2021年SAE J2522-2003 中文版 測功圓盤制動器效能

1、2021.03.07*歐陽光明*創(chuàng)編2021.03.07*歐陽光明*創(chuàng)編2021.03.07*歐陽光明*創(chuàng)編SurfacevehiclepracticeSAEJ2522issued2003-6歐陽光明(2021.03.07)前言不同摩擦材料的評價和比較可行性試驗(yàn)方法的恰當(dāng)規(guī)定已成為工業(yè)自動化趨勢的全球性趨勢。這些比較試驗(yàn)法在摩擦稱片的研制，選擇和質(zhì)量控制方面被證明是有效的。代表歐洲摩擦稱片和客車制動器的AK工作組在最近幾年研制AKMaster標(biāo)準(zhǔn)。SAE制動器試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)號標(biāo)準(zhǔn)制動系統(tǒng)具有全面的性能和安全性。因此，委員會將把AKMaster標(biāo)準(zhǔn)作為SAE的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此資料應(yīng)該與其它應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)

2、方法共同使用(SAE，美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)或其它特定試驗(yàn)程序)為特殊的應(yīng)用或汽車平臺來充分評價摩擦材料。適用范圍SAE工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了慣性試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法，此方法為配有液壓傳動制動制動器的汽車在壓力，溫度和速度方面評價摩擦材料的效能。SAEJ2522標(biāo)準(zhǔn)的主要目的是在盡可能相同的條件下進(jìn)行摩擦材料的對比。為解釋不同試驗(yàn)臺的冷卻工況，其衰退部分由溫度控制。相關(guān)參考這里沒有出版的相關(guān)參考書目。定義為使此資料更便利的使用，應(yīng)用如下的術(shù)語和定義。制動過程的摩擦系數(shù)值制動過程所有測得摩擦力的平均值。額定摩擦系數(shù)值沒有衰退和溫度等級的制動過程所有測得摩擦力的平均值。最小摩擦系數(shù)值有衰退和溫度等級的制動過程所有測得摩

3、擦力的最低算術(shù)平均值。摩擦系數(shù)值在特定時間點(diǎn)盤式制動器輸出與輸入扭矩的比值根據(jù)方程1MdLX=Brake2（P-Ph/*Un*J（方程1）C*值-在特定時間點(diǎn)鼓式制動器輸出與輸入扭矩的比值根據(jù)方程2100*MdC*=Brake2（P-Ph/*Ap*為*（方程2）符號和縮寫在試驗(yàn)中用符號和縮寫來進(jìn)行必要的計(jì)算X摩擦系數(shù)（非單元體）4.2畫-測量扭矩N-Mp-制動壓力kPapThreshold-盤式制動的初始壓力值為50kPa,鼓式制動器的初始值根據(jù)制動器來確定kPaAp活塞面積kPareff-有效半徑mm4.7耳一效率100%4.8X0P6在6.3中第1次到第6次制動的摩擦系數(shù)平均值4.9卩vl

4、20在6.4.3中壓力為2000、3000和4000kPa制動時的摩擦系數(shù)平均值4.l0卩vmax在6.4.5中壓力為2000、3000和4000kPa制動時的摩擦系數(shù)平均值4.11卩0P6-在6.5中第1次到第六次制動的摩擦系數(shù)平均值4.12M40在6.6中第1次制動的摩擦系數(shù)4.13卩MW2-在6.7中第2次制動的摩擦系數(shù)4.14Mp18-在6.8中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值4.15卩F1在6.9中第1次到第15次制動的摩擦系數(shù)最大值Mp18-在6.10中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值500/M300在6.12.1和6.12.2中溫度序列的摩擦系數(shù)最小值Mp18-在6.13

5、中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值4.19卩F2在6.14中第1次到第15次制動的摩擦系數(shù)最大值4.20Mp18-在6.15中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值試驗(yàn)條件前軸慣量若沒有其它規(guī)定按機(jī)器總重量的75計(jì)算后軸慣量若沒有其它規(guī)定按機(jī)器總重量的25計(jì)算壓力增加率一25000kPa/s土5000kPa取樣率最短時間為50ms測取壓力和扭矩值溫度測量位置熱電偶置于盤式片外表面或鼓式片接觸面的摩擦軌跡中心半徑處，附加熱電偶置于摩擦材料里來記錄溫度。冷卻空氣條件對于6.9，6.12.1，6.12.2和6.14：進(jìn)氣0，出氣100。在其它部分冷卻空氣速度應(yīng)為5到10km/h。衰退部分扭矩和溫度

6、能控制衰退部分。根據(jù)機(jī)器重量，制動力矩分布，滾動半徑和給定的減速度來確定制動力矩。（見表格1）表格1衰退停止的初始溫度制動次數(shù)盤式片初始溫度。C鼓式片初始溫度C110010022151513283181433020253672196398232743224484462549465262104832701149827712513284135262891453929515550300此初始溫度由方程3計(jì)算：TAN二（Ta-Ta）/ln（Xln（N）+TA1（方程3）151在6.12.1和6.12.2中若初始溫度不能達(dá)到以上要求，在制動力矩下以80km/h的速度進(jìn)行拖磨操作并以最大減速度為0.2g拖

7、磨20s。而程序所述溫度在試驗(yàn)報告中被收集。在6.9和6.14中初始溫度不能達(dá)到以上要求，前一次制動停止的溫度將作為本次衰退停止的初始溫度，這些部分不需加熱。制動盤材料應(yīng)為灰鑄鐵。所有規(guī)定值被推薦，可根據(jù)試驗(yàn)中的制動器進(jìn)行調(diào)節(jié)試驗(yàn)方法6.1濕卩特性-在壓力為3000kPa經(jīng)過30次緊急制動使速度從80km/h降到到30km/h（見表格2）表格2-未加工的卩特性部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)303030制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）Open

8、OpenOpen周期數(shù)1116.2拋光-在可變壓力下經(jīng)過192次緊急制動使速度從80km/h降到到30km/h（第2個周期可選擇64次緊急剎車）（見表格3）參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期制動次數(shù)323232制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen第1次緊急制動壓力（kPa）150015001500第2次緊急制動壓力（kPa）300030003000第3次緊急制動壓力（kPa）150015001500第4次緊急制動壓力（kPa）180018001800第5次緊急制動壓力（kPa）

9、220022002200第6次緊急制動壓力（kPa）380038003800第7次緊急制動壓力（kPa）150015001500第8次緊急制動壓力（kPa）260026002600第9次緊急制動壓力（kPa）180018001800第10次緊急制動壓力（kPa）340034003400第11次緊急制動壓力（kPa）150015001500第12次緊急制動壓力（kPa）260026002600第13次緊急制動壓力（kPa）150015001500第14次緊急制動壓力（kPa）220022002200第15次緊急制動壓力（kPa）300030003000第16次緊急制動壓力（kPa）4600460

10、04600第17次緊急制動壓力（kPa）260026002600第18次緊急制動壓力（kPa）510051005100第19次緊急制動壓力220022002200*歐陽光明*創(chuàng)編2021.03.07(kPa)第20次緊急制動壓力(kPa)180018001800第21次緊急制動壓力(kPa)420042004200第22次緊急制動壓力(kPa)150015001500第23次緊急制動壓力(kPa)180018001800第24次緊急制動壓力(kPa)460046004600第25次緊急制動壓力(kPa)260026002600第26次緊急制動壓力(kPa)150015001500第27次緊急制

11、動壓力(kPa)340034003400第28次緊急制動壓力(kPa)220022002200第29次緊急制動壓力(kPa)180018001800第30次緊急制動壓力(kPa)300030003000第31次緊急制動壓力(kPa)180018001800第32次緊急制動壓力(kPa)380038003800周期數(shù)615001500特征值1在壓力為3000kPa經(jīng)過6次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h(見表格4)表格4特征值1部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)666制動速度(km/h)808080緩解速度(km/h)303030壓力(kPa)30003000

12、3000初始制動溫度(C)J100J100J80最終制動溫度(C)OpenOpenOpen周期數(shù)111速度/壓力靈敏度部分各種制動器的壓力靈敏度和緩解速度時速40km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由40km/h減到5km/h(見表格5)表格5-時速40km/h的速度/壓力靈敏度部分*歐陽光明*創(chuàng)編2021.03.07*歐陽光明*創(chuàng)編2021.03.07*歐陽光明*創(chuàng)編2021.03.07參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）404040緩解速度（km/h）555初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）Op

13、enOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000一周期數(shù)111時速80km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由80km/h減到40km/h（見表格6）表格6-時速80km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式

14、制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）404040初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000一周期數(shù)111時速120km/h的速度/壓力靈敏

15、度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由120km/h減到80km/h（見表格刀表格7-時速120km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）120120120緩解速度（km/h）808080初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（k

16、Pa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000一周期數(shù)111時速160km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由160km/h減到130km/h（見表格8）表格8時速160km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）160160160緩解速度（km/h）130130130初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020

17、003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000一周期數(shù)111時速200km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由120km/h減到80km/h。如果機(jī)器的最大速度低于200km/h，則使制動速度等于機(jī)器的最大速度，緩解速度為最大速度減30km/h（見表格9）表格9時速200km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸

18、鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）200200200緩解速度（km/h）170170170初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000一周期數(shù)111特征值2在壓力為3

19、000kPa經(jīng)過6次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格10）表格10特征值2部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)666制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.6冷制動-在壓力為3000kPa經(jīng)過1次制動使速度從40km/h降到5km/h（見表格10）表格10冷制動部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)111制動速度（km/h）404040緩解速度（km/h）555壓力（kPa）

20、300030003000初始制動溫度（C）404040最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.7高速公路制動在減速度為0.6g經(jīng)過一次制動和一次緊急制動。（見表格12）表格12告訴公路制動部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)2221次制動的制動速度（km/h）1001001002次緊急制動的制動速度（km/h）最大速度的90%最大速度的90%最大速度的90%1次制動的緩解速度（km/h）5552次緊急制動的緩解速度（km/h）最大速度的90%最大速度的90%最大速度的90%減速度（g）0.60.60.6初始制動溫度（C）5050J50最終制動溫度（C）O

21、penOpenOpen周期數(shù)1116.8特征值3在壓力為3000kPa經(jīng)過18次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格10）表格13特征值3部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.9衰退1-減速度為0.4g初始溫度逐漸增加經(jīng)過15次制動使速度從40km/h降到5km/h（見表格14）表格14衰退1部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)

22、151515制動速度（km/h）100100100緩解速度（km/h）J5J5J5減速度（g）0.40.40.4最大壓力（kPa）160001600010000第1次初始溫度（C）J100J100J100第2次初始溫度（C）口215口215J151第3次初始溫度（C）J283J283口181第4次初始溫度（C）J330J330口202第5次初始溫度（C）J367J367J219第6次初始溫度（C）J398J398J232第7次初始溫度（C）J423J423J244第8次初始溫度（C）J446J446J254第9次初始溫度（C）口465口465J262第10次初始溫度（C）J483J483J27

23、0第11次初始溫度（C）J498J498J277第12次初始溫度（C）J513J513J284第13次初始溫度（C）J526J526J289第14次初始溫度（C）J539J539J295第15次初始溫度（C）550550300最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)111恢復(fù)1在壓力為3000kPa經(jīng)過18次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格15）表格15恢復(fù)1部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（C）J100J100J8

24、0最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.11溫度為100C/80C的溫度/壓力靈敏度-在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由80km/h減到30km/h。（見表格16）表格16-溫度為100C/80C的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次

25、制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000一周期數(shù)11162溫度為500C/300C的溫度/壓力靈敏度部分-恒壓下的溫度靈敏度和高溫下的壓力靈敏度。6.12.1升溫500C/300C-在溫度逐漸增加的情況下經(jīng)過9次制動速度由80km/h減到30km/h。（見表格17）表格17-溫度為500C/300C的升溫部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)995制動速度（km/h）808080緩解速度（k

26、m/h）303030壓力（kPa）300030003000第1次初始溫度（C）J100J100J100第2次初始溫度（C）J150J100J100第3次初始溫度（C）J200J150J150第4次初始溫度（C）250200200第5次初始溫度（C）J300J250J250第6次初始溫度（C）J350J300300第7次初始溫度（C）J400J350一第8次初始溫度（C）450J400一第9次初始溫度（C）J500450一最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)111500C/300C的壓力線-在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由80km/h減到30km/h。（見表格18）表格18-

27、溫度為500C/300C的壓力線部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030初始制動溫度（C）口500口500口300最終制動溫度（C）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kP

28、a）80008000一周期數(shù)111恢復(fù)2-在壓力為3000kPa經(jīng)過18次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格19）表格19-恢復(fù)2部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.14衰退2-減速度為0.4g初始溫度逐漸增加經(jīng)過15次制動使速度從100km/h降到5km/h（見表格20）表格20衰退2部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)1

29、51515制動速度（km/h）100100100緩解速度（km/h）J5J5J5減速度（g）0.40.40.4最大壓力（kPa）160001600010000第1次初始溫度（C）J100J100J100第2次初始溫度（C）口215口215J151第3次初始溫度（C）J283J283口181第4次初始溫度（C）J330J330口202第5次初始溫度（C）J367J367J219第6次初始溫度（C）J398J398J232第7次初始溫度（C）J423J423J244第8次初始溫度（C）J446J446J254第9次初始溫度（C）口465口465J262第10次初始溫度（C）J483J483J270

30、第11次初始溫度（C）J498J498J277第12次初始溫度（C）J513J513J284第13次初始溫度（C）J526J526J289第14次初始溫度（C）J539J539J295第15次初始溫度（C）J550J550J300最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.15恢復(fù)3在壓力為3000kPa經(jīng)過18次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格21）表格21恢復(fù)3部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（C）J100J100J80最終制動溫度（C）OpenOpenOpen周期數(shù)111試驗(yàn)報告-根據(jù)圖B1,B2和B3所示繪制試驗(yàn)報告曲線。這些所推薦的曲線可能隨著試驗(yàn)，試驗(yàn)?zāi)康幕蜻M(jìn)行試驗(yàn)的