2020年監(jiān)理-目標控制（交通）-目標與質(zhì)量：第三章路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理(一)

1、第一節(jié)路基工程概述一、路基的形式及基本要求L路基路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原 有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水率或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕 類型可以用路基臨界高度來判別。高速公路路基應保持干燥或中濕狀態(tài)。.路基的形式一般常見的路基橫斷面形式有路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤，低于天 然地面的挖方路基稱為路塹，介于兩者之間的稱為半填半挖路基。排除地面水和地下水設(shè)施：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽和盲溝、滲溝、滲井。.對路基的基本要求(1)

2、具有足夠的整體穩(wěn)定性。(2)具有足夠的強度。(3)具有足夠的水穩(wěn)定性。4.路基的幾何要素路基的幾何要素主要指路基寬度、路基高度和路基邊坡坡度等。H4。r l 工IK c)圖2-2路基標準斷面圖a)整體式斷面;b)別離式斷面;c)雙車道斷面B-路基寬度;L-行車道寬度;D-硬路肩寬度;反左便|路緣帶寬度；F-別離式路基左側(cè)硬路肩寬度;C-土路肩寬度達-中央 分隔帶寬度公路路基的寬度指路基某一橫斷面上兩路肩外緣之間的距離，一般為行車道與路肩寬度之和。當 設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶時，尚應包括這局部的寬度。公路等級越高，路基的寬 度越大。路基高度是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是

3、路基設(shè)計高程與原地面高程之差。路基根據(jù)材料和使用要求可分為上路床、下路床、上路堤、下路堤。填方路基結(jié)構(gòu)030cm范 圍稱為上路床。路基填料要求挖取方便、壓實容易、強度高、水穩(wěn)定性好。其中強度要求按CBR (加州承載 比)值確定，通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。二、路基土的分類(1)依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標和土的有機質(zhì)含量的情況，將土分為巨粒土、粗粒 土、細粒土和特殊土四大類，并進一步細分為12種土。巨粒土分為漂石土、卵石土，粗粒土分為礫 類土、砂類土，細粒土分為粉質(zhì)土、黏質(zhì)土、有機土，特殊土分為黃土、膨脹土、紅黏土、鹽 漬土、凍土。(2)巨粒土具有很高的強度和穩(wěn)定性，是良好的

4、填筑路基的材料。礫類土級配良好時，密實程度好，強度和穩(wěn)定性均能滿足要求。砂類土無塑性，透水性強，毛 細水 上升高度小，具有較大的內(nèi)摩擦角，強度和水穩(wěn)定性均好，但砂類土黏結(jié)性小，易于松散，壓 實困難。經(jīng) 充分壓實的砂類土路基，壓縮變形小，穩(wěn)定性好。砂類土級配較好時，既含有一定數(shù)量的粗顆粒，又含有一定數(shù)量的細顆粒，強度、穩(wěn)定性等都 能 滿足要求，是理想的路基填筑材料。粉質(zhì)土屬于不良的公路用土，如必須用粉質(zhì)土填筑路基，那么應采取技術(shù)措施改良土質(zhì)并加強 排水或隔離水等。對于黏質(zhì)土，如在適當含水率時加以充分壓實，并設(shè)置良好的排水設(shè)施，筑成的路基也能獲 得穩(wěn)定。高液限黏土工程性質(zhì)與黏質(zhì)土相似，但其含黏土礦

5、物成分不同時，性質(zhì)有很大差異。黏土礦 物主要包括蒙脫土、伊利土、高嶺土。總的來說，砂類土最優(yōu)；黏質(zhì)土次之；粉質(zhì)土屬不良材料，最容易引起路基病害；高液限黏土 特別 是蒙脫土也是不良的路基土。此外，還有一些特殊土，如有特姝結(jié)構(gòu)的土(黃土)、含有機質(zhì)的土(腐殖土)以及含易溶鹽 的 土(鹽漬土)等。黃土屬大孔和多孔結(jié)構(gòu)，有濕陷性；膨脹土受水浸濕發(fā)生膨脹，失水那么收縮； 紅黏土 失水后體積收縮量較大；鹽漬土潮濕時承載力很低。因此，這幾種土如用于填筑路基，必須 采取相應的技 術(shù)措施加以改善。三、路基填方工程試驗路段路基試驗段施工。主要目的有：確定壓路機型號以及各種機械的使用最正確配合；確定松鋪厚度和壓實厚

6、度；確定壓實工藝，碾壓遍數(shù)、弱振、強振、收面等組合；確定不同含水率的壓實工藝；檢驗施工組織管理和相關(guān)人員的配合。通過試驗路段工作，以確定土方工程的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度及壓實含 水率等參數(shù)。(1)以下情況應進行試驗路段施工，監(jiān)理工程師要做好審查，并嚴格審批試驗段開工報告。二級及二級以上公路路堤。填石路堤、土石路堤。特殊填料路堤。特殊路基。擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。其他監(jiān)理工程師指示需要試驗段的路基。(2)測量準備。在路基填筑工程開工前，恢復路基中線和邊樁，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的 實地放樣結(jié)果進行復核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行路基填筑前的清表工作，平整壓實地基

7、。(3)試驗路段應選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。(4)技術(shù)準備。熟悉掌握設(shè)計意圖及規(guī)范有關(guān)要求，領(lǐng)會設(shè)計意圖。完成對現(xiàn)場操作人員的技術(shù)交底。(5)試驗準備。將預備填筑的填料取樣，再進行所需填料的各種試驗，包括土的液塑限、塑性 指數(shù)、CBR值、標準擊實試驗等土工試驗。(6)試驗路段施工應嚴格按照批復方案組織施工，多項選擇用幾種組織方式及施工工藝施工， 找出最正確施工工藝，監(jiān)理工程師要嚴格旁站和巡查，認真進行質(zhì)量檢驗。(7)在對原地面清表整平壓實后，自檢壓實度合格，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行路 基 填筑施工。(8)碾壓。土方路基碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的 操作 進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強振，由外向內(nèi)、縱向進退式進3行。碾壓前現(xiàn)場技術(shù)人員向壓路機司機進行技術(shù)交底，內(nèi)容包括碾壓范圍、壓實遍數(shù)、行駛速度、 順序等。試驗路段施工總結(jié)宜包括以下內(nèi)容：(9)試驗路段施工總結(jié)宜包括以下內(nèi)容:試驗路段基本概況。填料試驗、檢測報告等。壓實工藝主要參數(shù)包括機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度.、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速 度、 最正