新能源汽車分時租賃運(yùn)營規(guī)劃設(shè)計方案

1、共享電動汽車 ，助推公車改革 城市分時租賃運(yùn)營規(guī)劃方案2015 年 12 月范文范例指導(dǎo)參考word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考目錄一、前言7（一）項目背景7（二）新能源汽車分時租賃91.新能源汽車92.分時租賃模式9（三）建設(shè)目標(biāo)10二、需求分析10（一）公車改革10（二）公務(wù)出行需要11（三）緩解交通擁堵12（四）高效使用車補(bǔ)12（五）解決停車?yán)щy13（六）降低環(huán)境污染13三、規(guī)劃目標(biāo)13（一）多類型多車型配置13（二）多種服務(wù)類型組合14（三）全面的租賃站點(diǎn)配置14（四）全流程智能化自動化14word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考四、整體設(shè)計14（一）規(guī)劃原則151.需求導(dǎo)向152.資源整合1

2、53.因地制宜164.彈性設(shè)計16（二）平臺規(guī)劃161.多種租賃服務(wù)結(jié)合172.統(tǒng)一運(yùn)營管理17五、建設(shè)方案18（一） 布點(diǎn)范圍18（二） 車位獲取18（三） 車輛配置18（四） 智能充電設(shè)施建設(shè)191.智能充電設(shè)備選擇192.電力配套設(shè)施19（五） 分時租賃運(yùn)營平臺201.總體框架212.車載智能終端213.智能充電系統(tǒng)22word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考4.智能手機(jī) App225.綜合客服系統(tǒng)226.運(yùn)營管理系統(tǒng)237.平臺服務(wù)官網(wǎng)23六、服務(wù)方案24（一） 服務(wù)團(tuán)隊241.運(yùn)營部242.市場部243.運(yùn)維部254.客服部25（二） 服務(wù)模式251.長租服務(wù)262.短租服務(wù)263.分時租

3、賃264.專車服務(wù)275.中途換車276.同城異點(diǎn)還車277.電話預(yù)訂租車278.全天候道路救援279. 計時與里程相結(jié)合28word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考（三） 服務(wù)運(yùn)營281.業(yè)務(wù)流程282.公務(wù)用車293.個人用車294.計費(fèi)辦法305.其他問題32七、政策配套33（一） 政府支持331.政府協(xié)調(diào)332.財政補(bǔ)貼333.牌照政策334.場地規(guī)劃335.電力接入346.宣傳推廣347.模范帶頭34（二） 資源整合341.新能源車企342.充電企業(yè)353.保險企業(yè)354.金融企業(yè)35word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考5.社會媒體35八、平臺收益35（一） 社會效益361. 響應(yīng)國家號召

4、，助力公車改革362. 減少環(huán)境污染363. 節(jié)約能源 ，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)消耗364. 改善城市擁堵375. 緩解城市停車位不足37（二） 經(jīng)濟(jì)效益381. 按需付費(fèi)382. 省時省力38九、建設(shè)周期38（一）2015 至 2016 年 第一階段 基礎(chǔ)設(shè)施平臺建設(shè)38（二）2016 至 2017 年 第二階段 完成投建內(nèi)部運(yùn)營39（三）2017 至 2018 年 第三階段 社會化開放運(yùn)營39word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考一、前言（一）項目背景目前，為進(jìn)一步發(fā)揮城市在新能源汽車領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢，助力公車改革 ，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)大氣污染治理，有效推動 “兩型社會 ”和國家創(chuàng)新中心建設(shè)，解

5、決公務(wù)人員日常工作出行 ，打造低碳城市 、國家中心城市和國際化大都市，緩解市內(nèi)交通擁堵等問題 。 建設(shè)和推廣新能源汽車分時租賃平臺已迫在眉睫 ?！靶履茉雌囎赓U運(yùn)營平臺”通過高科技手段加強(qiáng)新能源車輛管理 ，提高租賃服務(wù)質(zhì)量 ，規(guī)范新能源汽車運(yùn)營 ，對減少公用支出 、節(jié)能減排 、降低城市擁堵有著極大幫助，同時也大大促進(jìn)了新能源汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng) ，切實貫徹國家節(jié)能減排有關(guān)文件精神，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 。 以新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用為突破口，探索新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營模式 ，建立健全技術(shù)服務(wù)及保障體系，形成良好的新能源汽車推廣應(yīng)用環(huán)境，改善城市交通能源結(jié)構(gòu)，提升城市形象與城市品

6、位 ，為建設(shè)國家中心城市和國際化大都市作出應(yīng)有貢獻(xiàn) 。汽車共享在中國開展時間不長 ，開展新能源電動汽車共享實踐 （分時租賃運(yùn)營 ）更是起步不久 。國內(nèi)最早開展的汽車共word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考享運(yùn)營 ，可以追溯到 2009年 10 月一嗨租車 （傳統(tǒng)汽車租賃 ）在上海推出全自助式租車服務(wù)，隨后在 2010年、 2011年，先后有杭州的車紛享 、北京的易多等企業(yè) ，開展汽車自助分時租賃平臺運(yùn)營探索 ，以傳統(tǒng)燃油汽車為主，近一年來 ，不斷有企業(yè)在嘗試或準(zhǔn)備運(yùn)營新能源電動汽車的自助共享。如前所述 ，新能源電動汽車分時租賃在對節(jié)能減排、治堵降噪 、幫助示范城市落實新能源電動汽車推廣應(yīng)用任務(wù)等方

7、面的作用日益突顯，在國家 、部委 、城市政府層面 ，以及企業(yè)運(yùn)營實踐環(huán)節(jié) ，都日益得到重視 ，呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢 。分時租賃是城市內(nèi)部“短途 、短距離 ”交通出行的解決方式。據(jù)統(tǒng)計 ， 90% 的單次出行需求都在50 公里以內(nèi) ，目前主流電動汽車的續(xù)駛里程 （ 150-200 公里左右 ）完全滿足 。 電動汽車低速加速性能好 、怠速不耗電 、零排放 ，更適合城市擁堵情況下使用 。引入新能源汽車分時租賃項目，不僅是推進(jìn)政府機(jī)關(guān)使用新能源汽車 、全面貫徹落實公務(wù)車改革要求 ，也是要在方便工作 、提高工作效率的基礎(chǔ)上 ，推廣使用新能源汽車 。 新能源汽車分時租賃既能提高車輛的使用效率又做到了節(jié)約資源，

8、有助于提word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考高機(jī)關(guān)辦事效率 ，同時為綠色出行提供保障并可提供長租 、短租、分時租賃 、專車等用車服務(wù) 。（二）新能源汽車分時租賃所謂分時租賃，是租車行業(yè)新興的一種租車模式。相較傳統(tǒng)汽柴油車輛 ，新能源汽車存在著諸多的先天優(yōu)勢 。清潔環(huán)保無污染 。 同時結(jié)合當(dāng)下流行的 “汽車分享 ”理念 ，新能源汽車分時租賃平臺應(yīng)運(yùn)而生 。1.新能源汽車新能源汽車顧名思義 ，即區(qū)別于傳統(tǒng)汽柴油車輛 ，是采用電能作為驅(qū)動行駛的汽車 。新能源汽車具有低成本 、高環(huán)保 、低噪音 、行駛穩(wěn)定等等特點(diǎn) ，同時國家出臺許多相關(guān)政策 ，對新能源汽車的購置給予一定補(bǔ)貼 。2.分時租賃模式分時租賃模

9、式是租車行業(yè)新興的一種租車模式。注重多人分時共享 ，按需付費(fèi) ，全程自助 自助便捷 、隨借隨還的汽車租賃服務(wù) 。 意指以小時乃至分鐘計算提供汽車的隨取即用租賃服務(wù) ，用戶可以按個人用車需求對用車時間進(jìn)行預(yù)約。相較word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考于傳統(tǒng)汽車租賃 ，分時租賃模式具有更加高效等特點(diǎn) ，可直接提高車輛使用率 。 同時由于車輛使用效率的提高 ，車輛租賃收益也隨之水漲船高 。（三）建設(shè)目標(biāo)全面助力公車改革，滿足公車改革后時代的公務(wù)人員用車需求和低碳環(huán)保綠色出行 ，并加速城市新能源汽車的推廣應(yīng)用 ，建立并完善新能源汽車分時租賃平臺 。將城市打造成為國家 “新能源汽車租賃運(yùn)營示范城市 ”。二

10、、需求分析（一）公車改革2014 年 7 月 16 日，關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見 和中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案下發(fā) 。 按照新方案 ，中國取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。明確提出公務(wù)用車制度改革堅持社會化、市場化方向 ，并提出多項具體舉措：例如 ，改革公務(wù)用車實物配給方式 ，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛；普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實行社會化提供；取消的一般word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考公務(wù)用車 ，采取公開招標(biāo) 、拍賣等方式公開處置；適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼 ，不得以車改補(bǔ)貼的

11、名義變相發(fā)放福利，等等?？梢钥闯?，這次改革方案借鑒、吸收了黨政機(jī)關(guān)及社會各界提出的意見和建議 ，力度很大 。 取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實行社會化提供 ，無疑是此次公車改革的亮點(diǎn)之一。公務(wù)出行社會化 ，可以包括公交 、出租車 、私車公用 、專業(yè)租賃等多種形式 ，這種做法可以從總體上降低行政機(jī)關(guān)的成本，將更多資金用于民生改善。新能源汽車自助分時租賃項目成為公車改革后保障一般公務(wù)用車的重要措施。公車改革對于合理配置公車資源、緩解城市交通壓力、節(jié)約政府開支具有重要意義。改革明確提出公務(wù)出行社會化，鼓勵社會機(jī)構(gòu)進(jìn)入，采用租賃方式解決出行問題，分時租賃解決方案將在公務(wù)出行用車方面發(fā)揮巨大作用。將分

12、時租賃引入公車改革是非常好的機(jī)制，因為取消公務(wù)用車并不意味著用車需求取消。其目的是增加效率，減少公車濫用 。而采用分時租賃大大降低了用車成本，讓公車使用更透明。（二）公務(wù)出行需要滿足城市政府各部門、各級別人員對日常公務(wù)出行，上下word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考班通勤 。 覆蓋整個城市及周邊出行范圍。目前大多數(shù)公務(wù)員、事業(yè)單位干部出行的用車場景是：上下班 、外出公干 （如會議 ）、 出差等 ，絕大多數(shù)的用車發(fā)生在家、單位 、關(guān)聯(lián)單位 、機(jī)場 、火車站等地 。 根據(jù)用戶的想法 。最希望的模式是 ：上班時小區(qū)車位取車 ，開著車到單位 ，不用為找車位煩惱 ，直接停到單位免費(fèi)的專用車位 ，需要辦事的時

13、候隨時取到車，然后開到另外單位停車辦事，再開車回家 。 出差時 ，能開車直接到火車站或機(jī)場。而費(fèi)用比自己養(yǎng)車、出租車都便宜 。 效率比公交車 、地鐵等高 。（三）緩解交通擁堵城市內(nèi)上下班交通高峰期 ，通行效率低下 。 如何降低高峰期行駛車輛數(shù)量 ，提高車輛單車運(yùn)輸效率 ，對緩解交通擁堵有極大幫助 。（四）高效使用車補(bǔ)目前，中央和國家機(jī)關(guān)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為 ：司局級每人每月 1300 元，處級每人每月 800 元，科級及以下每人每月 500 元 。 對于正常公務(wù)及個人出行 ，只有高效使用車補(bǔ) ，才能提高出行效率。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考（五）解決停車?yán)щy車輛保有量作為衡量城市經(jīng)濟(jì)水平的重要指標(biāo)

14、，在顯示經(jīng)濟(jì)繁榮的同時也帶來了停車難這一煩惱 。如何利用現(xiàn)有停車場地資源 ，加快車輛流轉(zhuǎn) 。 提高停車場使用效率至關(guān)重要 。（六）降低環(huán)境污染汽車尾氣作為大氣污染的主要來源 ，一直是環(huán)境治理的重要任務(wù) 。 降低車輛尾氣排放 ，保護(hù)環(huán)境 ，改善能源結(jié)構(gòu) ，將有助于提升城市整體環(huán)保水平 ，從而提升城市形象 。三、規(guī)劃目標(biāo)根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為只有將新能源汽車與智能分時租賃平臺相結(jié)合 ，才能最大限度的滿足實際需求 。 為此 ，平臺建設(shè)將主要圍繞以下幾個方面 。（一）多類型多車型配置考慮到日常使用中的出行需求，應(yīng)采用傳統(tǒng)汽柴油車與新能源汽車相結(jié)合的方式，滿足不同級別、不同人數(shù)的用戶從0到 100 公里

15、的短途用車 ，到 100 至 200 公里以上的中長途用車出行需求 。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考（二）多種服務(wù)類型組合通過將傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)中的長短租，及新型的分時租賃模式相結(jié)合 。 可滿足不同用戶對車輛不同使用時長的需求 。 同時支持最短提前 10 分鐘車輛預(yù)約 ，任意訂單均可配置隨車司機(jī)等服務(wù) 。（三）全面的租賃站點(diǎn)配置先期在城市各政府機(jī)關(guān)及主要辦公地，均設(shè)有租賃站點(diǎn)。用戶在附近任意站點(diǎn)均可取車和還車 。 未來租賃站點(diǎn)的配置將逐步拓展覆蓋城市大部及周邊縣市 ，進(jìn)一步方便用戶使用 。（四）全流程智能化自動化由于各租賃站點(diǎn)均可實現(xiàn)無人值守 ，用戶可通過手機(jī) ，與車載智能系統(tǒng)相配合 ，完

16、成在任意站點(diǎn)的取車和還車及車輛充電的操作 。 從而實現(xiàn)整個流程的智能化 、自動化 。四、整體設(shè)計新能源汽車分時租賃運(yùn)營平臺是以物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng) 、智能車載系統(tǒng) 、可視化 GIS、 CAN 通訊遠(yuǎn)程診斷 、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)為基礎(chǔ) ，結(jié)合租賃運(yùn)營平臺、安卓和 IOS系統(tǒng)應(yīng)用等 ，將車word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考載智能終端 、智能充電系統(tǒng) 、手機(jī)端 app 與分時租賃運(yùn)營平臺相連接 ，搭建以車輛租賃、車輛調(diào)度 、移動支付 、遠(yuǎn)程監(jiān)控 、遠(yuǎn)程管控 、后臺信息推送 、數(shù)據(jù)共享 、服務(wù)支持等功能為主的大型交互系統(tǒng) ，并可由此開展新能源汽車推廣及智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)示范應(yīng)用 。（一）規(guī)劃原則新能源汽車分

17、時租賃平臺規(guī)劃將遵循以下總體規(guī)劃原則：1.需求導(dǎo)向從新能源汽車租賃服務(wù)及用戶實際需求出發(fā) ，實施整體規(guī)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)及需求 ，完成平臺整體建設(shè) 。2.資源整合最大限度利用現(xiàn)有資源 ，整合傳統(tǒng)汽柴油車輛及新能源汽車資源 。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考3.因地制宜以服務(wù)適用性為準(zhǔn)繩 ，不斷改進(jìn)業(yè)務(wù)流程 ，提供最符合用戶實際需求的服務(wù) 。4.彈性設(shè)計以彈性的設(shè)計從小入手，根據(jù)實際的需求逐漸擴(kuò)展規(guī)模。在保證平臺整體服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量節(jié)省平臺建設(shè)成本。（二）平臺規(guī)劃新能源汽車分時租賃平臺將按照智能充電系統(tǒng) 、車載智能終端 、移動手機(jī) App 、運(yùn)營管理系統(tǒng) 、綜合客服系統(tǒng) ，服務(wù)平臺官網(wǎng)這六個層

18、次做整體的統(tǒng)一規(guī)劃 ：word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考1.多種租賃服務(wù)結(jié)合公車改革后 ，出現(xiàn)大量傳統(tǒng)汽柴油公車資源的閑置。將這部分汽柴油車輛資源通過統(tǒng)一的管理運(yùn)營平臺進(jìn)行集中利用，一方面使這些車輛可以得到更高效的利用，另一方面 ，也可以滿足不同用戶的不同實際用車服務(wù)需求。統(tǒng)一的智能汽車租賃管理平臺將傳統(tǒng)汽車與新能源汽車資源進(jìn)行整合，實現(xiàn)資源的共享和復(fù)用 ，在重復(fù)利用已有資源的同時，實現(xiàn)了汽車租賃服務(wù)的搭配組合 ，從而降低資源浪費(fèi)，實現(xiàn)收益最大化。2.統(tǒng)一運(yùn)營管理基于多服務(wù)多車型租賃綜合運(yùn)營的目的，我們需要一個統(tǒng)一管理的平臺來對這一切管理工作進(jìn)行支持。平臺在實現(xiàn)用戶管理、車輛管理 、服務(wù)管理

19、、計費(fèi)管理等基礎(chǔ)管理的同時，也應(yīng)對平臺運(yùn)營管理中產(chǎn)生的基礎(chǔ)硬件設(shè)施、運(yùn)營數(shù)據(jù) 、以及業(yè)務(wù)資源進(jìn)行管理。新能源汽車租賃服務(wù)平臺在設(shè)計之初就應(yīng)考慮到未來業(yè)務(wù)的發(fā)展 ，并針對未來服務(wù)及需求進(jìn)行規(guī)劃，要建設(shè)以新能源汽車分時租賃運(yùn)營平臺為核心，覆蓋新能源汽車租賃服務(wù)及智能充電服務(wù)的各個方面，滿足未來使用需求的綜合運(yùn)營管理平臺。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考五、建設(shè)方案（一） 布點(diǎn)范圍凡所涉及到公車改革的政府機(jī)構(gòu)或企事業(yè)單位 ，都將設(shè)置分時租賃的專用網(wǎng)點(diǎn) 。（二） 車位獲取需要政府企事業(yè)單位專門設(shè)置共享停車位 ，將部分原公車車位劃撥出來 ，供分時租賃汽車使用 。（三） 車輛配置1.投放車型全部采用新能

20、源電動汽車 ，以續(xù)航 150 公里 -300 公里范圍內(nèi)的車型進(jìn)行布設(shè) ，滿足不同客戶需求 。2.車輛數(shù)量依據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)出行需求設(shè)計投放數(shù)量 ，但核心原則是要滿足政府等單位人員出行需求 。 項目運(yùn)營前期 ，各網(wǎng)點(diǎn)的車輛投放數(shù)量為 3 6 臺，隨著大家的逐步熟悉 ，再根據(jù)實際運(yùn)營情況 ，實時調(diào)整 。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考（四） 智能充電設(shè)施建設(shè)1.智能充電設(shè)備選擇充電設(shè)施和充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車的基礎(chǔ)。因此，推廣新能源汽車分時租賃的一項關(guān)鍵任務(wù)就是建立與新能源電動汽車配套的充電網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施配套直接決定新能源汽車分時租賃推廣效果和終端用戶體驗。只有在充電設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)打好基礎(chǔ)，才能做好分時租

21、賃業(yè)務(wù)，并最終實現(xiàn)新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)的盈利 。由充電服務(wù)運(yùn)營公司承擔(dān)全部充電設(shè)施，包括配電箱、電纜、充電終端等設(shè)備和材料采購，以及充電設(shè)施的施工、安裝 、調(diào)試 、檢查 、維護(hù)等工作 ；由充電服務(wù)運(yùn)營公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)的日常運(yùn)營 。充電終端以交流慢充為主、直流快充為輔。主要在現(xiàn)有停車場基礎(chǔ)上改造建設(shè) ，基本不需要政府單獨(dú)劃撥建設(shè)用地 。 但政府應(yīng)協(xié)調(diào)和號召 ，使相關(guān)停車場資源開放 。2.電力配套設(shè)施充電設(shè)施的建設(shè)需要配套的電力接入和電力負(fù)荷容量，在進(jìn)行詳細(xì)的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時，將與供電企業(yè)及電力設(shè)計單word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考位進(jìn)行對接 ，政府對此應(yīng)給予協(xié)調(diào)，為供電企業(yè)對充電設(shè)施的用電

22、接入提供必要的支持和服務(wù)。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位普通用電網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)之間安裝核減表，用于計量新能源電動汽車充電用量，以降低用電成本且用電不列入單位能耗考核。（五） 分時租賃運(yùn)營平臺word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考1.總體框架新能源汽車分時租賃運(yùn)營平臺車載智能終端智能充電系統(tǒng)智能手機(jī) app綜合客服系統(tǒng)運(yùn)營管理系統(tǒng)平臺服務(wù)官網(wǎng)平臺用戶注冊車輛行程預(yù)約營運(yùn)車輛管理遠(yuǎn)程車輛控制消費(fèi)計費(fèi)查詢400 客服專線車輛維修管理平臺形象宣傳租賃服務(wù)咨詢租賃訂單管理租賃服務(wù)推介遠(yuǎn)程車輛定位遠(yuǎn)程充電控制帳戶在線充值遠(yuǎn)程在線求助車輛違章管理平臺用戶注冊車輛行駛記錄充電狀態(tài)監(jiān)控客服咨詢呼叫車輛事故申報平臺用戶管理租賃服務(wù)查

23、詢剩余電量顯示充電電量監(jiān)控出行線路規(guī)劃車輛故障申報用戶信用管理車輛行程預(yù)約自動休眠操作車充識別監(jiān)控周邊車輛查找車輛行程預(yù)約租賃計費(fèi)管理消費(fèi)記錄查詢車輛狀態(tài)監(jiān)控租賃信息推送優(yōu)惠信息推送充電設(shè)施管理服務(wù)使用說明資料信息存儲訂單狀態(tài)查看運(yùn)營數(shù)據(jù)管理相關(guān)服務(wù)協(xié)議車輛狀態(tài)查看租賃車輛解鎖文字內(nèi)容管理2.車載智能終端由于新能源汽車分時租賃運(yùn)營平臺可實現(xiàn)全流程無人值守，所以由車載終端與用戶手機(jī)app 或客服系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)人車配對 、車輛解鎖 ，及整個租賃過程中的車輛狀態(tài)監(jiān)控，行駛狀態(tài)監(jiān)控 ，自動定位等功能。車載智能終端采用低功耗設(shè)計，在車輛非租賃狀態(tài)下可實現(xiàn)自動休眠，同時車載智能終端內(nèi)的3G通信模塊將車輛

24、數(shù)據(jù)實時上傳，支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳 ，手動上傳等功能。 使車輛在整個流程下不存在數(shù)據(jù)間斷；監(jiān)控平臺依據(jù)多種途徑獲取數(shù)據(jù) ,對數(shù)據(jù)信息分析處理,監(jiān)控平臺上可直接看到車輛行駛狀態(tài) ，監(jiān)控某區(qū)域內(nèi)的所有電動車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息和故word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考障信息 ，如發(fā)現(xiàn)故障信息,通過改變顏色或語音報警等方式提示用戶 ，并對監(jiān)控的車輛在不同維度進(jìn)行統(tǒng)計分析。3.智能充電系統(tǒng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是新能源電動汽車運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此充電服務(wù)管理是運(yùn)營系統(tǒng)的核心內(nèi)容之一 ，主要有充電站及充電終端的建設(shè)及監(jiān)控管理 、充電作業(yè)的控制管理 、充電費(fèi)用結(jié)算及財務(wù)管理 、充電服務(wù)的查詢統(tǒng)計分析等 。4.智能手機(jī)App新能

25、源汽車分時租賃運(yùn)營平臺可實現(xiàn)全流程自動化無人值守，所以用戶可使用智能手機(jī)app 與租賃運(yùn)營平臺及新能源汽車進(jìn)行連接 ，從用戶注冊開始到周邊可用車輛查詢、出行路線規(guī)劃 、移動支付等等 ，乃至整個租賃過程，用戶均可使用手機(jī)來完成整個的操作。方便快捷 ，保證新能源汽車分時租賃服務(wù)全天候不間斷提供。5.綜合客服系統(tǒng)客服系統(tǒng)承擔(dān)著向用戶介紹具體服務(wù)內(nèi)容、車輛故障申告、word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考車輛事故申告以及電話預(yù)定訂單的工作。當(dāng)用戶對車輛使用或者遇到各種問題進(jìn)行申報咨詢時 ，客服系統(tǒng)可輔助客服人員向用戶提供服務(wù) 。6.運(yùn)營管理系統(tǒng)運(yùn)營管理系統(tǒng)承擔(dān)著整個平臺的一體化管理職能，其中針對營運(yùn)汽車 ，

26、平臺承擔(dān)著車輛基礎(chǔ)管理、維修管理 、調(diào)度管理等；針對租賃服務(wù)，平臺承擔(dān)著訂單管理、資費(fèi)管理 、計費(fèi)管理、車輛違章管理等； 同時也肩負(fù)著充電設(shè)施的基礎(chǔ)管理，以及日常經(jīng)營數(shù)據(jù)的整理工作。7.平臺服務(wù)官網(wǎng)用戶也可在官網(wǎng)完成個人注冊及租賃服務(wù)預(yù)訂，查詢等功能。 用戶可在官網(wǎng)查看平臺提供的所有租賃服務(wù)，租賃車輛 ，以及相應(yīng)的服務(wù)說明。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考六、服務(wù)方案（一） 服務(wù)團(tuán)隊1.運(yùn)營部運(yùn)營部作為一個綜合職能部門,對整個新能源汽車分時租賃平臺經(jīng)營管理的全過程進(jìn)行計劃執(zhí)行和控制 ，同時協(xié)調(diào)各部門間溝通協(xié)作 ，執(zhí)行綜合管理的職責(zé) 。2.市場部市場部負(fù)責(zé)租賃服務(wù)的制定 ，市場用戶的拓展 ，及

27、分時租賃平臺的宣傳與推廣 。 不斷分析客戶需求 、市場及行業(yè)的發(fā)展word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考狀況 ，制定服務(wù)產(chǎn)品方案和市場推廣方案。3.運(yùn)維部運(yùn)維部負(fù)責(zé)對整個平臺進(jìn)行運(yùn)行維護(hù) ，包含營運(yùn)車輛維修及保養(yǎng) 、充電設(shè)施維修 、軟件平臺升級完善等 ，保證平臺及設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。 不斷匹配汽車租賃和新能源汽車行業(yè)發(fā)展的需求。4.客服部客服部承擔(dān)著客戶服務(wù)的工作 ，接受顧客咨詢 ，幫顧客解答疑惑 ，是承擔(dān)客戶服務(wù)工作的機(jī)構(gòu) 。 客服部的職能包含以下幾個方面 ：意見處理 、服務(wù)介紹 、技術(shù)支持 、電話預(yù)訂等 。（二） 服務(wù)模式為滿足城市政府工作人員不同出行需求 ，新能源汽車分時租賃平臺提供靈活的租賃服

28、務(wù) 。 最短可按照分鐘進(jìn)行計費(fèi) 。 用戶單次租賃不滿 24 小時記為分時租賃 ，按照實際使用小時數(shù)計費(fèi)；超過 24 小時視作短期租賃 ，按照天數(shù)計費(fèi) ，剩余部分按照小時計費(fèi) ；單次租賃超過七天即為長租 ，按照星期數(shù)計費(fèi) ，不滿一周的部分按照天數(shù)計算租金 。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考計費(fèi)時長分鐘小時天周月租賃模式分時租賃短租服務(wù)長租服務(wù)1.長租服務(wù)用戶可根據(jù)具體需求，通過客服電話或手機(jī)app 、平臺官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)約 。 單次租賃時間超過7 天即視為長租服務(wù)。2.短租服務(wù)用戶可根據(jù)具體需求，通過客服電話或手機(jī)app 、平臺官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)約 。 單次租賃時間超過24 小時 ，短于 7 天即視為短租服

29、務(wù) 。3.分時租賃用戶可根據(jù)具體需求，通過客服電話或手機(jī)app 、平臺官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)約 。 單次租賃時間不超過24 小時即視為分時租賃服務(wù)。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考4.專車服務(wù)當(dāng)用戶需要用車 ，但不能駕駛車輛時 ，平臺可隨車配置一名司機(jī) 。 司機(jī)費(fèi)用不包含在租金內(nèi) ，單獨(dú)計算司機(jī)費(fèi)用 。5.中途換車當(dāng)用戶駕駛的車輛剩余電量不足時，用戶可使用手機(jī)app ，去臨近的租賃站點(diǎn)更換車輛繼續(xù)使用。6.同城異點(diǎn)還車用戶可在市內(nèi)任意租賃站點(diǎn)進(jìn)行還車操作 ，取車還車點(diǎn)可不同 。7.電話預(yù)訂租車用戶可撥打400 客服專線進(jìn)行車輛及行程的預(yù)訂。平臺靈活的指揮調(diào)度 ，并為乘客提供更為便利的預(yù)約乘坐服務(wù) ，增加

30、乘客的滿意度 。8.全天候道路救援用戶在租賃期內(nèi) ，發(fā)生事故或車輛故障等任何緊急情況 ，均可撥打 400 電話求援 。 平臺將提供 24 小時道路救援服務(wù) 。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考計時與里程相結(jié)合根據(jù)租期長短的不同，可選擇按租賃時間或使用里程計費(fèi)。（三） 服務(wù)運(yùn)營1.業(yè)務(wù)流程用戶下載app 或登陸官網(wǎng)上傳身份證通過驗證完成注冊查看附近可用車輛預(yù)約取車時間到達(dá)現(xiàn)場手機(jī)掃描二維碼確認(rèn)取車租賃開始到達(dá)目的地掃描二維碼完成租賃word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考系統(tǒng)自動停止計費(fèi)自動結(jié)算完成租賃2.公務(wù)用車為各政府網(wǎng)點(diǎn)辦理公務(wù)出行卡或公務(wù)租車賬號，由政府機(jī)構(gòu)的行政辦公室部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理，并指定

31、專人負(fù)責(zé)公車管理，為其開通一定的后臺管理權(quán)限 ，讓其可實時監(jiān)控車輛使用狀況。費(fèi)用結(jié)算 ：采用月末統(tǒng)一結(jié)算方式 ，新能源汽車租賃公司提供相應(yīng)用車明細(xì) ，并開具發(fā)票 。3.個人用車政府人員個人用車適用于汽車共享會員制管理辦法，通過辦理個人會員賬號，實現(xiàn)車輛預(yù)訂、使用 、還車自主管理，費(fèi)word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考用私人承擔(dān) 。4.計費(fèi)辦法在收費(fèi)模式上 ，采用單位統(tǒng)籌與個人支付相結(jié)合 ，統(tǒng)籌部分和單位結(jié)算 ，個人費(fèi)用則實時結(jié)算 。 政府機(jī)關(guān)用戶可自主通過管理后臺 ，為不同部門和級別的公務(wù)員設(shè)置不同的車型 、時間等用車權(quán)限 。設(shè)計出符合公務(wù)出行特點(diǎn)的產(chǎn)品 ，并制定科學(xué)合理的價格 。產(chǎn)品價格采用

32、“時租金 + 里程費(fèi) ”模式 。其中 ，時租金 = 小時租金單價 *實際使用時長 ，而里程費(fèi) = 每公里價格 *實際行駛公數(shù) 。我們可以通過以下費(fèi)用表來測算出共享電動汽車與其他用車方式的優(yōu)勢 。以下按照800 元用車標(biāo)準(zhǔn) ，按照平均每天使用2 小時測算各種方式租車的費(fèi)用比對。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)汽油自駕車新能源自駕傳統(tǒng)租賃方式使新能源分時租賃方式（元）里程車?yán)锍逃脮r長使用時長 （平均每天（公里）（公里）使用 2 小時，每天行駛 40 公里）1300400065005.2 天18 天(油費(fèi)電費(fèi)自理 )（含所有費(fèi)用 ）word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考800130040003.2 天11 天(油費(fèi)電費(fèi)自理 )

33、（含所有費(fèi)用 ）50083025002天7天(油費(fèi)電費(fèi)自理 )（含所有費(fèi)用 ）我們再按照一段路線測算一下新能源分時租賃與現(xiàn)在出租車、滴滴快車 、公交地鐵的比對表。里程按照北京市政府到清華大學(xué)西門 ，全程 20.9 公里計算 ；等待車輛時長按照相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù) ，北京打的平均等待時間10 分鐘 ，高峰期 30 分鐘計算 ；乘車人數(shù)按照相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，出租車每單平均 2.3 人計算 ；新能源分時租賃費(fèi)用按照 0.3元公里，0.5 元分鐘計算 ?；ㄙM(fèi)總用車方式消費(fèi)金額用時便捷度備注時間全程 20.9 公里，等待車輛41 分51 分時間長，據(jù)統(tǒng)計北京打的出租車61 元鐘鐘平均等待時間 10 分鐘，高峰期 3

34、0 分鐘全程 20.9 公里，等待車45 元41 分49 分滴滴快車輛時間長 ，滴滴快車等待鐘鐘時間 10 分鐘以上word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考1 小時1 小時全程 19.3 公里步行 2.3 公公交車、11.5 元10 分10 分里，坐車、換乘步行距離地鐵鐘鐘長全程 20.9 公里，無需等待新能源分41 分41 分26.8 元車輛，隨租隨走 ，到地方時租賃鐘鐘停車結(jié)束行程5.其他問題車輛的日常清潔：保證車輛干凈清潔，每天清潔次數(shù)至少1 次，由分時租賃運(yùn)營公司負(fù)責(zé)。車輛充電 ：保證還車時電量不低于30% 40% 水平 ，由分時租賃運(yùn)營公司或車輛使用者負(fù)責(zé)，鼓勵車輛使用者主動接入充電終端充

35、電或以車輛插槍充電作為還車條件。車輛行駛中發(fā)生故障：車輛在行駛過程中發(fā)生故障，撥打24 小時車輛救援電話，分時租賃運(yùn)營公司的客戶服務(wù)人員將以最快的速度為使用者換車。車輛違章 ：分時租賃運(yùn)營公司可將車輛使用過程中的違章情況 ，個人用戶通過違章押金直接進(jìn)行處理，公共用車部分將信息反饋至辦公室，辦公室可自行處理。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考七、政策配套（一） 政府支持新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)的開展離不開政府的支持。1.政府協(xié)調(diào)政府協(xié)調(diào)財政 、交通、電力 、城建 ，規(guī)劃等相關(guān)部門 ，并形成制度 ，出臺相關(guān)政策協(xié)調(diào)解決新能源汽車分時租賃發(fā)展和應(yīng)用工作中遇到的問題 。2.財政補(bǔ)貼安排財政資金重點(diǎn)支持購

36、車補(bǔ)貼 、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化 、充電補(bǔ)貼 、運(yùn)營補(bǔ)貼及相關(guān)推廣應(yīng)用專項工作經(jīng)費(fèi)等 。3.牌照政策給予新能源汽車上牌便利，無需搖號 ，不受單雙號限行。4.場地規(guī)劃完善配套設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營的扶持政策 。編制新能源汽車配套設(shè)施用地專項規(guī)劃 ，將充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考內(nèi)，享受公共設(shè)施項目建設(shè)的相關(guān)政策 ，在立項 、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持 。5.電力接入?yún)f(xié)調(diào)電力企業(yè) ，提供電力線路接入 ，提供適應(yīng)充電設(shè)施要求的裝機(jī)容量和接電環(huán)境 ，安裝電力核減表 。6.宣傳推廣最大限度利用現(xiàn)有資源 ，宣傳推廣新能源汽車與低碳環(huán)保節(jié)能出行的綠色理念 。7.模范

37、帶頭政府工作人員公務(wù)及個人出行優(yōu)先選擇使用新能源汽車。（二） 資源整合新能源汽車分時租賃平臺的發(fā)展離不開社會各行業(yè)的支持。1.新能源車企不斷推出更佳優(yōu)質(zhì)的車型 ，為用戶提供更多更好的選擇 ，滿足不同用戶需求 。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考2.充電企業(yè)合理選址建設(shè)更多充電站點(diǎn)，研發(fā)更高效更安全的充電設(shè)施。3.保險企業(yè)根據(jù)新能源汽車分時租賃服務(wù)的實際需求 ，推出適合該項業(yè)務(wù)的保險產(chǎn)品 ，為租賃服務(wù)推廣保駕護(hù)航 。4.金融企業(yè)為新能源汽車租賃企業(yè)提供更好的融資平臺和渠道，幫助新能源汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展。5.社會媒體配合新能源汽車和新能源汽車分時租賃平臺 ，宣傳新能源汽車 ，節(jié)能環(huán)保出行的理念 ，幫助用戶更快的了解新能源汽車。八、平臺收益新能源汽車分時租賃平臺的服務(wù)方式 ，在實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的同時 ，也帶來綠色環(huán)保的社會效應(yīng) 。word 版 整理范文范例指導(dǎo)參考（一）社會效益響應(yīng)國家號召 ，助力公車改革新能源汽車分時租賃是推動公車改革的重要舉措，在當(dāng)前公車改革大背景下，政府公務(wù)用車積極響應(yīng)國家號召，采用租賃方式是行之有效的方法。減少環(huán)境污染新能源電動汽車本質(zhì)上是一種零排放汽車，一般無直接排放污染物 ，間接污染物主要產(chǎn)生于非可再生能源