供應(yīng)鏈模式下的庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)管理

1、供應(yīng)鏈庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)管理吳誠(chéng)教師主講人：吳誠(chéng) 博士2021-11鄭州廈大企業(yè)管理咨詢吳誠(chéng)，企業(yè)管理博士北京大學(xué)匯豐商學(xué)院 特聘教授清華人民大學(xué)總裁班 特聘教授深圳新一代技術(shù)研討院 首席顧問東莞產(chǎn)業(yè)援助聯(lián)盟 特聘專家國(guó)際貿(mào)易中心ITC工程 認(rèn)證講師英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)ILT工程 認(rèn)證講師中美注冊(cè)職業(yè)采購(gòu)經(jīng)理CPPM工程 認(rèn)證講師英國(guó)皇家采購(gòu)與供應(yīng)學(xué)會(huì)CIPS工程 認(rèn)證講師曾在華為技術(shù)、富士康科技、康佳集團(tuán)任務(wù)十余年。曾任：華為技術(shù)：采購(gòu)經(jīng)理，商務(wù)總監(jiān)；富士康科技集團(tuán)：物流與供應(yīng)鏈高層主管；康佳集團(tuán)：副總經(jīng)理。主要研討領(lǐng)域：物流與供應(yīng)鏈管理；采購(gòu)與供應(yīng)商管理；消費(fèi)運(yùn)作管理。 第一部分 現(xiàn)代物流與

2、供應(yīng)鏈管理概述 第二部分 倉(cāng)儲(chǔ)管理根底知識(shí)引見 第三部分 物料方案與倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) 第四部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理技巧 第五部分 廢品倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送管理實(shí)務(wù) 第六部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)本錢控制 第七部分 倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作之績(jī)效管理一、什么是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理？ 供應(yīng)鏈最早來源于彼得。德魯克提出的經(jīng)濟(jì)鏈,而后經(jīng)由邁克爾。波特開展成為價(jià)值鏈,最整天漸演化為供應(yīng)鏈. 定義1：供應(yīng)鏈就是圍繞中心企業(yè)，經(jīng)過對(duì)信息流，物流,資金流的控制，從采購(gòu)原資料開場(chǎng)，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。它是將供應(yīng)商,制造商，分銷商，零售商,直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈方式.所以，一條完好的供應(yīng)鏈應(yīng)包

3、括供應(yīng)商原資料供應(yīng)商或零配件供應(yīng)商,制造商加工廠或裝配廠,分銷商(代理商或零售商),零售商大賣場(chǎng)，百貨商店，超市，專賣店，便利店和雜貨店以及消費(fèi)者。第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理二、SCOR參考模型SCOR是由一個(gè)獨(dú)立的、非盈利的組織-供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) (SCC) 開發(fā)支持，作為供應(yīng)鏈管理的跨行業(yè)規(guī)范 。供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)SCC成立于1996年，由PRTM和AMR兩家咨詢公司組建。SCOR 模型的目的是為了達(dá)成：一致的供應(yīng)鏈流程和術(shù)語一致的績(jī)效丈量目的SCOR 包括5個(gè)主流程細(xì)節(jié)層次為3層按照MTS，MTO，ETO三種業(yè)務(wù)模型設(shè)計(jì)分成主流程/使能流程每個(gè)流程定義包含測(cè)評(píng)目的最正確實(shí)際軟件特性等PlanSourceMak

4、eDeliverReturn在框架指點(diǎn)下,確定各大流程的運(yùn)作方式并逐層細(xì)化以構(gòu)筑構(gòu)造化的流程體系主流程： 一級(jí)子流程： 二級(jí)子流程： 3業(yè)務(wù)框架業(yè)務(wù)流程操作指點(diǎn)及表格 MAKE制造制造產(chǎn)品制造使能 ORDER銷售行銷產(chǎn)品 SOURCE采購(gòu)采購(gòu)產(chǎn)品采購(gòu)使能 DELIVER物流交付產(chǎn)品交貨使能PLAN方案 制定供應(yīng)鏈方案方案使能 供應(yīng)商 客戶 RETURN退貨這是新近添加的領(lǐng)域三、供應(yīng)鏈管理的四大支點(diǎn)以顧客為中心強(qiáng)調(diào)企業(yè)的中心竟?fàn)幜?相互協(xié)作的雙贏理念 優(yōu)化業(yè)務(wù)及信息流程精益供應(yīng)鏈管理以市場(chǎng)需求為原動(dòng)力讓顧客參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)客戶效力戰(zhàn)略需求傳送戰(zhàn)略自制與外包仿不了買不來拆不開帶不走。四、物流與供應(yīng)鏈管

5、理規(guī)劃的八大原理1. 資源橫向集成原理2. 系統(tǒng)原理3. 多贏互惠原理 4. 協(xié)作共享原理 5. 需求驅(qū)動(dòng)原理6. 快速呼應(yīng)原理7. 同步運(yùn)作原理8. 動(dòng)態(tài)重構(gòu)第二節(jié) 物流管理一、物流的定義物流，英語是Logistics，1993年版的韋氏詞典上的解釋為：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。 CLM對(duì)物流的定義為：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織原料、在制品、制廢品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的方案、執(zhí)行和控制的過程。 美國(guó)對(duì)現(xiàn)代物流的定義是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、效力以及相關(guān)信息從供應(yīng)到

6、消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的方案、執(zhí)行和控制的過程。歐洲物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及此相關(guān)的支持活動(dòng)的方案、執(zhí)行與控制，以到達(dá)特定的目的。日本通常對(duì)物流的定義為：物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者向需求者的物理性挪動(dòng),是發(fā)明時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)。假設(shè)不經(jīng)過此過程，物就不能挪動(dòng)。英國(guó)著名物流專家馬丁克里斯托夫教授在他的物流定義中更多地強(qiáng)調(diào)了物流對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要性：物流是戰(zhàn)略性地管理原資料、零部件及產(chǎn)廢品的采購(gòu)、挪動(dòng)及儲(chǔ)存包括相關(guān)信息流的過程，它貫穿整個(gè)企業(yè)及其營(yíng)銷渠道，以合理的本錢滿足客

7、戶需求，使企業(yè)目前和未來的贏利才干最大化。國(guó)家規(guī)范將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)踐需求，將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。二、物流管理的三個(gè)開展階段：三、物流的主要內(nèi)容運(yùn)輸(transportation)存儲(chǔ)(warehousing and storage)包裝(packaging)物料搬運(yùn)(material handling)訂單處置(order processing)預(yù)測(cè)(forecasting)消費(fèi)方案(production planning)采購(gòu)(purchasing or procurement)客戶效力(cus

8、tomer service)選址(location)退貨處置(Return Goods Handling)廢棄物處置(Salvage and Scrap Disposal)其他活動(dòng)四、物流管理決策客戶效力目的產(chǎn)品物流效力信息系統(tǒng) 庫(kù)存戰(zhàn)略預(yù)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)根底知識(shí)庫(kù)存決策采購(gòu)與供應(yīng)決策倉(cāng)儲(chǔ)決策運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸批量 選址戰(zhàn)略設(shè)備的數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn)將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)/公共倉(cāng)儲(chǔ)五、物流管理的目的降低本錢(Cost Reduction)將與運(yùn)輸和存儲(chǔ)相關(guān)的可變本錢降到最低減少投資(Capital Reduction)指戰(zhàn)略實(shí)施的目的是使物流系統(tǒng)的投資最小化改良效

9、力(Service Improvement)普通以為企業(yè)收入取決于所提供的物流效力水準(zhǔn)六、第三方物流管理1. 根本概念第三方物流系統(tǒng)TPL,Third Party Logistics是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和戰(zhàn)略，它經(jīng)過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤效力，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承當(dāng)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2. 第三方物流在供應(yīng)鏈中運(yùn)用的利益分析 降低作業(yè)本錢 努力于中心業(yè)務(wù) 利用3PLs的先進(jìn)技術(shù)減少投資 重新整合供應(yīng)鏈 拓展國(guó)際業(yè)務(wù) 公司虛擬化的需求3. 第三方物流與傳統(tǒng)物流作業(yè)的區(qū)別第三方物流整合一個(gè)以上物流功能第三方物流普通不保有存貨運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)

10、等由第三方公司控制第三方物流可以提供全部的人力和管理效力可提供特殊效力，如存貨管理、消費(fèi)預(yù)備、組裝、集運(yùn) 第一部分 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理概述 第二部分 倉(cāng)儲(chǔ)管理根底知識(shí)引見 第三部分 物料方案與倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) 第四部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理技巧 第五部分 廢品倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送管理實(shí)務(wù) 第六部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)本錢控制 第七部分 倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作之績(jī)效管理傳統(tǒng)的觀念儲(chǔ)存功能保管功能 收發(fā)及時(shí)數(shù)量準(zhǔn)確實(shí)物平安一、倉(cāng)儲(chǔ)的定義與功能現(xiàn)代的觀念 調(diào)理供需的功能 調(diào)理貨物運(yùn)輸才干 流通配送加工的功能 信息傳送功能 產(chǎn)品生命周期的支持功能 倉(cāng)庫(kù)：指用于儲(chǔ)存物資的場(chǎng)所。倉(cāng)儲(chǔ)：狹義地講就是的物資存進(jìn)庫(kù)房，廣義地講是指?jìng)}庫(kù)中

11、所發(fā)生的一切技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總稱，包括收料、保管、發(fā)料三個(gè)大的階段，假設(shè)細(xì)分有卸車、檢驗(yàn)、整理入庫(kù)、保管、分料、裝車、發(fā)運(yùn)等七個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。二、 倉(cāng)儲(chǔ)的分類倉(cāng)儲(chǔ)的分類按運(yùn)營(yíng)主體分企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)商業(yè)運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)公共倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略貯藏倉(cāng)儲(chǔ)按對(duì)象分普通物品倉(cāng)儲(chǔ)貴重金屬倉(cāng)儲(chǔ)特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)按功能分儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)配送倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)儲(chǔ)按倉(cāng)儲(chǔ)物處置方式分保管倉(cāng)儲(chǔ)加工倉(cāng)儲(chǔ)消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)三、倉(cāng)儲(chǔ)管理的根本原那么1效率的原那么 倉(cāng)儲(chǔ)的效率表現(xiàn)為倉(cāng)容利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進(jìn)出庫(kù)時(shí)間、裝卸車時(shí)間等目的上，表現(xiàn)出“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好的高效率倉(cāng)儲(chǔ)。2經(jīng)濟(jì)效益的原那么 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)圍繞著獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的目的進(jìn)展組織和運(yùn)營(yíng)。但也需求承當(dāng)部

12、分的社會(huì)責(zé)任，滿足社會(huì)不斷增長(zhǎng)的需求等，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)運(yùn)營(yíng)的社會(huì)效益。3效力的原那么 效力是貫穿在倉(cāng)儲(chǔ)中的一條主線，倉(cāng)儲(chǔ)管理就需求圍繞著效力定位，如何提供效力、改善效力、提高效力質(zhì)量開展的管理。 倉(cāng)儲(chǔ)的效力程度與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)本錢有著親密的相關(guān)性，兩者相互對(duì)立。效力好，本錢高，收費(fèi)那么高，倉(cāng)儲(chǔ)效力管理就是在降低本錢和提高或堅(jiān)持效力程度之間堅(jiān)持平衡。9、直接轉(zhuǎn)運(yùn)8、配載裝車7、叉車運(yùn)用6、退貨管理5、倉(cāng)庫(kù)清點(diǎn)4、搬運(yùn)作業(yè)管理3、揀貨管理2、出庫(kù)管理1、入庫(kù)管理倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)四、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理 第一部分 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理概述 第二部分 倉(cāng)儲(chǔ)管理根底知識(shí)引見 第三部分 物料方案與倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) 第四部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)

13、場(chǎng)管理技巧 第五部分 廢品倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送管理實(shí)務(wù) 第六部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)本錢控制 第七部分 倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作之績(jī)效管理1.什么是需求方案？2.需求方案的復(fù)雜性3.影響需求方案的要素 4.需求的供應(yīng)方式選擇.一、 物流方案與調(diào)度管理概述二、需求預(yù)測(cè)的類型：按時(shí)間劃分：如短期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)、長(zhǎng)期預(yù)測(cè)按產(chǎn)品劃分：如產(chǎn)品線1、產(chǎn)品線2、產(chǎn)品線3按空間劃分：如片區(qū)銷售、省區(qū)銷售、本地網(wǎng)銷售三、需求預(yù)測(cè)的方式從需求預(yù)測(cè)從歷史預(yù)測(cè)從工程預(yù)測(cè) 四、需求預(yù)測(cè)的方法 一線人員意見綜合法 專家意見綜合法 時(shí)間序列法 統(tǒng)計(jì)分析法因果分析法 工程分析法 時(shí)間逼近及趨勢(shì)分析法六、庫(kù)存控制管理定期庫(kù)存控制(Periodicin

14、ventorycontrol)定量訂貨控制(Perpetualinventorycontrol)經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ：EconomicOrderQuantity)庫(kù)存分類及控制方法產(chǎn)品預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的控制方法從運(yùn)作方式上研討降低庫(kù)存從詳細(xì)操作上入手降低庫(kù)存本錢JIT準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)/供應(yīng)戰(zhàn)略(JIT采購(gòu)/供應(yīng))VMI. 第一部分 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理概述 第二部分 倉(cāng)儲(chǔ)管理根底知識(shí)引見 第三部分 物料方案與倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) 第四部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理技巧 第五部分 廢品倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送管理實(shí)務(wù) 第六部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)本錢控制 第七部分 倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作之績(jī)效管理 及時(shí)的原那么 準(zhǔn)確的原那么 平安的原那么 節(jié)約的原

15、那么一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的原那么二、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織按照預(yù)定的目的，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來，完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。1. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織的目的快進(jìn)快出高效保質(zhì)低本錢2. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織的原那么倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的延續(xù)性倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的節(jié)拍性三、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的空間組織和時(shí)間組織 空間組織： 正確方案，安排倉(cāng)庫(kù)中各種功能區(qū)的位置，正確安排收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、暫時(shí)存放區(qū)、貨品檢驗(yàn)區(qū)等功能區(qū)的位置。 合理安排不同貨品的存放地點(diǎn)、搬運(yùn)道路，保證商品在空間上的最短運(yùn)動(dòng)道路和倉(cāng)儲(chǔ)空間的有效利用 時(shí)間組織： 經(jīng)過各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間的合理安排和銜接，保證作業(yè)的順暢性，盡能夠消除或減少作業(yè)過

16、程中的停頓或等待時(shí)間。 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過程的時(shí)間組織一方面可以減少商品在倉(cāng)庫(kù)的停留時(shí)間，而更主要的是合理利用倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備和人員。提高物流效率，降低物流本錢的方法研討 第一部分 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理概述 第二部分 倉(cāng)儲(chǔ)管理根底知識(shí)引見 第三部分 物料方案與倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) 第四部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理技巧 第五部分 廢品倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送管理實(shí)務(wù) 第六部分 物料與倉(cāng)儲(chǔ)本錢控制 第七部分 倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作之績(jī)效管理保管倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、物流中心、物流園區(qū)-比較分析項(xiàng)目保管倉(cāng)庫(kù)配送中心物流中心物流園區(qū)服務(wù)對(duì)象主要功能經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)運(yùn)送品種運(yùn)送批量輻射范圍保管空間一、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃合理化的原理和做法規(guī)范化原理；合并原理；差別化原

17、理；延遲原理。實(shí)現(xiàn)共同配送;實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送;推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng);推行即時(shí)配送;實(shí)行產(chǎn)地直送配送;實(shí)現(xiàn)配送的信息化;實(shí)現(xiàn)配送的自動(dòng)化;實(shí)現(xiàn)配送的條碼化及組合化；提倡多種配送方式最優(yōu)組合；實(shí)行送取結(jié)合。二、運(yùn)輸?shù)奶卣骷斑\(yùn)輸方式的選擇 公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸三、物流配送概念與流程 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),按照用戶的訂貨要求，在物流結(jié)點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)、商店、貨運(yùn)站、物流中心)對(duì)物料進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并將配好的貨物以合理的方式按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。注： 配送是“配和“送的有機(jī)結(jié)合，是物流的綜合活動(dòng)方式，是在某一經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)物流的縮影。 在物流配送中心經(jīng)過有效地利用揀

18、、配貨等理貨任務(wù)，使送貨到達(dá)一定的規(guī)模，發(fā)揚(yáng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。1、普通配送流程供貨企業(yè)供貨企業(yè)供貨企業(yè)用戶用戶用戶用戶進(jìn)貨儲(chǔ)存理貨配貨配裝送貨“四就配送：大批量或特殊要求。就廠、就港站、就車船、就庫(kù)四、分揀作業(yè)方式與車輛配裝1、分揀作業(yè)根本方式A 摘取方式揀選方式物料1物料1物料m訂單1貨位訂單2貨位訂單n貨位按訂單1按訂單1按訂單1按訂單2按訂單2按訂單2優(yōu)點(diǎn)：一人擔(dān)任一單，出錯(cuò)時(shí)機(jī)少；缺陷：作業(yè)反復(fù)多，人力負(fù)荷重。適于：貨物位置固定，每單貨物類型多，數(shù)量少時(shí)B 播種方式分貨方式物料1物料1物料m訂單1貨位訂單2貨位訂單n貨位按訂單1按訂單1按訂單1按訂單2按訂單2按訂單2物料1物料1物料m按批量揀貨按批量揀貨按批量揀貨適于：貨物易于集中挪動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大。優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)反復(fù)少，人力負(fù)荷??；缺陷：出貨時(shí)間有間隔，需求足夠大的待驗(yàn)區(qū)。2、車輛的配載主要問題：充分利用車輛的載重和容積,降低本錢。在計(jì)算的根底上