隧道工程實(shí)訓(xùn)

1、隧道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告冊(cè)系 別:專(zhuān) 業(yè):班 級(jí):指導(dǎo)老師:第一章 編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1、施工設(shè)計(jì)圖紙和招投標(biāo)相關(guān)文件2、隧道施工和整體施工安排需要3、XX市公路經(jīng)營(yíng)養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司對(duì)相關(guān)質(zhì)量、安全要求4、我項(xiàng)目部相關(guān)資源配制和管理需要5、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行的各專(zhuān)業(yè)技術(shù)規(guī)范、公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTGF80 / 1- 2004)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95 )、公路路基施 工技術(shù)規(guī)范(JTGF10 2006)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50- 2011)、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2

2、009)。1.2編制原則1.2.1安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定 施工方案。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。1.2.2優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化管理,優(yōu)質(zhì)高效.根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目 標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),積極推廣,使用“四新”技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī) 劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。1.2.3方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組 織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)隧道開(kāi)挖、建筑物保護(hù)、排水防護(hù)等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工 方案的綜合比選，在技術(shù)可行

3、的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。1.2.4確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方 案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序監(jiān)控，確 保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿(mǎn)足業(yè)主要求。1.2.5科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué) 配置，選派有淺埋隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的 施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并作到專(zhuān)款專(zhuān)用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、 財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。1.2.6合理布局的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明 施工等多角度出發(fā)，合理

4、安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和駐地 綠化。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被，配合該區(qū)域原有植被，搞好環(huán)境 美化。第二章 工程概況2.1隧道資料2.1.1隧道概況某高速公路上的一座雙向兩車(chē)道隧道，進(jìn)口里程為K35+256- K37+568,隧道 全長(zhǎng)2312m，屬特長(zhǎng)公路隧道。隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工組織難度大、工期長(zhǎng)，是本 標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。隧道進(jìn)口段天然坡度160，出口天然坡度200，地勢(shì)起伏大，植被發(fā)育。洞 內(nèi)采用人字坡，隧道縱坡為+1.4%，2.3%。圍巖類(lèi)別主要為III、W、V級(jí)，以 W、V級(jí)圍巖居多。2.2自然地理特征2.2.1地形地貌隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕高中山地貌；洞身大部

5、分位于“滇西紅層”之軟質(zhì)巖中。 隧道通過(guò)的地層有第四系殘破積土、碎石土，白堊系砂巖夾泥巖，侏羅系上統(tǒng)泥 巖夾砂巖，中統(tǒng)花開(kāi)左組泥巖夾砂巖、石膏，下統(tǒng)漾江組泥巖夾砂巖，三疊系上 統(tǒng)砂巖、泥巖夾煤線(xiàn)等。2.2.2地震動(dòng)參數(shù)該隧道所處位置地震基本烈度為：訓(xùn)I度，工程施工期間存在地震危險(xiǎn)。2.3地質(zhì)特征及地質(zhì)構(gòu)造2.3.1工程地質(zhì)特征地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，受褶皺、斷裂及巖漿侵入活動(dòng)的 影響，巖層產(chǎn)狀變化較大，巖體完整性較差，巖層風(fēng)化層較厚。水文地質(zhì)條件復(fù) 雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地表水對(duì)混凝土具有侵蝕性。局部 地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。2.3.2地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)

6、屬于滇西太平向斜。沿線(xiàn)褶皺構(gòu)造線(xiàn)與線(xiàn)路關(guān)系為：相交位置于 K36+954,夾角840。受區(qū)域性活動(dòng)斷裂山祖-左白達(dá)斷層（F16）和草坪斷層（F17） 影響，次級(jí)斷層及褶皺構(gòu)造較發(fā)育，巖體較破碎，對(duì)隧道施工影響較大。特殊巖 土主要為石膏、煤層、斷層破碎帶；不良地質(zhì)主要為滑坡、泥石流、順層偏壓。 2.4水文地質(zhì)特征2.4.1水文該地區(qū)地表水主要為溝槽內(nèi)流季節(jié)性水流。水量受季節(jié)控制，雨季水量猛漲 且渾濁，旱季水少且清澈，水流部分用于農(nóng)田灌溉。溝槽各山嶺之間，匯集山坡 面雨季時(shí)的片流、線(xiàn)流、細(xì)流及上游出露及坡腳滲出的地下水，通過(guò)各分支流向 低洼處排泄，流水匯集山水于瓦窯箐，流入漾濞江。地表水主要接受大

7、氣降雨及 地下水的補(bǔ)給。2.4.2地下水主要為山坡坡麓堆積層地下水，多為沿堆積層與基巖接觸面滲出，水量甚小。2.5氣象資料受太平洋、印度洋暖濕氣流影響，氣候濕潤(rùn)溫暖、四季常春，屬熱帶亞熱 帶高原型濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。由于緯度低且在短距離內(nèi)地形高差懸殊，氣候具有垂直 變化顯著、干濕季節(jié)分明，有“一山分四季、十里不同天”之特點(diǎn)。從北東至南 西多年平均降雨量從11002300mm，年平均水面蒸發(fā)量從1600mm至1700mm 左右，多年平均氣溫從15C至19.5C。最高氣溫34.6C，最低為-2.7C。年平均 風(fēng)速為1.6m/s。蒸發(fā)量、氣溫隨高程增加而降低，降雨量則隨之增大。降雨量還 隨季節(jié)的不同而變化

8、，其中80%集中在510月，這期間也是山洪、泥石流、滑 坡、崩塌等自然災(zāi)害高發(fā)期，其余月份為平水期及旱季。2.6工程施工條件2.6.1交通運(yùn)輸條件本工地交通條件較為方便，所有材料及物資設(shè)備經(jīng)高速公路、國(guó)道，通過(guò) 200米施工便道可直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。2.6.2沿線(xiàn)水源、電源分布情況、水源施工、生活有水較為豐富，可以直接從漾濞江抽取，或附近山溝引取。、電源在漾濞110變電站引入10KV臨時(shí)專(zhuān)用電力干線(xiàn)至洞口變壓站。2.6.3當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r、工程用砂工程用砂采用漾濞乾鑫砂場(chǎng)。所有料源可由自卸汽車(chē)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。、石料本工程粗骨料采用漾濞乾鑫石場(chǎng)。汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案

9、、方法3.1施工總體部署3.1.1總施工方案1、本隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，采用進(jìn)出口相向掘進(jìn)的方式施工，主體工 程采用“兩頭掘進(jìn)，分部開(kāi)挖作業(yè)，仰拱超前，襯砌完善配套”的施工方案。 總體實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無(wú)軌運(yùn)輸出渣）、支護(hù)（管棚、拌、運(yùn)、錨、噴）、 襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口 徑軟管壓入式隧道供風(fēng)技術(shù)。2、超前支護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)及ZTGZ-60/120注漿機(jī)施作超前導(dǎo)管，初 期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿，噴射混凝土采用潮噴法。人工配合機(jī) 械架立鋼支撐，出渣運(yùn)輸采用ZL50C裝載機(jī)裝渣，重慶鐵馬15t自卸汽車(chē)完成 無(wú)軌運(yùn)輸施工。3、二次襯

10、砌混凝土采用項(xiàng)目部統(tǒng)供混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土 輸送泵、整體液壓襯砌臺(tái)車(chē)完成全斷面襯砌，一次成型。4、路面混凝土施工采用集中時(shí)間、機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成 形。1）施工隊(duì)伍安排為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我 單位計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、 行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法 組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同段的施工組織管理工作。項(xiàng)目經(jīng) 理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、支部書(shū)記、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副總工程師，生產(chǎn)經(jīng)理、安 全副經(jīng)理、各一人，下設(shè)工程科、質(zhì)安科、財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、行政辦公

11、室、工 地試驗(yàn)室等。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄4個(gè)項(xiàng)目工區(qū)，每項(xiàng)目工區(qū)設(shè)項(xiàng)目工區(qū)長(zhǎng)一人， 負(fù)責(zé)對(duì)各劃定區(qū)段工程的施工。施工班組安排、勞動(dòng)力配備及任務(wù)劃分見(jiàn)下表:序號(hào)施工甌伍人數(shù)任務(wù)劃分140鉆孔、爆硬2開(kāi)挖班20，挖、土石方外運(yùn)H3支護(hù)班40鋼拱架的制作、安裝4混遂土班40林土的拌制、澆筑（噴射）、模板安裝n5后勤班30* （壓力水）、電、氣（壓縮空氣）保障、送風(fēng)等d含計(jì)心0備注：工程人員為兩個(gè)隧道的全體人員總數(shù)支非書(shū)記捋副穿詆驗(yàn)生更妄料-顧公至文稽辦公人*勞褰食二空會(huì)二程程童二趨甘咬材料詮勒科科2）安全組織機(jī)構(gòu)本合同段工程主要是隧道施工，安全工作的重點(diǎn)放在預(yù)防路基石方爆破、隧 道塌方、機(jī)械車(chē)輛事故等方面

12、，充分考慮工程處于人員密集區(qū)，為安全順利完成 該項(xiàng)目工程，首先是從技術(shù)上采取先進(jìn)穩(wěn)妥的施工方案。如控制爆破、圍欄等安 全防護(hù)措施。現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)施工調(diào)度指揮、專(zhuān)職電工、安全員負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)工作等措施外， 我們還準(zhǔn)備以下應(yīng)急處理措施：建立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)處理一切突發(fā)事件。落實(shí)值班車(chē)輛駕駛員，確保應(yīng)急工作需要。保證通訊暢通。工作車(chē)間、工區(qū)、生活區(qū)備足防火砂、滅火器?；鸸て穼?zhuān)人看守，安裝報(bào)警裝置。雨季應(yīng)備足防洪設(shè)備及設(shè)施。醫(yī)療所建立值班制度，落實(shí)值班醫(yī)生。一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，各有關(guān)人員 全力配合，協(xié)同作戰(zhàn)，首先把人身安全放在第一位，努力減少突發(fā)事件帶來(lái)

13、的損 失。充分利用現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療所對(duì)傷員機(jī)械急救處理再送往附近醫(yī)院治療，對(duì)工程機(jī)械 “專(zhuān)家會(huì)審”，并與設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理單位商討相應(yīng)的對(duì)策，采取科學(xué)合理的整 治措施進(jìn)行工程機(jī)械維修。另外，同時(shí)加強(qiáng)施工區(qū)域內(nèi)的防火、防盜等綜合治安 治理工作，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和個(gè)人人身安全。3.1.2施工原則根據(jù)以往隧道施工技術(shù)水平及施工能力，應(yīng)遵循以下具體原則施工：1、先防護(hù)后施工的原則優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),減少洞口、洞頂明挖數(shù)量，施工時(shí)盡量避免破壞坡積層， 盡早作好洞口防護(hù)，力爭(zhēng)早進(jìn)洞。洞身施工時(shí)，應(yīng)將水的治理放在首要地位充分 重視，作好探水、堵水及排水工作。2、穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則不良地質(zhì)地段施工應(yīng)堅(jiān)持求“穩(wěn)”的原則，采取短

14、臺(tái)階法或分部法施工，特別 在V、W級(jí)圍巖地段，應(yīng)嚴(yán)格按照“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、適時(shí)襯 砌、勤量測(cè)”的原則組織施工，確保隧道不塌方。3、綜合支護(hù)的原則本隧道按復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，施工中，對(duì)斷層、破碎帶、淺埋地段等多種不良地段， 切實(shí)作好超前鉆探、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，采取超前管棚、超前錨桿、注漿堵水、噴混凝 土、格柵拱架、鋼拱架、系統(tǒng)錨桿等綜合支護(hù)手段。4、不滲不漏原則為了保證隧道完工后不滲不漏，開(kāi)挖時(shí)要保證開(kāi)挖面圓順，對(duì)滲水地段預(yù)先進(jìn)行 有效處理；襯砌施工時(shí)采取先進(jìn)無(wú)釘鋪設(shè)復(fù)合防水板工藝，加強(qiáng)環(huán)節(jié)縫施工；對(duì) 施工縫的處理要堅(jiān)持按規(guī)范處理，并逐個(gè)檢查、落實(shí)；襯砌后有空洞的則采取背 后壓注水泥漿，進(jìn)

15、行防水治水等。5、大力推廣“四新”的原則施工中，將大力推廣應(yīng)用隧道施工新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，進(jìn)一步提 高隧道工程質(zhì)量，體現(xiàn)出新世紀(jì)隧道工程施工質(zhì)量新水平。確保開(kāi)工必優(yōu)，一次 成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。3.1.3施工指導(dǎo)思想1、針對(duì)該隧道施工的主要特點(diǎn)，其施工的指導(dǎo)思想是：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求， 遵循新奧法施工原理，以超前預(yù)測(cè)、探測(cè)為手段，超前探明地質(zhì)、涌水情況。施 工中管超前，短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、適時(shí)襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱 患，確保安全、確保質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工期。貫徹“光面爆破是基礎(chǔ)，噴錨支護(hù)保安全， 圍巖量測(cè)明情況，施工通風(fēng)出效率，仰拱先行快封閉（造環(huán)境），襯砌質(zhì)量樹(shù)形 象”的工作思路。2

16、、充分利用以往淺埋隧道施工中形成的一套隧道施工經(jīng)驗(yàn)，以減振控制爆 破指導(dǎo)開(kāi)挖，以施工監(jiān)測(cè)指導(dǎo)支護(hù)、襯砌為核心的施工技術(shù)，確保順利施工。3、施工時(shí)嚴(yán)格按“噴錨構(gòu)筑法”組織施工，采用無(wú)軌運(yùn)輸，充分發(fā)揮機(jī)械 配套的威力。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時(shí)封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后 墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺(tái)車(chē)，全斷面襯砌，人工配合機(jī) 械化作業(yè)。實(shí)施掘進(jìn)（鉆眼、裝運(yùn)）、支護(hù)（拌、運(yùn)、錨、網(wǎng)噴）、襯砌（拌、 運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)。及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè)，并根據(jù)量測(cè)反饋的圍巖 變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二次模注混凝土?xí)r間。3.1.4總施工流程第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供

17、水、供電、生產(chǎn)生活用房、 交接樁和本合同段線(xiàn)路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及 進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng) 等。第二階段：隧道主體工程施工階段第三階段：工程收尾移交階段，主要完成本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)清理、整修，竣工資料 整理編制及驗(yàn)交工作。隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備2、洞口工程3、洞身開(kāi)挖4、初次支護(hù)5、二次襯砌6、隧道水溝、纜溝7、洞內(nèi)路面8、交工驗(yàn)收3.2隧道工程施工方案3.2.1洞口工程隧道洞口工程主要包括邊、仰坡土石方；邊、仰坡防護(hù)；端墻、翼墻等洞門(mén) 圬工；洞門(mén)排水系統(tǒng)；洞口檢查設(shè)備安裝；洞口段洞身施工。隧道洞口地段，一般地質(zhì)條

18、件差，且地表水匯集，施工難度大。施工時(shí)要結(jié) 合洞外場(chǎng)地和相鄰工程的情況，全面考慮、妥善安排、及早施工、為隧道洞身施 工創(chuàng)造條件。洞口工程中的洞門(mén)施工，一般可在進(jìn)洞后做，并做好邊坡仰坡防護(hù)，以減少 洞門(mén)施工對(duì)洞身施工的干擾。為了有效地防止洞口地段圍巖失穩(wěn)，應(yīng)及早修好隧 道洞口開(kāi)始一段的襯砌和洞門(mén)。洞口地段是隧道的咽喉，該地段地形地質(zhì)均對(duì)隧道施工不利。其特點(diǎn)為:洞 口地段的地層一般較破碎多屬堆積、坡積、嚴(yán)重風(fēng)化和節(jié)理裂隙發(fā)育的松軟巖層， 穩(wěn)定性較差；當(dāng)巖層層面坡度與洞門(mén)主墻開(kāi)挖坡度一致時(shí)，容易產(chǎn)生縱向推滑力； 洞口附近山體覆蓋層較薄，一旦塌方，可能塌穿到地表面；若隧道處于溝谷一側(cè) 或傍山時(shí)，通常會(huì)

19、產(chǎn)生側(cè)向壓力。因此該地段在開(kāi)挖時(shí)也特別謹(jǐn)慎小心，隨挖隨撐，并盡快做好襯砌。1）洞口段施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、在場(chǎng)地清理作施工準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)先清理洞口上方及側(cè)方有可能滑塌的表土、 灌木及山坡危石等。平整洞頂?shù)乇?，排除積水，整理隧道周?chē)魉疁锨?。之后?作洞口邊、仰坡頂處的天溝。2、洞口施工宜避開(kāi)雨季和融雪期。在進(jìn)行洞口土石方工程時(shí)，不得采用深 眼大爆破和集中藥包爆破，以免影響邊、仰坡的穩(wěn)定。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊、仰 坡放線(xiàn)，自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖。3、洞口部分圬工基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上。須將虛渣雜物、泥化軟層和 積水清除干凈。對(duì)于地基強(qiáng)度不夠時(shí)，可結(jié)合具體條件，采取擴(kuò)大基礎(chǔ)、

20、樁基、 壓漿加固地基等措施。4、洞門(mén)拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工連接成整體，以確保拱墻連 接良好。洞門(mén)端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生側(cè)壓。5、洞口段洞身施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，地表沉陷控制以及保證施工安全 等因素選擇開(kāi)挖方法和支護(hù)方法。洞口段洞身襯砌應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)，水文地質(zhì)及 地形條件，至少設(shè)置不小于五米長(zhǎng)的模筑混混凝土加強(qiáng)段，以提高圬工的整體性。6、洞門(mén)完成后，洞門(mén)以上仰坡腳受破壞處，應(yīng)及時(shí)處理。如仰坡地層松軟 破碎，宜用漿砌片石或鋪種草皮防護(hù)。洞口段施工中最關(guān)鍵的工序就是進(jìn)洞開(kāi)挖。隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)邊仰坡進(jìn)行妥 善防護(hù)或加固，做好排水系統(tǒng)。2）洞口的施工方法洞口段施工方法

21、的確定取決于諸多因素，如施工機(jī)具設(shè)備情況、工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)和地形條件；洞外相鄰建筑的影響；隧道自身構(gòu)造特點(diǎn)等。洞口段圍巖等級(jí)較差時(shí)，地質(zhì)條件較差，宜采用上半斷面長(zhǎng)臺(tái)階法進(jìn)洞施工。 上半斷面先進(jìn)50m左右后，拉中槽落底，在保證巖體穩(wěn)定的條件下，再進(jìn)行邊墻 擴(kuò)大及底邊開(kāi)挖。上部開(kāi)挖進(jìn)尺一般控制在1.5m以下。并嚴(yán)格控制爆破藥量。 施工支護(hù)采用超前錨桿與系統(tǒng)錨桿相結(jié)合，掛網(wǎng)噴射混凝土。拱部安設(shè)間距為0.5m-1m的鋼拱架支護(hù)，及早施做混凝土襯砌，確保穩(wěn)定和安全。洞口應(yīng)加強(qiáng)防 排水，防止積水長(zhǎng)時(shí)間浸泡墻腳和隧底，造成邊墻圍巖失穩(wěn)。3）洞口段施工方法洞口段采用明挖法施工，采用挖掘機(jī)分段、分層開(kāi)挖，拱

22、上部采用放坡開(kāi)挖， 拱下垂直邊坡開(kāi)挖，必要時(shí)輔以微震動(dòng)爆破開(kāi)挖，人工配合挖掘機(jī)刷邊（仰）坡。 按設(shè)計(jì)要求緊隨開(kāi)挖進(jìn)行防護(hù)，采用砂漿錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、濕噴混凝土及型鋼橫 撐防護(hù)。隧底開(kāi)挖完畢后進(jìn)行隧底地質(zhì)勘探，根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果進(jìn)行必要的地基 處理，然后進(jìn)行仰拱施工。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)施做襯砌，襯砌按洞外混凝土 結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行施工。襯砌外緣采用土工布加PVC防水板加土工布，防水層鋪止墻 頂開(kāi)挖或墻腳泄水孔處，外側(cè)施工2cm的1:2.5水泥砂漿保護(hù)層，以防回填時(shí)扎 破防水層。待襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后進(jìn)行洞頂回填，最后進(jìn)行洞頂種植綠化。4）進(jìn)洞施工方法采用套拱法進(jìn)洞，具體作法如下：洞口開(kāi)挖至起拱線(xiàn)，采用四棉

23、型鋼鋼架緊 貼仰坡放置，間距0.25+0.5+0.5+0.5+0.25m，縱向6 20mm鋼筋連接，經(jīng)測(cè)量檢 查，同隧道洞口開(kāi)挖斷面一致后，與仰坡錨桿焊接固定，施作6108mm超前大管 棚預(yù)支護(hù)，澆筑混凝土，形成洞室輪廓。待施作完大管棚后，開(kāi)始進(jìn)洞，進(jìn)洞采 用留核心土法開(kāi)挖施工，堅(jiān)持自上而下、寧強(qiáng)勿弱、寧大勿小的原則。3.2.2明洞施工方案1）施工方案總體方案1、本隧道洞口地質(zhì)較差，圍巖多數(shù)為w、v級(jí)，強(qiáng)風(fēng)化片巖，巖體裂縫發(fā) 育，破碎，進(jìn)洞時(shí)要采用先支后挖法施工，洞外刷坡要從上至下逐步開(kāi)挖與支護(hù)； 開(kāi)挖震動(dòng)時(shí)易發(fā)生巖體坍塌，施工時(shí)及時(shí)對(duì)頂部危巖進(jìn)行清除和采取防護(hù)措施， 防止崩塌。2、在對(duì)洞門(mén)、

24、邊仰坡按設(shè)計(jì)放線(xiàn)后，采用以挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，如遇巖層較 硬或遇較大孤石，則采用松動(dòng)爆破，將孤石震裂，巖石震松，然后以挖掘機(jī)挖 掘，并用風(fēng)鎬開(kāi)挖。以此來(lái)減少對(duì)洞口風(fēng)化嚴(yán)重部分圍巖的擾動(dòng)，保證順利進(jìn) 洞。3、在開(kāi)挖邊仰坡的同時(shí)，認(rèn)真仔細(xì)地觀察邊仰坡土體的穩(wěn)定性，如若土體 不穩(wěn)或有滑動(dòng)跡象，對(duì)邊仰坡進(jìn)行及時(shí)的加固和防護(hù)措施，以保證施工安全。4、在開(kāi)挖前修建天溝，在邊仰坡基本就位后，施作超前小導(dǎo)管、明洞及洞 門(mén)，及時(shí)修建排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷及滲透，影響成洞及 施工安全。施工步驟1、首先處理危石，并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距 邊仰坡開(kāi)挖邊緣不小于5m，溝底至襯砌拱頂

25、外緣的高度不小于1.0m,。排水 溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。2、從上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，其標(biāo)高至暗洞頂。3、根據(jù)圖紙，在暗洞口施作超前小導(dǎo)管。4、開(kāi)挖明洞段土方至暗洞里程。5、修建明洞及偏壓擋墻。6、修建洞門(mén)。2）施工工藝工藝說(shuō)明和保證施工質(zhì)量的措施1、洞口施工應(yīng)避開(kāi)雨季，洞口基礎(chǔ)遇水易軟化的，施工中應(yīng)采取防范措施。2、先開(kāi)挖上孤導(dǎo)到起拱線(xiàn)下1.0m的標(biāo)高，隨挖隨噴,封閉開(kāi)挖面；3、施工C20混凝土導(dǎo)向墻，墻內(nèi)布銘兩根I 18拱字鋼架，鋼架外緣設(shè)中140 導(dǎo)向鋼管；4、施工中108鋼管，形成長(zhǎng)管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，長(zhǎng)度按35m，環(huán)向間距40cm。5、明洞施工按設(shè)計(jì)要求，對(duì)地層

26、進(jìn)行預(yù)加固，分層開(kāi)挖和支護(hù)，邊、仰坡 分層做噴錨支護(hù)、格構(gòu)網(wǎng)、植草方法保證其穩(wěn)定。6、明洞側(cè)壁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)銘在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)埋設(shè)寬度和深度應(yīng)符合要求， 兩側(cè)側(cè)壁地基松軟或軟硬不均勻時(shí)，應(yīng)采取措施加以處理。7、明洞澆注混凝土前應(yīng)復(fù)側(cè)中線(xiàn)，高程和模板的外輪廓尺寸，確保襯砌不 侵入設(shè)計(jì)輪廓線(xiàn)。8、明洞混凝土的灌注應(yīng)設(shè)擋頭板，外膜和支架，明洞墻，拱混凝土應(yīng)整體 澆筑。9、拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的100%，拱頂回填土高度 達(dá)到0.7m時(shí)，方可拆除明洞拱架。10、明洞外模拆除后應(yīng)及時(shí)施作防水層及排水盲管，保證排水暢通。11、明洞施工應(yīng)和隧道的排水側(cè)溝，中心水溝的水口及洞頂?shù)慕?，排水設(shè)施 統(tǒng)

27、籌考慮，施工完成后，洞內(nèi)的排水應(yīng)形成順暢的出水口，洞頂排水系統(tǒng)達(dá)到完 善，暢通。12、墻后排水設(shè)施應(yīng)與填土同時(shí)完成，保證出水口暢通。13、側(cè)墻回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，石質(zhì)地層中巖壁與墻背空隙不大時(shí)，用于墻 身同級(jí)混凝土回填，空隙較大用片石混凝土或漿砌片回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將 墻背坡面挖成臺(tái)階狀，用片石分成碼砌，縫隙用碎石填塞密石。14、拱部回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填土面 的高差不大于0.5m，回填至與拱頂齊平后，再分層滿(mǎn)鋪填筑至設(shè)計(jì)高度。15、拱背需作黏土隔水層時(shí)，隔水層應(yīng)與邊，仰坡塔接平順，封閉緊密，防 止地表水下滲。3）注意事項(xiàng)1、明洞仰拱設(shè)置在符合圖紙要求的穩(wěn)

28、固的地基上，場(chǎng)地內(nèi)的虛碴、雜物、 風(fēng)化軟層要清除干凈，不得有積水現(xiàn)象。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行 下一道工序的施工。2、明洞擋頭板制作時(shí)要考慮洞門(mén)傾斜坡度，經(jīng)認(rèn)真計(jì)算后，繪制詳細(xì)加 工圖，按加工圖尺寸加工。3、防水層鋪貼時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，不有漏鋪現(xiàn)象。防水層須超出明洞長(zhǎng)度 50cm，防止明暗交接處出現(xiàn)滲漏水。4、明暗交界處要設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，沉降縫處設(shè)置橡膠止水帶?？p 內(nèi)用浸過(guò)瀝青的木板填塞。拱墻部分內(nèi)緣采用雙組分聚硫密封膏封縫。5、在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可進(jìn) 行洞頂回填土的施工。6、回填土施工時(shí)要對(duì)稱(chēng)分層進(jìn)行，使用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)密實(shí)度滿(mǎn) 足現(xiàn)行

29、規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求7、填土?xí)r不得損壞防水層。3.2.3正洞洞身工程1）開(kāi)挖方法（注意：不同圍巖采用不同的開(kāi)挖方法）、隧道開(kāi)挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖級(jí)別分別采取不同的開(kāi)挖方法V級(jí)圍巖地段采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工，*級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工。施工方法及施工步驟隧道V級(jí)圍巖施工方法與施工步驟見(jiàn)下：隧道W級(jí)圍巖施工方法與施工步驟見(jiàn)下:2）爆破方法隧道圍巖開(kāi)挖是否能夠得到控制，鉆爆是最關(guān)鍵的因素。鉆爆過(guò)程最容易 出現(xiàn)的就是圍巖的超欠挖，超欠挖現(xiàn)象直接造成圍巖局部應(yīng)力集中，對(duì)硬巖容 易產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，對(duì)軟巖則可能出現(xiàn)坍塌，容易引發(fā)安全事故，不利于隧道圍 巖的自穩(wěn)能力。同時(shí)超欠挖現(xiàn)象也大大增加了施工難度及噴射混凝土

30、的使用 量。為確保隧道施工過(guò)程的圍巖開(kāi)挖得到控制，本工程圍巖開(kāi)挖應(yīng)用光面 爆破施工技術(shù)，具體工藝見(jiàn)如下步驟：1、放樣布眼鉆眼前,測(cè)量人員要用罐裝噴漆準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面的中線(xiàn)和輪廓線(xiàn)，標(biāo)出 炮眼鉆設(shè)位置,其誤差不得超過(guò)5cm。施工過(guò)程中使用全站儀（本工程使用的 是帶紅外瞄準(zhǔn)功能的全站儀）控制開(kāi)挖方向和開(kāi)挖輪廓線(xiàn)。2、定位開(kāi)眼人工YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔按炮眼布置圖正確鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊 眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開(kāi)眼誤差要控制在3cm和5cm以?xún)?nèi)。3、鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操練鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一 定要有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺(tái)車(chē)下面有專(zhuān)人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn) 確

31、的外插角（眼深3m時(shí)，外插角小于3度），應(yīng)盡可能使兩茬交界處臺(tái)階小 于15cm。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石和凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以 保證炮眼底在同一平面上。4、清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng) 將炮眼石屑刮出和吹凈。5、裝藥裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對(duì)號(hào) 入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。6、聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆 管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離 一導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后，要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢

32、查。7、瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去 損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管 損壞或其本身存在問(wèn)題造成瞎炮，則應(yīng)參照公路隧道爆破安全規(guī)程有關(guān)條款 處理。3）超前支護(hù)施工方法管棚工法是隧道開(kāi)挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制圍巖變形的一種預(yù) 支護(hù)手段。其主要原理是在隧道開(kāi)挖之前沿著隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外的設(shè)定部位水 平鋪設(shè)鋼管 并可以通過(guò)鋼管向圍巖注漿 對(duì)管棚周?chē)膰鷰r進(jìn)行加固 使管 棚成為隧道后續(xù)開(kāi)挖的防護(hù)傘（棚）達(dá)到安全施工的目的。管棚工作的原理1、利用簡(jiǎn)支梁作用的原理，由于管棚的直徑大、剛度大。同時(shí)又是較密排 布置的，

33、當(dāng)鋼管兩端支撐梁的剛度達(dá)到足夠大之后，開(kāi)挖引起的變形量非常小， 這時(shí)候管棚就相當(dāng)于一道簡(jiǎn)支梁阻隔隧道開(kāi)挖時(shí)釋放應(yīng)力對(duì)圍巖的作用。2、利用水泥漿液的流動(dòng)性和圍巖的裂縫或孔隙，使注入的水泥漿液能與土 體進(jìn)行粘合而形成一種類(lèi)似混凝土的固結(jié)體，從而起到加固圍巖土體的功能。對(duì) 于含水較小的地層還能起到一定的止水效果。4）工藝流程5）超前錨桿錨桿施工，采用7655型手風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔方向盡量與坡面垂直，采用人 工注漿、人工插錨桿。錨桿采用“先灌后插”的砂漿錨桿。錨桿采用砂漿錨 桿，長(zhǎng)度3.5m，間距120X 120cm，梅花形布銘。錨桿、鋼筋等主要材料應(yīng) 進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，嚴(yán)格按技術(shù)交底及施工圖進(jìn)行施工做好各項(xiàng)

34、安全防護(hù)措施。6）初期支護(hù)施工工藝隧道采用復(fù)合式襯砌，洞身初期支護(hù)設(shè)計(jì)為鋼架錨（管）噴聯(lián)合支護(hù)：工 字鋼鋼架、噴射混凝土、中25中空注漿錨桿、68鋼筋網(wǎng)等。支護(hù)緊跟開(kāi)挖面 及時(shí)施作，以減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。 鋼架、鋼筋網(wǎng)、小導(dǎo)管和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工，人工安裝鋼架，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)， 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)在噴錨臺(tái)架隧道支護(hù)安全保證措施施工期間現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部位支護(hù)定期檢查。在不良地段，每 班指定專(zhuān)人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即整修加固。嚴(yán)禁將支撐放在許渣或軟弱的巖石上，軟弱圍巖地段底面加設(shè)墊板或墊梁，z.并用混凝土塊塞緊。開(kāi)挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝

35、土尚未達(dá)到一定強(qiáng)度、噴錨后變形量 超過(guò)設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)措施。對(duì)洞內(nèi)拱頂和地表布置的測(cè)點(diǎn)定期觀測(cè)， 發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或 大于允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)， 待制定處理措施后再施工。對(duì)噴錨地段的危石及時(shí)處理完畢，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施確保符合 安全要求。噴射機(jī)械定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅(jiān)持交接班檢查制度， 并作好記錄。初期支護(hù)質(zhì)量保證措施錨桿噴混凝土支護(hù)錨桿的級(jí)型和布置，必須符合設(shè)計(jì)要求，錨桿鉆孔保持直線(xiàn)，并與所在 部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈。每根錨桿的錨固力

36、不得低于設(shè)計(jì)要求，每 300根抽樣一組進(jìn)行拉拔試 驗(yàn)，每組不少于3根。錨桿安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)噴射混凝土，并確保在4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破 作業(yè)。噴射混凝土噴射混凝土作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，先噴鋼架支撐與拱 墻壁間混凝土，后噴兩拱架之間的混凝土?；炷羾娚洳扇》謱訃娚?，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進(jìn)行。噴射混凝土?xí)r，噴頭垂直于受?chē)娒?，噴頭離受?chē)娒娴木嚯x保持在 0.61.2m 之間.噴射混凝土的表面確保密實(shí)、平整、無(wú)裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓、 滲漏水等現(xiàn)象。7）洞身二次襯砌施工二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大，流變 特性明顯時(shí)，要加強(qiáng)初期支護(hù)并及早施作

37、仰拱和二次襯砌。圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定需符合下列條件：1、隧道周邊位移速率明顯下降2、水平收斂（拱腳邊墻中部）速度W0.2mm/d，拱頂或底板垂直位移速率W0.1 mm/d3、己產(chǎn)生的各項(xiàng)位移值已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的90%以上4、初期支護(hù)表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。8）仰拱施工仰拱混凝土施工采用MTB-9自行移動(dòng)式仰拱棧橋施工，移動(dòng)式隧道仰拱棧 橋能夠?qū)崿F(xiàn)隧道施工過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)輸及仰拱施工同時(shí)作業(yè)，避免平行作業(yè)下的施 工干擾，做到仰拱、鋪底施工與運(yùn)輸同步進(jìn)行，縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間、提高隧道施 工效率。整幅仰拱一次施工完畢，人工配合挖裝機(jī)清碴。把基底的虛碴、雜物及 淤泥清除干凈，排除積水后，灌注仰拱。綁扎鋼

38、筋人工進(jìn)行，混凝土由運(yùn)送車(chē)直 接入倉(cāng)進(jìn)行灌注。鋪底施工時(shí)預(yù)留20om混凝土先不澆注，傳工程完工后從洞內(nèi) 到洞外一次性施工完畢。主要施工工序1、邊墻基底及水溝混凝土施工對(duì)要施工地段仰拱的邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模板進(jìn)行混凝土施 工。2、仰拱平臺(tái)就位在水溝底部鋪設(shè)鋼軌，鋼軌間距為4.5m,然后將平臺(tái)后坡道用倒鏈拉起，用 裝載機(jī)將仰拱平臺(tái)前坡道拖起,緩慢拖至預(yù)定位置,上緊卡軌器。3、清底、立模及混凝土施工仰拱平臺(tái)就位后，進(jìn)行人工清底，將平臺(tái)下仰拱底部虛渣清理干凈，抽出積 水。然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車(chē)將混凝 土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸

39、送泵送至仰拱模板內(nèi)。 用混凝土振動(dòng)棒將混凝土攤平、振搗。4、混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺(tái)拖移混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或撒水養(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車(chē)輛的強(qiáng) 度，然后拖移平臺(tái)進(jìn)入下一個(gè)仰拱施工。清砧 仰拱極橋就機(jī)f 綁扎鋼筋 安裝模板養(yǎng)生并避入卜一銷(xiāo)環(huán)-4 淮仰拱混凝七 4第四章不良地質(zhì)地段施工方法4.1軟弱破碎圍巖地段安全保證措施采用TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地震預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等超前地 質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)手段進(jìn)一步探明掌子面前方的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和地震的活動(dòng)態(tài)勢(shì) 等情況，主要探測(cè)斷破碎帶地段巖石的強(qiáng)度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力 和涌水量等情況，從而正確選擇開(kāi)挖方法、注漿參數(shù)及采取相應(yīng)的技

40、術(shù)參數(shù)。采 用管棚支護(hù)和預(yù)注漿進(jìn)行預(yù)支護(hù)。采用“早預(yù)報(bào)、預(yù)注漿、管超前、半斷面、留 核心、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊支護(hù)、緊封閉、勤測(cè)量”的施工原則保證施 工安全。轉(zhuǎn)巖及破碎地段，初期支護(hù)予以特別加強(qiáng)，必要時(shí)增設(shè) 3070cm厚 的臨時(shí)仰拱（I16型鋼并灌注混凝土），使初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)。在進(jìn)行下半 斷面開(kāi)挖時(shí)會(huì)造成上半斷面拱架懸空，支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，為了確保安全，在拱腳處 增設(shè)鎖腳錨桿或在拱腳設(shè)立鋼肋支撐。為了盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用微震爆 破作業(yè)或人工和機(jī)械配合開(kāi)挖法。4.2涌水、涌泥安全技術(shù)措施涌水、涌泥是隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)現(xiàn)象，為了加強(qiáng)隧道施工安全，對(duì)隧道 內(nèi)有可能出現(xiàn)的涌水、涌泥現(xiàn)

41、象采取如下措施：詳細(xì)研究設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)資 料，預(yù)先制定行之有效的施工方案。施工中采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆孔等措施， 及時(shí)掌握掌子面前方的地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整施工方案和采取相關(guān)的安全保證措 施；探明富水、泥準(zhǔn)確位置后，采用管棚超前預(yù)注漿等方法止水及加固巖體。配 備足夠抽水能力的多級(jí)泵站排水，同時(shí)設(shè)置一個(gè)移動(dòng)潛水泵排水，如果出現(xiàn)涌泥 現(xiàn)象，可用泥漿泵進(jìn)行抽取。4.3泥石流地段安全保證措施1、注漿加固圍巖.泥石流堆積體形成的圍巖需要按特殊軟巖來(lái)對(duì)待，洞室頂部及兩側(cè)一定范 圍必須進(jìn)行加固，形成帷幕，起到改良地質(zhì)，重造圍巖，提高圍巖強(qiáng)度和止水 的作用.常用地表深管注漿，或洞內(nèi)帷幕注漿技術(shù).注漿加固是在

42、洞室周?chē)?-8 m范圍內(nèi)注漿，當(dāng)洞頂泥石流埋深2B （B-洞室直徑以?xún)?nèi)時(shí)，可以?xún)?yōu)先考慮地表 注漿，注漿的豎向范圍可以通過(guò)注漿管上開(kāi)孔位置來(lái)控制.有地下水時(shí)漿液一 般采用水泥一水玻璃雙液漿以達(dá)到堵水作用，無(wú)地下水時(shí)可以注單液漿，注漿 壓力一般控制在0.51.5 MPa.當(dāng)?shù)叵滤S富，且有徑流時(shí)，注漿的順序應(yīng)從 注漿區(qū)域的下游方向和兩端開(kāi)始，以便形成攔截墻防止跑漿.注漿之前，洞內(nèi) 的掌子面應(yīng)先做止?jié){墻，防止?jié){液從掌子面冒出，影響注漿效果.2、大管棚配合超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù).為解決掌子面易坍塌掉塊，洞內(nèi)應(yīng)采用大管棚配合超前小導(dǎo)管注漿進(jìn)行預(yù) 支護(hù)的措施；大管棚通常采用直徑10 812 0mm鋼管，間距

43、4050 cm，長(zhǎng)度1012 m，每循環(huán)搭接長(zhǎng)度不小于3 m.與水平方向的夾角3。5 .鋼管上鉆孔便于注漿.鋼管之間采用超前小導(dǎo)管，間距3 0 cm .與 水平方向的夾角3。5。.每環(huán)搭接長(zhǎng)度不小于2 m，鋼管上鉆孔便于注漿.3、樹(shù)根樁加固基底隧道基底的強(qiáng)度應(yīng)通過(guò)實(shí) 驗(yàn)確定.當(dāng)隧道底部基地強(qiáng)度不滿(mǎn)足時(shí)，應(yīng)采取 樹(shù)根 樁基地加固措施.樹(shù)根樁通常采用直徑15 0mm鋼管，間距1 .0m X0.8m.鋼管內(nèi)可采用鋼筋砼加大剛度.4、洞內(nèi)徑向注漿.根據(jù)帷幕注漿效果，必要時(shí)采用洞內(nèi)經(jīng)向注漿方式補(bǔ)強(qiáng).注漿的效果需要 在開(kāi) 挖后進(jìn)行評(píng)價(jià).如果仍有地下水滲漏，可采用洞內(nèi)局 部徑向注漿方法堵漏 或補(bǔ)強(qiáng).5、非爆

44、破法開(kāi)挖.根據(jù)具體情況，開(kāi)挖方法通常采用CRD、CD、三臺(tái)階七步法或大拱腳 法，且應(yīng)在水泥漿液形成足夠強(qiáng)度后進(jìn)行.應(yīng)采用銑挖機(jī)、挖機(jī)、破碎錘、風(fēng) 鎬等非爆破機(jī)械設(shè)備開(kāi)挖，不宜采用爆破法開(kāi)挖.采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖方法時(shí)， 應(yīng)注意控制各臺(tái)階的步距.宜采用短臺(tái)階或微臺(tái)階，不宜采用長(zhǎng)臺(tái)階.嚴(yán)格按 照短開(kāi)挖、勤測(cè)量、早封閉，二襯緊跟 的原則施工.6、預(yù)留足夠的變形量.考慮到軟巖易于發(fā)生變形甚至是大變形的現(xiàn)象，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)事先預(yù)留足夠的 變形量，以便有補(bǔ)強(qiáng)的空間，同時(shí)防止初支變形后侵 限.7、圍巖變形觀測(cè).圍巖量測(cè)是軟巖施工掌握變形情況的重要手段，認(rèn)真量測(cè)并及時(shí)分析，依 據(jù)量測(cè)結(jié)果靈活調(diào)整預(yù)留變形量，是控制變形

45、的重要措施.4.4地震地段安全保證措施軟弱圍巖具有自穩(wěn)能力較差易發(fā)生大變形的特點(diǎn)而大變形正是造成隧道襯 砌結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重震害的直接原因，為此應(yīng)減小軟弱圍巖的地震位移。在工程應(yīng)用 中，一般采用加固圍巖的方法來(lái)改善圍巖的物理力學(xué)性能，提高圍巖的整體穩(wěn)定 性和自承能力，以減小軟弱圍巖的位移。比較常用的圍巖加固措施有徑向系統(tǒng)錨 桿（錨管）和周邊圍巖注漿。由于徑向系統(tǒng)錨桿（錨管）和周邊圍巖注漿措施 可根據(jù)工程需要采用較大的圍巖加固厚度，因此可作為軟弱圍巖的抗震加固措 施。4.4.1周邊圍巖注漿加固在工程應(yīng)用中，圍巖注漿一般是作為超前預(yù)加固措施用在富水或自穩(wěn)能力較 差的軟弱圍巖地段，其技術(shù)比較成熟。而作為提

46、高圍巖抗震性能的加固措施，圍 巖注漿可在初期支護(hù)施工完成后進(jìn)行。通過(guò)向初期支護(hù)背后進(jìn)行徑向注漿，在襯 砌結(jié)構(gòu)外圍形成強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性較好的“結(jié)石體”加固圈；同時(shí)可確保初期支 護(hù)與圍巖比較全面的牢固密貼，使圍巖和初期支護(hù)形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，以提高 圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和自承能力。因此，采用圍巖注漿加固措施能夠減 小襯砌結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)，起到松弛壓力增大，使襯砌產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力和變形而發(fā) 減輕震害的作用4.4.2錨桿（錨管）加固在軟弱圍巖隧道中，系統(tǒng)錨桿是常用的支護(hù)手段。作為圍巖的抗震加固措施， 錨桿的長(zhǎng)度應(yīng)該根據(jù)圍巖的松弛范圍適當(dāng)加長(zhǎng)，以擴(kuò)大圍巖的加固厚度，桿體也 可以采用錨管，以便通過(guò)錨管進(jìn)

47、行圍巖的注漿加固。通過(guò)調(diào)整錨桿（錨管）的長(zhǎng) 度和間距，以及與噴混凝土、鋼支撐的聯(lián)合作用，可以將一些不連續(xù)的塊狀巖 石聯(lián)系在一起，形成由圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同組成的聯(lián)合支護(hù)體系，以提高圍巖和 支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和承載能力。錨桿（錨管）加固可與圍巖注漿加固組合 使用，可進(jìn)一步提高軟弱圍巖的自穩(wěn)能力或抗震性能。由于軟巖和硬巖的抗變形能力相差較大，地震時(shí)在軟硬巖交界處易發(fā)生較大 的相對(duì)位移而引發(fā)震害，為此，可在軟硬巖交界附近的一定范圍內(nèi)設(shè)置圍巖加 固過(guò)渡段，其加固厚度可采用從軟巖到硬巖沿縱向逐步加厚，采用的加固強(qiáng)度也 可以從軟巖到硬巖逐步增強(qiáng)，以實(shí)現(xiàn)圍巖的剛度和地震時(shí)的相對(duì)位移從軟巖到硬 巖的漸變過(guò)渡，

48、達(dá)到減輕襯砌結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂或錯(cuò)臺(tái)等震害的目的。第五章各分部工程的施工工序施工原則及程序 洞口工程施工總的原則按先治水，后開(kāi)挖支護(hù)，再施做 洞口大管棚，然后進(jìn)行暗洞開(kāi)挖施工，施工一定距離后，滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和 設(shè)計(jì)文件規(guī)定的安全距離后進(jìn)行洞口斜切段、斜切延伸段的二襯施工。施做大 管棚和進(jìn)入暗洞開(kāi)挖前，必須進(jìn)行洞口頂端實(shí)際地質(zhì)調(diào)查和觀察，對(duì)有溝壑和坑 洞處必須填平夯實(shí)，并按監(jiān)控量測(cè)相關(guān)要求進(jìn)行地表沉降觀測(cè)，及時(shí)為施工作業(yè) 提供可供參考的量測(cè)數(shù)據(jù)成果。5.1洞口開(kāi)挖5.1.1截水溝施工洞口邊仰坡邊緣線(xiàn)5米以外設(shè)銘洞頂截水溝。洞頂截水溝位銘結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況布設(shè)，采用人工開(kāi)挖和人工砌筑，自低處向高處分段

49、開(kāi)挖和砌筑，并根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)銘沉降縫，沉降縫設(shè)銘距離為15m20m。并必須在邊、仰坡施工 前完成，確保坡面穩(wěn)定。1、基坑開(kāi)挖開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸開(kāi)挖，先用機(jī)械簡(jiǎn)單在截水溝測(cè)定中線(xiàn)開(kāi)槽，再用 人工整平基坑并夯實(shí)，基槽底面應(yīng)夯實(shí)到圖紙規(guī)定的壓實(shí)度，對(duì)于基槽底面土質(zhì) 不符要求的，應(yīng)及時(shí)開(kāi)挖換填土，進(jìn)行加固，溝底與溝壁堅(jiān)實(shí)平順，不欠挖。2、漿砌施工進(jìn)行鋪砌時(shí)，截水溝漿砌片石工程咬扣應(yīng)緊密，嵌縫飽滿(mǎn)、密實(shí)，勾縫平順 無(wú)脫落，縫寬大體一致。當(dāng)截水溝的位銘、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均符合圖紙 要求。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。地質(zhì)不良 地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截 水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。5.1.2邊仰坡開(kāi)挖洞口土方采用挖掘機(jī)分層開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)至棄碴場(chǎng);石方采用淺孔控制弱爆破， 挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)至棄碴場(chǎng)。1、隧道明