公路工程施工工藝手冊完整版重點(diǎn)

1、iG104滁州至汊河段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊G104滁州至汊河段改建工程項目辦二0四年一月 1.1丿、Py1程5555555555555555555555555551.2項目組織機(jī)構(gòu)1.3管理目標(biāo)1.4適用范圍準(zhǔn)備工作Aii/1-J1L_i1-1JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ2.1jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj人員機(jī)構(gòu)2.2質(zhì)里女全保證體系55555555555555552.3施工組織設(shè)計與專項施工方案2.4八施工測量2.5地建5555555555555555555555555526機(jī)械設(shè)備2.7材料門門門門門門門2.8八rJJJJJJJJJJJJJ

2、JJJJJJJJJJJJJJJ訂J3333333333333333333333333332.9技術(shù)父底2.101申、請開工JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJA冃路基工程1y|i-JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ3.1路基原地面處理3.1.1準(zhǔn)備工作，55555555553.1.2h-*l-L-l1*11JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ流555555555555555555555553.1.3_工_要丿555555555555555555555553.1.4質(zhì)3.1.5女全環(huán)保扌日3.2施夂宜1出肖Z晉，3333333卩口召國JQJ

3、J55555555555555555555553.2.1流5555555555555555555555553.2.2里標(biāo)準(zhǔn)5555555555555555555553.3路口基填方5555555555555555555555555553.3.1路堤3.3.2yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy口口丿，555555555555555555555555555，3.4新老路搭接處理555555555555555555553.4.1搭接處位于中央分隔帶位置，3.4.2搭接處位于機(jī)動車道位置55555水泥穩(wěn)疋碎石基層4.1準(zhǔn)備工作4.1.1人人l-L-l1*113333333333

4、33333333333334.1.2材料4.1.3rJ11JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ機(jī)械設(shè)備1/bPH5555555555555555555555554.1.4配合比設(shè)計555555555554.2工乙流CJZ/IL555555555555554.3施工要點(diǎn)555555554.3.1施工前準(zhǔn)備555555555555555554.3.2拌和項目簡介234j-J11LJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ11122222333344444.3.3運(yùn)輸4.3.4攤乍鋪555555555555555J4.3.51宀離析處理,4.3.6碾壓4.3.71*555555555555

5、555555橫縫lxx5555555555555555554.3.8縱縫4.3.9養(yǎng)生及交通管制4.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),4.5安全環(huán)保措施”下封層5.1準(zhǔn)備工作,5.1.1人5.1.2材料5.1.3機(jī)械設(shè)”J5.2備工藝,流程,，門，5.3施工要點(diǎn)，”，”,，”5.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),5.5安全環(huán)保措施”瀝青混凝土面層6.1準(zhǔn)備工作6.1.1M-J1*115555555555555555555555555556.1.2材料6.1.3機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)）備6.1.4酉己合比設(shè)計6.2工藝流程,6.3施一工要丿、點(diǎn)6.3.1拌合6.3.2JIII)運(yùn)輸6.3.36.3.4攤乂鋪)宀635-Y宀yij)碾壓636施工接5縫

6、的處理6.4半成品保護(hù)及交通管6.5制，質(zhì)量準(zhǔn)中分帶、側(cè)以分帶以Af*-1/ffiyj牛45555555整5555555555555安全環(huán)保措施,7.1碎石盲溝7.1.1工藝流程7.1.2施工要點(diǎn)7.2路緣石,7.2.1工藝流程722施工要點(diǎn)7.2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)578橋涵工程準(zhǔn)備工作材8.1.18.1.28.28.2.18.2.28.2.38.2.48.38.3.18.3.28338.3.48.48.4.18.4.28.4.38448.58.5.18.5.28.5.38.5.48.5.58.68.6.18.6.28.6.38.6.48.6.58.78.7.18.7.28.7.38.7.48.88

7、.8.18.8.28.8.38.8.48.8.58.98.9.18.9.28.9.38.9.4料主要機(jī)械設(shè)備=乩，鋼筋加工55555555555555555藝流不55555555555555555施工要占/JUSI，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55555555555555555安全環(huán)保措施555555555木吳板女衣55555555555555555準(zhǔn)備工作HPtqIIL，I-1-*l-L-l1*1工藝流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555安全環(huán)保措施555555555混凝土配合比設(shè)計555555555555555工藝流不E,555555555555555

8、55施工要占liII八、55555555555555555安全環(huán)保措施555555555樁基不礎(chǔ):準(zhǔn)備5工5彳短555555555tqII55555555555555555H-*I-L-I1*1工藝流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55555555555555555安全環(huán)保措施555555555承口備工4作555555555555H-PtqI|門門門門門門，門門H-*I-L-I1*1工藝流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55555555555555555安

9、全環(huán)保措施555555555墩（柱）、臺帽蓋梁工藝流不E,55555555555555555施工要占/JUSI，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55555555555555555安全環(huán)保措施555555555臺備工彳作355555555555tqIIL55555555555555555H-*I-L-I1*1工藝流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55555555555555555安全環(huán)保措施555555555預(yù)制梁準(zhǔn)&備555彳走555555555R-MII廠55555555555555555H-*I-L-I1*1工藝流不E,555555555555

10、55555后張法預(yù)制梁板555555質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)555555555555555558.9.5安全環(huán)保措施,8.9.6后張法預(yù)應(yīng)力張拉,8.9.7智能壓漿,1=n刁、，8.10支座,8.10.1準(zhǔn)備工作8.10.2施工要點(diǎn),梁板安裝,準(zhǔn)備工8.11作,工藝流程,施工要點(diǎn),8.11.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),安全環(huán)保措施8.11.28.11.38.12防撞護(hù)欄,8.11.48.12.1準(zhǔn)備工作,8.11.58.12.2工藝流程,施工要點(diǎn),安全環(huán)保措施橋面系,準(zhǔn)備工作,工藝流程,施工要點(diǎn),安全環(huán)保措施圓管涵準(zhǔn)備工作,工藝流程,施工要點(diǎn),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),蓋板涵工藝流程,施工要點(diǎn),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),臺背回填,準(zhǔn)備工作,工藝流程,施工要

11、點(diǎn),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),交通安全設(shè)施9.1交通標(biāo)志9.1.1準(zhǔn)備工作55555：9.1.2工藝流程9.1.3施工要點(diǎn)9.1.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)小小9.1.5安全環(huán)保措施9.2路面標(biāo)線55555：9.2.19.2.29.2.39.2.49.2.59.39.3.19.3.29339349.3.5準(zhǔn)備工作,工藝流程,施工要點(diǎn),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),安全環(huán)保措施波形梁護(hù)準(zhǔn)備工作工藝流程,施工要點(diǎn),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),安全環(huán)保措施編制說明為落實安徽省交通運(yùn)輸廳推廣公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化的要求，轉(zhuǎn)變公路建設(shè)發(fā)展方式，適應(yīng)現(xiàn)代工程管理要求，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，提高我市普通國省干線公路建設(shè)管理水平，G104滁州至汊河段改建工程項目辦

12、組織編制了G104滁汊段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊，以指導(dǎo)本項目的施工組織與管理，進(jìn)一步提高施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，確保順利實現(xiàn)本項目的各項管理目標(biāo)。G104滁汊段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊編制參考了安徽省普通國省干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點(diǎn)及有關(guān)省建設(shè)經(jīng)驗，將本項目施工中需控制的要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了提煉，同時對部分內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。主要內(nèi)容包括項目簡介、準(zhǔn)備工作、路基工程、路面基層、新老路搭接、下封層、瀝青混凝土面層、中分帶及路緣石施工、橋涵工程、安全設(shè)施等10章內(nèi)容。G104滁汊段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊中質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)為公路施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。由于編者水平有限，兼之時間倉促，難免有錯誤和疏漏之處，

13、懇請讀者批評指正。對使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見，請及時反饋至G104滁州至汊河段改建工程項目辦，以便及時修改完善。項目簡介1.1項目概況G104滁州至汊河段改建一級公路工程，連接汊河開發(fā)區(qū)、蘇滁產(chǎn)業(yè)園、滁州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園區(qū)，是滁州市落實國家交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)工程，對打造安徽第一印象，建設(shè)美好滁州，帶動沿線發(fā)展，與南京實現(xiàn)快速無縫對接具有十分重要意義。本項目起點(diǎn)為滁州與明光交界張八嶺處，終點(diǎn)為皖蘇省界汊河大橋北岸，總長度為50.50km，路線總體走向為東南至西北，依次經(jīng)過滁州市來安縣、瑯琊區(qū)、南譙區(qū)，概算總投資18.8億元。本項目共分為三期，第一期為G104與九州大道交叉口至水

14、口鎮(zhèn)山王莊橋東的3.20km和相官北至汊河大橋北岸段的7.45km，合計長度10.65km，為老路改建段；第二期為山王莊橋東至相官北，長度13.24km，為新建路段；第三期為滁州與明光交界處至九州大道，總長26.61公里，為老路改建，其中利用市政道路8.88公里。本項目道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，瀝青混凝土路面。第一、二期采用雙向八車道，路基寬度為50m設(shè)計時速50km/h；第一、二期工程的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為18cm瀝青混凝土面層+56cm水泥穩(wěn)定碎石基層，設(shè)計工期為18個月，預(yù)算總額15.73億。設(shè)計工程量主要為路基挖方305.8萬方，路基填方398。7萬方，中小橋15座，涵洞79道，水泥穩(wěn)定碎石

15、53.8萬方，瀝青混凝土14.7萬方。第三期工程采用雙向六車道，路基寬度為32m設(shè)計時速60km/h。項目總工期預(yù)計為3年。1.2項目組織機(jī)構(gòu)業(yè)主單位：滁州市交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)有限公司;建設(shè)單位：滁州市公路管理局;設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司;監(jiān)理單位：安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司（一期）安徽虹橋交通建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司（二期）施工單位：1標(biāo)為滁州市路橋工程有限責(zé)任公司，標(biāo)段長度3.203KmH標(biāo)為阜陽市路橋工程有限公司，標(biāo)段長度7.55Km川標(biāo)為阜陽市公路工程有限公司，標(biāo)段長度5.89KmW標(biāo)為合肥市公路橋梁工程有限公司，標(biāo)段長度7.067Km跟蹤審計單位：1標(biāo)為滁州

16、佳誠工程咨詢有限公司n標(biāo)為江蘇永和工程造價咨詢有限公司川標(biāo)為江蘇永和工程造價咨詢有限公司w標(biāo)為安徽通達(dá)信工程造價咨詢有限公司中心試驗室:滁州市交通工程檢測中心。1.3管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)合同段工程交工驗收的質(zhì)量評定為合格，竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良；杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級一般質(zhì)量事故，確?？⒐を炇者_(dá)到優(yōu)良工程。進(jìn)度目標(biāo)通過動態(tài)控制，確保在合同工期內(nèi)完成本項目。投資控制嚴(yán)格計量支付，嚴(yán)格執(zhí)行工程變更程序和費(fèi)用控制在預(yù)算內(nèi)。安全管理：“平安工地”建設(shè)達(dá)標(biāo)，杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生，環(huán)保管理：執(zhí)行本項目環(huán)評報告的內(nèi)容。1.4適用范圍G104滁州至汊河段改建工程。準(zhǔn)備工

17、作2.1人員機(jī)構(gòu)在收到開工通知起的28天內(nèi)，向總監(jiān)辦提交項目部管理機(jī)構(gòu)及人員安排報告。其內(nèi)容包括管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、各主要崗位人員名單和資質(zhì)資歷證明材料，以及各工種技術(shù)工人的安排計劃。項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等主要技術(shù)和管理人員按合同約定，進(jìn)駐現(xiàn)場履職。2.2質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量、安全保證體系包括質(zhì)量、安全管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)置、管理人員配備和崗位責(zé)任、質(zhì)量、安全檢查程序和實施細(xì)則。施工單位進(jìn)場28天內(nèi)，完成承包工程項目質(zhì)量、安全保證體系文件的編制。質(zhì)量、安全保證體系文件經(jīng)施工單位內(nèi)部審核完善后，報總監(jiān)辦審批。2.3編制施工組織設(shè)計與專項施工方案施工組織設(shè)計、專項施工方案（路基土方開挖，石灰改善土，路面基層

18、水泥穩(wěn)定碎石，瀝青，涵洞，橋梁拆除，橋梁樁基礎(chǔ)，橋梁上部結(jié)構(gòu)，梁板預(yù)制，大型臨時工程中的大型支架、模板的架設(shè)和拆除施工，排水工程，特殊季節(jié)的雨季、冬季專項施工方案）由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫。在開工前規(guī)定的時間內(nèi)，完成內(nèi)部自審并經(jīng)過施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報總監(jiān)辦審批，審批后組織施工。2.4施工測量控制網(wǎng)復(fù)測。復(fù)核測量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，并將施工控制網(wǎng)復(fù)測成果資料，報總監(jiān)辦審核確認(rèn)。施工放樣。施工測量采取“雙檢制”。放樣測量完成后，依據(jù)計算成果編制控制方案及施工放樣報驗單，報總監(jiān)辦審核確認(rèn)。2.5駐地建設(shè)本項目駐地建設(shè)按照安徽省普通國省干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行。2.6機(jī)械設(shè)備機(jī)械

19、設(shè)備進(jìn)場前，列出進(jìn)場機(jī)械設(shè)備的型號、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)性能（技術(shù)參數(shù)）設(shè)備狀況和進(jìn)場時間，報總監(jiān)辦核查確認(rèn)。2.7材料材料進(jìn)場之前，要求進(jìn)行深入調(diào)查了解經(jīng)多方比較、優(yōu)化篩選，對石灰、水泥、瀝青、鋼材、鋼絞線、混凝土外加劑、錨具、土工合成材料、橋梁伸縮縫和支座等主材嚴(yán)格執(zhí)行G104滁汊段改建工程施工主要材料準(zhǔn)入制度的規(guī)定，初步確定生產(chǎn)廠家后，填、報進(jìn)場材料申報表，同時提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及相應(yīng)的試驗報告等，向總監(jiān)辦進(jìn)行原材料申報?？偙O(jiān)辦與項目辦將及時聯(lián)合調(diào)查、核實，承包人必須在取得總監(jiān)辦書面批準(zhǔn)后，方可將原材料運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場。一般原材料進(jìn)場后，承包人應(yīng)在總監(jiān)辦試驗工程師監(jiān)督下，對其進(jìn)行抽樣試驗，驗

20、收合格并經(jīng)試驗工程師簽字后，與試驗資料一起上報總監(jiān)辦，總監(jiān)辦批準(zhǔn)后，該材料方可使用。重要原材料進(jìn)場后，實行材料準(zhǔn)入制度，進(jìn)行動態(tài)管理，承包人自檢合格后報總監(jiān)辦審核，中心試驗室抽檢合格后由總監(jiān)辦批準(zhǔn)，該材料方可使用于該工程。試驗檢測不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料必須清理出施工現(xiàn)場。2.8試驗標(biāo)準(zhǔn)試驗。在分項工程開工前或合理的時間內(nèi)，施工單位完成招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中明確的各種標(biāo)準(zhǔn)試驗，并報總監(jiān)辦審查批發(fā)。工藝試驗。編制工藝試驗及首件工程的施工方案和實施明細(xì)，報總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。提交工藝試驗總結(jié)報告，報總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。依據(jù)批準(zhǔn)的施工方案組織實施。外委試驗。外委試驗前，將委托試驗檢測單位資質(zhì)材料及所需送檢項目的清單

21、，按規(guī)定報總監(jiān)辦審核批準(zhǔn)。試驗取樣在監(jiān)理人員見證下進(jìn)行。密封的試樣由施工單位委派的試驗人員會同監(jiān)理見證人員，共同送達(dá)委托試驗檢測單位。2.9技術(shù)交底技術(shù)交底工作分級進(jìn)行、分級管理。技術(shù)交底由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)對于關(guān)鍵部位、施工難度大及技術(shù)復(fù)雜的工序，在分項工程開工之前，技術(shù)交底書（或作業(yè)指導(dǎo)書）報總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。2.10申請開工劃分單位、分部、分項工程，報總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。根據(jù)施工總體計劃安排和工程劃分情況，分階段編制開工報告，申請總體、分部、分項工程開工。路基工程3.1路基原地面處理原地面處理主要有清表、挖除非適用材料和清淤。準(zhǔn)備工作人員：施工員1名、技術(shù)員2名、交通指揮員1名、工人3名；機(jī)

22、械：一個工作面需配備2臺挖掘機(jī)（不小于210型）、1臺推土機(jī)（不小于130型）、8輛自卸汽車（車廂體積不小于8m3,運(yùn)距每多出2km增加兩輛）、汽車灑水車1臺、三輪壓路機(jī)（不小于18T）1臺、水泵（汽油或電力）4個。棄土場：選擇運(yùn)距合理，通行方便的洼地。4試驗：路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗。每公里至少取2個點(diǎn)，土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗等。a路基填料的CBR要求：上路床不小于8，下路床不小于5；b土的液限、塑限及塑限指數(shù)等土工試驗指標(biāo)；c標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗：確定土的最大干密度和最佳含水率（或可碾壓含水率）指標(biāo)。工藝

23、流程工藝要點(diǎn)路基排水：清表后可能存在滲水、地表水流入路基等情況，需在路基邊線1米之外處,開挖一條溝底標(biāo)高不低于原地面0.5m的縱向排水溝，局部地下水豐富路段要在路基外設(shè)置集水井，對因標(biāo)高限制不能自然排走的積水，要安排水泵強(qiáng)行排出路基施工范圍內(nèi)。縱橫向排水結(jié)合，保證路基在干燥狀態(tài)下碾壓。表層腐（耕）殖土、非適用性材料或淤泥必須清理徹底，挖除樹根后的坑穴應(yīng)分層回填或夯實。廢棄土方不得臨時堆放在路基兩側(cè)?；讐簩嵍龋罕仨毎才湃唹郝窓C(jī)碾壓至合格，不得因排水工作不力或搶進(jìn)度等原因，用振動壓路機(jī)或履帶機(jī)械代替碾壓，或放棄碾壓。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（基底）：主要質(zhì)量指標(biāo)是壓實度：基底的壓實度不小于90%，清表換填的4

24、%石灰改善土壓實度不得小于92%。安全環(huán)保措施危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯警告標(biāo)志，車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場安排專人指揮交通。施工過程中要注意對地下管、線的保護(hù)，在施工范圍內(nèi)需要拆除、遷移的，要按規(guī)定程序辦理。嚴(yán)格控制邊坡坡度，防止塌方、滑坡。作業(yè)區(qū)邊界及坡頂應(yīng)有明顯警告標(biāo)志，車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場安排專人指揮交通。在施工過程中對地下管道、地下文物、沿線名貴樹種等加強(qiáng)保護(hù)。棄土運(yùn)輸應(yīng)覆蓋，避免土塊拋撒在道路上；對臨時便道等要定期灑水，防止揚(yáng)塵污染。3.2路基挖方準(zhǔn)備工作、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全環(huán)保工作的要求與路基清表、清淤基本相同。工藝要點(diǎn)可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖，不得

25、掏底開挖。加強(qiáng)標(biāo)高控制、防止超挖：根據(jù)測量中線和邊樁開挖，測量員全程跟蹤測量，防止超挖。根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留10cm左右的土方作為清槽工作厚度及因碾壓而達(dá)到設(shè)計標(biāo)高的壓實量。道路縱坡不大于2%時每10米作為一個控制斷面，道路縱坡大于2%時可適當(dāng)減小控制斷面距離。邊坡控制：本項目的挖方段均為淺挖方，邊坡形式采用一坡到頂，邊坡坡率不得大于1:1.0。在開挖至邊坡線時，應(yīng)預(yù)留30cm以便刷坡，開挖時應(yīng)隨時檢查邊坡?；讐簩嵍龋罕仨毎才湃唹郝窓C(jī)碾壓至合格，不得因排水工作不力或搶進(jìn)度等原因,用振動壓路機(jī)或履帶機(jī)械代替碾壓，或放棄碾壓。3.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（基底）序號項目施工質(zhì)量要求檢杳方法與頻率1壓實度90

26、%每1000怦至少2點(diǎn)，環(huán)刀法2高程+1.0cm、-1.5cm每20米測1個斷面3寬度不小于設(shè)計值開挖過程中每20米檢測一次、尺量4邊坡不小于設(shè)計值開挖過程中每20米檢測一次、尺量3.3路基填方路堤準(zhǔn)備工作人員：施工員1名、技術(shù)員4名、工人5人。2機(jī)械：每作業(yè)班組配備2臺挖掘機(jī)（不小于210型）、8臺自卸車（車廂體積不小于8m3,每車裝載量需統(tǒng)一），1臺推土機(jī)（不小于130型），2臺旋耕機(jī)（不小于120型）、1臺三鏵犁、1臺振動壓路機(jī)（不小于22T）、2臺三輪壓路機(jī)（不小于21T）。3取土場：選擇運(yùn)距合理、高崗地（土的天然含水率較低）。檢測擬用作回填材料的土壤的CBR值、液塑限是否符合設(shè)計規(guī)范

27、要求，通過標(biāo)準(zhǔn)實驗確定回填土的最佳含水率、最大干密度，便于檢測工程質(zhì)量。試驗：應(yīng)及時對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的素土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。素土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗等，必要時應(yīng)做顆粒分析、相對密度、有機(jī)質(zhì)含量等試驗。a路基填料的CBR要求：上路堤不小于4，下路堤不小于3；b土的液限、塑限及液限指數(shù)、塑限指數(shù)等土工試驗指標(biāo)；c標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗：通過擊實試驗，確定土的最大干密度和最佳含水率（或可碾壓含水率）等指標(biāo)。3.3.1.2工藝流程不合格不合格質(zhì)量控制要點(diǎn)1填料：路堤填料不得使用有機(jī)質(zhì)土、含草皮土、生活垃圾、含樹根和腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指

28、數(shù)大于26的土以及天然含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料，必須晾曬或摻入石灰進(jìn)行改善處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路基填料的最大粒徑不得大于15cm。下承層復(fù)壓：要對原基底進(jìn)行全斷面復(fù)壓，壓實度標(biāo)準(zhǔn)90%施工單位自檢合格，報總監(jiān)辦批準(zhǔn)后，方可填筑第一層土方。寬度：為保證有效壓實寬度，路基每側(cè)的填土寬度要比設(shè)計寬度大30cm。厚度a、依據(jù)試驗段綜合測算，松鋪厚度按27cm控制，保證分層壓實厚度不大于20cmob、為保證松鋪厚度均勻，先測算每車裝載土方10.0m3,計算出每車可攤鋪50平方米，在路基上用白灰畫出6米乘8.5米的方格網(wǎng)。依據(jù)此方格網(wǎng)卸土整平?，F(xiàn)場從填筑起點(diǎn)一端開始，安排專人指揮施

29、工運(yùn)輸機(jī)械、車輛，將填土料運(yùn)輸?shù)街付ǖ奶钔羺^(qū)域。為防止運(yùn)輸車輛連續(xù)碾壓下層路基形成車轍，派專人指揮運(yùn)輸車輛倒車、卸土，避免連續(xù)碾壓同一部位形成車轍。碾壓含水率：a通過室內(nèi)試驗及施工試驗段，確定可碾壓含水率，保證壓實度合格。b回填土的天然含水率大于最佳含水率，粗平后需要對回填土進(jìn)行翻曬降低含水率。c使用三鏵犁將粗平后的土方翻開，1次/小時翻曬一次。采用簡易方法檢測含水率：手握不成團(tuán)，從胸口位置自由下落成松散狀時表示含水率已基本滿足碾壓條件。平整度控制：a使用推土機(jī)粗平，接著用振動壓路機(jī)靜壓一遍，然后用平地機(jī)進(jìn)行整平，曲線段由內(nèi)向外刮平，整平過程中要有人工配合。在平整過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。b為

30、杜絕“薄層貼補(bǔ)”、碾壓完成后產(chǎn)生起皮現(xiàn)象，平地機(jī)精平后要采用旋耕機(jī)下刀10cm左右整體旋拌一遍，尤其是局部低洼、需要補(bǔ)充土方的位置。壓實度控制：碾壓方法依據(jù)試驗段成果進(jìn)行，具體為：a振動壓路機(jī)靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振2遍。碾壓時間要求：依據(jù)規(guī)范要求，換算為每1000平方米的路基上，碾壓一遍的時間不小于20分鐘（即20分鐘/遍.1000m2）。b三輪壓路機(jī)碾壓2遍；三輪壓路機(jī)工作速度控制在2.5km/h。碾壓時間要求：依據(jù)規(guī)范要求，換算為每1000平方米的路基上，碾壓一遍的時間不小于100分鐘（即100分鐘/遍.1000m2）。c振動壓路機(jī)靜壓1遍消除輪跡收面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項目施工質(zhì)量要求檢杳方法

31、與頻率1壓實度上路堤94%下路堤93%每1000怦至少2點(diǎn)，環(huán)刀法或灌砂法2路基寬度不小于設(shè)計值尺量、開挖過程中每10米檢測一次3邊坡坡度不小于設(shè)計值尺量、開挖過程中每10米檢測一次4平整度不大于15mm3米直尺、每100米1處10尺5松鋪厚度不大于27cm人工開挖探坑測量、每40m測1處6含水率可碾壓含水率酒精燃燒法、每2000m22點(diǎn)安全環(huán)保措施交通流量大的路段設(shè)置專人指揮車輛進(jìn)出。臨時施工便道保持濕潤狀態(tài)避免揚(yáng)塵。取土坑設(shè)置警示牌，防止跌落或溺水事故發(fā)生土方運(yùn)輸過程中全部覆蓋杜絕拋灑滴漏現(xiàn)象。332路床3.321準(zhǔn)備工作人員配備：施工員1名、技術(shù)員4名、工人10人。石灰：生石灰的等級不得

32、低于三級，宜采用鳳陽武店生產(chǎn)的生石灰。要選擇在靠近水源、地勢平坦、且方便運(yùn)輸?shù)膱龅叵馍?。機(jī)械配備：每作業(yè)班組配備2臺挖掘機(jī)（不小于210型）、8臺自卸車（車廂體積不小于8m3，每車裝載量需統(tǒng)一），1臺推土機(jī)（不小于130型），改善土拌合設(shè)備（2臺旋耕機(jī)（不小于120型）+1臺小型拌合機(jī)，或穩(wěn)定土拌和機(jī)1臺），1臺三鏵犁、1臺振動壓路機(jī)（不小于22T）、2臺三輪壓路機(jī)（不小于21T），1臺汽車灑水車（不小于5m3）。取土場選址：選擇運(yùn)距合理、靠近水源（便于石灰消解）。試驗：a路基填料的CBR要求：上路床不小于8，下路床不小于5；b素土的液限、塑限及液限指數(shù)、塑限指數(shù)等土工試驗指標(biāo)；石灰的有

33、效鈣鎂含量試驗。c標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗：通過擊實試驗，確定石灰改善土的最佳石灰劑量、最大干密度和最佳含水率等指標(biāo)，繪制EDTA消耗量的標(biāo)準(zhǔn)曲線圖。3.3.2.2施工工藝流程:下承層復(fù)壓、寬度、含水率、平整度等控制與路堤控制要求相同。拌合方式：必須采用場拌法進(jìn)行改善土拌合，如果因條件限制，只能采用路拌法時，則必須配備鏵犁翻曬，且采取“甲地拌合，乙地攤鋪”的方式，不得原地拌合、原地攤鋪及原地碾壓，這樣能有效杜絕素土夾層現(xiàn)象。路基填料的最大粒徑不得大于10cm。松鋪厚度：根據(jù)試驗段成果，最大松鋪厚度為27cm,施工時嚴(yán)格按照此數(shù)據(jù)控制厚度。石灰劑量及均勻性：石灰劑量經(jīng)自檢、報驗合格后，要及時上路鋪筑，以防止

34、石灰劑量損失或被雨淋。后場拌合不均勻的改善土不得上路鋪筑，如路基施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有石灰劑量不均勻的改善土，必須局部處理或挖除換填。土塊顆粒：改善土拌合的遍數(shù)以土塊的最大顆粒不大于15cm為準(zhǔn)。壓實度控制：按“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”的原則進(jìn)行碾壓。a碾壓前的報驗：對改善土的石灰劑量、含水率、松鋪厚度經(jīng)自檢、報驗合格后，方可進(jìn)行碾壓。b碾壓順序及遍數(shù)：推土機(jī)穩(wěn)壓1遍，隨后使用振動壓路機(jī)弱振1遍，強(qiáng)振2遍，接著用三輪壓路機(jī)碾壓3遍（振動壓路機(jī)碾壓一遍時間不得少于15分鐘，三輪壓路機(jī)碾壓一遍不得少于96分鐘）。c碾壓速度、時間：各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時用慢速，正常時勻速進(jìn)

35、行，最大速度不超過2.5km/h。碾壓時間控制：振動壓路機(jī)不少于20分鐘/遍.1000m2,三輪壓路機(jī)不少于100分鐘/遍.1000m2。d相鄰碾壓帶必須重疊的寬度：振動壓路機(jī)重疊1/3輪寬，三輪壓路機(jī)后輪重疊后輪寬的1/2。e壓實后的路基表面要無輪跡、隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象?？v橫向的臺階搭接：沿路線中心線方向的縱向搭接寬度不小于50cm分層交替搭接；垂直道路中心線的橫向搭接長度不小于2m。養(yǎng)生施工段落完成并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后若不能及時進(jìn)行上層填土作業(yè)，應(yīng)封閉交通，灑水養(yǎng)生，保證七天養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間石灰改善土表面保持濕潤，灑水車不得在養(yǎng)生段落急停急起，做小半徑轉(zhuǎn)彎，防止表層破壞。施工

36、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)具體控制要點(diǎn)見下表：序號項目施工質(zhì)量要求檢杳方法與頻率1壓實度96%每1000怦至少2點(diǎn)，灌砂法2彎沉（0.01mm）140.1每公里：40-50點(diǎn)/車道3縱斷咼程（mr）+10,-15水準(zhǔn)儀：每200米測4個斷面4中線偏位（mr）50每200米測4點(diǎn)，彎道加HYYH2點(diǎn)5路基寬度（mm不小于設(shè)計值米尺：每200米測4處6平整度（mr）不大于15mm3米直尺：每100米測1處10尺7橫坡度士0.3水準(zhǔn)儀：每200米測4個斷面8邊坡坡度不小于設(shè)計值尺量：每200米測4處9松鋪厚度不大于27cm人工開挖探坑測量、每40m測1處10碾壓含水率最佳含水率上下兩個百分點(diǎn)酒精燃燒法、每2000m2

37、2點(diǎn)11灰劑量不小于設(shè)計值-1%EDTA滴定法、每2000m2點(diǎn)12外觀檢查無輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散觀察、全段落3.325安全環(huán)保措施1消解石灰現(xiàn)場周邊應(yīng)采取安全隔離措施，防止人、畜誤入燙傷；控制消解石灰的含水率避免裝、運(yùn)、卸石灰時揚(yáng)塵。交通車流量較大的路段設(shè)置專人指揮車輛進(jìn)出施工臨時道路保持濕潤狀態(tài)避免揚(yáng)塵。取土坑設(shè)置警示牌，防止跌落或溺水事故發(fā)生土方運(yùn)輸過程中全部覆蓋杜絕拋灑滴漏現(xiàn)象。3.4新老路搭接處理搭接處位于中央分隔帶位置當(dāng)新老路搭接位置位于中央分隔帶時，新老路搭接不需特殊處理。將老路肩位置的雜填土以及非適用性材料全部挖除后和新建路基一同回填，保證壓實度合格。搭接處位于機(jī)動車

38、道位置開挖臺階在路基內(nèi)部（開挖老路面結(jié)構(gòu)層）開挖臺階，一級臺階為80cm3150cm（高3寬），其余臺階為100cm3150cm（高3寬），在老路路面頂與新建拼寬路基銜接處加鋪一層土工格柵，土工格柵均寬為4m。當(dāng)路基高度在3m以內(nèi)時，從老路基油面層邊緣，按照1:0.2的坡度一次性切除，不留臺階；土工格柵鋪設(shè)1格柵采用雙向土工格柵，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足抗拉強(qiáng)度雙向不小于25kN/m，延伸率不大于12%。鋪設(shè)土工格柵的路基表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎石、片石等堅硬凸出物；在距土工格柵10cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于5cm。格柵鋪設(shè)時應(yīng)人工拉緊，不允許出現(xiàn)褶皺。土工格柵的搭接寬度應(yīng)不小于20cm,搭

39、接部分采用聚乙烯塑料繩呈“之”字形穿排綁扎，用U形釘把土工格柵錨固緊。土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑路堤材料，以避免其長時間直接暴曬,一般情況下,格柵鋪筑后,放置時間不要超過24h。土工格柵上的第1層填料攤鋪宜采用小噸位推土機(jī)或裝載機(jī)。一切施工車輛、機(jī)械只允許在老路面上或便道上行駛。格柵一端緊靠老路路堤,另一端埋至距新路基邊坡50cm處開挖與臺階一次性切除搭接處理當(dāng)新老路填挖值大于1m加結(jié)構(gòu)層厚度時可以不鋪設(shè)土工格柵補(bǔ)強(qiáng)。新老路銜接部分碾壓時需要人工配合,對壓路機(jī)碾壓不能充分碾壓的部位,要采用電動夯夯實分層進(jìn)行夯實,電動夯壓實的松鋪厚度為15cm。水泥穩(wěn)定碎石基層4.1準(zhǔn)備工作4.1.1人員路面質(zhì)檢

40、工程師2名，施工員4名，測量員3名，試驗員3名拌和站電工1名，拌和站機(jī)械修理技術(shù)員1名，機(jī)械修理工3名。專業(yè)水穩(wěn)施工隊伍1個，其中工人25名，技術(shù)工10名。具體分工如下：指揮卸料車1人。料斗兩側(cè)各2人，及時消除料斗兩側(cè)粗集料離析現(xiàn)象。傳感器2人，隨時檢查攤鋪厚度（每10米檢查一次），將傳感器調(diào)整到最佳位置。收邊2人，確保攤鋪寬度，防止寬度不足。檢查攤鋪平整度2人。攤鋪機(jī)前清掃4人。離析處理4人，負(fù)責(zé)清理粗集料“窩”、篩料找補(bǔ)等工作。灑水車2人。其余人員為跟攤鋪機(jī)做雜項工作。4.1.2材料水泥：初凝時間大于4小時，終凝時間大于6小時，可選擇32.5或42.5級水泥。嚴(yán)禁使用快硬、早強(qiáng)水泥以及受外

41、界影響而變質(zhì)的水泥。各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。頻率：每批次水泥進(jìn)場檢驗一次，每檢驗批代表數(shù)量袋裝水泥不得超過200T,散裝水泥不得超過500T。碎石：必須選用硬質(zhì)巖軋制并經(jīng)過反擊破加工的碎石，不允許使用表面風(fēng)化、多孔的集料，且預(yù)先篩分成不少于4個不同粒級進(jìn)行合成，分為04.75mm4.759.5mm9.519mm1931.5mm,對應(yīng)的篩孔尺寸分別為636mm11311mm23mm323mrr31.5mm331.5mm（30mm330m）m。壓碎值小于26%2碎石中小于0.6mm的顆粒，必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%塑性指數(shù)小于9。水：凡飲用水皆可使用,遇到可疑水源,應(yīng)委

42、托有關(guān)部門化驗鑒定。原材料實行項目辦下發(fā)的準(zhǔn)入制度,并且選擇備用廠家。于開工前進(jìn)行料源情況的調(diào)查工作,試驗檢測合格并經(jīng)總監(jiān)辦和項目辦審核通過后方可進(jìn)場。4.125水泥穩(wěn)定碎石混合料集料的級配范圍:層位通過下列篩孔（方孔篩，mm的質(zhì)量百分率（37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基層10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7甘日357乂10085-9580-9268-8634-5822-4316-328-160-41水泥穩(wěn)定碎石基層為骨架密實型，建議水泥劑量為5%壓實度不小于98%其7天浸水的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3-4Mpa。2為了減少水泥

43、穩(wěn)定碎石的收縮裂縫，在加強(qiáng)混合料施工養(yǎng)生的前提下，首先應(yīng)對各組分的材料用量進(jìn)行控制，在滿足基層強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡量減少水泥的用量，由于混合料中的細(xì)料，礦粉對混合料的收縮性質(zhì)影響較大，應(yīng)對其含量進(jìn)行控制，一般控制在通過0.075mm篩的顆粒質(zhì)量不大于5%為宜，混合料壓實情況下的含水量越大，其干縮越大，因此壓實含水量不宜超過最佳含水量的1%。對采購的原材料建立健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格材料一律不予進(jìn)場

44、。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出場。材料隔離堆放，標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、用途，細(xì)集料必須覆蓋；拌和場、貯料場面積和場地硬化經(jīng)驗收符合要求，并設(shè)置完善的排水設(shè)施，保證排水通暢?；鶎邮┕で埃韬蛨霰仨殏渥阋欢〝?shù)量的材料，確保能滿足連續(xù)施工一星期以上的要求；4.1.3機(jī)械設(shè)備為保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，在施工前和施工間隙時間內(nèi)做好機(jī)械的保養(yǎng)、試機(jī)工作，在施工過程中，若機(jī)械發(fā)生故障，第一時間安排機(jī)修人員處理，確保施工正常進(jìn)行。路面基層施工采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪，要求各施工單位配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實機(jī)械。必須配備以下主要機(jī)械。拌和機(jī)：500T/h以上穩(wěn)定粒料拌和機(jī)

45、（固定式、4個以上供料斗）1臺。拌缸長度不小于4.8m。4.1.3.2攤鋪機(jī)：采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪，以消除縱向接縫。要求機(jī)型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，平整度好。4.1.3.3壓路機(jī)：每個工作面至少應(yīng)配備機(jī)況良好的自重不小于26T的振動壓路機(jī)2臺，18-21T三輪壓路機(jī)2臺。壓路機(jī)的噸位和數(shù)量必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進(jìn)行。4.1.2.4自卸汽車：具體數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配并略有富余。4.1.2.5灑水車：數(shù)量應(yīng)與施工和養(yǎng)生設(shè)備相匹配。每個作業(yè)面配備不少于2臺5T以上的灑水車。設(shè)備和儀器的檢查

46、開工前要求對拌和機(jī)、檢測儀器等設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，總監(jiān)辦必須對標(biāo)定情況進(jìn)行檢查、核驗、記錄、簽字確認(rèn)，確保拌和及檢測數(shù)據(jù)真實可靠。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對拌和機(jī)、檢測儀器等設(shè)備的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)，以便能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問題。4.1.4配合比設(shè)計4.1.4.1取工地擬使用的碎石，分別進(jìn)行篩分，按照骨架密實型級配進(jìn)行計算，確定各種碎石的組成比例；4.1.4.2在級配范圍的基礎(chǔ)上，對集料顆料組合進(jìn)行多種試配，最終確定一組骨架密實型級配，4.75mm、0.075mm的通過率應(yīng)接近級配范圍中值，且9.5mm以上篩孔通過率不應(yīng)超過40%，嚴(yán)格控制細(xì)粉含量，形成反S型骨架密實結(jié)構(gòu)；4.1.4.37天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

47、符合設(shè)計要求,水泥劑量不低于4.5%；4.1.4.4采用振動成型法確定最大干密度、最佳含水量和試件成型；4.1.4.5按照規(guī)范要求做混合料延遲強(qiáng)度試驗,確定合適延遲時間;4.146配合比必須報總監(jiān)辦審批，項目辦備案。4.147路面基層水泥穩(wěn)定碎石（4.5%）配合比主要指標(biāo)為：4.2工藝流程采用水穩(wěn)廠拌設(shè)備進(jìn)行拌和，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實，灑水車灑水養(yǎng)生。加寬段厚度為36cm,分兩層施工每層18cm；老路面補(bǔ)強(qiáng)基層厚度為25cm。由于受水泥凝結(jié)時間的限制，整個施工工藝本著滿足規(guī)范要求的前提，壓縮各個施工環(huán)節(jié)的施工時間及早成型。4.2.2施工工藝流程圖4.3.1水溫施工前準(zhǔn)備清除作業(yè)面

48、表面的浮土、積水、松散及細(xì)集料層，特別對于老路或下基層裂縫要采用灌縫措施作相應(yīng)封閉處理，并將作業(yè)面表面灑水濕潤。開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m,釘樁做出標(biāo)記（曲線中點(diǎn)加樁），并打好厚度控制線支架，通過試驗段確定的松鋪系數(shù)來決定控制線高程，掛好控制線。在橫向用掛線法逐個斷面檢查松鋪厚度。對不符合設(shè)計厚度要求的要及時上報總監(jiān)辦、項目辦?？紤]本工程特點(diǎn)，在半幅施工中線釘樁應(yīng)按本半側(cè)設(shè)計坡度平移0.5m1m計算控制線高程；在彎道等橫坡有變化的路段，必須采用雙側(cè)鋼絲繩控制，樁距不超過10m水穩(wěn)上下層間要求灑水泥漿進(jìn)行粘結(jié)。橫向接縫要求抹水泥凈漿。灑布量

49、為純水2泥用量1.21.5kg/m。拌和拌和機(jī)水泥輸出裝置，必須改裝，使其直接開口到集料傳送帶上。生產(chǎn)時必須有專人負(fù)責(zé)觀察，確保水泥不中斷，如中斷應(yīng)立即停機(jī)，并清除沒有水泥的混合料。為保證供料倉儲料均衡、不斷料，50型裝載機(jī)應(yīng)保證三臺兩供料倉之間設(shè)置隔板，防止混倉。必須有專人對供料倉下料情況進(jìn)行觀測，不允許出現(xiàn)斷料、下料不均勻等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。儲料倉上方必須設(shè)置擋板，以消除混合料離析。儲料倉與自卸車之間的高度應(yīng)降到最低。選用的自卸車之間的高度應(yīng)保持一致。自卸車停放位置應(yīng)保持平整，使自卸車停放接料時處于中間位置，前后移動，分前、后、中三次裝料。當(dāng)天施工結(jié)束后應(yīng)清缸。每天拌和前，應(yīng)檢查場

50、內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%以內(nèi)，并應(yīng)根據(jù)氣溫、失水情況進(jìn)行調(diào)整，隨時檢查配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。每天拌和前，應(yīng)反復(fù)調(diào)試拌和機(jī)，使混合料符合級配要求，同時每天開始拌和的前段混合料應(yīng)做篩分試驗（不加水泥和水）。在儲料倉輸送帶上，取1m長的整段混合料，全部進(jìn)行篩分，測主骨料含量和16mm篩孔以下的合成級配。如有問題及時調(diào)整。開始拌和后，應(yīng)隨時目測觀察混合料拌和后的顏色；并按規(guī)定檢測頻率，取混合料試樣檢查級配和水泥劑量。每工作班結(jié)束后，根據(jù)所用水泥、集料數(shù)量驗算總的水泥用量是否滿足

51、要求。水泥劑量的控制1過程控制標(biāo)準(zhǔn)曲線和EDTA水泥劑量試驗是施工水泥劑量控制的準(zhǔn)備工作，根據(jù)EDTA試驗檢查施工當(dāng)天每段時間的水泥劑量是否達(dá)到基層配合比設(shè)計要求，如果檢測出來的水泥用量偏高，需要減少拌和機(jī)水泥出量，一般采用轉(zhuǎn)速控制水泥量；否則，調(diào)高轉(zhuǎn)速，直到水泥劑量符合要求。2工程量與用量核對控制由于基層施工需要的水泥用量大，且一般是散裝水泥。這樣，可以5d或者1周為1個時間段來核對水泥用量和實際施工的工程量。如經(jīng)過計算理論上需要的水泥量和實際施工時所用的水泥量相差不超過5%，則認(rèn)為拌和機(jī)的水泥計量正常。運(yùn)輸運(yùn)輸車輛應(yīng)和拌和機(jī)相匹配，開工前施工單位必須將車型、車廂高度、車廂尺寸等車輛情況，報

52、總監(jiān)辦、項目辦。在每天使用前，要檢驗其完好情況，裝料前車廂應(yīng)保持干燥、潔凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要并略有富余。應(yīng)盡快將成品混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，減少水分損失，不允許二次加水拌和。如運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)故障，必須在最短時間內(nèi)排除；當(dāng)車內(nèi)混合料不能在水泥初凝時間內(nèi)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場攤鋪壓實，則必須予以廢棄。4.3.3.3運(yùn)輸車單據(jù)必須加上出發(fā)時間及順序號，現(xiàn)場要有專人登記到場時間和指揮車輛卸料，監(jiān)理同時記錄。4.3.4攤鋪4.3.4.1采用半幅施工，半幅維持交通，用兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪，消除中間接縫。4.3.4.2攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。4.3.4.3調(diào)整

53、好傳感器臂與控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。4.3.4.4攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)施工，必須有3車以上待攤鋪混合料，才能開展攤鋪，以保證攤鋪的連續(xù)性。4.3.4.5攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。4.3.4.6攤鋪機(jī)內(nèi)混合料較少時禁止收放料斗；螺旋布料器尾端必須跟兩人，人工消除離析現(xiàn)象。4.3.4.7影響攤鋪機(jī)振動壓實效果的因素主要是振幅、頻率、和攤鋪速度，振幅調(diào)整的主要依據(jù)是攤鋪厚度和攤鋪層密實度。振動頻率主要影響混合料顆粒的重新排列，使混合料的內(nèi)摩擦力減小，顆粒間易于壓實。因此應(yīng)合理的選擇攤鋪機(jī)振幅和振動頻率以保證混合料的密實度和平整度。離析處理水穩(wěn)實際施工操作當(dāng)中，如果施工質(zhì)量控制不良，則極易發(fā)生部分骨料離析現(xiàn)象，離析使路面基層的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，進(jìn)而導(dǎo)致路面早期破壞，縮短路面的使用壽命，為了保證路面基層質(zhì)量和延長路面使用壽命，對水穩(wěn)混合料離析現(xiàn)象的處理是非常關(guān)鍵的，具體方