臨時用水用電施工方案培訓資料

1、臨時用水用電施工方案培訓資料達州市鳳凰大道西延線工程（國糧至復興接環(huán)城路段）臨 時 用 電 用 水 施 工 方 案編制單位:宏峰建工集團有限公司編制人：審核人:、編制依據(jù)：一、根據(jù)”達州市鳳凰大道西延線（國糧至復興接環(huán)城路段）工程” 施工招標招標文件、”達州市鳳凰大道西延線（國糧至復興接環(huán)城路段） 工程”施工圖及工程量清單；二、本招標工程遵守設計圖紙明確的技術規(guī)范和標準。三、工程建設規(guī)范、標準及行業(yè)的有關規(guī)定按國家現(xiàn)行的技術規(guī) 范及有關規(guī)定執(zhí)行。四、我公司質(zhì)量手冊、程序文件以及各項管理制度。五、我公司工程技術管理及機械設備裝備情況。六、參照我公司已建的和在建的類似工程施工情況與工程施工過 程中

2、所積累的經(jīng)驗，當前國內(nèi)可能達到的施工水平、施工設備及材料供 應情況。七、工程所在地的施工條件。八、工程建設標準:按照招標文件、設計文件的要求，本招標工程項 目的材料、設備、安裝施工，均需達到現(xiàn)行中華人民共和國以及四川省 的有關工程建設標準的要求。九、工程參照規(guī)范:執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關設計規(guī)范和施工質(zhì)量及驗 收規(guī)范。二、工程概況21總體工程概況一、項目名稱:達州市鳳凰大道西延線（國糧至復興接環(huán)城路段）工二、建設內(nèi)容及規(guī)模:項目計劃建設道路1170.674米，寬40米，按城 市主干道一級標準設計,設計行車時速60km/h,車行道寬11 x 2m,雙向 六車道瀝青混）疑土路面。鳳凰大道西延線采用優(yōu)化方

3、案由兩段直線和 一段半徑為2500m的平曲線組成，根據(jù)城市道路設計規(guī)范要求無需設 置超高和緩和曲線。根據(jù)規(guī)劃和業(yè)主部門的意見，為方便福森國際商貿(mào) 城進出鳳凰大道西延線，本次設計的規(guī)劃次干路是其中的一段，道路起 于與鳳凰大道西延線交口處，向東北方向延伸約93.962m處（近期實施 終點樁號K0+093.962），全長約93.962m,道路規(guī)劃為城市次干路,設計速 度40km/h，遠期規(guī)劃紅線寬為24 m,近期實施寬度為16m,雙向兩車道。 其中包括道路工程、橋涵工程、管網(wǎng)工程、交安工程、照明工程、綠 化工程。鳳凰大道西延線：鳳凰大道西延線（國糧至復興接環(huán)城路段）工程平面線型走向和位 置根據(jù)達州市

4、通川區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局提供的最新規(guī)劃資料、初 設審查意見、工可編制文件及批復文件等相關資料確定。本項目位于 通川區(qū)復興鎮(zhèn)規(guī)劃中的老鎮(zhèn)區(qū)居住生活片區(qū)的中部，為連接主城區(qū)鳳凰 大道與環(huán)城路的主要交通干道，是在建的秦巴物流園區(qū)南北干道I期I 段項目的往西再延伸。道路起于秦巴物流園區(qū)南北干道I期I段項目設計終點，途徑航達 鋼鐵廠、與魏復路相交后穿越全線最高點的山體，再跨越雙龍河后往西文檔僅供參考經(jīng)過福森國際家居商貿(mào)城（原西部陶瓷城），最后止于現(xiàn)狀環(huán)城路,全長約 1170.674m,規(guī)劃為城市主干路，設計速度為60km/h，道路遠期紅線寬為 40m,近期實施31m,車行道寬11 x 2m,雙向六車道

5、。鳳凰大道西延線采用優(yōu)化方案由兩段直線和一段半徑為2500m的 平曲線組成,根據(jù)城市道路設計規(guī)范要求無需設置超高和緩和曲線。規(guī)劃次干路：根據(jù)規(guī)劃和業(yè)主部門的意見，為方便福森國際商貿(mào)城進出鳳凰大道 西延線，本次設計的規(guī)劃次干路是其中的一段，道路起于與鳳凰大道西 延線交口處，向東北方向延伸約93.962m處（近期實施終點樁號 K0+093.962）,全長約93.962m,道路規(guī)劃為城市次干路，設計速度40km/h, 遠期規(guī)劃紅線寬為24 m,近期實施寬度為16m,雙向兩車道。本次設計的規(guī)劃次干路采用的道路線形仍按全段考慮，近期實施范 圍由一段直線和一段緩和曲線組成，建議后面一段盡快實施以溝通鳳凰

6、大道與福森國際商貿(mào)城外聯(lián)通道，提高商貿(mào)城的對外聯(lián)系。同時結合近 遠期道路的交通組織設計，本次考慮在與鳳凰大道西延線交口處外擴紅 線2m進行交口展寬設計，滿足該交叉口” 2進2出”，提高該交叉口的 交通轉(zhuǎn)換能力。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在樁號K0+304.860道路右側(cè)和樁號K0+473.413道 路左側(cè)分別存在現(xiàn)狀高壓鐵塔,該兩處均位于挖山處,其中樁號 K0+304.860處最大挖深約23m。根據(jù)業(yè)主、規(guī)劃部門意見和初設評審 意見，該兩座鐵塔均不能遷移，本次設計考慮該兩段人行道外側(cè)的4.5m綠化帶取消，同時在樁號K0+250K0+355段道路右幅和樁號 K0+444K0+483段道路左幅的橋梁外側(cè)設置樁

7、板墻和擋土墻進行防護, 以保證道路實施時不對高壓鐵塔產(chǎn)生影響，施工時注意校核高壓鐵塔位 置和高程，并在施工時注意及時觀測高壓鐵塔處的變化情況并采取保護 措施。現(xiàn)狀雙龍河為由北往南穿越復興鎮(zhèn)現(xiàn)代商貿(mào)物流區(qū)的主要河道之 一，因此本項目在跨越雙龍河處考慮設置橋梁，根據(jù)規(guī)劃部門的意見，橋 梁按近期實施寬度31m設計。根據(jù)控規(guī)要求，本區(qū)域防洪按百年一遇 洪水設防，洪水位標高321.0m,因此本次按此要求進行橋梁設計。在緊臨雙龍河西岸存在寬約8m水泥路面，該路為福森國際家居博 覽城主要的進出通道，遠期規(guī)劃紅線寬度為14m的城市支路。本次根 據(jù)規(guī)劃和業(yè)主部門意見設置橋梁連續(xù)跨越雙龍河和進出通道,雙龍河大 橋并上跨福森家居商貿(mào)城進出通道的橋梁中心樁號為K0+482，橋梁起 止點樁號為K0+416K0+554.5,橋長138.5m,橋?qū)挒?1m,橋梁跨徑為5 x