2022-2023學(xué)年山東省寧津縣保店中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、 如圖所示,水平面上 O 點(diǎn)的左側(cè)光滑,O 點(diǎn)的右側(cè)粗糙有 8 個(gè)質(zhì)量均為 m 的完全相同的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),用輕質(zhì)的細(xì)桿相連,相鄰小滑塊間的距離為 L,滑塊

2、 1 恰好位 于 O 點(diǎn)左側(cè),滑塊 2、3依次沿直線水平向左排開現(xiàn)將水平恒力 F 作用于滑塊 1上經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn),在第 3 個(gè)小滑塊完全進(jìn)入粗糙地帶后到第 4 個(gè)小滑塊進(jìn)入粗糙地帶前這一過程中,小滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng),已知重力加速度為 g,則下列判斷中正確的是( )A粗糙地帶與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B滑塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),各段輕桿上的彈力大小相等C第 2 個(gè)小滑塊完全進(jìn)入粗糙地帶到第 3 個(gè)小滑塊進(jìn)入粗糙地帶前這一過程中,8 個(gè)小滑塊的加速度大小為D第 1 個(gè)小滑塊完全進(jìn)入粗糙地帶到第 2 個(gè)小滑塊進(jìn)入粗糙地帶前這一過程中,5 和 6兩個(gè)小滑塊之間的輕桿上的彈力大小為2、如圖所示,兩個(gè)內(nèi)壁光滑、半徑不同的半

3、圓軌道固定于地面，一個(gè)小球先后在與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開始下滑，通過軌道最低點(diǎn)時(shí)AA球?qū)壍赖膲毫π∮贐球?qū)壍赖膲毫A球?qū)壍赖膲毫Φ扔贐球?qū)壍赖膲毫A球的角速度小于B球的角速度DA球的向心加速度小于B球的向心加速度3、做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+2t2（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A加速度為2m/s2B前2 s內(nèi)的平均速度是6m/sC任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是4mD任意1 s內(nèi)的速度增量都是2m/s4、在檢測某電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8102kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，測得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，

4、并描繪出F-圖像（圖中AB、BO均為直線）。假設(shè)電動(dòng)車行駛中阻力恒定，求此過程中，下列說法正確的是A電動(dòng)車行駛過程中的功率恒為6000wB電動(dòng)車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s速度達(dá)到C電動(dòng)車勻加速的最大速度為3m/sD電動(dòng)車所受阻力為重力的0.5倍5、如圖所示，電源電動(dòng)勢E=12V，內(nèi)阻r=1.0，電阻R1=4.0，R2=7.5，R3=5.0，電容器的電容C=10F，閉合開關(guān)S，電路達(dá)到穩(wěn)定后電容器的電荷量為（ ）A4.510-5CB6.010-5CC7.510-5CD1.210-4C6、下列關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的敘述中正確的是（ ）A物體所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向有夾角時(shí)，該物體速度一定變化，加速度也變化B物

5、體做圓周運(yùn)動(dòng)，所受的合力一定指向圓心C物體運(yùn)動(dòng)的速率在增加，所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向夾角小于900D物體在變力作用下有可能做曲線運(yùn)動(dòng)，做曲線運(yùn)動(dòng)物體一定受到變力作用二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，絕緣粗糙斜面體固定在水平地面上，斜面所在空間存在平行于斜面向上的勻強(qiáng)電場E，輕彈簧一端固定在斜面頂端，另一端拴接一不計(jì)質(zhì)量的絕緣薄板一帶正電的小滑塊，從斜面上的P點(diǎn)處由靜止釋放后，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，并能壓縮彈簧至R點(diǎn)(圖中未標(biāo)出)，然后返回則( )A滑塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到

6、R點(diǎn)的過程中，其機(jī)械能增量等于電場力、彈簧彈力、摩擦力做功之和.B滑塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到R點(diǎn)的過程中，電勢能的減小量大于重力勢能和彈簧彈性勢能的增加量之和.C滑塊返回能到達(dá)的最低位置在P點(diǎn)；D滑塊最終停下時(shí)，克服摩擦力所做的功等于電勢能的減小量與重力勢能增加量之差；8、地球同步衛(wèi)星離地心距離為r，環(huán)繞速度大小為v1，加速度大小為a1，地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度大小為a2，第一宇宙速度為v2，地球半徑為R，則下列關(guān)系式正確的是（ ）Av1v2Bv1v2Ca1=a2Da1a29、右圖是某小組同學(xué)為研究滑動(dòng)摩擦因數(shù)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置其中A為一質(zhì)量為M的長直木板，B為木板上放置的質(zhì)量為m的木塊，Q

7、為木塊右端連接的一彈簧測力計(jì)實(shí)驗(yàn)時(shí)用力將A從B的下方抽出，通過Q的讀數(shù)即可測出動(dòng)摩擦因數(shù)若實(shí)驗(yàn)條件較為理想，則（ ）A只有將木板A勻速抽出才能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)B將木板A加速、減速或勻速抽出均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)C通過該方法可測得A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)D通過該方法可測得A與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)10、一理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，原線圈輸入電壓的變化規(guī)律如圖甲所示，副線圈所接電路如圖乙所示，P為滑動(dòng)變阻器的觸頭下列說法正確的是（ ）A副線圈輸出電壓的頻率為50HzB副線圈輸出電壓的有效值為31VCP向右移動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)變阻器消耗的電功率增加DP向右移動(dòng)時(shí)，原、副線圈的電流比不變?nèi)?shí)驗(yàn)題

8、：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_和_之間某時(shí)刻開始減速。(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為_m/s。（保留三位有效數(shù)字）。 (3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為=_m/s2，若用來計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩

9、擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值_（填“偏大”或“偏小”）。12（12分）寫出下列讀數(shù)： （1）_ mm （2）_ mm四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）民用航空器在空中飛行時(shí)是非常害怕鳥群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的。據(jù)航空媒體FAT報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國家蘇丹Badr航空公司的一架波音737客機(jī)，在執(zhí)飛J4341航班，由Ad Damazeen前往Khartoum時(shí)不幸遭遇鳥擊。從現(xiàn)場圖片看，

10、飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷。而那只可憐的小鳥也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血肉糊滿撞擊部位。不過幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員沉著應(yīng)對(duì)，駕駛飛機(jī)安全降落，沒有造成更大損失。試自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥撞擊飛機(jī)作用力的大小F。解答中請(qǐng)說明所設(shè)各量的物理意義。14（16分）如圖1所示，巴鐵（又稱“陸地空客”）是一種大運(yùn)量電動(dòng)公交車，被研發(fā)者稱為城市交通的治堵神器，據(jù)稱是能有效緩解城市擁堵的未來交通工具，而巴鐵公司在2016年8月在河北秦皇島市運(yùn)行了不公開的第一次試跑。引起了公眾的極大關(guān)注。由于在安全性以及可行性方面還未得到相關(guān)部門的審查驗(yàn)證，所以最后結(jié)

11、果還不得而知。某實(shí)驗(yàn)室為了研究其運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力學(xué)特性，制造了一輛質(zhì)量為200kg的模型車，該模型車在運(yùn)行時(shí)所受阻力為車重的0.08倍，某次試驗(yàn)中該車在25s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖2所示，試求：（1）模型巴鐵4s末的加速度大?。唬?）0到5s內(nèi)模型巴鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的牽引力大??；（3）模型巴鐵在此25秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移。 圖1 圖215（12分）某星球半徑為，假設(shè)該星球表面上有一傾角為的固定斜面體，一質(zhì)量為的小物塊在力作用下從靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，力始終與斜面平行，如圖甲所示已知小物塊和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，力隨位移變化的規(guī)律如圖乙所示（取沿斜面向上為正方向）已知小物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)速度恰好為零，萬有引力常量，求（計(jì)算

12、結(jié)果均保留一位有效數(shù)字）（1）該星球表面上的重力加速度的大?。唬?）該星球的平均密度參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】A.將勻速運(yùn)動(dòng)的8個(gè)小滑塊作為一個(gè)整體，有，解得，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.當(dāng)滑塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，處在光滑地帶上的滑塊間的輕桿上的彈力都為零，處在粗糙地帶上的滑塊間的輕桿上的彈力不為零，且各不相同，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.對(duì)8個(gè)滑塊，有，代入，解得，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.對(duì)8個(gè)滑塊，有，解得再以6、7、8三個(gè)小滑塊作為整體，由牛頓第二定律有，故D項(xiàng)正確;2、B【解析】AB由小球開始運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)，由機(jī)械能守恒定律

13、得，在軌道最低點(diǎn)是軌道對(duì)小球的支持力與小球重力的合力提供向心力得，聯(lián)立解得F=3mg，小球?qū)壍赖膲毫εc支持力是作用力和反作用力，為3mg，跟軌道的半徑無關(guān)，A錯(cuò)誤B正確；C由線速度，B球角速度較小，C錯(cuò)誤；D在軌道最低點(diǎn)小球的向心加速度為a，F(xiàn)-mg=ma，F(xiàn)=3mg，聯(lián)立得a=2g，D錯(cuò)誤；故選B。3、C【解析】對(duì)照勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式，即可求得質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度，求出前1s內(nèi)的位移之后，與時(shí)間相比即可求得平均速度任意相鄰的1s內(nèi)位移差根據(jù)推論：求解速度增量根據(jù)求解【詳解】A、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式，可得質(zhì)點(diǎn)的初速度 v0=5m/s，加速度a=4m/s1故A錯(cuò)誤

14、B、由可得前1s內(nèi)的平均速度為 故B錯(cuò)誤C、任意相鄰的1s內(nèi)位移差：x=aT1=411m=4m，故C正確D、任意1s內(nèi)的速度增量：，故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式、推論等運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的基本規(guī)律，并能靈活應(yīng)用4、C【解析】A由圖象可知，圖中AB部分對(duì)于F不變，電動(dòng)車的牽引力不變，做勻加速運(yùn)動(dòng)，由公式P=Fv可知，電動(dòng)車的功率增大，故A錯(cuò)誤； BCD當(dāng)電動(dòng)車速度達(dá)到最大時(shí)，速度為15m/s，牽引力為400N，則電動(dòng)車的額定功率P額=Fv=40015W=6000W電動(dòng)車速度最大時(shí)，牽引力與阻力相等，即 電動(dòng)車勻加速結(jié)束時(shí)的速度電動(dòng)車勻加速的加速度為解得電動(dòng)車勻加速

15、的時(shí)間故BD錯(cuò)誤，C正確。5、B【解析】閉合開關(guān)S，R1和R3串聯(lián)，R2相當(dāng)于導(dǎo)線，電容器的電壓等于R3兩端的電壓，再根據(jù)串聯(lián)電路分壓規(guī)律求出電容器的電壓，可求出電容器的電荷量。【詳解】閉合開關(guān)S，R1和R3串聯(lián)，電容器的電壓等于R3的電壓，為：U=R3R1+R3+rE=54+5+112V=6.0V 電容器上所帶的電荷量 Q=CU=1010-66.0C=6.010-5C故選：B?！军c(diǎn)睛】本題是含有電容器的電路，分析電路時(shí)要抓住電路穩(wěn)定時(shí)，電容器相當(dāng)于開關(guān)斷開，所在電路沒有電流，其電壓等于所在支路兩端的電壓。6、C【解析】物體所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向有夾角時(shí)，該物體速度一定變化，但加速度不一定變化

16、，如平拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；若物體做變速圓周運(yùn)動(dòng)，則存在一個(gè)切向加速度，合力不指向圓心，B錯(cuò)誤；合力方向與運(yùn)動(dòng)方向夾角小于90時(shí)合力做正功，速度增大，C正確；如果變力與速度方向不共線，則做曲線運(yùn)動(dòng)，但做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合力可以為恒力，如平拋運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】先對(duì)滑塊進(jìn)行受力分析，然后結(jié)合滑塊的運(yùn)動(dòng)分析各個(gè)力做功的情況，以及能量轉(zhuǎn)化的方式，即可得出正確的結(jié)論【詳解】由題可知，小滑塊從斜面上的P點(diǎn)處由靜止釋放后，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，說明

17、小滑塊開始時(shí)受到的合力的方向向上，開始時(shí)小滑塊受到重力、電場力、斜面的支持力和摩擦力的作用；小滑塊開始?jí)嚎s彈簧后，還受到彈簧的彈力的作用小滑塊向上運(yùn)動(dòng)的過程中，斜面的支持力不做功，電場力做正功，重力做負(fù)功，摩擦力做負(fù)功，彈簧的彈力做負(fù)功在小滑塊開始運(yùn)動(dòng)到到達(dá)R點(diǎn)的過程中，電場力做的功轉(zhuǎn)化為小滑塊的重力勢能、彈簧的彈性勢能以及內(nèi)能由以上的分析可知，滑塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到R點(diǎn)的過程中，其機(jī)械能增量等于電場力與彈簧彈力做功、摩擦力做功之和故A正確；由以上的分析可知，電場力做的功轉(zhuǎn)化為小滑塊的重力勢能、彈簧的彈性勢能以及內(nèi)能，所以電勢能的減小量大于重力勢能和彈簧彈性勢能的增加量之和故B正確；小滑塊運(yùn)動(dòng)的過程

18、中，由于摩擦力做功，小滑塊的機(jī)械能與電勢能的和逐漸減小，所以滑塊返回能到達(dá)的最低位置在P點(diǎn)的上方，不能再返回P點(diǎn)故C錯(cuò)誤；滑塊運(yùn)動(dòng)的過程中，由于摩擦力做功，小滑塊的機(jī)械能與電勢能的和逐漸減小，所以滑塊最終停下時(shí)，克服摩擦力所做的功等于電勢能的減小量與重力勢能增加量、彈性勢能增加量之差故D錯(cuò)誤故選AB【點(diǎn)睛】題中，小滑塊的運(yùn)動(dòng)的過程相對(duì)是比較簡單的，只是小滑塊運(yùn)動(dòng)的過程中，對(duì)小滑塊做功的力比較多，要逐個(gè)分析清楚，不能有漏掉的功，特別是摩擦力的功8、AD【解析】同步衛(wèi)星繞地于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，第一宇宙速度是近地軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度，兩者都滿足萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力即：由此可得：v

19、=，因rR，所以有v1 v2，故A正確，B錯(cuò)誤；同步衛(wèi)星和地球自轉(zhuǎn)的周期相同，運(yùn)行的角速度亦相等，則根據(jù)向心加速度a=r2可知，同步衛(wèi)星的加速度與地球赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度之比等于半徑比，因rR，則a1 a2；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選AD點(diǎn)睛：萬有引力問題的主要處理思路是：環(huán)繞天體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由萬有引力提供同時(shí)掌握同步衛(wèi)星的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同是解決本題的關(guān)鍵9、BC【解析】將木板A加速、減速或勻速抽出，A對(duì)B的摩擦力力Ff是相同的，以B為研究對(duì)象Q對(duì)B的拉力與A對(duì)B的摩擦力平衡，所以均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)，故A錯(cuò)誤；B正確；在根據(jù)可求A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，所以C正確；A與

20、地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)無法求出，故D錯(cuò)誤10、AD【解析】根據(jù)瞬時(shí)值表達(dá)式可以求得輸出電壓的有效值、周期和頻率等，再根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比即可求得結(jié)論?！驹斀狻緼項(xiàng)：由圖象可知，交流電的周期為0.02s，所以交流電的頻率為50Hz，故A正確；B項(xiàng)：根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比可知，原線圈的電壓的最大值為310V，所以副線圈的電壓的最大值為31V，所以電壓的有效值為U=312V，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：P右移，R變小，原副線的電流都變大，而原線圈電壓不變，所以副線圈兩端電壓也不變，可將副線圈也定值電阻R看成電源，滑動(dòng)變阻器視為外電路，當(dāng)外電路電阻與電源內(nèi)阻相等時(shí)，滑動(dòng)變阻器的功率最大，由于不知道滑動(dòng)變阻器與定值電阻

21、間的關(guān)系，所以無法確定，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：原副線圈電流之比等于匝數(shù)的反比，故原副線圈的電流之比不變，故D正確。故應(yīng)選：AD?！军c(diǎn)睛】電路的動(dòng)態(tài)變化的分析，總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況，再確定其他的電路。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、6 7 1.00 1.20 2.00 偏大 【解析】(1)12從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在點(diǎn)計(jì)數(shù)點(diǎn)6之前，兩點(diǎn)之間的位移逐漸增大，是加速運(yùn)動(dòng)，在計(jì)數(shù)點(diǎn)7之后，兩點(diǎn)之間的位移逐漸減小，是減速運(yùn)動(dòng)，所以物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開始減速。(2)3根據(jù)某段的平均速度等于中時(shí)刻的速度，則計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度4在計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6物塊加速，在6到7物塊開始減速，物體加速階段的加速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度(3)5由紙帶可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)7往后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)逐差法得6在減速階段產(chǎn)生的加速度的力是滑動(dòng)摩擦力和紙帶受的阻力，所以計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因素的真實(shí)值偏大?！军c(diǎn)睛】做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過的位移差是一個(gè)定值，即，二、在選定的某一過程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度12、0.900 10.70 【解析】螺旋測微器的固定刻度讀數(shù)為0.5mm，可動(dòng)刻度讀數(shù)為0.0140.0mm=0.400mm，所以最終讀數(shù)