上海鐵路局《行規(guī)》第二章

1、第二章編組列車第13條單機掛車的補充規(guī)定（技規(guī)第199條）一、單機掛車時，列車調(diào)度員須發(fā)布命令并布置有關(guān)站及司機。跨局時，并須取得鄰局調(diào)度所的同意。二、單機掛車可按小運轉(zhuǎn)列車進行隔離。三、單機掛車時，禁止掛乘有人員（押運人員除外）的車輛。附掛空客車時，不得超過5輛（客車、貨車混掛時，按1輛客車折2輛貨車計算）。四、單機掛風動石雀車組時，準掛11輛。五、卞列線路坡度超過12%。的區(qū)段，單機掛車時，不得超過5輛。金千線：永昌千島湖間；長牛線：煤山牛頭山間。第14條摘掛列車摘掛計劃的布置一、列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)口班計劃確定的摘掛列車摘掛計劃，于列車在始發(fā)站或接續(xù)站開出前，向有關(guān)站布置（預(yù)告三個作業(yè)站的摘

2、掛車計劃）。二、車站根據(jù)列車調(diào)度員的布置，應(yīng)主動與有關(guān)作業(yè)站聯(lián)系并按規(guī)定進行確報。有關(guān)作業(yè)站應(yīng)及時編制調(diào)車作業(yè)計劃。第15條車輛編組隔離的補充規(guī)定（技規(guī)第191條）一、裝有蜜蜂的車輛，與標有“G豐”的農(nóng)藥車不得編入同一列車。如因車流不足，分別掛運有困難時，在本次列車運行全程內(nèi)中途不發(fā)生列車折角轉(zhuǎn)向的條件下，可編掛在同一列車，但應(yīng)將蜜蜂車掛在標有“G豐”的農(nóng)藥車的前部，并隔離4輛及其以上。蜜蜂車與裝載生石灰的車輛隔離2輛及其以上。二、凡在貨運單據(jù)、車牌、列車編組順序表或調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖）中填記的下列三角標記，其含義為：GK一一表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛；GA一一表示由公安人員押

3、運的裝載重要物資的車輛；GW一一表示屬“特種運輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛：G豐一一表示按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車輛進行隔離的農(nóng)藥車；GB一一表示裝載有較高保價運輸金額貨物的車輛。三、軍用列車中車輛的編組隔離，按軍運部門提出的要求辦理。四、鐵路車輛編組隔離表（注意此處插入電子文檔鐵路車輛編組隔離表）第16條車鉤、軟管及電氣連接線摘掛和摘結(jié)的分工表（技規(guī)第205、206、207條）順序作業(yè)項目分工作業(yè)情形車站人員列檢人員機車乘務(wù)員車輛乘務(wù)員1車輛連掛列車機車與第一輛車的連掛利用本務(wù)機車摘掛作業(yè)時O本務(wù)機無摘掛作業(yè)時非單班單司機值乘的列車O單班單司機值乘有列檢作業(yè)的列車O

4、單班單司機值乘無列檢作業(yè)的列車O單班單司機值乘無列檢作業(yè)的列車且無車輛乘務(wù)員時O列車中車輛的連掛O2車鉤摘解列車機車與第一輛車的車鉤摘解有列檢作業(yè)的列車O無列檢作業(yè)的列車非單班單司機值乘時O單班單司機值乘有車輛乘務(wù)員時O單班單司機值乘無車輛乘務(wù)員時O利用本務(wù)機車摘掛作業(yè)時O列車中車輛的車鉤摘解O3軟管連結(jié)列車機車與第一輛車軟管的連結(jié)有列檢作業(yè)的列車O無列檢作業(yè)的列車有車輛乘務(wù)員的列車O無車輛乘務(wù)員的列車非單班單司機值乘時O無車輛乘務(wù)員的列車單班單司機值乘時O利用本務(wù)機車摘掛作業(yè)時O列車中車輛軟管的連結(jié)有列檢作業(yè)的列車始發(fā)列車O非始發(fā)列車O規(guī)定列檢不作業(yè)的小運轉(zhuǎn)列車和單機掛車O無列檢作業(yè)的列車O

5、4軟管摘解列車機車與第一輛車軟管的摘解利用本務(wù)機車摘掛作業(yè)時O有列檢作業(yè)的列車O無列檢作業(yè)的列車非單班單司機值乘時O單班單司機值乘有車輛乘務(wù)員時O單班單司機值乘無車輛乘務(wù)員時O列車中車輛間軟管的摘解O5旅客列車電氣連接線的連結(jié)與摘解有客列檢作業(yè)的列車O無客列檢作業(yè)的列車O6密接式車鉤摘掛作業(yè)車鉤的摘掛和軟管的摘解O軟管的連結(jié)有列檢作業(yè)人員時O無列檢作業(yè)人員時O注：1油龍、機械冷藏列車的車輛乘務(wù)員，不屬本表所指的車輛乘務(wù)員；2.單機掛車時，按本表分工同樣辦理；3補機與列車的連掛和軟管的連結(jié)，以及車鉤、軟管的摘解，固定使用的補機，均由機車乘務(wù)員；臨時使用的補機，均由調(diào)車人員負責；重聯(lián)機車間的車鉤、

6、軟管的摘掛和摘結(jié)由機車乘務(wù)組負貴；軟管包含制動主管和列車總風管的軟管。第17條試驗列車自動制動機的補充規(guī)定（技規(guī)第213條）一、試驗列車自動制動機的分工表順序作業(yè)地點和情形列檢人員車輛乘務(wù)員車站運轉(zhuǎn)車長機車乘務(wù)員1有列檢作業(yè)的列車O2無列檢作業(yè)的列車有運轉(zhuǎn)車長時O無運轉(zhuǎn)車長有車輛乘務(wù)員時O無運轉(zhuǎn)車長又無車輛乘務(wù)員時O3無列檢作業(yè)的車站單機掛車及列尾裝置故障時O4無列檢作業(yè)掛有列尾裝置的列車O注：回送客車底列車按無運轉(zhuǎn)車長又無車輛乘務(wù)員值乘的列車辦理二、列車尾部摘下機車或車輛時，可不進行自動制動機的試驗。三、編組站、區(qū)段站列檢人員進行自動制動機的全部試驗時，應(yīng)在列車尾端軟管上安裝試驗用的標準壓力

7、表，與最后位客車的壓力表進行校對。此時，與標準壓力表的表量差不得超過土20kPa。其他列車標準壓力表與規(guī)定的主管壓力之差不得超過20kPa旅客列車運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）進行列車自動制動機的簡略試驗時，應(yīng)確認列車尾部車輛的壓力表，列車自動制動機主管壓力表的表量差亦不得超過20kPa,列車總風管的壓力表壓力低于550（新曙光號內(nèi)燃動車組低于750）kPa時應(yīng)通知列檢人員檢查處理。四、車輛段應(yīng)根據(jù)車務(wù)段、直屬站和列車段提出的計劃，按季供應(yīng)必要數(shù)量的膠皮墊圈，費用列客貨車維修科目。五、小運轉(zhuǎn)列車列檢技術(shù)作業(yè)的規(guī)定特準有列檢作業(yè)的南京東、南京北、南京西、績溪縣、蕪湖東、銅陵站對開行的小運轉(zhuǎn)列

8、車和單機掛車，列檢可不進行技術(shù)作業(yè)，由車站負貴簡略試驗（經(jīng)由南京、蕪湖長江大橋及蕪湖東I、III場一馬鞍山、蕪湖南的小運轉(zhuǎn)列車和單機掛車除外）。艮山門一喬司的小運轉(zhuǎn)列車，列檢僅負貴始發(fā)作業(yè)，不進行到達檢查。南星橋一艮山門、杭州北一艮山門的小運轉(zhuǎn)列車，由艮山門列檢負貴進行到達作業(yè)。艮山門一南星橋的小運轉(zhuǎn)列車由艮山門列檢負責始發(fā)作業(yè)。艮山門一杭州北的小運轉(zhuǎn)列車，艮山門列檢不作始發(fā)作業(yè)。零星返杭的P65行包車輛到達喬司站后，由喬司站負責集結(jié)成組編掛小運轉(zhuǎn)列車到艮山門站，艮山門列檢所進行庫檢作業(yè)。第18條自動制動機空重位置調(diào)整與檢査的分工（技規(guī)第215條）自動制動機空重位置的調(diào)整，由裝車或卸車站的貨運

9、員負責；編入列車時，有列檢作業(yè)的，由列檢人員負貴；無列檢作業(yè)的，由車站負貴。發(fā)現(xiàn)不符合時，應(yīng)立即調(diào)整。第19條自動制動機截斷塞門關(guān)閉和開放的分工列車中編掛有因裝載的貨物需停止車輛制動作用的車輛時，到達有列檢所的車站，由車站通知列檢人員。運行途中，自動制動機臨時發(fā)生故障不能立即修復(fù)時，由司機或會同運轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)員）負責關(guān)閉，但關(guān)門車的編掛位置不得違反技規(guī)的規(guī)定。到達有列檢所的車站，貨物列車由司機、旅客列車由車輛乘務(wù)員通知列檢人員。關(guān)閉的自動制動機截斷塞門由列檢人員負貴開放。列檢人員開閉自動制動機截斷塞門后，應(yīng)及時通知車站。第20條旅客列車、軍用列車、回送客車底的列車的技術(shù)檢査及臨時旅客列車自

10、動制動機主管壓力的規(guī)定（技規(guī)201條）一、始發(fā)的旅客列車和回送客車底的列車，在有客列檢的車站，由客列檢：無客列檢時,由貨列檢；無客、貨列檢時，由車輛乘務(wù)員負資技術(shù)檢查。客車隨貨物列車回送，軍用列車（另有布置的除外）以及回送客車底的列車在有貨列檢所的車站停車時，由貨列檢進行技術(shù)檢查。二、以客車底編組的列車（包括按技規(guī)第192條加掛貨車時），制動機主管壓力為600kPao列車中車輛自動制動機的要求，按旅客列車辦理。以貨車編組或客貨車混合編組的列車，制動機主管壓力為500kPa。列車中編掛關(guān)門車的輛數(shù)，按貨物列車辦理。行郵、行包列車，制動機主管壓力為600kPao三、機車出段前，應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的

11、車底種別（遇有臨時變更或加開時，由客調(diào)通知機調(diào)轉(zhuǎn)告），由機務(wù)段調(diào)度員通知司機，調(diào)整到規(guī)定壓力。第21條旅客列車加掛車輛的補充規(guī)定（技規(guī)第192、193條）一、旅客列車加掛貨車時，除按技規(guī)第192條辦理外，對加掛的貨車，須經(jīng)車輛部門檢查和同意。二、南京西站開往長江以北的旅客列車，加掛貨車時，在南京西至南京間可掛于機車次位。三、市郊旅客（通勤）列車加掛貨車時，須有列車調(diào)度員的命令，但不得超過10輛,編掛位置由列車調(diào)度員確定。四、旅客列車尾部加掛客車原則上不得超過2輛，遇特殊情況必須超過2輛時，應(yīng)將運轉(zhuǎn)車長值乘位置和列車尾部標志燈移至列車尾部。第22條局管內(nèi)回送非工作機車、軌道起重機的補充規(guī)定（技規(guī)

12、第198條）局管內(nèi)回送非工作機車、軌道起重機時，除按技規(guī)和機車運用規(guī)章有關(guān)規(guī)定辦理外,補充如下：一、電力、內(nèi)燃機車的回送良好的電力、內(nèi)燃機車以及電力、內(nèi)燃機車故障，但走行部分（包括各轉(zhuǎn)動性能）良好，需回本段修理時，在附掛機車的最高運行速度能滿足列車運行速度要求的前提下，準許掛特快旅客列車以外的旅客列車本務(wù)機次位回送（特快旅客列車本務(wù)機途中發(fā)生故障附掛回段時不受此限），以一臺為限；隨貨物列車回送時，不受臺數(shù)限制，可掛于本務(wù)機車次位或與同一到站的貨車編成一組；電力、內(nèi)燃機車的牽引電動機故障或轉(zhuǎn)動性能不良，未作處理和確認時，禁止附掛列車回送；本局的電力、內(nèi)燃機車跨局送廠修及返段時，客運機車可附掛旅客

13、列車回送，附掛貨物列車時應(yīng)掛直通貨物列車，有關(guān)其他事項按第1項規(guī)定辦理。二、軌道起重機附掛貨物列車回送時，應(yīng)與同一到站的貨車編成一組。僅制動主管通風而無制動裝置時，應(yīng)同樣按照關(guān)門車的規(guī)定進行編掛。軌道起重機編入救援列車的位置，由救援列車負貴人確定。第23條貨物列車中編掛關(guān)門車的數(shù)量及掌握方法（技規(guī)第201、202條）關(guān)門車總數(shù)超過列車總輛數(shù)6%時，應(yīng)計算閘瓦壓力，并填寫制動效能證明書交給司機。一、有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員；無列檢作業(yè)的列車，由車站負貴計算。二、裝有兩套K2型制動機的車輛，每輛閘瓦壓力按240RN計算，一開一關(guān)按關(guān)門車辦理。三、機械冷藏車裝有103型制動機時，按103型制動機

14、；裝有K2型制動機時，按K2型制動機計算閘瓦壓力。四、如每百噸列車重量閘瓦壓力不足技規(guī)第201條規(guī)定最低值時，應(yīng)通知車站甩車;但對小運轉(zhuǎn)列車，可按調(diào)度命令限速運行。五、閘瓦壓力的計算方法，每百噸列車重量的實際閘瓦壓力為：全列車總閘瓦壓力（kN）X100列車總重量（自重+載重）六、中途折角變更運行方向的貨物列車，列車尾部三輛之內(nèi)不得編掛關(guān)門車。第24條廠礦企業(yè)自備機車、貨車和軌道起重機過軌時編人列車的條件一、凡進入鐵路營業(yè)線運行的企業(yè)自備車輛，必須根據(jù)鐵道部頒發(fā)的企業(yè)自備車輛車種、車型、車號編碼統(tǒng)一編制車種、車型、車號。二、路外企業(yè)的自備機車、貨車和軌道起重機，在鐵路營業(yè)線上運行前，須經(jīng)鐵路機務(wù)

15、、車輛段人員進行檢查，確認機車、貨車、軌道起重機的限界和各部技術(shù)狀態(tài)，均符合鐵路規(guī)章的要求。并由該企業(yè)與所在鐵路機務(wù)段或車輛段簽訂有關(guān)協(xié)議后方可辦理（協(xié)議書應(yīng)報雙方主管局備查）。三、路外企業(yè)自備貨車，長期在鐵路營業(yè)線上固定區(qū)段運行而不經(jīng)過鐵路列檢所時，可由鐵路列檢所按鐵路同性質(zhì)車輛的有關(guān)規(guī)定，派人檢查維修。具體辦法，由路外企業(yè)與所在地車輛段在協(xié)議中商定。四、固定在企業(yè)內(nèi)專用的自備車輛，如因特殊情況需要過軌時，須由企業(yè)通知附近車輛段或列檢所派人進行檢查確認后，方可掛運。五、路外企業(yè)自備貨車在鐵路營業(yè)線上運行時，因定檢質(zhì)量不良而發(fā)生事故，其事故責任和損失均由施行檢修的單位負貴。如定檢過期、定檢標志

16、不清或有涂改的貨車，發(fā)生事故時，一切責任和損失均由車輛所屬單位負貴。定檢到期和過期的企業(yè)自備貨車，在確保行車安全的條件卞，軸檢不超過七天；輔修不超過十五天；段修不超過一個月，準許順向繼續(xù)運行到企業(yè)單位所在站。對定檢過期的檢修回送企業(yè)自備貨車，路外企業(yè)可根據(jù)檢修合同，委托所在地車輛段整修后，方準辦理掛運手續(xù)。六、局管內(nèi)各列檢所，對在鐵路營業(yè)線上運行的路外企業(yè)自備貨車，應(yīng)與鐵路運用貨車同樣按規(guī)定進行檢查和修理，并保證運行安全。但對企業(yè)自備的專用貨車（如裝化工產(chǎn)品、有毒物品、放射性物品的貨車及發(fā)電列車等）鐵路列檢只對走行、制動、連掛、緩沖部分進行檢查和維修，其他部分由企業(yè)單位負貴。第25條貨物列車編掛列尾裝置的補充規(guī)定（技規(guī)第194條）尚未配備列尾裝置的區(qū)段，下列情況暫準貨物列車不編掛列尾裝置：自動閉塞區(qū)段運行的貨物列車；小運轉(zhuǎn)列車；運行于自動閉塞區(qū)間的貨物列車經(jīng)由半自動閉塞區(qū)間運行時。第26條缺少車門的車輛禁止編人列車的補充規(guī)定（技規(guī)第190條）一、缺少車門的車輛（檢修回送車除外）禁止編入列車。凡車輛原設(shè)計有車門的必須完備，否則不準編入列車。