公路路面裂縫檢測與識別技術的應用

1、公路路面裂縫檢測與識別技術的應用摘要：在公路實現(xiàn)普及使用的背景下，各種公路破損情況和沉降問題也隨之出 現(xiàn)，這些問題都在不同程度上對公路承載能力造成影響，并且會提高其使用潛在 危險性，減少公路使用年限。在對公路路面進行檢測時，公路裂縫是評估公路使 用和維護的關鍵指標?；诖耍疚膶仿访媪芽p問題進行識別和檢測工作， 分析裂縫識別和檢測技術的具體應用，并利用裂縫檢測技術來加強對公路路面的 維護管理。希望本次研究能夠減少公路路面裂縫問題的出現(xiàn)，進而在美化城市形 象的同時，提高民眾生活質(zhì)量，降低出行危險性。關鍵詞：公路路面；裂縫；識別技術；檢測引言：在民眾生活水平提高的背景下，對生活質(zhì)量的要求也越來

2、越高。公路 路面的質(zhì)量保證不僅有利于提高民眾生活質(zhì)量和水平，同時還能夠確保民眾出行 的安全有所保障。目前國內(nèi)公路路面大部分是瀝青路面，采用這種路面優(yōu)點諸多， 但這種路面也普遍存在一個缺點，即容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。而一旦路面出現(xiàn)裂縫， 就很容易讓水滲入，而且在水對其內(nèi)部結構的不斷沖刷作用下，裂縫會愈發(fā)快速 的發(fā)展。而且這種路面穩(wěn)定性相對較差，若被水侵入則極易出現(xiàn)松散情況，進而 導致路面整個結構被破壞。不僅不利于城市的美觀建設，嚴重情況下還會影響民 眾正常出行。1、裂縫檢測技術1.1檢測原理地質(zhì)雷達在正常工作的情況下，通過主機的控制，脈沖源會產(chǎn)生具有規(guī)律性 的周期性信號，并且直接向發(fā)射天線反饋。在發(fā)射

3、天線耦合地下信號的同時，傳 播過程中出現(xiàn)的介質(zhì)則會產(chǎn)生一定反射信號。對地質(zhì)雷達使用的電磁脈沖而言， 在工程檢測過程中遇到的介質(zhì)都是低損耗介質(zhì)，主要以位移電流為主。此類介質(zhì) 的波速與反射系數(shù)會收到介電常數(shù)的影響，其中空氣介電常數(shù)是1，水的介電常 數(shù)是81，其他物質(zhì)的介電常數(shù)都是在兩者之間。在使用雷達檢測時，根據(jù)其異常 點情況提醒和分析，在經(jīng)由專業(yè)軟件處理后，能夠判斷公路裂縫的主要特征和相 關指標。1.2檢測功能通過雷達檢測的方式來檢查公路路面裂縫問題，能夠有效檢驗出公路裂縫的 深度、斜度，以及裂縫的相應指標等。其中裂縫深度主要是指在公路上裂出的最 下面位置，裂縫的位置則是指裂縫的位置坐標，裂縫斜

4、度即裂縫在某一深度后開 始發(fā)生傾斜狀態(tài)，傾斜的角度大約在多少度，裂縫的寬度即裂縫截面下面的所有 寬度1。2、裂縫識別分類2.1裂縫分類及產(chǎn)生原因分析公路裂縫的種類和裂縫原因不同，所以通常被分為以下幾種。第一是常見的 橫向裂縫，產(chǎn)生這種形式裂縫的原因一般是因為路基下沉造成的，進而影響了公 路本身承載能力，使路面開裂，還有一種原因是路面在施工中的本身厚度存在問 題，因為公路需要長期承受汽車等各種公共交通工具的碾壓，進而產(chǎn)生結構性裂 縫。無論是因為哪種原因?qū)е碌牧芽p產(chǎn)生，其基本特征都是不變的，即路面道路 中心出現(xiàn)垂直裂縫，裂縫寬窄度和深度會有一定差異，而且部分裂縫會出現(xiàn)少量 分支裂縫。第二，縱向裂縫

5、，這種裂縫產(chǎn)生的主要原因一般是因為施工過程中沒 有做好科學的連接處理，亦或路面路基壓實存在問題，進而導致路面在長期力的 作用下出現(xiàn)縱向裂縫。第三，網(wǎng)狀裂縫，這種裂縫的破壞程度較大，主要是因為 施工時沒有充分重視路基的強度，導致路面在高溫作用下逐漸出現(xiàn)小溝裂縫，并 且不斷擴大化和嚴重。第四，塊狀裂縫，與龜狀裂縫相似，但通常具有更為明顯 的棱角，并且裂縫面積較大2。2.2裂縫衡量標準因為裂縫類型不同，形成的時間也不同，所以在判斷裂縫標準的同時需要根 據(jù)不同類型裂縫的損壞程度進行分級評價，進而科學斷定裂縫的損壞程度，從而 提出能夠符合裂縫維修的實踐工作計劃。一般情況下，裂縫的損壞衡量標準有以 下幾種

6、判定方式：首先是對裂縫的損壞面積和裂縫數(shù)量進行判斷，輕微的裂縫一 般沒有分支，相對容易維修，嚴重的裂縫具有較多分支，且裂縫縫隙交款一般要 超過五毫米左右；對龜裂裂縫的判定程度較輕的通常表現(xiàn)為裂縫區(qū)域還沒有明顯 的變形，或完全沒有發(fā)生變形，而嚴重情況下則會出現(xiàn)明顯的路面變形，裂縫也 相對較寬；塊狀裂縫的衡量標準一般嚴重情況下是根據(jù)其裂縫的寬度與塊數(shù)進行 判斷。裂縫寬且裂縫塊數(shù)小的視為程度嚴重，反之則是輕微裂縫3。3、利用裂縫檢測技術進行裂縫焊接施工3.1路面裂縫焊接技術路面裂縫的焊接技術主要是使用高分子混凝土來作為焊接原材料，利用現(xiàn)代 化高新技術實現(xiàn)對材料的攪拌，并且在施工前期要使用雷達來對焊接

7、路面的裂縫 情況進行檢測，確保每條裂縫的都能夠得出相應的精準寬度，確定裂縫深度，之 后再根據(jù)裂縫分類的方式對路面裂縫進行明確分類維護，選擇差異性的施工工藝 來完成對裂縫的維護和焊接工作。3.2路面裂縫焊接特點對路面裂縫的處理通常采取灌縫的方式，但這種方式只能夠緩解封水問題， 無法從根本上改變裂縫的結構性問題。通過裂縫焊接技術的應用，能夠有效解決 路面裂縫結構問題，進而使路面能夠恢復到一個整體。簡而言之，是對路面的結 構性完整修復4。3.3雷達檢測的作用現(xiàn)代化信息技術的出現(xiàn)，使得公路路面檢測和裂縫修復工作能夠得到更好的 發(fā)展，利用雷達檢測技術來輔助公路焊接裂縫修復，有利于公路路面修復質(zhì)量的 整體

8、提升。在傳統(tǒng)的公路路面裂縫修復中缺少對路面深度和寬度的判定，加入雷 達檢測能夠使需要修復的公路路面寬度和深度得到一個精準的數(shù)據(jù)，而且可以根 據(jù)路面不同的病害情況來選擇科學的處理方式，更能夠保證施工效果的優(yōu)質(zhì)。4、裂縫檢測技術控制半剛性基層施工質(zhì)量因為裂縫的產(chǎn)生是經(jīng)過一定周期之后出現(xiàn)的，是有一個相應的產(chǎn)生過程的， 所以很容易出現(xiàn)裂縫基層破損但并沒有蔓延到表面的情況，通過使用裂縫檢測技 術在公路路面施工結束后的一周之內(nèi)保證每月能夠?qū)崿F(xiàn)一次規(guī)范性的公路裂縫情 況檢測，重點關注公路中的隱性裂縫，并且及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生裂縫的原因，進而在第 一時間做出規(guī)范性比例水泥配合計量，完善路面修復。結論：本文對路面檢測技術和公路識別分類等做出簡單概述和介紹，并分析 了路面產(chǎn)生裂縫的主要原因和裂縫類型，認為公路路面的損壞若在第一時間得到 修復和彌補，能夠防止其遭受進一步的破壞，進而減少工程施工的整體作業(yè)成本， 減輕工人工作量?；诖耍疚膶β访孀R別檢測和路面修復施工提出相應建議和 對策，希望通過科學的焊接技術與現(xiàn)代化雷達檢測技術的結合，能夠有效改善公 路裂縫問題，提高公路使用質(zhì)量。參考文獻：陳光海，石兆斌,彭永勝.貴都高速公路路面裂縫全深度愈合注漿技術試驗研 究J.山西建筑,2018,44(02):125-127.回達鵬