滑模專(zhuān)項(xiàng)工程施工建筑施工組織設(shè)計(jì)及對(duì)策

1、-.優(yōu)選-專(zhuān)業(yè)資料目錄一、工程概況及編制依據(jù)1二、滑模施工工藝21.液壓提升系統(tǒng) 22.模板系統(tǒng) 43.操作平臺(tái)系統(tǒng) 6三、 滑動(dòng)模板施工裝置要求71.模板 72.提升架 83.千斤頂、支承桿及油壓設(shè)備84.工作平臺(tái) 95.懸掛腳手架 96.平安網(wǎng) 97.滑模時(shí)的通道 108.通訊 10四、滑模模板、千斤頂提升荷載及支撐允許承載的計(jì)算101.模板計(jì)算 102. 操作平臺(tái)上的施工荷載取值 103平臺(tái)上施工荷載與計(jì)算 11五、滑動(dòng)模板操作 121.安裝滑模系統(tǒng) 122.滑模工程鋼筋綁扎要求 133.砼澆筑 144.門(mén)窗洞口預(yù)留和予埋件 155.滑升程序 156.砼澆筑水平與垂直度的控制177.滑升

2、過(guò)程中的倉(cāng)壁修補(bǔ)198.允許誤差 209.滑動(dòng)模板施工記錄2010.特殊狀況的處理2011.滑模系統(tǒng)撤除 2012.節(jié)點(diǎn)處理 20六.滑模施工勞動(dòng)力組織23七.崗位職責(zé) 24八.施工照明及夜間施工技術(shù)保障措施30九滑模施工中出現(xiàn)的問(wèn)題的處理方法301、混凝土出現(xiàn)水平裂縫原因和處理方法302、滑模施工中出現(xiàn)混凝土局部坍塌的原因和處理方法31十 .平安、防火措施 31十一.附圖、表 31一、工程概況及編制依據(jù)工程概況：該工程為朔州平魯區(qū)萬(wàn)通源煤業(yè)XX原煤筒倉(cāng)工程，共2 個(gè)筒倉(cāng)東西方向排開(kāi)，總長(zhǎng)為： 53m，寬為： 26.2m。本建筑相對(duì)標(biāo)高0.000 米相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1356.350米，室外高差

3、200，室地坪標(biāo)高為 -1m ，室外標(biāo)高為 -1.2m 。筒倉(cāng)外徑 22.8m，徑 22m, 倉(cāng)壁厚 400mm。倉(cāng)漏斗平臺(tái)頂標(biāo)高12.2m，筒身頂標(biāo)高 39m，總高度 52m，有效容積 9000t 煤，為砼灌注樁筏板承臺(tái)根底。筏板厚度1.8m, 砼采用 C30。該倉(cāng) -3.9m 以上砼構(gòu)造局部均采用C35 砼。本工程倉(cāng)標(biāo)高4.5m 處設(shè)一層操作平臺(tái)， 12.2m 處為漏斗平臺(tái)，每個(gè)倉(cāng)設(shè)置4 個(gè)漏斗，漏斗底標(biāo)高為7.6m；剪力墻與框架梁作為 漏斗的承載構(gòu)件，漏斗平臺(tái)厚度500mm，標(biāo)高梁頂12.2m 處設(shè)置 500*2600mm 環(huán)型大梁， 倉(cāng)頂設(shè)有一圈環(huán)梁，環(huán)梁底標(biāo)高為37.2m，截面尺寸為

4、 700*1800mm，39m43m 為錐形外殼， 錐殼鎖口一道環(huán)梁， 500*1500mm ，標(biāo)高 43m 以上為局部二層鋼構(gòu)造。編制依據(jù)：依據(jù)筒倉(cāng)施工圖紙；依據(jù)我公司多年來(lái)積累的同類(lèi)工程的施工經(jīng)歷；依據(jù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖集；依據(jù)有關(guān)的施工規(guī)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程： (1)工程測(cè)量規(guī) GB50026-2007(2)建筑地基根底工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)GB50007-2011 (3)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2013 (4)混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)GB50204-2002 (5)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī) JGJ18-2012混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBT

5、50107-2010 (8)屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) GB50207-2012建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)GB50303-2012鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)GB 502052011(14) 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164-2011工程建立標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文房屋建筑局部建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)JGJ130-2011施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)程JGJ46-2012建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)JGJ80-2011建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程JGJ33-201222滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī) GB50113-200522液壓滑動(dòng)模板施工平安技術(shù)規(guī)程JGJ65-2013技術(shù)規(guī)

6、格書(shū)有關(guān)條款施工中所用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)均為現(xiàn)行版本，假設(shè)上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)有修改或重新公布，遵照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二個(gè)倉(cāng)同時(shí)往上滑。具體施工工藝如下：二、滑模施工工藝滑動(dòng)模板施工裝置設(shè)計(jì)：滑動(dòng)模板施工裝置是由液壓提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)組成，這三個(gè)系統(tǒng)與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。1.液壓提升系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)包括液壓控制裝置、輸油及調(diào)節(jié)設(shè)備和提升設(shè)備三大局部，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓控制裝置、油液和閥門(mén)等。液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工裝置中的重要組成局部，是整套滑模施工裝置中的提升動(dòng)力和荷載傳遞裝置。其工作原理是由控制臺(tái)的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)高壓油泵，使高

7、壓油液通過(guò)電磁換向閥、分油器、針閥和輸油管路進(jìn)入液壓千斤頂，液壓千斤頂在油壓作用下帶動(dòng)滑升模板及操作平臺(tái)沿著支撐桿往上爬升；當(dāng)控制臺(tái)使電磁換向閥換向回油時(shí)，油液由千斤頂排出并回入油泵的油箱。如此反復(fù)進(jìn)油和回油，便使液壓千斤頂帶動(dòng)滑升模板和操作平臺(tái)不斷地上升。-.優(yōu)選-.優(yōu)選-.支撐桿.支撐桿的規(guī)格支撐桿也稱(chēng)爬桿，是滑升模板滑升過(guò)程中千斤頂爬升的軌道，也是整個(gè)滑模裝置及施工荷載的支撐桿件，一般由鋼筋或鋼管制作而成，用于本工程的支撐桿采用級(jí)鋼的 48*3.5mm 鋼管，用作支撐桿；.支撐桿的連接支撐桿的連接中滑模頂升支撐桿采用焊接連接。.支撐桿的加固在滑升過(guò)程中，模板的滑空或由于支撐桿穿過(guò)門(mén)窗孔洞

8、等原因使支撐桿脫空長(zhǎng)度過(guò)大， 在這種情況下，支撐桿容易失穩(wěn)而彎曲，因此必須采取加固措施，常用的加固措施為：將支撐桿兩側(cè)各增加一根 48*3.5mm 鋼管，在水平向用 12 鋼筋進(jìn)展螺栓連接。在滑升過(guò)程中，遇到支撐桿在砼部發(fā)生彎曲時(shí)，應(yīng)立即停頓使用該處的千斤頂，然后將支撐桿彎曲處的砼去除，假設(shè)彎曲程度不大時(shí)，可采用鉤頭螺栓加固，假設(shè)發(fā)現(xiàn)支撐桿有嚴(yán)重彎曲時(shí)，可割除彎曲局部，再用鋼筋綁條焊接。.液壓控制裝置液壓控制裝置即液壓控制臺(tái)，是整套滑模裝置中的控制中心，由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、電磁換向閥、調(diào)壓閥、分油器、針形閥和壓力表、油箱等的起動(dòng)和指示等電器線(xiàn)路所構(gòu)成。當(dāng)操作人員按動(dòng)電鈕以后，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵將機(jī)

9、械能傳遞給液壓油，高壓油液通過(guò)電磁換向閥、分油器、針形閥和輸油管路進(jìn)入千斤頂，使千斤頂爬升。當(dāng)電動(dòng)機(jī)停頓轉(zhuǎn)動(dòng)，換向閥轉(zhuǎn)向回油裝置，液壓油壓消失，千斤頂彈簧回彈，使千斤頂液壓油流出，油液流回油泵的油箱。.液壓千斤頂本工程擬采用 GYD-60 型液壓千斤頂，其主要技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)下表：實(shí) 際 工 作最大工作排油最 大 起 重工作理論行程行程壓力壓力量起重量35mm20mm8MPa0.3MPa6t3t.輸油管路輸油管路由油管、油管接頭、針形閥和限位閥組成，是液壓系統(tǒng)供油的動(dòng)脈。.油路布置在液壓滑模中，油路布置原那么上力求管路最短，并使從總控制臺(tái)至每個(gè)千斤頂?shù)墓苈烽L(zhǎng)短盡量一致。油路的布置形式為串聯(lián)、并聯(lián)及

10、串并聯(lián)結(jié)合的混合布置油路三種。其中 串聯(lián)布置的優(yōu)點(diǎn)是回路簡(jiǎn)單，回油時(shí)間較短，油管和針形閥量較少；缺點(diǎn)是容易出現(xiàn)階段升 差，千斤頂?shù)男谐陶{(diào)平比擬困難。分組并聯(lián)布置的優(yōu)點(diǎn)是容易調(diào)整升差，便于糾偏，更換千 斤頂時(shí)不必?cái)嚅_(kāi)油路；缺點(diǎn)是用油管量較多，回油時(shí)間較長(zhǎng)。串聯(lián)與并聯(lián)相結(jié)合的混合油路， 是在并聯(lián)油路上分別串聯(lián)油路，這樣可以防止或彌補(bǔ)以上兩種布置的缺點(diǎn)，做到既可節(jié)省油 管數(shù)量，又可防止滑升過(guò)程中過(guò)大的升差，因此本工程采取混合油路的布置方式。.油管選用本工程采用液壓滑模系統(tǒng)的油管為主油管采用徑為19mm 的無(wú)縫鋼管，分油管和支油管那么采用徑為8mm 的高壓橡膠管。.油管接頭油管接頭是接長(zhǎng)油管、連接油管

11、與液壓千斤頂或分油器用的部件，油管接頭所承受的壓力應(yīng)與所連接的油管相適應(yīng)。無(wú)縫鋼管油路的接頭采用卡套式管接頭，高壓橡膠管的接頭外套將膠管與接頭芯子連成一體，然后再用接頭芯子與其它油管或部件連接。.針形閥在油路中的作用是調(diào)節(jié)管路或千斤頂?shù)囊簤河土髁?，常用針形閥來(lái)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)男谐?，調(diào)整滑模操作平臺(tái)的水平度。針形閥在油路中一般設(shè)置在分油器上以及千斤頂與油管連接處，一般要求工作壓力為14Mpa。2.模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括模板、圍圈和提升架，其作用是根據(jù)滑模工程的平面尺寸和構(gòu)造特點(diǎn)組成成型構(gòu)造用于砼成型。其在滑升過(guò)程中，承受新澆砼的側(cè)壓力和模板與砼之間的摩阻力，并將荷載傳遞給支撐桿。模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除滿(mǎn)足構(gòu)

12、造的成型要求外，還必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度，并能根據(jù)滑升各個(gè)階段構(gòu)造的變化要求便于調(diào)整。.模板模板采用新制的組合鋼模板。.圍圈圍圈又稱(chēng)圍檁，用于固定模板，傳遞施工中產(chǎn)生的水平與垂直荷載和防止模板側(cè)向變形，因此圍圈之設(shè)計(jì)要求有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了增強(qiáng)圍圈和模板的側(cè)向剛度，可以加強(qiáng)支撐系統(tǒng)和調(diào)整提升架間距來(lái)滿(mǎn)足，本工程圍圈采用級(jí)鋼的48*3.5mm 鋼管整成外壁模板半徑尺寸進(jìn)展加固模板，每側(cè)分上下2 層，每層 2 圈。.提升架提升架又稱(chēng)千斤頂架或門(mén)架，提升架的主要作用是防止模板側(cè)向變形，在滑升過(guò)程中將全部垂直荷載傳遞給千斤頂，并通過(guò)千斤頂傳遞給支撐桿，把模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)連成一體，因此提升架

13、必須有足夠的剛度，在使用荷載作用下， 其立柱的側(cè)向變形應(yīng)不大于2mm。提升架間距為 1.56m，該倉(cāng)設(shè)置 53 個(gè)開(kāi)字架。.模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模板系統(tǒng)中，模板與圍圈的主要受力作用是承受砼的側(cè)壓力，砼側(cè)壓力的大小與砼的容重、澆筑速度、振搗方式、入模的沖擊力等因素有關(guān)。.模板的設(shè)計(jì)模板的設(shè)計(jì)是根據(jù)砼的側(cè)壓力值、傾倒砼時(shí)模板承受的沖擊力等，選定其中最大值， 以?xún)煽缁蛉邕B續(xù)板計(jì)算。驗(yàn)算板面的強(qiáng)度和撓度，其次以簡(jiǎn)支的邊界條件，驗(yàn)算模板加勁肋的強(qiáng)度和撓度。.圍圈設(shè)計(jì)圍圈設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括垂直荷載和水平荷載，垂直荷載包括模板自重和模板滑升時(shí)的摩擦力，當(dāng)操作平臺(tái)直接支撐在圍圈上時(shí)應(yīng)包括操作平臺(tái)的重量和操作

14、平臺(tái)上的施工荷載，水平荷載包括砼的側(cè)壓力及操作平臺(tái)直接支撐在圍圈上時(shí)操作平臺(tái)的重量和平臺(tái)上的施工荷載所產(chǎn)生的水平分力。圍圈設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際構(gòu)造受力情況，求得上下圍圈的不同荷載，按多跨連續(xù)梁驗(yàn)算圍圈水平與垂直方向的強(qiáng)度和撓度。2鋼模板與砼間的摩阻力取 1.53.0KN/m。.提升架設(shè)計(jì)提升架的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GBJ50113-2005液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)中規(guī)定的設(shè)計(jì)荷載取值，并根據(jù)工藝條件確定提升架幾何尺寸。一般情況下，提升架立柱驗(yàn)算最不利情況下 的荷載，計(jì)算下圍圈處的撓度值不應(yīng)大于2mm。3.操作平臺(tái)系統(tǒng)操作平臺(tái)系統(tǒng)包括施工操作平臺(tái)、外吊腳手架。.施工操作平臺(tái)施工操作平臺(tái)是滑模施工的操作場(chǎng)地，是

15、綁扎鋼筋、澆筑砼的工作場(chǎng)所，也是油路控制系統(tǒng)等設(shè)備的安置臺(tái)，其所承載的荷載較大，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。因此，必須按具體的受力情況選擇合理的構(gòu)造形式進(jìn)展受力驗(yàn)算，保證荷載分布均勻、 不超重。.外吊腳手架滑模操作平臺(tái)系統(tǒng)的吊腳手架是用于倉(cāng)壁脫模后進(jìn)展外表整修和檢查等使用的，故要求其裝卸靈活，平安可靠。一般吊腳手架掛在提升架和操作平臺(tái)的桁架上，外吊腳手架掛在提升架和外挑平臺(tái)的三角架上。在吊腳手架的外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，滿(mǎn)掛平安網(wǎng)。操作平臺(tái)系統(tǒng)詳見(jiàn)以下圖三、 滑動(dòng)模板施工裝置要求1.模板.模板高度高度的選擇詳見(jiàn)第四節(jié)。.模板的連接螺栓將到達(dá)能保證模板接頭保持平整的水平。.鋼模板所用鋼模板厚度大于1.5

16、mm 的定型鋼模，采用設(shè)置角鋼或直接壓制邊肋來(lái)增強(qiáng)其剛度。.模板外表平整，無(wú)卷邊、翹曲、孔洞等且易脫模、不吸水。2.提升架1.提升架為鋼構(gòu)造，采用雙橫梁“開(kāi)字形架，橫梁將到達(dá)與立柱剛性連接，兩者的軸線(xiàn)將在同一平面，在使用荷載作用下，立柱的側(cè)向變形小于2mm。2模板頂部至提升橫梁的凈高度將大于 500mm。3提升架采用“ 12#槽鋼為橫梁，“14#槽鋼為支腿定型加工， 鋼托采用“ 8#槽鋼鋼托，每榀提升架設(shè)置 4 個(gè)，鋼托與提升架連接采用“ 10#槽鋼做套管，用 1635螺栓裝配式和焊接式安裝。3.千斤頂、支承桿及油壓設(shè)備.千斤頂在使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，并符合以下規(guī)定：.耐壓 12Mpa，持壓 5m

17、in，各密封處無(wú)滲漏。.卡頭鎖固牢靠，放松靈活。.在 1.2 倍額定承載的荷載作用下，卡頭鎖固時(shí)回降量對(duì)滾珠式千斤頂應(yīng)小于5mm。.千斤頂為油壓裝置，每升高一次以2.5cm 為度，并可調(diào)整升高量。.同一批組裝的千斤頂，調(diào)整其行程，使其在一樣荷載作用下的行程差小于2mm。.千斤頂?shù)牟贾?，將能夠均衡分配?fù)荷至各千斤頂。.支承桿的鋼材選用 48*3.5mm 鋼管，焊接連接。.油壓設(shè)備將符合以下要求：.油泵的額定壓力不小于12MPa 。.油箱的有效容量為千斤頂和油管總?cè)萘康?.4 2 倍。.電氣控制系統(tǒng)能保證電動(dòng)機(jī)、換向閥等按千斤頂爬升的要求正常工作。.設(shè)有油壓、電壓、電流指示表、工作信號(hào)及漏電保護(hù)裝

18、置。.油壓系統(tǒng)能保證到達(dá)隨時(shí)啟動(dòng)，要對(duì)其進(jìn)展良好的保養(yǎng)及維修，以保證滑模工作的順利進(jìn)展。.一旦發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換相應(yīng)的受損機(jī)具，以保證作業(yè)的進(jìn)展。4.工作平臺(tái).工作平臺(tái)支撐構(gòu)造為鋼制，與提升架或圍圈連成整體，鋪板為木制，全部覆蓋住整個(gè)模板組合外部邊緣。.工作平臺(tái)設(shè)置連續(xù)的護(hù)欄及跳板，裝設(shè)可隨時(shí)和懸掛腳手架相連接的梯子。5.懸掛腳手架.懸掛腳手架可設(shè)于外模板的下緣以下180cm 處，并設(shè)有連續(xù)的防護(hù)欄桿及腳手板，吊裝于滑模架上，以便從事倉(cāng)壁修補(bǔ)工作。.懸掛腳手架的鋪板寬度為500mm，吊桿由鋼管用扣件連接都平臺(tái)底口。.除粉刷等立即使用的材料外，不得在其上放置任何重物、廢料。6.平安網(wǎng)平臺(tái)外欄

19、桿，吊腳手兩側(cè)均布滿(mǎn)平安網(wǎng)，其中平臺(tái)外側(cè)用白網(wǎng)大眼網(wǎng)和密目網(wǎng)雙層布置，密目網(wǎng)是為防止碎物掉落傷人平臺(tái)側(cè)全部使用白網(wǎng)。7.滑模時(shí)的通道在滑模施工時(shí)，搭設(shè)鋼管扣件腳手架上人通道，供管理人員及工人上下使用，施工用的材料通過(guò)塔吊運(yùn)送。上人通道另見(jiàn)上人通道施工平安措施。8.通訊使用對(duì)講機(jī)進(jìn)展通訊聯(lián)絡(luò)且通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施應(yīng)保證聲、光信號(hào)的清楚、統(tǒng)一。四、滑模模板、千斤頂提升荷載及支撐允許承載的計(jì)算相關(guān)計(jì)算如下：1.模板計(jì)算本工程模板采用鋼模、模板為300mm，模板高度計(jì)算如下： H=T V=50.3=1.2m其中H模板高度T砼到達(dá)滑升強(qiáng)度的時(shí)間， 一般取 4 小時(shí)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)4 小時(shí)可以滿(mǎn)足上述要求，即： 0

20、.2MPaV模板滑升速度，取0.3m/h滑模上升速率當(dāng)視氣溫、砼的坍落度及其他偶發(fā)因素而定，原那么上要保證出模時(shí)砼不致坍塌或因砼附著模板過(guò)牢而帶起造成裂縫，因此模板均選用1200mm 高的鋼模板。荷載按規(guī)取值： GB50113-2005 滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī) 2. 操作平臺(tái)上的施工荷載取值：1鋼模板設(shè)計(jì)平臺(tái)板及楞條25KN/平方2設(shè)計(jì)圍圈及提升架10KN/平方3設(shè)計(jì)支承桿1.5KN/平方4模板與混凝土摩阻力1.5-3.0KN/平方取 2KN/平方5傾倒砼時(shí)沖擊力2.0KN/平方6圓周率3.1471KN=0.102噸8操作平臺(tái)徑、外徑9.27m、13.13m9圍圈徑、外徑10.95m、11.45m

21、10澆筑混凝土高度0.3m11模板高度1.2m3平臺(tái)上施工荷載與計(jì)算：（1）、模板，平臺(tái)板及楞條重3.1413.1313.13-9.279.27)2.50.102=69.2t2、圍圈及提升架重23.1410.95+11.451.00.102=14.35t3、模板與砼摩阻力10.95+11.4521.220.102=34.44t4、砼傾倒時(shí)沖擊力22.403.140.320.102=4.30t5、計(jì)算支承桿22.403.140.31.20.102=2.58t6、平臺(tái)上、上料斗、手推車(chē)、設(shè)備材料、人等按7 噸合計(jì)：132.86 噸支撐桿允許承載力的計(jì)算:Po=a.f.An式中 Po 48 鋼管支撐

22、桿的允許承載力(KN)f支撐桿鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值20KN/平方厘米An支撐桿的截面積為4.89 平 方 厘 米a工作條件系數(shù)取 0.7現(xiàn) 行 鋼 構(gòu) 造 設(shè) 計(jì) 規(guī) 附 表 得 到 :(UL1)/r=0.751.75/0.0158=83.46查表 =0.704(參見(jiàn)現(xiàn)行建筑規(guī)大全中建筑施工扣件式鋼管腳手平安技術(shù)規(guī)JGJ30-2001-5-15-19) 式中長(zhǎng)度系數(shù) ,=0.75(參見(jiàn)施工手冊(cè)第863 頁(yè) 4.2) 回轉(zhuǎn)數(shù) ,=1.58cmL1支撐桿計(jì)算長(zhǎng)度 (cm)L1=1.75L1 取千斤頂下卡頭到澆筑砼上外表澆筑砼上外表的距離Po=a.f.An=0.7200.7044.890.102=4.92

23、t液壓提升系統(tǒng)所需的千斤頂和支撐桿的最少數(shù)量可按下式計(jì)算:由于支撐桿允許承載力4.92t 大于千斤頂?shù)脑试S承載能力3t，所以n=N/P=132.863=45 只綜上筒倉(cāng)一圈確定用45 只千斤頂 ,其間距為 1.56m，另外 12.2 米以下的 8 個(gè)壁柱每個(gè)再另加 1 個(gè)千斤頂共 8 個(gè)，因此一個(gè)倉(cāng)總共需要53 個(gè)千斤頂完全能保證滑模系統(tǒng)的平安和順利進(jìn)展，并且材料的堆放應(yīng)均勻不可集中堆放。五、滑動(dòng)模板操作1.安裝滑模系統(tǒng).滑模系統(tǒng)包括上承式鋼桁架，、外操作平臺(tái)外平臺(tái)均寬 1.5m，可調(diào)式開(kāi)字提升架， 懸吊、外腳手架，液壓控制臺(tái)，油壓千斤頂，油路系統(tǒng)及滑升模板。.安裝順序.先綁扎提升架以下鋼筋；

24、.開(kāi)字提升架、外圍圈模板桁架操作平臺(tái)外模板安裝外桁架操作平臺(tái)安裝千斤頂安裝液壓控制臺(tái)系統(tǒng)連接支承桿、外懸掛腳手架、外平安網(wǎng)。.、外滑升模板采用1200mm300200mm 的組合鋼模板，用14#鐵絲固定在、外圍圈上，通過(guò)用模板與圍圈間的薄鐵墊調(diào)整成上口小、下口大的梢口，上下梢口差為4 5mm 或單面傾斜為模板的0.20.5%2.46mm，以便砼順利出模。、外圍圈再用扣件固定在 沿筒壁圓周對(duì)稱(chēng)均勻布置的開(kāi)字提升架上，提升架間距約為1.1m，應(yīng)大致均等。在桁架上鋪板，形成環(huán)形操作平臺(tái)。外桁架那么用三角桁架形式，外伸1.5m，鋪板后形成寬1.5m 的外環(huán)形操作平臺(tái)。液壓控制系統(tǒng)由液壓控制臺(tái)、油管、閥

25、門(mén)、千斤頂組成，經(jīng)試驗(yàn)合格的起重量6t 的GYD-60 型液壓千斤頂，在水平尺和線(xiàn)墜的檢測(cè)下，用墊片找正，使其扒在提升架下橫梁上，在穿入提升桿 48*3.5mm 鋼管前，為防止灰塵污物進(jìn)入，用塑料布將千斤頂上口封住。油管要逐根吹通，連接件要擦凈，軟管打彎處距端頭的直線(xiàn)段應(yīng)不小于管徑的6 倍，彎曲半徑要大于管徑的10 倍。液壓控制臺(tái)在與油管、千斤頂相互連通后，應(yīng)通電試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查油泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，電鈴信號(hào)是否靈敏，然后向各分支油管充油排氣，將油路加壓至15MPa持續(xù)五分鐘，連續(xù)循環(huán)五遍，詳細(xì)檢查全部油路及千斤頂無(wú)滲漏為合格，最后將試運(yùn)轉(zhuǎn)、升壓時(shí)間、回油時(shí)間等記錄下來(lái)，率定進(jìn)油、回油時(shí)間，供日后

26、操作之用。.安裝支承桿按一般經(jīng)歷，作為爬升用的支承桿直徑應(yīng)大于25mm，我方擬采用埋入砼不再回收的 48*3.5mm 專(zhuān)用支承桿，按規(guī)要求接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)， 每一水平斷面處接頭數(shù)不應(yīng)超過(guò)總根數(shù)的25%， 故第一節(jié)支承桿要有四種長(zhǎng)度，相鄰接頭高差不應(yīng)小于1m，安裝的支承桿要保證垂直，支承 桿的連接要采用螺栓連接。支承桿按提升架位置放好后，液壓系統(tǒng)又經(jīng)檢查合格，此時(shí)，可容允許偏差 mm模板構(gòu)造軸線(xiàn)與相應(yīng)構(gòu)造軸線(xiàn)位置3水平方向3圍圈位置偏差提升架的垂直偏差將千斤頂穿入各自的支承桿，整個(gè)滑模提升裝置即告安裝完畢。最后按下表檢查允許偏差是否在規(guī)定圍。垂直方向3平 面3平 面 外2安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對(duì)標(biāo)高

27、偏差5考慮傾斜度后模板尺上口-1寸的偏差下口+2千斤頂安裝位置的偏提升架平面5差提升架平面外5圓模直徑、方模邊長(zhǎng)的偏差-2+3相鄰兩塊模板平面平整偏差1.52.滑模工程鋼筋綁扎要求鋼筋在后臺(tái)加工成型后，按規(guī)格、長(zhǎng)度、使用順序分別編號(hào)堆放。鋼筋包括支承桿吊運(yùn)時(shí)，重量不要超過(guò) 1 噸，吊到操作平臺(tái)上后，分處對(duì)稱(chēng)落放。首段鋼筋綁扎，可在外模安裝前進(jìn)展，其后鋼筋那么需隨模板的提升穿插進(jìn)展即澆筑砼時(shí)不綁扎鋼筋，綁扎鋼筋時(shí)不澆筑砼。為明確質(zhì)量責(zé)任，要按人員劃分作業(yè)區(qū)域，分片承包。本工程水平筋與豎向筋擬采用綁扎連接，但不允許在水平筋上焊接其它附件，以防局部應(yīng)力集中無(wú)法傳遞。鋼筋搭接長(zhǎng)度要嚴(yán)格按圖紙規(guī)定，在任

28、何情況下，筒倉(cāng)滑模施工時(shí)，在砼面上至少要能見(jiàn)到已綁扎好的兩層水平筋為此規(guī)定提升架下橫梁應(yīng)高出滑模頂面0.5m 以上。鋼筋保護(hù)層采用圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的鋼筋骨架來(lái)保證具體見(jiàn)后附圖。3.砼澆筑筒壁滑?；炷恋奶涠?、可塑性、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間均要滿(mǎn)足滑模工藝的施工要求， 故混凝土的配合比要根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓橇蠗l件、氣候條件，由專(zhuān)業(yè)的混凝土配合比實(shí)驗(yàn)室出具正 規(guī)的、詳細(xì)的混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告，混凝土供給單位要嚴(yán)格按照此配合比進(jìn)展混凝土的攪 拌工作，以滿(mǎn)足滑模工藝的需要保證施工質(zhì)量。采用普通硅酸鹽水泥配制， 筒倉(cāng)混凝土摻 1%水泥重量的減水劑， 以增加塔身混凝土的密實(shí)度，提高塔壁混凝土自身防腐能力，減水劑要求用高濃N

29、OO二聚體，施工前應(yīng)做與水泥的結(jié)和性試驗(yàn)。水灰比不宜大于0.5，每立方米混凝土的水泥用量不應(yīng)超過(guò)450kg。石子采用堅(jiān)硬致密的碎石，最大粒徑不超過(guò)60mm。砂采用天然砂，砂中不得含有金屬礦物、云母、硫 酸化合物及硫化物。澆筑砼前，升起的滑動(dòng)模板外表應(yīng)徹底清理，經(jīng)工程經(jīng)理認(rèn)可前方可澆筑。在一般情況下，筒壁要連續(xù)澆筑，不允許留施工縫。如遇到特殊情況，如停電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、機(jī)械出現(xiàn)嚴(yán)重 故障無(wú)法及時(shí)修復(fù)更替時(shí)等，應(yīng)按規(guī)留施工縫，在施工縫上續(xù)澆砼時(shí)，應(yīng)將施工縫徹底濕潤(rùn)，再澆一層與原砼水灰比一致的水泥漿，澆筑砼要分層進(jìn)展，每層為0.30m，砼頂面應(yīng)低于模板面 5cm，門(mén)窗兩側(cè)砼應(yīng)對(duì)稱(chēng)澆筑。砼用泵車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ兀?/p>

30、 利用泵車(chē)送入模板之中。 砼入倉(cāng)后， 用直徑 50mm 的插入式振搗器振實(shí)，每層層厚250mm，振搗器應(yīng)插入下層砼，深度50mm 左右，以利結(jié)合?；撃：蟮捻磐獗碛蓪?zhuān)人抹壓、拉毛，待砼外表凝結(jié)后，外表噴刷砼養(yǎng)護(hù)劑，封閉養(yǎng)護(hù)，噴養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)厚薄均勻，不漏噴、漏刷。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊每工作班不少于一組，砼出模強(qiáng)度每工作班檢查不少于二次，每次模板提升后，及時(shí)檢查出模砼有無(wú)塌落、拉裂、麻面等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，重大問(wèn)題作好處理記錄。4.門(mén)窗洞口預(yù)留和預(yù)埋件門(mén)窗洞口用 50mm 厚木板，按弧度放樣制作，與筒壁同寬，一面釘5070 的木方作肋?；蕉纯跁r(shí)安裝上，洞口寬的支撐間距為300mm，門(mén)窗洞口的木模板框必須

31、方正，有足夠的剛度，下端定結(jié)實(shí)，防止滑模時(shí)框板被帶起，對(duì)梁窩和后澆柱的留設(shè)，同樣采用上述方法。為了不使漏埋， 應(yīng)事先做出預(yù)埋件分布圖， 并做出相應(yīng)的展開(kāi)圖由專(zhuān)人埋設(shè)并及時(shí)消號(hào)。當(dāng)埋件出模后要及時(shí)剔出使外表明露，預(yù)埋件根據(jù)圖紙要求提前加工好放在指定地點(diǎn)，當(dāng)滑模即將滑升到需加預(yù)埋件時(shí)，提前將預(yù)埋件吊至平臺(tái)上，根據(jù)圖紙進(jìn)展預(yù)埋施工。5.滑升程序1、分初升、正?；湍┥齻€(gè)階段。進(jìn)入正?；?，如需暫?；缤Ｋ?、停電或風(fēng)力到達(dá)六級(jí)等，那么需采取?；胧?。初升連續(xù)澆灌 23個(gè)分層，高 6070cm，當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)初凝與終凝之間，即貫入阻力值在0.30.35KN/cm2以上時(shí)，即可進(jìn)展試升工作。試升

32、動(dòng)作次數(shù)控制在1-2 個(gè)千斤頂行程，尤其是第一個(gè)提升行程時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)滑模裝置的觀察，延長(zhǎng)油泵的加壓和回油時(shí)間。如發(fā) 生異常情況，應(yīng)分析原因，采取果斷措施，然后進(jìn)展第二個(gè)千斤頂工作行程滑升，試升完畢 后，對(duì)所有模板及焊接安裝部位的質(zhì)量情況進(jìn)展檢查。同時(shí)試升時(shí)先將模板升起5厘米，即提升千斤頂 12個(gè)行程，當(dāng)混凝土出模后不坍落，又未被模板帶起時(shí)用手指按壓可見(jiàn)指痕，砂漿又不粘手指，即可進(jìn)展初升，初升階段一次可提升 2030厘米。正?；繚补嘁粚踊炷?30mm左右，提升模板一個(gè)澆灌層高度， 依次連續(xù)澆灌， 連續(xù)提升， 滑升速度每晝夜不超過(guò) 2.4米。提升，采用間歇提升制，提升速度大于20厘米/小

33、時(shí)。即鋼筋綁扎砼澆注模板提升 砼收光爬桿接長(zhǎng)，重復(fù)循環(huán)的連續(xù)工作。同時(shí)進(jìn)展模板平臺(tái)的扭轉(zhuǎn)、滑升高度等施工精度的測(cè)量和控制，支承桿接長(zhǎng)等工作。正常氣溫下， 每次提升模板的時(shí)間應(yīng)控制在1小時(shí)左右， 當(dāng)因某種原因混凝土澆灌一圈時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔 30分鐘開(kāi)動(dòng)一次控制臺(tái)，提升12個(gè)行程?；；?8.6m時(shí)提前用泡沫板或者方木把倉(cāng)壁和柱BZ-2、BZ-3隔開(kāi)，隔開(kāi)標(biāo)高為 8.6至12.2m；其他壁柱在 9.1m至12.2m之間同樣用泡沫板或者方木和倉(cāng)壁隔開(kāi)。柱子與倉(cāng)壁的隔斷要加固結(jié)實(shí)， 保證倉(cāng)壁混凝土不外漏至壁柱。 滑膜至 12.2m進(jìn)展改模，改模后在進(jìn)展正?；??；霰谥蠹皶r(shí)對(duì)壁柱進(jìn)展清理，保證鋼

34、筋及柱截面的清潔。在滑模完畢后，組織4.5m平臺(tái)及12.2m漏斗及漏斗平臺(tái)的施工準(zhǔn)備，按照砼構(gòu)造的施工工序進(jìn)展正常施工。末升滑升至接近頂部接近設(shè)計(jì)標(biāo)高1m處，測(cè)定砼的標(biāo)高及做出相應(yīng)標(biāo)志。在最后一層砼澆注時(shí)應(yīng)盡可能的加快澆注速度，及時(shí)對(duì)模砼進(jìn)展找平。在最后一層砼澆注后即將模板提升30cm，再將模板同振搗一次，以保證截面寬度?？⒐ね；椒ǎ?在上述工作進(jìn)展完畢即最后一層混凝土澆注后2小時(shí)，每隔半小時(shí)提升一次，直至模板與混凝土脫離為止，并且控制好空滑高度。2、滑升技術(shù)要求滑升制度滑升條件的檢查滑升前必須檢查以下幾項(xiàng)：A、所有千斤頂都處于正常工作狀態(tài)，有故障的千斤頂或液壓件應(yīng)更換或修復(fù)。B、每層砼澆注

35、完畢后才可以下令提升。C、保證模板下口砼應(yīng)到達(dá)足以保證出模強(qiáng)度的要求。D、一切砼阻礙滑升的障礙物是否被撤除，各種施工材料、 工具及其他附屬設(shè)施、 設(shè)備是否分散堆放或布置到指定位置，以保證施工操作平臺(tái)的荷載盡量均勻分布。E、確保平臺(tái)上與地面保持聯(lián)系的設(shè)備是否正常使用。初滑嚴(yán)格按照初滑要求檢驗(yàn)與評(píng)定砼的凝結(jié)狀態(tài)，觀察和檢查液壓系統(tǒng)和模板系統(tǒng)的整個(gè)施工操作平臺(tái)的工作情況?；鼳、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工天氣、砼的出模強(qiáng)度的具體情況，科學(xué)制定好滑升的時(shí)間。B、每次滑升前都應(yīng)檢查，排除一切滑升障礙。C、控制好滑升速度及砼澆筑高度。D、滑升時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)油壓超過(guò)正?；?.2倍時(shí)，千斤頂還不能全部升起，模板提升

36、不動(dòng)，就應(yīng)及時(shí)停頓滑升，分析原因并采取解決措施，以免發(fā)生平安事故或質(zhì)量問(wèn)題。E、滑升過(guò)程中，必須保證施工操作平臺(tái)的水平度。F、每滑升一層砼高度，都應(yīng)該進(jìn)展一次檢查和記錄滑升情況，每滑升一米高度，都要進(jìn)展一切檢查和記錄構(gòu)造偏差情況，以利調(diào)整和糾偏。?；瑮l件和措施A、在機(jī)械事故和風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)?；?。B、每層砼應(yīng)一次澆筑完畢，砼上面都在同一水平面上。C、模板每隔一定時(shí)間，提升一個(gè)行程，直到模板與砼不在粘結(jié)為止。D、每次?；瑫r(shí)，如因特殊情況?；?，都應(yīng)將模板清理，涂刷隔離劑。E、如遇到風(fēng)雨，?；髮?duì)水平施工縫要認(rèn)真處理砼外表，將斷面剔成階梯型，用氣泵將浮沉吹走，灑水濕潤(rùn)并澆注3-5cm 粘結(jié)層，隨后進(jìn)展

37、混凝土澆注。6.砼澆筑水平與垂直度的控制.水平度的控制在滑升過(guò)程中，保持整個(gè)模板系統(tǒng)的水平同步滑升，是保證滑升摸板施工質(zhì)量的關(guān)鍵， 也是影響建筑物垂直度的一個(gè)重要因素。由于千斤頂在滑升過(guò)程中的不同步現(xiàn)象，使模板系統(tǒng)各個(gè)局部之間產(chǎn)生升差，以致造成操作平臺(tái)的位移、傾斜以及產(chǎn)生建筑物垂直度偏差，影響工程質(zhì)量。.水平度的測(cè)量常用的水平度測(cè)量有以下幾種：標(biāo)尺法：滑模前對(duì)固定的4 根爬升桿上進(jìn)展標(biāo)高測(cè)量，測(cè)定好的數(shù)據(jù)用紅油漆標(biāo)好，以后每次提升，把這4 根爬桿的標(biāo)高往上標(biāo)注，標(biāo)注完以后，都以這4 根爬桿為準(zhǔn)，把標(biāo)高用水平管一一抄到附近的爬桿上， 標(biāo)有在提升桿上并用水平管對(duì)支撐桿各點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)展抄平。采用標(biāo)尺法

38、測(cè)量各千斤頂?shù)纳詈?，一般用千斤頂進(jìn)油處的針形閥控制進(jìn)油量來(lái)調(diào)整千斤頂爬升的速度，以到達(dá)整個(gè)操作平臺(tái)的水平狀態(tài)。液體聯(lián)通管法：在每個(gè)提升架上裝設(shè)一個(gè)水平管，水準(zhǔn)管上標(biāo)有刻度，各水準(zhǔn)管利用軟管聯(lián)通，管注入有色的液體，安裝時(shí)各水管刻度零位，應(yīng)用水準(zhǔn)儀抄平，使起點(diǎn)保持在同一水平線(xiàn)上。當(dāng)滑升千斤頂出現(xiàn)高差時(shí)， 各個(gè)水準(zhǔn)管的水位必然不同，其高差數(shù)值即可在刻度上讀出。.水平度控制與調(diào)平水平度的控制方法是采取控制千斤頂?shù)纳顏?lái)實(shí)現(xiàn)，其常用的方法有：就高找平法：這種調(diào)平方法主要是根據(jù)上述水平測(cè)量中反映出來(lái)的千斤頂升差數(shù)值，依靠每個(gè)千斤頂?shù)倪M(jìn)油處與油管聯(lián)接的一個(gè)針形閥的啟閉作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)千斤頂間的升差出現(xiàn)大約

39、為千斤頂一個(gè)升程時(shí)，可將高位千斤頂?shù)挠吐逢P(guān)閉，使低位千斤頂繼續(xù)爬升，以到達(dá)調(diào)平的目的。行程調(diào)節(jié)控制法：由于在滑升過(guò)程中每個(gè)千斤頂承受荷載不盡一致，千斤頂?shù)男谐虛p 失的數(shù)值也隨荷載的大小而不一樣，從而使千斤頂?shù)呐郎俣劝l(fā)生差異，造成升差。升程調(diào) 節(jié)法就是根據(jù)升差變化情況， 通過(guò)調(diào)節(jié)在千斤頂頂部的行程調(diào)節(jié)帽調(diào)整千斤頂?shù)男谐虂?lái)實(shí)現(xiàn)。即把高位千斤頂?shù)男谐堂毙敫咨w，頂住活塞的上端，使活塞的復(fù)位量減少。這樣就縮短了 千斤頂?shù)幕钊谐?，千斤頂?shù)呐郎稻蜁?huì)減少。經(jīng)過(guò)幾次爬升動(dòng)作之后，會(huì)使原來(lái)較高位的 千斤頂逐漸與原來(lái)低位的千斤頂趨于一致，到達(dá)調(diào)平的目的。采用這種方法調(diào)平，可以采取 在每根支撐桿上畫(huà)出標(biāo)高水平

40、線(xiàn)，利用上述標(biāo)尺法原理，測(cè)定千斤頂升差值，以作為調(diào)平升 差的依據(jù)。限位調(diào)平法：這種方法原理是采取每隔250300mm 在每根支撐桿上畫(huà)出同一水平標(biāo)記，并在同一標(biāo)高處設(shè)置一種限位裝置，使每個(gè)千斤頂都爬升250 300mm 以后由限位器阻止爬升，使高位千斤頂先停頓爬升，而低位千斤頂仍可繼續(xù)爬升，直至也爬到同一標(biāo)高。這樣的調(diào)平方法就能做到250300mm 調(diào)平一次。常用的限位裝置有液壓限位閥、限位調(diào)平卡等。.垂直度的測(cè)量與控制.垂直度的測(cè)量線(xiàn)錘法：在滑模施工中，最常用的垂直度測(cè)量方法是線(xiàn)錘法。在筒倉(cāng)的四角，設(shè)置線(xiàn) 錘測(cè)量裝置，線(xiàn)錘重一般為1015Kg，用細(xì)鋼絲懸掛在平臺(tái)下部。在線(xiàn)錘的鋼絲上端設(shè)置滑輪

41、和放線(xiàn)器，使隨著模板逐漸向上滑升，隨之鋼絲逐漸放長(zhǎng)，當(dāng)滑升到一定高度以后，隨時(shí) 可以從線(xiàn)錘與筒倉(cāng)壁之間距離，平臺(tái)上模板下口的數(shù)據(jù)與筒倉(cāng)底部的數(shù)據(jù)進(jìn)展比擬，相對(duì)位 移情況測(cè)定平臺(tái)偏移的方位和數(shù)值。經(jīng)緯儀測(cè)量法：利用經(jīng)緯儀測(cè)量滑模施工中的垂直度也是比擬常用的一種方法。這種方法是預(yù)先在地面上設(shè)置假設(shè)干處控制點(diǎn)，然后在上面架設(shè)經(jīng)緯儀，用來(lái)觀察操作平面上各個(gè)控制點(diǎn)的位移情況，并可以直接觀測(cè)已滑出模板的倉(cāng)壁垂直度變化。這種利用經(jīng)緯儀進(jìn)展垂直度測(cè)量的方法可以與線(xiàn)錘法同時(shí)使用。.垂直度的控制與糾偏在滑模施工中， 立筒倉(cāng)的垂直度與滑模操作平臺(tái)的水平度有直接的關(guān)系。 當(dāng)立筒倉(cāng)向某一方向位移的垂直偏差時(shí)，其操作平臺(tái)

42、的同一側(cè)，往往就會(huì)出現(xiàn)負(fù)的水平偏差。因此在一般的情況下，對(duì)立筒倉(cāng)出現(xiàn)的垂直偏差，可以通過(guò)調(diào)整操作臺(tái)的水平偏差來(lái)解決。但是，諸如風(fēng)力的影響、滑模操作平臺(tái)上的荷載不均勻、澆搗砼的方法不合理以及其它原因產(chǎn)生作用在滑模系統(tǒng)上的水平荷載等，都會(huì)影響滑模施工的垂直度。在筒倉(cāng)滑模施工中，垂直度的控制通常采取下面兩種方法：調(diào)整水平度高差控制法：滑模施工時(shí)，當(dāng)立筒倉(cāng)出現(xiàn)向某側(cè)位移的垂直偏差時(shí)，操作平臺(tái)的同一側(cè)，一般會(huì)出現(xiàn)負(fù)水平偏差。此時(shí)，應(yīng)立即將較低標(biāo)高一側(cè)的千斤頂升高，使該側(cè)的操作平臺(tái)高于其它部位千斤頂?shù)臉?biāo)高，然后，將整個(gè)操作平臺(tái)滑升一個(gè)高度，使垂直偏差隨之得到糾正。對(duì)于千斤頂高差的控制，可以采取前面所述的幾

43、種水平度控制方法來(lái)解決。撐桿糾偏法：這種糾偏方法的原理是利用已滑出模板，并具有一定強(qiáng)度后的砼筒壁，通過(guò)一個(gè)撐桿頂輪糾偏裝置，利用倒鏈的作用，使撐桿在長(zhǎng)度和方向的改變而產(chǎn)生對(duì)模板系統(tǒng)的推力，逐步頂移模板或平臺(tái)，以到達(dá)糾偏的目的。7.滑升過(guò)程中的倉(cāng)壁修補(bǔ).滑升過(guò)程中升高裂縫的出現(xiàn)應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)定是否危及構(gòu)造平安，假設(shè)危及構(gòu)造平安應(yīng)有監(jiān)理工程師決定處理方式，假設(shè)屬輕微裂縫可按以下方式進(jìn)展修補(bǔ)。.升高裂縫應(yīng)予徹底去除并修補(bǔ)好，用以修補(bǔ)裂縫的砼須與原澆筑時(shí)所用材料配合比一樣，使色澤均勻一致。.外墻用木鏝刀消除升模痕跡及其它不均勻處。.墻應(yīng)全部平整美觀，空隙須補(bǔ)好，坑洼應(yīng)刷平，不得有凹陷或突起致使

44、谷粒陷積。.須隨時(shí)備有充足抹水工，以便懸吊架生過(guò)之后做必要的修整。8.允許誤差.垂直誤差：不得大于高度的2/1000，也不應(yīng)超過(guò) 50mm；.倉(cāng)徑誤差： +40mm 或-20mm ；.倉(cāng)壁厚度： 30mm.不得厚過(guò)規(guī)定： 20mm；.不得超過(guò)規(guī)定： 10mm。9.滑動(dòng)模板施工記錄值班監(jiān)視應(yīng)保持滑動(dòng)模板施工完整記錄，包括升高時(shí)的一切日常事件、該班升高速率及水平筋使用數(shù)量、砼試驗(yàn)記錄、校正水平及垂直記錄、天氣情況如氣溫及雨量等。10.特殊狀況的處理遭遇狂風(fēng)暴雨等惡劣氣候及因機(jī)械故障停電等被迫中斷作業(yè)，應(yīng)依以下要領(lǐng)處置：.停工時(shí)，必須設(shè)置施工縫，以便繼續(xù)澆筑，新舊砼間有良好的粘接，其位置宜設(shè)于影響構(gòu)

45、造物強(qiáng)度最小之處，易于施工且長(zhǎng)度最短，方向與主鋼筋垂直且不得有鋼筋在施工縫上中斷。.中強(qiáng)級(jí)地震及颶風(fēng)暴雨侵襲時(shí)，除應(yīng)立即停頓作業(yè)， 設(shè)置施工縫， 并做必要的防護(hù)外，于復(fù)工前須做損壞的簽定及記錄，并依監(jiān)理工程師的指示辦理。.在已硬化的砼面上繼續(xù)澆筑砼時(shí)，須將已硬化的砼外表加以特殊處理，以獲得良好的粘接性及不透水性，可利用噴水墻或噴砂槍沖刷外表，并涂粘結(jié)劑如環(huán)氧樹(shù)脂等。.使用中的模板，于每次復(fù)工前，應(yīng)再加檢查，并注意以下各事項(xiàng)：.架材的損傷情況；.立柱、橫檔、腳踏桁等的固定局部、接觸局部及安裝局部的松弛狀況；.固定材料與固定金屬配件的損傷及腐蝕狀況；.扶手等的拆卸及脫落狀況；.斜撐材、牽條、橫檔等

46、補(bǔ)強(qiáng)材的狀況；.立柱、橫檔、腳踏桁等的損傷狀況；.懸臂梁與吊索的安裝狀況及懸吊裝置與阻檔裝置的性能。11滑模系統(tǒng)撤除當(dāng)筒壁滑升到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停頓澆注砼，按照砼出模強(qiáng)度，緩慢的將模板繼續(xù)提升，當(dāng)空模到達(dá) 800mm 時(shí)，停頓提升，開(kāi)場(chǎng)做平臺(tái)撤除的準(zhǔn)備工作：1、將平臺(tái)外上下雜物清理干凈，防止撤除時(shí)掉落傷人；2、將平臺(tái)上不用的工具器械全部轉(zhuǎn)運(yùn)下去；3、依次將平臺(tái)上的平安網(wǎng)，平臺(tái)上鋪設(shè)的木板以及木方逐步撤除；4、將加固筒壁模板的鋼管?chē)奂砷_(kāi)，確保塔吊吊運(yùn)時(shí)在筒壁上有移動(dòng)空間不至于損傷筒壁；5、當(dāng)砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后3 天，方可進(jìn)展平臺(tái)撤除，先用塔吊吊住4 榀開(kāi)字架，再用氧氣乙炔將4 榀開(kāi)字

47、架的鋼管?chē)θ扛铋_(kāi)，割完后塔吊緩慢提升至與筒倉(cāng)完全脫離后運(yùn)至地面，地面人家將開(kāi)字架上的吊腳手鋼管解下即可，依次將所有的開(kāi)字架全部吊運(yùn)至地面，將最后4 榀開(kāi)字架放置在回籠爬梯處，以便吊運(yùn)完畢后人員離開(kāi)倉(cāng)頂；6、平臺(tái)撤除期間，地面應(yīng)設(shè)施戒備區(qū)，周?chē)?0 米以施工場(chǎng)地停頓施工，制止閑雜人員從倉(cāng)下和周?chē)ㄟ^(guò)，防止以外事件發(fā)生。其主要工序如下：去除多余荷載滑模完畢加固支撐桿油路、油泵用塔吊拆中心撤除操作平臺(tái)及欄桿、平安利用塔吊撤除內(nèi)外模板撤除內(nèi)外吊腳手支撐、千斤頂、開(kāi)字架歸堆撤除人員必須服從指揮，并帶好平安帶，按順序撤除，并應(yīng)充分利用塔吊。12節(jié)點(diǎn)處理剪力墻和柱節(jié)點(diǎn)處理壁柱滑模時(shí)隨筒倉(cāng)外壁一起滑到位，

48、與壁柱相連的筒倉(cāng)間剪力墻鋼筋是插入壁柱中，而剪力墻等以后翻模施工，滑模時(shí)不帶起?；r(shí)，剪力墻的水平鋼筋插入壁柱中，打90 度彎鉤向上留出長(zhǎng)度滿(mǎn)足搭接長(zhǎng)度貼在柱外表上，等滑出模板底口之后立即鑿出調(diào)直，剪力墻施工時(shí)與剪力墻水平鋼筋相連接。梁的節(jié)點(diǎn)處理在筒壁處塞上泡沫板，梁窩上口標(biāo)高比設(shè)計(jì)高100mm，梁窩寬度比設(shè)計(jì)每邊寬100mm， 下平標(biāo)高比設(shè)計(jì)低100mm，深度為 100mm，以后梁施工時(shí)，掏出泡沫板，清理干凈后施工，筒壁環(huán)梁施工時(shí)，將梁箍筋做成開(kāi)口型，剩余10 公分進(jìn)展焊接，四周支模，倉(cāng)搭滿(mǎn)堂腳手架進(jìn)展頂撐模板。預(yù)留洞口筒倉(cāng)外壁在漏斗環(huán)梁以上局部要預(yù)留施工洞，以便今后筒倉(cāng)漏斗外表施工。預(yù)留

49、施工洞大小為 15001500mm，洞口四周各加一道AL。六.滑模施工勞動(dòng)力組織組長(zhǎng)賀榮倉(cāng)副組長(zhǎng)明磊、長(zhǎng)軍王明、彩青、郭昭昭、俠、巖、王思園、王國(guó)輝、分包隊(duì)負(fù)責(zé)人2組員人、滑模負(fù)責(zé)人 1 人鋼筋班組、液壓站班組、砼班組等相關(guān)班組全體人員2、勞動(dòng)力安排：分兩個(gè)工作班，具體勞動(dòng)力人數(shù)及人員的安排見(jiàn)下表。1、滑模施工必須連續(xù)進(jìn)展， 并且需要很好地施工組織， 以保證滑模施工的順利進(jìn)展， 故特別成立滑模領(lǐng)導(dǎo)小組見(jiàn)下表)。班組白班夜班負(fù)責(zé)人4 人4 人液壓班組6 人6 人鋼筋班組30 人30 人砼班組12 人12 人搓毛班組8 人8 人3、排好滑模工期方案，保證工期順利如期完成工期進(jìn)度見(jiàn)后附圖。七、崗位職

50、責(zé)1.滑模施工總指揮對(duì)滑模施工負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度，統(tǒng)一平衡人力、 物力。做好滑模施工的準(zhǔn)備工作和組織工作，組織實(shí)施各項(xiàng)滑模技術(shù)措施。協(xié)調(diào)解決施工班組間的矛盾，組織檢查驗(yàn)收滑模驗(yàn)收機(jī)具和液壓設(shè)備，按施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)滑升指令。2.施工負(fù)責(zé)人滑模按每天兩大班制作業(yè)，每班12 小時(shí)，各班組施工負(fù)責(zé)人職責(zé)如下:1、服從滑模施工現(xiàn)場(chǎng)總指揮的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)本班組的滑升速度、質(zhì)量和平安全面負(fù)責(zé)。2、根據(jù)滑?？傊笓]的指令和本作業(yè)班組滑升進(jìn)度情況，下達(dá)本作業(yè)班作業(yè)開(kāi)場(chǎng)或暫時(shí)中斷或作業(yè)完畢的指令，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)滑?？傊笓]匯報(bào)，凡本作業(yè)出現(xiàn)各種問(wèn)題未處理完畢不得離崗。3、監(jiān)視檢查本作業(yè)班組作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行崗位制和

51、相應(yīng)的技術(shù)平安質(zhì)量措施，檢查砼、鋼筋的施工質(zhì)量。4、隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的各種發(fā)生情況，確?；械捻樌M(jìn)展。5、隨時(shí)記錄班組在滑升過(guò)程中發(fā)生的情況，組織和協(xié)調(diào)各工種作業(yè)班組的矛盾，但凡違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律均需及時(shí)進(jìn)展處理。6、交接班認(rèn)真組織作業(yè)班組按規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行交接班，各工種作業(yè)班組負(fù)責(zé)人應(yīng)向下一班交代本工種作業(yè)情況和存在的問(wèn)題，以及處理方法和效果，移交施工記錄本。7、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，及時(shí)組織砼和鋼筋的垂直運(yùn)輸工作。8、根據(jù)滑模施工的實(shí)際情況及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整勞動(dòng)力。3.滑模作業(yè)班負(fù)責(zé)人：土建技術(shù)負(fù)責(zé)人1.對(duì)土建施工技術(shù)全面負(fù)責(zé)。2.熟悉滑模土建構(gòu)造設(shè)計(jì)圖紙和滑模機(jī)具組裝圖紙以及相應(yīng)滑模技術(shù)措施，

52、并攜帶以上圖紙上崗。3.隨時(shí)檢查筒壁混凝土的滑升質(zhì)量，監(jiān)視檢查各作業(yè)部位按本交底要求進(jìn)展作業(yè)， 包括澆注混凝土、綁扎鋼筋、埋設(shè)預(yù)埋件、48 支撐桿的接長(zhǎng)和相應(yīng)限位器的安防、滑模操作平臺(tái)平整度和漂移檢查4.隨時(shí)檢查各部位千斤頂?shù)墓ぷ鳡顩r，48 支撐桿的垂直度和彎曲程度、滑模的模板是否與鋼筋和預(yù)埋件掛扣、混凝土出模強(qiáng)度是否符合施工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)要求包括混凝 土是否拉裂、蜂窩、麻面、漏筋等缺陷，發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題及時(shí)向滑模技術(shù)總指揮匯報(bào)，并及 時(shí)采取相應(yīng)措施，以防重大事故發(fā)生。5.按施工組織設(shè)計(jì)要求規(guī)定每次滑升的高度為300mm，并向滑?？刂婆_(tái)傳達(dá)每一次提升的指令，規(guī)定本次提升所要求的千斤頂行程數(shù)。每次提

53、升之前要用水準(zhǔn)儀檢查限位器的標(biāo)高是否準(zhǔn)確，是否擰牢，及時(shí)調(diào)換損壞的限位器。每次提升要觀察千斤頂是否同步上升， 每次提升后要檢查千斤頂是否都到達(dá)限位器所要求的標(biāo)高要求，但凡失靈的千斤頂均應(yīng)及時(shí)調(diào)換。6.每次滑升之后，應(yīng)用經(jīng)緯儀觀測(cè)筒壁的垂直度，并做測(cè)量記錄，將測(cè)量成果向現(xiàn)場(chǎng)滑模施工技術(shù)總指揮匯報(bào)。 假設(shè)筒壁垂直度誤差超過(guò) 5mm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)查清原因， 及時(shí)采取緊急措施進(jìn)展糾偏。7.按施工組織設(shè)計(jì)指定的標(biāo)高檢查滑模操作平臺(tái)的變形和模板的錐度，以防止鋼筋混凝土筒倉(cāng)出現(xiàn)蛋形的變形情況。8.滑模初滑后，要對(duì)操作平臺(tái)、模板錐度、千斤頂、支撐桿和液壓提升設(shè)備等進(jìn)展 全面檢查，但凡出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)展分析和提出解決

54、方法;各部位螺栓的松動(dòng)要及時(shí)重新擰緊。試滑時(shí)要及時(shí)檢查出?；炷恋膹?qiáng)度，是否到達(dá)0.2MPa，用手指按時(shí)無(wú)明顯指坑而由水印，砂漿不粘手，指甲劃過(guò)有痕，滑升時(shí)用耳聽(tīng)到“沙沙的摩擦聲，這說(shuō)明筒壁混凝土已到達(dá)出 模強(qiáng)度，可以轉(zhuǎn)入正?；?。另一個(gè)檢查混凝土出模強(qiáng)度的方法如下：用鐵釘在試升出模的 混凝土上輕輕劃痕，如深淺一致，且有清晰的痕跡，說(shuō)明模板可以繼續(xù)滑升；如劃不出痕跡， 說(shuō)明混凝土已結(jié)硬，脫模過(guò)遲，應(yīng)加快滑升速度；如劃痕很深或混凝土下坍，說(shuō)明混凝土尚 未初凝，不能滑升。9.與液壓提升設(shè)備的技術(shù)人員密切合作，信息傳遞要塊，以便于果斷處理滑升過(guò)程中出現(xiàn)各種技術(shù)問(wèn)題。10.及時(shí)通知鋼筋作業(yè)班負(fù)責(zé)人檢查

55、綁扎鋼筋的規(guī)格、間距、根數(shù)、排列、接頭部位和綁扎搭接長(zhǎng)度等是否符合設(shè)計(jì)與規(guī)要求。按規(guī)定做隱蔽工程驗(yàn)收。11.在設(shè)計(jì)洞口、施工洞口及甩槎后澆注混凝土施工縫部位，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)展處理，詳見(jiàn)有關(guān)圖紙。12.混凝土筒壁上的預(yù)埋件應(yīng)按筒壁上預(yù)埋件位置展開(kāi)圖設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)預(yù)埋，凡預(yù)埋一個(gè)消號(hào)一個(gè)，防止遺漏，出模后應(yīng)按規(guī)定標(biāo)出。每次滑升前要進(jìn)展檢查。13.每次滑升時(shí)，應(yīng)檢查預(yù)埋件的位置、標(biāo)高、數(shù)量、規(guī)格、檢查環(huán)筋接頭是否綁牢，并檢查預(yù)埋件和環(huán)筋是否突出筒壁構(gòu)造斷面，以防止滑升模板掛牢預(yù)埋件和環(huán)筋而造成?；?、操作平臺(tái)傾斜等。14.及時(shí)通知土建個(gè)工種負(fù)責(zé)人做好施工準(zhǔn)備，按時(shí)將鋼筋、混凝土、支撐桿等

56、吊運(yùn)到操作平臺(tái)。15.隨時(shí)監(jiān)視檢查各土建工種按本交底進(jìn)展作業(yè)，但凡違反操作規(guī)程應(yīng)及時(shí)制止；對(duì)可能造成平安、質(zhì)量事故的違章操作及時(shí)做出處理，包括暫停作業(yè)。16.根據(jù)氣象預(yù)報(bào)和實(shí)際情況， 不同工程部位， 及時(shí)提出調(diào)整混凝土配合比和塌落度， 并經(jīng)過(guò)滑模施工技術(shù)負(fù)責(zé)人的同意。17.按規(guī)定做好鋼筋隱蔽工程記錄，按不同規(guī)格記錄鋼筋規(guī)格、數(shù)量、代換情況及特殊部位構(gòu)造處理措施。18.按公司規(guī)定做好滑?；炷潦┕と罩?，容包括如下：施工部位、滑升高度及澆筑混凝土的數(shù)量。混凝土配合比及塌落度。前后臺(tái)施工班組、混凝土振搗的人員XX。記錄本班作業(yè)氣溫狀況每班三次。本作業(yè)班施工的操作平臺(tái)傾斜和漂移狀況、筒壁傾斜和平面變形

57、等不良情況，所采取技術(shù)措施，下作業(yè)班應(yīng)注意的問(wèn)題。機(jī)電技術(shù)負(fù)責(zé)人1.對(duì)液壓控制臺(tái)設(shè)備和電氣技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)。2.當(dāng)滑模操作平臺(tái)發(fā)生傾斜、扭轉(zhuǎn)和其他變形時(shí)，應(yīng)協(xié)助土建技術(shù)人員采取技術(shù)措施，分區(qū)調(diào)整限位器標(biāo)高以控制千斤頂?shù)男谐蹋敝疗畹玫郊m正為止。3.當(dāng)遇到特殊情況，應(yīng)及時(shí)確定提升操作平臺(tái)的間隔時(shí)間，以防止混凝土粘結(jié)模板。4.隨時(shí)檢查各部位千斤頂?shù)某隽η闆r，檢查液壓系統(tǒng)油路是否漏油等故障發(fā)生，及時(shí)查清原因，排除隱患。5.監(jiān)視檢查液壓控制臺(tái)、千斤頂作業(yè)組、電氣、鉗工和維修工作人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，高標(biāo)準(zhǔn)完成滑升任務(wù)，保證滑模施工順利進(jìn)展。6.按施工方案敷設(shè)備用電路，隨時(shí)檢查避雷系統(tǒng)是否完好。3

58、.滑模作業(yè)班各工種負(fù)責(zé)人1.對(duì)本工種本專(zhuān)業(yè)的施工質(zhì)量、進(jìn)度全面具體負(fù)責(zé)。組織領(lǐng)導(dǎo)本工種遵循平安質(zhì)量操作規(guī)程進(jìn)展施工，出色地完成作業(yè)班負(fù)責(zé)人所布置的各項(xiàng)工作，開(kāi)好本工種班前交底會(huì)。2.對(duì)本工種的技術(shù)問(wèn)題負(fù)責(zé)，及時(shí)處理各種與技術(shù)相關(guān)問(wèn)題和事故，并及時(shí)向滑模技術(shù)總指揮匯報(bào)。3.根據(jù)施工進(jìn)度，及時(shí)組織吊裝所需各種施工材料。4.合理組織和安排本工種作業(yè)班組的勞動(dòng)力，根據(jù)實(shí)際施工情況和需要，隨時(shí)調(diào)配和平衡勞動(dòng)力5.組織好交接班和上崗前的準(zhǔn)備工作，待本工種個(gè)崗位人員就位準(zhǔn)備完畢，及時(shí)向本班負(fù)責(zé)人報(bào)告，并與地面聯(lián)系升滑作業(yè)，臨下班時(shí)要掌握好混凝土的需用量，及時(shí)通知地面混凝土攪拌數(shù)量。6.盡可能為下班的作業(yè)創(chuàng)造

59、好條件，特別是各種預(yù)埋鐵件、鋼筋、支撐桿即將到位時(shí)，臨下班時(shí)即使本班不能安裝，也要將上述預(yù)埋件等提吊到操作平臺(tái)。交接班時(shí)環(huán)筋必須綁至千斤頂橫梁的下皮位置，以增加縱向鋼筋之間的連接，增加支撐桿的剛度，但凡需接長(zhǎng)的支撐桿應(yīng)當(dāng)接上，能放置的預(yù)埋件應(yīng)及時(shí)預(yù)埋。但凡已入模的的混凝土必須按施工方案要求振搗完畢方可下班。7.組織吊運(yùn)鋼筋、混凝土、預(yù)埋件等應(yīng)先用先吊，后用后吊，以減少操作平臺(tái)上的荷載，鋼筋、混凝土、預(yù)埋件應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)指定平面位置堆放，防止操作平臺(tái)上荷載過(guò)于集中產(chǎn)生偏載而導(dǎo)致滑模傾斜。8.按照施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)要求，控制混凝土澆筑層的薄厚、灌注速度和振搗質(zhì)量，混凝土澆筑要分層交圈連接施工，一次

60、正循環(huán)灌注混凝土，下一次要反循環(huán)灌注混凝土。相 鄰振搗組混凝土接槎處應(yīng)特別著重檢查振搗質(zhì)量。定時(shí)檢查鋼筋的規(guī)格、間距、搭接長(zhǎng)度和 綁扎質(zhì)量，對(duì)重要部位如洞口處的暗柱等鋼筋教密部位應(yīng)加強(qiáng)檢查控制。檢查預(yù)埋件安放部 位是否正確，是否掛靠滑模的模板。檢查支撐接長(zhǎng)質(zhì)量是否符合技術(shù)要求。檢查每一個(gè)限位 器的標(biāo)高是否正確， 是否結(jié)實(shí)。 但凡洞口位置的支撐桿應(yīng)按施工方案規(guī)定要求進(jìn)展加固焊接。9.定時(shí)檢查和復(fù)測(cè)標(biāo)高，特別在關(guān)鍵部位。10.當(dāng)滑模施工總指揮下達(dá)暫定作業(yè)時(shí)，組織本工種人員就地待命，不得嘩亂或擅自離崗位。但凡施工當(dāng)中吃飯或臨交班時(shí)，混凝土攪拌站后臺(tái)應(yīng)按操作平臺(tái)上所通知數(shù)量準(zhǔn)備混凝土，為操作平臺(tái)上創(chuàng)造