啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司商業(yè)策劃書

1、啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司商業(yè)方案書2021年3月1日星期六指導(dǎo)老師：指定聯(lián)系人 號碼 電子郵件 地址 國家 中國城市 北京郵政編碼 100083保密須知本商業(yè)方案書屬商業(yè)機密，所有權(quán)屬于啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司。其所涉及的內(nèi)容和資料只限于已簽署投資意向的投資者使用。收到本方案書后，收件人應(yīng)即刻確認，并遵守以下的規(guī)定：1假設(shè)收件人不希望涉足本方案書所述工程，請按上述地址盡快將本方案書完整退回；2在沒有取得啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司的書面同意前，收件人不得將本方案書全部和/或局部地予以復(fù)制、傳遞給他人、影印、泄露或散布給他人；3應(yīng)該像對待貴公司的機密資料一樣的態(tài)度對待本方案書所提供的所有機密資料。本

2、商業(yè)方案書不可用作銷售報價使用，也不可用作購置時的報價使用。目 錄 TOC o 1.摘 要 PAGEREF _Toc195591228 h 32.公司介紹 PAGEREF _Toc195591229 h 92.1.宗旨任務(wù) PAGEREF _Toc195591230 h 92.2.公司簡介 PAGEREF _Toc195591231 h 92.3.公司戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc195591232 h 91產(chǎn)品1：面向農(nóng)用機械如運輸機，收割機等的農(nóng)用柴油機 PAGEREF _Toc195591233 h 102產(chǎn)品2：面向商用轎車、家用豪華轎車等的80kw汽油發(fā)動機 。 PAGEREF _T

3、oc195591234 h 102.4.技術(shù) PAGEREF _Toc195591235 h 101專利技術(shù)： PAGEREF _Toc195591236 h 102相關(guān)技術(shù)的使用情況： PAGEREF _Toc195591237 h 112.5.公司管理 PAGEREF _Toc195591238 h 111管理隊伍狀況 PAGEREF _Toc195591239 h 112外部支持： PAGEREF _Toc195591240 h 113董事會： PAGEREF _Toc195591241 h 122.6.組織、協(xié)作及對外關(guān)系： PAGEREF _Toc195591242 h 122.7.

4、知識產(chǎn)權(quán)策略 PAGEREF _Toc195591243 h 122.8.場地與設(shè)施 PAGEREF _Toc195591244 h 132.9.風(fēng)險 PAGEREF _Toc195591245 h 133.市場分析 PAGEREF _Toc195591246 h 133.1.市場介紹 PAGEREF _Toc195591247 h 153.2.目標市場 PAGEREF _Toc195591248 h 174.競爭性分析 PAGEREF _Toc195591249 h 194.1.競爭者 PAGEREF _Toc195591250 h 195.產(chǎn)品與效勞 PAGEREF _Toc1955912

5、51 h 215.1.產(chǎn)品品種規(guī)劃 PAGEREF _Toc195591252 h 225.2.研究與開發(fā) PAGEREF _Toc195591253 h 245.3.未來產(chǎn)品和效勞規(guī)劃 PAGEREF _Toc195591254 h 245.4.生產(chǎn)與儲運 PAGEREF _Toc195591255 h 245.5.實施階段 PAGEREF _Toc195591256 h 245.6.效勞與支持 PAGEREF _Toc195591257 h 256.市場與銷售 PAGEREF _Toc195591258 h 256.1.市場方案 PAGEREF _Toc195591259 h 266.2.

6、銷售策略 PAGEREF _Toc195591260 h 261、實時銷售方法 PAGEREF _Toc195591261 h 262、產(chǎn)品定位 PAGEREF _Toc195591262 h 286.3.銷售渠道與伙伴 PAGEREF _Toc195591263 h 286.4.銷售周期： PAGEREF _Toc195591264 h 296.5.市場聯(lián)絡(luò)； PAGEREF _Toc195591265 h 301、貿(mào)易展銷會 PAGEREF _Toc195591266 h 312、廣告宣傳 PAGEREF _Toc195591267 h 313、新聞發(fā)布會 PAGEREF _Toc1955

7、91268 h 314、年度會議/學(xué)術(shù)討論會 PAGEREF _Toc195591269 h 315、貿(mào)易刊物、文章報導(dǎo) PAGEREF _Toc195591270 h 326、直接郵寄 PAGEREF _Toc195591271 h 326.6.社會認證 PAGEREF _Toc195591272 h 327.財務(wù)方案 PAGEREF _Toc195591273 h 327.1.財務(wù)匯總 PAGEREF _Toc195591274 h 327.2.財務(wù)年度報表 PAGEREF _Toc195591275 h 327.3.資金需求 PAGEREF _Toc195591276 h 337.4.預(yù)

8、計收入報表 PAGEREF _Toc195591277 h 357.5.資產(chǎn)負債預(yù)計表： PAGEREF _Toc195591278 h 367.6.現(xiàn)金流量表： PAGEREF _Toc195591279 h 378.附錄 PAGEREF _Toc195591280 h 388.1.專利介紹 PAGEREF _Toc195591281 h 388.2.團隊介紹 PAGEREF _Toc195591282 h 438.3.管理層人員簡歷 PAGEREF _Toc195591283 h 448.4.行業(yè)關(guān)系 PAGEREF _Toc195591284 h 44致啟動人：人生的旅程充滿艱辛，沒有動

9、力，就無法前進，動力不竭那么前進不止! 有這樣一群年輕人，他們激情滿懷，才情洋溢，用四射的活力積極推動著新一代動力王國的崛起。新型發(fā)動機技術(shù)給了這群年輕人無限動力，他們把最先進的技術(shù)、最優(yōu)秀的人才資源以資產(chǎn)和企業(yè)文化為紐帶聚合起來，在目前進步緩慢的發(fā)動機行業(yè)中嶄露頭角。在全球化不斷開展的今天，在“引進與“模仿同行的今天，誰還關(guān)心自主知識產(chǎn)權(quán)，誰還關(guān)心民族工業(yè)的存亡，誰就能走得更遠！而這群年輕人的迅速崛起必將在不斷開展的全球化的市場中盡顯風(fēng)采，并充分展現(xiàn)中國民族工業(yè)的特色，進而推動中國制造業(yè)升級?！爸袊圃觳辉倭畠r，“中國創(chuàng)造將毅然矗立國際市場。駕著年輕的車輪，他們動力不竭，啟動青春，啟動生命，

10、啟動中國，轟動世界，永不止步！ 摘 要宗旨及商業(yè)模式我們的目標是將公司變成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)一流，國際知名的動力設(shè)備企業(yè)。我們決心以研發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)，振興民族經(jīng)濟為己任，立志于在開發(fā)與銷售領(lǐng)域恪守信譽、提高聲望。我們將把擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高質(zhì)量、優(yōu)性能的中國自己的發(fā)動機推行國內(nèi)乃至國際市場。我公司迅速崛起必將在不斷開展的全球化的市場中盡顯風(fēng)采，并充分展現(xiàn)中國民族工業(yè)的特色，進而推動中國制造業(yè)升級?！爸袊圃觳辉倭畠r，“中國創(chuàng)造將毅然矗立國際市場。啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司預(yù)計成立于2021年8月，其業(yè)務(wù)范圍包括各類中小型柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機。商業(yè)法定名稱是啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司，法定地址

11、是江蘇省蘇州市昆山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。本公司是一家正處于起始創(chuàng)辦階段的自主研發(fā)和生產(chǎn)動力設(shè)備的生產(chǎn)型公司，其法定經(jīng)營形式是有限責(zé)任公司。我們的主要辦事機構(gòu)位于江蘇省蘇州昆山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。預(yù)計2021年內(nèi)，我公司的農(nóng)用柴油機ZN1105w投入市場，具體表現(xiàn)為銷售額可達900萬元。從預(yù)期財政分析來看，我公司可望在2021年銷售收入到達5000萬元，稅前利潤為605萬元2021年銷售收入為12460萬元，稅前利潤為3438萬元。 我公司的產(chǎn)品是基于國際領(lǐng)先的專利技術(shù)制造的“直蚌線系列發(fā)動機，而性能優(yōu)異的產(chǎn)品是我公司核心競爭力所在，所有的分析都將以產(chǎn)品為核心，一切從產(chǎn)品的出發(fā)，以產(chǎn)品為線索。 1 專利技術(shù)直蚌線

12、發(fā)動機工程基于“曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機創(chuàng)造專利以及由此衍生的“曲柄雙圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機和“曲柄多圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機共三項創(chuàng)造專利。該系列創(chuàng)造是內(nèi)燃機專家黎正中教授經(jīng)歷五十余年的研究成果。已有的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，采用曲柄連桿實現(xiàn)活塞的往復(fù)運動，為克服曲柄連桿機構(gòu)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、往復(fù)慣性力大、機體的體積大、重量大等缺點，黎正中先生創(chuàng)造了用圓滑塊取代連桿，從而取代曲柄連桿機構(gòu)的曲柄圓滑塊機構(gòu)。該創(chuàng)造的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、動平衡性優(yōu)良、對常規(guī)內(nèi)燃機零部件的繼承性好、能縮短制造周期的曲柄多圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機。黎正中先生的創(chuàng)造，現(xiàn)已獲美國、歐盟、俄羅斯、加拿大等103

13、個國家專利授權(quán)，曾獲第五屆日內(nèi)瓦國際創(chuàng)造金獎和中國國際創(chuàng)造金獎。詳見表1.專利列表表1.專利列表專利名稱專利號專利證號備注中國創(chuàng)造專利號CN85100358.3869中國創(chuàng)造專利號ZL95111403.469320中國創(chuàng)造專利號ZL95111404.269321國際創(chuàng)造專利號PCT/CN96/00042含86國國際創(chuàng)造專利號PCT/CN96/00043含86國歐亞聯(lián)合創(chuàng)造專利199800055000287含15國美國創(chuàng)造專利96/000426082314美國創(chuàng)造專利96/000435934229俄羅斯創(chuàng)造專利98100446/062154178烏克蘭創(chuàng)造專利9801013242078歐盟創(chuàng)造專

14、利96917323.60854227含德、法、英、意大利、瑞典等國加拿大創(chuàng)造專利2232680CA22326802 產(chǎn)品優(yōu)勢正是基于先進的技術(shù)，我們的發(fā)動機具有以下優(yōu)點：油耗大幅度降低、重量減小大約50%、體積縮小超過50% 。具體機型測試結(jié)果如下表2. 生產(chǎn)機型性能指標測試結(jié)果表機型油耗降低重量降低體積縮小備注QD11058%-13%46%55%排污只有日本同類機的5%-10%QD493Q13%-16%50%-60%60%-70%QD492Q11%50%60%3 市場分析3.1 目標市場概述2007年全國共生產(chǎn)了1518.35萬臺柴油機、其中單缸柴油機1179.98萬臺，多缸柴油機336.5

15、1萬臺，中低速柴油機1.86萬臺。 我們預(yù)計到2021年單缸柴油機市場需求可能在600-700萬臺左右。從長遠開展來看，單缸柴油機必須考慮開發(fā)新一帶單缸柴油機，對單缸柴油機要求是質(zhì)的提升，而不是量的增加。 而這恰恰與我公司的開展相契合。3.2 競爭對手分析柴油機市場集中度很高，玉柴、東風(fēng)、云內(nèi)三家企業(yè)生產(chǎn)了整個柴油機市場54.9%的發(fā)動機，產(chǎn)量前十名的柴油發(fā)動機廠家?guī)缀醺采w了所有柴油發(fā)動機市場。詳情見表3表3. 主要競爭對手示意表競爭對手主要產(chǎn)品市場份額玉柴集團YC6108ZGB YC6105T54.9%東風(fēng)汽車CY4100Q CY4D43Ti昆明云內(nèi)2100QB一汽群眾CA6DF2L-28

16、CA6DF2L-3211.9%濰柴集團藍擎WP12 8.6%數(shù)據(jù)來源：2007年中國發(fā)動機年鑒4 市場營銷4.1 市場開展方案結(jié)合公司整體開展戰(zhàn)略，公司制訂如下的營銷周期。并通過有效的營銷策略，保證公司營銷周期的實現(xiàn)，確保公司的順利開展。產(chǎn)品導(dǎo)入期13年針對規(guī)模市場，建立起專門的銷售團隊，并建立起穩(wěn)定的客戶群。到達迅速擠占發(fā)動機市場，成功進入規(guī)模市場的目的；在分散市場上，將分為東北、華北、華中、華南等地區(qū)，建立分銷商渠道。通過廣告和其它宣傳方式，初步樹立公司和產(chǎn)品的品牌形象；根本實現(xiàn)年均銷售額900萬-2500萬萬元；第三年底，產(chǎn)品在分散市場的銷售額占到企業(yè)銷售總額的20%左右。保證規(guī)模市場和

17、分散市場的均衡開發(fā)。產(chǎn)品成長期46年保持產(chǎn)品在規(guī)模市場的份額，進一步翻開分散市場。利用經(jīng)銷商和代理商進一步完善產(chǎn)品銷售渠道，主要在東北、華東和華南三地，保證分散市場得到有效開發(fā)；進行二代產(chǎn)品的研發(fā)；實現(xiàn)年銷售額5500萬-1.2億元/年；適時進行國外市場的開發(fā)，并將目標確定為歐美市場。產(chǎn)品成熟和衰退期710年成功樹立公司形象，翻開分散市場；有穩(wěn)定的客戶渠道，健全的銷售網(wǎng)絡(luò)，并推出新產(chǎn)品；銷售額實現(xiàn)3-5億元/年；建立完善的國際市場。圖1. 銷售收入預(yù)測圖4.2營銷方法為了到達上述市場目標，我們的銷售渠道包括以下幾種：分銷商：確定分銷商是我們市場方案中的重要環(huán)節(jié)。我們將首先選擇那些從前就已經(jīng)建立

18、起來的銷售渠道，這些銷售渠道相對來說人員專業(yè)性強、隊伍穩(wěn)定、熱情高。因此，我公司將根據(jù)地區(qū)劃分，在不同地區(qū)尋找分銷商合作。直接銷售：在直銷方面，我們采用與游擊營銷公司合作的方法，采用其良好的營銷方式與大用戶如群眾一汽等保持長期合作關(guān)系。國際市場： 國際市場也是我公司十分重視的市場。與國外廠家生產(chǎn)的發(fā)動機相比，我公司產(chǎn)品在保 證質(zhì)量的根底上，在價格上有著十分的優(yōu)勢，并且我公司專利技術(shù)在國外多個國家及地區(qū)如美國、加拿大、歐盟等獲得認可和保護。因此，開拓國外市場，也是我公司營銷方案中的一個重點。5.開展方案及財務(wù)預(yù)測5.1 開展方案及資金籌措2021年公司由租借生產(chǎn)線起步，投入自有資金115萬元率先

19、生產(chǎn)農(nóng)用柴油機QD1105w3000臺，其中70%零部件為外購，僅自己生產(chǎn)30%差異化的核心部件。逐漸積累資金；與此同時開拓市場，擴大自己的市場占有率，開展“啟動品牌。2021年短期借款584萬元，在租用廠房的同時開始著手購置設(shè)備，建設(shè)自己的生產(chǎn)線和工廠。同時將農(nóng)用柴油機QD1105w的產(chǎn)量擴大到5000臺。2021年廠房和生產(chǎn)線逐步投入生活，開始推出汽油發(fā)動機QD489；農(nóng)用柴油機QD1105w開始打入國際市場。自行生產(chǎn)與租借生產(chǎn)線并進。2021年及以后推出汽油發(fā)動機QD493Q，開拓市場，提高市場占有率。詳細情況 見表4. 市場預(yù)測表 表4. 市場預(yù)測表金額市場預(yù)測金額2021202120

20、21202120212021國內(nèi)市場農(nóng)用柴油機ZN1105w900 1,500 1,500 1,800 1,800 1,800 汽油發(fā)動機ZN493Q(1.8L)0 0 0 2,000 2,500 2,500 汽油發(fā)動機ZN489(1.6L)0 0 750 1,500 4,500 7,500 國際市場農(nóng)用柴油機ZN1105w0 0 300 360 540 660 汽油發(fā)動機ZN493Q(1.8L)0 0 0 0 0 0 汽油發(fā)動機ZN489(1.6L)0 0 0 0 0 0 市場總額900 1,500 2,550 5,660 9,340 12,460 5.2 財務(wù)預(yù)測預(yù)計2021年公司即實現(xiàn)利

21、潤47萬元。如果擁有足夠的資金，我們將于2021年以后迎來一個利潤高速開展期。綜上工程具有很好的盈利能力。圖2. 利潤預(yù)測圖 表5. 凈利潤率表2021年2021年2021年2021年2021年2021年5.2%8.4%6.3%6.2%13.6%18.5% 5.3 退出機制 我公司產(chǎn)品性能優(yōu)異，通用性高，如果能夠建立良好的銷售網(wǎng)絡(luò)，定能在市場中站穩(wěn)腳跟。未來可以考慮由其他大型發(fā)動機企業(yè)整體并購，產(chǎn)品+市場，保證的公司的開展前景。同時有利于保證投資人的利益。公司介紹宗旨任務(wù)我們的目標是將公司變成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)一流，國際知名的動力設(shè)備企業(yè)。我們決心以研發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)，振興民族經(jīng)濟為己任，立

22、志于在開發(fā)與銷售領(lǐng)域恪守信譽、提高聲望。我們將把擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高質(zhì)量、優(yōu)性能的中國自己的發(fā)動機推行國內(nèi)乃至國際市場。我公司迅速崛起必將在不斷開展的全球化的市場中盡顯風(fēng)采，并充分展現(xiàn)中國民族工業(yè)的特色，進而推動中國制造業(yè)升級。“中國制造不再廉價，“中國創(chuàng)造將毅然矗立國際市場。公司簡介啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司預(yù)計成立于2021年8月，其業(yè)務(wù)范圍包括各類中小型柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機。商業(yè)法定名稱是啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司，法定地址是江蘇省蘇州市昆山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。本公司是一家正處于起始創(chuàng)辦階段的自主研發(fā)和生產(chǎn)動力設(shè)備的生產(chǎn)型公司，其法定經(jīng)營形式是有限責(zé)任公司。我們的主要辦事機構(gòu)位于江蘇省蘇州昆山經(jīng)濟

23、開發(fā)區(qū)。公司戰(zhàn)略新技術(shù)的全面應(yīng)用將使我們的“直蚌線發(fā)動機產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)國內(nèi)發(fā)動機市場依靠引進國外技術(shù)局面。相信融入了新技術(shù)的高效優(yōu)質(zhì)的“直蚌線發(fā)動機系列發(fā)動機一定能在中國乃至世界發(fā)動機市場上搶占先機。鑒于發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模要求，公司選擇整合優(yōu)勢資源快速開展的經(jīng)營模式，前兩年轉(zhuǎn)讓技術(shù)，租借公產(chǎn)投產(chǎn)。從而盤活資金用2年時間籌備第一條生產(chǎn)線；2年之后，逐漸把重心轉(zhuǎn)向自己投資建廠，進一步擴大生產(chǎn)。循序漸進建立“啟動動力設(shè)備的帝國。同時，公司的核心競爭力培育是不斷加大直蚌線發(fā)動機的研發(fā)投入，并進一步開展圓蚌線、曲蚌線技術(shù)。為完成上述規(guī)劃，初步的投資方案包括：1)2021年，轉(zhuǎn)讓農(nóng)用柴油機ZN1105w技術(shù)，

24、預(yù)計市場3000臺，我公司取得凈利潤的30%。2)2021年,進一步開拓市場至5000臺左右，我公司取得凈利潤的45%。同時貸款建立自己的發(fā)動機廠房。3)2021-2021年，汽油發(fā)動機ZN489(1.6L)、汽油發(fā)動機ZN493Q(1.8L)逐步投入生產(chǎn)，銷售量穩(wěn)步提升。4繼續(xù)擴大生產(chǎn)，不斷營造“啟動動力設(shè)備的帝國。1產(chǎn)品1：面向農(nóng)用機械如運輸機，收割機等的農(nóng)用柴油機2產(chǎn)品2：面向商用轎車、家用豪華轎車等的80kw汽油發(fā)動機 。這是目前市場上的黃金排量，也是目前市場上急需產(chǎn)品。方案分二期建設(shè)，先建成總裝配線和主要關(guān)聯(lián)部件生產(chǎn)，其它組件和關(guān)聯(lián)件以外協(xié)生產(chǎn)配套，再逐步收回次要關(guān)組件、關(guān)聯(lián)件、通用

25、件生產(chǎn)。技術(shù)1專利技術(shù)：我們的“直蚌線發(fā)動機是內(nèi)燃機專家黎正中教授經(jīng)歷五十余年的研究成果，曾獲第五屆日內(nèi)瓦國際創(chuàng)造金獎和中國國際創(chuàng)造金獎，現(xiàn)已獲世界103個國家專利授權(quán)，是我國獨有知識產(chǎn)權(quán)的世紀型發(fā)動機。2相關(guān)技術(shù)的使用情況：多年來黎正中教授共研制出樣機20余種，經(jīng)裝車試驗結(jié)果說明，直蚌線機的各項性能指標和技術(shù)參數(shù)優(yōu)于常規(guī)內(nèi)燃機，在國際處領(lǐng)先水平，被業(yè)內(nèi)專家評價為：是世界汽車史上的一次革命。我們的主導(dǎo)產(chǎn)品包括3大系列，多種型號?？傮w說來，我們的80KW以下發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)根本成熟，生產(chǎn)線處于起步階段。我公司方案在公司建立之初，即在公司總部建立的發(fā)動機研究院，將進一步研發(fā)作為公司的首要任務(wù) ，從

26、而保證后續(xù)研究的進行。目前我公司正致力于80400KW柴油機的完善和生產(chǎn)以及200010000KW中大功率柴油機的后續(xù)研發(fā)工作。公司管理1管理隊伍狀況啟動動力擁有一支世界級水平的管理隊伍，他們在自主研發(fā)、工業(yè)生產(chǎn)、市場營銷、專業(yè)市場、資訊收集、公共關(guān)系、人事關(guān)系、各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗。業(yè)務(wù)負責(zé)人和關(guān)鍵雇員：職務(wù)性別教育背景市場經(jīng)驗董事長男碩士 高級經(jīng)營師，高級政工師20年董事會秘書女本科 國際貿(mào)易14年營銷經(jīng)理女碩士 市場營銷碩士10年執(zhí)行總監(jiān)男碩士 企業(yè)管理碩士7年財務(wù)總監(jiān)女本科 會計學(xué)學(xué)士學(xué)位8年技術(shù)總監(jiān)女碩士 熱能工程碩士5年2外部支持：我們目前已與以下外部參謀機

27、構(gòu)開展了業(yè)務(wù)關(guān)系：普華永道會計師事務(wù)所蘇州公大律師事務(wù)所法律參謀：北京科技大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院 范小華工程參謀：北京科技大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院 殷煥武3董事會：我們公司的董事會由稱職的商業(yè)及工業(yè)專業(yè)人士和專家組成。這個董事會協(xié)助我們的管理層制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務(wù)。但是，董事會對管理的決策不負任何責(zé)任。組織、協(xié)作及對外關(guān)系：公司組織結(jié)構(gòu)：董事會總經(jīng)理監(jiān)事會生產(chǎn)部門研發(fā)部門市場部門財務(wù)部門會計部門財務(wù)部門產(chǎn)品推廣部門市場研發(fā)部門客戶效勞部門物料管理部門生產(chǎn)部門 知識產(chǎn)權(quán)策略本公司對我們的核心專利技術(shù)“直蚌線發(fā)動機實行嚴格的保護措施。這項工作需要依靠有關(guān)法律的幫助。如版權(quán)法，商標法，商業(yè)機

28、密保護法規(guī)等等。同時還需要有對有關(guān)商品制定的合同限制條款，以便保護我們的知識產(chǎn)權(quán)。創(chuàng)造持有人以技術(shù)入股啟動動力設(shè)備有限責(zé)任公司。申請專利的產(chǎn)品將符合新穎性、創(chuàng)造性、實用性的實質(zhì)要求。本公司對專利享有使用權(quán)、禁止權(quán)、許可權(quán)、轉(zhuǎn)讓權(quán)、標識權(quán)、收益權(quán)、署名權(quán)。及時申請專利，出現(xiàn)抵觸申請的情況依法維護公司利益。場地與設(shè)施我們的制造廠址位于江蘇省蘇州市昆山區(qū)。這個場地為當前的生產(chǎn)和擴建提供必要的空間，它可以滿足未來2年年的開展需要。我們目前的生產(chǎn)能力是3000-5000臺農(nóng)用柴油機ZN1105w。如果我們能將生產(chǎn)能力提高到萬臺以上，產(chǎn)品由單一開展為3個主要系列的話，還需要2021年增加設(shè)備。在選擇未來場

29、地時，需要考慮以下幾個問題：1原料供給：為了節(jié)約運輸費用，降低產(chǎn)品的本錢，未來場地的選擇不能過分的遠離原料產(chǎn)地。在考慮分公司的建立的時候，可以選擇鋼鐵供給比擬方便的城市，這樣有利于生產(chǎn)的進行。2 市場就近：市場是產(chǎn)品被消費的地方，集中在長江三角洲地區(qū)。選擇一個靠近市場的廠址，同樣會很大程度上減少公司銷售方面的顧慮；3 交通便利：交通是貨源充足和貨物調(diào)劑順利進行的有力保證。4 環(huán)境保護：由于金屬加工時不可防止地會產(chǎn)生廢棄物以及噪聲，所以廠址的選擇要慎重，不能接近居民比擬集中的地方。風(fēng)險考慮到汽車發(fā)動機市場存在嚴重技術(shù)壁壘，我們有農(nóng)用柴油發(fā)動機起步，以技術(shù)轉(zhuǎn)讓為起點，逐漸積累資金，擴大生產(chǎn)，防止了

30、一次性巨大投入的融資困難和經(jīng)營風(fēng)險。市場分析市場概述 2007年全國共生產(chǎn)了1518.35萬臺柴油機、其中單缸柴油機1179.98萬臺，多缸柴油機336.51萬臺，中低速柴油機1.86萬臺。 我們預(yù)計到2021年單缸柴油機市場需求可能在600-700萬臺左右。從長遠開展來看，單缸柴油機必須考慮開發(fā)新一帶單缸柴油機，對單缸柴油機要求是質(zhì)的提升，而不是量的增加。 而這恰恰與我公司的開展相契合。競爭對手分析柴油機市場集中度很高，玉柴、東風(fēng)、云內(nèi)三家企業(yè)生產(chǎn)了整個柴油機市場54.9%的發(fā)動機，產(chǎn)量前十名的柴油發(fā)動機廠家?guī)缀醺采w了所有柴油發(fā)動機市場詳情見表。表. 主要競爭對手示意表競爭對手主要產(chǎn)品市場份

31、額玉柴集團YC6108ZGB YC6105T54.9%東風(fēng)汽車CY4100Q CY4D43Ti昆明云內(nèi)2100QB一汽群眾CA6DF2L-28 CA6DF2L-3211.9%濰柴集團藍擎WP12 8.6%數(shù)據(jù)來源：2007年中國發(fā)動機年鑒中國內(nèi)燃機行業(yè)的中長期目標是到2021年到達世界先進水平，也就是由目前的內(nèi)燃機生產(chǎn)大國變成生產(chǎn)強國，可以開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代內(nèi)燃機?！笆晃迤陂g，中國內(nèi)燃機很也主要開展戰(zhàn)略有以下幾個方面： 1、樹立大市場觀念，充分利用國內(nèi)外兩個市場、兩種資源來增強我國內(nèi)燃機產(chǎn)品在國內(nèi)外兩個市場的競爭能力。 2、加大科技投入，向世界內(nèi)燃機開展前沿看齊，努力開拓我國內(nèi)燃機

32、工業(yè)高科技領(lǐng)域。 3、從人才、科技、資金等方面加強以企業(yè)為中心的技術(shù)開發(fā)建設(shè)，提升我國內(nèi)燃機工業(yè)的開發(fā)創(chuàng)新能力，特別是要加快提高現(xiàn)代內(nèi)燃機高新技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)創(chuàng)新能力。 4、在高新技術(shù)研發(fā)中，要貫徹有所為、有所不為的原那么。應(yīng)集中力量開發(fā)市場急需的滿足國家排放和節(jié)能要求的高新技術(shù)，如電控系統(tǒng)、各種代用燃料系統(tǒng)、混合電力等高新技術(shù)，以及相應(yīng)的新型內(nèi)燃機配件。 5、鼓勵并推動內(nèi)燃機企業(yè)與主要配套企業(yè)實行各種形式的企業(yè)集團和戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過調(diào)整重組，提高行業(yè)的生產(chǎn)集中度，逐步形成專業(yè)型的內(nèi)燃機企業(yè)、大種型的內(nèi)燃機制造企業(yè)、內(nèi)燃機配附件制造企業(yè)相互協(xié)調(diào)共同開展的格局。 6、鼓勵并推動行業(yè)內(nèi)企業(yè)強強聯(lián)合，以

33、先進產(chǎn)業(yè)為龍頭，通過跨地區(qū)、跨部門、跨所有制的聯(lián)合，把企業(yè)作強作大，并其成為支撐和帶動行業(yè)開展的骨干和中堅力量。市場介紹1、柴油機市場預(yù)測量 2007年全國共生產(chǎn)了1518.35萬臺柴油機、其中單缸柴油機1179.98萬臺，多缸柴油機336.51萬臺，中低速柴油機1.86萬臺。 我們預(yù)計到2021年單缸柴油機市場需求可能在600-700萬臺左右。從長遠開展來看，單缸柴油機必須考慮開發(fā)新一帶單缸柴油機，對單缸柴油機要求是質(zhì)的提升，而不是量的增加。 多缸柴油機是涉及配套主機最多的一個產(chǎn)品。由于各種載貨汽車、客車、工程建筑機械需求量有較大的增長，大中型農(nóng)業(yè)機械、鐵道內(nèi)燃機車、石油鉆機、船舶、內(nèi)燃發(fā)電

34、設(shè)備等有一定的增加。轎車柴油化也有可能取得一定進展，再考慮到出口及市場維修等需求，我們預(yù)測多缸柴油機到2021年市場需求將可能到達420萬臺左右。多缸柴油機“十一五期間增長量應(yīng)當說是相當大的，但是這個市場需求量前提是，柴油機必須滿足國家規(guī)定的排放和節(jié)能要求，產(chǎn)品性能等各項經(jīng)濟指標必須滿足配套主機要求。2、汽油機市場預(yù)測2007年共生產(chǎn)了2719萬臺汽油機、其中單缸汽油機2406萬臺其中，摩托車用發(fā)動機1910.7萬臺，通用小汽油機495.3萬臺。預(yù)計到2021年單缸汽油機市場需求量到達3400萬臺。其中摩托車用發(fā)動機2600萬臺，通用小汽油機800萬臺。 多缸汽油機涉及到配套領(lǐng)域是轎車、輕型客

35、車、微型客貨車、中型客貨車等。2004年共生產(chǎn)多缸汽油機313.1萬臺，預(yù)計2021年市場需求量可望到達570多萬臺。多缸汽油機也存在這一因素，即，預(yù)計各種代用燃料發(fā)動機，混合動力有可能取得一定開展空間，那么相應(yīng)減少多缸汽油機市場需求量。 汽油機無論從單缸或多缸看，市場開展空間都較大，前提仍然是必須滿足日益加嚴的排放和節(jié)能要求，產(chǎn)品性能等各項經(jīng)濟指標必須滿足配套主機要求，出口機型還必須滿足相應(yīng)國家的有關(guān)各種法規(guī)要求。上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在國民經(jīng)濟整體開展良好的背景下，得益于主機市場的穩(wěn)定開展，內(nèi)燃機行業(yè)開展勢頭強勁。16月，我國內(nèi)燃機總產(chǎn)量2.88億千瓦，同比增長34.37%；產(chǎn)值達415億

36、元，同比增長18.06%。其中新產(chǎn)品產(chǎn)值76億元，同比增長27.37%。 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，上半年我國內(nèi)燃機行業(yè)累計出口15.74億美元，同比增長35%；其中，整機出口8.27億美元，同比增長25%；累計進口26.39億美元，同比增長19.7%。其中，整機進口16.25億美元，同比增長28.64%。預(yù)計短期內(nèi)逆差仍將存在。 中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰認為，雖然整體市場向好，但隨著下半年鋼材、有色金屬等原材料價格以及油價的不斷攀升，無形中給內(nèi)燃機行業(yè)帶來很大壓力。內(nèi)燃機企業(yè)還需進一步提高自主研發(fā)能力，以質(zhì)取勝。3、多缸機市場需求強勁 內(nèi)燃機不是最終產(chǎn)品，它為各種動力機械提供配套動力。因此，內(nèi)燃機產(chǎn)

37、品的市場實際上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品的市場情況，并在很大程度上受到國家宏觀調(diào)控的影響以及相關(guān)法規(guī)的制約。今年，內(nèi)燃機行業(yè)尤其是多缸機市場快速增長，源于下游配套市場的高速增長。 作為多缸機的第一市場，汽車工業(yè)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。今年上半年，我國轎車銷量同比增長26%，卡車銷量同比增長27.3%；其中，重卡銷量同比增長66.84%，它的超預(yù)期增長讓內(nèi)燃機企業(yè)也難掩喜色。就濰柴來說，它的產(chǎn)品主要是大功率高速柴油機,在重型汽車動力配套市場占主要份額。截至2007年6月，濰柴發(fā)動機銷量約為13.5萬臺，同比增長63%。 在國家大力振興裝備制造業(yè)的大背景下，去年上半年，工程機械產(chǎn)值同比增長42%；重型機械產(chǎn)值

38、同比增長28.72%；大型船舶更是供不應(yīng)求，訂單都排到了2021年。如此迅猛的增長速度，不僅拉動了內(nèi)燃機工業(yè)的開展，同時也為內(nèi)燃機工業(yè)技術(shù)的提升推波助瀾。 隨著國家加大落實“三農(nóng)政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機械、拖拉機產(chǎn)品的消費正不斷呈現(xiàn)出功率上延的趨勢。大馬力農(nóng)機產(chǎn)品日益成為農(nóng)機市場的主流。因此，在農(nóng)機配套領(lǐng)域，多缸機逐步占據(jù)以傻大黑粗為人所知的單缸機市場。據(jù)統(tǒng)計，上半年農(nóng)機產(chǎn)量同比增長了15.9%，相比之下，增速有所減緩，但對多缸機市場需求依然強勁。4、單缸機急需產(chǎn)品升級 受農(nóng)用車(低速汽車)以及小馬力拖拉機小四輪拖拉機和手扶拖拉機產(chǎn)銷量的連續(xù)下降影響，單缸發(fā)動機市場顯露頹勢。 倪宏杰

39、認為，造成今年單缸柴油機市場低迷的原因：一是國家對于農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)機的導(dǎo)向性政策，農(nóng)機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級、農(nóng)機結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致農(nóng)民的購置力發(fā)生轉(zhuǎn)移，大馬力農(nóng)機占據(jù)市場主流。二是目前我國生產(chǎn)的單缸機大多技術(shù)水平比擬低，型號也比擬少，盡管經(jīng)過技術(shù)革新、產(chǎn)品升級等努力，但總的來看技術(shù)和質(zhì)量都還比擬落后，普遍存在著重量大、耗油高、可靠性差、排放難以到達日益嚴格的法規(guī)標準等問題。 因此，面對市場現(xiàn)狀，單缸柴油機必須開發(fā)新一代的產(chǎn)品，逐步取代目前的產(chǎn)品，這是單缸柴油機企業(yè)生存和開展的必由之路。 倪宏杰指出，改善單缸機市場并非一日之功。一方面，由于單缸機的生產(chǎn)技術(shù)含量較低，造成生產(chǎn)企業(yè)魚龍混雜。許多小企業(yè)請幾位老技工，

40、買一條生產(chǎn)線就可以生產(chǎn)。另一方面，鑒于中國的市場特點，要推進產(chǎn)品的升級換代并不容易。不僅是農(nóng)民承當不起產(chǎn)品升級所造成的價格提升，還有配附件的生產(chǎn)與銷售跟不上的原因。他表示，協(xié)會目前正致力于這方面的工作，希望國家能夠盡快出臺相關(guān)政策，對新產(chǎn)品予以免稅或補貼等鼓勵措施，推進單缸機產(chǎn)品的更新升級。目標市場1我國重型發(fā)動機市場前景廣闊我國目前已成為世界上重型汽車開展前景最為看好的國家，隨著我國中重型汽車“井噴式開展，重型汽車發(fā)動機制造業(yè)的市場空間非常廣闊。去年1-8月，我國重型貨車62821臺，同比增長82.84%，領(lǐng)跑其他商用車型。目前，我國重型汽車100%采用的都是柴油發(fā)動機，這是因為柴油發(fā)動機熱

41、效率高、馬力大、經(jīng)濟性強、運行質(zhì)量可靠。2007年1-8月，全國53家汽車發(fā)動機企業(yè)生產(chǎn)總量為5085523臺，同比增長25.07%。其中，車用柴油機產(chǎn)量1351764臺，同比增長32.2%；車用汽油機產(chǎn)量3731886臺，同比增長22.69%。柴油機的產(chǎn)量增速快于汽油機增速10個百分點。同期，全國53家汽車發(fā)動機企業(yè)的總銷售量為5074402臺，同比增長25.21%。其中，車用柴油機銷量為1347898臺，同比增長31.44%；車用汽油機銷量為3724673臺，同比增長23.11%。柴油機和汽油機的產(chǎn)銷率分別為99.71%和99.81%。2國內(nèi)柴油發(fā)動機企業(yè)競爭格局分析目前列入汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)

42、計的柴油機生產(chǎn)企業(yè)有25家，產(chǎn)量排名前10位的企業(yè)包括廣西玉柴、一汽群眾、柳州五菱、長安汽車、上海群眾等。截至8月末，10家企業(yè)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的49.94%，銷量占全國總銷量的49.65%，市場集中度較高。從目前重型卡車的動力匹配來看，柴油機與整車的配套關(guān)系是即簡單又復(fù)雜的。獨立于整車廠家之外的獨立柴油機企業(yè)產(chǎn)品所供給的整車廠家是比擬多的。主要原因可以從兩個方面來分析：其一，從整車廠家角度來看，整車廠家不希望自身的技術(shù)和生產(chǎn)能力被其他整車廠家所控制和束縛。為尋求生產(chǎn)和經(jīng)營更大的自由度，降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，其最終重點選擇了獨立柴油機企業(yè)的產(chǎn)品。從北汽福田的迅速崛起可以看出，這個選擇是經(jīng)得起實踐

43、和時間檢驗的，是正確的決策。其二，從柴油機企業(yè)自身的角度來看，隸屬于特定整車廠家的柴油機企業(yè)在銷售方面往往具有比擬小的自由度，母體廠家往往通過成文的規(guī)定或者不成文的慣例來控制自己的柴油機企業(yè)的產(chǎn)品銷售去向和銷售規(guī)模，于是母體廠家就是這些柴油機企業(yè)的重要市場，甚至是唯一的市場；而獨立的柴油機企業(yè)在銷售方面卻有很多的自主權(quán)，只要有市場訂單就可以銷售。3重卡企業(yè)紛紛自建發(fā)動機生產(chǎn)線然而現(xiàn)在，獨立于整車企業(yè)的柴油機廠商受到了前所未有的挑戰(zhàn)。除了不久前剛剛成立的上汽菲亞特紅巖，2007年8月8日，西安康明斯正式開業(yè)，投產(chǎn)康明斯ISM11L電控重型柴油發(fā)動機，年產(chǎn)能可達5萬臺。至此，又有兩家主流重卡企業(yè)的

44、發(fā)動機配套廠將在明年形成產(chǎn)能。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)重卡銷量前7位企業(yè)已有5家自建或合資成立發(fā)動機廠，占到了71.4%。一汽解放有錫柴和大柴配套；重汽有杭發(fā)廠和章丘廠兩個發(fā)動機生產(chǎn)基地；東風(fēng)商用車公司有東風(fēng)康明斯配套，此外還引進雷諾dCi11發(fā)動機。據(jù)了解，福田歐曼也有自建發(fā)動機廠的打算，與奔馳和康明斯進行合作；北方奔馳有擴大同為內(nèi)蒙古一機集團旗下的華柴道依茨發(fā)動機配套份額的意圖。而就在兩三年前，前7位企業(yè)中只有3家擁有下屬發(fā)動機廠，占42.8%。主流重卡企業(yè)自建發(fā)動機廠漸成趨勢，與此同時，依附于主機廠的發(fā)動機企業(yè)也在逐漸擴大自己的地盤，增加對外配套比例。目前錫柴給集團外供貨的比例越來越高，目前不到50

45、%，以后有望到達50%；杭發(fā)外銷的比例不到30%，如果杭發(fā)搬遷擴大產(chǎn)能后，外銷的比例會相應(yīng)擴大；東風(fēng)康明斯也有半數(shù)的產(chǎn)品銷售給集團外市場。對于獨立發(fā)動機企業(yè)來說，未來的市場形勢無疑變得嚴峻起來。那些生產(chǎn)設(shè)備老化，產(chǎn)品只能滿足低端市場要求的獨立發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)前景更是不容樂觀。從目前國內(nèi)柴油機市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，未來市場競爭將主要集中在中重型發(fā)動機上。目前，小功率柴油機市場占有率不斷下降。主要原因是，隨著重型卡車市場容量的擴大，以及重型卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整，重型卡車越來越需要大功率的柴油機與其匹配。但由于小功率機型的排量和可靠性等方面的限制，其功率水平已經(jīng)發(fā)揮到了極限，于是這些機型逐漸開

46、始不能滿足重型卡車對柴油機動力的需求了，導(dǎo)致這些機型的市場需求大幅下降。小功率逐漸退出市場，取而代之的是稍大功率的柴油發(fā)動機。目前，排量在8-9升左右、功率在147-280千瓦的柴油機占據(jù)著國內(nèi)的發(fā)動機市場，如錫柴的CA6DL；玉柴的YC6112、YC6L；上柴的D6114；濰柴、杭發(fā)的WD615；東風(fēng)康明斯的6C等。這些機型能匹配10-15噸位的重卡，比擬好地滿足了重型卡車對功率水平和扭矩水平的要求，同時也在本錢上和銷售價格上非常好地適應(yīng)了重型卡車的市場價格定位。雙重因素的共同作用，推動了這些機型市場的快速開展。研究說明，這類機型在未來3-5年內(nèi)也將到達消費頂峰，之后將呈現(xiàn)下降趨勢。市場占有

47、率不高，但卻是未來主要開展趨勢的產(chǎn)品是大功率柴油機，特別是15噸以上的大噸位重型卡車配套柴油機。例如濰柴WWD618.44型發(fā)動機功率達332千瓦(約440馬力)；杭發(fā)斯太爾發(fā)動機功率可達360馬力；東風(fēng)康明斯發(fā)動機動力可達460馬力等。此外，環(huán)保機型也是未來的趨勢產(chǎn)品之一。強制標準公布以后，國內(nèi)各大柴油機廠開始致力于提高發(fā)動機的制造水平，以減少污染物的排放。目前發(fā)動機排放達標主要從以下幾個方面著手：(1)多氣門技術(shù)；(2)增壓及增壓中冷技術(shù)；(3)高壓噴射技術(shù)；(歐III要求噴射壓力120Pa以上)；(4)電子控制技術(shù)；(5)排氣后處理技術(shù)。另外，使用低硫低芳香烴的柴油也是減少污染的重要因素

48、之一。一汽采用的奧維發(fā)動機已到達了歐II排放標準，假設(shè)能使用高質(zhì)量的柴油，排放標準有望到達歐III要求；東風(fēng)康明斯采用了高壓燃油供給系統(tǒng)、增壓與中冷技術(shù)、優(yōu)化組織燃油與空氣的混合使有害物的排量到達了歐II標準，并且推出電子控制系列IISB、ISC、TSL產(chǎn)品可滿足歐歐標準。競爭性分析競爭者 隨著我國西氣東輸?shù)忍烊粴夤こ痰膶嵤?，我國的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大的變化，為了提高天然氣的綜合利用率，各地紛紛進行熱電聯(lián)產(chǎn)的試點，以期創(chuàng)出新路、積累經(jīng)驗。本文工團嘗試對小型燃氣發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)進行技術(shù)經(jīng)濟分析。1.小型燃氣發(fā)電技術(shù)當前燃氣發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)的技術(shù)可分為成熟技術(shù)和包括成熟技術(shù)的新興技術(shù)，其中成熟技術(shù)有燃氣

49、輪機和燃氣發(fā)動機而新興技術(shù)有微型渦輪機、燃料電池和其它著名的動力系統(tǒng)如斯特林引擎等。一般來說，燃氣輪機是25MW以上發(fā)電容量的首選技術(shù)，但是容量在1MW10MW范圍中，燃氣輪機的絕對地位出現(xiàn)動搖。同時3.5MW以下容量上目前仍然是柴油和燃氣往復(fù)式發(fā)動機占主導(dǎo)地位。微型渦輪機和燃料電池等新興技術(shù)主要利用于5MW以下。一般來講，大型燃氣輪機系統(tǒng)與高價的燃煤發(fā)電廠進行本錢的競爭，而這些新型技術(shù)那么不同，主要通過像低污染排放、低維護需求、低噪音等特征與其它投資本錢較低的產(chǎn)品進行競爭，這里當然為也需要借助于人們對這些產(chǎn)品的品牌和對這些產(chǎn)品的想象力。目前看來，這些成熟或新興技術(shù)產(chǎn)品要獲得認可，除了還需大量

50、的資金投入到產(chǎn)品的改進上，同時還要對這些產(chǎn)品的定位、相互的技術(shù)競爭、分銷渠道和提高新產(chǎn)品采納率等方面投入資金。2. 燃氣輪機燃氣輪機因簡單、效率高和適合高溫?zé)峄厥?，所以一般發(fā)電都采用燃氣輪機技術(shù)。而大局部小型輪機發(fā)電設(shè)備采用簡單循環(huán)的運行模式很少有25MW以下的小型聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)。燃氣輪機在5MW以下因為規(guī)模原因，將會有相對較高的價格和較低的效率，因此小型燃氣輪機應(yīng)用的市場份額很少。美國索拉公司Solar的水星50Mercury50是個例外，它利用熱回收做到了在較低的壓比下獲得較高的效率，它的容量為4MW，具有40%的效率。顯然它與同容量范圍的簡單循環(huán)的柴油和燃氣發(fā)動機相比大大地提高了效率。經(jīng)過

51、努力，燃氣輪機近10年在廢氣排放方面出現(xiàn)了下降趨勢。有一段時期，普遍采用蒸汽或水噴射減少輪機的傳統(tǒng)擴散式燃燒器的污染排放?，F(xiàn)在，許多制造廠商如Allison(RollsRoyce),GE,和索拉公司采用低NOX燃燒器，可以使煙氣中CO含量到達910-62510_6以下，甚至到達510-61510-6以下。3.燃氣發(fā)動機站式發(fā)動機應(yīng)用在過去幾十年中，特別是在近10年中有了嚴格的增長。隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷步和嚴格的環(huán)境控制要求，往復(fù)式發(fā)動機必將繼續(xù)作為一種低本錢的原動機具有極強的競爭性燃氣發(fā)動機的用戶增長是由于它在本錢、效率、可靠性和廢氣排放方面有了長足的進步。主要表現(xiàn)在提高了相對輸出率kW/L，減

52、少了與柴油發(fā)動機在輸出功率及相對價格/kW之間的差距。燃氣發(fā)動機兩種根本的廢氣排入控制方法，分別應(yīng)用于化學(xué)計量比運行和貧氣燃燒運行?；瘜W(xué)計量比燃燒發(fā)動機使用三元催化污染控制系統(tǒng)來同時降低Nox、CO和未燃碳氫化合物。例如站式動力應(yīng)用一般是在穩(wěn)態(tài)工況下運行，假設(shè)嚴格控制，可以使Nox排放控制在0.2g/kWh0.42g/kWh.另一控制燃氣發(fā)動機污染的主要方法是貧氣燃燒，即使用大的過?？諝庀到y(tǒng)超過50%100%理論空氣量，高過?？諝饪梢允筃ox排放顯著減少而同時使循環(huán)效率增加。300KW以上站式貧燃發(fā)動機有許多不同的設(shè)計方法，例如大型燃氣發(fā)動機常使用超高能量點火、預(yù)燃室、小火點火系統(tǒng)使用1%能量

53、、柴油噴射等。貧燃燃氣發(fā)動機的NOx在0.4g/kWH0.94g/kWh.。燃氣發(fā)動機經(jīng)過嚴格維護，完全可以實現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)。國際上90年代以來在大力開展500kW以下的熱電聯(lián)產(chǎn)，尤其集中于5kW75kW的系統(tǒng)，使用低本錢的汽車發(fā)動機和快裝系統(tǒng)來降低總裝機本錢。4.微型渦輪機微型渦輪機是輸出功率在30kW200kW的小型燃氣輪機。當然為滿足大負荷也可以組合裝配在一起。微型渦輪機的大小適合應(yīng)用于熱電聯(lián)產(chǎn)或只用動力的商用建筑物或輕工業(yè)市場。5.燃料電池不同于轉(zhuǎn)換燃料的熱做功最終變電的傳統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)，燃料電池像一般電池那樣利用電化學(xué)生產(chǎn)電力。它和從儲藏化學(xué)制品中提取電力的蓄電池不同，燃料電池生產(chǎn)電力是用氫

54、燃料通入電池的陰極以及空氣中氧通放陽極。氫燃料有各種來源，但是最廉價的是天然氣的蒸汽重整，即提取燃料和蒸泊中氫的化學(xué)過程。由于進行電化學(xué)反響的電解質(zhì)類型的不同，燃料電池可分為以下幾種：磷酸燃料電池PAFC、溶解碳酸鹽燃料電池MOFC、固體氧化物燃料電池SOFC和質(zhì)子交換膜燃料電池PEM。每種燃料電池都包含與眾不同的技術(shù)，并具備各自的運行特點和開展階段。PAEC現(xiàn)在處于早期商用市場開發(fā)階段。200kW裝置已經(jīng)交付給120個以上的用戶。SOFC和MCFC技術(shù)現(xiàn)在處于現(xiàn)場試驗階段或示范階段。PEM裝置仍處于早期開發(fā)試驗階段。直接的電化學(xué)反響與一般的熱發(fā)動機產(chǎn)生的電力相比，效率更高。燃料電池的效率從P

55、EFC的35%-40%到開展中的MCFC和SOFC系統(tǒng)的60%不等。燃料電池比普通發(fā)電機安靜、清潔。與普通電池一樣，燃料電池產(chǎn)生直流電DC、為了獲得60Hz交流電AC需使用逆變器。這些動力電氣設(shè)備與其它設(shè)備組合起來，可以作為敏感用戶電力質(zhì)量管理戰(zhàn)略一局部。由于目前燃料電池的高本錢，燃料電池最適用于對電力質(zhì)量、電力環(huán)境要求高的地區(qū)和用戶。一些燃料電池技術(shù)可以使設(shè)備模塊化，應(yīng)用于小型商用甚至于民用中，其他一些技術(shù)那么運用在大的高溫系統(tǒng)。適用于工業(yè)的熱電聯(lián)產(chǎn)工程中。產(chǎn)品與效勞我公司生產(chǎn)以下產(chǎn)品：直蚌線新型發(fā)動機。直蚌線發(fā)動機是內(nèi)燃機專家黎正中教授經(jīng)歷五十余年的研究成果，曾獲第五屆日內(nèi)瓦國際創(chuàng)造金獎和

56、中國國際創(chuàng)造金獎，現(xiàn)已獲世界103個國家專利授權(quán)，是我國獨有知識產(chǎn)權(quán)的世紀型發(fā)動機.目前成熟的直蚌線發(fā)動機機型主要有以下農(nóng)用柴油機，80kw轎車用汽油發(fā)動機。 我公司除了向全社會提供技術(shù)先進，質(zhì)量優(yōu)良的發(fā)動機產(chǎn)品之外，還致力于以下效勞：產(chǎn)品售前與客戶的和諧溝通，售時與客戶充分交流，售后及時聆聽客戶的反響。具體而言，售前溝通的和諧表達在我們進行最有效的廣告宣傳，保證最合理的訂單周期，制定最合理的產(chǎn)品價格等。售時的交流可以彌補售前溝通的缺乏。售后的客戶反響意見是我們進步的主要動力，我們采取各種方法，致力于提高客戶、社會的滿意度。目前，我們的產(chǎn)品正處在初期開展階段。2007年我們首次開發(fā)了直蚌線發(fā)動

57、機，此后我們進行了加工工藝改進和二次設(shè)計。目前，我們的80kw汽油發(fā)動機以及農(nóng)用柴油機生產(chǎn)裝配已經(jīng)成熟。產(chǎn)品品種規(guī)劃我公司目前主要生產(chǎn)以下幾種產(chǎn)品：1.面向農(nóng)用機械如運輸機，收割機等的農(nóng)用柴油機。2.面向商用轎車、家用豪華轎車等的80kw汽油發(fā)動機 。這是目前市場上的黃金排量，也是目前市場上急需產(chǎn)品。方案分二期建設(shè)，先建成總裝配線和主要關(guān)聯(lián)部件生產(chǎn)，其它組件和關(guān)聯(lián)件以外協(xié)生產(chǎn)配套，再逐步收回次要關(guān)組件、關(guān)聯(lián)件、通用件生產(chǎn)。產(chǎn)品優(yōu)勢分析：“直蚌線發(fā)動機在內(nèi)燃機力學(xué)、運動學(xué)、動力學(xué)方面創(chuàng)造性地提出了咱新的理論，對傳統(tǒng)的往復(fù)式內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)作出了重大改進，大大提高了內(nèi)燃機的熱效率和機械效率，從而使內(nèi)燃

58、機在主要性能方面如：重量、體積、油耗、排放、噪音、可靠性、起動性和轉(zhuǎn)動平穩(wěn)性、制造本錢等方面有了質(zhì)的飛躍，是我國在此領(lǐng)域走到了世界的前列。機型油耗降低重量降低體積縮小備注QD11058%-13%46%55%排污只有日本同類機的5%-10%QD493Q13%-16%50%-60%60%-70%QD492Q11%50%60%傳統(tǒng)的曲柄連桿式發(fā)動機存在的問題：效率低，目前一般發(fā)動機的效率僅在30%左右。振動大，噪音大。燃燒不完全，尾氣造成環(huán)境污染。新型直蚌線發(fā)動機具有的特點：結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。直蚌線發(fā)動機用曲柄圓滑塊傳遞曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，跑道與氣缸垂直，減少了發(fā)動機的體積；取消傳統(tǒng)的配給式潤滑

59、油泵，減少附件，簡化結(jié)構(gòu)。動平衡性優(yōu)良、振動小、噪聲小?；钊偝珊蛣悠胶饣瑝K總成的合力為通過曲軸、曲柄銷中心的離心力，可到達理想的動平衡。效率提高。直蚌線發(fā)動機的運動為正余弦規(guī)律，等容過程，振動小從而提高效率。加工工藝優(yōu)越。直蚌線發(fā)動機的主要運動件的加工面以圓柱和平面為主，因此其加工工藝優(yōu)越。繼承性好。直蚌線發(fā)動機與同型內(nèi)燃機的通用零件達70%以上，因此其繼承性十分良好。由于直蚌線發(fā)動機燃燒完全，尾氣污染少，因此可以大大降低環(huán)境污染。顯然直蚌線發(fā)動機是一種極有競爭力的新型動力機械，它的投入市場必將引起內(nèi)燃機乃至汽車結(jié)構(gòu)的重大變革。研究與開發(fā)我們研究的主要目的是通過市場來實現(xiàn)開發(fā)新產(chǎn)品。前一段時

60、期，我們的研發(fā)部門基于黎正中先生的專利技術(shù)開發(fā)出一系列直蚌線發(fā)動機產(chǎn)品，其中成熟的產(chǎn)品如前所述。在過去的一年中，我公司在研究開發(fā)業(yè)務(wù)上投入了產(chǎn)值的20%，方案下一段時間內(nèi)投入10%搞科研開發(fā)。未來產(chǎn)品和效勞規(guī)劃為適應(yīng)市場需求，我們方案擴大前述主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)，也就是普通農(nóng)用柴油機以及轎車用汽油機， 并方案開發(fā)下一代產(chǎn)品，包括1020KW小汽油機、200010000KW中大功率柴油機、萬匹以上低速大功率船用柴油機，最終建設(shè)成從微型機到小型機直至巨型發(fā)動機的一體化生產(chǎn)線。此外，我們還將進行橫向延伸，研制天然氣、酒精、重油等多種燃料發(fā)動機。這些產(chǎn)品正是適應(yīng)發(fā)動機工業(yè)開展趨勢前提才相應(yīng)提出的。生產(chǎn)與儲運