2022年公路或城市車流量智能雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、智能雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)方案XXXX 科技開發(fā)有限公司2022 年 6 月目 錄1 概述 12 系統(tǒng)特點(diǎn) 13 系統(tǒng)原理 14 與傳統(tǒng)微波車檢的區(qū)分 25 系統(tǒng)構(gòu)成 2單雷達(dá)系統(tǒng) 2多雷達(dá)系統(tǒng) 36 系統(tǒng)性能及技術(shù)指標(biāo) 47 安裝布局 5安裝在高速路路側(cè) 5安裝在收費(fèi)站 6安裝在十字路口 6敏捷的安裝高度 78 選型 81、概述隨著社會(huì)的進(jìn)展和人們生活需求的提高,車輛數(shù)量日益增多并且多樣化, 交通問(wèn)題越來(lái)越重要； 在道路交通治理過(guò)程中, 車流信息是打算掌握策略的關(guān)鍵因 素之一；因此更加精確地、 多類型地采集車輛信息日益顯示出其重要性,從而實(shí) 現(xiàn)交通智能化, 最終實(shí)現(xiàn)道路資源的高效利用, 本文介紹的是來(lái)

2、自德國(guó)的一款全 新概念的智能檢測(cè)雷達(dá)；2、系統(tǒng)特點(diǎn)精確測(cè)量每個(gè)對(duì)象的位置和速度；具有跟蹤和分類功能,同時(shí)測(cè)量多個(gè)物體（卡車,汽車,自行車,行人 等）；同時(shí)可檢測(cè) 4 車道（或更多）,最長(zhǎng)達(dá) 300 米的范疇；300 公里 / 小時(shí)以內(nèi),速度可精確測(cè)量；敏捷的安裝：在大路旁、交叉口,在桅桿臂或橫跨道路的門架；測(cè)量每車道和多車輛信息,占用率,速度,間距等；上電自校準(zhǔn)和診斷；全天候運(yùn)轉(zhuǎn)；敏捷小巧,重量輕；免保護(hù)；四天線設(shè)計(jì),通信更穩(wěn)固牢靠；可挑選多種接口通信；3、系統(tǒng)原理基本原理是應(yīng)用多普勒效應(yīng), 利用連續(xù)不斷發(fā)射出電波的裝置, 當(dāng)無(wú)線 電波在行進(jìn)的過(guò)程中 , 遇到物體時(shí)被反射 , 而且其反彈回來(lái)的

3、電波波長(zhǎng)會(huì)隨著所遇到的物體的移動(dòng)狀態(tài)而轉(zhuǎn)變 相對(duì)移動(dòng)速度；. 經(jīng)由運(yùn)算之后 , 便可得知該物體與雷達(dá)之間如無(wú)線電波所遇到的物體是固定不動(dòng)的 , 那么所反彈回來(lái)的無(wú)線電波其波長(zhǎng)是不會(huì)轉(zhuǎn)變的 . 但如物體是朝著無(wú)線電線發(fā)射的方向前進(jìn)時(shí) , 此時(shí)所反彈回來(lái)的無(wú)線電波其波長(zhǎng)會(huì)發(fā)生變化 , 借于反彈回來(lái)的無(wú)淺電波波長(zhǎng)所產(chǎn)生的變化 , 便可以依特定比例關(guān)系經(jīng)由運(yùn)算之后 相對(duì)移動(dòng)速度；特點(diǎn):, 便可得知該移動(dòng)物體與雷達(dá)之間物體的全天候工作,不受天氣,日光等影響,并且可在高低溫條件下使用；單個(gè)雷達(dá)就可測(cè)量多個(gè)靜止和移動(dòng)的物體的徑向速度,角度,反射率等 信息；雷達(dá)測(cè)速易于捕獲目標(biāo) , 無(wú)須精確瞄準(zhǔn)；雷達(dá)測(cè)速設(shè)備

4、可安裝在巡邏車上, 能夠在運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)車速檢測(cè), 是“ 移動(dòng)電子警察” 特別重要的組成部分；雷達(dá)測(cè)速最大誤差為1km/h, 完全可以滿意對(duì)交通違章查處的要求；4、與傳統(tǒng)微波車檢的區(qū)分傳統(tǒng)微波車檢特點(diǎn)：斷面檢測(cè),檢測(cè)范疇小；車輛的速度精度不高（不適合高速執(zhí)法）無(wú)法檢測(cè)車輛換車道；存在大車遮擋小車,車輛檢測(cè)不到的問(wèn)題；只能安裝側(cè)路（有限的挑選的位置）陣列雷達(dá)特點(diǎn)：信號(hào)掩蓋范疇寬,檢測(cè)距離遠(yuǎn)；直觀的檢測(cè)車輛的運(yùn)動(dòng)情形；更易于處理交通堵塞問(wèn)題；可以檢測(cè)到車輛變換車道；具有高精度速度檢測(cè)功能；設(shè)置虛擬檢測(cè)線和觸發(fā)區(qū)；虛擬線圈可以設(shè)置在任何地方；敏捷的安裝位置（路側(cè),路口,龍門,橋梁）；5、系統(tǒng)構(gòu)成 單雷達(dá)

5、系統(tǒng)多雷達(dá)系統(tǒng)6、系統(tǒng)性能及技術(shù)指標(biāo)參數(shù)范疇值單位傳感器參數(shù)可感應(yīng)到行人的最大范疇50m可感應(yīng)到客車的最大范疇160/180m盲區(qū)Typ. % or m精確度%, m徑向速度 +m/s速度檢測(cè)精度Typ.,最大 1%m/s雷達(dá)最小肯定速度-6.+6；-18.+18m/s轉(zhuǎn)角（全視野）度刷新時(shí)間 50mS使用環(huán)境要求環(huán)境溫度-40 . +85攝氏度震驚100Grms搖擺14GrmsIP 等級(jí)67m大氣壓 / 高度機(jī)械尺寸重量330g長(zhǎng) X 寬 X 高110 x 99 x mm一般參數(shù)供電電壓及功率7-32VDCW 頻帶帶寬 100MHz最大發(fā)射功率20 / 30dBm端口CAN 、RS485CAN,POWER,RS485連接方式8 引腳7、安裝布局 安裝在高速路路側(cè) 安裝在高速路的桅桿臂上或路側(cè)立柱,如下圖：示意 1：安裝在桅桿臂上示意 2：安裝在路側(cè)立柱安裝在收費(fèi)站可用于檢測(cè)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度和車流量,如下圖：安裝在十字路口A: 安裝在紅綠燈桅桿臂上；B: 安裝在路燈桅桿臂上；C: 安裝在立桿上；D: 可以任意設(shè)置虛擬檢測(cè)線和觸發(fā)區(qū)；E: 傳感器檢測(cè)區(qū)域；F: 可以精確牢靠的跟蹤測(cè)量物體；G：物體開頭進(jìn)入傳感器視野；敏捷的