設(shè)備能力指數(shù)計(jì)算

1、設(shè)備才干指數(shù)Capability Machine Index國際汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理系列培訓(xùn)之天津市喜馬管文科技咨詢.什么是Cmk Cmk是設(shè)備才干指數(shù)，是針對設(shè)備才干的，主要在新采購的設(shè)備、設(shè)備調(diào)試終了后、出現(xiàn)產(chǎn)質(zhì)量量問題等時(shí)候進(jìn)展Cmk測定，它是VDA的要求。.什么是Cmk 在盡量短的時(shí)間內(nèi)減少環(huán)境影響，一樣的操作者減少人的要素影響，采用規(guī)范的作業(yè)方法，針對一樣的加工資料同一批原資料，只考核機(jī)器設(shè)備本身的變差。.什么是Cmk 在計(jì)算方法上，取樣數(shù)目可以按照實(shí)踐情況客戶要求，公司規(guī)定，采樣本錢等綜合思索，但原那么上應(yīng)該大于30個，這是由于取樣的子樣空間實(shí)踐上不是正態(tài)分布而是t分布，當(dāng)樣本數(shù)大于

2、30時(shí)，才接近正態(tài)分布。而我們所采用的公式是以正態(tài)分布為根底的。 .什么是Cmk “設(shè)備才干由公差與消費(fèi)設(shè)備的加工離散之比得出。通常采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)展丈量和證明，此時(shí)只思索短期的離散，盡能夠地排除對過程有影響而非機(jī)器的要素。 .為什么要推行Cmk 汽車零件加工最重要的是設(shè)備的穩(wěn)定性，工廠按照高消費(fèi)運(yùn)轉(zhuǎn)目的購置自動化設(shè)備，設(shè)備不穩(wěn)定， 加工質(zhì)量差，頻繁停機(jī)，會影響工廠最終的生存。 汽車零件廠選購的設(shè)備，驗(yàn)收時(shí)大多要測試機(jī)床的穩(wěn)定性(Cmk值)，或切削過程的穩(wěn)定性(Cpk值)，這不僅是中國汽車廠的要求，也是全世界汽車廠的一致要求。 .什么時(shí)候進(jìn)展Cmk 對于機(jī)器設(shè)備包括模具，在新購進(jìn)運(yùn)用以前應(yīng)

3、由機(jī)器和模具制造商或驗(yàn)收方驗(yàn)證其才干。在特定情況下，必需與顧客商定，反復(fù)才干調(diào)查，例如：維修后對產(chǎn)品有影響機(jī)器搬遷后長期停產(chǎn)以后新零件的訂單新的模具/設(shè)備公差縮緊加工流程/輸入形狀的更改.Cmk與Cpk、 Ppk的比較 Cpk capability process index：過程才干指數(shù)，長期的過程才干，適宜于批量消費(fèi)過程Ppk preliminary process index ：過程性能指數(shù)，短期的過程才干，適宜于試消費(fèi)過程，確定上下控制線，進(jìn)展現(xiàn)場控制Cmkcapability machine index：設(shè)備才干指數(shù)，也是短期的過程才干指數(shù)，是針對設(shè)備才干的 .Cmk與Cpk、 Pp

4、k的比較 Cmk與Ppk的計(jì)算方法根本一致。所不同的地方就在于分析對象不同，抽樣方式不同，控制要素不同等。普通來說，在Cmk分析時(shí)，消費(fèi)過程中的控制要素比做Ppk控制得要嚴(yán)厲。 如:設(shè)備必需預(yù)熱到適當(dāng)時(shí)間，設(shè)備中途不能停頓，工裝必需是磨練到適當(dāng)程度，工裝中途不能損壞，作業(yè)環(huán)境條件不變，作業(yè)員不變，作業(yè)方法不變，檢驗(yàn)員不變，檢測器具不變，檢測手段不變，檢測條件不變，等等。.設(shè)備才干判別汽車行業(yè)Cmk1.67.Cmk的計(jì)算方法 其中：T=USL上限 - LSL下限 sigma：可以用至少延續(xù)50件的數(shù)據(jù)s估計(jì)，也可以用至少延續(xù)50件的數(shù)據(jù)分組后的R/d2來估計(jì)。.Cmk的計(jì)算方法 平均值：規(guī)范方差：分組后計(jì)算：.Cmk的計(jì)算方法 總平均值：總體規(guī)范方差：組間計(jì)算：.Cmk的計(jì)算方法 Cmk計(jì)算.案 例 現(xiàn)有一家公司，采購了一臺新的機(jī)器，