CNG和LNG燃?xì)鈿庠吹慕?jīng)濟(jì)性分析

1、-. z.G和LNG燃?xì)鈿庠吹慕?jīng)濟(jì)性分析2011年05月24日 星期二 9:26 天然氣是一種非常有開(kāi)展前景的清潔優(yōu)質(zhì)能源，計(jì)到2010年，天然氣在我國(guó)城市燃?xì)獾谋壤龑⒛壳暗?3增加到66。我國(guó)天然氣有巨大的資源力，僅次于俄羅斯和中東，居世界第三位。天然氣供給方式 天然氣一般通過(guò)管道向用戶(hù)供氣。30年來(lái)，我國(guó)汽管道建立取得了很大的開(kāi)展，管道總里程數(shù)有了明顯的增加。在，北半環(huán)輸氣干線與南半環(huán)輸氣干線初步形成了我國(guó)第一個(gè)地區(qū)性的輸氣管網(wǎng)；陜甘線、西氣東輸干線的投入運(yùn)行，在我國(guó)天然氣網(wǎng)絡(luò)形沖將起著重要的作用。但是，目前全國(guó)天然氣網(wǎng)絡(luò)覆蓋面還非常小，許多城鎮(zhèn)遠(yuǎn)離天然氣氣源或輸送管(如西氣東輸主干管)，

2、加上投資效益等原因，管網(wǎng)短時(shí)間很難連通，因此，有必要尋求其他途徑輸送供給天然氣。除了管道天然氣輸送供給外，乍載液化天然氣和車(chē)載壓縮天然氣也是兩種比擬靈活的天然氣女應(yīng)方式。液化天然氣(LNG) LNG是指甲烷含量一般在90以上的天然氣，通過(guò)凈化處理及制冷工藝，使天然氣中的lP烷成分液化，液化后的體積約為氣態(tài)體積的1600。 對(duì)于跨越大洋運(yùn)輸天然氣而言，船運(yùn)LNG在經(jīng)濟(jì)上幾乎是唯一可行的方案。LNG的運(yùn)輸系統(tǒng)包括天然氣的液化站、ING運(yùn)輸船和ING氣化站。在運(yùn)輸量比擬小、運(yùn)送距離不長(zhǎng)的情況下，也口丁以在天然氣氣田或主干管附近建立起天然氣液化站，用超低溫保冷槽車(chē)將LNG運(yùn)送到較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)，經(jīng)氣化、升溫

3、后供給用戶(hù)是非常經(jīng)濟(jì)的，是解決城鎮(zhèn)燃?xì)鈿庠?，?shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)燃?xì)饣闹饕緩街弧?城鎮(zhèn)作為L(zhǎng)NG的接收點(diǎn)，需要建立氣化站。氣化站對(duì)于城鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，既是天然氣供給站，又可作為天然氣調(diào)峰站和事故備用站。另外，當(dāng)管道需要維修或事故處理時(shí)，為了使管道下游不中斷用氣，也可以利用車(chē)載LNG，在維修或事故點(diǎn)處將LNG氣化后送入管道下游進(jìn)展臨時(shí)供氣。因此，LNG供給可作為管道天然氣供給的過(guò)渡方法。 LNG供給流程如下：LNG生產(chǎn)廠或進(jìn)口碼頭一LNG汽車(chē)槽車(chē)一城鎮(zhèn)一氣化站一城鎮(zhèn)天然氣管網(wǎng)一天然氣用戶(hù)。 目前，省市已采用LNG作為城市燃?xì)獾臍庠矗ㄟ_(dá)能源股份公司在省*縣投資的LNG氣化站正在建-嫂中。LNG氣源目前均來(lái)自中

4、原油田的LNG生產(chǎn)J一，采用ING槽車(chē)公路運(yùn)輸?shù)姆绞?。LNG槽車(chē)的LNG曰蒸發(fā)率小于03，滿(mǎn)載時(shí)的自然升壓速率在環(huán)境溫度為50C時(shí)小于17kPad，保壓時(shí)間為36d。壓縮天然氣(G) G就是在加樂(lè)站將天然氣加壓至2025MPa。儲(chǔ)存在高壓容器中，是一種理想的車(chē)用替代能源。隨著天然氣汽的開(kāi)展，與之相對(duì)應(yīng)的天然氣加氣站也墨不斷增加。采用專(zhuān)用的高壓鋼瓶運(yùn)輸車(chē)，將在加氣站允裝的高壓天然氣瓶運(yùn)輸至較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)，然后在城鎮(zhèn)設(shè)市的調(diào)壓站減壓送入城市燃?xì)夤芫W(wǎng)供給用戶(hù)，這是一種建立刷期短、經(jīng)營(yíng)靈活的天然氣供給方式。 G供給流程如下：G加氣站一G汽車(chē)槽乍一城鎮(zhèn)調(diào)壓站一城鎮(zhèn)天然氣管網(wǎng)一天然氣用戶(hù)。 通達(dá)能源股份公司在

5、省萊州市投資興建的天然氣工程，其氣源來(lái)自距萊州市62km的昌邑市天然氣加氣站，采用G槽1：公路運(yùn)輸?shù)姆绞?。G槽車(chē)運(yùn)輸受氣溫影響比擬小。 LNG和G燃?xì)鈿庠吹慕?jīng)濟(jì)性 1 LNG 中原油田L(fēng)NG工程是m國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和集團(tuán)公司立項(xiàng)批準(zhǔn)的重點(diǎn)工程，日液化能力為215lO4 m3，LNG出廠價(jià)為l_5l元m3以*縣為例，近期天然氣日用氣量為097*104 m3，從中原油田用槽車(chē)運(yùn)輸ING，路程約1700km，運(yùn)輸時(shí)間約為40h，每輛槽車(chē)LNG運(yùn)輸能力為37m3，折合氣態(tài)天然氣約為2103，一輛車(chē)的運(yùn)輸量可維持兩天的需用量，運(yùn)輸本錢(qián)在10元m。左右。如果加上氣化本錢(qián)，則*縣使用天然氣的本錢(qián)約為28元m。，再

6、考慮城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涞谋惧X(qián)，可咀將天然氣銷(xiāo)售價(jià)格定為33元m3。*縣居民使用不同氣源的經(jīng)濟(jì)性比照見(jiàn)表1。 燃?xì)夥N類(lèi) 熱值 Jkm。) 銷(xiāo)售價(jià) (元。) 單位熱值 銷(xiāo)售價(jià) (元耵) 月費(fèi)用支 出(兀) LNG 28 5 3 3 0 08571 88 6 瓶裝LPG 108 9 4 0 08704 90 5 LPG混空氣 45 5 1 0 11333 117 2 由表1可以看出，當(dāng)*縣的屏民以月消耗瓶裝LPGll5瓶計(jì)時(shí)，如改用LNG，則月支出相差無(wú)兒，但是，如改削LPG混空氣，則經(jīng)濟(jì)性較差。瓶裝LPG使用不方便，隨著城市人民生活水平的提高，城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)化是必然的趨勢(shì)。一般而言，LNG的公路運(yùn)輸距離在

7、200300km間比擬合理，因此，通達(dá)能源股份公司。車(chē)用G和LNG的比擬 以2007年11月價(jià)格數(shù)據(jù)分析 天然氣經(jīng)過(guò)壓縮到20MPa形成的高壓天然氣稱(chēng)為壓縮天然氣G，G儲(chǔ)存到高壓鋼瓶中，汽車(chē)以此做燃料的稱(chēng)為G汽車(chē)；天然氣經(jīng)過(guò)超低溫深冷到-162形成的液態(tài)天然氣稱(chēng)為液化天然氣LNG，LNG儲(chǔ)存到低溫儲(chǔ)罐里，汽車(chē)以此做燃料的稱(chēng)為L(zhǎng)NG汽車(chē)。天然氣加工成G、LNG過(guò)程不同，以及存在形態(tài)上差不同， 給G、LNG加注、儲(chǔ)存和供給系統(tǒng)帶來(lái)了一定的差異，但最終天然氣都是以氣態(tài)方式，經(jīng)過(guò)調(diào)壓閥調(diào)壓至0.15MPa進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功。 1、技術(shù)成熟度比擬 1.1 G利用歷史長(zhǎng) 我國(guó)于1988年建成第一個(gè)G加

8、氣站，截止2006年底，我國(guó)已建成天然氣汽車(chē)加氣站730多座，改裝G汽車(chē)近20萬(wàn)輛。隨著西氣東輸、川氣東送等多條國(guó)家級(jí)天然氣管道的鋪設(shè)，、G汽車(chē)都在規(guī)模開(kāi)展，G加氣站和G環(huán)保汽車(chē)更是在全國(guó)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。而第一個(gè)LNG汽車(chē)加氣站于2002年12月在建成，經(jīng)過(guò)2年的開(kāi)展，目前全國(guó)LNG汽車(chē)缺乏700輛，仍處于試驗(yàn)階段。 1.2建站模式 G汽車(chē)加氣站主要有標(biāo)準(zhǔn)站和子母站兩種形式。標(biāo)準(zhǔn)站建在城市中高壓管網(wǎng)首端，運(yùn)行方便；G子站建在離母站幾十公里圍，氣源有保障且可靈活布站。 LNG建站類(lèi)似于G子母站形式，LNG加氣站一般遠(yuǎn)離母站即LNG液化廠，LNG氣源目前僅能通過(guò)液體槽罐車(chē)從數(shù)千公里外的LNG液化廠公

9、路運(yùn)送到LNG加氣站為汽車(chē)加氣，導(dǎo)致氣源平安保障性極差。 1.3建站設(shè)備 G壓縮機(jī)、售氣機(jī)、儲(chǔ)氣瓶等相關(guān)設(shè)備均國(guó)產(chǎn)化并到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，完全能滿(mǎn)足行業(yè)需求。國(guó)LNG低溫設(shè)備生產(chǎn)廠家較少，技術(shù)不成熟，LNG低溫泵、閥門(mén)、售氣機(jī)等都需要國(guó)外引進(jìn)。 1.4建站用地 G加氣工藝比LNG復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備多，故占地面積較大，一般LNG加氣站用地約10001500m2 ,而G加氣站用地面積約為10003000m2 。 1.5建站投資 G加氣站工藝較LNG復(fù)雜，設(shè)備多。初步估算G加氣標(biāo)準(zhǔn)站投資約600萬(wàn)元/座，LNG加氣站投資約500萬(wàn)元/座考慮進(jìn)口設(shè)備成熟。如果考慮土地價(jià)格，則G建站投資更高。 1.6氣源運(yùn)輸

10、 LNG工廠都建在偏遠(yuǎn)的氣田附近，以*廣匯LNG為例，LNG工廠離約4000公里，只能采取公路方式運(yùn)輸。以廣匯LNG為例，氣源運(yùn)輸有以下缺點(diǎn)： 1運(yùn)輸里程長(zhǎng)，運(yùn)輸時(shí)間要三天三夜，氣源連續(xù)保障性差； 2地域跨越大，氣候情況復(fù)雜，特別是夏季暴雨和冬季雨雪天氣可能導(dǎo)致交通中斷； 司機(jī)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間行駛極易產(chǎn)生疲勞， LNG車(chē)輛長(zhǎng)途運(yùn)輸中發(fā)生事故的報(bào)道屢見(jiàn)報(bào)道； 4運(yùn)輸槽車(chē)每車(chē)運(yùn)輸量?jī)H為2.5萬(wàn)立方米天然氣，不適合天然氣日需求量大的加氣站行業(yè)； 5數(shù)千公里的路途使得運(yùn)輸費(fèi)用高昂。 故遠(yuǎn)距離槽車(chē)運(yùn)輸LNG氣源，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)高昂，且氣源保障性極差，極可能導(dǎo)致用戶(hù)用氣中斷。 G標(biāo)準(zhǔn)站可以建在城市中、高壓天然氣管道地

11、帶，實(shí)現(xiàn)就地取氣，具有方便、平安、氣源充足的特點(diǎn)。G母站一般建在城郊，通過(guò)槽車(chē)約幾十公里就可以快捷運(yùn)送到子站。 1.7儲(chǔ)氣系統(tǒng) LNG利用中壓低溫鋼瓶?jī)?chǔ)存，G利用高壓常溫鋼瓶?jī)?chǔ)存，其儲(chǔ)存方式有以下區(qū)別： 1LNG單位體積能量密度大。同樣容積的LNG車(chē)用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是G儲(chǔ)氣瓶的3倍左右，故LNG汽車(chē)可以滿(mǎn)足長(zhǎng)途行駛的需要。 加注一樣體積的LNG時(shí)間僅為G的二分之一不到。3LNG儲(chǔ)存壓力為1.6MPa，G儲(chǔ)存壓力高于LNG，到達(dá)20MPa。 LNG液態(tài)儲(chǔ)存，優(yōu)于G氣態(tài)儲(chǔ)存，但目前G汽車(chē)開(kāi)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，G儲(chǔ)氣系統(tǒng)完全能滿(mǎn)足城市行駛車(chē)輛需要。以公交車(chē)最大百公里耗氣52立方米，最大日行駛300公里

12、計(jì)算，日耗氣量162立方米。一個(gè)270升158公斤低溫LNG鋼瓶或6個(gè)130升G鋼瓶組6個(gè)纏繞瓶重552公斤，6個(gè)普通鋼瓶重996公斤都可滿(mǎn)足一天的行駛需求，G鋼瓶組要比LNG鋼瓶重400850公斤。 LNG液態(tài)儲(chǔ)存也有不利影響。LNG液體在長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)發(fā)生分層(組分密度不一樣)或者漏熱產(chǎn)生蒸發(fā)氣體，目前由于無(wú)法回收到城市民用管網(wǎng)或再液化經(jīng)濟(jì)性差等原因，采取了直接放空到大氣的措施，造成公交車(chē)氣量浪費(fèi)，氣耗增大。 1.8儲(chǔ)氣瓶的檢驗(yàn) LNG鋼瓶和G鋼瓶都屬于壓力容器，需要定期檢驗(yàn)。按照10年檢驗(yàn)3次，每只鋼瓶檢驗(yàn)費(fèi)100元測(cè)算，G考慮安裝6只鋼瓶，LNG考慮安裝一個(gè)鋼瓶，G汽車(chē)比L

13、NG汽車(chē)每車(chē)每年增加鋼瓶檢驗(yàn)費(fèi)用150元。 1.9 加氣時(shí)間 G加注時(shí)間較長(zhǎng)，充滿(mǎn)一臺(tái)公交車(chē)約10分鐘；而LNG充滿(mǎn)一臺(tái)公交車(chē)約4分鐘。如果汽車(chē)加氣時(shí)間段較為集中，往往會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等候的現(xiàn)象?？赏ㄟ^(guò)增大汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶的受氣管的通徑、增加售氣機(jī)臺(tái)數(shù)、晚班設(shè)專(zhuān)人加氣等多種方式解決。 平安性比擬 G、LNG都屬于中高壓、易燃易爆危險(xiǎn)品，LNG儲(chǔ)存壓力到達(dá)1.6MPa，產(chǎn)生的危害同樣是致命的。只有建站、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用每個(gè)環(huán)節(jié)都按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建造，整個(gè)系統(tǒng)才能確保平安。 2.1 G相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，平安有保證 G汽車(chē)所用的配件要求非常高，國(guó)家針對(duì)G汽車(chē)公布系列的強(qiáng)制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如：SY0092-98汽車(chē)用壓

14、縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)、GB 18047-2000 車(chē)用壓縮天然氣、GBT19240-2003壓縮天然氣汽車(chē)專(zhuān)用裝置的安裝要求、GB 17258-1998汽車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶、GB/T 19533-2004 汽車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定、SY/T6499-2000泄壓裝置的檢測(cè)等，涵蓋了加氣站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)、改車(chē)部件制造到安裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)上考慮了嚴(yán)密的平安保障措施。對(duì)高壓系統(tǒng)使用的零部件，平安系數(shù)均選用1.54以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)氣瓶上都安裝有平安閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置，保障在超壓或有氣體泄漏時(shí)，平安裝置緊急截?cái)啵_保平安。 儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)展特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢

15、驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。事實(shí)證明，中外開(kāi)展汽車(chē)用壓縮天然氣幾十年來(lái)，壓縮天然氣汽車(chē)是十分平安可靠的。2.2 LNG相關(guān)技術(shù)正逐步實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化LNG是高壓、低溫、易燃危險(xiǎn)品，國(guó)正積極準(zhǔn)備建立LNG建站、加注等方面標(biāo)準(zhǔn)，以確保系統(tǒng)平安。 雖然G壓力高達(dá)20MPa，比LNG高，但是車(chē)用G已形成完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)，只要遵守標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，按照制度操作，G汽車(chē)平安性是完全有保障的。 終上分析，G在汽車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)利用技術(shù)要成熟于LNG，在國(guó)推廣應(yīng)用比LNG普及。但LNG儲(chǔ)存優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯：LNG加氣站占地面積小，投資較??；盛裝公交車(chē)輛一天行駛所需燃料，LNG儲(chǔ)罐更小、

16、更輕；LNG加注較G快捷。故從技術(shù)、平安方面來(lái)看，G或LNG都能滿(mǎn)足城市公交系統(tǒng)車(chē)輛需求，省公交系統(tǒng)選擇G或者LNG燃料，應(yīng)結(jié)合我省氣源情況、兩種燃料的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)展實(shí)情比選。 3、氣源比擬 3.1 LNG氣源極其有限 國(guó)自建LNG工程有日處理15萬(wàn)立方米天然氣的中原油田L(fēng)NG工程；日處理150萬(wàn)立方米天然氣的*廣匯吐哈油田L(fēng)NG工程，主供華中、華南市場(chǎng)；日處理15萬(wàn)立方米天然氣的福山油田L(fēng)NG工程，主供省市場(chǎng)；日處理15萬(wàn)立方米天然氣的*LNG工程，供、貴港等地城市燃?xì)?。?guó)家發(fā)改委于2007年8月30日出臺(tái)了天然氣利用政策，制止以大、中型氣田所產(chǎn)天然氣為原料建立LNG工程，國(guó)自產(chǎn)LNG氣源受到了

17、嚴(yán)格的限制。 國(guó)外引進(jìn)方面僅與澳大利亞于02年簽訂了較低價(jià)格的LNG供給協(xié)議，06年開(kāi)場(chǎng)正式引進(jìn)供給市場(chǎng)。近期來(lái)，國(guó)際LNG價(jià)格大幅上漲，目前國(guó)眾多進(jìn)口LNG工程包括工程因價(jià)格等原因，工程已擱淺。 可見(jiàn)，國(guó)家制止了新建LNG工程，自產(chǎn)LNG氣源極其有限，國(guó)際LNG價(jià)格一路走高，進(jìn)口LNG工程又遙遙無(wú)期?，F(xiàn)目前嚴(yán)重匱缺的LNG氣源，從源頭上制約了LNG汽車(chē)難以規(guī)模開(kāi)展。 2、G氣源充足，保障供給 2006年，全國(guó)累計(jì)探明天然氣可采儲(chǔ)量為3.84萬(wàn)億立方米，剩余天然 氣可采儲(chǔ)量約為3.09萬(wàn)億立方米，全年天然氣工業(yè)產(chǎn)量為585.53億立方米。根據(jù)國(guó)家的規(guī)劃，到2010年，我國(guó)的天然氣骨干管網(wǎng)將由現(xiàn)

18、在的2.8萬(wàn)公里開(kāi)展到4.4萬(wàn)公里，根本形成覆蓋全國(guó)的骨干管網(wǎng)格局，到達(dá)西氣東輸、川氣東送、北氣南下、海氣登陸、就近供給的天然氣供給目標(biāo)。 結(jié)合國(guó)家的骨干輸氣管網(wǎng)，我省將建成杭湖線、杭甬線、杭嘉線、甬臺(tái)溫線、杭金衢線等省級(jí)主干管網(wǎng)，接納西氣、東海氣、川氣、西氣東輸二線等多種氣源，預(yù)計(jì)2010年我省將形成四氣一環(huán)網(wǎng)的有利用氣格局。建成省天然氣主干管網(wǎng)的樞紐中心，四種氣源在此可以相互調(diào)配，可有效的保證氣量供給和氣源平安。預(yù)計(jì)2010年省可利用天然氣資源為40億立方米，2020年可利用天然氣資源為124億立方米。 天然氣利用政策，將車(chē)用天然氣列為城市燃?xì)庑再|(zhì)，屬于優(yōu)先類(lèi)用戶(hù)，故G氣源可獲得政策上的優(yōu)

19、先支持。 4、價(jià)格比擬 天然氣氣源價(jià)格上漲時(shí)，對(duì)LNG和G價(jià)格影響是一致的，故以當(dāng)前數(shù)據(jù)進(jìn)展價(jià)格比擬的結(jié)果同樣適合將來(lái)。 4.1 LNG價(jià)格 LNG價(jià)格昂貴，一是LNG生產(chǎn)本錢(qián)非常高，天然氣通過(guò)深度冷卻到162時(shí)，液化為液體LNG，此深冷過(guò)程要比生產(chǎn)相當(dāng)規(guī)模的G能耗高一倍左右。二是國(guó)LNG液化工廠偏遠(yuǎn)，一般采取陸地長(zhǎng)途運(yùn)輸，而G采用的是管道運(yùn)輸過(guò)來(lái)的天然氣，LNG的運(yùn)輸價(jià)格遠(yuǎn)高于G。三是國(guó)際LNG一般隨國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)，原油價(jià)格長(zhǎng)期看漲，勢(shì)必推升LNG到岸價(jià)格，近期國(guó)際LNG有大幅度的攀升，這也是導(dǎo)致國(guó)幾大LNG接收站工程推延的主要原因。就現(xiàn)實(shí)來(lái)看，今年11月份*LNG到價(jià)格為5652元/噸，

20、每噸約1400立方計(jì)，折合每方價(jià)格4.03元，加上LNG加氣站經(jīng)營(yíng)本錢(qián)，預(yù)測(cè)車(chē)輛最終得到的LNG燃料價(jià)格為4.5元/立方米左右。 4.2 G價(jià)格 目前我省利用的管道天然氣為西氣、東氣以及正在實(shí)施的川氣，管道天然氣輸?shù)矫苛⒎絻r(jià)格不到2.2元，即使G加氣站投資大、經(jīng)營(yíng)本錢(qián)高，預(yù)測(cè)車(chē)輛最終得到的G燃料價(jià)格也僅為3.7元/立方米左右。 4.3 G相比LNG給公交車(chē)增加的運(yùn)行本錢(qián) 1設(shè)置專(zhuān)人加氣增加的費(fèi)用 為防止公交車(chē)加氣時(shí)間長(zhǎng)、加氣排隊(duì)給司機(jī)增加的額外負(fù)擔(dān)，晚班設(shè)專(zhuān)人為公交車(chē)輛集中加氣。以公交車(chē)為例，按百公里耗氣52立方米、日均行駛220km，年行駛360天計(jì)算，年耗氣量522.236041184Nm

21、3 。加注114.4立方米天然氣，G汽車(chē)按10分鐘，LNG汽車(chē)按4分鐘考慮計(jì)算中按0分鐘考慮。 每個(gè)G加氣站考慮為130輛公交車(chē)加氣設(shè)計(jì)，建立6臺(tái)雙槍加氣機(jī)計(jì)12支加氣槍。則加注130輛G公交車(chē)比LNG公交車(chē)增加的工時(shí)1301006022小時(shí)。按每小時(shí)30元支付工資，需要660元。由此計(jì)算專(zhuān)人加氣給每方氣增加的本錢(qián)660522.21300.044元。 2儲(chǔ)氣瓶檢驗(yàn)費(fèi) G汽車(chē)比LNG汽車(chē)每車(chē)每年增加鋼瓶檢驗(yàn)費(fèi)用150元。由此計(jì)算出鋼瓶年檢給每方氣增加的本錢(qián)150411840.004元。 G汽車(chē)比LNG汽車(chē)日常運(yùn)行本錢(qián)高出不到5分錢(qián)，相比之下，G做汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性大大優(yōu)于LNG。 G、LNG、LPG

22、汽車(chē)比擬列表 經(jīng)過(guò)上述比照分析，G汽車(chē)與汽油、柴油和LPG汽車(chē)相比，無(wú)論從 環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性還是平安性來(lái)講，都具有無(wú)可替代的優(yōu)越性，從技術(shù)成熟度來(lái)講也比LNG汽車(chē)可行。盡管LNG儲(chǔ)存優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，車(chē)輛加氣較G快捷，但受制于氣源及價(jià)格，目前還不適宜推廣。所以在推廣應(yīng)用G汽車(chē)是必要的和急迫的。結(jié)合我省天然氣利用規(guī)劃即近期利用西氣東輸、東海天然氣、川氣東輸、西氣東輸二線管道氣源，遠(yuǎn)期引進(jìn)國(guó)外LNG氣源，推薦開(kāi)展天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)路線為：開(kāi)展初期采用G汽油雙燃料汽車(chē)改裝技術(shù)以啟動(dòng)天然氣汽車(chē)市場(chǎng)，逐步建立加氣站體系，改裝車(chē)型以汽油公交車(chē)和出租車(chē)為主。開(kāi)展中期，以直接引進(jìn)G單一天然氣汽車(chē)為主。遠(yuǎn)期，隨著L

23、NG氣源的引進(jìn)和LNG技術(shù)成熟，實(shí)現(xiàn)G汽車(chē)和LNG汽車(chē)共同開(kāi)展。LNG G投資比擬、設(shè)備、運(yùn)行費(fèi)用摘要：天然氣加氣站有LNG、G和LG三種模式，其工藝流程及所需設(shè)備不同。比擬了3種加氣站設(shè)備、造價(jià)、運(yùn)行費(fèi)用以及平安性。LNG加氣站在造價(jià)和平安性方面優(yōu)于G加氣站而LG加氣站介于兩者之間。對(duì)于加氣規(guī)模為10 000m3d的加氣站，只有當(dāng)LNG加氣站的天然氣進(jìn)站價(jià)格比G知?dú)庹靖叱黾sO151元m3時(shí)，其年總運(yùn)行費(fèi)用才會(huì)高于G加氣站。建議在條件允許的情況下，優(yōu)先考慮建立LNG加氣站。關(guān)鍵詞： 液化天然氣；壓縮天然氣；加氣站； 經(jīng)濟(jì)性；平安1、加氣站設(shè)備和造價(jià)LNG加氣站 LNG加氣站是專(zhuān)門(mén)對(duì)LNG汽車(chē)加

24、氣的加氣站，其工藝流程見(jiàn)文獻(xiàn)1，主要設(shè)備包括LNG儲(chǔ)罐、自增壓器、LNG加氣機(jī)等。 LNG儲(chǔ)罐是雙層壁真空絕熱容器，容器由奧氏體不銹鋼材料制成，外容器為碳鋼，中間絕熱層為膨脹珍珠巖并抽真空。這種儲(chǔ)罐絕熱性能好，蒸發(fā)損失低，有不同型號(hào)及規(guī)格的定型產(chǎn)品。加氣站可以方便地增加儲(chǔ)罐的數(shù)量以適應(yīng)生產(chǎn)和需求的增長(zhǎng)。自增壓器是加氣站輸送LNG的關(guān)鍵設(shè)備，主要作用是保證LNG儲(chǔ)罐有足夠的壓力來(lái)給LNG加氣機(jī)供給LNG。LNG加氣機(jī)是專(zhuān)門(mén)為L(zhǎng)NG汽車(chē)制造的加氣計(jì)量裝置，可以直接計(jì)量、顯示充人車(chē)輛中的LNG的數(shù)量。其主要優(yōu)點(diǎn)是加氣速度快，一般可在35Min加氣完畢。 LNG加氣站設(shè)備少，布置緊湊，占地面積小。表1

25、列出了1104 mSd LNG加氣站的設(shè)備和造價(jià)。LG加氣站 LG加氣站是將LNG在站氣化后使之成為G，并對(duì)G汽車(chē)加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要設(shè)備有LNG儲(chǔ)罐、LNG泵、氣化器、儲(chǔ)氣瓶組和G加氣機(jī)、壓縮機(jī)。新建的LG站不使用壓縮機(jī)；對(duì)由已建的G加氣站改裝成的LG站，設(shè)備中包括壓縮機(jī)，主要是將原有G站的壓縮機(jī)作為L(zhǎng)NG泵不能工作時(shí)的備用手段。本文主要對(duì)新建的LG站進(jìn)展分析。其工藝流程為：用高壓LNG泵將LNG送入氣化器氣化后，通過(guò)順序控制盤(pán)將其儲(chǔ)存于高壓G儲(chǔ)氣瓶組，當(dāng)需要時(shí)通過(guò)C1VG加氣機(jī)對(duì)G汽車(chē)進(jìn)展計(jì)量加氣。其中LNG儲(chǔ)罐的作用與LNG加氣站中LNG儲(chǔ)罐的作用一樣。 LNG高壓泵的主要

26、作用是將LNG儲(chǔ)罐的LNG輸送至高壓氣化器進(jìn)展氣化。它可以保征足夠的壓力而不再用壓縮機(jī)進(jìn)展壓縮。高壓氣化器的作用是將LNG轉(zhuǎn)化為G。它的主要形式有3種：開(kāi)架式氣化器、浸沒(méi)式氣化器和中間媒體式氣化器，其中最為常用的是開(kāi)架式氣化器。 順序控制盤(pán)的主要作用是對(duì)經(jīng)過(guò)高壓氣化器氣化后流入儲(chǔ)氣瓶組和加氣時(shí)由儲(chǔ)氣瓶組流人加氣機(jī)的氣體進(jìn)展分配，以使其效率到達(dá)最高。根據(jù)經(jīng)歷?？梢詫?duì)加氣站的高壓儲(chǔ)氣裝置采用編組的方法以提高加氣效率。具體方法是：將儲(chǔ)氣瓶按l：2：3的容積比例分為高、中、低壓3組，當(dāng)高壓氣化器向儲(chǔ)氣瓶組充氣時(shí)，應(yīng)按高、中、低壓的順序進(jìn)展；當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組向汽車(chē)加氣時(shí)，則相反，應(yīng)按低、中、高壓的順序進(jìn)展。這

27、些工作都是通過(guò)順序控制盤(pán)來(lái)完成的。 由于LG加氣站比LNG加氣站增加了高壓LNG泵、氣化器和儲(chǔ)氣瓶組等設(shè)備，其占地面積有所增加。對(duì)于規(guī)模為1104 m3d的加氣站，其占地面積在1 000 m。左右，相應(yīng)的土建費(fèi)用也有一定程度的增加，見(jiàn)表l。 如果想在LG加氣站對(duì)LNG用戶(hù)供氣，則只需要增加1臺(tái)LNG加氣機(jī)和1套LNG管道即可，其增加的造價(jià)有限(不到2010s元)。因此在LNG和G用戶(hù)均存在的情況下可以建立LNG和LG聯(lián)合加氣站。G加氣站 G加氣站主要由6個(gè)系統(tǒng)組成：天然氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、天然氣凈化系統(tǒng)、天然氣壓縮系統(tǒng)、天然氣儲(chǔ)存系統(tǒng)、G加氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。表1 1 * 104M3d天然氣加氣站設(shè)

28、備和造價(jià)加氣站類(lèi)型工程單價(jià)數(shù)量合計(jì)元LNG加氣站儲(chǔ)罐18 010元臺(tái)236.010加氣機(jī)12.0lO元臺(tái)224.010管道6.010元套l6.010土建50.010其他20.010合計(jì)136.0100L-G加氣站儲(chǔ)罐18.010元臺(tái)236 010LNG高壓泵5.010元臺(tái)210 010加氣機(jī)6.510元臺(tái)213.010高壓氣化器18.0 *10元臺(tái)118.010順序控制盤(pán)5 O10元臺(tái)15 O10儲(chǔ)氣瓶組20 6lO元組241.210土建70.010其他28 O10合計(jì)221.2 *100G加氣站進(jìn)氣系統(tǒng)3.510元套13.510脫硫裝置24.0lO元臺(tái)124 O10壓縮機(jī)40 010元臺(tái)31

29、20 O100脫水裝置14.010元臺(tái)114.010儲(chǔ)氣系統(tǒng)20.610元套361 810順序控制盤(pán)5 010元臺(tái)15O10加氣機(jī)6 510元臺(tái)319.5 *10冷卻水系統(tǒng)12 010元套112.0* 104高壓管道11 510元套111.510土建130.0 *100其他60.010合計(jì)461.310 其工藝流程見(jiàn)文獻(xiàn)1，輸送至加氣站的天然氣經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓計(jì)量后，進(jìn)入凈化處理裝置進(jìn)展凈化處理，用壓縮機(jī)加壓，再經(jīng)高壓脫水后經(jīng)順序控制盤(pán)送入儲(chǔ)氣系統(tǒng)，最后由加氣機(jī)對(duì)外計(jì)量加氣。 脫硫裝置用于對(duì)進(jìn)站天然氣進(jìn)展脫硫凈化處理，將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質(zhì)要求，然后送至壓縮機(jī)。壓縮機(jī)是系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，它

30、的造價(jià)直接影響工程的經(jīng)濟(jì)性，其性能好壞直接影響全站的運(yùn)行。經(jīng)過(guò)預(yù)處理的低壓原料氣由壓縮機(jī)分級(jí)壓縮至25 MPa，然后進(jìn)入高壓脫水裝置。脫水裝置主要為枯燥器，根據(jù)工藝流程的不同，可以將枯燥器布置在壓縮機(jī)前(低壓脫水)和壓縮機(jī)后(高壓脫水)。使用高壓脫水所需的設(shè)備少，脫水劑量小，再生能耗低。順序控制盤(pán)的作用與LG加氣站中順序控制盤(pán)的作用一樣。儲(chǔ)氣系統(tǒng)用于儲(chǔ)存壓力為25 MPa的天然氣，以便在需要時(shí)向加氣機(jī)供氣。 G加氣站所需設(shè)備較多，占地面積也較大，規(guī)模為1104 m3d的加氣站占地面積達(dá)2 000 m2表1列出了其設(shè)備和造價(jià)。 在建站規(guī)模一樣的情況下(均為l104 M3d)，3種加氣站的造價(jià)差異

31、很大。LNG加氣站造價(jià)最低，僅為G加氣站的30左右。LG加氣站的造價(jià)也僅為G加氣站的48左右。2、運(yùn)行費(fèi)用 (1)LNG加氣站 LNG加氣站的設(shè)備少，工藝流程簡(jiǎn)單，動(dòng)力設(shè)備少且?guī)缀鯖](méi)有高壓管道，因而維修量很小。加氣規(guī)模為1 * 104m3d的LNG加氣站的年運(yùn)行本錢(qián)概算(原料氣除外)見(jiàn)表2。 表2 1104m3d天然氣加氣站年運(yùn)行本錢(qián)概算(原料氣除外)氣站類(lèi)型工程單價(jià)數(shù)量合計(jì)(元/臺(tái))LNG加氣站水3.3元t112t370電O62元(kWh1l 610kWh9 920維修1 510管理2 O10。折舊10 8100工資及福利1.410元(Aa、5人7 010。合計(jì)22.3100L G加氣站水3

32、 3元ml2 880t1.010電O 62元(kWh、5.810。kWh3.610維修4.010管理3.010折舊19.8 *104工資及福利1.4 *104元(Aa)7人9.810。合計(jì)41.2100G加氣站水3 3：fit3 690t1.210電O62元(kW-h)7 2 *104kWh4.510維修8.510。管理6.010折舊38.010工資及福利1.410。元(Aa、10人14.010合計(jì)72.2100注：加氣站按年運(yùn)行330 d /年2LG加氣站 由于LG加氣站比LNG加氣站增加了局部設(shè)備，從而使其工藝流程較為復(fù)雜，增加了動(dòng)力設(shè)備及高壓管道，因而增加了管理和維修量，各方面的運(yùn)行費(fèi)用

33、也隨之增加。它的年運(yùn)行本錢(qián)概算(原料氣除外)見(jiàn)表2。 3G加氣站G加氣站的設(shè)備最多，工藝流程最復(fù)雜，且動(dòng)力設(shè)備多，高壓管道轉(zhuǎn)多，從而使其管理和維護(hù)都比擬困難，其運(yùn)行本錢(qián)將有很大增加。其年運(yùn)行本錢(qián)概算(原料氣除外)見(jiàn)表2。 4天然氣進(jìn)站價(jià)格對(duì)運(yùn)行費(fèi)用的影響 由于原料氣的費(fèi)用一般要占到其運(yùn)行總費(fèi)用的80一90，故原料氣的進(jìn)站價(jià)格將對(duì)加氣站的年運(yùn)行費(fèi)用產(chǎn)生很大影響。在同一地域，加氣站對(duì)外供氣價(jià)格應(yīng)該近似等同。由于加氣站所處地域及距不同氣源的距離不同，不同類(lèi)型的加氣站的天然氣進(jìn)站價(jià)格將有很大變化。在其他費(fèi)用變化不大的情況下，討論天然氣進(jìn)站價(jià)格對(duì)加氣站總的運(yùn)行費(fèi)用的影響將具有很大的現(xiàn)實(shí)意義，將為加氣站的建立提供很重要的依據(jù)。 對(duì)于加氣規(guī)模為1104 m3d的3種不同加氣站，除原料氣外的年運(yùn)行費(fèi)用有很大差異。為了說(shuō)明天然氣進(jìn)站價(jià)格對(duì)加氣站的運(yùn)行費(fèi)用的影響，可將這種差異轉(zhuǎn)變?yōu)樘烊粴鈨r(jià)格上的差異?？梢杂?jì)算出在不考慮原料氣費(fèi)用時(shí)，G加氣站的年運(yùn)行費(fèi)用比LNG加氣站高出499104元a。假假設(shè)這兩種加氣站總的年運(yùn)行費(fèi)用一樣，則LNG加氣站的原料氣進(jìn)站價(jià)格要