DB32-T 3798-2020智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享實施指南-（高清現(xiàn)行）

1、ICS 35.240.99 R 85 DB32DB32/T 37982020江蘇省地方標準DB32/T 37982020智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享實施指南Guidelines for the implementation of intelligent transport data distributing and sharing 2020-05-25 發(fā)布2020-06-25 實施江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB32/T 37982020 PAGE * ROMAN II目 次 HYPERLINK l _bookmark0 前 言II HYPERLINK l _bookmark1 1 范圍 HYPERLI

2、NK l _bookmark2 2 規(guī)范性引用文件 HYPERLINK l _bookmark3 3 術語、定義和縮略語 HYPERLINK l _bookmark4 術語和定義 HYPERLINK l _bookmark5 縮略語 HYPERLINK l _bookmark6 4 技術要求 HYPERLINK l _bookmark7 分發(fā)共享前數(shù)據(jù)要求 HYPERLINK l _bookmark8 數(shù)據(jù)安全 HYPERLINK l _bookmark9 數(shù)據(jù)分發(fā) HYPERLINK l _bookmark10 數(shù)據(jù)共享 HYPERLINK l _bookmark11 系統(tǒng)指標 HYPERL

3、INK l _bookmark12 5 系統(tǒng)體系框架 HYPERLINK l _bookmark13 6 分發(fā)單元 HYPERLINK l _bookmark14 自適應分發(fā)單元 HYPERLINK l _bookmark15 其它分發(fā)單元 HYPERLINK l _bookmark16 7 共享單元 HYPERLINK l _bookmark17 認證模塊 HYPERLINK l _bookmark18 共享模塊 HYPERLINK l _bookmark19 8 配置管理單元 HYPERLINK l _bookmark20 統(tǒng)計分析模塊 HYPERLINK l _bookmark21 交通

4、數(shù)據(jù)管理模塊 HYPERLINK l _bookmark22 用戶信息管理模塊前 言本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由南京理工大學提出。 本標準由江蘇省交通運輸廳歸口。 本標準起草單位：南京理工大學、江蘇省智能交通信息感知與數(shù)據(jù)分析工程實驗室、江蘇省無線傳感網安全組網及其應用工程技術研究中心、中設設計集團股份有限公司、蘇交科集團股份有限公司、江蘇長天智遠交通科技有限公司、南京萊斯網信技術研究院有限公司、江蘇智城慧寧交通科技有限公司。 本標準主要起草人：戚湧、申明磊、張偉斌、李千目、萬劍、崔錄庫、高潮、戈權民、賁偉、王印海、高盼軍、趙學龍、杜鵬楨、高寧波、徐蘭花、許文波

5、。 DB32/T 37982020 智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享實施指南范圍本標準提供了智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享的術語定義、技術要求和系統(tǒng)體系框架等指導建議。本標準適用于智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享系統(tǒng)的設計和實施。 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 20269 信息安全技術 信息系統(tǒng)安全管理要求GB/T 20271 信息安全技術 信息系統(tǒng)通用安全技術要求 GB/Z 20986 信息安全技術 標準規(guī)范信息安全分類分級指南 術語、定義和縮略語術語和定義下列術語和定義適

6、用于本標準。 3.1.1智能交通數(shù)據(jù) Intelligent transport data由道路交通運行、管理和服務直接產生的線圈、導航定位、視頻、圖像等相關數(shù)據(jù)，由城市交通相關行業(yè)領域產生的氣象、環(huán)境、人、移動通信手機信令等相關數(shù)據(jù)，以及由公眾互動社交網絡、論壇、廣播電臺等產生的文字、圖片、音視頻等相關交通狀況數(shù)據(jù)所構成的數(shù)據(jù)集。智能交通數(shù)據(jù)中包含了來自交通行業(yè)和交通行業(yè)之外的結構化與非結構化數(shù)據(jù)。 3.1.2數(shù)據(jù)分發(fā) Data distributing將已經完成處理的有效信息通過不同的形式展現(xiàn)或者傳輸給用戶的過程。 3.1.3數(shù)據(jù)共享 Data sharingDB32/T 37982020

7、 使不同用戶能夠獲取雙方或多方數(shù)據(jù)并進行各種操作、運算和分析的過程。 3.1.4階段性事件驅動模型 Staged Event Driven Architecture, SEDA一種整合了基于事件驅動的服務器編程模型和基于多線程的服務器編程模型混合優(yōu)勢的高性能服務器應用程序架構模型。SEDA將一個請求處理過程分成幾個階段，不同資源消耗的階段使用不同數(shù)量的線程來處理，階段間使用異步事件驅動模式，階段與階段之間使用事件隊列進行信息通信。 縮略語HTTP 超文本傳輸協(xié)議 Hypertext Transfer Protocol FTP 文件傳輸協(xié)議 File Transfer Protocol TCP

8、傳輸控制協(xié)議 Transmission Control Protocol 技術要求分發(fā)共享前數(shù)據(jù)要求交通數(shù)據(jù)應經過必要的加工處理，以滿足分發(fā)共享的要求。 數(shù)據(jù)安全按照GB/T 20269、GB/T 20271、GB/Z 20986相關要求執(zhí)行。 數(shù)據(jù)分發(fā)數(shù)據(jù)可采用基于HTTP協(xié)議、TCP套接字或組播等方式進行分發(fā)。 數(shù)據(jù)共享交通數(shù)據(jù)的共享可按不同需求劃分不同階段，自適應的將復雜的應用程序分解為多個階段。在現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)下，融合相關系統(tǒng)的異構交通數(shù)據(jù)，涵蓋交通行業(yè)內的道路交通、公共交通、導航與定位等結構化數(shù)據(jù)以及交通行業(yè)外的文本、圖片、視頻等非結構化數(shù)據(jù)。交通數(shù)據(jù)應在雙方或多方約定的權限范圍內

9、分享，并充分考慮安全原則，應根據(jù)安全等級分級管理，構建交通數(shù)據(jù)安全管理體系。系統(tǒng)指標通過采用數(shù)據(jù)自適應分發(fā)共享系統(tǒng)，交通數(shù)據(jù)分發(fā)效率提升不低于 100%，節(jié)約 10%-15%計算資源消耗。系統(tǒng)體系框架DB32/T 37982020 智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享系統(tǒng)包含三個單元：分發(fā)單元、共享單元和配置管理單元，其中分發(fā)單元包括自適應分發(fā)單元和其它分發(fā)單元，各單元分別有所屬模塊，系統(tǒng)框架如圖 1 所示。共享單元配置管理單元數(shù)據(jù)交換格式共享模塊認證模塊其它分發(fā)單元自適應分發(fā)單元分發(fā)單元智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換機制用戶信息管理模塊交通數(shù)據(jù)編輯模塊統(tǒng)計分析模塊數(shù)據(jù)下載模塊數(shù)據(jù)推送模塊數(shù)據(jù)定制模塊任務線

10、程池模塊監(jiān)聽線程池模塊調度管理模塊階段模塊圖1 智能交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享系統(tǒng)框架圖 分發(fā)單元自適應分發(fā)單元適用條件在交通數(shù)據(jù)實時性要求較高、數(shù)據(jù)請求量較大的情況下適用。自適應分發(fā)單元流程自適應分發(fā)單元是將不同的應用按照需求劃分成不同的階段，采用異步的事件驅動機制，將復雜的應用程序流程分解為通過事件隊列連接的多個階段的系統(tǒng)。通過改進SEDA架構的設計模式，采用異步的DB32/T 37982020 事件驅動機制，將復雜的智能交通系統(tǒng)應用程序流程分解為通過事件隊列連接的階段，形成自適應分發(fā)單元，流程示意圖如圖2所示。 事件隊列監(jiān)聽線程池任務線程池 計算資源調度管理模塊階段2階段N階段1圖2 自適應分發(fā)單

11、元流程示意圖 階段實現(xiàn)任務處理的基本過程，每個階段的任務執(zhí)行由事件驅動，采用配置一個線程池的方式來處理本階段的事件隊列。某一階段執(zhí)行完畢后，將產生一個事件。 調度管理模塊調整任務線程和監(jiān)聽線程的負載情況，將事件加入線程的事件隊列，保持整個系統(tǒng)的負載均衡。 事件隊列事件隊列是將各個階段銜接在一起，是區(qū)分不同階段的標志。事件隊列可以接納各種類型的事件， 根據(jù)事件類型進行處理，隊列的數(shù)量取決于線程數(shù)量。階段的事件隊列長度超過設定的上限后，新產生的事件將加入新的事件隊列。 監(jiān)聽線程池初始為一個與物理線程綁定的監(jiān)聽線程，當監(jiān)聽線程負載達到特定值后，增加一個線程協(xié)同處理請求；當監(jiān)聽線程負載減少到某個特定值

12、后，減少監(jiān)聽線程數(shù)。監(jiān)聽線程池的線程數(shù)量設有一個由計算資源決定的最大值。 任務線程池DB32/T 37982020 任務線程池擁有若干線程，每個線程有一個與其對應的事件隊列，線程數(shù)量由計算資源產生并與物理線程綁定。 其它分發(fā)單元適用條件其它分發(fā)單元可在自適應分發(fā)單元不適合使用的情況下使用。其它分發(fā)流程為通過瀏覽Web站點和通過FTP的用戶提供數(shù)據(jù)分發(fā)等相關服務。具體為： 數(shù)據(jù)定制：用戶根據(jù)條件檢索，生成數(shù)據(jù)需求訂單；數(shù)據(jù)推送：系統(tǒng)處理訂單，生成相應數(shù)據(jù)集，并進行數(shù)據(jù)推送；數(shù)據(jù)定制：用戶根據(jù)條件檢索檢索，生成數(shù)據(jù)需求訂單數(shù)據(jù)推送：系統(tǒng)處理訂單，生成相應數(shù)據(jù)集，推送數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)下載：基于數(shù)據(jù)下載功能或

13、編程接口獲取交通數(shù)據(jù)集數(shù)據(jù)下載：用戶通過 Web 站點，基于數(shù)據(jù)下載功能或編程接口獲取交通數(shù)據(jù)集。圖3 其它分發(fā)單元流程圖 共享單元認證模塊數(shù)據(jù)共享應在雙方或者多方約定的認證權限范圍內共享。共享模塊共享模塊框架共享模塊在雙方或者多方之間通過約定的接口協(xié)議、文件傳輸?shù)确绞浇换?shù)據(jù)，框架如圖 4 所示：DB32/T 37982020 共享模塊數(shù)據(jù)交換機制數(shù) 據(jù)元 交數(shù)換據(jù)格管式理圖4 交通數(shù)據(jù)共享模塊框架 數(shù)據(jù)交換格式雙方或者多方通過約定某一數(shù)據(jù)格式作為數(shù)據(jù)交換格式，約定的數(shù)據(jù)格式應滿足安全性、層次性和易讀性等要求。數(shù)據(jù)交換機制交通數(shù)據(jù)經過敏感性評估后宜采用兩種數(shù)據(jù)交換標準：一種為無條件交換，經審核開放的數(shù)據(jù)沒有附加條件直接進行數(shù)據(jù)交換；一種為有條件開放，經審核開放的數(shù)據(jù)有附加條件開放，獲得授權、登記用戶基本信息及數(shù)據(jù)用途等基本情況后方可交換使用。配置管理單元統(tǒng)計分析模塊統(tǒng)計分析模塊應由三個功能組成，分別是交通數(shù)據(jù)分發(fā)區(qū)域統(tǒng)計功能、交通數(shù)據(jù)分發(fā)類別統(tǒng)計功能和交通數(shù)據(jù)分發(fā)要素統(tǒng)計功能： 交通數(shù)據(jù)分發(fā)區(qū)域統(tǒng)計功能：實現(xiàn)選定時間段、選定區(qū)域的交通數(shù)據(jù)分發(fā)共享情況的自動統(tǒng)計； 交通數(shù)據(jù)分發(fā)類別統(tǒng)計功能：實現(xiàn)