（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年SUV市場(chǎng)分析：日系車回暖或持續(xù)加速

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年SUV市場(chǎng)分析：日系車回暖或持續(xù)加速 2021年，小型suv市場(chǎng)的持續(xù)火爆，帶來了新車型的紛紛入市，其結(jié)果必然使這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。 事實(shí)上，近兩年國(guó)內(nèi)suv小型化漸成趨勢(shì)。suv小型化不僅表達(dá)在尺寸上，也表達(dá)在排量上，隨著群眾1.4t、通用1.4t等增壓引擎的應(yīng)用，合資品牌suv中2.0升以下排量的比重已經(jīng)由2021年的缺乏1%，增長(zhǎng)到如今的10%。 SUV拉動(dòng)本田、三菱高增長(zhǎng) 3月份，在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)乏力的情況下，日系回暖成為車市最顯著的特征。SUV這一細(xì)分市場(chǎng)成為日系品牌的驅(qū)動(dòng)力，三菱和本田是其中代表。 來自三菱的數(shù)據(jù)顯示，3月，

2、三菱在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為8019輛，同比提升22.3%。SUV市場(chǎng)火爆是三菱高增長(zhǎng)的重要原因。目前，三菱在中國(guó)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品為ASX勁炫、帕杰羅以及進(jìn)口的歐藍(lán)德等SUV車型。 本田位居日系品牌增長(zhǎng)的第二位，本田中國(guó)銷量數(shù)據(jù)顯示，3月份本田在華銷量達(dá)6.9萬輛，同比增長(zhǎng)14.7%，扭轉(zhuǎn)了此前多個(gè)月同比下滑的頹勢(shì)。這一高速增長(zhǎng)同樣是受SUV拉動(dòng)。 數(shù)據(jù)顯示，2021年前3個(gè)月，繽智銷量達(dá)2.4萬輛，為同期廣汽本田旗下最暢銷產(chǎn)品；XR-V銷量2.2萬量，成為東風(fēng)本田旗下僅次于CR-V的暢銷車型；一季度，兩款車的銷量對(duì)本田在華總銷量的奉獻(xiàn)到達(dá)27.5%。 “SUV決定了本田在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，這一特征非

3、常明顯。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，繽智和XR-V成為本田在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力。 日系品牌中唯一躋身銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)，同樣是由于SUV的拉動(dòng)作用。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，在新奇駿的拉動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量到達(dá)5.19萬輛，同比增長(zhǎng)52.7%，占比接近30%。 據(jù)中國(guó)SUV行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析顯示，合資和自主品牌車企均在去年推出了大量SUV車型，2021年延續(xù)了這一趨勢(shì)。在這些產(chǎn)品帶動(dòng)下，2021年一季度這一市場(chǎng)的銷量得到集中爆發(fā)。 日系回暖或持續(xù)加速 不過，豐田是一個(gè)例外。3月份，豐田無論是SUV車型，還是轎車市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)都不算突出。對(duì)此，豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向?每日經(jīng)濟(jì)新聞?記者表示，“單一月度銷量的起伏并不能說明整體市場(chǎng)情況，月度銷量不確定因素較多，豐田在中國(guó)市場(chǎng)正在有序推進(jìn)。他表示，伴隨下半年卡羅拉和雷凌的混動(dòng)版車型相繼上市，豐田整體銷量有望優(yōu)于上半年。 崔東樹認(rèn)為，整個(gè)日系車應(yīng)正處于增長(zhǎng)周期，“從2021年末開始，日系車回暖已經(jīng)顯現(xiàn)趨勢(shì)，2021年一季度有所加速。豐田應(yīng)該也處于增長(zhǎng)周期中，其3月的表現(xiàn)有一定的偶然性。 他認(rèn)為，二季度開始，伴隨持續(xù)的新車刺激，日系品牌的份額上升將更為明顯。 2021年，為了搶占市場(chǎng)，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系車企將在中國(guó)推出多達(dá)十款以上SUV車型?！澳壳爸袊?guó)市場(chǎng)仍處于新車驅(qū)動(dòng)型，日系