（交通產(chǎn)業(yè)分析）公路行業(yè)政策及環(huán)境

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告公路行業(yè)政策及環(huán)境 在綜合運(yùn)輸開展越來越快的今天，公路建設(shè)已是經(jīng)濟(jì)根底設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容之一。目前，我國公路生態(tài)環(huán)境方面的研究尚處于起步階段，法律法規(guī)也不健全。以下是公路行業(yè)政策及環(huán)境分析。 隨著我國經(jīng)濟(jì)和交通行業(yè)的不斷開展，作為交通行業(yè)的重要組成局部，公路行業(yè)在近年來也經(jīng)歷了日新月異的變化：公路里程一直保持著平穩(wěn)較快增長，公路建設(shè)投資額度的增長率也一直為正。現(xiàn)跟隨筆者來看公路行業(yè)政策及環(huán)境： 公路行業(yè)政策 1、2021年2月十三五規(guī)劃發(fā)布 2月3日，國務(wù)院發(fā)布?“十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系開展規(guī)劃?，其中明確指出到2021年，根本建成平安、便捷、高效、綠色的現(xiàn)

2、代綜合交通運(yùn)輸體系，局部地區(qū)和領(lǐng)域率先根本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。公路行業(yè)分析，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在國務(wù)院新聞發(fā)布會(huì)上指出，在“十三五期間，交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將要到達(dá)15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運(yùn)0.5萬億。未來四年，鐵路方面要新增鐵路營業(yè)里程2.9萬公里，高鐵增加約1.1萬公里，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)人口100萬以上城市；公路方面增加約42萬公里，新建改建高速公路通車?yán)锍?6000公里，根本覆蓋20萬以上人口城市；城市軌道交通運(yùn)營里程比2021年增長近一倍，再增加2700公里，推進(jìn)城區(qū)常住人口300萬以上的城市軌道交通成網(wǎng)；新增通用機(jī)場200個(gè)

3、，新增民用運(yùn)輸機(jī)場53個(gè)，根本覆蓋20萬以上人口城市；新增沿海港口萬噸級及以上泊位超過300個(gè)，內(nèi)河高等級航道網(wǎng)根本建成。 2、2021年7月全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行 根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、工信部、公安部、國家質(zhì)檢總局2021年年8月聯(lián)合發(fā)布的?車輛運(yùn)輸車治理工作方案?要求，2021年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新淘汰，2021年6月全面完成治理目標(biāo)。2021年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，符合?汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值?GB1589-2021要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸車比重到達(dá)100%，中置軸車輛運(yùn)輸列車等先進(jìn)車型得到廣泛應(yīng)用。 公路行業(yè)環(huán)境 1、公

4、路運(yùn)營階段對環(huán)境的影響 公路運(yùn)營階段汽車尾氣二氧化碳及一氧化碳等有害氣體的排放給環(huán)境造成重大污染，成為我國空氣污染的重要污染源。大氣污染不僅降低能見度，還給運(yùn)營平安帶來嚴(yán)重威脅，甚至造成光化學(xué)煙霧及酸雨，進(jìn)而引起多種疾病。同時(shí)，交通所致的噪聲污染是聲環(huán)境污染的主要來源，嚴(yán)重干擾者人們的生產(chǎn)與生活，甚至威脅著人們的心理及生理健康。加上公路維護(hù)中有害物質(zhì)對水土的侵入，也使地下水質(zhì)量嚴(yán)重下降，特別是公路所用的消冰鹽，嚴(yán)重影響土壤及農(nóng)作物生長，那么使大量農(nóng)作物減產(chǎn)。 2、公路施工階段對環(huán)境的影響 在地形復(fù)雜、生物多樣性豐富、景觀異質(zhì)性高、生境脆弱的地區(qū)，應(yīng)采用隧道、架橋等造價(jià)較高但生態(tài)環(huán)境影響較小的施工方式，盡量減少對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)和破壞。加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，維護(hù)生物多樣性當(dāng)高速公路必須穿越自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)脆弱區(qū)或環(huán)境敏感區(qū)時(shí)，應(yīng)建設(shè)替代保護(hù)區(qū)或替代生態(tài)系統(tǒng)，復(fù)原受損的生態(tài)系統(tǒng)或已遭破壞生境，減少特殊生態(tài)系統(tǒng)退化或消失的風(fēng)險(xiǎn)。公路行業(yè)政策及環(huán)境分析，對受公路建設(shè)嚴(yán)重影響的珍稀瀕危物種，應(yīng)采取遷地保護(hù)、異地種植、生態(tài)公園建設(shè)等技術(shù)措施，保護(hù)其基因和種質(zhì)資源，維護(hù)基因、物種、生態(tài)系統(tǒng)和景觀不同層次的生物多樣性，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定開展。 綜上所述，與基建、房地產(chǎn)等相關(guān)的建筑材料、煤炭、水泥、鋼鐵、礦石等是公路行業(yè)種類中的重要組成局部。伴隨我國改擴(kuò)建的進(jìn)行，公路