智能交通工程施工圖設(shè)計說明

1、智能交通工程施工圖設(shè)計說明一、設(shè)計范圍根據(jù)金陽新區(qū)最新規(guī)劃（2012）,原賓陽大道南段道路施工圖（2010.10）作廢，重新設(shè)計的賓陽大道南段道路工程樁號K0K2+000線位基本與原線位重合，局部微調(diào)，K2+000至K4+200線位比原方案向西偏離10110米，同時道路長度延伸至樁號K4+742.905。本次道路工程設(shè)計為北起于觀山西路與賓陽大道北段交叉口，向南經(jīng)過上麥村，小箐村等，分別與興筑西路二期、體育路二期以及規(guī)劃金西路延伸段、規(guī)劃道路相交后，再下穿貴清高速路第3、4跨，終點在K4+742.905處與規(guī)劃金陽環(huán)線相交。道路全長4742.905米，寬60米，雙向8車道，為城市主干路，設(shè)計車

2、速為60公里/小時。、主要設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容為：交通信號燈、電子警察、監(jiān)控等設(shè)施。三、智能交通系統(tǒng)1、信號燈技術(shù)要求1-1機動車信號燈及方向指示信號燈紅、黃、綠單元幾何位置獨立，信號燈應(yīng)符合GB14887-2003道路交通信號燈規(guī)定，并具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢驗合格報告。采用300mmLED機動車信號燈，且為鑄鋁外殼；所有燈具裝飾邊及遮陽罩采用鋁合金材料；燈體為黑色、白色裝飾邊。燈具內(nèi)部電源采用優(yōu)質(zhì)開關(guān)電源或變壓器供電方式，LED驅(qū)動電路采用具備恒流或穩(wěn)壓功能。所用燈具采用超高亮度發(fā)光二極管，LED壽命50000小時。絕緣電阻、介電強度、泄漏電流、耐鹽霧、抗振動等性能應(yīng)分別符合G

3、B14887-2003中5.145.18的要求；光學性能應(yīng)符合GB/14887-2003中5.3.1、5.3.2的要求。1-2路口人行信號燈路口采用帶兩位數(shù)顯倒計時、帶國際標準盲人鐘的人行燈；上部為紅色行人和綠色數(shù)顯倒計時復合；下部為綠色行人和紅色光帶模擬倒計時復合。人行燈倒計時器應(yīng)符合道路交通信號倒計時顯示器（GA/T508-2004）的規(guī)定，同時具備實時通訊式和學習式功能；信號燈應(yīng)符合道路交通信號燈（GB14887-2003規(guī)定。燈體外殼顏色為黑色、白色裝飾邊；外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺料、無開裂、無明顯變型和毛刺等缺陷。燈面直徑：300mm（誤差在+5%以內(nèi)）；燈體材質(zhì)

4、采用鋁合金壓鑄燈箱（側(cè)裝式與信號燈桿連接固定的安裝支架是熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)件）。發(fā)光單位：采用超高亮度發(fā)光二極管，LED壽命50000小時；顯示畫面：國際紅人、綠人，倒計時數(shù)碼顯示器，紅光帶、綠數(shù)字；光學性能應(yīng)符合GB/14887-2003中5.3.1、5.3.2的要求。倒計時數(shù)碼顯示的技術(shù)指標應(yīng)符合GB/14887-20035.2.7、5.3.3的要求。1-3立柱式信號燈所使用的機動車信號燈及行人信號燈均應(yīng)符合GB14887-2003道路交通信號燈規(guī)定，并具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢驗合格報告；盲人鐘發(fā)聲頻率符合國標，在夜晚有自動關(guān)閉功能。機動車信號燈及行人信號燈均為300mn尺寸，且

5、具有數(shù)顯倒計時。電源為有穩(wěn)壓或恒流源功能的獨立電源；桿體部分為熱鍍鋅鋼板一次壓制焊接并噴塑，兩邊鋁材獨立噴塑，以增加立體美觀度，發(fā)光單位有獨立殼體，有較強的抗破壞能力。行人請求按鈕應(yīng)醒目，并具備夜間燈光提示功能。1-4交通信號倒計時顯示器倒計時顯示器為雙基色點陣顯示方式，能夠選擇顯示2位阿拉伯或七段數(shù)字（099）及其它擴展顯示功能。同時具備實時通訊式和自學習式功能；能同時顯示多相位剩余時間，學習跟蹤時間不超過兩個信號周期。同時具備單獨供電和信號燈取電模式，適應(yīng)的安裝環(huán)境。倒計時器箱體的材料為：Q235符合GB14887-2003中4.1.2的要求，整體黑色。倒計時器與信號燈桿連接固定的安裝支架

6、是熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)件，熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)件外觀顏色與信號燈桿一致；倒計時器與道路交通信號控制機之間的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議符合GA47-2002GA/T508-2004標準。產(chǎn)品符合GB14887-2003道路交通信號燈要求；倒計時器內(nèi)設(shè)置專門的接地端子，機箱內(nèi)在正常操作中易觸及的金屬部件均有效接地。所有承載220VAC電壓部件的金屬外殼均有效接地。保護接地線應(yīng)使用專用綠/黃雙色導線。燈面尺寸：860mm*680mm誤差在+5%以內(nèi)）；工作電壓：AC220V+/-20%，50HZ工作溫度：-20C-+65C。相對濕度：5%-95%;1-5機動車掉頭信號燈采用復合式結(jié)構(gòu)，由紅、黃、綠三個掉頭單元復合構(gòu)成；燈體外殼顏

7、色為黑色，外殼、前蓋、色片及密封圈表面平滑，無缺料、開裂、銀絲、變形和毛刺等缺陷；表面有牢固的防銹、防腐蝕層。燈面尺寸：600mm*600mm誤差在+5%內(nèi)）；鋁合金壓鑄燈箱，與信號燈桿連接固定的安裝支架采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)件；發(fā)光單元：采用超高亮度發(fā)光二極管，LED壽命50000小時；顯示畫面：紅I型箭頭、黃I型箭頭、綠I型箭頭，圖案形狀應(yīng)符合GB/14887-2003中5.2.2的要求；工作電壓：AC22015%50Hz2Hz,消耗功率：200適應(yīng)溫度：-35C+75C;適應(yīng)濕度：w95%單套重量30kg;絕緣電阻、介電強度、泄漏電流、耐鹽霧、抗振動等性能應(yīng)分別符合GB14887-2003中5

8、.145.18的要求；光學性能應(yīng)符合GB/14887-2003中5.3.2的要求。2、信號機箱技術(shù)要求室外設(shè)備機箱以及各類設(shè)備之間的聯(lián)接電纜應(yīng)具有防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；機箱帶有電源插座和空氣開關(guān)；機箱座的固定機箱螺絲全部應(yīng)采用不銹鋼螺絲；機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上，同時，箱體內(nèi)部布置有條理，接線有序整齊，并充分考慮機箱鑰匙的統(tǒng)一性的實用性；一般機箱板材厚度不小于2.0毫米，不銹鋼機箱板材厚度不小于1.2毫米；室外機箱符合IP55標準，避雷等級應(yīng)為2級；機箱表面有防銹防腐蝕鍍層，涂鍍層無起泡、龜裂、脫落和磨損

9、現(xiàn)象；具有防鼠功能：即機箱安裝好后，各種電纜可自如從箱體外手井管進入機箱，但老鼠不能進入機箱；3、路口交通信號控制機技術(shù)要求除路段行人請求式信號控制機外、均采用室外集中協(xié)調(diào)式道路交通信號控制機；應(yīng)滿足GA47-2002道路交通信號控制機要求，并提供公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢驗合格報告，具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的軟件登記證書；交通信號控制機須具有以下控制功能：黃閃、全紅、手動、單點定周期、單點全感應(yīng)、單點半感應(yīng)、單點方案選擇、綠波控制、二次行人過街控制、公交優(yōu)先控制功能、緊急車輛優(yōu)先控制、多時段定時控制、聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制、可變標志控制功能；在聯(lián)接到中心信號控制系統(tǒng)后，可實現(xiàn)自適應(yīng)優(yōu)化控制、感應(yīng)式線

10、協(xié)調(diào)控制、中心強制控制、勤務(wù)預案控制等功能；符合NTCIP協(xié)議，并與貴陽市ITS一期交通信號控制系統(tǒng)能夠無縫接入；8相位以上、16組以上獨立輸出、16路以上檢測單元（可擴充至32路），具有RS485和以太網(wǎng)接口；倒計時器實時通訊接口：須具備完整十字路口倒計時器通訊接口，與信號板具有光電隔離；可預置方案數(shù)：不少于15個，其中10個固定方案，5個系統(tǒng)方案；每天可預置時段數(shù)；大于10個；工作電壓：AC22010%工作溫度-15/+85C；4、路段請求式信號控制器技術(shù)要求滿足GA47-2002道路交通信號控制機要求，并提供公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢驗合格報告；具有行人請求模式、定周期模式、黃

11、閃模式、黃閃等待請求模式；工作電壓：AC22010%工作溫度-15/+85C。5、信號燈桿及監(jiān)控桿件5-1桿件結(jié)構(gòu)形式信號燈、電子警察及監(jiān)控桿具體位置應(yīng)根據(jù)道路交通工程平面圖位置設(shè)置。桿件形式主要采用L型懸臂桿及單柱式直桿。5-2桿件要求立柱根據(jù)用途采用不銹鋼管。L型懸臂桿材料采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼Q235無縫鋼管或棱角管，并采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅應(yīng)符合GB/T13912-2002標準要求。在焊接時保證焊縫質(zhì)量，并應(yīng)進行有效的打毛刺和修磨工作，熱浸鍍鋅工作應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性，鋅附著量不低于550g/m（厚度約0.078mm表層灰色（7046）噴塑。生產(chǎn)單位須具有鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制作資質(zhì)，并提供技術(shù)

12、監(jiān)督部門檢驗合格報告，桿件抗風大于30m/s，抗疲勞壽命大于30年。5-3材料1、混凝土強度等級：基礎(chǔ)采用C25砼，墊層采用C10素砼。2、鋼筋：采用R325（）、HRB335（）普通鋼筋。3、鋼材：鋼管、鋼板、地腳螺栓采用Q235B鋼。4、焊條：采用E43系列。5、螺栓：采用5.6級普通B級螺栓。5-4設(shè)計計算1、基礎(chǔ)按地基承載力fak150kpa設(shè)計。如開挖后與設(shè)計不符請與設(shè)計者聯(lián)系。5-5制作及安裝要求1、標志桿件應(yīng)采用工廠化加工，現(xiàn)場組裝，采用螺栓連接，焊接應(yīng)在工廠完成，桿件應(yīng)做好熱浸（鍍）鋅處理。（地腳螺栓、鋼構(gòu)件等埋入基礎(chǔ)內(nèi)的部分不能熱浸（鍍）鋅。2、加工完成的鋼構(gòu)件，應(yīng)在相關(guān)部門

13、鋼結(jié)構(gòu)驗收合格后，方可進行表面處理。2.1鋼構(gòu)件的除銹等級要求：重要構(gòu)件：鋼立柱、鋼橫梁等大型構(gòu)件的除銹等級不低于Sa21/2，其余抱箍、緊固件等小型鋼構(gòu)件的除銹等級不低于St3。2.2鋼構(gòu)件防腐層質(zhì)量要求：采用鋼構(gòu)件制作的支撐件，其防腐層質(zhì)量應(yīng)符合GB/T18226的要求，構(gòu)件采用單一熱浸鋅處理，熱鍍鋅量應(yīng)滿足以下規(guī)定：a）鋼立柱、鋼橫梁、鋼支撐、滑槽、法蘭盤等大型構(gòu)件、其鍍鋅量不低于600g/m20b）抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于350g/m2o3、焊縫質(zhì)量要求，按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-91執(zhí)行。4、基坑開挖時，須注意勿擾動坑底及四周的土壤，并要防止雨水浸入，回填時必須分

14、層夯實，壓實系數(shù)不小于0.93，并保證經(jīng)夯實的回填土達到天然狀態(tài)的密實度。5、現(xiàn)澆基礎(chǔ)的混凝土強度達到70%上設(shè)計強度后方可進行下一步施工。&基礎(chǔ)頂面直徑作為支承面時，其支承面和地腳螺栓的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目允許偏差（mrh支撐面標咼0.3水平度L/1000預埋地腳螺栓中心偏移2注：L為支撐面最小寬度7、桿件接地做法參見國家標準圖集99D501-13-46頁。相關(guān)要求見該圖集。8、構(gòu)件應(yīng)表面光潔，顏色均勻一致，不應(yīng)有破損、變形、銹蝕、漏鍍及各種焊縫缺陷。安裝前應(yīng)清除構(gòu)件表面上的油污、冰雪、泥沙和灰塵等雜物。9、安裝過程中，必須保證交通桿件中心線傾斜度，使其傾斜度不大于H（桿高）/100

15、0,10、如需連接電氣設(shè)備時，應(yīng)配合相關(guān)圖紙施工基礎(chǔ)埋管、鋼構(gòu)件預留洞。5-6桿件基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)預埋件均應(yīng)作熱浸鍍鋅處理。標志的基礎(chǔ)設(shè)置位置，可視情況適當調(diào)整。5-7其它1、圖中標注尺寸根據(jù)圖紙附說明決定。2、構(gòu)件材料表中長度公供參考，必須實際放樣后方可下料。3、空間桁架梁可以根據(jù)實際情況適當增減。4、由于電子警察桿橫梁大小的變化，連接橫梁與攝像機的抱箍及底座將需進行相應(yīng)的尺寸變化。5、其他未盡事宜應(yīng)遵照現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。四、道路監(jiān)控系統(tǒng)1、系統(tǒng)概述道路高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)是指通過建設(shè)覆蓋關(guān)鍵路口、路段的視頻攝像機，替代以往依賴交警人工進行路面交通執(zhí)法的方式，并能

16、夠與其他信息系統(tǒng)相集成，完成實時道路高清視頻監(jiān)控、交通事件檢測、交通狀態(tài)采集等功能。高清卡口電子警察子系統(tǒng)是利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路面過往的每一輛機動車的前部特征圖像和車輛全景圖像進行連續(xù)全天候?qū)崟r記錄，計算機根據(jù)所拍攝的圖像進行車牌自動識別，并能進行車輛動態(tài)布控，對超速、逆行、沖紅燈、壓線等違法以及被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進行報警，通過光纖網(wǎng)絡(luò)將各個監(jiān)控點信息傳送到指揮中心。2、系統(tǒng)功能1、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能主要功能有高清視頻監(jiān)控管理功能、高清視頻監(jiān)控、視頻錄像、交通事件自動識別、流媒體服務(wù)、擴展性等2、高清卡口電子警察系統(tǒng)功能采用地感

17、線圈或視頻檢測技術(shù)檢測車輛，當檢測到經(jīng)過車輛時，高清卡口電子警察系統(tǒng)自動觸發(fā)高清攝像機自動抓拍車輛圖片，同時識別車輛、記錄相關(guān)信息。車輛相關(guān)信息包括車輛的通過時間、地點、車速、車牌號碼、車牌顏色等數(shù)據(jù)。其高清圖片能看清前排司乘人員及面部特征、辨別車輛前身。將所有信息及圖片通過新建光纖通信網(wǎng)絡(luò)傳輸至指揮中心。（1）紅綠燈信號識別功能系統(tǒng)利用視頻監(jiān)測識別紅綠燈信號，可區(qū)分直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭等不同類型的紅燈、黃燈、綠燈信號。（2）視頻檢測車輛功能通過視頻檢測方式精確跟蹤車輛運動軌跡，判斷車輛直行、逆行、左右轉(zhuǎn)方向，記錄車輛在停車線前、壓線、越線情況，以及車輛壓車道分隔線行駛情況，無須埋設(shè)線圈。（

18、3）闖紅燈抓拍功能單臺高清攝像機可以完整監(jiān)控23個車道，圖片質(zhì)量達到國標要求，在紅燈狀態(tài)下，有車輛經(jīng)過時，系統(tǒng)快速地跟蹤車輛的行駛軌跡，并通過軌跡進行分析來判斷是否有車輛闖紅燈，清楚反映車輛整個闖紅燈過程。（4）卡口功能系統(tǒng)具有車尾卡口功能，即在綠燈、黃燈狀態(tài)時，對通過每個車道的所有車輛進行檢測、抓拍、記錄、保存和識別。此外，還有號碼識別功能及錄像功能等。3、系統(tǒng)設(shè)備主要配置及技術(shù)參數(shù)1、高清視頻監(jiān)控序號分項產(chǎn)品名稱主要配置及技術(shù)參數(shù)單位1高清攝像前端高清攝像1/1.8”CCD200萬像素，1080p25,HDSDI輸出，DC自動光圈，C接口只2高速云臺水平350o旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速010o/秒，垂直

19、-70o+20o，轉(zhuǎn)速010。/秒；內(nèi)置解碼器，帶預置位，帶風扇、自動加熱、雨刷只3高清攝像機鏡頭1/2”規(guī)格，22倍高清變倍鏡頭，11-245mm最大光圈F1.6，C卡口，DCW動自動光圈，變焦，聚焦電動控制。只4高清編碼高清視頻編碼器1路高清視頻編碼器視頻標準：H.264BaselineProfile,MainProfile,HighProfile;視頻分辨率：高清1920*1080（60i/50i）;視頻數(shù)據(jù)速率：高清3Mbps-8Mbps網(wǎng)絡(luò)接口RJ-45:2個10/100Mbps；光纖:100BaseFx（需選配SFP模塊）；視頻接口:分量（YPbP）BNC和HDMT臺5接口轉(zhuǎn)換器H

20、DSDI-YpbPr視頻接口轉(zhuǎn)換器臺6事件檢測事件檢測器高清視頻的事件檢測路7設(shè)備機箱不銹鋼材料，電源開關(guān)、多用二芯插座只8外場電源防雷器AC220V工作電壓，限制電壓1.2KV，二級防護個9網(wǎng)絡(luò)防雷器適用于10BASET或10/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)的防雷保護個10基礎(chǔ)桿件見圖2、高清卡口電子警察序號分項設(shè)備名稱技術(shù)參數(shù)單位1高清攝像機攝像機200萬像素（2車道）或500萬像素（3車道），1/2”SonyCCD,RJ45接口，測速同步功能，帶幀存系列，像素尺寸6.45um*6.45um，直流12V供電，平均功耗小于3W只2攝像設(shè)備高清鏡頭接口信號處理，控制及測速校正。只3高清攝像機控制單元檢測

21、器信號輸入、LED補光燈信號輸出只4攝像機護罩及支架護罩、支架、遮陽罩、帶溫控。套5攝像機固定支架只6檢測設(shè)備紅燈檢測器7車輛檢測器車輛速度檢測范圍160公里/小時；速度精度97%靈敏度具備8級或以上靈敏度調(diào)整只8補光設(shè)備頻閃燈閃光壽命超過300萬次，平均輸出能量30J，最大45J，閃光頻率=4次/秒，瞬間光強支持攝像機和閃光燈同桿。只9傳輸設(shè)備工業(yè)以太網(wǎng)父換機8個10/100M自適應(yīng)電口：電磁兼容工業(yè)級臺10前端其他設(shè)備網(wǎng)絡(luò)防雷器網(wǎng)絡(luò)信號防雷臺11電源防雷器AC220VX作電壓，限制電壓1.2KV，二級防護臺12小機箱室外型標準機柜，不銹鋼材料，通風防塵，帶恒溫裝置只13咼清卡口前端系統(tǒng)軟件

22、車輛自動記錄，車輛實時識別系統(tǒng)軟件，多線程識別，識別速度100ms套14輔材安裝調(diào)試輔材網(wǎng)線、接插件等套4、配套要求由于本次設(shè)計圖紙主要為針對交通信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的土建部分設(shè)計，對于信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)所要求的配套電氣設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸、軟件協(xié)議等部分未提及，在施工實施過程中，需施工單位對相應(yīng)設(shè)備進行配套，所配套的產(chǎn)品必需滿足現(xiàn)行國家標準、規(guī)范和貴陽市交通警察支隊所提出的相關(guān)要求。在道路合適位置，設(shè)置系統(tǒng)設(shè)備中轉(zhuǎn)及匯聚機房，以保證所有數(shù)據(jù)傳回交管局機房。以上設(shè)備設(shè)置應(yīng)滿足目前交管局使用的海信平臺規(guī)范，以實現(xiàn)海信平臺對前端設(shè)備的管理。所有路口及隧道控制設(shè)備均應(yīng)符合NTCIP協(xié)議，并在本地設(shè)置統(tǒng)一匯聚

23、，同時實現(xiàn)與目前貴陽市ITS智能交控系統(tǒng)無縫對接。五、電纜技術(shù)要求1、供電電纜技術(shù)要求施工單位需根據(jù)實際取電位置與信號控制器的距離，合理選取KVV或RVV合格銅芯電纜，保證負載(10A)后到信號控制器終端電壓為220V10%(10A);2、信號控制電纜技術(shù)要求采用RVV0.75以上多股銅芯鍍錫色譜合格電纜。六、管線布放要求路口須實現(xiàn)閉合管線結(jié)構(gòu)，布放數(shù)量為：C63mmPE管*4;路段人行過街信號控制，其機動車道斷面管線布放數(shù)量為：C63mmPE管*4，有綠化分隔帶的須設(shè)檢查井；機動車道斷面過街管需外套C80mmS3.5mm合格鍍鋅鋼管保護，并在人行道或中心綠化分隔帶上設(shè)置檢查井；所有管線轉(zhuǎn)彎角

24、度不得低于120度，小于120度時須增設(shè)檢查井；機動車燈桿至檢查井管線布放數(shù)量為：C63mmPE管*2;人行燈桿至檢查井管線布放數(shù)量為：C63mmPE管*1;檢查井之間的PE管不得有接頭，均通過檢查井連接為閉合管線；管溝開槽寬度為：400mm-600mm管溝開槽深度為：覆土深度不低于400mm不能滿足時須水泥包封；控制電纜從信號控制器到信號燈不得有任何中間接頭，采用“一燈一線”連接，每個信號燈組至少留出一芯余量備用。七、檢查井制作技術(shù)要求井圈、井蓋采用復合材料；井蓋尺寸為：C700mn并鑄有“公安”或“交警”字樣；井深600mm-800mM底部制作滲水孔；井體為C600mm000mm圓型；檢查井內(nèi)PE管露出井壁50mm機動車路面井蓋須采用重型井蓋。八、施工注意事項智能交通系統(tǒng)桿件1-