中國飛機的發(fā)展史

1、（一）2000年2月，國務(wù)院總理辦公會議決定支持研制和發(fā)展我國新型渦扇支線飛機。2000年11月，國防科工委宣布中國將按照國際適航標準研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機。ARJ21進入設(shè)計階段。2006年，ARJ21飛機項目從詳細設(shè)計階段轉(zhuǎn)入全面制造。2006年9月，首架前機身部件在一航西飛實現(xiàn)交付。2007年3月7日，首架ARJ21機翼和中機身部件在一航西飛成功交付。2007年3月30日，ARJ21在滬開鉚總裝。2007年9月底完成首架靜力試驗機總裝。2007年12月底首架試飛機總裝下線。（二）中國一航黨組成員、副總經(jīng)理胡問鳴任董事長，東方航空集團副總裁、東航股份公司總經(jīng)理曹建雄任總經(jīng)理

2、。公司成立之初，將以“新舟”60為主力機型，以后還將使用ARJ21“翔鳳”飛機。公司計劃在未來8年內(nèi)達到100架飛機的機隊規(guī)模，并以陜西西安咸陽國際機場為主運營基地，采用成本優(yōu)先的經(jīng)營模式，重點發(fā)展西部支線航空運輸業(yè)務(wù)，為旅客提供優(yōu)質(zhì)方便的航空旅行服務(wù)。（三）10月19日電據(jù)中央電視臺消息，中國自主研發(fā)的國產(chǎn)新舟60渦槳支線飛機今天上午在天津濱海國際機場成功首航，從而打破了中國民航運輸業(yè)長期由外國飛機壟斷的局面。新舟60首航視頻新舟60首航視頻消息稱，首航由奧凱航空公司執(zhí)飛，20多名首批乘客來自媒體和業(yè)界，飛行區(qū)域位于機場上空，時間持續(xù)十分鐘左右。在機艙里能感受到的是飛行比較平穩(wěn)，噪音也不是很

3、大。飛機設(shè)有48個經(jīng)濟艙和2個公務(wù)艙，座位間距和大型客機的同等。由于巡航高度較低,飛機起降時，感受到耳鳴現(xiàn)象并不是很明顯。消息說，首航后，新舟60主要在天津、大連等環(huán)渤海城市之間飛行，據(jù)計算，僅燃油費加機場建設(shè)費比同航線的要便宜40%。目前航班實行隔天一飛，之后將逐步實現(xiàn)每天、多班。隨著新舟600明年入市，由國產(chǎn)飛機飛行的航班將在更多城市開通。資料圖：2008年6月29日，首架“中國造”新舟600支線客機在中國一航西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司總裝下線。中新社發(fā)劉勝君攝2008年10月19日，飛機首航儀式結(jié)束后機組工作人員，走下飛機。lee/CFP2008年10月19日奧凱航空公司噺舟”60

4、型飛機首航儀式上，噺舟”60型飛機停在天津濱海國際機場停機坪上。lee/CFP中國航空工業(yè)集團公司運輸機公司籌備組民機部負責人陳付生介紹說，我們希望在新舟系列飛機形成（系列化）格局的情況下，我們的能夠占據(jù)到世界渦槳支線飛機市場的40%以上。此前，奧凱航空與中國一航西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司簽署了三十架新舟60飛機購機框架協(xié)議及十架租賃購機合同。五十六至六十座級渦槳支線飛機新舟60由一航西飛研制生產(chǎn)，自一九九九年問世以來,已累計獲得一百三十六架合同及意向訂單，并進入批量交付階段。經(jīng)過幾年來的市場開拓，已經(jīng)逐步在國內(nèi)外樹立了中國民機品牌形象。（四）大飛機：所謂大飛機一般是指起飛總重超過100

5、噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力，而占領(lǐng)國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。（五）注冊190億元的中國大飛機公司在上海掛牌成立！2008-05-12上午01:50中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼等出席大會。人民網(wǎng)上海5月11日電（記者常紅）5月11日，中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛公司）正式在上海掛牌成立，開啟我國自主研制大型客機的第一步。公司將將全力打造安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的大型客機，立志讓中國的大型客機早日飛

6、上藍天。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，為中國商用飛機有限公司成立揭牌。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬剛出席大會。張德江強調(diào)，發(fā)展大型客機項目是黨中央、國務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略決策，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程，也是實現(xiàn)航空工業(yè)跨越式發(fā)展的重大工程。國務(wù)院工業(yè)和信息化部部長李毅中同志宣讀了國務(wù)院關(guān)于組建中國商用飛機有限責任公司的批復；中央組織部負責同志宣布了中國商用飛機有限責任公司干部任命通知；國家工商行政管理總局負責同志向中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉頒發(fā)企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉表示，要深入推進體制機制創(chuàng)新、科技創(chuàng)

7、新和管理創(chuàng)新，開創(chuàng)獨具中國特色，自主發(fā)展大型客機的產(chǎn)業(yè)化、市場化和國際化道路；要突破飛機發(fā)動機、機載設(shè)備、材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，培養(yǎng)國際一流航空人才。中國商飛公司由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務(wù)院向公司派出監(jiān)事會。公司主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。中國商用飛機有限責任公司公司注冊資本190億元，總部設(shè)在上海。經(jīng)國務(wù)院批準,依照公司法設(shè)立成立。是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（集團）有限公司、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控

8、股的有限責任公司。中國“大飛機”公司誕生歷程年1月，全國科技大會把大型客機項目作為國家中長期科學與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要確定的16個重大專項之一。年7月，經(jīng)國務(wù)院批準，決定成立大型飛機重大專項領(lǐng)導小組。2006年9月，國務(wù)院決定成立大型飛機重大專項專家論證委員會。年2月26日，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。年8月30日，胡錦濤總書記主持中央政治局常委會，聽取并同意國務(wù)院大型飛機重大專項領(lǐng)導小組關(guān)于大型飛機重大專項有關(guān)情況的匯報，決定成立大型客機項目籌備組。年2月29日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了中國商用飛機有限責任公司組建方案。年3月13日，國務(wù)院正式批

9、準組建中國商用飛機有限責任公司。中國研制“大飛機”的“一波三折”中國“大飛機”研制工作，走過了這樣“一波三折”的30多年。1970年8月，中國第一個大飛機項目“運十”啟動研制工作。“運十”客艙按經(jīng)濟艙178座、混合級124座布置，最大起飛重量為110噸，達到“大飛機”標準。1980年9月26日首架“運十”成功首飛?！斑\十”先后在北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、昆明、成都等地起落，并先后7次飛抵起降難度最大的西藏拉薩貢嘎機場。985年，由于綜合國力等種種因素，“運十”宣布下馬。時年2月，耗資5.377億元人民幣研制的“運十”，被停放在上海飛機制造廠的一個角落里。0世紀80年代中期，中國提出飛機工業(yè)

10、發(fā)展“三步走”計劃：第一步是裝配和部分制造支干線飛機；第二步是與國外合作，聯(lián)合設(shè)計研制100座級飛機；第三步是2010年實現(xiàn)自行設(shè)計、制造180座級干線飛機。1985年，上海飛機制造廠與美國麥道公司合作組裝生產(chǎn)MD82客機。1992年起，雙方又啟動了新型號MD90的組裝。在與麥道合作的同時，1996年，中國和空客公司開始聯(lián)合研制AE-100型客機。1997年8月，麥道公司被波音公司并購，與中方的合作被迫終止。12年間，上海麥道共組裝生產(chǎn)了35架MD82客機、2架MD90客機。998年，空客終止了AE100項目。至此，中國大飛機的研制工作徹底停滯。2003年11月，中國“大飛機項目論證組”開始調(diào)研和專家論證。00