高鐵連接線施工組織設(shè)計(jì)方案

1、一、施工方案 1、工程概況本工程位于醴陵城區(qū)的東北角,屬丘陵地貌，要緊為剝蝕殘丘。醴陵長(zhǎng)慶示范區(qū)(滬昆高鐵站醴陵連接線)全長(zhǎng)約3.1公里,規(guī)劃主路寬100米，具體工程內(nèi)容為道路、橋梁、地下通道、綠化、景觀與照明、綜合網(wǎng)管等工程,用地面積約714 畝。滬昆高鐵站醴陵連接線工程是醴陵市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,也是醴陵市“暢通出口、建設(shè)新區(qū)”城建戰(zhàn)略中的重中之重。它的建成后解決醴陵市滬昆高鐵站的出口，大大加強(qiáng)醴陵的交通通行能力,關(guān)于改善都市交通網(wǎng)絡(luò)以及推動(dòng)都市建設(shè)的進(jìn)展目標(biāo)起到重要作用，同時(shí)對(duì)美化都市環(huán)境、促進(jìn)“新農(nóng)村建設(shè)”進(jìn)程以及提高都市知名度具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。本次施工范圍:主路工程樁號(hào)為A0+00

2、0-2+50,全長(zhǎng)20，西環(huán)路工程樁號(hào)為ZK00-K0+59.83,全長(zhǎng)52.83m，東環(huán)路工程樁號(hào)為Y00000+57.26,全長(zhǎng)7126m，清潭路工程樁號(hào)為058.925-BK+146，全長(zhǎng)288.67m，站前路K0+00C060，全長(zhǎng)60m。屬新建都市道路工程，包括排水(含縱向、橫向)、道路路基、基層、面層、側(cè)平石、人行道、擋土墻、地下通道、橋梁、亮化及綠化等綜合工程項(xiàng)目。.1設(shè)計(jì)概況 (1）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：滬昆高鐵連接線道路標(biāo)準(zhǔn)段總路幅寬100m，雙向8車(chē)道，采納兩塊板形式,人非共板，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為:2*2m的綠化帶+*m人行道2*2m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+*3.0米的機(jī)非分隔帶+2*1.0m機(jī)動(dòng)車(chē)道

3、8中央綠化帶。環(huán)形東、西段標(biāo)準(zhǔn)段幅寬26，具體分幅為：55m人行道2.m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+0米的機(jī)非分隔帶15機(jī)動(dòng)車(chē)道。清潭路標(biāo)準(zhǔn)段幅總寬42m，具體分幅為：*3.5m人行道2*25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道2*1.5米的機(jī)非分隔帶+21.0m機(jī)動(dòng)車(chē)道.0m中央綠化帶。站前路標(biāo)準(zhǔn)段幅總寬m,具體分幅為：2*3.5人行道18.0m機(jī)動(dòng)車(chē)道。滬昆高鐵連接線主路道路結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車(chē)道4m細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13C)+5c中粒式瀝青砼(C-20）+7c粗粒式瀝青砼(AC-25）2cm厚水穩(wěn)上基層+20cm厚水穩(wěn)下基層+15cm級(jí)配碎石墊層。清潭路道路結(jié)構(gòu)為:機(jī)動(dòng)車(chē)道4cm細(xì)粒式改性瀝青砼（C-C）5cm中粒式瀝青砼(A

4、20C）7cm粗粒式瀝青砼（AC-5C)+20m厚水穩(wěn)上基層+2c厚水穩(wěn)下基層。站前路道路結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車(chē)道cm細(xì)粒式瀝青砼(AC-1C）+8cm粗粒式瀝青砼(AC-25)20c厚水穩(wěn)上基層+20cm厚水穩(wěn)下基層。非機(jī)動(dòng)車(chē)道：m松綠色抗滑路面+4cm細(xì)粒式瀝青砼（C3C)6m中粒式瀝青砼(AC-0C）+8cm厚水穩(wěn)上基層+1cm厚水穩(wěn)下基層;人行道路面結(jié)構(gòu):6c彩色透水磚+3cm粗砂墊層+2級(jí)配碎石;路面橫坡機(jī)動(dòng)車(chē)道為路中線向外側(cè)2.0%，人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道為外側(cè)向路中2.0%；沿線交叉口均作無(wú)障礙設(shè)計(jì)。(）排水A、連接線道路全線設(shè)置雨水管道，結(jié)合道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì)，于綠江大道滬昆高速防護(hù)綠帶

5、段設(shè)置污水管道。路段上兩側(cè)設(shè)置雨、污水管道,雨水管道設(shè)置于非機(jī)動(dòng)車(chē)下,檢查井中心距離人行道邊線.0，污水管道設(shè)置人行道下,檢查井中心距離非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)石線.2m。為了接納道路兩側(cè)街區(qū)的雨、污水，預(yù)留地塊雨、污水支管及檢查井，井中心離道路邊線2.0，支管縱坡為05%。雨水分三段排放:綠江大道（O+00）K1+0段,雨水均匯至K0346規(guī)劃保留水系；K1+020匝道橋(+20)段，雨水進(jìn)入匝道排水體系，自排或抽排入清潭河,近期就近排至現(xiàn)狀水系;匝道橋（+280）清潭河段以及清潭河以西段，雨水均匯至清潭河。污水均匯至沿K046水系污水住干管，往規(guī)劃污水處理廠；近期在污水主干管暫未形成前,于出口處就近排

6、現(xiàn)狀水系。B、清潭路結(jié)合道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì),路段上僅雙側(cè)設(shè)置雨水管道，雨水管道位于非機(jī)動(dòng)車(chē)道下，檢查井中心距離人行道邊線1.。雨水以B+00為分水嶺，分不排至主線環(huán)形西段、環(huán)形東段雨水道系統(tǒng)，往清潭河。C、站前路路段上單側(cè)設(shè)置雨、污水管道于機(jī)動(dòng)車(chē)道下，檢查井中心距離側(cè)石5m。為了接納道路兩側(cè)街區(qū)的雨、污水，預(yù)留地塊雨、污水支管及檢查井,井中心離道路邊線.0m，支管縱坡為.%。雨水以CK0+32為分水嶺，分不匯至道路起終點(diǎn)下游規(guī)劃雨水管道系統(tǒng),近期在規(guī)劃雨水管道系統(tǒng)暫未形成前，于出口處就近排現(xiàn)狀水系。污水以CK0+32為分水嶺,分不匯至道路起終點(diǎn)下游規(guī)劃污水管道系統(tǒng),往規(guī)劃污水處理廠；近期在規(guī)

7、劃污水管道系統(tǒng)暫未形成前，于出口處與雨水合流，就近排現(xiàn)狀水系。D、管材及排水構(gòu)造物雨水管,小管徑（DN70）均采納HDE雙壁波浪管(環(huán)剛度不小于SN8）；大管徑（DN0）采納排水砼平接管。污水管,小管徑(DN700)均采納DPE雙壁波浪管（環(huán)剛度不小于SN8）;大管徑(D800）采納DE纏繞結(jié)構(gòu)壁管(環(huán)剛度不小于8)。(3）人行地下通道(A+16、AK2+105及 AK2+55)設(shè)計(jì)均為淺埋，主通道凈空.0m,設(shè)計(jì)荷載為城A,地道內(nèi)人行荷載為N/m2，按6度抗震設(shè)防，防水等級(jí)為一級(jí)；防水材料采納聚合物水泥基復(fù)合防水涂料5mm +防水土工布，沉降（伸縮）縫采納橡膠止水帶防水；地下部分采納“防水劑

8、及砼膨脹劑”補(bǔ)償收縮砼無(wú)縫施工法施工。（4)橋梁工程一、清潭河中橋、要緊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1）、都市道路等級(jí)：都市主干路（)、設(shè)計(jì)行車(chē)速度:50k/h（3）、橋梁全長(zhǎng)：90.6m （4）、車(chē)輛荷載:城級(jí) ()、人群荷載:3.N/m2（）、橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（7)、橋梁設(shè)計(jì)使用年限:100年(8）、抗震設(shè)防烈度：V()、設(shè)計(jì)洪水頻率:150(10）、設(shè)計(jì)水位:7.22、總體設(shè)計(jì)本橋全長(zhǎng):90.6m,橋跨布置為一聯(lián)，具體分跨為:凈（+30+20)。上部 結(jié)構(gòu)采納鋼筋混凝土板拱橋，分為上下行兩座獨(dú)立的橋梁。橋梁平面位于直線上,縱斷面位于2.42的縱坡和R=600的豎曲線上。、橋幅寬度由于匝道加寬車(chē)道的

9、阻礙，橋梁左、右幅不等寬,左幅橋?qū)?0.0m,右幅橋?qū)?6m,兩幅之間設(shè)置7.0m的中央分隔帶。左幅橋具體布置為:.5(人行道、 非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+15.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道)+05(防撞欄)=2.0m;右幅橋具體布置為：4.5m（人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+1.m（機(jī)動(dòng)車(chē)道)5（防撞欄)=26.0m。4、上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)為3孔連續(xù)拱橋，橋梁體系為多跨無(wú)鉸拱,拱肋為圓弧線,矢跨比1:6。橋梁主拱凈跨徑30.m,邊跨凈跨為20.m。拱肋采納鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。左幅橋拱肋寬19.m，右幅拱肋寬2.2m。主拱拱圈厚度0cm，邊拱拱圈厚度為70cm。為減輕拱橋恒載，左幅橋拱圈上設(shè)置6道縱墻,右幅橋拱圈上設(shè)置道縱墻,縱

10、墻厚度50cm，高度依照縱、橫坡要求不等，橋面橫坡通過(guò)縱墻高度調(diào)整?？v墻采納鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在縱墻之間上沿橫橋向擱置預(yù)制行車(chē)道板。行車(chē)道板為矩行斷面實(shí)心板,其中邊板挑臂4m，板厚03m，板塊之間設(shè)置c鉸縫。行車(chē)道板上設(shè)置10cm厚C現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)層,現(xiàn)澆砼上鋪c厚中粒式瀝青砼（AC20）及4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼(C1C）。5、下部結(jié)構(gòu)橋墩為實(shí)體墩身，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩身頂寬1.18，底寬3.3m，左、右幅橋橋墩橫橋向?qū)挾确植粸?.4m和2.4m,墩高3.58m。橋墩下接.0m厚承臺(tái)，左、右幅橋墩承臺(tái)寬度均為5.7m，長(zhǎng)度分不為9.m和5.。橋墩承臺(tái)下設(shè)置雙排樁,為鉆孔灌注樁，樁基直徑為1.2m,

11、其中左、右幅橋橫橋向布置樁基分不為5根和6根。按嵌巖樁設(shè)計(jì),要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石極限抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa）深度不小于0D（D為樁基直徑）。橋臺(tái)由前墻、側(cè)墻構(gòu)成，臺(tái)后設(shè)置m長(zhǎng)搭板。前墻和側(cè)墻之間填透水性砂土。搭板厚度35c,搭板與前墻之間墊1cm油毛氈，搭板上鋪設(shè)9cm瀝青，與行車(chē)道板上瀝青層齊平。橋臺(tái)承臺(tái)厚度20m，寬9.2m，左、右幅橋承臺(tái)長(zhǎng)度分不為2.4和264m。橋臺(tái)承臺(tái)下設(shè)置三排樁，為鉆孔灌注樁,樁基直徑為.m，其中左、右幅橋橫橋向布置樁基分不為根和7根。按嵌巖樁設(shè)計(jì),要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于1a)深度不小于3（D為樁基直徑)。、附屬工程（1)橋面橫坡：采

12、納2.0雙向橫坡，坡向外側(cè)，橋面橫坡通過(guò)縱梁不等高形成。（）橋面鋪裝：4m厚細(xì)粒式改性瀝青砼(13）+5c厚中粒式瀝青砼（C20)+G(C）防水層+cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層，鋪裝總厚19cm。(3)橋面排水：橋面設(shè)置泄水管，直接將橋面雨水導(dǎo)入清潭河。(4)伸縮縫：為保證梁能自由變形，在0#、3橋臺(tái)處設(shè)置GF-Z80型伸縮縫。（5)人行道欄桿:為保證安全,在人行道外側(cè)設(shè)置欄桿，共兩道;在橋梁中線側(cè)設(shè)置兩道SS級(jí)加強(qiáng)型防撞欄。二、主線跨A匝道橋:1、要緊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1)、都市道路等級(jí):都市主干路;（）、設(shè)計(jì)行車(chē)速度：0km/h;(）、橋梁全長(zhǎng):76.08m （4)、車(chē)輛荷載:城級(jí) (）、人群荷載:

13、3.1kN/m2(）、橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（7）、橋梁設(shè)計(jì)使用年限：100年(8）、抗震設(shè)防烈度：VI(9）、橋下凈高：5.m2、總體設(shè)計(jì)本橋全長(zhǎng)7608m，橋跨布置為一聯(lián),具體分跨為：（20+3020）m。上部結(jié)構(gòu)采納現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁,分為上下行兩座獨(dú)立的橋梁。橋梁平面位于直線上,縱斷面位于.45%的縱坡和R6000m T14608m E=1.7m的縱坡上。、橋面寬度橋梁左、右幅不等寬，左幅橋?qū)挾葹?.，右幅橋?qū)挾葹?0.0，兩幅橋之間設(shè)置7.0m的中央分隔帶。左幅橋布置為:4.5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+1.0m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+0.5m（防撞欄)26.m。右幅橋具體布置為：4m（

14、人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+15.0m(機(jī)動(dòng)車(chē)道).5m（防撞欄)20.m。4、上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)為(20+30+0)變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。橋墩處梁高17m，橋臺(tái)和中跨跨中梁高為1.2m,采納二次拋物線過(guò)渡，過(guò)渡段的方程式為：Y0.095921.2。左幅橋箱梁頂板寬20，底板寬21.3m,懸臂寬23m，為單箱五室結(jié)構(gòu);右幅橋箱梁頂板寬20.0m,底板寬1m,懸臂寬2.3m，為單箱四室結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段跨中頂板厚度25,底板厚度22m,腹板厚50c。支座附近頂板厚度50m、底板厚度cm，腹板厚度65cm。支點(diǎn)處設(shè)橫隔梁,中橫隔梁寬2.m,端橫隔梁寬1.m。5、下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采納肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采納鉆孔灌注

15、樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑為1.5米，按嵌巖樁設(shè)計(jì),要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石極限抗壓強(qiáng)度不小于10pa）深度不小于3.0D（D為樁基直徑)。臺(tái)背回填透水性較好的粗砂礫，回填尺寸按施工規(guī)范要求確定,回填時(shí)要求分層壓實(shí),壓實(shí)度不小于96%。橋墩采納柱式橋墩,墩柱間設(shè)系梁。基礎(chǔ)采納鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑為.米,按嵌巖樁設(shè)計(jì)，要求嵌入中風(fēng)化礫巖（巖石極限抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa)深度不小于3（D為樁基直徑）。 6、附屬工程(）橋面橫坡:采納2.%雙向橫坡,坡向外側(cè),橋面橫坡通過(guò)箱梁斜置形成，箱梁頂、底板始終保持平行。(2）橋面鋪裝：4cm厚改性瀝青砼(AC-13C）+5厚中粒式瀝青砼(AC-2）+GBS（

16、C)防水層,鋪裝總厚9cm。(3)橋面排水:橋面設(shè)置泄水管,直接將橋面雨水導(dǎo)入道路排水系統(tǒng)。(4）伸縮縫:為保證梁能自由變形，在0、3#橋臺(tái)處設(shè)置GQF-Z型伸縮縫。（5)支座:采納GPZ（9)橋梁盆式橡膠支座。（6）人行道欄桿：為保證安全,在人行道外側(cè)設(shè)置欄桿,共兩道。（7)防撞欄：在橋梁中線側(cè)設(shè)置兩道S級(jí)加強(qiáng)型防撞欄,并在跨越主跨臨中央分隔帶側(cè)設(shè)置防拋物網(wǎng)。要緊工程數(shù)量1.2.1排水工程1.1.1HD管道:PD管DN00管道：35.4mHD管DN400管道：32.4mHPDE管DN500管道:4435mPE管N0管道:2964.5mHPDE管N00管道:71.71m1.1.2鋼筋砼管道:3

17、0（)管道:5809m 00(）管道:12604m 1000（)管道：1002m 00(）管道：6.0m1200()管道:9696m500（)管道：5.14m1500()管道:992m100（）管道：1.38 0（）管道：11514m.2.1.3井蓋、井座:防盜鑄鐵井蓋、井座(40T）：221套防盜鑄鐵井蓋、井座(5T）：41套輕型70井蓋、井座:97套鑄鐵雨水井蓋、井座:12套1.2人行地下通道(52*.m)：3座1.2.3橋梁工程： 上跨滬昆高速新建立交匝道和跨清潭河的橋梁各一座（）砼: 21148m（2)鋼筋:264t(3)伸縮縫: 47.64（4)支座:8套(5)鋼絞線:2.3t1.4

18、道路部分：(1）路基填方:832985m3(2）路基挖方：21507m3（3)水泥穩(wěn)定下基層厚20cm:12652(4)水泥穩(wěn)定上基層厚cm:120150（5）級(jí)配碎石墊層厚15:23543 m2（）水泥穩(wěn)定下基層厚17c：13055m2（7)水泥穩(wěn)定上基層厚1c:1233m2(8)瀝青面層（45+）c:14429m2(9）麻石側(cè)石99*15*32:03.535米麻石側(cè)石9*3:636.09米麻石側(cè)石9915*30:10659.5米麻石側(cè)石99*5*27:9.875米麻石樹(shù)池石(99*25)：395.87米麻石平石:37341米（10）砼鎖邊石（9*5*30)：6119.45米（1)人行道2*

19、10*6m厚彩色透水磚：3336.04 m2人行道30*30*6cm厚彩色盲道板：4817m1.建設(shè)地點(diǎn)特征 (1）本工程范圍內(nèi)的居民區(qū)較多,人流、車(chē)流相對(duì)比較集中，且施工中必須保證車(chē)輛及行人的正常通行，施工時(shí)的交通組織特不重要。 (2）本工程屬于新建工程，原有地下管線（電力、煤氣、自來(lái)水、軍纜、電訊等)較復(fù)雜,且跨越清潭河，施工前必須詳細(xì)踏勘查明，施工中采取積極有效的愛(ài)護(hù)措施,確保原有水系及管線不受破壞。 (）拆遷工程量相當(dāng)大，本工程設(shè)計(jì)道路路幅寬100m,道路施工用地的征地、房屋拆遷、綠化遷移以及管線移位工作量大,施工時(shí)需合理進(jìn)行分段作業(yè)，貫徹“見(jiàn)縫插針、以建促拆”的方針，確保施工作業(yè)的順

20、利進(jìn)行。()本工程下穿滬昆高速公路，本次的施工需與高速公路相關(guān)部門(mén)搞好協(xié)調(diào)工作才能順利地完成施工任務(wù)。 14施工條件 (1）本工程經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，電源依照分段施工可分不從道路兩側(cè)的變壓器進(jìn)行搭接，水源考慮利用現(xiàn)有水源或從兩側(cè)的水源進(jìn)行搭接，施工中沿道路紅線依照施工所需,合理進(jìn)行布設(shè)水電走廊。(2）本工程與滬昆高速、6國(guó)道及鄉(xiāng)間機(jī)耕道等多條道路相接或相交,施工車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)出場(chǎng)比較方便。 2、工程特點(diǎn)(1）工程質(zhì)量要求高。滬昆高鐵連接線是醴陵市滬昆高鐵站的出站路，也是醴陵市南向出城口的重要交通干道，且作為滬昆高鐵連接線重點(diǎn)工程項(xiàng)目,深受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與市民關(guān)注，工程質(zhì)量要求確保達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)

21、“金杯獎(jiǎng)”。（2）工程量大、工期要求緊。本工程有橋梁、排水管道、路基土石方、道路基層面層、側(cè)平石、人行道、擋墻、人行地下通道、邊坡防護(hù)、亮化以及綠化等多個(gè)施工項(xiàng)目組成，施工內(nèi)容多,工期要求較緊,尤其橋梁工程的進(jìn)度是操縱整個(gè)工程工期的關(guān)鍵。施工中必須科學(xué)組織，合理安排，確保施工中各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接,方能確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高,是一項(xiàng)典型的市政綜合建設(shè)工程。(）管線協(xié)調(diào)施工難度大。本工程是一條包括橋梁、排水、道路、人行地下通道以及綜合管線在內(nèi)的綜合性都市道路工程，道路兩側(cè)地下新敷設(shè)管線較多,包括電力、電信、自來(lái)水、燃?xì)狻④娎|、鐵通、路燈、交通訊號(hào)等管道,交叉施工干擾較大,協(xié)調(diào)

22、施工難度大,施工中必須合理安排,方能保證各道工序及相關(guān)工作有序進(jìn)行。（5）安全文明施工要求高。本工程地處位于醴陵城區(qū)的東北角，是醴陵市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，且貫穿滬昆高速公路，沿線居民區(qū)較集中,施工中必須強(qiáng)化安全文明施工要求，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境愛(ài)護(hù),杜絕安全事故發(fā)生,幸免施工干擾周邊正常的生產(chǎn)生活，保障道路兩側(cè)單位及居民的正常出行，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。、施工組織機(jī)構(gòu)為確保本工程順利完成，由公司選擇優(yōu)秀一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),實(shí)行對(duì)該工程的治理。選擇多次參與類(lèi)似施工任務(wù)并具備豐富現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的六個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部共同組成“醴陵高鐵連接線工程”項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)治理模式，對(duì)本工程的工期、質(zhì)量、成本及安全生產(chǎn)方

23、面統(tǒng)籌操縱。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程組、質(zhì)檢組、機(jī)料組、綜合組和計(jì)財(cái)組。具體治理機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖:施工組織機(jī)構(gòu)框圖各崗位、部門(mén)要緊職能職責(zé)如下:分公司經(jīng)理：在本工程的實(shí)施過(guò)程中代表公司履行工程合同，全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的治理。工程部:協(xié)助分公司經(jīng)理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)治理，編制施工打算,協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)系。工區(qū)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量與技術(shù)工作,處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,做好技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)工作,領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)資料的整理，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工員:依照工程實(shí)際情況，設(shè)立橋梁施工隊(duì)、排水工程施工隊(duì)、土石方施工隊(duì)、道路工程施工隊(duì)、人行地下通道施工隊(duì)、側(cè)平石與人行道安裝施工隊(duì),邊坡防護(hù)施工隊(duì)、亮化施工隊(duì)及

24、綠化施工隊(duì),并設(shè)測(cè)量隊(duì)和資料及預(yù)結(jié)算室。各隊(duì)既各負(fù)其責(zé)又同意統(tǒng)一指揮,緊密合作。其要緊負(fù)責(zé)組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施工、資料的收集和整理歸檔及合同治理。質(zhì)檢員:分管試驗(yàn)、質(zhì)量檢查。負(fù)責(zé)組織實(shí)施質(zhì)量打算,對(duì)施工所用材料進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督。材料員：負(fù)責(zé)工程材料的供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配,同時(shí)對(duì)所購(gòu)材料及各類(lèi)物資的質(zhì)量負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。安全員:分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)安全施工生產(chǎn)的日常工作。財(cái)務(wù)部:分管打算統(tǒng)計(jì)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)。4、施工部署41施工部署指導(dǎo)思想依照工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，整個(gè)工程施工應(yīng)遵循以土方施工為主線，以橋梁施工為施工操縱點(diǎn)，其它工作依次

25、展開(kāi)原則進(jìn)行施工組織。以土方施工為主線,是因?yàn)橥练绞┕ぴ谠摴こ讨兴急壤^(guò)半,且在施工過(guò)程中受天氣、交通等外界條件的阻礙大于其它工作內(nèi)容，并起著為后續(xù)工作提供場(chǎng)地,因此施工中必須以土方作為重中之重進(jìn)行操縱。以橋梁施工為施工操縱點(diǎn),由于本工程有上跨滬昆高速新建立交匝道橋及跨清潭河的主橋兩座,橋梁的順利完工是全線通車(chē)的關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn),因此施工中必須以橋梁作為工期的操縱點(diǎn)來(lái)進(jìn)行施工組織。其它工作依次展開(kāi)是指土方施工時(shí)盡量分段分節(jié)地及時(shí)為排水、路基、管線等其它后續(xù)工作提供工作面，以便于其它工作有序地緊跟實(shí)施。針對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)工期緊，工程量大、結(jié)構(gòu)物多，工序要求復(fù)雜的特點(diǎn)，結(jié)合本公司長(zhǎng)期以來(lái)的施工治理經(jīng)驗(yàn),

26、整個(gè)工程施工遵循“分段施工、科學(xué)治理、合理安排”的原則,將本項(xiàng)目中的橋梁、人行通道、道路工程安排同時(shí)施工，先深后淺、先地下后地上,先污水后雨水、先下游后上游，先橋梁、路基土石方后排水，管線同步施工及人行道最后施工的思路進(jìn)行施工組織。分段施工，本工程線路長(zhǎng)且項(xiàng)目?jī)?nèi)容較多,有橋梁、土石方、排水(含園管涵）、地道、路基及擋土墻、路塹邊坡支護(hù)、人行道等附屬構(gòu)造物，工程量大，工期緊。為確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn),將本工程分成六個(gè)施工段,分不同時(shí)組織平行流水施工作業(yè)。科學(xué)治理,本工程起點(diǎn)醴陵大道、下穿滬昆高速、跨清潭河再與滬昆高鐵站連接,全長(zhǎng)約3.1公里，規(guī)劃路寬0米，具體工程內(nèi)容含道路、排水、橋梁、綠化、景觀與照

27、明、管網(wǎng)等工程,線路長(zhǎng)、工程內(nèi)容多且工期短(一年),為確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，本工程必須進(jìn)行科學(xué)的治理。合理安排，本工程線路長(zhǎng)施工內(nèi)容多且工期短,必須從施工預(yù)備開(kāi)始就需進(jìn)行科學(xué)合理的安排，做好施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，熟悉施工圖紙,了解設(shè)計(jì)意圖，拿出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)來(lái)確保施工任務(wù)的實(shí)施。整體施工順序：先土方與兩座橋梁同時(shí)施工,道路按照先路基土石方,穿插進(jìn)行排水（含橫向園管涵）和地下通道的施工。橋梁按照先下部后上部的原則，同時(shí)進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件的制作,再進(jìn)行附屬工程的施工。排水(明排及暗排)按照先下游后上游的順序進(jìn)行,路塹及邊坡防護(hù)、地下通道隨著路基土石方的進(jìn)度同步進(jìn)行施工。結(jié)構(gòu)物工序復(fù)雜,工期較長(zhǎng)，是整個(gè)工程施

28、工操縱的關(guān)鍵。因此施工前期只有加快土方、橋梁、地道工程的施工進(jìn)度，為排水、道路施工制造條件，從而確保整個(gè)工程順利完成。另外其它管線同步施工。本次新敷設(shè)管線均位于道路兩側(cè)人行道及綠化范圍內(nèi),對(duì)排水施工和交通組織阻礙不大。施工中可與排水和路基施工進(jìn)行同步施工，以節(jié)約時(shí)刻為道路施工制造條件,同時(shí)管線施工的提早完成，確保總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。.2施工作業(yè)面劃分依照工程的實(shí)際情況，為確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn),本工程擬分成六個(gè)作業(yè)面分不同時(shí)組織平行流水作業(yè)。第一工作面(主路)： AK00-AK0段人行通道、排水、道路工程。第二工作面(主路）：A050-A1+260段排水、道路工程。第三工作面(主路)：AK120-K+5

29、1.50段橋梁、排水、道路工程。第四工作面（主路）：AK517.5-AK+6段排水、道路工程。（站前路):CK0+000-C0+的土方工程第五工作面（主路）:K+60-K22段人行通道、排水、道路工程。 （站前路)CK0+000C0+660的所有結(jié)構(gòu)物工程第六工作面（環(huán)西路）：Z+00K0+923段排水、道路工程(環(huán)東路）：Y0+00-K+.26段排水、道路工程(清潭路):BK0+80BK6773段排水、道路工程4.施工步驟安排依照施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分七個(gè)時(shí)期組織施工:施工預(yù)備時(shí)期、土方施工時(shí)期、橋梁施工時(shí)期、排水及地道施工時(shí)期、道路工程施工時(shí)期、亮化及綠化施工時(shí)期及掃尾時(shí)期。.

30、31施工預(yù)備時(shí)期.1.1工地駐地建設(shè)：我分公司經(jīng)理部在K160處的16國(guó)道附近租賃當(dāng)?shù)卮迕穹孔鳛楣さ剞k公室，施工人員和民工休息沿道路兩側(cè)租賃村民房作為處所,條件必須滿足醴陵市重點(diǎn)工程文明施工的要求,沿線布設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電力、水力走廊。4.1.2現(xiàn)場(chǎng)交接樁，并進(jìn)行復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，建立施工測(cè)量操縱網(wǎng),組織測(cè)量放樣，并將測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主。4.3.1.3加強(qiáng)管線交底,進(jìn)行管線調(diào)查，了解現(xiàn)有管線的分布情況,并制訂管線愛(ài)護(hù)措施。3.4修建施工便道及跨清潭河便橋,為保證進(jìn)場(chǎng)后土石方、橋梁工程順利施工作好預(yù)備。43.1.5工地電源、水源接入。4.3.16 進(jìn)行混凝土拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)。4.3.1.建立

31、健全質(zhì)量保證體系。4.3.1.8依照招、投標(biāo)文件，施工合同,設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范編報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)部技術(shù)交底和圖紙會(huì)審。施工順序?yàn)椋喝藛T、設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器進(jìn)場(chǎng)圖紙會(huì)審編制施工組織設(shè)計(jì)測(cè)量操縱點(diǎn)、線、網(wǎng)復(fù)測(cè)四通一平施工承包人駐地建設(shè)測(cè)量放樣進(jìn)場(chǎng)便道、場(chǎng)內(nèi)施工便道等臨時(shí)工程的建設(shè)開(kāi)工報(bào)告監(jiān)理工程師審批通過(guò)開(kāi)工。.2土方施工時(shí)期:本工程土石方工作量大，設(shè)計(jì)場(chǎng)內(nèi)回填土石方83853，余方外運(yùn)土石方28202。按招投標(biāo)文件規(guī)定本工程施工工期為一年,路基土石方的施工必將成為此次施工的重中之重,日生產(chǎn)量超過(guò)2萬(wàn)方以上才能專(zhuān)門(mén)好地保證施工工期。依照工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)條件，我部將土石方施工劃成以下三個(gè)工

32、作面：第一工作面:AK+0K+00(滬昆高速南側(cè))填方路段:此工作面為填方路段,路基填方2萬(wàn)方。首先進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)的土方平坦強(qiáng)夯施工，為路幅內(nèi)場(chǎng)內(nèi)施工通道打下基礎(chǔ)，然后再?gòu)牡诙练焦ぷ髅?K1+100處)調(diào)運(yùn)土方進(jìn)行路基回填施工。第二工作面:+70A1+517挖填結(jié)合路段此工作面AK0+700AK100為挖方路段,路基挖方7萬(wàn)方,AK1+000AK1+51為填方路段，路基填方146萬(wàn)方,外棄36萬(wàn)方。在路基施工中,為盡快給相應(yīng)的后續(xù)工作提供施工場(chǎng)地,加快工程進(jìn)度，考慮采納分東西分幅縱向分層進(jìn)行施工組織。首先進(jìn)行西半幅的土石方挖方的施工，依照設(shè)計(jì)路基土石方表，道路西半幅的土石方數(shù)量調(diào)配至填方區(qū),填方區(qū)

33、路基完成后，隨即能夠大量進(jìn)行挖方東半幅的外運(yùn)卸土施工。在此工作面的土方施工過(guò)程中需專(zhuān)門(mén)好的結(jié)合橋梁、排水及邊坡防護(hù)等道路附屬工程的施工。第三工作面：主路1+517A2+50、環(huán)東路:K0+000-K+571.2、環(huán)西路：ZK0+000K52.3、清潭路BK0+800-K+69.773及站前路CK0+00-0+6挖填結(jié)合路段此工作面的路基挖方為161.5萬(wàn)方，路基填方量為46.3萬(wàn)方，外棄11.2萬(wàn)方。在路基施工中,為盡快給相應(yīng)的后續(xù)工作提供施工場(chǎng)地，加快工程進(jìn)度，考慮采納分東西分幅縱向分層進(jìn)行施工組織。首先進(jìn)行西半幅的土石方挖方的施工，依照設(shè)計(jì)路基土石方表，道路西半幅的土石方數(shù)量調(diào)配至填方區(qū)，

34、填方區(qū)路基完成后，隨即能夠大量進(jìn)行挖方東半幅的外運(yùn)卸土施工。在此工作面的土方施工過(guò)程中需專(zhuān)門(mén)好的結(jié)合排水及邊坡防護(hù)等道路附屬工程的施工。.3.3橋梁施工時(shí)期：4.33.1清潭河中橋:一、橋梁施工步驟如下:施工預(yù)備橋梁樁基施工墩臺(tái)、承臺(tái)施工墩、臺(tái)身施工拱圈施工縱、橫墻施工行車(chē)道板、人行道板施工附屬工程施工。二、分項(xiàng)工程進(jìn)度安排：1、橋梁樁基施工順序清潭河中橋基礎(chǔ)均采納鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁基施工順序?yàn)椋洪_(kāi)工報(bào)告測(cè)量放樣搭設(shè)平臺(tái)護(hù)筒埋設(shè)安設(shè)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔初驗(yàn)基底清洗中間驗(yàn)收制作、安放鋼筋籠檢測(cè)管澆注樁基砼養(yǎng)生、待強(qiáng)清鑿樁頭驗(yàn)收進(jìn)入下一工序。2、承臺(tái)承臺(tái)采納機(jī)械開(kāi)挖，人工鋪助放坡開(kāi)挖基坑,承臺(tái)施工順序?yàn)?

35、開(kāi)挖基坑切割鋼護(hù)筒樁頭清鑿、清洗澆墊層砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)測(cè)量放樣綁扎鋼筋、預(yù)埋鋼筋裝外側(cè)模測(cè)量調(diào)校監(jiān)理工程師驗(yàn)收澆砼養(yǎng)生、待強(qiáng)進(jìn)入下一工序施工。3、墩身、下構(gòu)施工順序清潭河中橋下構(gòu)橋墩為變截面墩身，橋臺(tái)由前墻、側(cè)墻構(gòu)成,臺(tái)后設(shè)置米長(zhǎng)搭板。橋墩墩身均一次整體澆筑,施工順序?yàn)椋憾丈砼c承臺(tái)接觸面鑿毛、清洗測(cè)量放樣搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架鋼筋安裝外側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)拆模、拆支架進(jìn)入下一個(gè)墩施工。橋臺(tái)臺(tái)身由于高度較高，分兩次澆注（第一次澆注.5m)，澆注完臺(tái)身后，再進(jìn)行耳墻的施工，施工順序?yàn)?臺(tái)身與承臺(tái)接觸面鑿毛測(cè)量放樣搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架鋼筋安裝外側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺

36、寸監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼砼養(yǎng)生砼頂面鑿毛鋼筋安裝、接長(zhǎng)外側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆臺(tái)身第二次砼砼養(yǎng)生臺(tái)身與耳墻接觸面鑿毛鋼筋安裝底模、側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼砼養(yǎng)生,待強(qiáng)拆模、拆支架進(jìn)入下一個(gè)墩施工。4、拱圈施工順序全橋共個(gè)拱圈,均應(yīng)同時(shí)施工，以保證工期。施工順序?yàn)?開(kāi)工報(bào)告報(bào)批測(cè)量放樣軟土地基處理、過(guò)河支架搭設(shè)滿堂支架安裝底模安裝支架預(yù)壓測(cè)量觀測(cè)調(diào)整底模外側(cè)模安裝鋼筋安裝報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收澆底砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)拆模、落架進(jìn)入下一工序施工。5、縱墻、橫系梁施工順序鑿毛搭設(shè)支架安裝鋼筋報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收模板安裝定位調(diào)節(jié)模板結(jié)構(gòu)尺寸報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收澆

37、底砼養(yǎng)生進(jìn)入下一工序施工。6、行車(chē)道板施工順序行車(chē)道板預(yù)制報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收吊安行車(chē)道板鉸逢鋼筋安裝報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收餃縫砼澆注養(yǎng)生下一道工序。7、人行道板施工順序人行道板先期在預(yù)制廠加工。施工順序?yàn)? 鑿毛測(cè)量放樣人行道基座鋼筋安裝報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收模板安裝報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收基座混凝土澆注養(yǎng)生待強(qiáng)人行道板吊安m砂漿cm彩色透水磚鋪裝灌縫清理。8、橋面鋪裝鑿毛清理測(cè)量放樣鋼筋安裝報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收現(xiàn)澆層混凝土澆注 養(yǎng)生灑布GB(C)防水層報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收5m厚中粒式瀝青砼（AC）鋪裝報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收 cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（AC13C）鋪裝報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。9、附屬工程施工順

38、序分段獨(dú)立進(jìn)行,附屬工程施工順序:伸縮縫安裝人行欄桿安裝防撞欄桿泄水管臺(tái)背路基處理橋臺(tái)搭板橋臺(tái)錐體護(hù)坡等。4.3.32 主線跨A匝道橋一、橋梁施工步驟如下:施工預(yù)備橋梁樁基施工承臺(tái)、系梁施工墩臺(tái)身、下構(gòu)施工現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆施工附屬工程施工。二、分項(xiàng)工程進(jìn)度安排具體任務(wù)安排如下：1、橋梁樁基施工順序(同清潭河中橋）2、承臺(tái)、系梁施工順序橋臺(tái)承臺(tái)、橋墩系梁同時(shí)開(kāi)工，采納機(jī)械開(kāi)挖,人工鋪助放坡開(kāi)挖基坑，承臺(tái)、系梁施工順序?yàn)?開(kāi)挖基坑切割鋼護(hù)筒樁頭清鑿、清洗澆墊層砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)抽水、測(cè)量放樣綁扎鋼筋、預(yù)埋鋼筋裝外側(cè)模測(cè)量調(diào)校監(jiān)理工程師驗(yàn)收澆砼養(yǎng)生、待強(qiáng)進(jìn)入下一工序施工。3、墩身、下構(gòu)施工順序主線跨A匝道橋

39、橋臺(tái)采納肋板式橋臺(tái)，橋墩采納柱式橋墩，墩柱間設(shè)系梁。柱式橋墩均一次整體澆筑,肋板式橋臺(tái)分橋臺(tái)肋板、橋臺(tái)臺(tái)帽、擋塊、橋臺(tái)耳、背墻次澆注。柱式墩身施工順序?yàn)椋憾丈砼c樁基接觸面鑿毛、清洗測(cè)量放樣搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架鋼筋安裝、接長(zhǎng)外側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺寸、纜風(fēng)固定監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)拆模、拆支架進(jìn)入下一個(gè)墩施工。肋板式橋臺(tái)施工順序:橋臺(tái)肋板與承臺(tái)接觸面鑿毛、清洗測(cè)量放樣搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架鋼筋安裝外側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)肋板與臺(tái)帽接觸面鑿毛、清洗底模安裝測(cè)量放樣鋼筋安裝外側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)耳、背墻與臺(tái)帽接觸面

40、鑿毛、清洗鋼筋安裝側(cè)模安裝測(cè)量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)拆模、拆支架進(jìn)入下一個(gè)墩施工。4、現(xiàn)澆箱梁施工順序全橋共3跨現(xiàn)澆箱梁,均應(yīng)同時(shí)施工,以保證工期。施工順序?yàn)椋洪_(kāi)工報(bào)告報(bào)批測(cè)量放樣軟土地基處理滿堂支架搭設(shè)支座安裝底模安裝支架預(yù)壓測(cè)量觀測(cè)調(diào)整底模外側(cè)模安裝底板、腹板、隔板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝內(nèi)側(cè)模、端模報(bào)監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收澆底板、腹板砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)安裝頂模及支架綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道安裝端模、測(cè)量、調(diào)校報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收澆頂板砼砼養(yǎng)生待強(qiáng)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿拆模、落架。、橋面鋪裝（同清潭河中橋)6、附屬工程施工順序 分段獨(dú)立進(jìn)行，施工順序：人行道金屬護(hù)欄防撞欄桿

41、橋面鋪裝泄水管臺(tái)背路基處理橋臺(tái)搭板橋臺(tái)錐體護(hù)坡等。3.4排水及地道施工時(shí)期.3.41排水工程施工本時(shí)期緊跟路基土石方的施工,按施工的工序及滿足條件依次展開(kāi)排水、擋土墻、地道工程進(jìn)行順次施工。排水工程按“先下游后上游”的原則,按:YY1、Y1131、Y#Y32、Y43Y38、Y43#41、#44Y83、Y#12Y#、Y#12Y#33、Y#40#3、Y#441#85，WW1、11W61、W#9W#、W#9W16、#911、#181W6方向進(jìn)行挖槽、安管、砌井及回填施工,并同時(shí)進(jìn)行東西兩側(cè)的擋土墻的施工;為幸免與地下通道施工形成交叉作業(yè)阻礙,地下通道部位的排水管道應(yīng)在通道入口主體施工前進(jìn)行施工。4.

42、3.2地下通道施工按照:基坑開(kāi)挖澆筑墊層底板側(cè)墻、頂板踏步出口回填的施工順序組織施工。相應(yīng)兩側(cè)的路塹、及邊坡防護(hù)擋土墻施工在現(xiàn)在期穿插進(jìn)行。.3.道路工程施工時(shí)期路基土石方的挖方區(qū)按照分幅縱向分層通道法施工，填方區(qū)一次性成型。相應(yīng)幅主排水、地道施工完畢后，即可進(jìn)行:路基成型、鋪筑基層料、側(cè)平石及道路面層的施工。非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道施工依照管線施工進(jìn)度組織施工，施工完一段管線即進(jìn)行一段非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道施工。4.36亮化及綠化施工時(shí)期：現(xiàn)在期的施工,依照道路施工工作面的劃分分不進(jìn)行相應(yīng)的亮化及綠化施工。4.3.7掃尾時(shí)期：施工現(xiàn)場(chǎng)掃尾、設(shè)備退場(chǎng)。4.4綜合管線配套施工依照設(shè)計(jì)管線綜合圖，本工程各種

43、新敷設(shè)地下管線（電力、電訊、燃?xì)?、自?lái)水等)均位于道路兩側(cè)范圍內(nèi),與排水工程施工及交通組織差不多無(wú)交叉作業(yè)阻礙,施工前期各管線的施工可與排水工程施工同步進(jìn)行,同時(shí)為保證非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道工程順利完成,兩側(cè)管線施工應(yīng)在基層施工的中期完成。本施工段段各種管線穿越醴陵大道交叉口時(shí),為確保交叉口交通順暢，減少對(duì)交叉口交通的阻礙，各種管線與排水管道一道在合理的交通組織下,同時(shí)進(jìn)行穿越交叉口段的施工,以減少對(duì)交通的阻礙。5、施工方法5.施工測(cè)量進(jìn)場(chǎng)后立即組織專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員組成工地測(cè)量組,依照設(shè)計(jì)圖紙及資料進(jìn)行沿線調(diào)查,核實(shí)施工范圍內(nèi)對(duì)施工有阻礙和需拆除的障礙物的準(zhǔn)確位置,探明原有各種地下管線情況，按設(shè)計(jì)要求

44、或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類(lèi)、尺寸、位置、高程等,重要管線設(shè)置插牌標(biāo)記,作好原始記錄。同時(shí)安排人員復(fù)測(cè)原地面、縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行對(duì)比并核對(duì)土(石)方數(shù)量,確定缺土、余土及棄土的數(shù)量,制定詳細(xì)的土方調(diào)配方案。 (1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：12Lm。L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離,單位為km。導(dǎo)線方位角閉合差：40秒，n為測(cè)站數(shù)。固定測(cè)樁間距離（m) 同意偏差 20m 1/500 20-0m 1000 5 /200（）建立地面測(cè)量操縱系統(tǒng),恢復(fù)和標(biāo)定路線的中線,對(duì)丟失的樁位及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。中線測(cè)量后，立即進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與加設(shè),在施工范圍內(nèi)建立導(dǎo)線操縱網(wǎng)及高程操縱網(wǎng)，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理及業(yè)

45、主單位復(fù)核認(rèn)可，以此作為施工依據(jù)。操縱點(diǎn)設(shè)在不易擾動(dòng)、方便校核、易于愛(ài)護(hù)處。(3)對(duì)通過(guò)復(fù)核認(rèn)可后的導(dǎo)線和高程操縱點(diǎn)采取永久性愛(ài)護(hù)措施,如用砼進(jìn)行加固等,以保證其在使用中的準(zhǔn)確性。同時(shí)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅外，施工中如導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。(4)對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程操縱點(diǎn)應(yīng)每個(gè)月校核一次，防止其發(fā)生變化而引起的施工誤差。（5)施工前,對(duì)所使用的測(cè)量?jī)x器(全站儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等）進(jìn)行校驗(yàn),合格后方可投入使用。(）路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱、橫斷面圖，發(fā)覺(jué)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。若設(shè)計(jì)單位提供的路基橫斷面原地面情況與現(xiàn)狀出入較大,應(yīng)會(huì)同監(jiān)理及業(yè)主等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行復(fù)測(cè)并及時(shí)將成果上報(bào)。(7)測(cè)量工

46、作要及時(shí)、準(zhǔn)確，并及時(shí)向施工人員提供測(cè)量數(shù)據(jù)和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。施工人員對(duì)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行認(rèn)真愛(ài)護(hù)。同時(shí)，施工中測(cè)量人員應(yīng)對(duì)斷面的開(kāi)挖及填筑情況經(jīng)常進(jìn)行檢查，尤其應(yīng)注意對(duì)中樁標(biāo)高和斷面邊坡度的觀測(cè),以便及時(shí)指導(dǎo)糾正。5路基土石方工程5.2.1清表：路幅內(nèi)原均為水田、塘、房屋及樹(shù)木,施工前先采納推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合,清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、建筑垃圾等不適材料。由于本次道路為新建都市道路,受施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制，施工時(shí)必需要等到路幅內(nèi)施工通道與進(jìn)出場(chǎng)便道連通后才能拉通場(chǎng)外的卸土區(qū),因此此次清表時(shí)先把道路不適材料歸堆在設(shè)計(jì)道路兩側(cè)人行道及綠化處,等路幅內(nèi)便道與進(jìn)出場(chǎng)便道連通后再采納自卸汽

47、車(chē)外運(yùn)至卸土區(qū)。5.2.2工藝流程：見(jiàn)“挖方路基施工工藝流程圖”及“填方路基施工工藝流程圖”2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及同意偏差填方路槽底面以下08c，挖方路槽底面以下030cm壓實(shí)度5;填方路槽底面0cm以下壓實(shí)度9%;路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。序號(hào)項(xiàng)目同意偏差檢查范圍1中線高程20mm20m2平坦度20mm3寬 度20mm,040m4橫 坡20m且不大于0.2m5邊 坡不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定挖方路基施工工藝流程圖填方路基施工工藝流程圖5.2.4路基土石方施工5.4.1修建試驗(yàn)路段:首先鋪筑長(zhǎng)度大于0的試驗(yàn)路段，確定填土的松鋪厚度,正確的壓實(shí)方法以及達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及其最佳組合

48、方式,各類(lèi)壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)厚度等參數(shù),總結(jié)適宜該項(xiàng)目特點(diǎn)的最佳工藝流程、操縱工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和獲得施工效益的最佳施工方法,再在全標(biāo)段推廣。.2路堤填筑:路堤填筑必須抓住少雨旱季節(jié)，集中土石方施工機(jī)械、勞動(dòng)力、材料和施工技術(shù)力量,進(jìn)行路基底處理,低洼等易受水浸淹路段。路堤填筑前必須對(duì)基底進(jìn)行處理,對(duì)路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、垃圾、草皮、表土、淤泥等不適宜材料予以清除，在填方路基范圍內(nèi)，路基填土高1m時(shí),應(yīng)將所有的樹(shù)根、樹(shù)墩、竹板和其他有機(jī)質(zhì)清除至路床面標(biāo)高以下至少1m; 填方高1m時(shí),應(yīng)將不適宜材料清除至原地面。依照施工需要可采取分期分批進(jìn)行場(chǎng)地清理

49、。路堤填筑每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm,施工完成后應(yīng)刷去0cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。在填挖交界處或自然橫坡陡于:5時(shí),應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m,臺(tái)階頂做成4%的內(nèi)傾向斜坡,砂類(lèi)土則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將地面以下2030cm的表土翻松再壓實(shí)。新路與舊路相接部分應(yīng)將舊路挖成臺(tái)階,假如利用舊路作新路路基，則要確保舊路上有150cm的新的填土厚度,如設(shè)計(jì)不足50cm時(shí)，應(yīng)將舊路基挖除換填新土以保證150m厚度，假如挖除舊路路基后，舊路基下面出現(xiàn)不適用材料層，則應(yīng)接著清除,并換填新土。填筑高度小于0.8m地段，在對(duì)原地表清理與挖掘之

50、后，將表土翻松3cm整平再壓實(shí)，壓實(shí)不小于規(guī)范要求，高度大于.8m時(shí),應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓,其壓實(shí)度不應(yīng)小于3%。填方壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng):(1）采納挖掘機(jī)挖土,自卸汽車(chē)運(yùn)土，填筑路堤時(shí)分層(虛厚030c）填筑。每層土壤以推土機(jī)鋪以人工認(rèn)真整平。(2）碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊3540cm，約碾壓58遍,至表面無(wú)顯著輪跡且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 （）如路基邊緣、雨水井、排水井、檢查井邊不易碾壓時(shí)，應(yīng)用沖擊夯機(jī)分層(虛厚015cm)夯實(shí)，夯與夯之間重疊1/3,每層至少夯打三遍。（)碾壓時(shí)應(yīng)特不注意均勻一致,并隨時(shí)保持土壤與最佳含水量接近,不得干壓或過(guò)濕碾壓

51、。(5）在填土施工過(guò)程中，經(jīng)常檢驗(yàn)土壤含水量及壓實(shí)度，并應(yīng)按要求做試驗(yàn)記錄。關(guān)于有翻漿現(xiàn)象的土,依照現(xiàn)場(chǎng)情況采取如下處理措施:a、晾曬到含水量合適時(shí)進(jìn)行碾壓。b、換干土、砂性土或摻入干土掌握好含水量。(6）軟基處理:對(duì)低洼部分長(zhǎng)期積水路段,采納先清淤潔凈，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主確定軟基處理的方案與措施，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理方要求進(jìn)行換填及拋石擠淤等加固措施，嚴(yán)格按監(jiān)理指令進(jìn)行施工,以滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（7)路基土方施工中應(yīng)注意排水措施的采納,在坡腳設(shè).060.60.8m的施工排水溝,并操縱好路床的橫坡,以保證路床在施工中排水順暢,表面不積水。高填地段的施工與防護(hù)（1）施工前的預(yù)備工作:A、施工前,應(yīng)在全面熟悉

52、設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容如下：a、工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況。b、工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。c、沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況。B、做好排水設(shè)施，事先做好截水溝、排水溝等排水防滲設(shè)施。C、對(duì)邊坡坡度進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算論證確定。（2)高填路基的基底處理：a、高填路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時(shí),應(yīng)按規(guī)定挖臺(tái)階處理，當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí),壓實(shí)工作采納BS60振動(dòng)夯夯實(shí)。b、基底壓實(shí)度宜不小于9%。（3）高填路基的填筑:a、首先應(yīng)滿足一般路基的施工要求。、高填路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑,不得缺填，如填料來(lái)源不同,其土質(zhì)相關(guān)較大時(shí),應(yīng)分層填筑，不應(yīng)

53、分段或縱向分幅填筑。c、設(shè)計(jì)邊坡不處的地基多是沒(méi)有挖臺(tái)階的,它上面堆填的松散棄土，在大雨后隨山坡下滑時(shí)，會(huì)使設(shè)計(jì)邊坡以內(nèi)的部分路堤土被牽引而下滑，而引起路堤頂面開(kāi)裂。為幸免此類(lèi)情況的發(fā)生,應(yīng)將設(shè)計(jì)邊坡不處的松土在施工過(guò)程中予以清理。（4)高填路堤的防護(hù)：、在邊坡直腳處設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物,如石砌護(hù)腳、石砌擋墻等，該類(lèi)支擋結(jié)構(gòu)物伴隨路基填筑工作進(jìn)行。、高填路堤填筑完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植草防護(hù)，漿砌片石骨架草皮護(hù)坡，或進(jìn)行封面處理。、高填路堤在路面施工處，應(yīng)設(shè)置攔水帶，并在邊坡上設(shè)置排水溝,將雨水引流至路基之外，以免沖刷邊坡。(5)高填路堤的施工組織與治理：a、高填路堤應(yīng)盡早安排施工，以便使其在整個(gè)

54、工期中有更長(zhǎng)的沉降過(guò)程。b、科學(xué)合理安排高填區(qū)的施工速度，操縱施工周?chē)?幸免施工速度過(guò)快，施工周期和填筑速度要緊由沉降變位速率操縱,沉降變位速率依據(jù)實(shí)測(cè)的沉降變位值進(jìn)行分析。沉降變位操縱指標(biāo)為變位值3mm/d，沉降值10mm/d，因此,在高填路堤施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作。路床施工完后進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值檢測(cè),壓實(shí)度達(dá)不到的位置,明顯為軟質(zhì)土，采取換填方法，換填時(shí)先將軟質(zhì)土全部清除再填入級(jí)配砂礫石，分層壓實(shí)，不明顯位置，采納重新碾壓，采納補(bǔ)強(qiáng)等方法處理。上道工序完成后,測(cè)量人員配合平地機(jī)將路床整平使路床實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高操縱在20m范圍內(nèi),并重新檢測(cè)彎沉值和壓實(shí)度,達(dá)到合格后再進(jìn)行下道工序。5.

55、3路塹開(kāi)挖：挖方路基是公路出現(xiàn)病害最多的地段,因此施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查施工方案，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān),施工前要掌握土質(zhì)變化區(qū)段的情況告不予以重視。結(jié)合路堤填筑施工場(chǎng)地布置，在填挖交界處開(kāi)始路塹開(kāi)挖施工。路塹開(kāi)挖依照土質(zhì)分不采納推土機(jī)、挖機(jī)等機(jī)械化施工方法。開(kāi)挖方式將依照施工部署選擇分層縱挖法、通道縱挖法、分幅縱挖法和混合法等。在路塹開(kāi)挖施工前，應(yīng)做好截水溝及臨時(shí)排水溝設(shè)施。防止暴雨時(shí)沖毀邊坡、造成坡面倒塌和對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。.1土石方開(kāi)挖:土石方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)自上而下,嚴(yán)禁用爆破法施工，也不得采納“挖神仙土法”。按圖紙指定的邊坡坡率進(jìn)行分幅、分層開(kāi)挖，不得超挖，防止損壞邊坡、阻礙美觀。當(dāng)開(kāi)挖

56、時(shí)發(fā)覺(jué)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改挖方邊坡,并及時(shí)呈報(bào)監(jiān)工程師審批。開(kāi)挖時(shí)必須注意對(duì)直下光纜(若有）的愛(ài)護(hù)，如施工中對(duì)電纜有阻礙時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)妥善處理。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由試驗(yàn)確定,路床頂面以下0c的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)3m時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于5%。路塹的開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度，及時(shí)開(kāi)挖好臨時(shí)排水溝,防止出現(xiàn)坑洼、造成積水，當(dāng)開(kāi)挖地段有含水層時(shí),在開(kāi)挖土方前應(yīng)采取排水措施后,再進(jìn)行開(kāi)挖。當(dāng)路塹的開(kāi)挖對(duì)原有使用道路造成阻礙時(shí)，應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行改道,并鋪設(shè)石渣、磚渣等防滑材料，以確保道路的暢通。5.2.深切地段的施工與防護(hù):(1）

57、施工前的預(yù)備工作施工前,應(yīng)認(rèn)真復(fù)查工程地質(zhì)資料、巖層的風(fēng)化、龜裂程度、巖層的節(jié)理、片理狀態(tài),在下水位賦狀況,對(duì)邊坡穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算,如需要調(diào)整或完善設(shè)計(jì)的,及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批，在路塹土方兩側(cè)開(kāi)挖截水溝，將雨截住排走,以免沖刷邊坡。（2）深切路基的開(kāi)挖：、首先應(yīng)滿足一般路塹施工的要求。b、施工土質(zhì)邊坡時(shí),按設(shè)計(jì)要求宜每隔0m高度設(shè)置寬度平臺(tái),平臺(tái)表面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡度為4%，縱向坡度宜與路線縱平行，平臺(tái)上的排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。c 、土質(zhì)雙單邊坡深挖路塹采納分層縱挖法和通道縱挖法。、挖方至路床面時(shí)，對(duì)不適宜材料要進(jìn)行換填。（3)深切路塹的防護(hù):為幸免施工過(guò)程中邊坡不能穩(wěn)定或大雨后立即坍塌事

58、件的發(fā)生，應(yīng)及時(shí)按照設(shè)計(jì)修建錨桿或錨索加框架格子梁支護(hù),在邊坡上植草皮。并及時(shí)修建路塹的漿砌片石明溝排水體系。()路基整修和邊坡整形:路基表面的整修采納平地機(jī)平坦，人工配合切土或補(bǔ)土，壓路機(jī)壓實(shí)，幸免有松散及表面不平坦現(xiàn)象。整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)要求坡度，先用挖機(jī)預(yù)留100cm,然后采納人工自上而下進(jìn)行邊坡修整到位,不得在邊坡上貼補(bǔ)。邊坡需要防護(hù)地段，一邊修整邊坡一邊進(jìn)行防護(hù)施工，使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。524.4專(zhuān)門(mén)部位的路基處理52.4.4.路基填筑路段之間的銜接處理:()相鄰填方自然段同時(shí)或錯(cuò)層施工,最大限度地幸免斜坡出現(xiàn),使壓實(shí)質(zhì)量能得到有效保證。（)開(kāi)挖臺(tái)階施工,相鄰填

59、方自然段往往難以同時(shí)、同層施工。先填段形成自然邊坡，后填段施工前應(yīng)將先填路段邊坡松動(dòng)部分鏟除,每填一層前開(kāi)挖寬度不小于m,內(nèi)傾2%4的橫向臺(tái)階。臺(tái)階可在待鋪層上土前完成，并與下層同時(shí)碾壓。后施工段上料整平后應(yīng)將接頭處同時(shí)碾壓。施工時(shí)作業(yè)段與作業(yè)段之間應(yīng)保持差不多均衡的填土速度,相同的層面。若相鄰作業(yè)段填土出現(xiàn)脫節(jié)，其高差也應(yīng)盡量操縱在1左右,不宜超過(guò)2m高差。(3)交界地段的處理:路基施工出現(xiàn)堤塹交界、半填半挖斷面、新舊路交界、陡坡路堤填土與原地面分界。這些路段的交接面存在著潛在的滑動(dòng)面、路基產(chǎn)生不均勻沉降或滑移的根源。為了消除滑動(dòng)面,除選擇強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的填料外，還應(yīng)進(jìn)行如下處理：開(kāi)挖臺(tái)階

60、：新填土區(qū)域與原狀土區(qū)域銜接時(shí),縱坡度大于2時(shí)，均需挖臺(tái)階處理,1245的坡，每層填土均挖臺(tái)階,臺(tái)階寬為4060c即可; 大于45的陡坡，每填一層土方前,挖掘機(jī)或推土機(jī)沿縱向(半填半挖）或橫向(堤塹交接）推出寬度不小于10cm寬的臺(tái)階,上土前壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。5.2.4.4.2軟基處理：本標(biāo)段內(nèi)填方路幅內(nèi)有幾口魚(yú)塘及幾處低洼地帶存在著軟基處理的現(xiàn)象，我部在施工中擬采納如下方法進(jìn)行軟基處理施工:a、首先應(yīng)調(diào)查軟基的土質(zhì)、深度及范圍,確定經(jīng)濟(jì)合理的處理方案;b、關(guān)于軟土厚度小于3m的地段，采取挖除換填滲水性土或砂礫等透水性材料,換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度; c、關(guān)于軟土厚