雷諾汽車公司

1、.：.；【雷諾汽車公司】1898年，路易斯雷諾三兄弟在 HYPERLINK baike.baidu/view/621296.htm t _blank 布洛涅-比揚古創(chuàng)建雷諾公司。它是 HYPERLINK baike.baidu/view/8083.htm t _blank 世界上最悠久的 HYPERLINK baike.baidu/view/4033.htm t _blank 汽車公司和世界十大汽車公司之一。 HYPERLINK baike.baidu/view/26747.htm t _blank 第一次世界大戰(zhàn)中消費槍支彈藥、飛機和 HYPERLINK baike.baidu/view/2

2、1513.htm t _blank 輕型坦克，戰(zhàn)后恢復(fù)了傳統(tǒng)的消費活動，并不斷開辟新的領(lǐng)域和部門，加強同其他工業(yè)公司的聯(lián)絡(luò)，成為當時法國最大的 HYPERLINK baike.baidu/view/1326190.htm t _blank 工業(yè)企業(yè)之一。 HYPERLINK baike.baidu/view/5338.htm t _blank 第二次世界大戰(zhàn)期間，為德國 HYPERLINK baike.baidu/view/869.htm t _blank 法西斯消費武器和 HYPERLINK baike.baidu/view/828319.htm t _blank 軍火，1944年9月被法國

3、政府接納， HYPERLINK baike.baidu/view/1773115.htm t _blank 路易雷諾被懲罰。1945年被收歸國有，由政府委派董 事長，組成管理機構(gòu)，并改用現(xiàn)名。從1970年起，公司允許雇員購買公司 HYPERLINK baike.baidu/view/2085.htm t _blank 股票，但最高不能超越25。以后，公司迅速恢復(fù)和開展，逐漸實現(xiàn)了運營多樣化。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產(chǎn)品有雷諾牌 HYPERLINK baike.baidu/view/30323.htm t _blank 轎車、公務(wù)用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，

4、它的質(zhì)量及可靠性也被以為是第一流的。而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業(yè)。 雷諾1公司以開創(chuàng)人路易斯雷諾Louis Renault的姓氏而命名， HYPERLINK baike.baidu/view/431251.htm t _blank 圖形商標是四個菱形拼成的圖案，意味雷諾三兄弟與 HYPERLINK baike.baidu/view/1112256.htm t _blank 汽車工業(yè)融為一體，表示 “雷諾能在無限的四維空間中競爭、生存、開展。 該公司消費范圍廣，產(chǎn)品以雷諾牌轎車為主，還消費遷延機、農(nóng)業(yè)機械、 HYPERLINK baike.baidu/view/9884.htm t _

5、blank 機床、小型軍用發(fā)動機、 HYPERLINK baike.baidu/view/5545.htm t _blank 軸承、 HYPERLINK baike.baidu/view/6328.htm t _blank 自行車、工業(yè)用橡膠等，同時還承包工程、運營車輛出租、設(shè)備中長期租賃及信貸業(yè)務(wù)等。在國內(nèi)擁有和控制許多大公司，涉及工業(yè)、商業(yè)、金融和不動產(chǎn)各業(yè)。在國外的子公司主要集中在 HYPERLINK baike.baidu/view/3622.htm t _blank 歐洲、非洲、 HYPERLINK baike.baidu/view/595143.htm t _blank 北美、大洋

6、洲等地。產(chǎn)品銷往150多個 HYPERLINK baike.baidu/view/8426.htm t _blank 國家，占公司營業(yè)額的12。1993年公司的資產(chǎn)額為359.2億美圓?？偣驹诒葥P古。 該企業(yè)品牌在 HYPERLINK baike.baidu/view/939539.htm t _blank 世界品牌實驗室World Brand Lab編制的2006年度排行榜中名列第一百八十七。在2007年度 HYPERLINK baike.baidu/view/34435.htm t _blank 世界500強公司排名中名列第一百一十七。 公司歷史與世界上許多汽車公司的開創(chuàng)人一樣，雷諾汽車

7、公司的開創(chuàng)人路易.雷諾也是一個對機械充溢興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創(chuàng)建了雷諾公司。當時 HYPERLINK baike.baidu/view/41742.htm t _blank 工廠只需6名工人，一年僅消費6輛汽車。但路易.雷諾在創(chuàng)業(yè)的過程中充分發(fā)揚了他在機械方面的天賦，發(fā)明了直接 HYPERLINK baike.baidu/view/426343.htm t _blank 傳動系統(tǒng)和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開場開展。1907年雷諾消費的出租車出如今 HYPERLINK baike.baidu/view/2

8、7242.htm t _blank 倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司構(gòu)成了大規(guī)模消費。 第一次世界大戰(zhàn)迸發(fā)期間，雷諾除了消費汽車外，還為軍隊消費槍支彈藥、 HYPERLINK baike.baidu/view/15498.htm t _blank 坦克和飛機，發(fā)了一筆戰(zhàn)爭財。停戰(zhàn)后的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的 HYPERLINK baike.baidu/view/7653.htm t _blank 私人公司，汽車產(chǎn)品系列齊全，柴油機技術(shù)處于世界領(lǐng)先位置。至 HYPERLINK baike.baidu/view/26336.htm t _blank 二戰(zhàn)迸發(fā)時，已在法國、比利時、

9、HYPERLINK baike.baidu/view/3565.htm t _blank 英國等地擁有多家工廠。二戰(zhàn)迸發(fā)后法國被德國人占領(lǐng)，工廠為德軍提供武器和 HYPERLINK baike.baidu/view/1739618.htm t _blank 飛機發(fā)動機，在戰(zhàn)爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設(shè)備被毀，幾乎毀于一旦。戰(zhàn)爭終了后雷諾公司被政府收歸國有。 戰(zhàn)后雷諾公司在政府資本的支持下兼并了許多小汽車公司，開發(fā)出多種汽車產(chǎn)品占領(lǐng)市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種群眾化的小轎車在市場非常暢銷成為公司的拳頭產(chǎn)品，1954年4CV的 HYPERLINK baike.baidu/vi

10、ew/1295893.htm t _blank 產(chǎn)量到達50萬輛，在其后10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產(chǎn)品。1975年的年產(chǎn)量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車消費企業(yè)。 80年代初雷諾公司迅速開展，年產(chǎn)量高達200萬輛以上。然而高速開展導(dǎo)致債臺高筑，虧損嚴重。1984年年產(chǎn)量猛跌到30萬輛，企業(yè)岌岌可危。從1985年起，雷諾公司進展了一系列企業(yè)改革，推行了 HYPERLINK baike.baidu/view/47270.htm t _blank 全面質(zhì)量管理，并適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現(xiàn)今MPV車的鼻祖。企業(yè)改革及適銷對路的產(chǎn)品，使

11、雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，以后十余年間除1996年略有虧損外，公司不斷盈利，已成為世界汽車業(yè)中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業(yè)。雷諾公司注重創(chuàng)新，汽車產(chǎn)品非常齊全，主要品牌計有 HYPERLINK baike.baidu/view/1064702.htm t _blank 梅甘娜Megane、克麗歐Clio、 HYPERLINK baike.baidu/view/981758.htm t _blank 拉古娜Laguna、 HYPERLINK baike.baidu/view/121580.htm t _blank 麗人行Twingo、太空車Espa

12、ce其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，一切競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最正確車。雷諾車款很多，但 HYPERLINK baike.baidu/view/29341.htm t _blank 底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的根底上分化出來再配置不同規(guī)格的發(fā)動機，以順應(yīng)不同人士的需求。 雷諾轎車在 HYPERLINK baike.baidu/view/2918.htm t _blank 亞洲比較少見，尤其在 HYPERLINK baike.baidu/view/61891.htm t _blank 中國。雷諾公司在中國獨一的合資企業(yè)是三江雷諾，專門

13、消費塔菲克Trafic7座單廂車。為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷于債務(wù)姿態(tài)中的 HYPERLINK baike.baidu/view/29841.htm t _blank 日產(chǎn)汽車公司作為協(xié)作同伴，1999年3月27日雷諾與日產(chǎn)簽署了協(xié)議，雷諾以54億美圓的投資獲得日產(chǎn)公司36.8%和日產(chǎn)柴油車公司22.5%的 HYPERLINK baike.baidu/view/29120.htm t _blank 股份，并得到5年后持日產(chǎn)44.4%股份的保證，雷諾公司派出 HYPERLINK baike.baidu/view/1229441.htm t _blank 卡洛斯戈恩等多位高管擔任日產(chǎn)的運營決策

14、。由于日產(chǎn)復(fù)興方案的提早實現(xiàn)，2002年3月，雷諾提早將在日產(chǎn)的持股比例提高到44.4%，而日產(chǎn)也在2002年5月獲得雷諾汽車15%的股權(quán)。就產(chǎn)量而言，雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟現(xiàn)排在 HYPERLINK baike.baidu/view/29797.htm t _blank 通用、豐田以及 HYPERLINK baike.baidu/view/26979.htm t _blank 福特之后，位居全球第四。雷諾的中國行動宣布戰(zhàn)略提升品牌展現(xiàn)技術(shù) “我和一切能夠協(xié)作的人開過會，但是我不能通知他我和誰開會。這是雷諾汽車亞太區(qū) HYPERLINK baike.baidu/view/53091.htm t _

15、blank 總裁戴伯樂對記者提出的雷諾在中國的合資同伴問題時的回答。在福特、 HYPERLINK baike.baidu/view/29823.htm t _blank 群眾、豐田等世界級汽車消費商都在中國建立合資企業(yè)的今天，作為世界第5大汽車消費商的雷諾目前還沒見顯著動作。而就在上周五，雷諾宣布將本人的 HYPERLINK baike.baidu/view/159898.htm t _blank 旗艦產(chǎn)品 HYPERLINK baike.baidu/view/1064710.htm t _blank 威賽帝正式進口到中國。這能否意味著雷諾中國戰(zhàn)略的開場？雖然戴伯樂在接受記者采訪時用詞很“外交

16、，但從中不難窺見雷諾今年在中國至少要做的三件事。 有能夠消費三廂車雷諾的合資同伴是誰？將在中國消費什么樣的車？會不會和日產(chǎn)協(xié)作？這些問題一提出來，戴伯樂顯露了法國人特有的淺笑，他通知記者說：“我們總裁今年夏天將宣布在中國的戰(zhàn)略。雷諾非常注重 HYPERLINK baike.baidu/view/1869794.htm t _blank 中國市場。他進而強調(diào)到：“我個人猜測總裁在宣布中國戰(zhàn)略時，一定會涉及本地化消費和進口車。至于在中國消費的車型，戴伯樂依然沒有明確回答，他指出：從中國汽車市場的構(gòu)造看，目前大多數(shù) HYPERLINK baike.baidu/view/99548.htm t _bl

17、ank 消費者比較認同傳統(tǒng)的 HYPERLINK baike.baidu/view/2736750.htm t _blank 三廂車型，雷諾公司有能夠會先推出一兩種三廂車型。但是隨著中國經(jīng)濟不斷開展，不斷與外界溝通，中國消費者的觀念也會逐漸轉(zhuǎn)變，會被最新的潮流推進，會有越來越多的客戶選擇創(chuàng)新的、大膽的、個性化的車型，這恰恰是雷諾的強項。 建立品牌是重點新到中國的威賽帝車極顯技術(shù)與個性，表達了雷諾一向的技術(shù)領(lǐng)先風(fēng)格。而談到品牌，戴伯樂通知記者：我們要盡最大努力提升品牌籠統(tǒng)，向客戶提供最新、最個性的產(chǎn)品。對于雷諾而言，今年需求一個集中展現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和 HYPERLINK baike.baidu/v

18、iew/4863642.htm t _blank 公司籠統(tǒng)的時機，這個時機應(yīng)該是將于6月舉行的 HYPERLINK baike.baidu/view/1550156.htm t _blank 北京國際車展。記者猜測雷諾很能夠會利用這次車展公布它的中國戰(zhàn)略，這樣會吸引眾多關(guān)注車展的目光，有效提升雷諾的 HYPERLINK baike.baidu/view/2623.htm t _blank 品牌認知度和籠統(tǒng)程度。 借F1打技術(shù)牌在威賽帝上市活動中，一個F1車模的鑰匙墜泄露了雷諾今年的 HYPERLINK baike.baidu/view/514318.htm t _blank 品牌戰(zhàn)略，那就是打

19、技術(shù)牌。今年F1頭兩站競賽中，車隊的兩輛 HYPERLINK baike.baidu/view/114750.htm t _blank 賽車均獲得積分的車隊只需兩個， HYPERLINK baike.baidu/view/4490.htm t _blank 法拉利和雷諾。眾所周知，F(xiàn)1運動是技術(shù)與速度的結(jié)晶，而 HYPERLINK baike.baidu/view/42065.htm t _blank 雷諾車隊今年一定會在 HYPERLINK baike.baidu/view/1735.htm t _blank 上海參與競賽，這對于雷諾今年倡導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)先的品牌推行無疑會起到最好的證明作用。 從威

20、賽帝的上市也可以看出，雷諾將要在今年重點展現(xiàn)其高技術(shù)，高科技，張揚個性的特點。作為今年推向中國市場的第一輛車，威賽帝一改國內(nèi)市場上常見車型的風(fēng)格，突破了傳統(tǒng) HYPERLINK baike.baidu/view/2774751.htm t _blank 奢華車設(shè)計陳規(guī)，僅從外觀即可對雷諾追求個性，技術(shù)領(lǐng)先的理念有所領(lǐng)會。 瞄準高檔車威賽帝上市走低價戰(zhàn)略“奢華車，卻是兩廂；3.5排量不到70萬元。這些是雷諾新引進中國的旗艦車威賽帝給人的最初印象。它傳送出雷諾對威賽帝的兩個定位：一是技術(shù)領(lǐng)先。作為全球首款二廂奢華轎車，“威賽帝賦予“奢華以全新的規(guī)范突破三廂奢華車的傳統(tǒng)禁錮，采用二廂設(shè)計，整車設(shè)計令

21、人矚目：線條簡約、氣質(zhì)高雅、活力充沛； HYPERLINK baike.baidu/view/493302.htm t _blank 車身輪廓豐滿、質(zhì)量講究，尤其是尾部設(shè)計獨特，其外觀與國際汽車市場上常見的高檔車迥然有別，分發(fā)著 HYPERLINK baike.baidu/view/54509.htm t _blank 法蘭西特有的人文韻味。二是低價戰(zhàn)略。威賽帝市場售價68萬元，是一樣排量進口車中價錢最低的。據(jù)代理商北汽眾興 HYPERLINK baike.baidu/view/175648.htm t _blank 汽車貿(mào)易 HYPERLINK baike.baidu/view/18245.

22、htm t _blank 董事長岳臣引見，威賽帝不追求高利潤，定價低是為了更好的進入市場。它的市場客戶群屬于很有個性的人群。他們有實力開奢華車，但不想拘泥傳統(tǒng)，有自我主張。 據(jù)了解，威賽帝首批進口50輛。 面對快速增長的中國汽車市場，從1999年至今，雷諾先后在中國 HYPERLINK baike.baidu/view/2621.htm t _blank 北京、上海、 HYPERLINK baike.baidu/view/6771.htm t _blank 廣州、深圳、 HYPERLINK baike.baidu/view/4551.htm t _blank 昆明和蘭州任命了七家地域代理商和3

23、6家二級分銷商，銷售區(qū)域覆蓋全國絕大部分地域。 1999年之前，雷諾在中國市場僅銷售了極少量的整車，主要面向外交官和外籍人員。1999年，估計到中國即將參與WTO，雷諾著手在中國市場建立專門銷售進口整車的網(wǎng)絡(luò)。從2000年起，雷諾向中國市場先后引進了風(fēng)景、梅甘娜經(jīng)典、梅甘娜 HYPERLINK baike.baidu/view/47686.htm t _blank 敞篷車、梅甘娜古貝和風(fēng)景RX4，其中在中國享有良好聲譽的風(fēng)景不斷為主銷車型。2003年，隨著中國汽車市場的快速開展，為了更好順應(yīng)市場需求，雷諾引進了中高檔轎車 HYPERLINK baike.baidu/view/243644.ht

24、m t _blank 拉古那。2004年4月初，雷諾旗艦奢華車威賽帝登陸中國。2005年1月底，風(fēng)景II開場進入中國市場。 在拓展銷售網(wǎng)絡(luò)的同時，雷諾一直把 HYPERLINK baike.baidu/view/300225.htm t _blank 售后效力放在第一位，努力為長久的開展奠定堅實的根底。在每個授權(quán)的雷諾維修站中，雷諾嚴厲挑選合格的技術(shù)人員，并派他們到新加坡雷諾培訓(xùn)中心，接受為期60天的高程度售后培訓(xùn)。在雷諾北京代表處，由中方和法方技術(shù)人員共同構(gòu)成的售后團隊，與整個網(wǎng)絡(luò)嚴密配合，為網(wǎng)絡(luò)提供技術(shù)支持和不延續(xù)的培訓(xùn)。 先卡后轎有條不紊在華規(guī)劃雷諾中國霸氣十足 2004年初，還剛剛確定

25、在中國消費 HYPERLINK baike.baidu/view/177397.htm t _blank 商用車的法國雷諾 HYPERLINK baike.baidu/view/579650.htm t _blank 集團，此時又打出了手中的另一張 HYPERLINK baike.baidu/view/66709.htm t _blank 王牌。 6月底，雷諾公司向中國 HYPERLINK baike.baidu/view/7072.htm t _blank 媒體公布：雷諾將和 HYPERLINK baike.baidu/view/30415.htm t _blank 東風(fēng)汽車公司協(xié)作設(shè)立合資

26、公司，在中國消費其第一款四門轎車梅甘娜MeganeII)。此工程從2006年開場投產(chǎn)，分兩個階段進展，最終到達年產(chǎn)30萬輛的目的。 至此，世界汽車工業(yè)63格局中的各路諸侯在中國聚齊。 梅甘娜開道在中國的處女車型梅甘娜(MeganeII)，此前已為雷諾在全球市場上立下赫赫戰(zhàn)功。 以下一組數(shù)據(jù)就可充分佐證： 1997年，MeganeI上市，7年間，全球共售出470萬輛2002年底，MeganeII在歐洲上市，至今， HYPERLINK baike.baidu/view/1434307.htm t _blank 銷量突破100萬輛； 從2003年起，成為 HYPERLINK baike.baidu/

27、view/167692.htm t _blank 西歐最暢銷車型；其間，MeganeII還以獨特的設(shè)計，充溢活力的風(fēng)格，被評為“2003年風(fēng)云轎車，被定為同級車最平安車型。 2004年前4個月，MeganeII在西歐市場份額到達4.7%。用雷諾集團總裁路易.施偉澤的話說，“這一銷售佳績歸功于雷諾在18個月內(nèi)相繼推出了7個不同型號。其中包括2002年上市的5門轎車和3門轎車；2003年亮相的Scenic、4門轎車、游覽轎車和硬頂敞篷車；2004年初推出的GrandScenic；最后一款亮相的運動轎車。 除此之外，雷諾還將推出專門為中國市場量身定做的另一款車型Logan的改良版。路易.施偉澤表示：

28、“憑仗雷諾的雄心和實力雄厚的中國協(xié)作同伴的支持，該工程將使雷諾從2006年起便能駐足快速增長的中國市場?2002年增長64%?2003年增長68%。“同時，該工程還屬于雷諾贏利性增長戰(zhàn)略的一部分，這一戰(zhàn)略旨在可使雷諾在2021年實現(xiàn)年產(chǎn)量400萬輛的目的。并且對 HYPERLINK baike.baidu/view/89649.htm t _blank 東風(fēng)而言，也將使其進一步穩(wěn)定在中國汽車工業(yè)骨干企業(yè)的位置。其實，對雷諾而言，此時也應(yīng)該是其最正確出手時機了，因在今年上半年，雷諾已在全球獲得了長足的開展。 雷諾集團公布的最新公告顯示：2004年上半年，雷諾集團共銷售汽車1306454輛，同比增

29、長6.5%，占全球市場份額4.3%。 在西歐，由于梅甘娜系列的勝利拉動，雷諾占據(jù)了轎車和輕型商用車10.9%的市場份額。 在 HYPERLINK baike.baidu/view/679557.htm t _blank 亞太地域，雷諾集團共銷售雷諾汽車6887輛， HYPERLINK baike.baidu/view/1554.htm t _blank 日本、新加坡和中國 HYPERLINK baike.baidu/view/10920.htm t _blank 臺灣地域的銷售分別增長了47%、74%和18%。這一切，都不得不促使雷諾把其拿到目前世界增長最快的汽車市場中國來消費。 HYPERL

30、INK baike.baidu/view/35295.htm 編輯本段坎坷中國路對中國的消費者來講，也許雷諾是世界汽車63格局中“最不熟習(xí)的汽車企業(yè)。但對雷諾本人來講，在 HYPERLINK baike.baidu/view/4626056.htm t _blank 中國的道路卻并不陌生。雷諾進入中國已有10年，這10年對雷諾來說既曲折又無法。 1994年，匆匆進入中國的雷諾與 HYPERLINK baike.baidu/view/1618522.htm t _blank 三江航天集團共同出資9800萬美圓在湖北 HYPERLINK baike.baidu/view/4716.htm t _b

31、lank 孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個工程三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，協(xié)作期限30年。按照最初的設(shè)計，當年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量到達千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條消費線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的才干。 但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克 HYPERLINK baike.baidu/view/521947.htm t _blank 客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。 后據(jù)知情人士泄漏，主要緣由是中法雙方在決策意見上不合，中方以為，法方合資8年不斷堅持采用進口發(fā)動機

32、，使“塔菲克的市場價錢就比其后引進但是采用國產(chǎn)發(fā)動機的競爭產(chǎn)品高出5萬多元，產(chǎn)品喪失了競爭力。 到了2000年8月，三江航天集團黯然退出，其后，中方股東又幾度異主。至此，三江雷諾就一度處于真空形狀。三江雷諾的失利擋住了法國雷諾在中國開展的步伐，更重要的是，中國有關(guān)部門對雷諾再次尋求新協(xié)作者亮起了紅燈。 在經(jīng)過一系列的變故后，雷諾終于發(fā)現(xiàn)，要想在中國組建合資公司，就必需找上一家像一汽、東風(fēng)、上汽這樣有實力的企業(yè)作為協(xié)作同伴。這時，正好其控股的 HYPERLINK baike.baidu/view/88467.htm t _blank 日產(chǎn)汽車公司正在與東風(fēng)汽車公司進展全面協(xié)作的談判。法國雷諾公司

33、持有日產(chǎn)44.4%的股權(quán)，是日產(chǎn)公司的第一大股東和全球協(xié)作同伴。 2002年9月19日，東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車在北京 HYPERLINK baike.baidu/view/612365.htm t _blank 釣魚臺國賓館簽署了建立全面 HYPERLINK baike.baidu/view/2566504.htm t _blank 協(xié)作同伴關(guān)系的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將結(jié)合組建一家名為“ HYPERLINK baike.baidu/view/2114687.htm t _blank 東風(fēng)汽車的新公司，各持50%股份，包括日產(chǎn)全系列乘用車和東風(fēng)的重、中、輕型 HYPERLINK baike.

34、baidu/view/126039.htm t _blank 卡車及客車，經(jīng)過合資，新“東風(fēng)汽車成為了中國國內(nèi)首家擁有全系列卡車、輕型商用車和乘用車產(chǎn)品的中外合資汽車公司。 但誰也沒想到，東風(fēng)與日產(chǎn)的一系列 HYPERLINK baike.baidu/view/1440651.htm t _blank 大動作背后，不斷閃現(xiàn)著法國雷諾的影子。在東風(fēng)與日產(chǎn)的 HYPERLINK baike.baidu/view/281247.htm t _blank 協(xié)作進程中，雷諾不斷在扮演著一個“紅娘的角色，在當年日產(chǎn)派出的談判代表團中，有雷諾的高層人士就是最好的例證。 雖然此次協(xié)作內(nèi)容并未涉及雷諾，但東風(fēng)集團董事長 HYPERLINK baike.baidu/view/238790.htm t _blank 苗圩在簽署協(xié)議時就明確表示，由于雷諾是日產(chǎn)最大的股東，因此此次協(xié)作將最大程度地利用三方各自的優(yōu)勢，比如東風(fēng)的品牌、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，日產(chǎn)的技術(shù)、管理優(yōu)勢和雷諾在商用車方面的優(yōu)勢。 2004年1月17日，雷諾總算如愿，在巴黎同東風(fēng)汽車公司簽署了原那么性協(xié)議，將在東風(fēng)柳汽根底上建立合資公司，消費卡車及卡車零部件。 HYPERLINK baike.baidu/view/35295.htm 編輯本段雷諾日產(chǎn)與戴姆勒結(jié)盟202