施工方案范文

1、施工方案【熱門】施工方案范文錦集六篇為了確保工作或事情能有條不紊地開展，就不得不需要事先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編精心整理的施工方案6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。施工方案篇1第一節(jié)編制依據(jù)建筑施工計(jì)算手冊中國建筑工業(yè)出版社；建筑施工手冊第四版中國建筑工業(yè)岀版社建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20XX中國建筑工業(yè)出版社;建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99中國建筑工業(yè)出版社。第二節(jié)工程概況本工程為舞鋼海文國際金融商業(yè)中心，位于舞鋼市鋼城路與鐵山路交叉口西北角?？偨ㄖ娣e214113.98nf,其中：大型商業(yè)109

2、289.84金融樓A、B座各為39934.41酒店為24955.32大型商業(yè)、金融樓、酒店地下均為一層,地上：大型商業(yè)四層，金融樓A、B座二十五層，酒店二十二層。建筑高度：大型商業(yè)21.6m,金融樓A、B座99.3m,酒店85.35m。本工程0.00相當(dāng)于絕對標(biāo)高：114.5m。建筑層高：大型商業(yè)地下室5.7m,地上一層5.7m,二、三層5.4m,四層4.8m;金融樓A、B座地下室、地上一至四層裙樓同大型商業(yè),五層以上3.7m;酒店地下室4.8m,地上一層5.7m,二至四層5.4m,五層以上3.5m?；A(chǔ)形式：大型商業(yè)為天然地基上的獨(dú)立基礎(chǔ)+條形基礎(chǔ)；金融樓A、B座為天然地基上的筏板基礎(chǔ)；酒店

3、為筏板基礎(chǔ)+獨(dú)立基礎(chǔ)+條形基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)形式：大型商業(yè)為框架結(jié)構(gòu),金融樓A、B座、酒店為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。第三節(jié)方案選擇本工程考慮到施工工期、施工場地和安全要求,故在選擇方案時(shí),應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，搭拆方便,便于檢查驗(yàn)收；5、綜合以上幾點(diǎn),加工棚的搭設(shè)，要符合文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、結(jié)合以上原則,同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況,綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下方

4、案：第四節(jié)材質(zhì)要求I、鋼管落地搭設(shè)鋼筋棚,選用外徑48mm,壁厚3.50mm，鋼材強(qiáng)度等級Q235-A，鋼管表面應(yīng)平直光滑,不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎。2、搭設(shè)架子前應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng),除銹并刷防銹漆（紅、白相間）。第五節(jié)鋼筋棚的搭設(shè)流程及要點(diǎn)一、支撐架1、鋼筋棚立桿縱距2m,橫距4m,步距1.8m;鋼筋棚搭設(shè)高度4m。2、支架立桿的構(gòu)造：(1)每根立桿底部設(shè)置底座，底座由木50 x250 x4000跳板構(gòu)成：立桿下墊木跳板。(2)鋼筋棚設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿固定在8巨底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。3、支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置,2m高度的垂

5、直允許偏差為15mm;4、夕M則設(shè)置剪刀撐，剪刀撐的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：每道剪刀撐按45度設(shè)置,沿支架四周外立面應(yīng)滿足立面滿設(shè)剪刀撐。剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150cm。5、在支架上下兩層滿鋪木模板40邙0方木龍骨間距400mm,達(dá)到防護(hù)要求。6、棚內(nèi)掛各種操作規(guī)程。7、詳見尾頁附圖。第六節(jié)鋼筋棚搭設(shè)的勞動(dòng)力安排1、為確保工程進(jìn)度的需要,同時(shí)根據(jù)本工程的施工場地和鋼筋棚的工程量,確定本工程外鋼筋棚搭設(shè)人員需要46人，均有上崗作業(yè)證書。2、建立由項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、安全員、搭設(shè)技術(shù)員組成的管理機(jī)構(gòu)，搭設(shè)負(fù)責(zé)人負(fù)有指揮、調(diào)

6、配、檢查的直接責(zé)任。3、鋼筋棚的搭設(shè)拆除,均應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可,方可進(jìn)行施工作業(yè)，并必須配備有充足的輔助人員和必要的工具。第七節(jié)鋼筋棚的檢查與驗(yàn)收1、鋼筋棚必須由持有效上崗證的專業(yè)技術(shù)人員搭設(shè);2、鋼筋棚驗(yàn)收按照所列項(xiàng)目和施工方案要求的內(nèi)容進(jìn)行檢查。填寫驗(yàn)收記錄單,并由搭設(shè)人員、安全員、施工員、項(xiàng)目經(jīng)理簽證,方能交付使用。第八節(jié)鋼筋棚搭設(shè)安全技術(shù)措施1、鋼筋棚立桿搭設(shè)在澆筑好的混凝土地坪上，鋪跳板加托板。2、定期檢查鋼筋棚,發(fā)現(xiàn)問題和隱患,在施工作業(yè)前及時(shí)維修加固,以達(dá)到堅(jiān)固穩(wěn)定，確保施工安全。3、鋼筋棚搭設(shè)人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。4、嚴(yán)禁腳手板存在探頭板,

7、鋪設(shè)腳手板以及多層作業(yè)時(shí),應(yīng)盡量使施工荷載內(nèi)、外傳遞平衡。5、周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志,地面應(yīng)設(shè)專人指揮,禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。6、鋼筋棚支搭完畢后,經(jīng)項(xiàng)目部安全員驗(yàn)收合格后方可使用。7、嚴(yán)格控制施工荷載,腳手板不得集中堆料施荷,確保較大安全儲(chǔ)備。施工方案篇2一、塔吊選用及位置的選定本工程建筑面積26725.15m高度12.05m,框架結(jié)構(gòu)地上二層,選用兩臺(tái)QTZ30、一臺(tái)QTZ20塔吊。二、塔吊安裝時(shí)間為使塔吊盡早投入使用，進(jìn)場后即做塔吊基礎(chǔ)，盡量在樁承臺(tái)施工時(shí)即投入使用，塔吊盡早安裝。三、塔吊基礎(chǔ)施工1、30塔吊承臺(tái)土方與主體結(jié)構(gòu)土方同時(shí)開挖，開挖深度-4m,承臺(tái)厚度1.2m承臺(tái)尺寸為4

8、.3mx4.3mo2、該基礎(chǔ)采用基礎(chǔ)節(jié)固定式,承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)采用C30。3、基礎(chǔ)中心,即塔機(jī)中心位置見平面圖。4、基礎(chǔ)預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié),其標(biāo)高相對誤差控制在5mm之內(nèi)?；A(chǔ)節(jié)與馬糞，馬凳腿與底層鋼筋之間要焊接牢固。5、做兩組防雷接地，接地電阻不大于4Q。提供80KVA的塔機(jī)專用電源。6、混凝土澆筑前對鋼筋和基礎(chǔ)節(jié)安裝尺寸進(jìn)行隱檢，確認(rèn)合格后進(jìn)行下道工序。7、立塔前施工單位應(yīng)提供相對應(yīng)資料：塔機(jī)布置平面圖，釬探報(bào)告，基礎(chǔ)技術(shù)交底,隱檢報(bào)告,混凝土強(qiáng)度報(bào)告，接地技術(shù)交底和測試報(bào)告，固定支腿標(biāo)高測試記錄,基礎(chǔ)驗(yàn)收報(bào)告。8、注意：基礎(chǔ)井必須有良好的排水設(shè)施。四、塔機(jī)安裝方案1、安裝總則(1)使用汽車吊安裝塔

9、機(jī)時(shí)必須注意安全支牢汽車吊；嚴(yán)禁超載；吊具良好,按被吊物的重量選擇正確的幅度；4)注意吊點(diǎn)位置。(2)安裝作業(yè)必須按說明書進(jìn)行。(3)必須安裝并使用安全防護(hù)措施。如爬梯、平臺(tái)、安全帶、等等。(4)平衡上未裝配重時(shí),嚴(yán)禁吊載。風(fēng)速超過40km/h,嚴(yán)禁頂升。頂升作業(yè)前,必須用銷軸連接好回轉(zhuǎn)支撐和頂升套架，并加開口銷。頂升前必須將起重臂轉(zhuǎn)至頂升套架開口處。起吊或落下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí),要盡可能靠近塔身。(9)塔機(jī)頂升過程中,嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂、開動(dòng)起重小車、及使用吊鉤。2、安裝程序安裝塔身第一節(jié)安裝回轉(zhuǎn)支承安裝塔頭裝配起重臂及平衡臂安裝牽弓I小車和滑輪組一安裝平衡臂和起重臂一穿繞起升鋼絲繩一安裝平衡重一塔身組成

10、一安裝通道一頂升準(zhǔn)備一塔機(jī)頂升配平一頂升加節(jié)一使用前的準(zhǔn)備工作3、安裝安裝塔身第一節(jié)將有背圈的爬梯組裝在塔身第一節(jié)上,必要時(shí)應(yīng)裝上油缸和頂升橫梁,然后吊起整個(gè)部件。直接將塔身第一節(jié)安裝在固定支腳上(嚴(yán)禁將其插入固定支腳的安裝框中)O安裝回轉(zhuǎn)支承及駕駛室總成才等平臺(tái)、護(hù)欄組裝在回轉(zhuǎn)支承上。將吊具安裝在回轉(zhuǎn)支承上,并將其吊起安裝。安裝塔頭將平臺(tái)護(hù)欄和拉桿組裝到塔頭上。將塔頭垂直立起，并在起頂部安裝吊具，然后吊放到回轉(zhuǎn)支承上。安裝平衡臂和起重臂將走臺(tái)、護(hù)欄和裝有起重吊桿的起升機(jī)構(gòu)組裝在平衡臂上。利用四個(gè)專用節(jié)點(diǎn)板將吊具固定在平衡臂上，并將其吊起。將平衡臂就位,用銷軸將其與塔頭連接。利用塔頭的張緊器將

11、拉板和拉桿組件從塔頭頂部放下,用銷軸將其與拉桿連接。利用張緊器吊起并與塔頭連接。吊起起重臂，使它略有傾斜，然后按照與安裝平衡臂同樣的方法將其安裝在塔頭上。使用張緊裝置繼續(xù)向上提升刀豺立桿托架與塔頭連接，用汽車吊將臂架吊起,以減少張緊裝置的張緊力。從塔頭通道岀先后才各拉桿托架連接到塔頭上，慢慢放下臂架，張緊拉桿。注意：上平衡臂和上大臂必須在同一天進(jìn)行。穿繞起升鋼絲繩安裝平衡重用汽車吊安裝平衡重頂升加節(jié)頂升前必須進(jìn)行配平；必須注意在進(jìn)行平衡操作前,將塔身節(jié)放在引進(jìn)導(dǎo)軌上；風(fēng)速超過60公里/小時(shí)不允許進(jìn)行頂升；在吊掛下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前，必須裝上4根安全銷;下一個(gè)加節(jié)程序開始前抽出安全銷；油缸必須由專人

12、操作;6）塔機(jī)頂升過程中,嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂、開動(dòng)起重小車及使用吊鉤；7）安裝本次頂升最后f標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，要裝上回轉(zhuǎn)支撐通道平臺(tái)；8）最后必須用連接銷換掉頂升用銷,安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接銷軸以前，嚴(yán)禁任佢J起升動(dòng)作；9）頂升過程必須符合說明書規(guī)定，和安全防護(hù)規(guī)定。4、使用前進(jìn)行檢查驗(yàn)收塔機(jī)安裝完畢，必須進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。五、塔吊裝拆注意事項(xiàng)1）塔吊的裝拆由有裝拆資質(zhì)證明的機(jī)械公司負(fù)責(zé)，要求機(jī)械公司在塔吊裝、拆前必須作塔吊安裝與拆除的施工方案，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審批合格后方準(zhǔn)施工作業(yè)。2）塔吊司機(jī)由機(jī)械公司負(fù)責(zé)管理和安全交底，機(jī)械公司必須必須派專人住現(xiàn)場，負(fù)責(zé)解決塔吊的維修檢查和管理,

13、確?，F(xiàn)場塔吊和安全使用。3）塔吊的四限位、二保險(xiǎn)”等由機(jī)械公司負(fù)責(zé),要安全可靠。塔吊吊鉤以下索具,如鋼絲繩、繩卡、吊具、繩具等由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)安全使用。4）塔吊安裝后,必須經(jīng)驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用。5）塔吊信號(hào)指揮工必須經(jīng)培訓(xùn)考試,合格后持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行十不準(zhǔn)規(guī)定。十不準(zhǔn)要求如下：1被吊物超過機(jī)械性能允許范圍；2信號(hào)不明；3吊物下方有人；4吊物上站人；5埋在地下物;斜拉、斜牽、斜吊7散物捆扎不牢；8零散、小物件無容器；9吊物重量不明,吊索不符合規(guī)定；10六級以上強(qiáng)風(fēng)。六、安全注意事項(xiàng)1、立塔前工地必須保證場地適合立塔需要;2、平衡臂和起重臂必須同T安裝；3、立塔時(shí)必須有專人指揮。施工方案篇3（一）

14、選擇選好電地暖溫控器當(dāng)前市場上的電地暖溫控器主要分為電子式和數(shù)字顯示式兩種。一、電子式溫控器。這種溫控器內(nèi)部電路為模擬電路，面板上具有溫度刻度、撥盤、開關(guān)。因?yàn)椴僮骱唵?、長期可靠性好，比較適合于兒童、老齡化人群使用。二、數(shù)字顯式溫控器。這種溫控器以液晶LCD顯示為主，也有的采用數(shù)碼LED顯示。周編程時(shí)段溫控器（簡稱：編程溫控器）是數(shù)字顯溫控器的一種，能根據(jù)采暖區(qū)生活（或工作）規(guī)律的不同，設(shè)定一周內(nèi)不同時(shí)間段所對應(yīng)的不同溫度從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)能效果顯著，在電采暖控制方面已普遍應(yīng)用。另一種為非編程溫控器，具有操作簡單、直觀,人性化的優(yōu)點(diǎn)。選擇合適的電地暖溫度傳感器溫度傳感器依據(jù)測控方式不同，分為

15、單溫控與雙溫控兩種。其中單溫控有”內(nèi)控”或外控”兩種，雙溫雙控一般為“內(nèi)控外限”。內(nèi)控傳感器是指由溫控器內(nèi)部的傳感器，測控房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。夕卜控傳感器是指由溫控器外部接一個(gè)外置式溫度傳感器，測控房間或地面溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。內(nèi)控外限傳感器是指溫控器內(nèi)部的傳感器測控房間溫度，外部接一個(gè)外置式溫度傳感器限制地面溫度過高。當(dāng)房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度或地面溫度過高，都將停止供熱。夕卜置傳感器的安裝需預(yù)埋套管,以確保安裝、維護(hù)時(shí)拔插方便。套管的地面端口應(yīng)封口，防止潮氣、雜物進(jìn)入。（二）使用使用高效散熱器如果您的暖氣是老式的鑄鐵材質(zhì)或暖氣片的數(shù)量不夠,從長遠(yuǎn)考慮我們建議您還是及時(shí)更

16、換一下，那么一兩年內(nèi)節(jié)省下來的燃?xì)赓M(fèi)抵得上此次投資。因?yàn)?散熱器也就是暖氣片能否快速升溫、快速傳導(dǎo)對于供暖尤其是獨(dú)立供暖的用戶來講至關(guān)重要。在暖氣升溫速度較快的前提下，您能夠做到按需開關(guān)采暖爐,不在家爐子能夠不燒，從而節(jié)省燃?xì)?；而回家后點(diǎn)燃爐子,室內(nèi)溫度又能夠在10分鐘內(nèi)迅速升至18c以上,又不會(huì)影響舒適。那么什么樣的暖氣才稱得上快速散熱呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹進(jìn)口鑄鋁、純銅、銅鋁復(fù)合、多數(shù)國產(chǎn)鋁制產(chǎn)品以及扁管水道鋼制暖氣均升溫較快。如果您家配置了上述材質(zhì)的暖氣，但正常供暖10分鐘后仍達(dá)不到16C，那么有可能就是暖氣片數(shù)量不足了，您可視房間的面積、朝向、樓層、格局等適當(dāng)增加暖氣片數(shù)。（三）完善完善現(xiàn)

17、有地暖溫度控制方案（電價(jià)上調(diào)風(fēng)聲緊專家支招省錢采暖）現(xiàn)在市場上出現(xiàn)的溫控器在不同程度上都需要完善和優(yōu)化。內(nèi)置傳感器的單溫控器溫控器內(nèi)置的傳感器測控房間溫度，通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷,實(shí)現(xiàn)溫度控制。這種控制方案較簡單，只控制房間的溫度，無法控制地面溫度，不推薦使用。若加裝地面限溫器”,由限溫器對地面或發(fā)熱體獨(dú)立限溫,此方式安全性更高,值得推廣。外置傳感器的單溫控溫控器外置式傳感器（地探頭）來測量地面或房間溫度,通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷,實(shí)現(xiàn)溫度控制。這種控制方案類適合衛(wèi)生間、浴室的控制方案。內(nèi)控外限的雙溫雙控方法這類溫控器具有房間溫度與地面溫度，兩路獨(dú)立測控電路。在內(nèi)置控溫的

18、同時(shí),夕卜置限溫仍然有效；房間溫度與地面溫度，任何一個(gè)達(dá)到設(shè)定溫度,溫控器內(nèi)部繼電器將控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，達(dá)到控制發(fā)熱體的啟停。這種控制方案即控制了房間溫度,又限制了地面蓄熱層溫度,在限制地面溫度過高的前提下滿足房間溫度。此方案具有舒適性、節(jié)能安全的要求，是當(dāng)前非常實(shí)用的控制方案。施工方案篇4一、工程概況濱北線K161+193道口平改立工程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3x20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,其中一跨跨濱北鐵路,公路里程K0+250與濱北線K161+111.48相交，第二孑Lt喬面系（20m雙側(cè)防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線正上方，為保證濱北線交通運(yùn)輸安全,特編制本方案。作業(yè)

19、內(nèi)容橋面系施工方案濱北線K161+193道口平改立第2孔20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。施工方案行車條件因于濱北線上方安裝20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線交通運(yùn)輸安全，故該段施工作業(yè)必須實(shí)施封鎖進(jìn)行施工。施工流程2.1、施工準(zhǔn)備：設(shè)置現(xiàn)場防護(hù),安裝構(gòu)配件、設(shè)備提前運(yùn)輸?shù)綀?，人員、工具到位。2.2、由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下達(dá)施工指令，由濱北線中線向橋墩進(jìn)行托架安裝及調(diào)整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。2.3、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人施工結(jié)束前10分鐘進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)構(gòu)配件穩(wěn)固，人員、設(shè)備、剩余構(gòu)配件撤岀濱北線上方且不會(huì)對行車造成任何影響。施工方法3.1、防撞墻、防拋網(wǎng)主橋采用加強(qiáng)型混凝土防撞墻

20、，引橋采用普通防撞墻。本項(xiàng)目橋梁寬度較小,防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側(cè)同時(shí)對稱進(jìn)行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個(gè)敏頂均需設(shè)置斷縫，在背墻前緣線頂處設(shè)置變形縫。施工前,先測放出防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，安裝模板，調(diào)整標(biāo)高和線型。插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。為防止內(nèi)側(cè)圓弧處產(chǎn)生氣泡,混凝土由下坡端向上坡端嚴(yán)格分層澆筑,厚度控制在30cm以內(nèi)，并輔以木錘在模板外側(cè)敲擊?；炷翝仓^程中注意各種預(yù)埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處,防撞墻端部個(gè)50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進(jìn)行澆筑,澆筑防撞墻時(shí)應(yīng)按圖紙要求在要設(shè)置防拋網(wǎng)的區(qū)間內(nèi)預(yù)留立柱預(yù)留孑囲斜

21、撐預(yù)留孔，然后按要求及規(guī)范施工防拋網(wǎng)。3.2、梁片濕接熒、校接縫梁片安裝臨時(shí)固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板釵接縫，采用吊模法施工，澆注時(shí)間與梁片預(yù)制的時(shí)間間隔控制在90天以內(nèi),防止時(shí)差過大產(chǎn)生附加收縮應(yīng)力,澆筑時(shí)由跨中向支點(diǎn)澆筑。施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)施工需要，確定施工組織機(jī)構(gòu)如下表。姓名擔(dān)任崗位職務(wù)宋曉峰施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理儀傳明總工分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人趙金祥安全負(fù)責(zé)人安全監(jiān)察郎金昌施工員橋面系施工員施工安全保障措施1、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工。2、所有作業(yè)人員、機(jī)械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上,扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落,確保施工及行車安全。安全繩必

22、須經(jīng)過檢查確認(rèn)符合安全要求。3、施工前必須組織進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強(qiáng)調(diào)本次施工的作業(yè)的要點(diǎn),并進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。4、施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行作業(yè)方法，縮短施工時(shí)間。5、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須與防護(hù)密切聯(lián)系，并對現(xiàn)場施工嚴(yán)密監(jiān)控,確保施工安全。6、封鎖路面,汽車應(yīng)停放于橋下來車方向10m處，打開應(yīng)急燈，同時(shí)于車后方50m處擺放警示標(biāo)志,現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區(qū)域下方經(jīng)過。七、橋面系施工安全技術(shù)橫隔板、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層、防撞護(hù)欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施本項(xiàng)目施工橋梁高度從8m10m不等，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)高處作業(yè)分級規(guī)定凡

23、在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)”,稱為高處作業(yè)。在橋面施工過程中,除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。高空作業(yè)安全控制措施1.1、施工人員必須經(jīng)過項(xiàng)目部專項(xiàng)安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進(jìn)入施工場地作業(yè)。1.2、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顓下，并系牢），正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。1.3、高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時(shí)撤岀或固定以防跌落傷人。1.4、臨邊安全防護(hù)設(shè)施每天開工前由班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行專項(xiàng)檢查,以確保安全防護(hù)設(shè)置的安全

24、可靠。同時(shí)橋面作業(yè)班組設(shè)置班內(nèi)安全員，隨時(shí)檢查班內(nèi)作業(yè)人員的防護(hù)用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動(dòng)態(tài)，防止隱患的出現(xiàn)。1.5、夜間施工必須要有充足的照明。1.6、橋面作業(yè)人員嚴(yán)禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內(nèi),以防滑落傷人。1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設(shè)置警示區(qū)域，專人指揮，嚴(yán)禁無關(guān)人員、車輛進(jìn)入，模板吊裝過程中,吊物下嚴(yán)禁站人。鋼筋綁扎安全控制措施2.1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境,符合安全要求后方可作業(yè)。2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。2.3、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺(tái)等設(shè)備,均需檢驗(yàn)合格方可使用。2.4、鋼

25、筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行,不準(zhǔn)在橋面加工操作。2.5、應(yīng)盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋,在必須操作時(shí)，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)。2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。起吊時(shí),必須設(shè)置專人指揮,單頭”干斤”或捆扌昨牢靠不準(zhǔn)吊。2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。2.8、臨邊綁扎鋼筋時(shí)要在橋面下設(shè)置安全區(qū)域,專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。模板安裝安全控制措施3.1、模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作,嚴(yán)禁任佢J人員隨模板起吊,安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶,橋面下設(shè)置安全警戒區(qū)域。3.2、模

26、板在起吊前，應(yīng)將吊機(jī)的位置調(diào)整適當(dāng)，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠,然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時(shí)支撐,穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊,禁止用人力搬動(dòng)模板,吊運(yùn)安裝過程中,嚴(yán)防模板大幅度擺動(dòng)或碰倒,其他模板。3.3、模板倒運(yùn)時(shí)采取人工或設(shè)備倒運(yùn)，倒運(yùn)過程中人員應(yīng)注意將模板加固后方可倒運(yùn)，防止模板掉落砸傷。3.4、模板安裝時(shí),應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后,應(yīng)用支架固定并支撐牢固,內(nèi)外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。3.5、組裝鋼模時(shí),應(yīng)及時(shí)用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒,安裝外模時(shí)，必須將懸掛扁擔(dān)固定，位置調(diào)好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷桿，緊固螺

27、栓。3.6、遇有大風(fēng),大雨天氣應(yīng)停止施工,并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固,人員撤離,切斷通向平臺(tái)的電源。模板拆除安全控制措施4.1、拆除模板應(yīng)先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可起吊前認(rèn)真檢查固定件是否全部拆除。4.2、起吊時(shí)應(yīng)先稍微移動(dòng)一下,證明屬無誤后,方可正式起吊。4.3、模板的外模板拆除前,要事先吊好，然后才準(zhǔn)拆除固定件。4.4、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過技術(shù)員許可，其混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。4.5、模板的拆除,應(yīng)有專人指揮,和切實(shí)的安全措施,并在橋下面標(biāo)出工作區(qū)（利用警示三角旗）,嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)

28、。4.6、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固,工作時(shí)思想集中。4.7、拆除模板必須嚴(yán)格按照工藝程序進(jìn)行,一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。4.8、模板拆除間隙應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固,嚴(yán)防突然掉落、倒塌等。4.9、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個(gè)人應(yīng)該有充足的工作面,多人同時(shí)操作時(shí)，應(yīng)注意配合，統(tǒng)T言號(hào)和行動(dòng)?；炷翝仓踩?.1、使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查：電源電壓，輸電必須安裝漏電開關(guān);保護(hù)電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。5.2、混凝土采取由地面

29、吊裝到橋面施工,作業(yè)班組必須設(shè)置專人臨邊指揮,指揮人員必須佩戴安全帶。5.3、混凝土澆筑前應(yīng)對模板進(jìn)行安全檢查，確保模板在澆筑過程中穩(wěn)定。5.4、橋面使用車輛運(yùn)輸混凝土?xí)r,車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛,車輛嚴(yán)禁帶病作業(yè),作業(yè)前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。施工用電安全要求6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護(hù),一機(jī)一閘一漏一保。6.2、配電箱必須有門、有鎖,且應(yīng)采取防雨措施。6.3、電焊機(jī)應(yīng)放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進(jìn)線絕緣是否良好，接線處是否有防護(hù)罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護(hù)。確認(rèn)無問題后方可使用。電焊機(jī)露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施。每臺(tái)電焊機(jī)應(yīng)有專用開關(guān)箱,使用斷

30、路器控制,一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載降壓裝置。焊機(jī)外殼應(yīng)與PE線相連接。6.4、焊接時(shí),操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋,焊接時(shí)必須雙線到位,不準(zhǔn)利用架子、軌道、鋼管和其它導(dǎo)電物作聯(lián)接地線,更不準(zhǔn)用裸導(dǎo)線,應(yīng)用多股銅芯電纜線。下列作業(yè)情況應(yīng)先分?jǐn)嚯娫矗?）改變焊機(jī)接頭；2）更換焊件、改接二次回路；3）焊滁移作業(yè)地點(diǎn)；4）焊棚僉修；5）暫停工作或下班時(shí)。6.5、模板安裝就位后,要采取防止觸電的保護(hù)措施,應(yīng)設(shè)專人將模板串聯(lián)起來，并接地，防止觸電傷人。6.6、施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查電線接頭處是否損壞。6.7、人員操作時(shí),應(yīng)與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。其他安全控制措施7.

31、1、夜間施工燈光要充足，不準(zhǔn)把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導(dǎo)線應(yīng)架空。7.2、橋上使用氧氣瓶、乙塊瓶、電焊機(jī)應(yīng)用鋼筋圍欄使其固定,防止其在使用過程中掉落。7.3、氧氣瓶、乙塊瓶不得堆放在作業(yè)區(qū)域的正下方，其間隔應(yīng)大于5m,且與明火的距離應(yīng)保持在10m以上，一個(gè)作業(yè)平臺(tái)上堆放數(shù)量不得超過3瓶；電焊機(jī)應(yīng)分隔放置。7.4、報(bào)廢的綁線、安全網(wǎng)，沒有利用價(jià)值的板材等及時(shí)回收處理，防止造成污染。7.5、各作業(yè)組上班前，必須認(rèn)真執(zhí)行崗前講話制度，向工人講述安全要求。7.6、下班時(shí)應(yīng)對應(yīng)檢查有無遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。鐵路營業(yè)線施工專項(xiàng)安全措施加強(qiáng)與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通,按照施工要求

32、進(jìn)行施工。對全體職工進(jìn)行既有線施工中的安全知識(shí)教育，提高對保證既有線安全的認(rèn)識(shí)，同時(shí)選派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任安全員,保證施工中的一切活動(dòng)不危及行車安全。為加強(qiáng)對既有線路的防護(hù),我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備相對應(yīng)的信號(hào)和通信設(shè)備，設(shè)至各醒目的信號(hào)和標(biāo)志牌。凡影響行車安全的施工地點(diǎn),均應(yīng)按鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)銘防護(hù)。在鐵路營業(yè)線上施工，由建設(shè)單位組織運(yùn)營、設(shè)計(jì)、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決行車與施工的安全問題。凡參加施工的工人必須身體健康,無耳聾,色盲,并經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后,方準(zhǔn)上崗操作。在施工路段內(nèi)按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)安全員,加強(qiáng)線路巡守,施工現(xiàn)場防止高空墜落，保

33、證行車安全。施工負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí),除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。對必須封鎖線路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴(yán)格按規(guī)定要點(diǎn)，事先做好充分施工準(zhǔn)備,接到調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好施工標(biāo)志停車防護(hù)后,方可開工，并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開通登記后,通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機(jī)械完好，對吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過檢查并進(jìn)行試吊,不準(zhǔn)帶病工作,起重臂和起吊重物,不得伸岀封閉構(gòu)架的空間外。對重大物件起重,必須有方案,事前確認(rèn)

34、吊物重量、重心位至各，確定吊機(jī)停放的位谿,起重臂幅度,回轉(zhuǎn)范圍,司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須在場。臨近既有線施工時(shí),除設(shè)至各必要的隔離措施外，還應(yīng)與鐵路主管部門聯(lián)系，設(shè)專職人員及專門信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。對跨線部分實(shí)行封閉作業(yè),也不能放松警惕，必須嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。安全保證體系9.1安全保障措施9.1.1因?yàn)榈诙鐦蛎嫦滴挥诩扔芯€正上方，應(yīng)遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定,設(shè)立專職安全防護(hù)員，經(jīng)與綏化工務(wù)段確認(rèn)濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全。現(xiàn)場防護(hù)布置圖如下：9.1.2施工前必須

35、對參加施工的所有人員進(jìn)行安全教育,施工人員必須嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律,執(zhí)行兩紀(jì)一化，服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮；9.1.3根據(jù)現(xiàn)場情況,架設(shè)施工時(shí)應(yīng)由專人指揮，；單線區(qū)間封鎖防護(hù)布置圖；9.1.4根據(jù)現(xiàn)場情況，吊裝施工時(shí)應(yīng)由專人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性,必須對防撞墻；9.3嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗;吊裝作業(yè),施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴(yán)格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時(shí),速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)執(zhí)行兩紀(jì)Tt,服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。9.1.3根據(jù)現(xiàn)場情況，架設(shè)施工時(shí)應(yīng)由專人指揮,操作工應(yīng)服從指揮人員指揮,不得擅自作業(yè)。單線區(qū)間封鎖防護(hù)布置圖9.1.4根據(jù)現(xiàn)場情況

36、,吊裝施工時(shí)應(yīng)由專人指揮，操作工應(yīng)服從指揮人員指揮,不得擅自作業(yè)。9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性,必須對防撞墻模板采取穩(wěn)妥的加固措施，拆除嚴(yán)格按順序進(jìn)行施工。9.3嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做好自身防護(hù)工作，戴好安全帽，起重機(jī)臂下嚴(yán)禁站人,高空作業(yè)嚴(yán)禁向下拋物；吊裝區(qū)域四周設(shè)置圍欄,設(shè)置警示標(biāo)志,無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴(yán)格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況,起吊時(shí)吊機(jī)速度不能過快，要平穩(wěn)進(jìn)行。指揮人員要明確有關(guān)信號(hào)設(shè)備品；9.5在模板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。模板下放時(shí)須慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。安全保證體系10.1濱北線安全生

37、產(chǎn)實(shí)行逐級安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營業(yè)線安全體系見下表。10.2項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全及協(xié)調(diào)工作。設(shè)現(xiàn)場專職安全員，專職防護(hù)員，專職駐站聯(lián)絡(luò)員，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保施工安全。安全保證措施10.3.1施工之前對參建職工進(jìn)行崗前安全培訓(xùn),使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項(xiàng)。10.3.2施工過程中,每次點(diǎn)前和點(diǎn)畢后進(jìn)行安全技術(shù)教育和當(dāng)次安全工作總結(jié)，提岀當(dāng)次存在的問題和下次吊裝安全注意事項(xiàng)。進(jìn)行營業(yè)線行車安全教育、操作規(guī)程，排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育,確保安全生產(chǎn)。10.3.3堅(jiān)持七不施工”原則：施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不施工；未辦理封鎖要點(diǎn)手續(xù)不施工；未設(shè)好防護(hù)不施

38、工；相關(guān)設(shè)備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓(xùn)不合格者不得參加施工；機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常不施工；施工負(fù)責(zé)人未下達(dá)命令不施工。10.3.4給點(diǎn)施工前要對施工中使用的各種機(jī)械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機(jī)械設(shè)備性能，排除所有可能存在的故障隱患,保證處于良好的工作狀態(tài)。10.3.5施工時(shí)需在張維屯站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名,現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員4名，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)向施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及防護(hù)員通報(bào)營業(yè)線列車動(dòng)態(tài)，采用對講機(jī)為主、移動(dòng)電話為輔的聯(lián)系方式保證車站與工地信息暢通。10.3.6駐站聯(lián)絡(luò)員接到封鎖調(diào)度命令后,及時(shí)轉(zhuǎn)告施工負(fù)責(zé)人并督促兩端防護(hù)員及時(shí)設(shè)好現(xiàn)場防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)封鎖時(shí)間、封鎖命令號(hào)及現(xiàn)場防

39、護(hù)到位后方準(zhǔn)正式吊裝作業(yè)。10.3.7正式吊裝時(shí),要由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)。正式起吊前,吊車進(jìn)行吊臂空載試轉(zhuǎn)，檢查角度、高度,確認(rèn)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)沒有吊件上下可能碰障礙物。梁體提升起來后,吊車靜止分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車支腿穩(wěn)定情況，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)正式起吊。10.3.8模板起吊過程中應(yīng)注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。10.3.9吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護(hù)用具和保溫手套高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，

40、不能出現(xiàn)擰麻花或兩股互壓現(xiàn)象。繩端應(yīng)設(shè)好保險(xiǎn)銷。10.3.11對整個(gè)吊裝現(xiàn)場必須進(jìn)行有效的管制。在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全警戒線，在每次施工結(jié)束前，任佢I作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入警戒線內(nèi)?，F(xiàn)場要設(shè)置明顯的電纜警示標(biāo)識(shí)及安全宣傳標(biāo)牌等。安全技術(shù)及組織措施10.4.1橋面系施工前，按照規(guī)定時(shí)間向路局主管業(yè)務(wù)處上報(bào)施工計(jì)劃，施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工設(shè)計(jì)文件(項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排)；施工組織(施工組織負(fù)責(zé)人,施工安全和質(zhì)量保證措施和防護(hù)法)。10.4.2封鎖要點(diǎn)施工當(dāng)天，項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場指揮，由施工負(fù)責(zé)人或受施工負(fù)責(zé)人委托的駐站聯(lián)絡(luò)員在張維屯車站行車設(shè)備施工登記薄上進(jìn)行登記。并在施工

41、開始前40分鐘登記完畢，登記中應(yīng)注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、起止時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍等。10.4.3封鎖施工時(shí)，在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員和安全員,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安全員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)并考試合格的正式職工擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員每隔35分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況，做好安全防護(hù)工作,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。10.4.4駐站聯(lián)絡(luò)員在接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工封鎖的調(diào)度命令后應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人匯報(bào),確認(rèn)封鎖起止時(shí)間?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知防護(hù)人員設(shè)置好防護(hù)后，方可正式下達(dá)施工命令，嚴(yán)禁點(diǎn)前提

42、前施工或擅自擴(kuò)大施工準(zhǔn)備范圍。10.4.5封鎖點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作必須充分,必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè),確保施工安全。同時(shí)施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)掌握各工序作業(yè)時(shí)間，確保點(diǎn)內(nèi)完成作業(yè)彳壬務(wù)。1046營業(yè)線上封鎖施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令和已批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開通。10.4.7每次施工過程中在營業(yè)線路兩側(cè)安排專人對線路監(jiān)護(hù)，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時(shí)清理。參與施工人員安全培訓(xùn)措施10.5.1施工前,對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行跨營業(yè)線施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓(xùn)，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行教育與培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，允許從

43、業(yè)人員上崗，導(dǎo)致違章作業(yè)的追究施工主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。10.5.2施工前,對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底教育：即主管責(zé)任人對施工相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育,施工隊(duì)長（工班長）對所有參與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書面形式進(jìn)行和班前口頭交底相結(jié)合。交底時(shí)，交底人組織被交底人認(rèn)真討論并及時(shí)回答被交底人提岀的問題，待被交底人明確交底意圖后，雙方在交底書上簽名。10.5.3安全交底由交底人檢查監(jiān)督落實(shí)，在檢查監(jiān)督過程中，如發(fā)現(xiàn)交底內(nèi)容與實(shí)際施工不符合或不具體，可隨時(shí)補(bǔ)充或修改交底的有關(guān)內(nèi)容。10.5.4吊車司機(jī)、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項(xiàng)目安全及技術(shù)負(fù)

44、責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底。保證營業(yè)線行車的安全措施以及哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程及（哈鐵總20 xx33號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，把確保營業(yè)線行車安全放在首位。施工前與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂營業(yè)線施工安全配合協(xié)議書，做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體，管理位。要點(diǎn)封鎖的安全管理封鎖方案中必須明確現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、主管工程師、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員的名單,并必須做到四到位”、四不準(zhǔn)”。四到位即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。方案中還必須明確工程地點(diǎn)、詳細(xì)的工作內(nèi)容、影響行車的范圍、時(shí)間、慢行及封鎖的開始、結(jié)束時(shí)間等注意事項(xiàng)。四不準(zhǔn)”是：施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師、設(shè)備

45、管理單位配合人員未到位不準(zhǔn)施工；防護(hù)員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工；現(xiàn)場作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓(xùn)不準(zhǔn)施工；沒有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工。高空作業(yè)安全施工安全保證措施高處作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。同時(shí)高空作業(yè)人員必須落實(shí)防護(hù)措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。其他控制措施作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過崗前技術(shù)安全交底和崗前安全培訓(xùn)教育,易燃物品嚴(yán)禁帶入現(xiàn)場。.作業(yè)人員隨身穿著防護(hù)服裝、袖標(biāo)、安全帽、安全帶等應(yīng)佩戴整齊、系緊,并在崗前檢查防護(hù)備品狀態(tài)良好。3.通過收聽天氣預(yù)報(bào)并與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系了解氣象信息,并現(xiàn)場備有手持測風(fēng)

46、儀。當(dāng)風(fēng)力大于6級不利于吊裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)暫停施工。突發(fā)事件及處理方法緊急狀況一：吊裝物體墜落,中斷鐵路交通處理方法：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即向駐站聯(lián)絡(luò)員說明現(xiàn)場物體墜落的影響范圍及實(shí)際狀況,并按突發(fā)事件應(yīng)急管理辦法的要求逐級上報(bào)。施工負(fù)責(zé)人立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急救援人員、設(shè)備及物資立即到位進(jìn)行救援；同時(shí)通知相關(guān)設(shè)備管理單位配合救援,盡快恢復(fù)線路。緊急狀況二：營業(yè)線彳言號(hào)、電力設(shè)備損壞搶修處理方法：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)生事故的地點(diǎn)及影響范圍，設(shè)備損壞后能立即恢復(fù)的要立即恢復(fù),不能立即恢復(fù)的要逐級向上匯報(bào),并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人或安全員應(yīng)立即聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行搶修，

47、把運(yùn)營損失減小到最麻呈度，確保列車運(yùn)行安全。達(dá)到正常列車放行條件后，放行列車。緊急狀況三：作業(yè)人員傷害搶救現(xiàn)場準(zhǔn)備醫(yī)藥箱，備有急救藥物及繃帶等應(yīng)急物品。處理方法：發(fā)生物體打擊事故,應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的.傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。岀現(xiàn)顱腦損傷,必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重

48、的腦損傷癥狀岀現(xiàn)，及時(shí)撥打120急救電話,現(xiàn)場人員在創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,等待救護(hù)車就近送到有條件的醫(yī)院治療。施工方案篇5一、水利施工項(xiàng)目管理概述水利施工項(xiàng)目管理主要有以下三方面內(nèi)容：首先，工程施工編制，其是人力資源管理的基礎(chǔ)。在施工編制管理中，承包單位、施工單位、工程監(jiān)理單位之間應(yīng)建立良好的協(xié)調(diào)關(guān)系,雙方進(jìn)行相互監(jiān)督。在編制工程施工方案過程中，有關(guān)人員應(yīng)全面了解工程項(xiàng)目情況，根據(jù)工程狀況，完成施工方案的編制。其次，工程施工階段的管理,其具體管理工作主要包括施工前期的準(zhǔn)備、管理施工過程、施工完成后的驗(yàn)收。其中，會(huì)審簽訂各類型圖紙方案、準(zhǔn)備施工材料、設(shè)備、確定

49、施工單位、規(guī)劃工期計(jì)劃等工作都需在前期準(zhǔn)備中完成。在施工中期管理中嚴(yán)格監(jiān)管施工過程，使施工順利完成，并確保施工質(zhì)量。在施工后期管理中，質(zhì)量檢查是關(guān)鍵工作,要認(rèn)真核實(shí)工程質(zhì)量。最后,工程竣工后的管理，其主要工作即是施工后期管理,包括檢查施工工期、工程質(zhì)量、造價(jià)成本、材料報(bào)告等。二、水利施工項(xiàng)目管理存在的問題（一）安全問題在水利項(xiàng)目管理中，安全問題至關(guān)重要。不過，在當(dāng)前的一些水利施工項(xiàng)目管理中，仍然存在一些安全隱患。在安全機(jī)構(gòu)設(shè)置方面,其與施工企業(yè)模式不相符，并缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，同時(shí)一些水利工程企業(yè)并沒有建立獨(dú)立的安全管理部門，沒有專門人員對安全施工進(jìn)行監(jiān)管。因?yàn)楣芾砩系氖韬鍪沟檬┕龅刂斜厝淮?/p>

50、在一些安全隱患。因?yàn)樗┕さ攸c(diǎn)較為偏遠(yuǎn)，項(xiàng)目規(guī)模大，在施工過程中,就需要各部門的支持、配合。然后,在施工場地中，常見到設(shè)備不完善,材料、設(shè)備隨意堆放，場地混亂的現(xiàn)象，這種狀況常引發(fā)安全事故。在安全管理人員配置方面，管理人員的數(shù)量少、素質(zhì)彳氐,對安全管理缺乏認(rèn)識(shí),管理水平不足。同時(shí)，因?yàn)槭┕と藛T多為農(nóng)民工,并未受過安全教育、崗位培訓(xùn)，常忽視一些安全隱患，容易造成危險(xiǎn)操作，影響施工安全。（二）項(xiàng)目經(jīng)理部組建、管理問題在當(dāng)前的水利施工項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目管理責(zé)任制不夠完善，對項(xiàng)目經(jīng)理缺乏認(rèn)識(shí)。一些企業(yè)將項(xiàng)目經(jīng)理視為下屬,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任意支配、指導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理，并對其工作內(nèi)容進(jìn)行任意干涉,影響工作的開展。同時(shí),

51、項(xiàng)目經(jīng)理的素質(zhì)較低,在項(xiàng)目管理中,不重視團(tuán)隊(duì)協(xié)作，以領(lǐng)導(dǎo)的姿態(tài)下達(dá)命令,布置任務(wù)，對工作缺乏全面了解，與工作人員的溝通不足,影響意見反饋。此夕卜，一些項(xiàng)目經(jīng)理僅將工作局限于技術(shù)指導(dǎo)方面,工作效率不高。在項(xiàng)目經(jīng)理的設(shè)置中,存在設(shè)置不合理等問題，對于一些施工內(nèi)容繁多、工藝復(fù)雜的項(xiàng)目而言，一些企業(yè)未能建立專門的、獨(dú)立的項(xiàng)目經(jīng)理部,工作人員缺少,職工不明確，降低管理效率。而對于一些簡單的項(xiàng)目，一些企業(yè)卻組建規(guī)模較大的經(jīng)理部，從而造成財(cái)力、人力的浪費(fèi)。（三）質(zhì)量問題在項(xiàng)目質(zhì)量管理中，質(zhì)量成本管理是一項(xiàng)重要工作。在管理中，確保工程質(zhì)量的同時(shí),應(yīng)確保成本的合理性,避免資金浪費(fèi)。不過，在當(dāng)前的管理中，對質(zhì)量成本管理上的缺失,常造成成本提高、經(jīng)濟(jì)效率降低的現(xiàn)