XX省專用學(xué)年高中物理 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 課時(shí)跟蹤檢測(cè)三運(yùn)動(dòng)快慢的描述-速度含解析新人教必修

1、PAGE 課時(shí)跟蹤檢測(cè)（三） 運(yùn)動(dòng)快慢的描述速度1關(guān)于速度，下列說(shuō)法中正確的是 ()A速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量B平均速度就是速度的平均值，它只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量C運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是標(biāo)量D汽車上的速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量汽車平均速度大小的儀器解析：選A速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，既有大小，又有方向，是矢量。平均速度是描述變速運(yùn)動(dòng)平均快慢和方向的物理量，其大小等于位移和對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值，方向與這段時(shí)間內(nèi)的位移方向相同。平均速度通常并不等于速度的平均值。運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是矢量。汽車上的速度

2、計(jì)是用來(lái)測(cè)量汽車瞬時(shí)速度大小的儀器。2為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志，如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是80 km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，此處到青島還有150 km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)表達(dá)的物理意義是()A80 km/h是平均速度，150 km是位移B80 km/h是平均速度，150 km是路程C80 km/h是瞬時(shí)速度，150 km是位移D80 km/h是瞬時(shí)速度，150 km是路程解析：選D限制速度為瞬時(shí)速度，表示瞬時(shí)最大速度不能超過(guò)80 km/h,150 km表示該處到青島的路程，所以D正確。3四個(gè)物體沿豎直方向做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻它們的速度分別是v172 km

3、/h，v210 m/s，v30，v430 m/s，此時(shí)它們當(dāng)中速度最大的和最小的分別是()Av1和v3Bv4和v3Cv2和v3 Dv1和v4解析：選B將單位換算：v172 km/heq f(72,3.6) m/s20 m/s，然后比較速度大小，注意負(fù)號(hào)表示方向，不表示大小，故速度最大的為v4，最小的為v3，故選項(xiàng)B正確。4. (多選)在平直的公路上，汽車啟動(dòng)后在第10 s末，速度表的指針指在如圖所示的位置，前10 s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的距離為150 m。下列說(shuō)法中正確的是()A第10 s末汽車的瞬時(shí)速度是70 km/hB第10 s末汽車的瞬時(shí)速度是70 m/sC前10 s內(nèi)汽車的平均速度是15 m/s

4、D前10 s內(nèi)汽車的平均速度是35 m/s解析：選AC汽車的速度表顯示的是瞬時(shí)速度，由圖可知在第10 s末汽車的瞬時(shí)速度是70 km/h。故A正確B錯(cuò)誤。十秒內(nèi)汽車的位移是150 m，則在10 s內(nèi)汽車的平均速度eq xto(v)eq f(x,t)eq f(150,10) m/s15 m/s。故C正確D錯(cuò)誤。5關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是()A瞬時(shí)速度不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)B速率不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C相同時(shí)間內(nèi)平均速度相同的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)D瞬時(shí)速度的方向始終不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)解析：選A勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向都不變，即瞬時(shí)速度不變，所以瞬時(shí)速

5、度不變的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；速率不變的運(yùn)動(dòng)，不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榉较蚩梢园l(fā)生變化，比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；相同時(shí)間內(nèi)平均速度相同的運(yùn)動(dòng)，不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度方向不變，不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，若速度大小變化，則為變速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。6.A、B、C三物體同時(shí)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，在20 s內(nèi)，它們的平均速度的關(guān)系正確的是()A.eq o(v,sup6()Aeq o(v,sup6()Beq o(v,sup6()C B.eq o(v,sup6()Aeq o(v,sup6()Beq o(v,sup6()CC.eq o(v,sup6()Aeq

6、o(v,sup6()Ceq o(v,sup6()B D.eq o(v,sup6()Aeq o(v,sup6()Beq o(v,sup6()C解析：選A由圖可知A、B、C三物體在20 s內(nèi)通過(guò)相同的位移，據(jù)平均速度的定義式veq f(x,t)可以確定，20 s內(nèi)三物體的平均速度相等，故A正確。7某短跑運(yùn)動(dòng)員參加100 m競(jìng)賽，測(cè)得他在5 s末的速度為10.4 m/s，在10 s末到達(dá)終點(diǎn)，整個(gè)比賽過(guò)程，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員的平均速度，以下判斷正確的是()A一定等于10.0 m/sB可能等于10.2 m/sC一定大于10.3 m/sD可能等于10.4 m/s解析：選A由題意可知，運(yùn)動(dòng)員的位移為100 m，時(shí)

7、間為10 s；則平均速度veq f(x,t)eq f(100,10) m/s10 m/s；A正確。8物體A、B的xt圖像如圖所示，由圖可知()A從第3 s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vAvBB兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3 s才開始運(yùn)動(dòng)C在5 s內(nèi)兩物體的位移相同，5 s末A、B相遇D5 s內(nèi)A、B的平均速度相等 解析：選A從圖像可知，A、B不是從同一位置出發(fā)且物體A比B遲3 s才開始運(yùn)動(dòng)。x t圖像的傾斜程度反映物體的速度，則vAvB，A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；5 s內(nèi)A的位移是10 m，B的位移是5 m，二者不相等，但二者在5 s末到達(dá)同一位置，C項(xiàng)錯(cuò)誤；二者位移不等，所以平均速度不相

8、等，D項(xiàng)錯(cuò)誤。9一輛汽車在平直公路上以速度v行駛了三分之二的路程，接著以20 km/h的速度跑完了其余三分之一的路程，若全程的平均速度是28 km/h，則前面的速度為()A24 km/h B35 km/hC38 km/h D48 km/h解析：選B設(shè)全程位移為3x，則行駛前三分之二路程的時(shí)間t1eq f(2x,v)，后三分之一用時(shí)t2eq f(x,v2)，v220 km/h，再根據(jù)平均速度定義可得全程平均速度eq xto(v)eq f(3x,t1t2)28 km/h，所以B項(xiàng)正確；A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。10(多選)利用光敏電阻制作的光傳感器，記錄了傳送帶上工件的輸送情況。如圖甲所示為某工廠成品包裝

9、車間的光傳感記錄器，光傳感器B能接收到發(fā)光元件A發(fā)出的光。每當(dāng)工件擋住A發(fā)出的光時(shí)，光傳感器就輸出一個(gè)電信號(hào)，并在屏幕上顯示出電信號(hào)與時(shí)間的關(guān)系，如圖乙所示。若傳送帶始終勻速運(yùn)動(dòng)，每?jī)蓚€(gè)工件間的距離為0.1 m，則下述說(shuō)法正確的是()A傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度是0.1 m/sB傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度是0.2 m/sC該傳送帶每小時(shí)輸送3 600個(gè)工件D該傳送帶每小時(shí)輸送7 200個(gè)工件解析：選BD由題中信息知傳送帶的速度為：veq f(x,t)eq f(0.1,0.5) m/s0.2 m/s，B對(duì)；由乙圖可知0.5 s傳送一個(gè)工件，一小時(shí)可傳送7 200個(gè)工件，D對(duì)。11一位同學(xué)在火車上根據(jù)車輪通過(guò)兩段鋼軌

10、交接處時(shí)發(fā)出的響聲來(lái)估測(cè)火車的速度，他從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí)，并同時(shí)數(shù)“1”，當(dāng)他數(shù)到“21”時(shí)，停止計(jì)時(shí)，表上的時(shí)間顯示為15 s，已知每根鋼軌長(zhǎng)度為12.5 m。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，你能估算出火車在這段時(shí)間的速度嗎？試一試。解析：這種方法可以估算火車的平均速度，關(guān)鍵是15 s內(nèi)火車的位移多大。從第一次響聲開始計(jì)時(shí)，第二次響聲表明通過(guò)了一根鋼軌，如此類推，第21次響聲通過(guò)了20根鋼軌，所以位移x2012.5 m250 m，速度veq f(x,t)eq f(250,15) m/s16.7 m/s。答案：16.7 m/s12如圖所示為某客車的x t圖像。 (1)據(jù)圖說(shuō)明客車在各時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)情況。(2)求各時(shí)間段的客車的速度。(3)求全程中客車的平均速度和平均速率。解析：(1)01 h，客車向正方向勻速前進(jìn)了40 km。11.5 h，客車靜止在40 km處。1.53 h，客車沿負(fù)方向勻速返回。(2)客車在01 h內(nèi)的速度：v1eq f(40