BIM、智慧工地建設管理方案及措施

1、第 頁BIM、智慧工地建設管理方案及措施為響應重慶市以大數(shù)據(jù)智能化為引領的創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃和關于印發(fā)“智慧工地”建設工作方案的通知及招標文件的要求，加快推進新一代信息技術與交通運輸行業(yè)的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，以高新大道改擴建工程EPC項目為依托，開展關于基于BIM及IoT技術的智慧工地工程大數(shù)據(jù)應用與分析研究，切實提升項目信息化程度，以達到全面提升生產質量、管理水平、工作效率、項目品質的目的。根據(jù)重慶市建筑工程信息模型設計標準（DBJ50/T-280）、重慶市市政工程信息模型設計標準（DBJ50/T-282）、重慶市建筑工程信息模型交付技術導則、重慶市市政工程信息模型交付標準（DBJ50

2、/T-283）、重慶市建筑工程初步設計文件編制技術規(guī)定（2017年版）建筑信息模型專篇、重慶市建筑工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定（2017年版）建筑信息模型專篇、關于印發(fā)“智慧工地”建設工作方案的通知（渝建2017414號）的相關要求，項目BIM及智慧工地建設的系統(tǒng)架構包含了六個層次，即硬件設備層、數(shù)據(jù)資源層、業(yè)務應用層、傳輸層、訪問層和用戶層。其中的業(yè)務應用層，采用以使用場景及功能定位對各業(yè)務平臺系統(tǒng)進行邊界劃分，并將數(shù)據(jù)集成到項目電子沙盤，為項目建設提供實時的實際生產管理和施工監(jiān)控數(shù)據(jù)，如圖5-1、表5-1。圖5-1 BIM及智慧工地建設系統(tǒng)架構圖表5-1 BIM及智慧工地建設系統(tǒng)業(yè)務應用

3、層應用場景描述業(yè)務應用劃分功能模塊/業(yè)務系統(tǒng)應用場景電子沙盤在智慧指揮中心部署項目電子沙盤，對項目智慧工地建設數(shù)據(jù)、基于協(xié)管平臺的過程行為管理數(shù)據(jù)及BIM技術點狀應用成果進行統(tǒng)一的管理、控制和展示。協(xié)同平臺現(xiàn)場巡檢此項應用在基于BIM的協(xié)管平臺協(xié)管平臺中完成。利用手機移動端跟蹤采集現(xiàn)場質量問題信息，實現(xiàn)質量問題的短信推送、處理、閉合或預警等質量動態(tài)管理。按照BIM模型結構樹，對質量檢驗資料進行分類歸檔管理。進度管理此項應用在基于BIM的協(xié)管平臺協(xié)管平臺中完成。利用手機移動端實時采集計劃施工任務的實際施工開始、結束時間，使得計劃進度信息模型賦予實際施工時間屬性，從而生成實際進度信息4D模型。通過

4、實際進度信息模型實現(xiàn)工程進度實時追蹤及查詢。資料管理此項應用在基于BIM的協(xié)管平臺協(xié)管平臺中完成。由相關人員在PC端完成資料的上傳、整理及與BIM模型的掛接，平臺對資料項缺失情況進行預警。同時可利用手機端通過BIM模型樹的方式對相應的資料進行查看和下載。二維碼管理此項應用在基于BIM的協(xié)管平臺協(xié)管平臺中完成。平臺對所有BIM構件自動生成唯一的動態(tài)二維碼，二維碼信息包含相應施工單元的物理信息、進度信息、質量安全信息及相關資料。專業(yè)子系統(tǒng)視頻監(jiān)控根據(jù)建委相關文件要求，部署相應的視頻監(jiān)控攝像機，并將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)實時上傳至“重慶市智慧工地信息管理平臺”，通過智慧工地手機端對施工現(xiàn)場實況進行監(jiān)控。勞務實

5、名根據(jù)建委相關文件要求，部署相應的帶人臉考勤的門禁系統(tǒng)，并將人員進出場數(shù)據(jù)實時上傳至“重慶市智慧工地信息管理平臺”，配合項目相關管理辦法，以此數(shù)據(jù)作為勞務人員出勤狀態(tài)的考評依據(jù)。環(huán)境監(jiān)測根據(jù)建委相關文件要求，部署相應的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，并將環(huán)境數(shù)據(jù)實時上傳至“重慶市智慧工地信息管理平臺”，將環(huán)境數(shù)據(jù)關鍵項與霧炮系統(tǒng)進行對接，實現(xiàn)環(huán)測與霧炮聯(lián)動。渣車管理在渣車上部署相應的IoT設備，利用北斗系統(tǒng)，對渣車的狀態(tài)、位置、行進路線進行追蹤和管理。安全帽識別監(jiān)測為施工現(xiàn)場人員配備帶有定位模塊的智能安全帽，同時在關鍵施工作業(yè)面，部署具有先進算法的安全帽識別監(jiān)測攝像頭，對作業(yè)面內所有人員安全帽佩戴狀態(tài)進行監(jiān)控及

6、記錄。安全帶智能監(jiān)測為高處作業(yè)人員配備智能安全帶，實現(xiàn)工作疲勞提醒、緊急情況自動瑣死、緊急求救，對高處作業(yè)人員起到有效的保護。壓路機智能壓實在壓路機上安裝專業(yè)路面壓實管控系統(tǒng)，并將相關數(shù)據(jù)上傳到管理平臺。平臺實時監(jiān)控現(xiàn)場壓實數(shù)據(jù)信息，當數(shù)據(jù)異常產生預警信息，消息通知相關人員。攤鋪機監(jiān)測攤鋪控制監(jiān)測系統(tǒng)是在攤鋪機上安裝專業(yè)瀝青路面攤鋪管控系統(tǒng)，并將相關數(shù)據(jù)上傳到管理平臺，平臺實時監(jiān)控，異常數(shù)據(jù)時產生預警信息。智能安全體驗通過VR設備對現(xiàn)場施工人員進行智能安全培訓，同時在VR環(huán)境中完成安全知識考核，提升項目安全管理水平。施工智能監(jiān)控部署物聯(lián)網監(jiān)控設備，結合自由知識產權的施工監(jiān)控智能化信息管理平臺，

7、實現(xiàn)隧道（地通道）、橋梁施工過程數(shù)據(jù)監(jiān)控智能化、實時話，動態(tài)顯示其監(jiān)測信息并根據(jù)狀態(tài)實時預警，預警信息直達責任人。點狀應用模型深化設計創(chuàng)建BIM模型，在最大程度上解決圖紙的“錯、漏、碰、缺”等問題。同時對工程內容，按照施工組織設計劃分原則，完成模型顆粒度深化。既有管網保護及遷改根據(jù)既有管網受控圖紙，創(chuàng)建既有管網的BIM模型，與項目實施過程的挖填方、結構融合，提前發(fā)現(xiàn)可能受影響的管線，有針對性的對其進行保護和遷改，避免因此而造成的施工進度受阻。關鍵施工節(jié)點模擬基于BIM深化設計模型，在四維仿真設計環(huán)境下對關鍵施工節(jié)點進行模擬，輔助項目部對相關方案進行驗證、分析，提高方案的可行性。施工期交通轉換模

8、擬對施工期交通轉換方案進行BIM虛擬設計，結合相關道路車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對施工期交通轉換方案進行可視化的優(yōu)化、比選。結合GIS技術的動態(tài)場布將4D-BIM模型與GIS模型進行疊加，利用4D-BIM模型的可推演性，提前分析當下項目場地布置能否支持后續(xù)施工作業(yè)，從而完成當下項目場地布置的評估和優(yōu)化。5.1BIM模型管理及技術應用5.1.1模型深化設計依據(jù)重慶市建筑工程信息模型設計標準（DBJ50/T-280）、重慶市市政工程信息模型設計標準（DBJ50/T-282）、重慶市建筑工程信息模型交付技術導則、重慶市市政工程信息模型交付標準（DBJ50/T-283），及重慶市建筑工程初步設計文件編制技術規(guī)定

9、（2017年版）建筑信息模型專篇、重慶市建筑工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定（2017年版）建筑信息模型專篇對模型劃分原則、元素類別（幾何/非幾何信息）、模型精細度、命名原則的相關要求，利用BIM技術對二維圖紙進行三維施工深化設計，在最大程度上解決圖紙的“錯、漏、碰、缺”等問題。同時對工程內容，按照施工組織設計劃分原則，完成模型顆粒度深化（MBS，模型結構分解）。以完成深化設計后的BIM模型，作為開展后續(xù)BIM工作的基礎。圖5.1.1 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1 BIM深化設計模型5.1.2既有管網保護及遷改根據(jù)既有管網受控圖紙，創(chuàng)建既有管網的BIM模型，與項目實施過程的挖填方、結

10、構融合，提前發(fā)現(xiàn)可能受影響的管線，有針對性的對其進行保護和遷改，避免因此而造成的施工進度受阻。圖5.1.21 挖填方與既有關系BIM模型5.1.3關鍵施工節(jié)點模擬基于BIM深化設計模型，在四維仿真設計環(huán)境下對關鍵施工節(jié)點進行模擬，輔助項目部對相關方案進行驗證、分析，提高方案的可行性。最終形成的可視化成果，可輔助進行方案評審及技術交底，提高溝通及工作的效率。圖5.1.3-1 關鍵施工節(jié)點模擬可視化成果5.1.4施工期交通轉換模擬對施工期交通轉換方案進行BIM虛擬設計，結合相關道路車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對施工期交通轉換方案進行可視化的優(yōu)化、比選。最終形成一套由統(tǒng)計數(shù)據(jù)驅動的可視化的最優(yōu)施工期交通轉換方案

11、。圖5.1.4-1 可視化施工期交通轉換模擬示意圖5.1.5結合GIS技術的動態(tài)場布利用無人機傾斜攝影技術定期獲取項目施工區(qū)的GIS模型，將4D-BIM模型與GIS模型進行疊加，利用4D-BIM模型的可推演性，提前分析當下項目場地布置能否支持后續(xù)施工作業(yè)，從而完成當下項目場地布置的評估和優(yōu)化。圖5.1.5-1 GIS+BIM的動態(tài)場布示意5.1.6工程施工BIM應用本項目采用基于BIM技術，建立集進度、資源、成本、質量、安全和場地于一體的4D信息模型（4D-BIM模型），運用工程項目4D動態(tài)管理系統(tǒng)，對項目進行4D進度管理、4D施工過程及工藝模擬、碰撞檢測、4D動態(tài)成本管理、4D動態(tài)資源管理、

12、質量與安全管理、4D場地管理。圖5.1.6-1 4D-BIM模型集成信息（1）4D-BIM創(chuàng)建通過Autodesk、Bentley等BIM軟件建立本項目施工圖模型，模型精度達到重慶市市政工程信息模型設計標準、重慶市市政工程信息模型交付標準、重慶市市政工程信息模型實施指南等規(guī)范施工圖階段BIM模型精度要求，同時滿足本項目運用工程項目4D動態(tài)管理系統(tǒng)對模型精度要求。然后對模型進行輕量化后，將模型導入項目4D動態(tài)管理系統(tǒng)中，通過WBS分解，將施工進度計劃于模型相關聯(lián)，最后對模型進行施工信息集成，行程4D-BIM模型。（2）4D施工進度管理4D施工進度管理包含實施方案比選、進度4D顯示、施工進度控制、

13、進度追蹤分析、前置任務分析、任務滯后分析等功能，且具有以下特點：1）允許簡歷多套施工進度方案，不同方案可快速切花，進行方案對比分析。2）進度計劃可在項目中用甘特圖或網絡圖表示，也可4D動態(tài)展現(xiàn)。不同顏色表示不同施工工序和狀態(tài)。3）項目中的進度被修改，4D-BIM中的4D施工模型也隨之改變。4）在4D-BIM中修改任意施工階段的工期，自動調整項目進度計劃。5）按指定時間段對整個工程、WBS階段或施工段進行進度計劃執(zhí)行情況的跟蹤分析、實際進度與計劃進度的對比分析。6）清晰展示哪些工作提前完成、按時完成或延誤。7）查詢任意任務的所有前置任務及分包單位、完成情況等信息，支持多參與方之間的交流和協(xié)作，防

14、止返工、窩工等問題發(fā)生。8）當某一任務延誤，4D系統(tǒng)會自動分析后續(xù)任務收到影響，提醒有針對性地管控進度，保證工期。（3）4D施工模擬4D施工模擬可以天、周、月為時間單位，按不同的時間間隔對施工進度進行模擬，形象展示施工計劃和實際進度。按工序和進度進行復制工藝模擬。（4）4D動態(tài)資源管理1）導入定額或工程清單，簡歷與構建及WBS的管理，支持動態(tài)資源管理。2）相對計劃和實際進度，自動計算整個工程、任意WBS階段、3D施工段或構件在任意時間范圍的工程量以及累計工程量。3）自動計算指定時間段內相應的人力、材料、機械的計劃用量和實際消耗量，提供資源計劃和實際消耗量的對比分析，預測指定日期的資源消耗量。4

15、）自動計算指定時間段內相應的工程成本，包括人力成本、材料成本、機械成本以及總成本，提供成本計劃和實際支出的對比分析。（5）4D場地管理1）3D施工場地布置，包括施工紅線、圍墻、道路、臨時房屋、材料堆放、加工場地、施工設備等設施。2）將3D施工場地設施與及大怒和相關信息相關聯(lián)，建立4D場地信息模型。3）施工設施信息查詢與統(tǒng)計分析。4）場地設施碰撞檢測分析，設施與建筑、設施之間的動態(tài)碰撞分析。5.2智慧工地建設5.2.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是施工企業(yè)對施工現(xiàn)場最直觀的科技監(jiān)管手段之一。系統(tǒng)可對工地現(xiàn)場施工生產、質量、安全、文明施工管理等方面進行可視化監(jiān)管。在項目施工區(qū)出入口、隧道作業(yè)面及其他關

16、鍵施工作業(yè)面、部署視頻監(jiān)控攝像頭，對進出場及關鍵施工作業(yè)面人員、設備行為進行監(jiān)控。并將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)實時上傳至“重慶市智慧工地信息管理平臺”，上級主管部門、業(yè)主及項目管理人員可通過智慧工地手機端對施工現(xiàn)場實況進行監(jiān)控。視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構由施工現(xiàn)場前端、傳輸網絡、監(jiān)控中心三部分組成，如圖5.2.1-1。同時為保證應急情況發(fā)生時，可通過視頻數(shù)據(jù)進行溯源，配置合理的數(shù)據(jù)儲存硬件，確保視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)可在本地儲存90個自然日。 圖5.2.11 視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構及視頻監(jiān)控平臺5.2.2勞務實名系統(tǒng)在項目施工區(qū)出入口部署支持人臉驗證方式的兩級勞務實名門禁系統(tǒng)。并將勞務實名數(shù)據(jù)實時上傳至“重慶市智慧工地信息管理平臺

17、”，項目管理人員可根據(jù)現(xiàn)場配套LED屏顯示數(shù)據(jù)及智慧工地手機端對施工現(xiàn)場人員明細情況進行實施監(jiān)控。同時，根據(jù)勞務實名系統(tǒng)數(shù)據(jù)可監(jiān)督農民工工資發(fā)放情況，杜絕勞務隊伍拖欠農民工工資的現(xiàn)象。圖5.2.2-2 勞務實名系統(tǒng)5.2.3環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)為確保施工區(qū)域各項環(huán)境指標良好，爭創(chuàng)綠色工地，在易產生揚塵、噪音的區(qū)域部署環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，對區(qū)域內PM2.5、PM10、噪音、風速、溫度等關鍵環(huán)境指標進行閥值監(jiān)測。并將環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳至“重慶市智慧工地信息管理平臺”，上級主管部門、業(yè)主及項目管理人員可通過智慧工地手機端對施工現(xiàn)場環(huán)境情況進行監(jiān)控。若施工區(qū)域內有環(huán)測數(shù)據(jù)超閥值，系統(tǒng)自動將相關信息推送到相關責任人

18、手機。特別是針對施工現(xiàn)場揚塵狀態(tài)，若相關數(shù)據(jù)閥值超限，系統(tǒng)霧炮聯(lián)動模塊自動啟動，對施工現(xiàn)場環(huán)境問題作出第一時間處置，如圖5.2.3-1。圖5.2.3-1 環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)霧炮聯(lián)動5.2.4渣土運輸車監(jiān)控管理系統(tǒng)為項目所使用的渣車配置渣土運輸車監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過加設IoT設備，利用北斗定位系統(tǒng)，對渣車的行駛速度、運載重量、車蓋密封狀況、車輛位置、行進路線等關鍵信息進行實施監(jiān)控及報警，杜絕渣車超速、超載、亂倒、臟亂差等現(xiàn)象的出現(xiàn)。圖5.2.4-1 渣土運輸車監(jiān)控管理系統(tǒng)構架圖5.2.5安全帽識別監(jiān)測系統(tǒng)為施工現(xiàn)場人員配備帶有定位模塊的智能安全帽，通過物聯(lián)網技術實時采集人員位置信息，在手機端對位置信

19、息異常及超時位移動的情況進行預警。同時在關鍵施工作業(yè)面，部署具有先進算法的安全帽識別監(jiān)測攝像頭，對作業(yè)面內所有人員安全帽佩戴狀態(tài)進行監(jiān)控及記錄，配合項目相關管理辦法，以此數(shù)據(jù)作為相關處罰的直接證據(jù)。5.2.6安全帶智能監(jiān)測系統(tǒng)為高處作業(yè)人員配備智能安全帶，監(jiān)測作業(yè)人員安全帶穿戴情況，警示并記錄安全帶脫卸和未掛吊鉤等行為，實現(xiàn)工作疲勞提醒、緊急情況自動瑣死、緊急求救等功能，對高處作業(yè)人員起到有效的保護。5.2.7壓路機智能壓實系統(tǒng)在壓路機上安裝專業(yè)路面壓實管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是專門針對瀝青路面壓實開發(fā)的質量管控系統(tǒng)，系統(tǒng)配備高精度定位定向接收機，高精度溫度傳感器，實時監(jiān)控壓實樁號，壓實速度，壓實遍數(shù)

20、，壓實溫度，是否震動等指標，并將相關數(shù)據(jù)上傳到管理平臺。平臺實時監(jiān)控現(xiàn)場壓實數(shù)據(jù)信息，當數(shù)據(jù)異常產生預警信息，消息通知相關人員。圖5.2.7-1 壓路機智能壓實系統(tǒng)5.2.8攤鋪機監(jiān)測系統(tǒng)攤鋪控制監(jiān)測系統(tǒng)是在攤鋪機上安裝專業(yè)瀝青路面攤鋪管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是專門針對瀝青砼路面攤鋪開發(fā)的質量管控系統(tǒng)，系統(tǒng)配備高精度定位定向接收機，陣列式溫度傳感器，實時監(jiān)控攤鋪樁號，攤鋪機速度，攤鋪面積，瀝青溫度，攤鋪厚度等指標，并將相關數(shù)據(jù)上傳到管理平臺，平臺實時監(jiān)控，異常數(shù)據(jù)時產生預警信息。圖5.2.8-1 攤鋪機監(jiān)測系統(tǒng)5.2.9智能安全體驗利用VR技術創(chuàng)建項目涉及的安全體驗項目，通過VR設備對現(xiàn)場施工人員進行

21、智能安全培訓，同時在VR環(huán)境中完成安全知識考核。通過智能化的安全教育，提高人員上崗安全培訓的沉浸感、參與感，提升安全管理。圖5.2.9-1 VR智能安全體驗5.2.10施工智能監(jiān)控部署物聯(lián)網監(jiān)控設備，結合自由知識產權的施工監(jiān)控智能化信息管理平臺，實現(xiàn)隧道、橋梁施工過程數(shù)據(jù)監(jiān)控智能化、實時化，動態(tài)顯示其監(jiān)測信息并根據(jù)狀態(tài)實時預警，預警信息直達責任人。表5.2.10 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 智能監(jiān)控主要功能序號功能名稱功能描述1結構線形監(jiān)測結構應力監(jiān)測安裝標高監(jiān)測幾何變形監(jiān)測水土壓力監(jiān)測支撐軸力監(jiān)測水平位移監(jiān)測監(jiān)控點展示各監(jiān)測數(shù)據(jù)，提供三維測點位置。數(shù)據(jù)正常，可視化數(shù)據(jù)對應的監(jiān)控

22、外觀特征可用綠色顯示；數(shù)據(jù)異常，可視化數(shù)據(jù)對應的監(jiān)控外觀特征用紅色高亮顯示。2結構狀態(tài)評估通過地表沉降監(jiān)控、水位監(jiān)控、墻體位移監(jiān)控、支撐軸力監(jiān)控，實時監(jiān)測支護系統(tǒng)安全，多參數(shù)聯(lián)動評估，3主動調控軸力自動伺服系統(tǒng)，低壓自動補償、高壓自動報警。4查看歷史數(shù)據(jù)圖標曲線方式查看歷史數(shù)據(jù)。5預警監(jiān)測異常時，以短信的方式通知預警人。圖5.2.101 橋梁線形智能監(jiān)控示意圖圖5.2.102 應力智能監(jiān)控示意圖圖5.2.103 隧道（地通道）實時監(jiān)測界面圖5.2.10-4 隧道（地通道）智能降水模塊界面示意圖5.2.10-5 查看歷史數(shù)據(jù)5.2.11智慧工地云平臺信息集成管理系統(tǒng)云平臺信息集成系統(tǒng)應用，是指集

23、成各個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，將各個子系統(tǒng)的應用數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網、云平臺和大數(shù)據(jù)以及internet網絡，集成到一個系統(tǒng)。實現(xiàn)現(xiàn)場大屏數(shù)據(jù)同步顯示，同步查看，同步匯總。5.2.11.1現(xiàn)場大屏看板云平臺信息集成系統(tǒng)現(xiàn)場大屏看板主要模塊有：工程概況、項目總覽、進度管理、安全管理、生產管理、監(jiān)控集成、BIM模型查看等功能。5.2.11.2移動端看板移動端看板主要針對現(xiàn)場施工管理、技術人員進行施工管理，主要有數(shù)據(jù)查看、工程檢查、BIM模型查看三大模塊，具體模塊功能見 REF _Ref88677833 h * MERGEFORMAT 表5.2.112。表5.2.11 SEQ 表 * ARABIC s 3 2

24、移動端看板模塊應用模塊功能描述數(shù)據(jù)查看通過手機端查看包括項目進度、在場人員數(shù)量、安全隱患、工程平面布局、水電數(shù)據(jù)、天氣環(huán)境等。通過該功能快速了解工程運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場問題隱患。工程檢查查看施工機械違章報警數(shù)量、巡更執(zhí)行情況、各工種數(shù)量統(tǒng)計等情況并能通知相關責任人進行整改。并對整改過程進行監(jiān)控和統(tǒng)計。BIM模型查看通過手機端查看BIM模型及模型信息。5.2.11.3技術要求（1）滿足接入重慶市建委系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口、通訊協(xié)議和標準。（2）系統(tǒng)接口要接入城投集團智慧工地平臺。（3）靈活性，系統(tǒng)可以根據(jù)項目運行情況靈活調整功能配置。（4）系統(tǒng)提供API，可進行二次集成。（5）系統(tǒng)可設置多主機工作

25、模式。（6）系統(tǒng)應保證其穩(wěn)定性、兼容性；系統(tǒng)的硬件設備滿足本項目的實際需要和環(huán)境要求等。5.2.12工程安全管理“智能化應用”子系統(tǒng)危險性較大的分部分項工程安全管理“智能化應用”，是指利用“智慧工地”信息管理平臺對房屋建筑和市政基礎設施工程中危險性較大的分部分項工程的辨識、方案編制、審核、論證、實施及驗收等各環(huán)節(jié)，實施信息化管理的管控措施?！爸腔酃さ亍毙畔⒐芾砥脚_危險性較大的分部分項工程安全管理子系統(tǒng)，由市住房城鄉(xiāng)建委進行維護，提供給項目參建企業(yè)及人員使用。主要建設內容如下：（1）定期辨識、動態(tài)更新項目危險性較大的分部分項工程清單；（2）選取清單中對應的危險性較大的分部分項工程，實時上傳安全專

26、項施工方案；（3）對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，通過與安全專家進行方案論證，論證通過后，經監(jiān)理、建設單位審核，再進入實施階段； （4）對于未超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，經監(jiān)理、建設單位審核，進入實施階段；（5）危險性較大的分部分項工程實施過程中，定期上傳危險性較大的分部分項工程實施情況等資料，更新實施進度；（6）危險性較大的分部分項工程實施完成，經監(jiān)理、建設單位審核驗收合格后完工。5.2.13工程質量驗收管理“智能化應用”子系統(tǒng)工程質量驗收“智能化應用”，是指通過“智慧工地”信息管理平臺工程質量驗收管理子系統(tǒng)，對工程重要節(jié)點驗收過程中的驗收組織、驗收程序及驗收內容等各

27、環(huán)節(jié)實施有效的動態(tài)監(jiān)管的智能化管控措施。主要建設內容如下：（1）根據(jù)給予的相應權限進入工程質量驗收管理子系統(tǒng)進行驗收報審及審批事項工作。（2）項目在組織工程重要節(jié)點驗收時，根據(jù)工程類別，將驗收成果上傳至“智慧工地”信息管理平臺質量驗收管理子系統(tǒng)，并隨驗收進度實時更新，配合市住房城鄉(xiāng)建委對驗收數(shù)據(jù)的接收與維護。根據(jù)不同類別的工程需上傳的驗收表格，上傳的文件需帶有公章，掃描或轉PDF格式后上傳，具體傳輸內容根據(jù)工程需要制定。5.2.14建材質量監(jiān)管“智能化應用”子系統(tǒng)建材質量監(jiān)管“智能化應用”，是指通過“智慧工地”信息管理平臺建材質量監(jiān)管子系統(tǒng)，對預拌混凝土原材料質量、配合比設計及出廠檢驗質量實施

28、有效的動態(tài)監(jiān)管的智能化管控措施。主要建設內容如下：（1）預拌混凝土生產企業(yè)通過建材質量監(jiān)管子系統(tǒng)取得操作權限，按規(guī)定上傳混凝土出廠質量檢驗報告和混凝土出廠合格證。（2）實時傳輸混凝土生產管理數(shù)據(jù)，配合市住房城鄉(xiāng)建委對“智慧工地”信息管理平臺建材質量監(jiān)管子系統(tǒng)的維護。5.2.15工程質量檢測監(jiān)管“智能化應用”子系統(tǒng)工程質量檢測監(jiān)管“智能化應用”，是指通過“智慧工地”信息管理平臺工程質量檢測監(jiān)管子系統(tǒng)，對檢測數(shù)據(jù)、檢測報告實施大數(shù)據(jù)分析運用和對檢測行為進行過程監(jiān)管的智能化管控措施。主要建設內容：配合檢測單位實時上傳檢測數(shù)據(jù)、檢測報告等，配合市城鄉(xiāng)建委負責“智慧工地”信息管理平臺工程質量檢測監(jiān)管子系

29、統(tǒng)的維護。5.3基于協(xié)管平臺的過程行為管理5.3.1現(xiàn)場巡檢管理將現(xiàn)場巡檢問題數(shù)據(jù)與相關文檔資料賦予模型，生成巡檢信息模型。在模型環(huán)境中，研究實現(xiàn)現(xiàn)場巡檢問題協(xié)同的數(shù)據(jù)流信息化及質相關資料結構化等管理方法。通過手機端采集、短信預警推送、問題處理閉合、按類歸檔等動態(tài)管理手段，提升工程管理水平?，F(xiàn)場質量巡檢流程見圖5.3.1-1、圖5.3.1-2，現(xiàn)場安全巡檢流程與之相同。圖5.3.1-1 現(xiàn)場巡檢管理流程圖5.3.12 現(xiàn)場巡檢資料管理流程表5.3.11 現(xiàn)場巡檢管理功能模塊詳表模板子模塊功能簡介現(xiàn)場巡檢管理現(xiàn)場現(xiàn)場巡檢管理利用手機移動端跟蹤采集現(xiàn)場巡檢問題信息，實現(xiàn)問題的短信推送、處理、閉合或

30、預警等動態(tài)管理?，F(xiàn)場巡檢資料管理按照模型結構樹，對現(xiàn)場巡檢資料進行分類歸檔管理。5.3.2進度管理將施工計劃與實時采集的實際進度數(shù)據(jù)賦予模型，生成計劃進度信息模型和實際進度信息模型。在模型環(huán)境中，實現(xiàn)項目4D虛擬施工、可視化進度查詢、進度偏差分析、關鍵工作及關鍵線路分析、工程量進度統(tǒng)計等進度管理方法。通過動態(tài)優(yōu)化調整、實時跟蹤、可視化展示計劃及實際進度狀態(tài)，實現(xiàn)有效進度控制。圖5.3.2-1 計劃進度管理流程圖5.3.22 實際進度管理流程圖5.3.23 進度控制管理流程表5.3.21 進度管理功能模塊詳表模板子模塊功能簡介進度管理可視化進度查詢按照時間維度，通過在時間軸上自由選擇時間節(jié)點，查

31、看截止當前時間節(jié)點的實際進度信息模型，以三維模型直觀展示現(xiàn)場實際施工狀態(tài)。偏差分析通過計劃進度信息模型與實際進度信息模型的施工時間屬性的對比，可視化展示計劃進度與實際進度的偏差狀態(tài)分析。即以三維模型構件顏色標示進度提前或滯后的偏差狀態(tài)，同時查詢構件的前置與后置計劃任務，及量化偏差狀態(tài)查詢。關鍵線路查詢通過高亮顯示計劃施工任務及對應的三維模型構件的方式，可視化查詢多級計劃的關鍵工作及關鍵線路。進度追蹤利用手機移動端實時采集計劃施工任務的實際施工開始、結束時間，使得計劃進度信息模型賦予實際施工時間屬性，從而生成實際進度信息模型。通過實際進度信息模型實現(xiàn)工程進度實時追蹤及查詢。進度數(shù)據(jù)統(tǒng)計按照分部、

32、分項工程定制進度報表的形象進度指標，通過自由選擇時間節(jié)點，自動生成計劃與實際完成的工程量形象進度報表。支持年度、季度、月度、周等自然周期統(tǒng)計及累計統(tǒng)計。5.3.3監(jiān)控量測管理將監(jiān)控量測的定量數(shù)據(jù)與現(xiàn)場風險巡檢的定性數(shù)據(jù)，以及動態(tài)風險綜合評估數(shù)據(jù)賦予模型，生成風險預警信息模型。在模型環(huán)境中，研究實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場風險識別與采集、風險判斷、風險預警短信發(fā)布、風險問題處理與整改閉合等風險預警的數(shù)據(jù)流。圖5.3.31 監(jiān)控量測動態(tài)風險管理流程表5.3.31 監(jiān)控量測管理功能模塊詳表模板子模塊功能簡介監(jiān)控量測管理監(jiān)控數(shù)據(jù)管理通過現(xiàn)場檢測智能傳感器獲取監(jiān)測點數(shù)據(jù)，監(jiān)測點數(shù)據(jù)由監(jiān)測數(shù)值自動生成變化趨勢折

33、線圖或者波形圖。對各監(jiān)測項目設置預警閥值，當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預警閥值時，進行短信推送報警。現(xiàn)場風險管理利用手機移動端跟蹤采集現(xiàn)場風險問題信息，實現(xiàn)風險問題的短信推送、處理、閉合或預警等風險動態(tài)管理。風險評估管理在分析監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的基礎上，綜合現(xiàn)場風險巡檢情況，依據(jù)設定的風險等級條件，進行動態(tài)風險評估。并將動態(tài)風險評估數(shù)據(jù)賦予模型，便于通過模型穿透式查詢現(xiàn)場風險信息。風險預警管理通過設定風險預警閾值，根據(jù)風險評估結論，作出風險預警發(fā)布的判斷。并采用跨平臺短信自動推送方式，實現(xiàn)風險預警發(fā)布以及整改閉合的數(shù)據(jù)流，使得項目管理人員和現(xiàn)場人員協(xié)同獲取現(xiàn)場風險信息。5.3.4二維碼管理平臺對每一個模型構件，即

34、項目施工組織最小交付單元生成一個獨立且唯一的動態(tài)二維碼。二維碼自動關聯(lián)該構件本身設計信息及所產生的現(xiàn)場巡檢、進度及監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，管理人員可在施工現(xiàn)場通過掃描二維碼獲取最新相關信息。5.4現(xiàn)場智慧指揮中心建設在智慧指揮中心部署項目電子沙盤，對項目智慧工地建設數(shù)據(jù)、基于協(xié)管平臺的過程行為管理數(shù)據(jù)及BIM技術點狀應用成果進行統(tǒng)一的管理、控制和展示。圖5.41 項目電子沙盤5.5保障體系及措施5.5.1組織機構保障表5.5.1 SEQ 表 * ARABIC s 3 3 BIM信息部崗位工作職責序號崗位名稱人數(shù)人員要求工作職責1BIM組長1具有工程類中級及以上技術職稱，市政工程管理經驗，3年以上BIM應用經驗，熟悉市政工程領域BIM建模、應用、平臺建設等專業(yè)知識，具備良好的溝通協(xié)調能力和項目管理能力。1.負責項目設計、施工數(shù)據(jù)接入到BIM管理平臺、智慧工地管理平臺和重慶市BIM及智慧工地相關平臺的統(tǒng)籌管理工作。2.負責編制BIM實施策劃方案、BIM技術應用標準等文件。3.全面負責本項目各類平臺的研發(fā)、運用、管理，以及BIM