非常實(shí)用的斜拉橋拱塔施工技術(shù)千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)呦~~

1、斜拉橋拱塔施工技術(shù)收錄于合集1工程概況緯三十三路橋梁，該橋總長(zhǎng)120m，橋?qū)?4m，跨徑布置260m，采用等高度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，集交通、景觀、防汛于一身。拱塔結(jié)構(gòu)高40.25 m，下接鋼箱梁預(yù)留焊接截面。拱塔橫立面為橢圓形，橢圓長(zhǎng)半軸40m，短半軸長(zhǎng)12.5m。拱塔采用雙面橢圓異形結(jié)構(gòu)，底面跨度超寬，頂面超高，全部采用焊接連接，施工難度大，精度要求高。note2總體技術(shù)方案該橋?yàn)槌瑢?、大跨度鋼箱梁，施工前首先需要做好底部的加?qiáng)支撐，吊裝過(guò)程中采用單一的吊裝設(shè)備及技術(shù)方法，分段式安裝，拼裝過(guò)程中采用對(duì)稱安裝連接，中間采用桁架做臨時(shí)支撐，節(jié)段間連接采用加勁板硬性連接，應(yīng)用CO2氣保焊與陶瓷襯墊單面

2、焊接雙面成型技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接。note3關(guān)鍵施工技術(shù)3.1 施工總體流程每節(jié)段拼裝首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，包括優(yōu)化分割、吊點(diǎn)設(shè)置，然后進(jìn)入拼裝階段，嚴(yán)格把控焊接質(zhì)量，每節(jié)安裝完成后進(jìn)行臨時(shí)穩(wěn)固和施工平臺(tái)及人行道的搭設(shè)，各節(jié)段工序循環(huán)進(jìn)行。3.2 節(jié)段吊點(diǎn)設(shè)置為確保吊裝安全、穩(wěn)定，對(duì)位準(zhǔn)確，各段設(shè)置4處吊點(diǎn)，弧度明顯的工件，弧度內(nèi)側(cè)頂端設(shè)置兩處吊點(diǎn)，弧度外側(cè)1/3處設(shè)置兩處。吊裝過(guò)程3.3 拱塔分段參數(shù)設(shè)置拱塔共分為五節(jié)，前四節(jié)為對(duì)稱布置，第五節(jié)為合攏段。節(jié)段規(guī)格數(shù)據(jù)表3.4 兩節(jié)段間的對(duì)接上節(jié)段下口四面內(nèi)側(cè)各設(shè)置一塊引道板，下節(jié)段上口相應(yīng)位置設(shè)置四塊定位板。引道板與定位板對(duì)接，方便快速就位。連接引道

3、板位置3.5 測(cè)量調(diào)整方法3.5.1粗略定位根據(jù)構(gòu)件加工尺寸，計(jì)算每節(jié)段的上口設(shè)計(jì)位置，在橋面上標(biāo)識(shí)其投影點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用吊錘檢驗(yàn)定位。粗略定位3.5.2 精確定位粗略定位完成之后，用加勁板進(jìn)行初步連接完畢后，用全站儀進(jìn)行測(cè)量，明確細(xì)部調(diào)整數(shù)據(jù)，進(jìn)行微調(diào)處理。精確測(cè)量定位進(jìn)行微調(diào)時(shí)，首先將調(diào)整側(cè)加勁板拆除，兩節(jié)拱塔接縫上下各30cm處焊接定位鋼板以便放置千斤頂，接縫上下10cm處彈墨線作為基準(zhǔn)線，根據(jù)上口偏移尺寸，應(yīng)用杠桿比例原理計(jì)算下口調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)，用千斤頂頂起邊頂邊用鋼尺測(cè)量?jī)蓷l基準(zhǔn)線間距離，直到達(dá)到要求數(shù)據(jù)，再次用全站儀進(jìn)行測(cè)量，如此循環(huán)直到達(dá)到精度要求即可。微調(diào)示意圖3.6 焊接措施3.

4、6.1 采取定位焊接、控制焊接溫度、兩面對(duì)稱焊接等方法，防止焊接工件應(yīng)力變形過(guò)大。節(jié)間連接定位焊接3.6.2 焊縫應(yīng)用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，操作簡(jiǎn)單，適合自動(dòng)焊和全方位焊接；結(jié)合陶瓷襯墊單面焊接雙面成型技術(shù)，施工效率更高。焊接應(yīng)用陶瓷襯墊結(jié)構(gòu)形式陶瓷襯墊在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用3.7 臨時(shí)支撐及施工平臺(tái)搭設(shè)拼裝完成后，上口用桁架對(duì)稱連接，每一節(jié)順橋向單側(cè)固定兩根纜風(fēng)繩。固定好后，拱塔周圍搭設(shè)腳手架，用于操作平臺(tái)，支架內(nèi)搭設(shè)人行通道。第四節(jié)施工完成后，頂端設(shè)置掛籃以便進(jìn)行第五節(jié)的合攏施工。3.7.1 拱塔對(duì)稱連接：采用桁架連接，桁架采用鋼管焊接而成，桁架通過(guò)耳板與拱塔連接，連接銷經(jīng)過(guò)45#熱處理。桁

5、架示意及其截面圖3.7.2 操作平臺(tái)：采用碗扣式腳手架搭設(shè)，主要用人員操作及工具放置。桁架的安裝安裝后的桁架纜風(fēng)繩布置示意圖纜風(fēng)繩現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用3.8合攏段施工第四節(jié)施工完畢后，在頂端設(shè)置掛籃作為施工平臺(tái)，以便進(jìn)行邊口的打磨及陶瓷襯墊的粘貼。掛籃施工完畢后，根據(jù)頂面高程基準(zhǔn)點(diǎn)，用水平尺對(duì)第四節(jié)上口順橋向兩邊彈出水平基準(zhǔn)線，做水平差值比較，現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)；同樣用水平尺對(duì)合攏段兩邊順橋向彈出水平基準(zhǔn)線，測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)水平差值數(shù)據(jù)，綜合合攏段下口及第四節(jié)上口數(shù)據(jù)，對(duì)接觸邊進(jìn)行打磨處理，待準(zhǔn)備完畢后同其他節(jié)段施工方法，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝調(diào)整工作。打磨后合攏段邊口合攏段吊裝note4主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)4.1 對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行最

6、優(yōu)化結(jié)構(gòu)分割，減少了現(xiàn)場(chǎng)焊接工程量，最大化節(jié)約運(yùn)輸、吊裝成本，保證了安裝過(guò)程的安全質(zhì)量，且拼裝過(guò)程中的桁架、加勁板等臨時(shí)穩(wěn)固構(gòu)件均為可回收利用資源，避免資源浪費(fèi),減少了固態(tài)建筑垃圾，具有良好的環(huán)保效應(yīng)。4.2吊裝過(guò)程中采用單一的吊裝設(shè)備及技術(shù)方法，易于人員操作，大大減少未知危險(xiǎn)源，增強(qiáng)安全系數(shù)。4.3施工過(guò)程中應(yīng)用CO2氣保焊技術(shù)，應(yīng)力變形小，焊縫抗裂性能高，焊接成本低，此外結(jié)合陶瓷襯墊單面焊接雙面成型技術(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率，縮短了施工工期。note5社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益5.1采用豎轉(zhuǎn)安裝雖然工期較短，節(jié)省搭設(shè)腳手架的4天時(shí)間，但是建設(shè)起重設(shè)備基礎(chǔ)需提前至少10天做出準(zhǔn)備，長(zhǎng)時(shí)間占用租賃場(chǎng)地，起重設(shè)備的租賃費(fèi)用、轉(zhuǎn)軸的成本及安裝費(fèi)用等各項(xiàng)費(fèi)用較高，安裝精度及技術(shù)要求較高；5.2采用板單元分割后現(xiàn)場(chǎng)拼裝等于同等條件下增加3倍焊接工作量，施工延長(zhǎng)3倍時(shí)間，工期較長(zhǎng)，且人工需求較大，此