基樁完整性檢測技術(shù)及典型案例分析問答

1、基樁完整性檢測技術(shù)及典型案例分析問答1. 超聲波速需要修正么？波速需要修正：在測試前應(yīng)進行系統(tǒng)儀器零聲時，耦合劑聲時，聲測管聲時修正。2. 聲測管，測不出裂縫怎么辦？要看你說的是什么裂縫，裂縫的寬窄，長短，是豎向的還是橫向的，影響因素很多。一般情況下只要是聲波在遇到裂縫等缺陷情況下，聲幅值都會降低。為什么要用聲測管作為通道測試裂縫，是測樁還是測陷，不水平裂縫可進行斜測方法。3. 能不能給我們講一下超聲過程中的頻率分析答：正常的非金屬超聲波檢測設(shè)備和換能器發(fā)射的頻率是50KHZ。理論上在混凝土密實的情況下面，接收換能器接收的頻率應(yīng)該變化不大，在一定區(qū)間范圍內(nèi)。但是高頻聲波受到混凝土內(nèi)各種因素影響

2、，會產(chǎn)生衰減，因此會產(chǎn)生頻漂現(xiàn)象。頻率分析只能做一個定量的輔助判據(jù)。4. 剛講的這個是取芯驗證后可以判二類，不取芯是不是還得判三類可以用取芯的資料作為綜合判定基樁的完整性類別最終的依據(jù)。5. 整體波幅80多是正常嗎？正常情況下不正常，懷疑混凝土的密實性存在問題?？扇⌒掘炞C。一般幅值在110dB左右。6. 是要用低應(yīng)變?nèi)ヲ炞C嗎？新的公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程JTG T3512-2020上有相關(guān)表述，一般樁的中上部可用低應(yīng)變法配合驗證缺陷的性質(zhì)。7. 首波后延是管包泥造成的？有其它原因嗎？造成后延的原因很多，例如缺陷，聲測管反向彎曲、空洞、聲測管包泥等，因綜合分析各聲學參數(shù)。8. 管距修正太籠統(tǒng)了，

3、一般以現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)為準。新的公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程JTG T3512-2020上有相關(guān)表述。9. 能大概講講樁上部波速波幅較小的原因嗎？除了護筒原因以外還有其他原因嗎？原因有：1、超聲波的實球面波2、樁頂灌注時壓力減小，不密實，3、人為因素10. 泥包管不會引起波形畸變嗎？根據(jù)缺陷嚴重程度下都會畸變。11. 一個坡面波速都低但是從樁的外觀來看強度也沒多大問題，是不是根測管之間的距離有關(guān)系有可能，一根樁中各剖面的波速應(yīng)變化很小。12. 對于包管現(xiàn)象，我認為斜測法能較好的排除是的。新的公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程JTG T3512-2020上有相關(guān)表述。13. 對于水下灌注樁，采用超聲檢測時，在樁頂部位，采集到的波速正常，波幅低于臨界值，波形輕微畸變，而且是一段，這種情況如何處理？聲測管灌滿水，緩慢提升換能器，會有所改善。樁頂密實性受很多因素影響。14. 泥包管驗證過嗎，怎么進行驗證？有驗證實例和照片，本次講課因時間關(guān)系未舉例.驗證可斜側(cè)，開挖和取芯等15. 請問下了聲測管會對低應(yīng)變波形產(chǎn)生怎樣的影響?基本不影響16. 設(shè)計規(guī)程中或者施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的沉渣厚度可以10公分30公分，這個厚度是包括在樁身長度內(nèi)嗎，也就是當我們采用超聲波檢