過街通道施工方案

1、中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部天府大道南延線橋梁及地道工程K4+250通道施工方案復(fù)核：中鐵二局第三工程天府大道南延線工程部二O一二年六月第1頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部目錄一、編制依據(jù).4二、工程概況.4、工程簡述.4、主要工程數(shù)量.5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).7、結(jié)構(gòu)形式.7地形地貌、氣象與地質(zhì)條件.10、工程重點及應(yīng)對措施.12三、總體部署.13臨時工程.15勞動力、機具配置.16、材料方案.19主要材料來源.19主要材料數(shù)量表.19四、施工進度方案安排.20、工期目標(biāo)安排.20、各主要工程工程的方案安排.20五、主要工程工程的施工方案、施工方法.21、施工方案.21、主要施工

2、方法.25六、基坑監(jiān)測.32、監(jiān)測點布置.32、坡頂水平位移監(jiān)測.32、坡頂沉降監(jiān)測.32、變形控制值.32、觀測頻率.32、監(jiān)測結(jié)果處理要求及其反響制度.33七、確保工程質(zhì)量和工期的措施.33第2頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部、工程質(zhì)量保證措施.33、確保工期的措施.36八、雨季及夏季的施工安排.37九、質(zhì)量、平安保證體系.37、質(zhì)量保證體系.37、平安保證體系.41十、施工環(huán)保措施.44、環(huán)境保護方針.44、環(huán)保目標(biāo).44、環(huán)境保護體系.45、環(huán)境保護措施.46十一、其它應(yīng)說明的事項.47、缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護.47、平安防衛(wèi).48、文明施工措施.48第3頁中鐵二局第三工程

3、天府大道南延線2標(biāo)工程部一、編制依據(jù)1?天府大道南延線K1+200-K5+450橋梁及地道工程K4+250人行地道工程施工設(shè)計圖?初稿圖紙；2?城市道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?CJJ37-2021；3地堪資料、現(xiàn)場踏勘收集的資料；4設(shè)計答疑；5?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG/TF50-20216?鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程?JGJ107-20217?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?JTJ076-958?鋼筋焊接及驗收規(guī)程?JGJ15-969?地下工程防水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?化GB50108-202110?混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?GB50204-200211我公司組織的相關(guān)專題論證會議紀(jì)要；12我公司類似工程的施工經(jīng)驗。1

4、3關(guān)于工程質(zhì)量、平安及文明施工的管理規(guī)定。14南延線總體施工組織對各項工程完工節(jié)點工期的要求。二、工程概況、工程簡述K4+250人行地道工程與天府大道南延線道路中心線正交，人行通道分為過路通道主體和道路兩側(cè)a、b兩個出入口位于通道北側(cè)，出入口設(shè)置在道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)，該人行通道是為行人及非機動車通行橫向穿越南延線道路而設(shè)置。通道長度80m，通道寬度6m，出入口總寬度10m最小寬度5m，非機動車道坡度1:4，非機動車道寬度1m。人行通道位置位于路基挖方地段，相對設(shè)計道路中心線高程，人行通道埋深7.44m，基坑開挖深度7.44m，集水坑處基坑開挖深度。人行通道過路段主體為C40防水鋼筋混凝第4頁中鐵

5、二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部土框架結(jié)構(gòu)，框架頂板、底板及側(cè)墻厚度為0.6m；a、b出入口暗埋段為框架結(jié)構(gòu)，頂板厚度及側(cè)墻0.5m，底板厚度0.6m；樓梯開洞段為U型槽結(jié)構(gòu)。通道北側(cè)設(shè)截水溝、集水井及泵房泵房兼作清掃工作間，通道東西側(cè)分設(shè)1#、2#風(fēng)井。根據(jù)工程任務(wù)劃分，我部承當(dāng)該人行通道的根底開挖施工，框架、出入口、泵房及風(fēng)道鋼筋混凝土施工，防水層施工，基坑回填施工，其余工程由裝修及機電安裝單位承建。、主要工程數(shù)量K4+250人行通道工程土建局部主要工程數(shù)量見表2-1主要工程數(shù)量表表2-1序號名稱單位數(shù)量備注通道主體及出1C40防水混凝土m31564設(shè)計數(shù)量入口2345泵房截水溝風(fēng)道集

6、水井C40防水混凝土C40防水混凝土C40防水混凝土C40防水混凝土m3m3m3m35744138設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量通道主體及出6C15混凝土墊層m3設(shè)計數(shù)量入口789通道主體及出入口HRB335鋼筋HPB300鋼筋HRB335鋼筋ttt設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量泵房10HPB300鋼筋t設(shè)計數(shù)量第5頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部11HRB335鋼筋t設(shè)計數(shù)量截水溝1213HPB300鋼筋HRB335鋼筋tt設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量風(fēng)道1415HPB300鋼筋HRB335鋼筋tt設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量集水井1617181920通道基坑基坑回填棄方外運通道結(jié)構(gòu)HPB300鋼筋挖石方砂卵

7、石回填石方外運，運距16Km鋼模板tm3m3m3m25366310053663258設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量設(shè)計數(shù)量一次性攤銷縱橫布距0.6m，水平布21通道結(jié)構(gòu)碗扣支架v3377距1.2m，外側(cè)雙層支架基坑掛網(wǎng)錨噴防22HPB235鋼筋t10200鋼筋網(wǎng)，護基坑掛網(wǎng)錨噴防23砂漿錨桿m161210200鋼筋網(wǎng)，護人行通道施工，南干渠臨基坑掛網(wǎng)錨噴防24C20噴射混凝土m時改移，管理單位要求標(biāo)護準(zhǔn)2526通道引入便道通道引入便道填方片石承重層m3m3891365便道長90m，寬6m便道長90m，寬6m第6頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部27通道引入便道砂卵石路面m3186便道長90m

8、，寬6m2.3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1通道寬度6米，出入口寬度不小于5米。2結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為7度，抗震設(shè)防分類為丙類，結(jié)構(gòu)抗震等級為三級。地震動峰值加速度為0.10g，地震動反響譜特周期為0.4s。3結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件耐火等級為一級；工程防水等級為一級，裂縫按0.2mm控制，不得有貫穿裂縫。4主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。5結(jié)構(gòu)抗浮按0.000以下2米計算。在不考慮側(cè)壁摩阻力時，其抗浮平安系數(shù)不得小于。6地基：以中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖作為根底持力層，設(shè)計承載力特征值不小于200Kpa。7設(shè)計荷載：永久荷載結(jié)構(gòu)自重、覆土重、水及土側(cè)壓力、地層反力、浮力；可變荷載施工荷載5Kpa、地面超載20Kpa，人群荷載5Kp

9、a；偶然荷載地震作用荷載、人防荷載；特殊荷載溫度作用力、混凝土收縮作用力。、結(jié)構(gòu)形式通道主體K4+250人行通道過路主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，頂、底板及側(cè)墻厚度均為60cm，在通道主體框架北側(cè)設(shè)截水溝和集水井，在通道兩端頭各設(shè)一個風(fēng)道。通道主體框架橫斷面圖見圖2-1：第7頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部圖2-1通道主體橫斷面圖A、B出入口K4+250人行通道a、b出入口設(shè)置在道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)，出入口分為淺埋框架段和敞口區(qū)U形槽段。出入口結(jié)構(gòu)均為C40防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。出入口結(jié)構(gòu)詳見圖2-2。圖2-2人行通道ab出入口結(jié)構(gòu)縱斷面圖第8頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部2.風(fēng)道

10、、集水井、泵房及截水溝人行通道附屬工程有風(fēng)道、集水井、泵房及截水溝，人行通道兩端設(shè)豎向排風(fēng)通道，通道采用C40防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，*4.575m。頂部高出設(shè)計地面1米，頂部為鋼筋混凝土蓋板。在人行通道中間北側(cè)位置設(shè)集水井及泵房泵房兼作清掃工具房，集水井及泵房為C40防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂?shù)装寮斑厜穸葹?0cm。截水溝沿人行通道主體北側(cè)邊墻設(shè)置，截水溝尺寸為0.6m*0.6m,溝壁厚60cm。截水溝為C40防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主要材料2.3.1.1混凝土框架結(jié)構(gòu)：C40防水混凝土(其抗?jié)B標(biāo)號不低于P6)；集水井、泵房：C40防水混凝土；風(fēng)道：C40防水混凝土；人行通道墊層：C15混凝土；鋼筋、

11、采用HPB300級、HRB335級鋼筋，材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)?鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋?(GB1449-91)及?鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋?(GB13013-91)。、結(jié)構(gòu)鋼筋連接如果采用焊接接頭，必須按施工條件進行試焊，合格前方可正式施工。焊接工藝及質(zhì)量按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)?鋼筋焊接及驗收規(guī)程?(JGJ18-96)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。直徑在18mm以上的鋼筋接頭采用鋼套筒機械連接。鋼板、型鋼鋼板和型鋼的材質(zhì)，應(yīng)符合?普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件?(GB799-88)的規(guī)定，并具有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的出廠證明書。砂漿第9頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部成都市三環(huán)路內(nèi)所有工程必須使用預(yù)拌砂漿。回填料人行通

12、道基坑回填：級配良好的砂卵石；輔助及附加防水材料變形縫：遇水膨脹橡膠止水帶；預(yù)埋穿墻管：；施工縫：鋼板止水帶；附加防水層：雙層高分子防水卷材，厚度不小于1.2mm。后澆帶：遇水膨脹止水條和收縮補償混凝土。通道框架構(gòu)造1人行通道主體及出入口淺埋段采用單孔箱形結(jié)構(gòu)，通道凈寬6m，凈高2m，通道主體框架頂板厚、兩側(cè)邊墻及底板厚度均為60cm，長80m，分為2個節(jié)段，每節(jié)長度40m，兩端與a、b進出口淺埋段連接。2結(jié)構(gòu)底采用10cmC15素混凝土作墊層?；壮休d力不小于200Kpa，該通道處于路基挖方段，地質(zhì)為中風(fēng)化泥段砂巖，承載力到達設(shè)計要求，不需要進行基底處理。3結(jié)構(gòu)受力鋼筋凈保護層厚度頂板頂面：

13、30mm，頂板底面：30mm。底板頂面：30mm，底板底面：30mm。側(cè)墻臨土面：30mm，側(cè)墻臨空面：30mm。2.4地形地貌、氣象與地質(zhì)條件地表與地貌場地地形較為平緩，相對高差。人行通道所處地貌單元為淺丘低山地貌，局部殘留三級階地。第10頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部氣象場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點是：四季清楚、氣候溫和、雨量充分、夏無酷暑、冬少冰雪。主導(dǎo)風(fēng)向為NNE向，常年平均風(fēng)速為/秒，年平均風(fēng)壓140Pa，最大風(fēng)壓約250Pa，年平均降雨量為9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都氣象臺觀測資料，成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：氣溫：多年平均

14、氣溫16.2，極端最高氣溫,極端最低氣溫。降水量：多年平均降水量為。最大日降水量為195.2mm。蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量。相對濕度：多年平均為82%。日照時間：多年平均為1228.3小時。風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向為NNE向，多年平均風(fēng)速為/s。最大風(fēng)速為/sNE向，極大風(fēng)速為/s1961年6月21日。工程地質(zhì)條件成都地區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山褶斷帶約20公里，西側(cè)距龍門山褶斷帶約50公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動較微弱，2021年5月龍門山褶皺帶發(fā)生8.0級強烈地震，對成都城區(qū)影響較小，從地殼穩(wěn)定性來看應(yīng)屬穩(wěn)定區(qū)。場地屬穩(wěn)定場地。在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層Q4ml

15、、第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層Q1+2fgl和白堊紀(jì)上統(tǒng)夾關(guān)組k1-2j。第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層Q1+2fgl：中液限粘質(zhì)土：黃褐色；含鐵錳質(zhì)氧化物斑痕及其結(jié)核；可硬塑。分布于地勢低洼地段。一般厚度2.0m左右。屬膨脹土。局部地段如K09+577鉆孔地段粘土中分布有一定量的卵石土；白堊紀(jì)上統(tǒng)夾關(guān)組砂質(zhì)泥巖k1-2j：棕紅色，灰紅色；泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，夾層狀砂巖及泥巖，根據(jù)其風(fēng)化程度可分為如下三個亞層；風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：風(fēng)化后呈土狀或砂狀，下部夾碎巖塊，用手可捏碎。結(jié)構(gòu)根本破壞，但尚可識別，有剩余結(jié)構(gòu)強度，干鉆可鉆進。局部地段分布；強風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)大局部破壞，礦物成分顯著變化，風(fēng)化裂隙很發(fā)育

16、，巖體破碎，可用鎬挖，干鉆不易鉆進。僅分布于局部鉆孔中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖頂部；中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)局部破壞，沿節(jié)理面有次生第11頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體被切割成巖快。用鎬難挖，該層厚度較大。通道區(qū)全部為中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，分布連續(xù)，力學(xué)強度高，埋藏淺，為良好的根底。水文地質(zhì)條件通道位置地下水主要為賦存于低洼地段白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組砂質(zhì)泥巖中的風(fēng)化裂隙水，其主要補給來源為大氣降水。風(fēng)化裂隙為主要含水層，其水量受匯水情況及裂隙發(fā)育程度的影響一般較小，流通性較差，無統(tǒng)一水位標(biāo)高。2.5、工程重點及應(yīng)對措施工期緊，任務(wù)重，通道結(jié)構(gòu)施工時間短本人行通道施工圖紙初稿到圖時間為2

17、021年6月5日，南延線整體施工組織設(shè)計中對該通道完成的節(jié)點工期安排在2021年9月9日，相鄰段路基挖方段完工時間為2021年9月20日，填方段路基完工時間為2021年9月30日。圖紙到達后，進行各項施工準(zhǔn)備工作和通道作業(yè)面路面設(shè)計標(biāo)高以上路基土石方開挖需要20天，實際施工時間為2021年6月25日至2021年9月9日，工期76天。在路基范圍內(nèi)的框架主體頂板，設(shè)計要求其結(jié)構(gòu)混凝土強度到達100%以前嚴(yán)禁進行堆載，支架及模板不得撤除。根據(jù)相鄰段路基完工節(jié)點工期和通道基坑頂板以上局部回填工期綜合考慮，通道主體框架頂板、出入口框架頂板及U型槽結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時間不得晚于2021年8月26日。應(yīng)對措施：

18、根據(jù)總體施工組織設(shè)計進度及各分項工程節(jié)點工期要求，按各部位工程量及工期，配備足夠的勞動力、設(shè)備、材料和物資，提前作好物資儲藏；加強組織管理協(xié)調(diào)。由于通道及相鄰段路基完工節(jié)點工期和通道結(jié)構(gòu)模板及支架撤除條件的限制，各節(jié)段結(jié)構(gòu)模板和支架不能進行倒用。天府大道南延線總體工期不延誤，必須要求各分項工程節(jié)點工期不延誤，為保證本通道工程不成為南延線總體工程工期延誤的影響因素之一，通道框架結(jié)構(gòu)施工進度及質(zhì)量平安是關(guān)鍵。為保證這一目標(biāo)的實際，該通道模板及支架按一次性投入、不進行二次倒用計算整體通道模板及支架的使用量，提前采購、租賃、加工，并加大儲藏量。雨季施工干擾大該涵施工正處于成都地區(qū)夏季多雨季節(jié)和初秋綿雨

19、期，減少了人行通道施工的有效工期，并對基坑開挖質(zhì)量及平安造成了不利的影響。第12頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部應(yīng)對措施：加快臨時工程進度，完善基坑外和基坑內(nèi)周邊排水溝和集水井，配置足夠的抽水設(shè)施。在混凝土澆筑施工前，現(xiàn)場要提前準(zhǔn)備好下雨時覆蓋工作面的彩條布或較厚的白色塑料布。深基坑開挖施工，平安隱患大該通道處于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。該通道基坑開挖屬于深基坑施工，平安隱患大，施工期正是成都地區(qū)夏季多暴雨時間，基坑邊坡平安性差，極易發(fā)生邊坡垮塌或溜坍，不平安因素很多。應(yīng)對措施：根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況及天氣情況，統(tǒng)計并分析影響平安生產(chǎn)的諸多因素，以

20、預(yù)防為主，主動防護的原那么，該通道主體基坑和a、b出入口淺埋段基坑開挖邊坡坡度不陡于1：0.5，基坑開挖時分層開挖，每層開挖高度不大于2m，隨挖隨施工邊坡防護，邊坡防護采用掛網(wǎng)錨噴混凝土防護。三、總體部署K4+250通道總體部署中包括臨時房屋、鋼筋加工場、臨時便道、生活、生產(chǎn)用水、用電、砼拌和等，施工總平面布置圖見下頁。第13頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部第14頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部3.1臨時工程3.1.1臨時施工道路主便道走向由北向南貫穿整個施工場地，在主便道上修建引入便道直接到達人行通道施工作業(yè)面。引入便道由主便道至人行通道作業(yè)面，便道長度為90m，寬6m。

21、引入便道土基層由路基開挖的強中風(fēng)化砂巖料進行填筑，土基層以上結(jié)構(gòu)層為50cm手擺石中弱風(fēng)化砂巖塊、片石+30cm砂礫石，道路結(jié)構(gòu)見圖3-1。1:1.1.52%2%砂礫石表層（30cm）手擺塊、片石承重層（50cm）強中風(fēng)化砂巖料土基層（50150cm）1:5注：本圖尺寸均以厘米計。圖3-1引入便道橫斷面圖3.1.2生產(chǎn)生活用水本通道施工生產(chǎn)用水、生活用水均采用自來水供給。3.1.3生產(chǎn)生活用電本合同段沿線電力充足，從沿線施工動力主干線接入，施工用電從下桿點引入到工點，采用水泥電桿架設(shè)，電桿高度為9米，縱向布桿間距為30m，總長度為150m。另混凝土搗固需備用1臺30kW發(fā)電機作為應(yīng)急使用。3.

22、1.4生產(chǎn)生活房屋1生活房屋本橋涵由經(jīng)理部下設(shè)第二作業(yè)隊施工，其作業(yè)隊駐地設(shè)在工程二隊隊部附近，所有生活、辦公用房采用板房結(jié)構(gòu)，面積1500m2。2鋼筋加工場第15頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部鋼筋加工場設(shè)置在K4+180右側(cè)50m處，面積450m2，全面負責(zé)本通道工程鋼筋的制作，運輸至現(xiàn)場安裝。鋼筋加工場場地采用20cm厚混凝土硬化地面，加工區(qū)和成品堆放區(qū)上部采用鋼管棚架搭設(shè)棚布。本工程不設(shè)油庫，油料用油罐車直接從附近加油站運送。3廢污水處理措施廢污水處理系統(tǒng)的布置：在生活區(qū)設(shè)廢污水溝和廢污水處理池；設(shè)備維修保養(yǎng)廠和停放場的廢污水在下游設(shè)沉淀池，經(jīng)排水溝聚集到沉淀池，進行沉淀及隔

23、油處理。在廢污水處理站設(shè)置檢測設(shè)施，在排放口定期采樣檢測，確保經(jīng)處理過的廢污水到達排放標(biāo)準(zhǔn)。4衛(wèi)生設(shè)施及防病在生活區(qū)和生產(chǎn)、施工區(qū)規(guī)劃設(shè)置廁所，生活區(qū)的廁所設(shè)化糞池，其它廁所設(shè)集中坑。對所有廁所安排專人管理，定期噴灑滅蟲水保持清潔衛(wèi)生。生活區(qū)分散設(shè)置生活垃圾場，定期集中處理。設(shè)醫(yī)療站，工地醫(yī)務(wù)室負責(zé)定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。3.1.5砼拌合本工程混凝土集中采用商砼站拌合，混凝土由拌和站負責(zé)運輸至施工現(xiàn)場。3.1.6施工通訊經(jīng)理部及作業(yè)班組接入程控，現(xiàn)場指揮及工點聯(lián)系采用移動、對講機聯(lián)系。3.2勞動力、機具配置3.2.1勞動力配置根據(jù)K4+250人行通道工程施工的具體情況，勞動力配置見

24、表3-1：本涵擬投入勞動力表表3-1序號1工種作業(yè)隊長單位人數(shù)量1備注第16頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部23456789101112131415橋涵專業(yè)工程師質(zhì)檢工程師平安環(huán)保員電工防排水工人材料員試驗工炮工測量工鋼筋工模板工混凝土工司機其他合計人人人人人人人人人人人人人人人1111111103161818101290基坑排水輔助人員及雜工3機具設(shè)備配置根據(jù)K4+250人行通道工程工程內(nèi)容及工期安排，此涵施工擬投入機械設(shè)備見表3-2本涵擬投入的主要機具設(shè)備表表3-2序號12機械名稱自卸汽車汽車起重機規(guī)格型號20TQY25單位臺臺數(shù)量101備注第17頁中鐵二局第三工程天府大道南延線

25、2標(biāo)工程部34567891011121314151617181920212223砼泵車抽水機振動棒振動棒附著式振動器鋼筋切割機鋼筋彎曲機鋼筋對焊機挖掘機鋼筋調(diào)直機交流電焊機木工加工設(shè)備壓路機裝載機風(fēng)動鑿巖機濕噴機風(fēng)鎬電動空壓機打夯機發(fā)電機全站儀HBT603PN50型70型ZW-20UNI-100PC220BX3-300500型YT-28TK-961G10A4L-20/8立柱式50KW2臺臺根根臺臺臺臺臺臺臺套臺臺臺臺個臺臺臺臺126621222121118462211其中備用2根其中備用2根100kvA涵背回填5m3/h20m3/min基坑回填備用第18頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程

26、部242526水平儀灑水車防爆車自動精平WX150AS五十鈴1噸臺臺臺1118000L運送火工品、材料方案3.3.1主要材料來源1鋼材、混凝土由中鐵成都投資公司統(tǒng)一供給，鋼筋由成都投資公司物質(zhì)部門將其運輸至鋼筋加工場，混凝土由業(yè)主指定拌和站運輸至施工現(xiàn)場。2回填砂礫石在成都市彭州縣采購，運距約50km。3油料直接從附近加油站購置，用油罐車運送至各作業(yè)點。3.3.2主要材料數(shù)量表K4+250人行通道工程主要材料數(shù)量見表3-3主要材料數(shù)量表表3-3序號123部位通道結(jié)構(gòu)通道結(jié)構(gòu)邊坡錨噴名稱C40防水砼C15混凝土墊層C20噴身混凝土單位m3m3m3數(shù)量1686備注設(shè)計工程數(shù)量設(shè)計工程數(shù)量基坑開挖措

27、施通道結(jié)構(gòu)鋼4HPB235鋼筋t設(shè)計工程數(shù)量筋通道結(jié)構(gòu)鋼5HPB300鋼筋t設(shè)計工程數(shù)量筋通道結(jié)構(gòu)鋼6HRB335鋼筋t設(shè)計工程數(shù)量筋基坑回填7砂礫石m33100設(shè)計工程數(shù)量第19頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部8通道結(jié)構(gòu)定制新鋼模板m23258鋼模板一次性攤銷9通道結(jié)構(gòu)碗扣支架m33377支架一次性使用，縱橫布距0.6m，外模雙層支架。四、施工進度方案安排4.1、工期目標(biāo)安排K4+250人行通道工程擬定于2012年6月25日開工，2012年9月9日完工，方案總工期76天。4.2、各主要工程工程的方案安排4施工準(zhǔn)備及臨時工程K4+250人行通道工程施工準(zhǔn)備及臨時工程通道施工作業(yè)面及操

28、作帶路基土基層以上土石方開挖總體工期安排為2012年6月5日2012年6月24日，工期20天。4主體工程人行通道工程安排于2021年6月25日開工，通道主體框架、出入口及基坑回填在2021年9月9日完工，工期76天。各分項工程進度安排見下表。序號工程工程開工時間完工時間施工歷時天1人行通道基坑開挖含邊坡錨噴6.257.41023456根底處理含C15砼墊層框架底板、集水井施工框架側(cè)墻及泵房施工框架頂板施工風(fēng)井施工7.57.87.238.022021.7.302021.7.222021.08.1352021.09.01261521246第20頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部序號7891

29、0工程工程出入口敞口段底板施工出入口敞口段邊墻施工出入口后澆段施工基坑回填開工時間2021.07.232021.08.12完工時間2021.08.112021.08.252021.09.01施工歷時天2014618五、主要工程工程的施工方案、施工方法5.1、施工方案K4+250人行通道凈寬6m，凈高m，通道框架頂板、兩側(cè)邊墻及底板厚度均為60cm，通道框架全長80m，共分為4段，每段長度為20m，從通道中間節(jié)開始向兩端方向順序分節(jié)施工。該通道處于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。該通道基坑開挖屬于深基坑施工，平安隱患大，施工期正是成都地區(qū)夏季多暴雨時間，基坑邊

30、坡平安性差，極易發(fā)生邊坡垮塌或溜坍，不平安因素很多，基坑開挖邊坡防護采用掛網(wǎng)錨噴混凝土。5.1.1通道基坑開挖施工方案K4+250人行通道位于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。通道出入口敞口段基坑開挖深度為04.95m，出入口淺埋段基坑開挖深度為57.44m。基坑開挖深度大于5m時必須按深基坑開挖來處理，增加基坑支護措施。本通道基坑土質(zhì)為強中風(fēng)化的泥質(zhì)砂巖，強度較高，開挖時必須采用爆破開挖的方式進行開挖。為保證開挖過程中和通道結(jié)構(gòu)施工過程中基坑邊坡的穩(wěn)定、平安，在基坑施工過程中采用掛網(wǎng)錨噴的方式進行邊坡加固防護。開挖區(qū)段劃分及施工順序K4+250人行通道基坑開

31、挖分為通道主體框架一區(qū)、A出口淺埋段二區(qū)、B出口淺埋段三區(qū)、A出口敞口段四區(qū)、B出口敞口段五區(qū)。開挖時一五區(qū)同時進行開挖，開挖采取由淺入深、分層開挖的原那么。開挖分層厚度為2m，采用鉆孔爆破開挖。每完成一層開挖，在進行下一層鉆孔作業(yè)的同時，對邊坡及時進行噴錨防護。隨第21頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部著開挖深度的增加，通道主體部位基坑開挖須要利用A、B出口斜坡作為臨時運輸車輛及挖裝機械的進出道路。所以在一區(qū)三區(qū)未開挖完成前，四區(qū)和五區(qū)基坑最后基底檢底工作暫不進行。基坑石方鉆孔爆破后，采用挖掘機進行挖裝，自卸汽車運輸至合江鎮(zhèn)藍天寺村棄土場，運距14.5Km。邊坡錨噴防護錨桿采用22H

32、RB335鋼筋，單根長度為1.5m，間距為1.2m，梅花形布置；鋼筋網(wǎng)為了8200，鋼筋網(wǎng)與錨桿間連接方式為焊接；C20噴射混凝土采用濕噴機施工，噴射混凝土厚0.12m。鋼筋網(wǎng)片置于靠邊坡土壁一側(cè)，凈保護層為25mm。基坑邊坡防護見圖5-1。20808200弱中風(fēng)化砂巖C20噴射混凝土（厚12cm）22L=1.5m間距1.2m，梅花形布置弱中風(fēng)化砂巖K4+250人行通道基坑開挖防護斷面圖圖5-1鉆孔爆破施工K4+250人行通道基坑全部為石質(zhì)基坑，現(xiàn)場配置空壓機兩臺，風(fēng)動鉆孔機8臺，風(fēng)鎬6臺，基坑底30cm以上部位全部采用鉆孔爆破開挖，基坑邊坡位置采用預(yù)裂爆破。在進行邊坡錨噴前，人工使用風(fēng)鎬對邊

33、坡松動或超出界面的石塊進行去除。基坑清底第22頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部鉆孔爆破開挖的最低深度位于基坑底以上30cm，保證基底未受爆破影響，基底無爆破形成的裂紋和松動的石塊。最后30cm采用人工使用風(fēng)鎬進行破除，25噸汽車吊系吊筒將石碴從基坑底部提升到基坑以外，卸于自卸汽車上。5.1.2通道基坑防排水方案人行通道基坑頂四周開挖梯形截水溝截排地表水，在基坑底四周開挖排水溝，在人行通道上下游位置及中部兩側(cè)開挖集水坑，采用抽水機抽將水抽排出基坑。在局部地下水位較高處設(shè)置降水井，降低地下水位高程，保證基坑在施工期間保持枯燥狀態(tài)。5.1.3通道框架施工方案K4+250人行通道長80m，共

34、4節(jié)，每節(jié)長20m，A、B出入口結(jié)構(gòu)尺寸相同，淺埋框架段與敞口段間設(shè)置后澆帶，每出入口從后澆帶處分隔為2節(jié)。施工順序人行通道框架從人行通道中間節(jié)第2節(jié)向人行通道上下游方向依次分段澆筑，每節(jié)框架澆筑分為兩次進行，第一次施工底板及底板以上50cm邊墻局部，第二次施工邊墻和頂板局部。人行通道模板全部采用平面大塊鋼模板和定制的異型鋼模板。模板支架外側(cè)采用雙排腳手架和斜撐組合，內(nèi)側(cè)模板支架水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。豎向支架頂部頂托上沿人行通道縱向布置承重縱梁，間距0.6m，縱梁采用12cm*12cm的方木。在縱梁上均布分配梁，分配梁為8cm*8cm的方木，間距為0.6m

35、。在人行通道拱部混凝土強度未到達設(shè)計強度的100%以前，人行通道內(nèi)側(cè)支架不得撤除，且頂部不得進行堆載。鋼筋制安通道鋼筋全部在人行通道旁邊設(shè)置的鋼筋加工場內(nèi)統(tǒng)一制作完成后，再用鋼筋轉(zhuǎn)運車輛運送到施工現(xiàn)場進行安裝。鋼筋直徑在18mm及以上的全部采用鋼套筒機械連接，其余鋼筋全部采用搭接焊焊接。底板鋼筋安裝前，必須在人行通道基底鋪筑10cm厚的C15混凝土墊層?；炷潦┕さ?3頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部本人行通道混凝土全部由為業(yè)主指定的混凝土拌合站加工并運送到人行通道混凝土灌注倉位處，由混凝土輸送泵車泵送入倉，人工配合分層平倉和搗固?；炷龘v固采用插入式振動棒搗固，邊墻和頂板部增加附著工

36、振動器，加強混凝土搗固，增強拆模后混凝土外表自然光潔度?；炷琉B(yǎng)護本人行通道混凝土養(yǎng)護時間不得少于14天，養(yǎng)護采用土工布或麻袋覆蓋，澆水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間混凝土外表到達濕潤即可，在砼強度未到達設(shè)計強度的100%以前，基坑內(nèi)不得積水，對混凝土形成滲透性浸泡，影響混凝土質(zhì)量。5.1.4通道防水層施工1人行通道兩側(cè)邊墻及頂板防層：人行通道在采用主體結(jié)構(gòu)自防水的前提，對兩側(cè)邊墻及頂板部位增加了柔性防水層的全包防水模式。外包防水層采用雙層高分子柔性防水卷材粘貼在框架外外表。2施工縫防水：施工縫防水方案是預(yù)埋中埋式鋼板止水帶防水。3變形縫防水：底板、側(cè)墻及頂板是預(yù)埋橡膠止水帶防水。3后澆帶防水：后澆帶防水是在

37、混凝土施工縫界面上預(yù)埋橡膠止水條，同時混凝土采用補償收縮混凝土。5.1.5基坑回填施工方案1回填材料：該通道頂板以下基坑回填材料全部采用從彭州購置的優(yōu)質(zhì)砂卵石；頂板以上部位全部采用透水性差的優(yōu)質(zhì)粘土，分層夯實嚴(yán)禁采用砂土、雜填土等透水性好的土。2回填施工：在頂板以下基坑，壓機等大型壓實設(shè)備不能施工的局部，回填時采用人工配合小型機具進行夯實。打夯設(shè)備采用立柱式振動器?；靥顣r分層厚度為20cm，每填筑2m高度時，采用灑水車注水，進行一次水夯，加強回填密實度。在頂板以上50cm以內(nèi)不得使用壓路機進行碾壓，每層分層厚度不大于20cm。在頂板50cm以上部位采用18t光面壓路機進行分層碾實，分層厚度不大

38、于30cm。第24頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部5.2、主要施工方法5.2.1根底開挖測定出人行通道各個角點的平面位置及高程，并根據(jù)開挖坡度計算出框架涵開挖輪廓線，做好標(biāo)記，根據(jù)地勘資料，該人行通道基底承載力完全滿足設(shè)計要求，人行通道基底不須要進行特殊處理。本通道基坑開挖深度約7.449.39m，基坑開挖邊坡坡度不陡于1:0.5?；邮介_挖采用鉆孔爆破，挖掘機挖裝石碴，自卸汽車運輸，石碴棄于合江鎮(zhèn)藍天寺村棄土場，運距約14.5Km。在基坑開挖好后沿根底四周用鋼管及平安防護網(wǎng)做好平安防護。定出開挖輪廓線后在坑頂四周向外設(shè)排水溝，并在基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，通過水泵將水排出基坑。

39、人行通道基坑采用鉆孔預(yù)裂爆破，挖掘機開挖兩邊的邊坡，基坑開挖底寬為人行通道根底寬度兩邊各加m，上口開挖寬度根據(jù)現(xiàn)場地形進行計算，根底開挖到基底30cm時采用風(fēng)鎬進行破碎，人工修整、撿平，對基底平面尺寸、高程進行檢查，合格后報駐地監(jiān)理工程師驗收，并對基底進行承載力試驗，根據(jù)人行通道施工圖要求該人行通道的地基根本承載力要到達200Kpa，假設(shè)基底承載力小于設(shè)計基底承載力，那么上報監(jiān)理給予處理，并在基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，通過水泵將水排出基坑?；娱_挖斷面及基坑排水系統(tǒng)斷面布置見圖5-2；人行通道主體基坑內(nèi)外防排水平面布置見圖5-3坑頂截水溝通2080道軸線8200弱中風(fēng)化砂巖C20噴射混凝土（

40、厚12cm）22L=1.5m間距1.2m，梅花形布置坑內(nèi)排水溝集水井弱中風(fēng)化砂巖圖5-2人行通道基坑開挖及防排水?dāng)嗝鎴D第25頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部道路中心線坑頂截水溝坑內(nèi)排水溝涵軸線坑內(nèi)集水坑圖5-2人行通道主體框架基坑防排水平面布置示意圖5根底處理基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線。根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場掛線尺量，檢查基坑尺寸及高程是否合格。經(jīng)基底驗收小組驗收合格后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線后施作10cm厚C15素混凝土墊層，墊層頂面高程與人行通道底板底高程相同，墊層邊緣超過人行通道底板外邊緣各10cm。5底板、側(cè)墻、頂板施工5

41、.1測量混凝土墊層施作后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線，并安裝根底鋼筋。頂板、底板及兩側(cè)邊墻厚50cm，邊墻高度m。5.2鋼筋工程施工人行通道施工所用鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設(shè)標(biāo)識牌，標(biāo)明材料來源，是否自檢包括見證，自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按標(biāo)準(zhǔn)要求和頻率抽取鋼筋樣第26頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部品，進行力學(xué)試驗，并同時應(yīng)進行見證試驗。鋼筋試樣的力學(xué)性能到達標(biāo)準(zhǔn)要求時，方可使用，否那么應(yīng)去除出場，嚴(yán)禁使用。

42、鋼筋加工在人行通道旁邊的鋼筋加工棚內(nèi)平臺上進行，加工成型的放至成品區(qū)并用彩條布覆蓋。鋼筋調(diào)直和去除污銹應(yīng)符合以下要求：鋼筋的外表應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。鋼筋接頭采用兩種連接方式。鋼筋直徑在18mm及以上時采用鋼套筒機械連接方式連接，鋼筋直徑18mm以下全中采用搭接焊，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10dd為鋼筋直徑。焊縫須到達飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼

43、筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，注意鋼筋間距，保證鋼筋綁扎間距符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)構(gòu)受力鋼筋保護層厚度：頂板頂面：50mm，頂板底面：30mm；底板頂面：30mm，底板底面：50mm；側(cè)墻臨土面：50mm，側(cè)墻臨空面：30mm。鋼筋制作安裝工藝(1鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計下料長度切斷，加工成型。(2加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，防止扭曲變形。(3焊接和綁扎時應(yīng)先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴(yán)格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花

44、型布置，箍筋與主筋相垂直。(4鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格前方可進行第27頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部下一道工序的施工。5.3模板工程施工鋼筋綁扎完成后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線，并安裝模板模板類型：模板采用大塊鋼模板和邊角異形鋼模板一次立模，一次澆筑成型，通道模板采用廠制2m*1m大塊鋼模板和定制異型鋼模板，模板采用內(nèi)外支撐的方式進行固定，嚴(yán)禁采用對拉桿。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。為了防止模板受到混凝土內(nèi)應(yīng)力的影響而變形，保證人行通道根底的線形

45、與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向每1m加橫向肋骨一根。人行通道底板、邊墻及頂板全部采用平面大塊鋼模板和定制異型鋼模板。模板支加：外側(cè)采用雙排腳手架和斜撐組合，內(nèi)側(cè)模板支加水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。內(nèi)外側(cè)模板豎向背桿雙鋼管布距不大于1.2m，橫向背桿不大于1m。模板支模是框架外側(cè)采用雙排腳手架和斜撐組合，內(nèi)側(cè)模板支架水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。豎向支架頂部頂托上沿人行通道縱向布置承重縱梁，間距0.6m，縱梁采用12cm*12cm的方木。在縱梁上均布分配梁，分配梁為8cm*8cm的方木，間距為0.6m。在人行通道頂板

46、混凝土強度未到達設(shè)計強度的100%以前，人行通道內(nèi)側(cè)支架不得撤除。由于該通道工期短，通道各節(jié)段的模板不能相互使用，為保證工期，該通道鋼模板及支架全部按整個通道使用量來配置，一次性攤鋪。模板內(nèi)外表涂刷脫模劑，以防止與混凝土的粘結(jié)和便于拆模。在進行涂覆操作時，不得污染鄰近的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋結(jié)構(gòu)。混凝土在澆筑前，去除模板成型面上的鋸末、刨花、灰塵、其他雜務(wù)和滯水,調(diào)整好模板后，重新進行中線和尺寸復(fù)核。自檢和報驗通過前方可澆筑砼。5.4變形縫通道全長80m，共4節(jié)段，A、B出入口各長40.10m，各分為2兩節(jié)，人行通道每20設(shè)置變形縫1道，按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫穿，變形縫之間做好防

47、水處理，防水按西南11J302P29要求的施工材料及施工方法施工。第28頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部5.5混凝土工程本人行通道框架采用分段三次澆灌成形的施工方法，本通道底板、側(cè)墻、頂板采用C40防水混凝土，共1686方，混凝土采用攪拌站集中供給?；炷翝仓樞颍合葷仓装?0cm厚混凝土，在側(cè)墻處第一次澆筑高度要比底板高50cm，澆筑底板時注意預(yù)埋側(cè)墻鋼筋；再澆筑兩邊側(cè)墻及頂板混凝土。混凝土澆筑順序如圖1322在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不大于前層砼的初

48、凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用橡膠密封條填塞嚴(yán)密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收前方可進行澆筑。砼振搗底板及側(cè)墻采用插入式振搗器，頂板采用副座式振動器，砼振搗應(yīng)充分密實為止，使用插入式振動棒時，移動間距不應(yīng)超過振搗棒作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；防止振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、外表呈現(xiàn)平坦、

49、泛第29頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部漿。在振搗過程中，嚴(yán)禁將振動棒與防水材料進行接觸，以防防水材料破損，失去防水功能，留下嚴(yán)重的隱患。每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。砼初凝后，用土工布或麻袋覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于14天。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。5.6養(yǎng)護人行通道墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，到達終凝時間時，就要對其覆

50、蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原那么?？衫卯?dāng)?shù)卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合?biāo)準(zhǔn)要求的溪水?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質(zhì)有異議時，要組織工程實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。5涵背回填涵身砼模板拆模后，先去除基坑內(nèi)的碎木屑、垃圾及外表虛土?；紫葹⑺疂櫇瘢儆眯⌒蜎_擊式夯實機夯實。然后分層回填，回填材料為砂礫石，其中不得含有塊石、碎磚塊、灰渣及有機雜物，人行通道臺背回填填料最大粒徑不超過5cm，人行通道填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑的長度，為保證連接質(zhì)量，路基留一斜坡，斜坡坡率不大于1:1或采用臺階形式連接；填料時對臺背缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層壓實，機械夯實厚度不大于3

51、00mm，如使用機型回填，那么臺背胸腔局部先使用小型壓實機型壓實填好，方可用機械大面積回填，在構(gòu)筑物上用紅油漆標(biāo)出界限、每層厚度；涵頂填土壓實厚度必須大于50cm時才可通過重型機械和汽車，對框架涵涵背回填亦做到兩端對稱回填施工，回填高差不大于50cm。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層層驗收合格前方可進入下道工序。涵背回填如圖：第30頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部粘土弱中風(fēng)化砂巖弱中風(fēng)化砂巖砂卵石5.2.6考前須知1鋼筋鋼筋外表無鐵銹及焊渣，多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度，鋼筋焊接搭接長度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，焊接無焊縫、焊碴、焊接應(yīng)飽滿；2混凝土a、所用的水泥、砂、石、水的質(zhì)量

52、規(guī)格必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。按規(guī)定的配合比施工。b、人行通道施工嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)操作規(guī)程要求進行。c、混凝土根底的地基承載力必須滿足設(shè)計要求，嚴(yán)禁超挖回填虛土。d、混凝土外表平整，施工縫平順。e、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。f、混凝土外表出現(xiàn)非受力裂縫，縫寬超過者必須處理g、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。h、進、出口與上下游溝渠連接順適，水流暢通。i、帽石平直，無翹曲現(xiàn)象。第31頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部六、基坑監(jiān)測、監(jiān)測點布置針對基坑周邊平安等級的不同及周邊環(huán)境的不同，對整個基坑周邊布置了相應(yīng)的監(jiān)測點。、坡頂水平位移監(jiān)測沿基坑坡頂，

53、每25m布置一個水平位移監(jiān)測點，共布置16個監(jiān)測點。、坡頂沉降監(jiān)測沿基坑坡頂，每25m布置一個沉降監(jiān)測點，共布置16個監(jiān)測點。、變形控制值支護結(jié)構(gòu)的水平位移控制值為40mm，周圍地面沉降變形控制值50mm；報警值作為基坑現(xiàn)場監(jiān)測報警的標(biāo)準(zhǔn)，可取控制值的80%。、觀測頻率變形觀測點應(yīng)在布設(shè)初始建立初讀數(shù)。基坑開挖過程中，每12天觀測一次；基坑開挖支護結(jié)束一個月后每7天觀測一次；下大雨天或出現(xiàn)可能促使變形加快的情況時如坡頂超載顯著增加，超過設(shè)計允許值應(yīng)加密觀測次數(shù)；基坑開挖完畢變形已趨穩(wěn)定時可適當(dāng)延長間隔時間，不少于每個月一次；當(dāng)基坑回填至一半以上時，可結(jié)束觀測。如發(fā)現(xiàn)變形開展速率較大、支護結(jié)構(gòu)開

54、裂等情況，應(yīng)增加觀測密度，并及時向監(jiān)理、設(shè)計人員和施工人員報告監(jiān)測結(jié)果。當(dāng)變形急劇開展、出現(xiàn)破壞預(yù)兆時，應(yīng)對變形連續(xù)監(jiān)測，及時掌握變形開展趨勢和準(zhǔn)確判斷基坑平安性狀。沉降及水平位移觀測精度不低于三等精度。觀測儀器在使用前應(yīng)予以校準(zhǔn)，操作和維護應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。第32頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部、監(jiān)測結(jié)果處理要求及其反響制度形觀測資料包括：觀測基準(zhǔn)點和變形觀測點的位置、編號、觀測日期、本次觀測值和累積觀測值。觀測資料應(yīng)編制成表或繪制成曲線，對變形的開展趨勢作出評價。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)到達報警值及其它異常情況時必須立即通報監(jiān)理、設(shè)計人員和施工人員。監(jiān)測記錄和監(jiān)測報告采用監(jiān)測記錄表格，并經(jīng)

55、監(jiān)測、記錄、校核人員簽字。監(jiān)測人員應(yīng)在基坑監(jiān)測工作完成后提交完整的監(jiān)測報告。具體監(jiān)測方法由業(yè)主委托的第三方監(jiān)測單位提供的專項監(jiān)測方案。七、確保工程質(zhì)量和工期的措施7.1、工程質(zhì)量保證措施7.1.1質(zhì)量保證措施1認真執(zhí)行設(shè)計圖紙會審和“三交底制度，充分熟悉工程設(shè)計圖紙、文件精神，掌握有關(guān)設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。2建立質(zhì)量責(zé)任制，設(shè)置專職質(zhì)量員，班組長兼職質(zhì)量員，認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢檢制度，并根據(jù)合同的規(guī)定切實做好竣工驗收、隱蔽工程檢驗工作。建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，未查清責(zé)任不放過，沒有改良措施不放過。3把好工程原材料

56、質(zhì)量關(guān)，所有材料必須符合設(shè)計規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)試驗及監(jiān)理等檢測合格，再投入使用。4加強施工測量、試驗和監(jiān)測，配備完整的工程試驗、檢測設(shè)備和人員，制定詳細的操作規(guī)程和要求，隨時校正檢測設(shè)備，確保精度滿足要求。5嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，加強過程質(zhì)量控制，確保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料真實、準(zhǔn)確、可靠、及時。作好現(xiàn)場原始資料的收集和整理，加快施工信息反響速度，提高工作效率和質(zhì)量。第33頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部6混凝土配合比中，摻入粉煤灰，降低水化熱。施工時間正處于夏季，氣溫較高，混凝土澆筑時間盡量安排在夜間進行，以便更好的控制入模時混凝土溫度。7運用TQ

57、C方法，開展全員QC活動，從工序質(zhì)量控制入手，把好質(zhì)量關(guān)，做到上道工序不合格，下道工序不施工。8以提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，不斷優(yōu)化完善設(shè)計、施工方案，不斷提高施工技術(shù)手段。7.1.2試驗和檢驗質(zhì)量保證措施7檢驗方案1鋼材：原材料試驗每批60t，制作一組試件作拉力試驗和冷彎試驗。鋼筋焊接每一批制作一組試件作拉力試驗及冷彎試驗，每焊200個接頭抽取一組試件作拉力試驗和冷彎試驗。2水泥：進場必須有出廠合格證及進場試驗報告，當(dāng)對其質(zhì)量有疑心或出廠時間超過3個月，作水泥檢查試驗。3砂、石材料：除按要求進行檢驗外，當(dāng)材料來源發(fā)生變化或質(zhì)量出現(xiàn)較大差異時，需作材質(zhì)檢查鑒定。4砼：不同強度等級，不同技術(shù)要求，均作

58、配合比設(shè)計，在應(yīng)用配合比過程中，當(dāng)其材料來源發(fā)生變化，或質(zhì)量出現(xiàn)較大差異時，重新選定配合比。試件制取按照試驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制1工程經(jīng)理部檢驗、測量和試驗設(shè)備分別由專人保管，并建立設(shè)備檔案及設(shè)備使用維修記錄。2所有設(shè)備都必須標(biāo)識其使用狀態(tài)，定期進行檢驗和校核，無標(biāo)識和到期不核的設(shè)備禁止使用。7檢驗和試驗狀態(tài)1本標(biāo)段對所有原材料、半成品、成品進行檢驗和試驗狀態(tài)標(biāo)識，確保合格后才能轉(zhuǎn)入下道工序或投入使用。第34頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部2工程經(jīng)理部安質(zhì)部負責(zé)施工全過程檢驗和試驗狀態(tài)的監(jiān)察并歸口管理；物資機電部負責(zé)對進貨過程中的檢驗和試驗狀態(tài)標(biāo)識控制；中心試驗室負

59、責(zé)施工全過程試驗狀態(tài)標(biāo)識控制；3檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識必須明確規(guī)定“未檢、待判定、“不合格、“合格四種檢驗試驗狀態(tài)。4在施工過程中必須對狀態(tài)標(biāo)識牌進行保護，保證不喪失，不損壞。7檢驗和試驗手段及措施1建立科學(xué)的、先進的試驗手段，落實職責(zé)，確保工程質(zhì)量。2健全檢測設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理。3執(zhí)行檢測設(shè)備按周期檢定制度，定期對檢測設(shè)備進行檢定，到期未檢定的不準(zhǔn)投入使用。建立檢測設(shè)備的使用、維修管理制度，對設(shè)備損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修。4加強試驗文件、資料的管理，設(shè)專人負責(zé)。5認真落實各項管理制度，強化檢測工作。6嚴(yán)格執(zhí)行試驗工作的公證性。嚴(yán)格檢驗程序和試驗程序。7堅持對

60、檢測試驗人員定期進行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。7考前須知1地道基坑采用機械開挖，挖至設(shè)計基坑墊層標(biāo)高時，須進行基坑驗收，然后采用人工撿平，嚴(yán)禁超挖，撿平合格后立即澆筑墊層混凝土；2鋼筋綁扎前應(yīng)安放具有一定強度的墊塊，防止鋼筋網(wǎng)撓度過大，保證受力主筋的保護層厚度；3施工縫的布置原那么上在橫向施工縫長度不超過15m，所有施工縫、新舊好呢結(jié)合部在新澆筑混凝土前，必須將舊混凝土外表按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求鑿毛并用高壓水沖洗干凈；4施工期間施工荷載、堆載必須嚴(yán)格控制，在結(jié)構(gòu)未到達90%設(shè)計強度以前不得有任何堆載。第35頁中鐵二局第三工程天府大道南延線2標(biāo)工程部7.2、確保工期的措施71我工程部在施工圖