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文檔簡(jiǎn)介

1、列車長(zhǎng)述職報(bào)告范文列車長(zhǎng)述職報(bào)告1某某年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對(duì)即 將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回 顧,也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在某某年的工作中,我們合 阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段1號(hào)、2號(hào)文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng) 文件的要求,緊握安全重于泰山,穩(wěn)定壓倒一切這條生命線,深化路風(fēng)、 班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)??梢哉f(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng) 導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各 項(xiàng)工作任務(wù),并獲得了先進(jìn)自控型班組及優(yōu)秀工會(huì)小組的榮譽(yù)。當(dāng)然, 在取得成績(jī)的同時(shí),班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工

2、作 中加以解決?,F(xiàn)將某某年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下:一、實(shí)事求是,全面總結(jié)安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工 能時(shí)刻繃緊安全這根弦,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,根 據(jù)本線路的實(shí)際,特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞 動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作, 列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式。列 車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽 處所進(jìn)行清理、排查,消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,滿足廣大旅 客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),站后擺,確保不超出 10厘米安全距

3、離的宣傳工作,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高 站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)車門口的安全宣傳。年未,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運(yùn)用自如,靈活機(jī)動(dòng)的防止列 車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的,所以部分 職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái),工作標(biāo)準(zhǔn)有所下 降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有 困難的同志進(jìn)行家訪,替困難職工排憂解難,用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每 一名職工,以點(diǎn)帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,工作質(zhì)量得到提高, 確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本 趟車經(jīng)過(guò)南昌,九江,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)

4、的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,以于 服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想, 從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車 的服務(wù)質(zhì)量,教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類 路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi),查找問(wèn)題1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn) 在中途各站的出站臺(tái)自互檢車門制度落實(shí)不徹底,車門口三宣傳不到 位。2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),考核力度不 夠,存在抓時(shí)緊、放時(shí)松的現(xiàn)象,不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng), 想起來(lái)就干,想不起來(lái)就算的現(xiàn)象時(shí)

5、有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘 務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,備品零交接制度落實(shí)不 到位。6、捎、買、帶現(xiàn)象不能根本杜絕,特別對(duì)三乘人員的管理力度 不夠,折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí),署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼,造成 思想上存在抵觸情緒。7、人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì) 差,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。8、列車超員時(shí),乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),列車超員環(huán) 境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì), 帶有敷衍情緒。10、對(duì)三乘人員管理力度不夠,有時(shí)存在放任自

6、流現(xiàn)象。11、茶水員工作不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。三、分析原因,認(rèn)真整改1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),監(jiān)督、督促乘務(wù)人員 嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,特別針對(duì)出站臺(tái)車門的自互檢及車門口三宣 傳這些突出問(wèn)題加大考核力度,徹底杜絕此類問(wèn)題的再次發(fā)生。2、制定手機(jī)管理制度,形成有效的監(jiān)管機(jī)制,列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度, 對(duì)于屢教不改者,在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管,下班時(shí)再 退還,確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn) 高的同志,并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,提高夜間 突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)

7、間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從 根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為 從根本上解決此類問(wèn)題,在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),臨車乘務(wù)員要做到經(jīng) 常提醒,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同考核,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,是因?yàn)槌藙?wù) 員終到急于回家,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品零交接制度。針對(duì)此問(wèn)題班組 特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合,統(tǒng)一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的 現(xiàn)象。6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理,每趟車定車廂、定人次外出,辦 理零星假請(qǐng)假手續(xù),并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記,對(duì)超出規(guī)定范圍的物品 全部予以沒(méi)收。7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,利用出務(wù)會(huì)、返

8、乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等 有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn),指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新 職人員和社招工進(jìn)行一幫一,發(fā)揮傳、幫、帶作用。8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,更要做好 服務(wù)工作,照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車服務(wù)質(zhì)量。9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),旅客不滿情緒較大,有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情 緒發(fā)泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務(wù)中要耐心、 細(xì)致,用良好的服務(wù)消除旅客的.不滿情緒,不當(dāng)面頂撞旅客,做到罵不 還口。10、加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理,利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,強(qiáng)化三乘 人員的責(zé)任意識(shí)。11、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,督促

9、確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱 患。12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到衛(wèi)生清潔三不 帶。13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一確保列車零隱患。四、提前準(zhǔn)備,展望未來(lái)某某年即將過(guò)去,嶄新的2022年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中,我 們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過(guò)去 好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,確保班組穩(wěn)定及列車 安全萬(wàn)無(wú)一失,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。列車長(zhǎng)述職報(bào)告22022年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對(duì)即 將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回 顧,也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。

10、在2022年的工作中,我們 合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段1號(hào)、2號(hào)文件精神及段、車隊(duì)各 項(xiàng)文件的要求,緊握安全重于泰山,穩(wěn)定壓倒一切這條生命線,深化路 風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)??梢哉f(shuō)在段、車 隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成 了各項(xiàng)工作任務(wù),并獲得了先進(jìn)自控型班組及優(yōu)秀工會(huì)小組的榮譽(yù)。 當(dāng)然,在取得成績(jī)的同時(shí),班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后 的工作中加以解決?,F(xiàn)將2022年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下:一、實(shí)事求是,全面總結(jié)安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工 能時(shí)刻繃緊安全這根弦,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和

11、安全工作程序,根 據(jù)本線路的實(shí)際,特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞 動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作, 列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式。列 車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽 處所進(jìn)行清理、排查,消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,滿足廣大旅 客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),站后擺,確保不超出 10厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使 用制度,加強(qiáng)車門口的安全宣傳。年未,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運(yùn)用自如,靈活機(jī)動(dòng)的防止列 車火災(zāi)和

12、意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的,所以部分 職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái),工作標(biāo)準(zhǔn)有所下 降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有 困難的同志進(jìn)行家訪,替困難職工排憂解難,用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每 一名職工,以點(diǎn)帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,工作質(zhì)量得到提高, 確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本 趟車經(jīng)過(guò)南昌,九江,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,以于 服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想, 從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車 的服務(wù)質(zhì)量,教

13、育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類 路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi),查找問(wèn)題1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn) 在中途各站的出站臺(tái)自互檢車門制度落實(shí)不徹底,車門口三宣傳不到 位。2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),考核力度不 夠,存在抓時(shí)緊、放時(shí)松的現(xiàn)象,不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng), 想起來(lái)就干,想不起來(lái)就算的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘 務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。一、工作方面作為一名列車長(zhǎng)我深知,個(gè)人再完美,也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán) 隊(duì),就是大海

14、,只有使身邊的同志,所在的集體共同進(jìn)步,才是正的進(jìn)步。 因此,我常常提醒自己,要團(tuán)結(jié)同志,要積極的開展各項(xiàng)活動(dòng),組織同志 們對(duì)工作的積極性。一個(gè)合格的列車長(zhǎng),要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的 關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系,還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因 此,我經(jīng)常在其間穿針引線,及時(shí)化解矛盾,進(jìn)行換位思考,使得大家都 能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項(xiàng)工作。二、業(yè)務(wù)方面作為一名車長(zhǎng),沒(méi)有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒(méi)有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí) 各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),多讀書,讀好書,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫 穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),在工作做好一個(gè)有 用的人,增加知識(shí)的積累。

15、我知道一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班 的綜合實(shí)力,因此,我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),結(jié)合實(shí)際情 況,有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué) 習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動(dòng)各各種的積 極性,使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。三、紀(jì)律方面一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng),既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,能夠依章辦事,同 時(shí),對(duì)一些問(wèn)題有要靈活處理,因此,在實(shí)際處理問(wèn)題中,我盡量做到綜 合考慮,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路的規(guī)章制度。 為了求得問(wèn)題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突,縮小不良影響,具 體情況具體分析。同時(shí),經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書

16、籍閱讀,虛心向 老師請(qǐng)教,以提高自己依靠辦事的能力。四、管理方面為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,在日常工作中,做到班務(wù)公開, 評(píng)選評(píng)優(yōu),趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開 車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì),聽取他們對(duì)車班管理上的意見和建議,及 時(shí)采納,調(diào)動(dòng)車班的一切力量,來(lái)共同管理好車班。一趟列車,就是一個(gè)小的社會(huì),隨時(shí)都有可能有突發(fā)問(wèn)題。這就要求 列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì),沉重冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理問(wèn)題能力。 因此,在今后的工作中我將戒驕戒躁,繼續(xù)努力,為班組的而盡一份力。列車長(zhǎng)述職報(bào)告4在過(guò)去的一年中,在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我嚴(yán) 格要求自己,勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不

17、斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),為探 索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年 的工作,請(qǐng)代表評(píng)議:一.團(tuán)結(jié)協(xié)作方面作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得,個(gè)人再完美,也就是一滴水。一個(gè)優(yōu) 秀的團(tuán)隊(duì),就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同進(jìn)步,才是正 的進(jìn)步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團(tuán)結(jié)協(xié)作,要開展批評(píng) 與自我批評(píng),要求大同,有小異。一個(gè)合格的列車長(zhǎng),要及時(shí)處理好與兄 弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系,還要處理好車班內(nèi)部各工種之 間的關(guān)系。因此,我經(jīng)常在其間穿針引線,及時(shí)化解矛盾,進(jìn)行換位思考, 使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項(xiàng)工作。二.精通業(yè)務(wù)方面

18、作為一名組長(zhǎng),沒(méi)有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒(méi)有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí) 各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),多讀書,讀好書,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫 穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),在工作做好一個(gè)有 用的人,增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得,一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的 高低決定車班的綜合實(shí)力,因此,我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn), 宗合班組的實(shí)際情況,有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的 效果,力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動(dòng)各各種的積極 性,使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。三章辦事方面一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng),既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,能夠依章辦事,同 時(shí),對(duì)一些問(wèn)題有要靈活處理,因此,在實(shí)際處理問(wèn)題中,我盡量做到綜 合考慮,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路的規(guī)章制度。 為了求得問(wèn)題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突

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