2022年加強站巡回檢查制度

1、第PAGE4頁共NUMPAGES4頁2022年加強站巡回檢查制度為加強站場設(shè)備設(shè)施的巡檢，強化值班人員按時檢查，保障生產(chǎn)運行安全平穩(wěn)。根據(jù)站場燃氣設(shè)施的巡檢要求，制定本制度。第一條巡檢前的準備工作(一)檢查勞保防護用品穿戴是否符合要求；(二)文件夾、紙、筆、記錄表；(三)攜帶相關(guān)工具。第二條根據(jù)各站場具體情況制定詳細、嚴密的站場巡回檢查路線和檢查內(nèi)容及表格。嚴格按照巡檢表內(nèi)容和巡檢路線依次逐點進行檢查，巡檢表中規(guī)定的所有點都必須巡檢到位。第三條在生產(chǎn)過程中，當班人員應(yīng)定期按照工藝流程和技術(shù)要求逐點逐件對設(shè)備、管線、閥門和儀表等進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常情況要立即進行處理，處理不了的及時向上級匯報，并

2、采取相應(yīng)措施，防止事態(tài)擴大，同時做好相關(guān)記錄；對于風(fēng)險源等重點部位根據(jù)需要，縮短巡檢間隔時間；節(jié)假日期間應(yīng)增加巡檢頻次。第四條交接班時，當班人員與接班人員一同沿巡回檢查路線，進行生產(chǎn)情況交接，讓接班人員了解設(shè)備運行現(xiàn)狀，做到心中有數(shù)。第五條巡檢時將表盤時間撥向巡檢時的整點時間。第六條巡回檢查中應(yīng)做到一看、二聽、三聞、四測、五改、六報。發(fā)現(xiàn)疑點仔細觀察分析，現(xiàn)場檢漏以可燃氣體檢測儀檢測方式為主，以聽、聞為輔助方式，有問題或需要驗證時可采用檢漏液進行檢漏，并做好記錄，不能處理的及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。一看：看設(shè)備狀態(tài)是否正常，附件是否齊全；看連接部件有無松動，安全防護裝置是否牢靠；二聽：聽設(shè)備內(nèi)氣流有

3、無異常聲音；三聞：聞設(shè)備有無異常氣味；四測：檢測有無泄漏，溫度是否適宜等；五改：發(fā)現(xiàn)問題及時處理；六報：發(fā)現(xiàn)的問題和處理情況及時匯報。第七條巡回檢查內(nèi)容(一)設(shè)備運行狀況、瞬時流量、壓力、溫度、電池電量是否符合要求；(二)各類閥門開關(guān)狀態(tài)和閥位指示是否正確；(三)各類承壓設(shè)備是否有泄漏和銹蝕；(四)控制柜與配電柜(屏)上的各電器元件壓力、溫度、電流、電壓等儀表讀數(shù)是否正常；(五)設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常；(六)伴熱(換熱)裝置工作是否正常；(七)消防器材是否完好；(八)安全保衛(wèi)情況，場站和周圍有無異常。2022年加強站巡回檢查制度（二）鑒于_年公司又調(diào)低了火車車皮平均停時考核標準，_年的火車車皮平均停

4、時考核時間是13.5h，超過或降低停時，按_元/h進行考核或獎勵，同時如果月度火車車皮平均停時時間沒有控制在13.5h及以內(nèi)，部門的完成接卸煤量任務(wù)獎也將受到影響，年度末也還有獎懲，_的考核時間降到了13h，獎懲標準未變，看起來只降了0.5h，但壓力是很大的，大家看看_年的數(shù)據(jù)就知道了，_年大家都認為我們已經(jīng)是做的比較好了吧，同比減少了1.13h/車，但平均停時仍有13.30h。為了加快火車煤接卸，有效降低火車車皮的平均停時，降低延占費，特做如下規(guī)定：1、以后燃料運行月度績效中的火車車皮平均停時獎勵與考核，以及完成月度卸煤量獎勵按如下方式發(fā)放：各班的月度考核或獎勵數(shù)_部門分配的獎勵考核數(shù)_本班

5、月度卸煤車數(shù)/月度卸煤車數(shù)總和，取消以前平均吃大鍋飯方式，給某些班組看到月度排名爭取無望后消極卸車予以鞭策。2、每月分早、白、晚班各評比一個班組卸車最多記錄獎，各獎勵_元/班。具備評比的條件是早班、白班、晚班卸車數(shù)分別必須超過70車、90車、80車。3、各班在有煤車可卸的情況下，卸車工作必須在接班_分鐘前啟動，停止必須進行到交班前半小時后，否則按消極卸車處理，考核_元/次。有特殊原因的情況，由部門調(diào)查取證決定考核與否。4、班中卸車工作必須積極想辦法做好，象提前做好所來煤車編組兌車準備、提前與采樣人員做好聯(lián)系溝通、及時了解設(shè)備狀態(tài)及維護消缺情況、最大限度做好流程安排、抓住點滴時間卸車、積極組織人員捅煤等，否則按消極卸車處理，考核_元/次。現(xiàn)在通過各種渠道反映，晚班、早班卸車力度是遠不及白班的，為什么？大家清楚。5、各班必須認真按規(guī)定填寫“接卸車、排空統(tǒng)計表”，記錄填寫必須完整。影響卸車的原因要在備注欄中記錄清楚，并完成影響時間統(tǒng)計。否則考核_元/條記錄。大家看看以前的記錄，啥樣！6、各班務(wù)必對接卸車、排空情況做好班長日志記錄，影響原因記錄清楚，以便核對檢查，否則在核對檢查問題找不到依據(jù)時，就默認為運行消極卸車原因造成。按消極卸車考核_元/次。7、每月由部門鐵路專責統(tǒng)計影響卸車主要原因