí)施負(fù)面清單管理，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，全面 清理和廢止不利于全國統(tǒng)一市場建設(shè)的政策措施。實(shí)施科學(xué)規(guī)范的行業(yè)準(zhǔn)入 制度，制定和完善制造業(yè)節(jié)能節(jié)地節(jié)水、環(huán)保、技術(shù)、安全等準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加 強(qiáng)對國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的監(jiān)督檢查，統(tǒng)一執(zhí)法，以市場化手段引

17、導(dǎo)企業(yè)進(jìn) 行結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管，打擊制售假冒偽劣行為，嚴(yán)厲懲處 市場壟斷和不正當(dāng)競爭行為，為企業(yè)創(chuàng)造良好生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。加快發(fā)展技術(shù) 市場，健全知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、管理、保護(hù)機(jī)制。完善淘汰落后產(chǎn)能工作 涉及的職工安置、債務(wù)清償、企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)等政策措施，健全市場退出機(jī)制。進(jìn) 一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，實(shí)施涉企收費(fèi)清單制度，建立全國涉企收費(fèi)項(xiàng)目庫，取 締各種不合理收費(fèi)和攤派，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和問責(zé)。推進(jìn)制造業(yè)企業(yè)信用體系 建設(shè)，建設(shè)中國制造信用數(shù)據(jù)庫，建立健全企業(yè)信用動態(tài)評價、守信激勵和 失信懲戒機(jī)制。強(qiáng)化企業(yè)社會責(zé)任建設(shè)，推行企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、安全自 我聲明和監(jiān)督制度。（五）組織和人力資源可行性第

18、三部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個船舶資源循環(huán)綜合 利用項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都 必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果， 還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入，最終影響到船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目 的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此 作為后期決策的依據(jù)。一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場調(diào)查（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查（三）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品價格調(diào)查（四）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)

19、目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場調(diào)查（六）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品市場預(yù)測市場預(yù)測是市場調(diào)查在時間上和空間上的延續(xù)，利用市場調(diào)查所得到的 信息資料，對本船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素 進(jìn)行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場預(yù)測。在可行性研究工作報告 中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè) 規(guī)模參考的重要根據(jù)。（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場預(yù)測（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測10（三）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品價格預(yù)測（四）船舶資源循

20、環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場預(yù)測（六）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目發(fā)展前景綜述第四部分 船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案（一）工藝設(shè)備選型（二）工藝說明（三）工藝流程三、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案（一）營銷戰(zhàn)略規(guī)劃（二）營銷模式在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取 擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究報 告中，要對市場營銷模式進(jìn)行詳細(xì)研究。1、投資者分成2、企業(yè)自銷3、國家部分收購4、經(jīng)銷

21、人代銷及代銷人情況分析（三）促銷策略11第五部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地地理位置（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地自然情況（三）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地資源情況（四）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)地人口情況二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目土建總規(guī)（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)1、廠址2、廠房建設(shè)內(nèi)容3、廠房建設(shè)造價（二）土建總圖布置1、平面布置。列出船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程的名稱、生 產(chǎn)能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。2、豎

22、向布置（1）場址地形條件（2）豎向布置方案（3）場地標(biāo)高及土石方工程量3、技術(shù)改造船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目原有建、構(gòu)筑物利用情況4、總平面布置圖（技術(shù)改造船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)明新建和原12 有以及拆除的建、構(gòu)筑物的位置）5、總平面布置主要指標(biāo)表（三）場內(nèi)外運(yùn)輸1、場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式2、場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式3、場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備（四）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目土建及配套工程1、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目占地2、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目土建及配套工程造價（六）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目其他輔助工程1、供水工程2、供電工程3、供暖工程4、通信工程5

23、、其他第六部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動安全方案在船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、 能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可能 造成周邊環(huán)境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行 論證分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局13 合理，對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境 有影響的建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批 制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護(hù)和勞動安全要有專門論述。一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)（一）船舶資源循環(huán)綜合利用

24、項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施（三）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評價二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資源利用及能耗分析（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資源利用及能耗分析三、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目節(jié)能方案（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目節(jié)能分析四、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目消防方案（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目消防措施（三）火災(zāi)報警系統(tǒng)（四）滅火系統(tǒng)（五）消防知識教育五、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目勞動安全衛(wèi)生方案（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)

25、目勞動安全設(shè)計(jì)依據(jù)14（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目勞動安全保護(hù)措施第七部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目組織和勞動定員在可行性研究報告中，根據(jù)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目規(guī)模、船舶資源 循環(huán)綜合利用項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動定 員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目組織（一）組織形式（二）工作制度二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目勞動定員和人員培訓(xùn)（一）勞動定員（二）年總工資和職工年平均工資估算（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算第八部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施時期的進(jìn)度安排是可行性研究報告中的 一個重要組成部分。船舶資源循

26、環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施時期亦稱投資時間，是 指從正式確定建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目到船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目 達(dá)到正常生產(chǎn)這段時期，這一時期包括船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備, 資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn) 直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動和各個 工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉 進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施時15期每個階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施的各階段（一）建立船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施管理

27、機(jī)構(gòu)（二）資金籌集安排（三）技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓（四）勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨（五）施工準(zhǔn)備（六）施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備（七）竣工驗(yàn)收二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表三、劑船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用（一）建設(shè)單位管理費(fèi)（二）生產(chǎn)籌備費(fèi)（三）生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)（四）辦公和生活家具購置費(fèi)（五）其他應(yīng)支出的費(fèi)用第九部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價分析一、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目總投資估算二、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資金籌措一個建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個來16 源渠道獲得。船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是 根據(jù)對建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和

28、流動資金估算的 結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？?行性研究報告中，應(yīng)對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附 有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐校瑧?yīng)對下列內(nèi)容加以說明：（一）資金來源（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目籌資方案三、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資使用計(jì)劃（一）投資使用計(jì)劃（二）借款償還計(jì)劃四、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價說明&財(cái)務(wù)測算假定（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目測算基本設(shè)定五、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算（一）直接成本（二）工資及福利費(fèi)用（三）折舊及攤銷（四）工資及福利費(fèi)用（五）修理費(fèi)（六）財(cái)務(wù)費(fèi)用

29、（七）其他費(fèi)用17（八）財(cái)務(wù)費(fèi)用（九）總成本費(fèi)用六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算（一）銷售收入（二）銷售稅金及附加（三）增值稅（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算七、損益及利潤分配估算八、現(xiàn)金流估算（一）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算（二）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算九、不確定性分析在對建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目進(jìn)行評價時，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來 自預(yù)測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實(shí)際情況可能與此有出入, 這對船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資決策會帶來風(fēng)險。為避免或盡可能減少 風(fēng)險，就要分析不確定性因素對船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的 影響，以確定

30、船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的可靠性，這就是不確定性分析。根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感 性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感 性分配和概率分析，可視船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目情況而定。（一）盈虧平衡分析18（二）敏感性分析第十部分船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會效益評價在建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后，必須對不同的 方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評價，判斷船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是 否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評價結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù) 之一，也是對建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依

31、據(jù)。本 部分就可行性研究報告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會效益評價的主要內(nèi)容做一概要說 明：一、財(cái)務(wù)評價財(cái)務(wù)評價是考察船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償 還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，以判斷建設(shè)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目 在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評價多用靜態(tài)分析與動態(tài)分析相結(jié)合，以動態(tài)為主 的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評價指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)一一財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、 行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷船舶資 源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。（一）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn) 金流量，按照一個設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率（基準(zhǔn)收益率）折算到建

32、設(shè)期初（船舶 資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察 船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要動態(tài)評價指標(biāo)。如 果船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明船舶資源循環(huán)19綜合利用項(xiàng)目的盈利能力達(dá)到或超過了所要求的盈利水平，船舶資源循環(huán)綜 合利用項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。（二）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目在整個計(jì)算期內(nèi)各年財(cái) 務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時的折現(xiàn)率，也就是使船舶資源循環(huán)綜合利 用項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時的折現(xiàn)率。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映船舶資源循 環(huán)綜合利用項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個動態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。一

33、般情況下, 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時，船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目可行。（三）投資回收期Pt投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態(tài)投資回收期和動態(tài) 投資回收期。以動態(tài)回收期為例：（1）計(jì)算公式動態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目的 現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：Pt=（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的 年數(shù)-1） +上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的 現(xiàn)值（2）評價準(zhǔn)則PtPc時，則船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目（或方案）不可行，應(yīng)予 拒絕。20（四）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資收益率ROI船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資收益率是指船舶資源循環(huán)

34、綜合利用項(xiàng)目 達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤或營運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤（EBIT）與船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目總投資（TI）的比率?？偼顿Y收益率高 于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。ROIA部門（行業(yè)）平均投資利潤率（或基準(zhǔn)投資利潤率）時，船舶資 源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。（五）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資利稅率船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目投資利稅率是指船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目 達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個正常生產(chǎn)年份的年利潤總額或平均年利潤總額與 銷售稅金及附加與船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為： 投資利稅率二年利稅總額或年平均利稅總額

35、/總投資X 100%投資利稅率A部 門（行業(yè)）平均投資利稅率（或基準(zhǔn)投資利稅率）時，船舶資源循環(huán)綜合利 用項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。（六）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資本金凈利潤率（ROE）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資本金凈利潤率是指船舶資源循環(huán)綜合利用 項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤或運(yùn)營期內(nèi)平均凈利潤（NP）與船舶 資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資本金（EC）的比率。船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目資本 金凈利潤率高于同行業(yè)的凈利潤率參考值，表明用船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng) 目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。（七）船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目測算核心指標(biāo)匯總表21二、國民經(jīng)濟(jì)評價國民經(jīng)濟(jì)評價是船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價的核心部分，是決 策部門考慮船舶資源循環(huán)綜合利用項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)船舶資源循環(huán) 綜合