路基自評報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)延安市西環(huán)線（柳林溝至鎖崖段）市政工程（二標(biāo)段）路基質(zhì)量驗(yàn)收自評報(bào)告編制人： 審 核人： 審 批人： 施工單位：延安海舜建筑工程責(zé)任有限公司編制日期：2018年 10月 26日延安市西環(huán)線（柳林溝至鎖崖段）市政工程（二標(biāo)段）路基質(zhì)量驗(yàn)收自評報(bào)告前言1、本報(bào)告為延安市西環(huán)線（柳林溝至鎖崖段）市政工程（二標(biāo)段）工程路基質(zhì)量驗(yàn)收自評報(bào)告；2、本次申請驗(yàn)收的路基分部工程的相關(guān)資料和實(shí)體質(zhì)量已由我單位進(jìn)行自檢合格，提請驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收。工程概況工程概況：本工程位于延安市西環(huán)線（柳

2、林溝至鎖崖段），橋梁工程，分為左線橋、右線橋和道路工程，橋?qū)?-12.78米，均為單幅橋。橋梁終點(diǎn)需要拆除現(xiàn)狀順河橋欄桿及人行道并與現(xiàn)狀順河橋橋面順接，主梁采用變寬過渡處理。主梁除右線橋第二聯(lián)上跨過現(xiàn)狀順河橋采用鋼箱梁外，其余主梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁?；炷翉?qiáng)度為C50，橋墩與橋臺樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分別為1.2m和1.5m，混凝土強(qiáng)度為C30。石渣路基的施工工藝流程施工放樣 自卸汽車上渣石料 挖掘機(jī)與裝載機(jī)進(jìn)行攤平 灑水車灑水 碾壓 檢測驗(yàn)收。 材料選擇要求：選料時要選擇級配良好，級配范圍變化不大的石渣，位于同一路段的同一層路基采用石渣含量相近的潔凈的石渣進(jìn)行填筑。 機(jī)械設(shè)備配置：

3、結(jié)合石渣路基施工特點(diǎn)及工期安排，決定配置自卸汽車5輛、挖掘機(jī)一臺、裝載機(jī)一臺、灑水車一輛、壓路機(jī)一臺。路基上料及整平：在施工過程中，安排好石渣運(yùn)輸路線，專人指揮按水平層先低后高，先兩側(cè)后中間填料，并用挖掘機(jī)及裝載機(jī)攤平，石塊最大粒徑不大于30CM，且不宜超過層厚的2/3,在攤平過程中人工配合機(jī)械清除超粒徑石塊，按照路基的橫坡、縱坡要求進(jìn)行整平，個別不平處人工配合找平，個別粗粒徑料集中處人工加鋪細(xì)料拌合均勻。整平碾壓中注意事項(xiàng)：為了提高路床表面平整度，為路面提供一個平整、連續(xù)、均勻、高強(qiáng)的持力層。填石渣路基應(yīng)分層壓實(shí)，壓實(shí)選用50T振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其虛鋪厚度控制在0.5-0.7M之間，碾壓行

4、駛速度開始時宜用慢速，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5M，縱向重疊0.3M，應(yīng)達(dá)到無死角、無漏壓，確保碾壓均勻，碾壓第一遍時應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快、由弱振到強(qiáng)振，填石渣路基壓實(shí)采用沉降觀測法檢測，即每層碾壓完成后均用水準(zhǔn)儀測量高程，直到最后兩層的碾壓后高程差值不大于5MM即認(rèn)為已經(jīng)壓實(shí)。碾壓過程中采用振動碾壓，碾壓至表面不會出現(xiàn)明顯輪跡為止。對于壓路機(jī)難于達(dá)到的坑、凹、洞穴，可用人工的方法進(jìn)行回填處理。施工質(zhì)量評估依據(jù)1、建設(shè)單位與施工單位簽訂的施工合同；2、本工程經(jīng)圖審機(jī)構(gòu)審查合格的施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件；3、

5、國家、行業(yè)現(xiàn)行法律法規(guī)及相關(guān)建筑施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；4、國家現(xiàn)行頒布的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；5、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-20086、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008施工組織和質(zhì)量控制情況（一）施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)方案開工前，對施工項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)方案均有項(xiàng)目經(jīng)理審核及審批，各方案均在總監(jiān)理工程師的確認(rèn)下，才能用于現(xiàn)場作業(yè)。（二）質(zhì)量管理體系開工前，對現(xiàn)場區(qū)定位控制點(diǎn)和標(biāo)高點(diǎn)重新復(fù)核，在施工過程中堅(jiān)持“三檢”制度，確保質(zhì)保體系的有效運(yùn)行，每項(xiàng)工程施工過程中各專業(yè)人員和質(zhì)檢員跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，施工完成后，由作業(yè)工長、施工隊(duì)專業(yè)人員進(jìn)行自檢，同時交由下道

6、工序作業(yè)組長互檢、互檢及自檢符合要求后，由專業(yè)工程師重檢合格后，再通知建設(shè)單位、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門等進(jìn)行驗(yàn)收、同時做好問題記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師指導(dǎo)后及時整改，確保工程質(zhì)量。通過上述控制手段，本工程質(zhì)量一直外于受控狀態(tài)。（三）施工原材料、半成品材料質(zhì)量控制用于本工程的原材料按設(shè)計(jì)要求和施工承包合同的要求進(jìn)場。鋼筋凡運(yùn)到施工現(xiàn)場的原材料項(xiàng)目部均向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表經(jīng)監(jiān)理見證取樣送檢合格后，方投入使用確保了該工程原材料的合格性。（四）主要施工過程控制情況本工程由延安市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督中心站進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)控，工程實(shí)行報(bào)驗(yàn)制，每道工序完成后均由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，合格后方允許進(jìn)入下道工序施工，不合格處堅(jiān)決整改，直至整改合格。注重資料與現(xiàn)場施工同步，保證了工程資料的完整性、真實(shí)性。監(jiān)理公司和業(yè)主單位對我工程定期進(jìn)行抽查，注重事前控制，杜絕工程質(zhì)量隱患的發(fā)生。工程技術(shù)資料整編情況1、本路基分部工程質(zhì)量：共2個檢驗(yàn)批全部經(jīng)驗(yàn)收合格。（1）路基分層回填1個檢驗(yàn)批，全部經(jīng)驗(yàn)收合格；（2）測量定位復(fù)核記錄1個檢驗(yàn)批，全部驗(yàn)收合格。工程質(zhì)量自評本工程路基質(zhì)量驗(yàn)收經(jīng)自評