2019高考地理習(xí)題提分練非選擇題專練(六)含解析

1、非選擇題專練(六)(限時20分鐘)1閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)位于天山北麓，準(zhǔn)噶爾盆地南緣，是新疆經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，資源稟賦好，區(qū)位條件優(yōu)越，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中面向中亞和歐洲的重要樞紐。2017年，新疆發(fā)揮區(qū)位、資源等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)棉花產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，棉花種植面積、產(chǎn)量、質(zhì)量較以往均呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。下圖示意天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)城市分布。(1)與天山北坡相比，簡述天山南側(cè)種植棉花的自然優(yōu)勢。(4分)(2)分析氣候變化對天山北坡棉花生產(chǎn)帶來的有利影響。(6分)(3)分析天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)城市分布特點(diǎn)及原因。(6分)說明天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢條件。(6分)解析：第(1)題，天山北坡是北

2、冰洋和西風(fēng)帶的迎風(fēng)坡，降水較多；天山南側(cè)是背風(fēng)坡，干旱少雨，日照時間長，利于光合作用；南側(cè)緯度較低，溫度較高，無霜期長；南側(cè)晴天多，晝夜溫差大，利于棉花品質(zhì)的提升。第(2)題，氣候變暖天山北側(cè)熱量增加，使得棉花播種期提前；棉花生長期延長；有利于棉花品質(zhì)和產(chǎn)量的提高，有利于棉花品種的更換；適宜植棉的面積隨著增溫不斷擴(kuò)大，進(jìn)而提高的產(chǎn)量。第(3)題，干旱地區(qū)城市分布與地形、水源及交通線密不可分；天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)城市沿天山山麓、盆地邊緣分布，地形平坦開闊，利于城市空間拓展；沿河分布，水源較為充足；沿公路、鐵路分布，交通便利等。第(4)題，天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢條件從其地理位置、交通、資源、市場、政策

3、等方面進(jìn)行分析；天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)地理位置優(yōu)越，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中面向中亞和歐洲的重要樞紐，對發(fā)展中國與中亞地區(qū)的貿(mào)易條件優(yōu)越；國家西部大開發(fā)政策支持，推動該地區(qū)開發(fā)建設(shè)；北疆鐵路和高速公路橫貫其間，交通便利；石油、煤炭、天然氣等礦產(chǎn)資源豐富，帶動區(qū)域資源開發(fā)；自然條件較好，多條河流流經(jīng)，灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，為工業(yè)發(fā)展提供支持等。答案：(1)天山南側(cè)干旱少雨，日照時間長，無霜期長，晝夜溫差大。氣候變暖使得棉花播種期提前；棉花生長期延長；有利于棉花品質(zhì)和產(chǎn)量的提高，有利于棉花品種的更換；適宜植棉的面積隨著增溫不斷擴(kuò)大。沿天山山麓、盆地邊緣分布，地形平坦開闊；沿河分布，水源較為充足；沿公路、鐵路分布，交通便

4、利等。地理位置優(yōu)越，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中面向中亞和歐洲的重要樞紐；國家政策支持；鐵路等交通便利；石油、煤炭、天然氣等礦產(chǎn)資源豐富；多條河流流經(jīng)，灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，為工業(yè)發(fā)展提供支持等。2閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)青藏鐵路錫北段位于柴達(dá)木盆地，從青藏鐵路的錫鐵山站接軌引出，向東南行至北霍魯遜鹽湖礦區(qū)。沿線沙害嚴(yán)重，為了保障鐵路安全運(yùn)營，必須對該地區(qū)的風(fēng)沙進(jìn)行有效防治。在鐵路風(fēng)沙防治工程中，較為成功的案例是包蘭鐵路沙坡頭段的以植物防沙為主的“五帶一體”的防護(hù)體系。但是，青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙。通過對青藏鐵路錫北段進(jìn)行考察研究，專家認(rèn)為防治該地沙害最有效的措施是采用透風(fēng)擋沙墻與石方格相

5、結(jié)合(如圖乙所示)的方式。下面圖甲為青藏鐵路錫北段示意圖。(1)簡述青藏鐵路錫北段風(fēng)沙對鐵路及運(yùn)行列車的主要危害。(6分)(2)分析青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙的原因。(6分)(3)分析透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合防沙方式的作用原理。(6分)指出長期維持利用透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合方式防沙害必須解決的問題及措施。(6分)解析：第(1)題，風(fēng)沙對鐵路的主要危害是磨損和掩埋，會危害鐵路運(yùn)輸安全。第(2)題，錫北地區(qū)路段自然環(huán)境惡劣，氣溫低；降水少，蒸發(fā)旺盛；鹽湖眾多，風(fēng)力較強(qiáng)，沙漠含鹽量高，植被難以生長，所以不能用生物為主導(dǎo)的防沙工程。第(3)題，擋風(fēng)墻可以阻擋風(fēng)沙，石方格可以降低風(fēng)速，同時固定地表沙面，共同使用可以降低對鐵路的破壞。第(4)題，擋沙墻和石方格使用了一段時間后會出現(xiàn)大量沙粒沉積問題，會減少對風(fēng)沙的摩擦力，風(fēng)沙對鐵軌的危害會加強(qiáng)，所以應(yīng)當(dāng)采取定期清理措施。答案：(1)風(fēng)沙堆積，填埋路基和軌道；侵蝕路基(和路肩)；損害機(jī)車車輛和通信、信號設(shè)備，加大鋼軌、車輪等設(shè)備的磨損；影響運(yùn)行列車安全。柴達(dá)木盆地海拔高，氣溫低，自然環(huán)境惡劣；內(nèi)陸盆地降水少，蒸發(fā)旺盛，沙漠廣布；周邊鹽湖眾多，風(fēng)力較強(qiáng)，沙漠含鹽量高，植物無法存活。擋沙墻可以降低風(fēng)速，減少風(fēng)沙流的攜沙量；將沙粒阻擋在擋墻附近，減小風(fēng)沙對路基的掩埋作用；