物流管理概論 教案全套

1、授課題目1 :物流概述教學(xué)時數(shù)：90分鐘授課類型： V理論課 口實(shí)踐課教學(xué)目的、要求：了解現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與開展、作用與意義和概要的相關(guān)知識。教學(xué)重點(diǎn)：物流基本活動；物流系統(tǒng)；物流本錢管理；物流的作用；物流的開展教學(xué)方法和手段：采用講授、演示、案例分析、討論等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考, 激發(fā)學(xué)生的潛能。教學(xué)分組：ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資料：劉明菲主編物流管理(1)分區(qū)產(chǎn)銷合理運(yùn)輸(2)直達(dá)運(yùn)輸“四就”直撥運(yùn)輸(4)合裝整車運(yùn)輸(5)提高技術(shù)裝載量.運(yùn)輸外包與自營運(yùn)輸選擇(1)自有運(yùn)輸：組織利用自己的車隊(duì)運(yùn)送物料。優(yōu)點(diǎn)：靈活、易控制、適應(yīng)組織需要的

2、服務(wù)水平。缺乏：運(yùn)費(fèi)高，只有比第三方承運(yùn)人更廉價(jià)時才組織自己的車隊(duì)。(2)第三方承運(yùn)人卸貨碼頭通過貨物的進(jìn)出獲利，因此組織盡量迅速運(yùn)作，如果沒有準(zhǔn)時收集，物品都 會占用空間和阻礙其他運(yùn)輸。為了促使公司快速(也許在一天或兩天)集貨，卸貨碼頭 就要收取滯港費(fèi)，它是對收集和存儲耽誤的一種懲罰。).自營還是外包運(yùn)輸決策影響因素.運(yùn)輸方式選擇的方法定性分析法：根據(jù)五種運(yùn)輸方式的主要經(jīng)濟(jì)特征作出判定：運(yùn)輸速度、運(yùn)輸工具容量、 運(yùn)輸能力、運(yùn)輸本錢、環(huán)境影響。定量分析法：總費(fèi)用分析法(本錢比擬法)(1)綜合性能評價(jià)法從影響貨主選擇運(yùn)輸方式的多種因素綜合到一起幫助選擇運(yùn)輸方式，使綜合指標(biāo)最優(yōu)。 一般以加權(quán)平均法

3、計(jì)算.案例：綜合評價(jià)(3).doc(2)本錢費(fèi)用分析法(本錢比擬法)如客戶面對幾乎相同的服務(wù)質(zhì)量時、客戶對質(zhì)量要求不高時，價(jià)格成為運(yùn)輸決策的一 個重要性的準(zhǔn)那么下常用。實(shí)例4. 2:某公司欲將產(chǎn)品從座落位置A的工廠運(yùn)往座落位置B的公司自有倉庫，年 運(yùn)量D為700,000件，每件產(chǎn)品的價(jià)格C為30元，每年的存貨本錢I為產(chǎn)品價(jià)格的 30%。公司希望選擇使總本錢最小的運(yùn)輸方式。據(jù)估計(jì)，運(yùn)輸時間每減少一天，平均 庫存可以減少1%。各種運(yùn)輸服務(wù)的參數(shù)如下表。問題：選擇哪種運(yùn)輸方式的方案最優(yōu)？.運(yùn)輸線路確實(shí)定運(yùn)輸路線的選擇影響到運(yùn)輸設(shè)備和人員的利用，正確地確定合理的運(yùn)輸路線可以降低 本錢，因此運(yùn)輸路線確實(shí)

4、定是運(yùn)輸決策的一個重要領(lǐng)域。運(yùn)行路線和時間安排提煉出以下8條原那么。將相互接近的停留點(diǎn)的貨物裝在一輛車上運(yùn)送。將集聚在一起的停留點(diǎn)安排同一天送貨。運(yùn)行路線從離倉庫最遠(yuǎn)的停留點(diǎn)開始。一輛運(yùn)貨車順次途徑各停留點(diǎn)的路線要成淚滴狀。最有效的運(yùn)行路線通常是使用大載重量的送貨車輛的結(jié)果。(6)提貨應(yīng)混在送貨過程中進(jìn)行，而不要在運(yùn)行路線結(jié)束后再進(jìn)行。對偏離集聚停留點(diǎn)路線遠(yuǎn)的單獨(dú)的停留點(diǎn)可應(yīng)用另一個送貨方案(8)應(yīng)當(dāng)防止停留點(diǎn)工作時間太短的約束。實(shí)際的線路選擇問題會更加復(fù)雜，因?yàn)閷?shí)際問題中一般包括不同種類車輛的車隊(duì)、多 車廂車輛、不相容的產(chǎn)品、不同的物流設(shè)施、運(yùn)輸?shù)臅r間窗口、由交通狀況引發(fā)的不 同速度、優(yōu)先權(quán)

5、和運(yùn)輸條件不同的客戶、競爭目標(biāo)、變化的運(yùn)輸時間、運(yùn)輸需要的專門設(shè)備、不確定本錢、車輛和司機(jī)的各自進(jìn)度等很多因素。第一種方法以地理情況為根據(jù)來尋找最優(yōu)路線，而不管實(shí)際路況。第二種方法 考慮公路網(wǎng)絡(luò)，從中找出最短路線。由于電子地圖的不斷開展成熟，第二 種方法越來越受歡迎。第三種方法掃描法作業(yè)布置：課后有關(guān)物流系統(tǒng)的理論、軟件、案例等資料，可以通過論壇、微信、微博、騰 訊、電視欄目等方式，下一堂課小組以代表方式進(jìn)行成果展示。.五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是什么？.什么是配送中心？配送中心的主要功能有哪些？.配送與物流的關(guān)系如何？.什么叫多式聯(lián)運(yùn)？.配送活動有哪些突出的特點(diǎn)？課后小結(jié)：注：教師完本錢教學(xué)單元教學(xué)

6、后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。授課題目4：倉儲與庫存管理教學(xué)時數(shù)：90分鐘授課類型： V理論課 口實(shí)踐課教學(xué)目的、要求：了解倉儲管理的概念；了解倉儲管理的地位和作用；了解倉儲管理的現(xiàn)狀；加強(qiáng)和改進(jìn)我國倉儲管理的對 策；了解倉儲管理的未來開展趨勢；了解庫存的概念和種類；了解庫存管理的相關(guān)概述；庫存管理與控制 方法教學(xué)重點(diǎn)：倉儲管理；倉儲戰(zhàn)略管理；倉儲作業(yè)過程；庫存管理；庫存控制方法教學(xué)方法和手段：采用講授、演示、案例分析、討論等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考, 激發(fā)學(xué)生的潛能。教學(xué)分組

7、：分成5個小組進(jìn)行討論、ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資料：劉明菲主編物流管理教學(xué)內(nèi)容及過程旁批教學(xué)引入（可選）:教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì):倉儲管理的定義；倉儲系統(tǒng)的原那么；倉儲管理的地位和作用；倉儲管理中出現(xiàn)的問題 及解決對策；我國倉儲管理未來開展的趨勢；庫存的概念、種類和作用；庫存管理的 含義、基本目標(biāo)和重要性；ABC分類法；MRP的概念和基本原理；VMI的概念及基本思 想；DRP的概念和基本原理。作業(yè)布置:.庫存管理的目標(biāo)是什么？.定量訂貨法和定期訂貨法各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？.簡述MRP的基本原理。.簡述EOQ模型的基本假設(shè)。課后小結(jié):注：教師完本錢教學(xué)單元教學(xué)后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教

8、學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。授課題目5：包裝和流通加工教學(xué)時數(shù):教學(xué)時數(shù):90分鐘授課類型:V理論課 口實(shí)踐課教學(xué)目的、要求:理解包裝的定義；了解包裝的功能；了解包裝的分類和綠色包裝；理解幾種包裝技術(shù)和包裝合理化實(shí)現(xiàn)途 徑；明確流通加工的概念；熟悉流通加工的類型；掌握流通加工合理化要求教學(xué)重點(diǎn):包裝；綠色包裝；包裝標(biāo)志；包裝合理化；流通加工教學(xué)方法和手段:采用講授、演示、案例分析、討論等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考, 激發(fā)學(xué)生的潛能。教學(xué)分組:分成5個小組進(jìn)行討論、ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資料：劉明

9、菲主編物流管理旁批旁批教學(xué)內(nèi)容及過程教學(xué)引入(可選)：導(dǎo)入案例：FRUIT TREE公司的包裝教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)：包裝的定義；包裝的功能；包裝的標(biāo)志；綠色包裝；緩沖包裝技法；防潮包裝法；防 銹包裝法；防霉包裝法；防蟲包裝法；流通加工概念；流通加工類型和方式；流通加 工的合理化。本章主要內(nèi)容包裝概述包裝的概念包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便貯運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的 容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了到達(dá)上述目的而采用容器、材料和輔助 物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。在此，包裝有兩重含義：一關(guān)于盛裝商品的容器、材料及輔助物品，即包裝物。二關(guān) 于實(shí)施盛裝和封緘、包扎等

10、的技術(shù)活動。綜上所述，包裝是在物流過程中，為保證產(chǎn)品使用價(jià)值和價(jià)值的順利實(shí)現(xiàn)而采用的一 個具有特定功能的系統(tǒng)。包裝在物流中的地位與作用地位：(1)包裝是現(xiàn)代物流的始點(diǎn)(2)合理的包裝可以提高物流運(yùn)營的整體效率作用(1)在運(yùn)輸中的作用防護(hù)作用。保證商品在復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境中的平安，保證其質(zhì)量和數(shù)量不受損失；方便作用。提高運(yùn)輸工具的裝載能力，減少運(yùn)輸難度，提高運(yùn)輸效率。(2)在裝卸搬運(yùn)中的作用有利于采用機(jī)械化、自動化裝卸搬運(yùn)作業(yè)，減少勞動強(qiáng)度和難度，加快裝卸搬運(yùn)速 度；在裝卸搬運(yùn)中使商品能夠承受一定的機(jī)械沖擊力，到達(dá)保護(hù)商品，提高工效的目的。 (3)在儲存中的作用方便計(jì)數(shù)；方便交接驗(yàn)收；縮短接收、發(fā)放

11、時間，提高速度及效率；便于商品堆、碼、疊放；節(jié)省倉庫空間，進(jìn)而節(jié)省倉容；良好的包裝抵御儲存環(huán)境對商品的侵害。包裝的功能保護(hù)功能便利功能促銷功能定量功能1.4包裝的分類.按照包裝在商品流通中的作用分類,按包裝材料分類,按包裝的適用范圍分類.按在包裝件中所處的空間位置分類.按照包裝在商品流通中的作用分類(1)銷售包裝銷售包裝又稱商業(yè)包裝、消費(fèi)者包裝或內(nèi)包裝，根據(jù)我國國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的定義為：是 直接接觸商品，并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或客戶直接見面的包裝。它是以促進(jìn) 銷售為主要目的的包裝。(2)運(yùn)輸包裝運(yùn)輸包裝又稱工業(yè)包裝或外包裝，是滿足運(yùn)輸儲存要求為主要目的的包裝。主要目的 是保護(hù)產(chǎn)品從結(jié)束制造生

12、產(chǎn)到進(jìn)入消費(fèi)之前，在運(yùn)輸配送、儲存保管和裝卸搬運(yùn)過程 中免受自然因素和人為因素的影響。.按包裝材料分類(1)紙包裝(2)塑料包裝(3)金屬包裝(4)玻璃陶瓷包裝(5)木制包裝(6)纖維織品包裝(7)復(fù)合材料包裝(8)其他材料包裝.按包裝的適用范圍分類(1)專業(yè)包裝針對被包裝物品的特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)、專門制造，只適用于某一專門物品的包裝。(2)通用包裝根據(jù)包裝標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝容器，用于無特殊要求的或符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸的物品。.按在包裝件中所處的空間位置分類內(nèi)包裝，又稱小包裝、銷售包裝，是直接與內(nèi)裝產(chǎn)品接觸、與消費(fèi)者見面的包裝，它 是產(chǎn)品的主要保護(hù)層。中包裝是將一定數(shù)量的單個小包裝進(jìn)行集裝。如鉛筆十二支

13、裝一打，香煙十包裝一條。 它主要便于運(yùn)輸、計(jì)量、陳列及銷售。外包裝是容納一定數(shù)量中包裝或小包裝的大包裝，主要是便于計(jì)量和運(yùn)輸，因此外觀 要求不高，但必須標(biāo)明內(nèi)容物、性質(zhì)、體積、重量及出品單位等。包裝合理化.不合理包裝.合理包裝.不合理包裝(1)包裝缺乏。主要包括：包裝強(qiáng)度缺乏，導(dǎo)致包裝防護(hù)性缺乏，造成商品的損失； 包裝材料水平缺乏，由于包裝材料選擇不當(dāng)，材料不能很好地承當(dāng)運(yùn)輸防護(hù)及促進(jìn) 銷售的作用；包裝容器的層次及容積缺乏，缺少必要層次與所需體積缺乏造成損失。(2)包裝過剩。主要包括：包裝強(qiáng)度設(shè)計(jì)過高，如包裝方式大大超過強(qiáng)度要求等， 使包裝防護(hù)性過高；包裝材料選擇不當(dāng)，選擇過高，如可以選擇紙質(zhì)

14、包裝卻采用金 屬包裝等；包裝技術(shù)過高，如包裝層次過多、包裝體積過大。(3)包裝污染。主要包括：包裝材料中大量使用的紙箱、木箱、塑料容器等，要消 耗大量的自然資源；商品包裝的一次性、豪華性，甚至采用不可降解的包裝材料， 嚴(yán)重污染環(huán)境。.合理包裝(1)廣泛采用先進(jìn)包裝技術(shù)。(2)采用綠色包裝方式。(3)采用組合單元裝載技術(shù)，即采用托盤、集裝箱進(jìn)行組合運(yùn)輸。(4)采用無包裝的物流形態(tài)。1.6綠色包裝.綠色包裝的含義.開展綠色包裝的意義.綠色包裝的原那么.綠色包裝的途徑.綠色包裝的含義綠色包裝策略又叫生態(tài)包裝策略，指包裝材料能夠再循環(huán)利用、再生利用或自然降 解，并在產(chǎn)品的全生命周期中對人體和環(huán)境不會造

15、成危害的適度包裝。它的理念有兩 個方面的含義：一個是保護(hù)環(huán)境，另一個就是節(jié)約資源。.開展綠色包裝的意義(1)包裝綠色化可以減輕環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡(2)綠色包裝順應(yīng)了國際環(huán)保開展趨勢的需要(3)綠色包裝是參與國際市場競爭，打破貿(mào)易壁壘的需要(4)綠色包裝是促進(jìn)包裝工業(yè)可持續(xù)開展的唯一途徑(5)開展綠色包裝，是保證平安衛(wèi)生、保障人身體健康的需要.綠色包裝的原那么Reduce (減量)Reuse (重復(fù)使用)RecycIe (再回收)Recover (復(fù)原)Degradab I e (可降解).綠色包裝的途徑(1)采用綠色的包裝材料(2)減少包裝材料消耗(3)對包裝廢棄物進(jìn)行回收利用(4)制定綠

16、色包裝的宏觀策略包裝標(biāo)準(zhǔn)化與包裝標(biāo)識包裝標(biāo)準(zhǔn)化.包裝標(biāo)準(zhǔn)化的含義.包裝標(biāo)準(zhǔn)化的作用.包裝標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容.包裝標(biāo)準(zhǔn)化的含義包裝標(biāo)準(zhǔn)化是指對商品包裝的類型、規(guī)格、容量，使用的包裝材料，包裝容器的結(jié)構(gòu) 造型、印刷標(biāo)志及商品的盛放、襯墊、封裝方式、名詞術(shù)語、檢驗(yàn)要求等加以統(tǒng)一規(guī) 定，并貫徹實(shí)施的政策和技術(shù)措施。包裝標(biāo)準(zhǔn)化主要內(nèi)容是使商品包裝適用、牢固、美觀，到達(dá)定型化、規(guī)格化和系歹I化。 對同類或同種商品包裝，需執(zhí)行“七個統(tǒng)一二 即：統(tǒng)一材料，統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一容量、 統(tǒng)一標(biāo)記、統(tǒng)一結(jié)構(gòu)、統(tǒng)一封裝方法和統(tǒng)一捆扎方法等。.包裝標(biāo)準(zhǔn)化的作用(1)包裝標(biāo)準(zhǔn)化有利于包裝工業(yè)的開展(2)包裝標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高生產(chǎn)效率，

17、保證商品平安可靠(3)包裝標(biāo)準(zhǔn)化有利于合理利用資源、減少材料損耗、降低商品包裝本錢(4)包裝標(biāo)準(zhǔn)化有利于包裝的回收復(fù)用，減少包裝、運(yùn)輸、貯存費(fèi)用(5)包裝標(biāo)準(zhǔn)化便于識別和計(jì)量.包裝標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容(1)包裝材料標(biāo)準(zhǔn)化(2)包裝容器的標(biāo)準(zhǔn)化(3)包裝工藝標(biāo)準(zhǔn)化(4)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化(5)集合包裝標(biāo)準(zhǔn)化包裝標(biāo)識,運(yùn)輸標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志是按運(yùn)輸規(guī)定，由托運(yùn)人在貨件上制作的表示貨件與運(yùn)單主要內(nèi)容相一致的 標(biāo)記。.儲運(yùn)標(biāo)志包裝儲運(yùn)標(biāo)志又稱指示標(biāo)志或注意標(biāo)志。它是根據(jù)商品的性能、特點(diǎn)，用簡單醒目的 圖案和文字對一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品，在包裝的一定位置上做出指示性標(biāo) 志，以便在裝卸搬運(yùn)操作和儲存保管時適當(dāng)注意。

18、.警示性標(biāo)志警示性標(biāo)志又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志，是指在易燃品、爆炸品、有毒品、腐蝕性物品、放射性 物品的運(yùn)輸包裝上說明其危險(xiǎn)性質(zhì)的文字或圖形說明。流通加工概述流通加工的概念流通加工，就是商品在從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流通過程中，為了增加附加價(jià)值、滿足客戶 需求、促進(jìn)銷售而進(jìn)行簡單的組裝、剪切、套裁、貼標(biāo)簽、刷標(biāo)志、分裝、檢量、彎 管、打孔等加工作業(yè)。流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別.從力口工對象看，流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的商品，具有商品的屬性。流通加 工的對象是商品，而生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件或半成品。.從加工程度看，流通加工大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，一般來講，如果必須 進(jìn)行復(fù)雜加工才

19、能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)該專設(shè)生產(chǎn)加工過程。 生產(chǎn)過程理應(yīng)完成大局部加工活動，流通加工那么是對生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充。特 別需要指出的是，流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。.從加工附加價(jià)值看，生產(chǎn)加工是創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工那么是完善其使用 價(jià)值，并在不做大的改變的情況下提高價(jià)值。.從加工單位看，流通加工的組織者是從事流通工作的人員，能密切結(jié)合流通的需要 進(jìn)行加工活動，一般是由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工那么由生產(chǎn)企業(yè)完成。5,從加工目的看，生產(chǎn)加工是以交換、消費(fèi)為目的的商品生產(chǎn)，而流通加工是除了以 消費(fèi)為目的所進(jìn)行的加工，有時候也以自身流通為目的所進(jìn)行的

20、加工，純粹是為流通 創(chuàng)造條件。流通加工的地位與作用地位：(1)流通加工有效地完善了流通；(2)流通加工是物流的重要利潤來源；(3) 流通加工在國民經(jīng)濟(jì)中也是重要的加工形式。作用：(1)提高原材料利用率；(2)方便用戶；(3)提高加工效率及設(shè)備利用率；(4) 彌補(bǔ)了生產(chǎn)加工的缺乏；(5)為流通企業(yè)增加了利潤；(6)能充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率。流通加工合理化.不合理流通加工.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的途徑.不合理流通加工(1)流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理(2)流通加工方式選擇不當(dāng)(3)流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)(4)流通加工本錢過高，效益不好.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的途徑(1)加工和配送結(jié)合；(2)加

21、工和配套結(jié)合；(3)加工和合理運(yùn)輸結(jié)合；(4)加工和合理商流結(jié)合；(5)加工和節(jié)約結(jié)合。流通加工的形式.為適應(yīng)多樣化需要的流通加工.為方便消費(fèi)的流通加工.為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工.為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工缺乏的流通加工.為促進(jìn)銷售的流通加工.為提高加工效率的流通加工.為提高物流效率、降低物流損失的流通加工.為銜接不同運(yùn)輸方式、使物流更加合理的流通加工.生產(chǎn)流通一體化的流通加工.為實(shí)施配送進(jìn)行的流通加工流通加工管理流通加工的投資管理.設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的必要性分析.設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的可行性分析,設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的必要性分析流通加工是對生產(chǎn)加工的補(bǔ)充和完善。是否需要這種補(bǔ)充，主要取決于以下兩個方面： (

22、1)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品能否直接滿足用戶的需要。如果可以，那么不需設(shè)置；如果不能， 那么需要根據(jù)消費(fèi)者的需求對產(chǎn)品進(jìn)行合理化的流通加工。(2)用戶對某種產(chǎn)品有無能力在流通領(lǐng)域作進(jìn)一步加工。如假設(shè)用戶可以以較低的本錢 和便利的方式完成產(chǎn)品的進(jìn)一步加工，那么在流通領(lǐng)域中無需設(shè)置流通加工；否那么，那么 需要相關(guān)的流通加工企業(yè)根據(jù)用戶的需求進(jìn)行流通加工。當(dāng)然，有時從社會效益和經(jīng)濟(jì)效益考慮，為了節(jié)約原材料、節(jié)約能源、組織合理運(yùn)輸, 設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)也是必要的。.設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的可行性分析流通加工雖然有很大作用，但由于需要一定的投資及技術(shù)要求，在開展流通加工業(yè)務(wù) 時必須進(jìn)行可行性分析。在進(jìn)行可行性分析時要考慮

23、如下因素：(1)加工技術(shù)的進(jìn)步，用戶是否可自行方便地進(jìn)行加工；(2)運(yùn)輸、包裝技術(shù)的開展；(3)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步是否能更有利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高；旁批教學(xué)內(nèi)容及過程教學(xué)引入(可選)：視頻：認(rèn)識什么是物流管理(ups廣告)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)：,介紹本學(xué)期對課程的基本要求：考試成績二平時成績40%+期末成績60%,介紹平時成 績的構(gòu)造。.物流的定義；物流的分類；物流的整合；物流基本活動；物流管理的定義和內(nèi)容； 物流本錢管理的定義、構(gòu)成、基本工序以及管理機(jī)構(gòu)；興旺國家物流開展的歷程；我 國物流的開展歷程；國內(nèi)外開展路徑的比擬；我國物流與國外物流的差距。物流就是物體的流動，上下移動，水平移動。對應(yīng)裝卸、運(yùn)輸

24、。3,空間移動創(chuàng)造空間價(jià)值，時間移動創(chuàng)造時間價(jià)值，流通加工創(chuàng)造加工附加價(jià)值。 物流概念的產(chǎn)生。19世紀(jì)20世紀(jì)美國二次大戰(zhàn)，作戰(zhàn)部隊(duì)不在美國本土，資源的供 給為戰(zhàn)爭的勝利奠定了基礎(chǔ)，產(chǎn)生了后勤管理系統(tǒng)。物流概念逐漸被認(rèn)識被開展，傳 入日本、傳入中國。20世紀(jì)五六十年代，日本是兩頭在外的國家，原材料采購在外， 產(chǎn)成品銷售在外，之所以興旺，與物流離不開。中國在1979年，物資學(xué)家派去日本參 加第三次物流學(xué)術(shù)會議，因此引入物流概念。中國物流開展之所以緩慢的原因包括：物流概念引入過慢，科學(xué)技術(shù)開展緩慢。 現(xiàn)代物流的開展.物流功能個別管理，物流功能系統(tǒng)化管理，企業(yè)物流一體化，供應(yīng)鏈物流一體化。 傳統(tǒng)裝、

25、卸、運(yùn)等單個作業(yè)，被孤立地看待；物流部，強(qiáng)調(diào)物流合理化，成為獨(dú)立發(fā) 展的概念；市場部、銷售部、生產(chǎn)部、物流部等部門信息共享，提高決策效果效率； 企業(yè)與企業(yè)達(dá)成合作意識，實(shí)現(xiàn)雙贏的狀態(tài)。.物流在社會經(jīng)濟(jì)中的意義社會物流占GDP的比重，反映物流效率，對整個社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。農(nóng)村物流體系的構(gòu)建，將會疏通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)渠道，促進(jìn)城鄉(xiāng)商品流通， 實(shí)現(xiàn)助農(nóng)增收，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。物流產(chǎn)業(yè)可促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展。.物流在社會經(jīng)濟(jì)中的作用(1)物流具有利潤杠桿作用物流本錢在企業(yè)總支出中占很大一局部，物流本錢占銷售收入的比重直接影響企業(yè)的 經(jīng)營績效。2002年北美地區(qū)制造業(yè)物流本錢占銷售額的比重物流利潤杠

26、桿效應(yīng)說明：1元物流費(fèi)用節(jié)省比1元銷售額增加對組織利潤的影響更大。 如企業(yè)凈利潤率是2%,企業(yè)只能從1元的收入中得到2分的稅前利潤，但1元物流費(fèi) 用的減少，即意味著1元的利潤增加。實(shí)例：物流對企業(yè)經(jīng)營績效的作用(2)物流支持營銷營銷目標(biāo)：將資源配置到營銷組合中，最大化公司的長期利潤。物流的目標(biāo)：在客戶服務(wù)給定的情況下最小化總本錢。有關(guān)物流的7R理論，物流就是將“恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量(Right Quality),恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(Right Quantity),恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格(Right Pr ice)的恰當(dāng)?shù)纳唐?Right Commodity),在恰當(dāng)?shù)?4)投資數(shù)量的大小及投資回收期的長短。流通加工的生產(chǎn)管

27、理通加工的生產(chǎn)管理是指對流通加工生產(chǎn)全過程的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。流 通加工生產(chǎn)管理的具體內(nèi)容包括：生產(chǎn)計(jì)劃的制定，生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)，人力、物力的 組織與協(xié)調(diào)，生產(chǎn)進(jìn)度的控制等。流通加工的質(zhì)量管理流通加工的質(zhì)量管理是對加工產(chǎn)品的質(zhì)量控制。加工后的產(chǎn)品，其外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì) 量都應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。流通加工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo).流通加工建設(shè)可行性指標(biāo).流通加工日常管理指標(biāo),流通加工建設(shè)可行性指標(biāo)其常用的指標(biāo)有：投資回收期二投資額/年均加工盈利額；投資利潤率二利澗額/投資額。.流通加工日常管理指標(biāo)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，對流通加工較為重要的是勞動生產(chǎn)率、本錢利潤率指標(biāo)，此外， 還有反映流通加工特殊性的指標(biāo)：(

28、1)增值指標(biāo)：反映經(jīng)流通加工后，單位產(chǎn)品的增值程度，以百分率計(jì)。增值率二(加工后價(jià)值-加工前價(jià)值)/加工前價(jià)值(2)品種規(guī)格增加額及增加率：反映某些流通加工方式在滿足用戶、銜接產(chǎn)需方面的 成就，增加額以加工后品種、規(guī)格數(shù)量與加工前之差決定。品種規(guī)格增加率二品種規(guī)格增加額/加工前品種規(guī)格額。(3)資源增加量指標(biāo)：反映某些類型流通加工在增加材料利用率、出材率方面的效果 指標(biāo)。這個指標(biāo)不但可提供證實(shí)流通加工的重要性數(shù)據(jù)，而且可具體用于計(jì)算微觀及 宏觀經(jīng)濟(jì)效益。其具體指標(biāo)分新增出材率和新增利用率兩項(xiàng)。新增出材率二加工后出材率-加工前出材率； 新增利用率=加工后利用率-加工前利用率。作業(yè)布置：1、什么是

29、包裝？包裝的功能是什么？2、商品包裝合理化的要點(diǎn)有哪些.如何實(shí)現(xiàn)包裝合理化？3、結(jié)合實(shí)際分析包裝在現(xiàn)代物流活動中的地位如何？4、流通加工與生產(chǎn)加工有何區(qū)別？5、實(shí)現(xiàn)流通加工合理化應(yīng)主要注意哪些方面的內(nèi)容？課后小結(jié)：注：教師完本錢教學(xué)單元教學(xué)后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。授課題目6：裝卸搬運(yùn)管理教學(xué)時數(shù)：90分鐘授課類型：V理論課實(shí)踐課教學(xué)目的、要求:理解并運(yùn)用裝卸搬運(yùn)的概念、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、和工作組織的內(nèi)容。教學(xué)重點(diǎn)：(1)裝卸搬運(yùn)設(shè)備；(2)裝卸搬運(yùn)合理化措施。教學(xué)難點(diǎn)：裝卸搬運(yùn)工作組織；教學(xué)方法和手段：采用講授

30、、演示、案例分析、討論等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考, 激發(fā)學(xué)生的潛能。教學(xué)分組：分成5個小組進(jìn)行討論、ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資料：劉明菲主編物流管理旁批教學(xué)內(nèi)容及過程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)：裝卸搬運(yùn)概念；散裝貨物裝卸；集裝貨物裝卸；起重機(jī)械；連續(xù)輸送設(shè)備；散裝裝卸 機(jī)械；影響因素；裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)。6. 1 裝卸搬運(yùn)概述6. 1. 1裝卸搬運(yùn)的概念裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。它一般是以改變貨 物與地面之間的垂直距離，即改變貨物一定的存放、支承狀態(tài)為目的的實(shí)物運(yùn)動形式。搬運(yùn)是指在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。裝

31、卸和搬運(yùn)是兩個不同的概念，兩者既有區(qū)別又有聯(lián)系。多種情況下兩者是伴隨 在一起發(fā)生的。有時以垂直位移為主(裝卸)；有時以水平位移為主(搬運(yùn))，有時兩 者同時進(jìn)行或交替進(jìn)行，這些那么統(tǒng)稱為裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位 置為主要內(nèi)容和目的的活動。6. 1.2裝卸搬運(yùn)的地位裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)1.4裝卸搬運(yùn)的方式.按作業(yè)場所分類(1 )倉庫裝卸搬運(yùn)，指在廠礦或儲運(yùn)業(yè)的倉庫、堆場、集散點(diǎn)等處，為配合出庫、 入庫、維護(hù)保養(yǎng)等活動進(jìn)行的以堆垛、上架、分揀、取貨等操作為主的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。(2)鐵路(站臺)裝卸搬運(yùn)，指在鐵路車站進(jìn)行的裝卸作業(yè)。(3 )港口裝卸搬運(yùn)，

32、指在港口進(jìn)行的各種裝卸作業(yè)，主要是碼頭、船舶的裝卸搬運(yùn) 作業(yè)。(4)車間裝卸搬運(yùn)，指在車間內(nèi)部工序間進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)活動。.按作業(yè)對象分類1)單件作業(yè)方式單件裝卸搬運(yùn)指的是非集裝、按件計(jì)的貨物逐個進(jìn)行裝卸操作的作業(yè)方法。2)集裝作業(yè)方式集裝作業(yè)方式是用集裝化工具將小件或散裝物品集成一定質(zhì)量或體積的組合件，以便 利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方式。(1 )托盤作業(yè)法(2)集裝箱作業(yè)法(3)其他集裝作業(yè)法3)散裝作業(yè)方式.按作業(yè)特點(diǎn)分類(1 )連續(xù)作業(yè)法。連續(xù)作業(yè)法主要是指同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī) 械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔的作業(yè)法。在裝卸量較大、裝卸 對象固定、貨物對象不

33、易形成大包裝的情況下適合采取這一方式。(2)間歇作業(yè)法。間歇作業(yè)法指在裝卸搬運(yùn)過程中有重程和空程兩個階段，即在兩 次作業(yè)中存在一個空程準(zhǔn)備過程的作業(yè)法。.其他裝卸搬運(yùn)方式2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)1起重技術(shù)起重技術(shù)用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè) 要求.(1)輕小型起重機(jī)。輕小型起重機(jī)一般只作升降運(yùn)動或一個直線方向移動，只需要 具備一個運(yùn)動機(jī)構(gòu)。(2)橋式類起重機(jī)。橋式類起重機(jī)用一個橫跨空間的橫梁或橋架支撐起升機(jī)構(gòu)、小 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，完成起重作業(yè)。(3)臂架式起重機(jī)。臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式類起重機(jī)基本相同。(4)堆垛起重機(jī)。堆垛起重機(jī)是可以在自動化倉庫高層

34、貨架之間或高層碼垛貨場完 成取送、堆垛、分揀等作業(yè)的專用起重機(jī)。連續(xù)輸送技術(shù)連續(xù)輸送機(jī)械是一種可以將物資在一定的輸送線路上，從裝載起點(diǎn)到卸載終點(diǎn)以恒 定的或變化的速度進(jìn)行輸送，形成連續(xù)或脈動物流的機(jī)械。連續(xù)輸送機(jī)具有在一個區(qū) 間內(nèi)能連續(xù)搬運(yùn)大量貨物，搬運(yùn)本錢非常低廉，搬運(yùn)時間比擬準(zhǔn)確，貨流穩(wěn)定的特點(diǎn)。(1 )帶式輸送機(jī)。帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。(2)斗式輸送機(jī)。它是輸送散裝貨(如煤等)貨斗的傳送帶，傳送帶連續(xù)不斷地將 貨斗送到敞開的艙口上面的某一點(diǎn)后，再將貨斗向貨艙中倒空6. 2.2連續(xù)輸送技術(shù)(3)懸掛輸送機(jī)。它是一種常用的連續(xù)輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于連續(xù)地在廠內(nèi)輸送各

35、 種成件物品和裝在容器或包裝內(nèi)的散裝物料，也可以在各個工業(yè)部門的流水線中用來 在各工序間輸送工件，完成各種工藝過程，實(shí)現(xiàn)輸送和工藝作業(yè)的綜合機(jī)械化。(4)輻子輸送機(jī)。輻子輸送機(jī)是以一系列以一定間距排列的輻子組成的，可以沿水 平或較小的傾斜角輸送具有平直底部的成件物品，如板、棒、管、型材、托盤、箱類 容器，以及各種工件。(5)螺旋輸送機(jī)(6)其他6. 2.3裝卸搬運(yùn)車輛(1 )叉車：叉車具有一副水平伸出的叉臂，叉臂可做上下移動。因此，叉車具有裝 載貨物的功能，并能攜帶貨物做水平和垂直方向的移動。(2)搬運(yùn)車：搬運(yùn)車是一種主要用于短距離搬運(yùn)貨物的簡單機(jī)械，由于其載貨平臺 很低，且起升高度有限或根本

36、沒有起升能力，所以，一般不具備裝卸功能。(3)牽引車和掛車：牽引車這種設(shè)備只有動力，沒有裝載能力，主要用于拖帶貨車 或掛車，可較長距離的運(yùn)輸，一臺牽引車可拖很長一列掛車。掛車這種設(shè)備自身沒有 動力，有一個載物平臺，僅用于裝載貨物。6. 2.4散裝裝卸技術(shù)6. 3 裝卸搬運(yùn)工作組織6. 3. 1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本要求裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇6. 3.3裝卸搬運(yùn)機(jī)械數(shù)量確實(shí)定(1 )作業(yè)量。一般情況下，裝卸作業(yè)量越大，所需要的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量就越多；反 之那么越少。(2)設(shè)備類型、性能。應(yīng)盡量選用作業(yè)效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、平安可靠的機(jī)械設(shè)備。(3)作業(yè)均衡性。要保持作業(yè)的連續(xù)性和均衡性，各環(huán)節(jié)的機(jī)械設(shè)備數(shù)量要

37、按照各 個環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和特點(diǎn)，做到基本均衡。(4)作業(yè)時間。當(dāng)作業(yè)量一定的情況下，作業(yè)時間隨著機(jī)械設(shè)備增加而縮短，因而 要合理確定作業(yè)時間。(5)作業(yè)條件裝卸搬運(yùn)合理化措施.防止和消除無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)(即消耗于有用 貨物的必要裝卸勞動之外的多余裝卸搬運(yùn)活動)。(1 )盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)(2)提高被裝卸物的純度(3)包裝要適宜.省力化.提高裝卸搬運(yùn)活性活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸運(yùn)輸狀態(tài)的難易程度”。如果容易或適于下 一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)，那么活性化高，如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，那么活性低。裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即

38、物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可 分為不同的級別，這就是“活性指數(shù)，活性指數(shù)分為04共5個等級 4.裝卸搬運(yùn)順暢化作業(yè)現(xiàn)場裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接；不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時力求使其裝卸搬運(yùn)速率相等或接近；充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài)，立即 采取有力的措施補(bǔ)救。.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的短距化.推廣組合化裝卸搬運(yùn).提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化水平,合理地規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程作業(yè)布置：1、裝卸搬運(yùn)的原那么？2、什么是裝卸搬運(yùn)？有什么特點(diǎn)？3、在選擇搬運(yùn)與輸送設(shè)備時，需考慮哪些因素？4、何為物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性？靈活性的級別是如何劃分的？課后小結(jié)：注：教師完本錢教學(xué)單元教

39、學(xué)后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。授課題目7：物流信息服務(wù)教學(xué)時數(shù)：90分鐘授課類型：J理論課 口實(shí)踐課教學(xué)目的、要求：理解物流信息的概念；了解物流信息的特點(diǎn)；了解物流信息的作用；掌握物流信息管理及物流信息化的趨 勢；了解條碼技術(shù)；了解電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)；了解射頻識別技術(shù)教學(xué)重點(diǎn)：物流信息；物流信息技術(shù)；條碼技術(shù)；電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)；射頻技術(shù)教學(xué)難點(diǎn)：條碼技術(shù)；電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)；射頻技術(shù)教學(xué)方法和手段：采用講授、演示、案例分析等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考，激發(fā) 學(xué)生的潛能。教學(xué)分組：分

40、成5個小組進(jìn)行討論、ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資料：劉明菲主編物流管理旁批教學(xué)內(nèi)容及過程教學(xué)引入（可選）：導(dǎo)入案例：中國寶供儲運(yùn)公司的物流信息系統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)：物流信息的概念；物流信息的分類；物流信息的特點(diǎn)；物流信息的作用；信息系 統(tǒng)；物流管理信息系統(tǒng)；物流信息化；條碼技術(shù)；電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)；射頻識別技術(shù)。 第一節(jié)物流信息概述 一、物流信息的定義物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。二、物流系統(tǒng)功能信息需求.運(yùn)輸功能信息需求運(yùn)輸業(yè)務(wù)中主要基礎(chǔ)信息是各種單據(jù)，主要包括訂貨通知單、提單、運(yùn)費(fèi)清單和貨運(yùn) 清單等。.存儲功能信息需求存儲業(yè)務(wù)的基本信息分為描

41、述倉庫和描述庫存物品的基本信息。.流通加工功能信息需求流通加工需要的主要信息是物品的加工要求、加工時間、加工量、加工流程、加工成 本等。相關(guān)的輔助決策信息主要是加工方式、加工周期、加工價(jià)格等。.物流配送功能信息需求備貨而言，需要的基本信息如貨源供應(yīng)信息、訂貨與購貨、集貨、進(jìn)貨信息及有關(guān)的 質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接的信息配送加工、分揀及配貨要考慮用戶的要求，其需要的基本信息包括品種、數(shù)量、包裝、 運(yùn)送方式等。物流的輔助功能要素包裝及裝卸搬運(yùn)包裝材料、包裝強(qiáng)度及方式，需要收集包裝材料的性能及本錢、貨物的物理化學(xué)性能、 物流過程運(yùn)輸倉儲條件配置裝卸機(jī)械、確定裝卸工藝路線及裝卸組織管理時需知貨物的品種、吞

42、吐量、裝卸 場所的環(huán)境與情況、裝卸距離的遠(yuǎn)近等信息 第二節(jié)物流信息技術(shù)一、自動識別技術(shù)自動識別技術(shù)在物流過程中，具有信息獲取和信息錄入功能，是指通過自動（非人 工手段）獲取工程標(biāo)識信息并且不使用鍵盤即可將數(shù)據(jù)實(shí)時輸入計(jì)算機(jī)、程序邏輯控 制器或其他微處理器控制設(shè)備的技術(shù)（一）條形碼技術(shù).條形碼含義條形碼簡稱條碼，是由一組規(guī)那么排列的條、空及字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信 息。.條形碼種類1） 一維條形碼2）二維條形碼（二）無線射頻識別技術(shù)射頻識別(RFID)通過射頻信號識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的一種非接觸式的 自動識別技術(shù)射頻技術(shù)的基本原理是電磁理論，利用無線電波對記錄媒體進(jìn)行讀寫。RF

43、ID系統(tǒng)由標(biāo)簽、讀寫器和天線三局部組成二、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù).電子數(shù)據(jù)交換(EDI, Electronic Data Interchange)的含義EDI的含義是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息通過 電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動交換和處理，它是電子商業(yè)貿(mào)易的 一種工具，將商業(yè)文件按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制成計(jì)算機(jī)能識別和處理的數(shù)據(jù)格式，在計(jì)算 機(jī)之間進(jìn)行傳輸。.電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)的構(gòu)成(1)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化(2)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)軟件及硬件(3)通信網(wǎng)絡(luò). EDI的工作過程(I)映射(Mapping)生成EDI平面文件(2)轉(zhuǎn)換(Tra

44、nslation)生成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件(3)通信.物流EDI物流EDI (Logistics EDI )是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI 系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動的方法。三、空間信息技術(shù)(一)GPS技術(shù)及應(yīng)用(二)GIS技術(shù)及應(yīng)用(一)GPS技術(shù)及應(yīng)用.GPS技術(shù)概述GPS (GIobaI Positioning System)是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，利用衛(wèi)星星座(通信衛(wèi)星)、 地面控制局部和信號接收機(jī)對對象進(jìn)行動態(tài)定位的系統(tǒng)。.GPS技術(shù)的應(yīng)用車輛跟蹤路線的規(guī)劃和導(dǎo)航指揮調(diào)度信息查詢緊急救援(二)GIS技術(shù)及應(yīng)用.GIS技術(shù)概述地理信息系統(tǒng)(Geo

45、graphic Information System, GIS)是一中能把圖形管理系統(tǒng)和 數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，對各種空間信息進(jìn)行收集、存儲、分析和可視化表達(dá) 的信息處理與管理系統(tǒng)。. GIS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用車輛路線模型設(shè)施定位模型網(wǎng)絡(luò)物流模型分配集合模型第三節(jié)物流信息系統(tǒng)一、物流信息系統(tǒng)的概念、基本功能.物流信息系統(tǒng)的概念物流信息系統(tǒng)(Logistics Information System)是指用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、思想、方法建 立起來的，以電子計(jì)算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信設(shè)備為基本的傳輸工具， 并且能夠?yàn)楣芾頉Q策提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)。.物流信息系統(tǒng)的基本功能(1)信息處理功能(

46、2)事務(wù)處理功能(3)預(yù)測功能(4)計(jì)劃功能(5)控制功能(6)輔助決策和決策優(yōu)化功能二、物流信息系統(tǒng)的基本組成(1)硬件：硬件主要包括計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備(2)軟件：軟件主要包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件兩大類(3)數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫(4)人員：包括系統(tǒng)分析人員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員、系統(tǒng)實(shí)施和操作人員、系統(tǒng)維護(hù)人員、 系統(tǒng)管理人員、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備人員以及各層次管理機(jī)構(gòu)的決策者等三、物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層次(1)數(shù)據(jù)庫(2)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)(3)運(yùn)用系統(tǒng)(4)控制系統(tǒng)(5)決策系統(tǒng)四、物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用(一)電子自動訂貨系統(tǒng)電子自動訂貨系統(tǒng)(Electronic Order i ng System, EOS):指企業(yè)利用

47、通信網(wǎng)絡(luò)(VAN 或互聯(lián)網(wǎng))和終端設(shè)備在線聯(lián)機(jī)(ONLINE)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。(1)電子自動訂貨系統(tǒng)的作用縮短訂貨時間，縮短訂貨交貨期，減少訂單的出錯率，節(jié)省人工費(fèi)用。有利于減少企業(yè)的庫存水平有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率(2)自動訂貨系統(tǒng)流程(二)銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)是指通過自動讀取設(shè)備(如收銀機(jī))在銷售商品時直接讀取商品銷 售信息(如商品名、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等)，并通過通 訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。.POS組成(1)前臺POS (2)后臺MIS. POS

48、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)POS系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)POS的軟件結(jié)構(gòu)(三)運(yùn)輸信息管理系統(tǒng).貨物跟蹤子系統(tǒng).車輛運(yùn)行管理子系統(tǒng)應(yīng)用MCA無線技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)應(yīng)用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng).中小型物流運(yùn)輸企業(yè)的信息交流網(wǎng)絡(luò)作業(yè)布置：課后有關(guān)物流信息服務(wù)的理論、軟件、案例等資料，可以通過論壇、微信、微博、 騰訊、電視欄目等方式，下一堂課小組以代表方式進(jìn)行成果展示。1、物流信息有哪些功能及特征？2、在建立射頻識別系統(tǒng)時，要注意解決哪些問題？3、條碼技術(shù)有哪些特點(diǎn)？4、我國物流信息系統(tǒng)的開展趨勢有哪些？課后小結(jié)：注：教師完本錢教學(xué)單元教學(xué)后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課

49、堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。時間(Right Time),送到恰當(dāng)?shù)膱鏊?Right Place),恰當(dāng)?shù)念櫩?Right Customers) 手中J 7R理論，表達(dá)了物流的對營銷的支持.物流學(xué)說(1)商物別離學(xué)說商流與物流別離實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值，舉例：網(wǎng)絡(luò)購物，產(chǎn)品代理，發(fā)貨實(shí)際上是生產(chǎn)商發(fā) 的。(2) “物流冰山”與“黑暗大陸”學(xué)說“物流冰山”學(xué)說是日本早稻田大學(xué)教授西澤修在研究物流本錢時提出的。(3)第三利潤源說和利潤中心說“第三利潤源泉”，主要出自日本。從歷史服務(wù)開展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個 大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。在這兩個利潤

50、源潛力 越來越小、利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序 列排為“第三個利潤源”。利潤中心說。物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤， 是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中 創(chuàng)利的主要活動。是物流的這一作用類似“第三利潤源”的不同的表述。(4)物流本錢說即是指主要本錢的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低本錢的關(guān)注點(diǎn)。(5) “效益背反說”是說物流的假設(shè)干功能要素間存在著重重矛盾，某一個功能要素的 優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損益，反之亦然。“效益背反”雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個問題似

51、乎尤其嚴(yán)重。(6)服務(wù)中心說，物流活動最大的作用并不在于為企業(yè)節(jié)約消耗，降低本錢和增加利 潤，而在于提高企業(yè)對客戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭能力。通過物流的服務(wù) 保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮本錢、增加利潤。服務(wù)中心說代表了歐美等一些國家 學(xué)者對物流的認(rèn)識。(7)物流戰(zhàn)略說，物流更具戰(zhàn)略性，是企業(yè)的開展戰(zhàn)略，而不只是一項(xiàng)具體的操作。 物流戰(zhàn)略思想可歸納為：(1)物流戰(zhàn)略論。(2)物流優(yōu)勢論。(3)物流價(jià)值論。(4) 物流營銷協(xié)同論。.物流管理定義我國在GB/T 183542006中華人民共和國物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)將Logistics分為 物流和物流管理兩個術(shù)語，即“物流(logistics)是物

52、品從供給地向接收地的實(shí)體流 動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息 處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！惫?yīng)地，包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商等。接受地，包括生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者等。 所處狀態(tài)不同，角色不同。八大基本要素：運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通、 加工配送、信息處理。.物流管理目的.中國物流開展的三個階段(1)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流(建國初期至1978年)物活動僅限于對商品的儲存和運(yùn)輸，物流環(huán)節(jié)相互割裂，系統(tǒng)性差，整體經(jīng)濟(jì)效益低 下。(2)有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流(8090年代中期)國外先進(jìn)的物流概念和物流管理方式開始進(jìn)入我國，影響滲透我國物流活動的各個領(lǐng) 域

53、。(3)社會主義市場經(jīng)濟(jì)下的物流(20世紀(jì)90年代中期至今)物流業(yè)高速開展，逐步建立起專業(yè)化、現(xiàn)代化、社會化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。授課題目8：物流本錢管理教學(xué)時數(shù)：90分鐘授課類型：V理論課 口實(shí)踐課教學(xué)目的、要求：理解物流本錢管理的定義；了解物流本錢的構(gòu)成和分類；了解物流本錢的特征及影響因素；物流本錢管理 的內(nèi)容和方法；物流本錢管理相關(guān)學(xué)說；改進(jìn)企業(yè)物流本錢管理策略；了解物流本錢核算的目的和對象； 理解物流本錢核算方法；掌握物流本錢核算步驟；掌握物流作業(yè)本錢法；物流本錢分析、預(yù)測和決策的內(nèi) 容、方法和步驟；理解物流本錢控制的概念、作用、原那么和基本工作程序教學(xué)重點(diǎn)：物流本錢管理；物流本錢核算；

54、物流作業(yè)本錢法；物流本錢分析；物流本錢預(yù)測；物流本錢控制教學(xué)難點(diǎn)：物流本錢分析；物流本錢預(yù)測；物流本錢控制教學(xué)方法和手段：采用講授、演示、案例分析、討論等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考, 激發(fā)學(xué)生的潛能。教學(xué)分組：分成5個小組進(jìn)行討論、ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資料：劉明菲主編物流管理教學(xué)內(nèi)容及過程旁批教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)：物流本錢的構(gòu)成和分類；物流本錢特征及影響因素；物流本錢管理的內(nèi)容和方法；物 流本錢管理相關(guān)學(xué)說；物流本錢核算的目的和對象；物流本錢核算方法；物流本錢核 算步驟；物流作業(yè)本錢法；物流本錢分析；物流本錢預(yù)測；物流本錢決策；物流本錢 控制的概

55、念和作用；物流本錢控制的原那么；物流本錢控制的基本工作程序。作業(yè)布置：.按照物流活動的環(huán)節(jié)不同，物流本錢可以分為哪些種類？.物流本錢具有哪些特征？.什么是“物流效益悖反理論”？該理論對物流本錢管理有何影響？.請簡述物流作業(yè)本錢法的基本原理。.請簡述物流本錢控制的基本工作程序。課后小結(jié)：注：教師完本錢教學(xué)單元教學(xué)后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。授課題目8：物流本錢管理教學(xué)時數(shù)：90分鐘授課類型：V理論課 口實(shí)踐課教學(xué)目的、要求：理解物流本錢管理的定義；了解物流本錢的構(gòu)成和分類；了解物流本錢的特征及影響因素；物流本錢管

56、理 的內(nèi)容和方法；物流本錢管理相關(guān)學(xué)說；改進(jìn)企業(yè)物流本錢管理策略；了解物流本錢核算的目的和對象； 理解物流本錢核算方法；掌握物流本錢核算步驟；掌握物流作業(yè)本錢法；物流本錢分析、預(yù)測和決策的內(nèi) 容、方法和步驟；理解物流本錢控制的概念、作用、原那么和基本工作程序教學(xué)重點(diǎn)：物流本錢管理；物流本錢核算；物流作業(yè)本錢法；物流本錢分析；物流本錢預(yù)測；物流本錢控制教學(xué)難點(diǎn)：物流本錢分析；物流本錢預(yù)測；物流本錢控制教學(xué)方法和手段：采用講授、演示、案例分析、討論等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考, 激發(fā)學(xué)生的潛能。教學(xué)分組：分成5個小組進(jìn)行討論、ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資

57、料：劉明菲主編物流管理教學(xué)內(nèi)容及過程旁批教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)：物流本錢的構(gòu)成和分類；物流本錢特征及影響因素；物流本錢管理的內(nèi)容和方法；物 流本錢管理相關(guān)學(xué)說；物流本錢核算的目的和對象；物流本錢核算方法；物流本錢核 算步驟；物流作業(yè)本錢法；物流本錢分析；物流本錢預(yù)測；物流本錢決策；物流本錢 控制的概念和作用；物流本錢控制的原那么；物流本錢控制的基本工作程序。作業(yè)布置：.按照物流活動的環(huán)節(jié)不同，物流本錢可以分為哪些種類？.物流本錢具有哪些特征？.什么是“物流效益悖反理論”？該理論對物流本錢管理有何影響？.請簡述物流作業(yè)本錢法的基本原理。.請簡述物流本錢控制的基本工作程序。課后小結(jié)：注：教師完本錢教學(xué)

58、單元教學(xué)后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。授課題目9：物流戰(zhàn)略管理教學(xué)時數(shù)： 90分鐘授課類型：V理論課 口實(shí)踐課教學(xué)目的、要求：理解物流戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略管理的定義；了解物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的內(nèi)容；了解物流戰(zhàn)略的分類；理解物流戰(zhàn)略的 整合思想；理解制定企業(yè)物流戰(zhàn)略之前所應(yīng)進(jìn)行的外部環(huán)境分析和內(nèi)部環(huán)境分析；理解物流公司層級戰(zhàn)略規(guī) 劃；理解物流事業(yè)層級戰(zhàn)略規(guī)劃；掌握物流戰(zhàn)略選擇的兩種方法；了解物流戰(zhàn)略的實(shí)施；了解物流戰(zhàn)略的控 制教學(xué)重點(diǎn)：物流戰(zhàn)略；物流環(huán)境分析；物流公司層級戰(zhàn)略；物流事業(yè)層級戰(zhàn)略；SWOT分析模型；“戰(zhàn)略鐘”教學(xué)難

59、點(diǎn)：物流事業(yè)層級戰(zhàn)略；“戰(zhàn)略鐘”教學(xué)方法和手段：采用講授、演示、案例分析、討論等方法進(jìn)行教學(xué)，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的積極思考, 激發(fā)學(xué)生的潛能。教學(xué)分組：分成5個小組進(jìn)行討論、ppt演示。教學(xué)條件：多媒體教室參考資料：劉明菲主編物流管理旁批教學(xué)內(nèi)容及過程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)：物流戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略管理的定義；物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)；物流戰(zhàn)略的內(nèi)容；物流戰(zhàn)略 的分類；物流戰(zhàn)略的整合思想；宏觀環(huán)境分析；行業(yè)環(huán)境分析；企業(yè)內(nèi)部資源與能力 及核心資源分析；物流企業(yè)競爭力及核心競爭力分析；擴(kuò)張型戰(zhàn)略、穩(wěn)定型戰(zhàn)略、緊 縮型戰(zhàn)略；總本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中戰(zhàn)略；SWOT分析模型；“戰(zhàn)略鐘”； 物

60、流戰(zhàn)略實(shí)施的任務(wù)內(nèi)容和原那么；物流戰(zhàn)略實(shí)施中的障礙；物流戰(zhàn)略控制的步3聚、方 法和內(nèi)容。作業(yè)布置：.什么是物流戰(zhàn)略？它和企業(yè)戰(zhàn)略之間是什么關(guān)系？.物流公司層級戰(zhàn)略主要有哪些？分別應(yīng)用于何種情況？.請簡述總本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中戰(zhàn)略各自的優(yōu)勢和風(fēng)險(xiǎn)。.如何使用“戰(zhàn)略鐘”為物流企業(yè)確定競爭戰(zhàn)略？課后小結(jié)：注：教師完本錢教學(xué)單元教學(xué)后對教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)重難點(diǎn)把握、教學(xué)方法應(yīng)用、教學(xué) 效果等課堂教學(xué)過程情況的總結(jié)與分析，為以后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)和素材。授課題目10：物流組織與控制90分鐘授課類型：教學(xué)目的、要求:理解政府管理體制制度；了解企業(yè)的物流管理；了解物流的質(zhì)量管理；掌握物流本錢管理；掌握物流協(xié)